商品情報商品の説明実車の茶色 (ぶどう色2号)塗装を忠実に再現。
前面貫通扉に設置されたヘッドマークステーを表現。
しクイックヘッドマーク対応化。
「あけぼの」ヘッドマークを付属。
軽量ホーンタイプのPS17パンタグラフ搭載。
アーノルドカプラー標準装備。
(ナックルカプラー付属) 主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明昭和50年 (1975)から57年 (1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット形荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。
車掌室妻面に小形扉のあるスニ412000荷物車 (基本セット)を新規製作。
「金沢行 (上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。
スニ41には荷物サボや、「パレットとう載位 ...主な仕様

商品情報商品の説明国鉄時代に各地で見られたキハ58系をアソートしたスターターセットを新規にラインナップ。
セットに含まれるキハ58系は、昭和55年 (1980)頃の姿がプロトタイプ。
キハ58/28は運転席窓が平窓、スノープロウ非装備、スリットタイプのタイフォンで再現。
キハ58/28は冷房改造された0番台を再現。
またキハ28は発電用エンジン非搭載の姿で再現。
キロ28はグリーン帯あり、屋根上クーラーが角形のAU1 ...主な仕様 運転に必要なものは一通りそろっているので、すぐに運転をお楽しみいただけます。
これからNゲージをはじめる方におすすめです。
セットに含まれるキハ58系は既存製品とは異なるタイプの車両で、既存の製品をお持ちの方にもおすすめのセットです。

商品情報商品の説明熊本車両センター所属の1209号機がプロトタイプ。
特徴的な黒色のボディと朱色のランボード、金色の各手すり類を的確に美しく再現。
JR無線アンテナを装備した屋根を再現。
前面ガラスはワイパーを装備した「暖地形」の姿を再現。
側面の窓サッシ、ワイパーは銀色で再現。
製造銘板は「川崎」が印刷済。
スノープロウ装備。
ラジエーターグリルや冷却ファンなどを細密にディテール再現。
フライホイール搭載動力ユニット採用によりパワフルでスムースな走行性能を実現。
トラクションタイヤ装備。
輪芯表現と黒色仕上による重厚な車輪表現。
ヘッドライト点灯 (電球色LED採用)。
屋根上のホイッスルを別部品で再現。
アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属。
交換用ナンバープレート「1195」「1206」「1207」「1209」。
文字の色は実車同様「1195」のみ銀色、ほかの車番は金色で再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 既存製品の2両セットを単品化、お求めやすくなりました。
お好みの車両と組み合わせて、様々な列車の再現をお楽しみいただけます。
JR九州承認申請中

商品情報商品の説明新潟車両センター所属の115系1000番台 (N16編成)をプロトタイプに再現。
クモハ115-1063+モハ114-1111 (M)+クハ115-1075＊実車は最大、2編成連結した6両編成で運転されます (新潟色リニューアル車との併結も行われます)。
新潟色と呼ばれる緑色の濃淡のカラーリングや車両ナンバー、表記類を忠実に再現。
PS16Bタイプパンタグラフを装備。
主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明神奈川から埼玉へと都心を貫く大動脈、京浜東北・根岸線で活躍するE233系1000番台をお求め易く製品化。
横須賀線や湘南新宿ライン、そして東海道/東北新幹線。
様々な線区の車両と交わる京浜東北線の魅力を再現。
編成の車番は新たに浦和電車区の137編成を設定。
前回の製品との違いが楽しめます。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行が楽しめます。
中間連結部には、ボディマウント式KAT ...主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明平成29年 (2017)5月より運用を開始したトウ03編成がプロトタイプ。
特徴的な先頭部、新規に搭載されたAU737クーラー、パンタグラフのほか、屋根上機器など量産先行車とは異なる形態を的確に再現。
前面と扉部に彩られたラインカラーの黄緑色の、繊細なグラデーションを的確に再現。
運転台シースルーで、よりリアルな前面を追求。
E231系500番台より転用されたサハE235-4600番台を収録。
転用 ...主な仕様 山手線の新形車両。
お求めやすいベストセレクションのパッケージでご用意、初心者からベテランユーザーまで、多くの方にお気軽にお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明新規車両のカニ38はマハネ29の下回りを流用して昭和34年 (1959)に1両のみ試作された荷物車で、車体側面5ヵ所にシャッターを持つ総側開式の構造と、種車のままのTR71形3軸台車が特徴。
マシ38は昭和11年 (1936)から製造された国鉄初の冷房車 (旧スシ37850)で食堂部に幅広窓、調理室部に2連窓を持つ半鋼製の食堂車。
台車は3軸のTR73形。
10両セットのオハネフ12 (2両)、〈 ...主な仕様

商品情報商品の説明885系は、JR九州が883系をベースに開発した振り子機構搭載の交流特急形電車です。
平成13年 (2001)現在の姿を再現。
振り子機構搭載で安定した迫力ある走行を実現。
885系「白いかもめ」の愛称通り、純白の車体にイエローライン、随所にレタリングやロゴを配したデザインが特徴です。
窓ガラスのスモークをより濃くし、実車のイメージをリアルに再現。
スマートなシングルアーム式パンタグラフ、高圧機器 ...主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 安全警告 該当なし主な仕様 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から

商品情報商品の説明台車は汎用性の高い、台車マウントのアーノルドカプラーを装備。
50系、50系51形客車との連結も、ホビーセンターオリジナルパーツ「50系客車用伸縮カプラーセット」の使用が可能。
テールライト点灯式 (片エンドのみ・消灯スイッチ付)表記類はマニ50は昭和53年 (1978)頃、の年代設定。
妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ。
車番は新規で「マニ50 2191」、所属表記は「北スミ」で設定。
主な仕様 Nゲージ

商品情報商品の説明今なお名車としての人気の高いキハ81系登場当時の姿をレジェンドコレクション第4弾としてモデル化。
先頭車キハ81を既発売のキハ82系と同様にオールリニューアルすると共に、その他の中間車も登場時仕様として再現いたします。
パッケージはレジェンドコレクションとして専用品を設定し、名列車キハ81系「はつかり」を製品化いたします。
主な仕様

商品情報商品の説明商品紹介 平成13年 (2001)の長野総合車両所所属のN203編成がプロトタイプ。
両先頭車は「あずさ」へ転用の際に行われた、方向転換によるジャンパ栓受の移設などの特徴を的確に再現。
・クハ189 12:方向転換により先頭ジャンパ栓受が向かって左側へ変更された形を再現。
・クハ189 502:方向転換により先頭ジャンパ栓が向かって右側のみ残された姿を再現。
フォギーグレーの車体にアルパインブルーの太い帯とファンタジーバイオレットの細い帯をまとった姿を鮮やかに再現。
長野総合車両所所属車に見られた、先頭車連結器カバーありの姿で製品化。
モハ188の大窓車の前期形、小窓車の後期形を新規に用意。
・モハ188 大窓車 前期形:屋根ランボードに配管カバー無、妻面配管は内部に引き込まれた姿を再現。
・モハ188 小窓車 後期形:屋根ランボードに配管カバー有、妻面配管が露出された姿を再現。
モハ188のパンタグラフ台枠は、耐雪カバー付の姿を再現。
動力は定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載。
安定した走行が可能。
床下車端部に、循環式汚物処理装置を再現。
中間連結部には密連形カプラー#2 (フックなし)を装備。
イスの色はグリーン車は茶色、普通車は紫色で再現。
ヘッド/テールライト、愛称表示点灯。
ライトユニットは白色LEDを採用。
保安装置表記:「P/SN」号車番号、禁煙車表示印刷済。
側面行先表示は「特急 あずさ 松本」が印刷済。
変換式トレインマークは「あずさ」「かいじ」「かいじほたる祭り号」「急行 アルプス」を収録。
各列車の運用に対応した内容を収録した行先表示シールが付属。
安全警告 該当なし主な仕様 189系の大窓車・小窓車が混在する特急「あずさ」をお楽しみいただけます。
中央本線を楽しむ上で欠かせない車両です。
JR東日本商品化許諾申請中 素材:プラスチック

商品情報商品の説明185系の後継として運行が開始されたE257系2000番台/2500番台「踊り子」を製品化。
E257系2000番台および2500番台は、老朽化した185系を置き換える形で2000番台は2020年3月に、2500番台は2021年3月に「踊り子」として運転を開始しました。
2000番台は従来「あずさ」「かいじ」として活躍していた0番台、2500番台は「わかしお」「さざなみ」などで活躍していた500番台をベースに改造が行われました。
制御機器の更新のほか、灯火類のLED化、E261系に合わせた白に紺碧色のデザインへの変更でイメージが一新されました。
2000番台は東京と伊豆、2500番台は東京と修善寺を結んでおり、東京~伊東間は2000番台と2500番台の併結運転が行われています。
「踊り子」として活躍をはじめた話題の車両です。
実車同様の併結運転も再現可能です。
E261系「サフィール踊り子」などとともに運転をお楽しみいただけます。
動力ユニット搭載、ヘッド/テールライト 点灯。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 大宮総合車両センター東大宮センター所属車両のNA-08編成 (2000番台)とNC-31編成 (2500番台)がプロトタイプ。
機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、先頭部のスノープロウ、荷物スペース設置に伴い一部窓が埋められた外観を再現。
2000番台と2500番台で異なる前面を作り分け。
E261系に合わせた特徴的な白と紺碧色の車体塗装を美しく再現。
車体と段差の少ない側面ガラスの形状を忠実に再現。
交換可能な前面ヘッドマークは「踊り子」を取付済。
そのほか「特急 湘南」などのヘッドマークを収録。
中間連結部はボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
2000番台9号車、2500番台10号車と14号車の先頭部用に電連 (1段)が付属。
定評ある動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
2000番台はトラクションタイヤ付き、2500番台は併結運転を考慮してトラクションタイヤ無。
ヘッド/テールライト、前面ヘッドマーク点灯 (9両セットのクハE257-2110と5両セットのクハE256-2506は消灯スイッチ付)。
行先表示シール付属。
DCCフレンドリー。
【商品構成と編成例】 (←伊豆急下田) クハE256-2506、モハE257-3506、モハE256-2506 (M)、モハE257-2506、クハE257-2506 (東京→)

商品情報商品の説明商品紹介 近年見られる「JRF」ロゴが撤去された姿で製品化。
台枠が抜け、複雑なパイピングの見える、フレーム形状を忠実に再現。
コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る細密なディテールを鑑賞可能。
車体表記をリアルに再現。
換算表記、検査表記印刷済。
実車どおり、手ブレーキ・ハンドルを黄色で再現。
手ブレーキはユーザー取付パーツとして設定。
台枠上面のコンテナストッパーを再現。
アーノルドカプラー装備。
編成の最後尾に取り付けられる反射板が付属。
[セット内容]ブレーキハンドル、反射板 安全警告 気を付けて主な仕様 実車はコキ106同士はもちろん、コキ100系列のコキ104、コキ107、旧来のコキ50000との組成も行われています。
模型でも様々な編成でお楽しみいただけます。
23-573 19Dコンテナ (旧塗装)、23-574 UR19Aコンテナ (日本石油輸送・赤帯)が積載用コンテナとしてオススメです。
JR貨物承認申請中

商品情報商品の説明豪華列車「トワイライトエクスプレス」の特徴を余すところ無く再現。
JR西日本 宮原総合運転所 所属の、MTY03編成をプロトタイプに選定。
スロネフ25、スロネ25の窓配置の違いや、スシ24のクーラー形状、オハ25の車種の違いによる細部の違い、車体裾に入る帯の表現など、第3編成の特徴を的確に再現いたします。
食堂車「ダイナープレヤデス」 (スシ24)はテーブルのランプシェードが点灯。
雰囲気を醸しだします。
編成両端のスロネフ25、カニ24はアーノルドカプラー標準装備。
交換用にKATOナックルカプラー付属。
編成の中間部分にはKATOカプラー伸縮密自連形標準装備。
実感的な連結面と急曲線もスムーズに通過。
客車セットには、「トワイライトエクスプレス」機関車用ヘッドマーク (DD51)を付属。
主な仕様 JR西日本商品化許諾済

商品情報商品の説明様々な履歴を持った荷物専用客車が連なる、幹線筋の荷物列車を再現するのに好適な6両入の車両セット。
さらに、増結用としてマニ37とマニ60の2車種を単品で発売。
マニ60は、「ニセコ」セットと同じオハニ61からの改造車をプロトタイプとして選定。
車体色は茶。
マニ36は、「津軽」セットと同じスロネ30からの改造車をプロトタイプとして選定。
車体色は茶。
スニ41は、妻面貫通扉のない形態を再現。
車番はスニ41-5 ...主な仕様

商品情報商品の説明ハイグレード (HG)仕様 換気扇カバーの向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
車番は印刷済み。
前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現。
2次車とは異なる台車を再現。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
前面表示部は選択式でシール付属。
CIマーク、号車表示などを収録したグレードアップ用転写シート付属。
先頭車運転台側は電気連結器付TNカプラー (SP)装備。
TNカプラー (SP)標準装備。
フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用。
M-13モーター採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 名鉄7000系第47編成。
第47編成の換気扇カバー向きは先頭車から左右交互に配置された姿を再現。
名古屋鉄道株式会社商品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 吹田総合車両所奈良支所所属のNA413編成・NA414編成の現在の姿がプロトタイプ。
前面の強化形スカート、転落防止ホロ、前照灯のHID灯＋フォグライト化をはじめとした体質改善工事施工車の特徴を的確に再現。
各先頭車ともヘッド/テールライト点灯、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
ライトユニットには白色LEDを採用。
先頭車間転落防止ホロを別パーツで再現。
弱冷車表記、車イス・ベビーカーマーク、ドアスイッチ、エンド表記、保安装置表記、ドアコック表記印刷済。
イスの成形色は茶色で設定。
フライホイール付き動力ユニットで安定した走行を実現。
ボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
先頭部の電気連結器を付属部品として用意。
DCCフレンドリー。
側面行先表示部は黒色で印刷済。
奈良支所221系用の行先表示シール付属。
前面表示は「Q 大和路快速 奈良」印刷済。
交換用の前面表示は基本セットに「O 大和路快速 大阪環状線」「D みやこ路快速 京都」、増結セットには「O大和路快速 大阪環状線」「Q 区間快速 加茂」が付属のほか、無地のものを各セット2個ずつ付属。
[セット内容]転落防止ホロ、交換用前面表示2種、交換用前面表示 (無地)、先頭部用電気連結器、消灯スイッチ用ドライバー、優先席表示シール (JR西日本用)、行先表示シール (奈良支所221系用) 安全警告 特になし主な仕様 初心者の方にもお求めやすい基本の4両セットと、組み合わせてフル編成を再現できる増結セットでお届けいたします。
現在のアーバンネットワークを再現する上では欠かせない車両です。
JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 ヘッドマークがイラスト化された昭和53年 (1978)~60年 (1985)の頃の姿がプロトタイプ。
初の「電気釜」スタイルとなったクハ481形200番台の、581系に準じた貫通扉付属の前頭部を的確に再現。
6両基本セットの先頭車の先頭部連結器は密連形ダミーカプラー標準装備。
カプラーカバーを再現したダミーカプラーと交換可能。
特急「みどり」4両セットのクロ481 103は九州地区特有の先頭部の「ひげ」 (ボンネット部の赤帯)がない姿を再現。
特急「みどり」4両セットには、クハ481 200番台に使用する先頭部連結用のカプラーが2組付属。
「みどり」セットと、200番台6両基本セットのクハ481、200番台に取り付ければ、「かもめ」+「みどり」の併結編成を再現可能。
各先頭車ともヘッド/テールライト、トレインマーク点灯。
各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形 (フック付)を標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットで安定した走行を実現。
DCCフレンドリー。
種別サボは「特急」を印刷済。
号車サボは白下地状態で、付属シールからお好みの号車番号を取付可能。
側面行先表示も付属シールからお好みの行先表示を取付可能。
クハ481は変換式愛称表示を装備。
クロ481ははめ替え式のトレインマークを装備。
安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 初の「電気釜」スタイルとなった、485系200番台。
10-1129 485系後期形 2両増結セット、4556 サハ481 初期形、4570 サロ481 後期形を組み合わせると、往年の特急電車「やまびこ」「雷鳥」「にちりん」など様々な編成をお楽しみいただけるほか、特急「みどり」4両セットと合わせて「かもめ」＋「みどり」の併結運転を再現できます。
JR東日本商品化許諾申請中 JR東海承認申請中 JR西日本商品化許諾申請中 JR九州承認申請中

商品情報商品の説明2016年3月に廃止の方向であるE26系「カシオペア」を客車のみの12両フル編成セットです。
実車のイメージをそのままにライト基板の白色LED化により、従来の製品よりもテールライト、バックサインの点灯状態がさらに鮮やかになりました。
マシE26のテーブルライトは従来通り点灯いたします。
車体色、室内色、窓ガラスの色、中間の連結器まわりなどのディテールをリアルにモデル化 (前回製品の仕様を踏襲)。
[セット内容]交換用ナックルカプラー、屋根機器、電話アンテナ、行先表示シール 主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明商品紹介 首都圏の通勤電車アイテムとして、E233系シリーズの一翼を担うE233系8000番台南武線を製品化。
製品は中原電車区所属のN9編成をプロトタイプとし、クーラーはトランスポーテック社製のAU726Bを搭載した車両。
最長6両で完結するコンパクトな編成で、車体にまとった3色で構成されたラインカラーや各部ロゴマークを忠実に再現。
行先表示は「各駅停車 川崎」を印刷済。
交換用前面表示には「快速 立川」を付属部品で設定。
定評あるフライホイール搭載の動力ユニットを装備。
スムーズでパワフルな走行を実現。
ヘッドライト/テールライト点灯。
カプラーはKATOカプラー伸縮密連形を採用。
安全警告 該当なし主な仕様 JR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明「レッドトレイン」の愛称で呼ばれる国鉄最後の一般形客車オハ50系を、新規にセットと単品の2形態で製品化。
国鉄時代のオリジナルの姿で、福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車をプロトタイプに50系客車を再現。
奥羽本線、板谷峠でのED78・EF71との組合せての活躍のほか、全国で様々な機関車と共に活躍した姿が再現可能。
シンプルな外観ながら、従来の客車とは一線を画す鮮やかな「赤2号」の塗装を「レッドトレイン」の名にふさわしく再現。
オハ50・オハフ50共に、靴ズリ、ドアレールの銀や、方向幕準備部やトイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷にて表現。
乗務員室を装備したオハフ50にはテールライト標準装備 (両側)/消灯スイッチ装備。
点灯する側を選択可能。
オハフ50の妻面には検査表記を印刷済。
基本セットの中間車となるオハフ50はテールライト非装備。
カプラーは、台車マウントのアーノルドカプラー標準装備。
床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定。
パッケージは、基本5両セットが、7両ブックケースタイプ (機関車と増結客車1両収納可能)。
単品は標準のクリアケース入。
主な仕様 JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明EF15特有の、デッキ下に斜めに配置された担いバネや吊リンク類など、旧形電気機関車特有のデッキ周辺をリアルに再現。
側面窓7枚、モニタールーフ、PS14パンタグラフ、プレート式ナンバーが特徴のEF15標準形 (46~129号機)のうち、昭和53年 (1978)頃の高崎第二機関区時代の東芝製車両をプロトタイプに再現。
上越国境を越えるため施されたホイッスルカバーやスノープロウなどの寒冷地仕様を標準装備。
スノープロウをはずし、付属部品のホイッスルと交換することで、暖地向け仕様も再現可能。
パイプ状のパンタシューをもつPS14パンタグラフを再現。
選択式ナンバープレート (79、96、97、111号機) 主な仕様

商品情報商品の説明昭和52年 (1977)以降に登場した後期形がプロトタイプ。
平成2年 (1990)頃、「瀬戸」にラウンジカーが組み込まれた時期の田端運転所所属機を製品化。
フライホイール付動力ユニットでスムーズな走行を実現。
室内灯付客車フル編成を十分に牽引可能。
PS22パンタグラフを採用し、屋根上ディテールと精悍な車体を的確に模型化。
JR仕様のため、無線アンテナ取付済。
ヘッドライト点灯。
電球色LEDを採用。
...主な仕様 JR化に伴い車体横に「JR」マークが入ったEF65 1000番台後期形を製品化。
今なお現役として活躍を続けている機関車で、旅客運用から貨物運用まで幅広くお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。
前照灯・標識灯や、食堂車での特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。
動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。
イスは1号車…灰色、2~3号車…茶色、4号車…濃茶、5~8号車…ベージュで再現。
連結器は先頭部が密連形ダミーカプラーを装備、中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラー標準装備。
ヘッドライト/テールライト標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 都内と伊豆を結ぶ話題の観光特急が早くもNゲージで登場です。
同区間を走る通勤・近郊形電車とともに運転をお楽しみいただけます。

商品情報商品の説明大分車両センターに所属する883系のうち、3次車として落成したAo4編成がプロトタイプ。
ステンレス車体で統一された外観と、リニューアル時に変更された深いメタリックブルー塗装、正面の「S」エンブレムを再現。
クロハ882の扉付近の小窓、追設された屋根上機器類、乗務員室扉下に増設された銀色の手掛け、先頭車に増設された扇風機カバー付の屋根、6号車へ増設された無線アンテナなど細部まで再現。
ヘッド/テー ...主な仕様 全車がステンレス車で統一された編成です 実車同様にカーブで車体が内側に傾斜するギミックを備えており、よりリアルな運転をお楽しみいただけます。
JR九州承認申請中

商品情報商品の説明製品は昭和60年 (1985)前後、国鉄時代の13両編成。
「あかつき」編成のほか、昭和59年 (1984)~昭和61年 (1986)の「明星」・「あかつき」併結編成、昭和61年 (1986)以降に見られた「彗星」の編成が再現できます。
スハネフ15は、新規金型。
発電機を持つスハネフならではの床下機器、車体側面の給水口・ルーバーや屋根の排気口を的確に再現。
寝台側のルーバーは埋設された状態を表現。
全車ともにテールライト点灯 (消灯スイッチ付)、変換マーク装備。
「あかつき」「明星」「彗星」「さくら」を収録、全てイラストタイプ。
号車サボ、側面行先表示印刷済。
行先表示は長崎編成「特急 あかつき 長崎」/佐世保編成「特急 あかつき 佐世保」で設定。
他の運用・列車の再現用に、行先表示シールを付属。
カプラーは全車ボディマウント。
スハネフ緩急室側はアーノルドカプラー、中間連結面は密自連カプラーで設定。
[セット内容]スハネフ15 19、オハネ15 31、オハネ15 32、オハネ15 35、オハネ15 22、オハネ15 25、スハネフ15 18、変換マーク用ドライバー、ジャンパ栓×2、交換用ナックルカプラー、行先表示シール 主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明高速貨物列車牽引用のEF65500番台F形 (貨物用:Freight)国鉄時代・昭和50年 (1975)頃の米原機関区に配備されたEF65500番台F形をプロトタイプに模型化。
ツララ切りや、復心装置カバーを備えた前面が特徴です。
主な仕様

商品情報商品の説明昭和56 (1981)頃の小山電車区所属編成がプロトタイプ。
側面方向幕未使用/無線アンテナ無し/グレーのHゴム/トイレ下部が流し管/ベンチレータ位置変更後/側扉靴ズリSUS/先頭部雨トイ漏斗なしの姿を的確に再現。
パンタグラフ無しの中間電動車モハ115と、前面にジャンパ栓 (3連) を持つクハ115奇数車を新規に製作。
モハ114はPS16パンタグラフ搭載車に見られる屋根上配管を再現。
全先頭車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
電球色LED。
DCCフレンドリー対応。
ボディマウントタイプの新性能電車用カプラーで、よりリアルな外観を再現。
前面スカートも正確に再現。
所属表記は「北ヤマ」を印刷済。
前面表示は「普通 (紺地)」。
無地の前面表示を交換用部品として付属。
10-1410 4両セットの動力車はトラクションタイヤ無し。
行先表示 (無地の前面用)・運番表示を収録したシール付属。
[セット内容]消灯スイッチ用ドライバー、ジャンパ栓 ×2、前面ホロ、胴受、前面表示 (無地) ×2、行先表示シール 主な仕様 181系、189系、485系、489系、583系などと共に、往年の東北本線・高崎線の上野口の賑わいをお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明昭和56 (1981)頃の小山電車区所属編成がプロトタイプ。
側面方向幕未使用/無線アンテナ無し/グレーのHゴム/トイレ下部が流し管/ベンチレータ位置変更後/側扉靴ズリSUS/先頭部雨トイ漏斗なしの姿を的確に再現。
パンタグラフ無しの中間電動車モハ115と、前面にジャンパ栓 (3連) を持つクハ115奇数車を新規に製作。
モハ114はPS16パンタグラフ搭載車に見られる屋根上配管を再現。
全先頭車ともヘッド/テールライト、前面表示点灯 (消灯スイッチ付)。
電球色LED。
DCCフレンドリー対応。
ボディマウントタイプの新性能電車用カプラーで、よりリアルな外観を再現。
前面スカートも正確に再現。
所属表記は「北ヤマ」を印刷済。
前面表示は「普通 (紺地)」。
無地の前面表示を交換用部品として付属。
10-1410 4両セットの動力車はトラクションタイヤ無し。
行先表示 (無地の前面用)・運番表示を収録したシール付属。
[セット内容]消灯スイッチ用ドライバー、ジャンパ栓 ×2、前面ホロ、胴受、前面表示 (無地) ×2、行先表示シール 主な仕様 181系、189系、485系、489系、583系などと共に、往年の東北本線・高崎線の上野口の賑わいをお楽しみいただけます。
JR東日本商品化許諾申請中