KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。
ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。
これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。
●高架線路の基本長である248mmで設定。
線路を覆うように配置された太い鉄骨のディテールを再現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-428 ●スケール：Nゲージ

KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。
ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。
これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。
●高架線路の基本長である248mmで設定。
線路を覆うように配置された太い鉄骨のディテールを再現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-428 ●スケール：Nゲージ

マルチプルタイタンパーは国内外で導入されている大型保線機械です。
列車が走行する事により生じる軌道の歪みを、ミリ単位で計測修正を行い「レール クランプ」でレールを持ち上げ、枕木の下にある道床（バラスト）を鉄の爪で突き固め、バラストの性能を回復させます。
日本国内仕様ではタンピング作業部に「騒音防止板」を装備しています。
本製品は09‐16形マテリアルワゴン連結タイプをプロトタイプに「プラッサー＆トイラー純正色」を1/80スケールの組み立て式ディスプレイキットとして製品化。
グリーンマックス1/80スケール初の製品として企画、(株)青島文化教材社の設計 製造による、細部に至るまで精密に再現するキットです。
●※画像はイメージです。
●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。
また組み立てには別途プラモデル用接着剤が必要です。
●※本製品は動力化に対応しておりません。
●車体は複数の成型色で表現（車体：黄色 屋根：グレー 台車等：黒 窓ガラス・前後灯具：無色クリアー）●車体側面のメーカーロゴ・表記類は付属デカールにより表現●タンピング作業部には日本国内仕様の「騒音防止板」を装備。
実物の上下可動ギミックは差し替え式で取付位置を変更可能。
（移動時は高位置、作業時は低位置にマウント）●車体中央の「サテライト」ユニットが前後に可動（手動式）、それに連動 して中央部の「タンピングマシーン」部が上下に可動●各部の手すりは別パーツにて立体的に再現●前後の照明具類は、クリアーパーツにて表現（非点灯）●前後のコンソール（機器の操作台）周り、窓から見える室内表現は一部別パーツにて再現●作業者人形（3体）、車両操作者人形（1体）付き●展示用レール（1編成分・2分割）つき付き●メーカー：グリーンマックス●商品番号：HO-001●スケール：HOゲージ

コード（15m）を用いてライト アクセサリーへの電源を供給するケーブルを作るためのキットです。
コード（15m）とあわせてご使用ください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-611 ●スケール：Nゲージ

日本の動物シリーズ、個性的な猫のポーズが特徴の「のら猫拳」がフルカラー3Dプリンターで細密かつリアルになって登場です。
「のら猫拳」とは猫写真家 久方広之さんが撮影する、ジャンプやキックの瞬間を捉えたあまりに武術の達人感あふれる猫写真の作品です。
可愛いだけじゃない猫たちの躍動感あふれる動きをジオラマの中で再現いただけます。
●フルカラー3Dプリンターによる3次元の立体造形 彩色済完成品●最新のフルカラー3Dプリンターによる生産で毛色のグラデーションや細部をよりリアルに再現●KATOジオラマ材料で作ったレイアウトやミニジオラマなどに相性ピッタリ●個性的なポーズをしている猫10体のセット●模様は黒白、茶トラ、三毛、白、キジトラ、サバトラ、ハチワレの7種類、旧製品と比べて柄のバリエーションがより豊富に●何かを構える姿や拳を出したり前蹴りをするかのような一瞬を切り取った、可愛くも躍動感あふれる姿を的確に再現●スケールはほぼ1/87サイズ●自由な発想が発揮できるT-TRAKでも活用可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：6-605 ●スケール：HOゲージ

「SL北びわこ号」をはじめ、JR西日本のイベント列車で活躍する12系客車を製品化いたします。
12系客車は昭和44-53年(1969-1978)にかけて製造された国鉄最後の急行用客車で、北海道を除く全国各地で運用されました。
JR西日本網干総合車両所宮原支所の12系は「SL北びわこ号」としてC56とともに運行されたほか、臨時のイベント列車としてJR西日本管内各地はもちろん九州での活躍も見られます。
●動力なし●平成30年（2018）頃のJR西日本網干総合車両所宮原支所所属の形態で製品化●スハフ12 129は車掌室大窓、特徴的なテールライト位置、スハフ12 155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、吊り下げ式の幌を再現●各車ともAU13クーラー搭載、オハ12 345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプの形態で再現●中間連結部はボディマウント式密自連カプラー装備、先頭車先頭部のカプラーは両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。
●交換用ナックルカプラー付属●スハフ12は緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)●テールマーク2種（「SL北びわこ号」、「ありがとうC56 やまぐち」号）、反射板付属（両面テープで取付）●牽引機用ヘッドマーク付属（C56用：「SL北びわこ号」（冬）、「ありがとうC56 やまぐち」号、D51 200用：「SL北びわこ号」（春/秋）、EF65 1000用：急行「あそ」）●ブックケースには客車のほかに機関車1両を収納可能●行先表示シール付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1820 ●スケール：Nゲージ

「SL北びわこ号」をはじめ、JR西日本のイベント列車で活躍する12系客車を製品化いたします。
12系客車は昭和44-53年(1969-1978)にかけて製造された国鉄最後の急行用客車で、北海道を除く全国各地で運用されました。
JR西日本網干総合車両所宮原支所の12系は「SL北びわこ号」としてC56とともに運行されたほか、臨時のイベント列車としてJR西日本管内各地はもちろん九州での活躍も見られます。
●動力なし●平成30年（2018）頃のJR西日本網干総合車両所宮原支所所属の形態で製品化●スハフ12 129は車掌室大窓、特徴的なテールライト位置、スハフ12 155は車掌室小窓、車掌室側貫通ドアにあるバックサイン掛け、吊り下げ式の幌を再現●各車ともAU13クーラー搭載、オハ12 345のみクーラー側面がメッシュタイプ、その他はスリットタイプの形態で再現●中間連結部はボディマウント式密自連カプラー装備、先頭車先頭部のカプラーは両エンドともボディマウントタイプのアーノルドカプラーを取付済。
●交換用ナックルカプラー付属●スハフ12は緩急室側のテールライト点灯(消灯スイッチ付)●テールマーク2種（「SL北びわこ号」、「ありがとうC56 やまぐち」号）、反射板付属（両面テープで取付）●牽引機用ヘッドマーク付属（C56用：「SL北びわこ号」（冬）、「ありがとうC56 やまぐち」号、D51 200用：「SL北びわこ号」（春/秋）、EF65 1000用：急行「あそ」）●ブックケースには客車のほかに機関車1両を収納可能●行先表示シール付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1820 ●スケール：Nゲージ

現在の東京地下鉄株式会社（通称:東京メトロ）は、平成16年（2004）に帝都高速度交通営団(通称:営団地下鉄)から民営化されて発足しました。
その営団地下鉄が昭和29年（1954）に戦後最初の地下鉄路線として開業させたのが丸ノ内線で、令和6年（2024）に開業70周年を迎えます。
同路線に世間をあっといわせた斬新な装いで登場したのが300形です。
真っ赤な車体に白帯、ステンレスのサインカーブ（銀の波形装飾）という外装だけではなく、様々な新しい技術を採用した高性能な車両は、その後の400形、500形へと発展してゆき、営団地下鉄の顔として活躍しました。
晩年は300形と500形は混用されて編成を組み、平成8年（1996）に引退しましたが、平成28年（2016）に海外譲渡車4両が里帰りを果たし、3両が復元されて中野車両基地で保存されています。
●動力付き●営団地下鉄時代を代表する、全盛期の丸ノ内線500形をお求めやすく製品化。
昭和60年代の500形の形態を再現●一世を風靡した、赤い車体にコントラストの効いた白帯、サインカーブの飾り帯。
懐かしいデザインを的確に再現●手軽に楽しんでいただけるよう、3両基本セットと3両増結セットに分割。
地下鉄の名車がお手元に蘇ります。
●増結セットには、両運転台300形が含まれます。
コレクションや展示用としても最適です（※ヘッドライト/テールライト非点灯、モーター車は含まれません）。
●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●基本セットの705、664はヘッドライト/テールライトと前面行先表示「池袋」が点灯。
行先表示交換用に「荻窪」が付属●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
実感的な連結面とスムーズな走行を実現●地下トンネルと特徴的な赤い車体をデザインした特別装丁の専用パッケージを採用 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1134S ●スケール：Nゲージ

Nゲージジオラマ制作をお手軽に楽しめるT-TRAK規格の組立式モジュールボードから「ダブル」「コーナー」の両タイプが登場です。
T-TRAKはユニトラック線路を使用したアメリカ発祥のNゲージ小形モジュール規格で、限られた空間の中を自由な発想で制作 表現できるのが大きな特徴です。
●メーカー：KATO ●商品番号：24-056 ●スケール：Nゲージ

31フィート級のウイング開閉式コンテナ。
スーパーグリーンシャトルライナーは2006年より専用列車として運行されています。
●ロゴ関係印刷済み●コンテナの番号は2個で異なる番号が印刷済み●エコレールマークは2個のうち1個は印刷済み●1個は無い姿を再現●各種コンテナ貨車に搭載可能●メーカー：TOMIX●商品番号：3156●スケール：Nゲージ V19C形コンテナ（新塗装・3個入） 48A-38000形コンテナ（新塗装・2個入） C35形コンテナ V18A形通風コンテナ JR 48A-38000形コンテナ

地域や時代を問わずに楽しめるユニバーサルデザインの路面電車「マイトラム」に、レトロスタイルのラインナップが登場です。
特定の都市や時代設定がないため日本や、海外各地で見られる路面電車の情景の再現が可能です。
シンプルな外観なので、お好みのイメージに合わせてカスタマイズしてもお楽しみいただけます。
●動力付き海外で見られる路面電車をイメージしたユニバーサルデザインのトラム車体上部は白、下部はそれぞれブルー、グリーン、レッド、イエローを施した車番 ロゴ類の無いシンプルな外観各製品とも前面ガラス 側面ガラスの窓枠の色は茶色小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。
低速からスムーズな駆動で安定した走行を実現パンタグラフは黒色を採用車体に取付可能な看板×2両分（無地）とシールが付属。
お好みのスタイルへカスタマイズ可能 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：14-806-4 ●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-620 ●スケール：Nゲージ

赤坂（あかさか）鉱山（富井鉱業赤坂鉱業所）は富井電鉄峠（たお）線の終点である赤坂駅から北東に広がる鉱山地区一帯を差しています。
赤坂鉱山は古くから錫、銅、亜鉛などを産出しており、東洋でも有数規模を誇る大規模な精錬所を構えています。
この度、鉱山専用線として赤坂駅から大杉本郷駅まで新規開業し、猫屋線直通を果たしました。
鉱石輸送のホッパ車セットと鉱山従業員輸送の客車セットを商品化いたします。
●動力なし ●塗装組立済 ●オープンパッケージ ●赤坂鉱山鉄道は実物が762mm軌間のナローゲージという想定で、それを1/80スケール、9mmゲージにしたモデルとなります。
●動力ユニットは鉄道コレクションNゲージ用動力のTM-TR07（2軸車用)が凸型電気機関車に適合、トレーラー化パーツはTT-03Rがホッパ車 客車に適合いたします。
●デキ1（機関車）のトレーラー化、ホ1（ホッパ車） ホハフ1（客車）の動力化は出来ません。
●走行用レールはTOMIX　FineTrack Nゲージ用9mmレールをご使用ください。
（展示用レール付属） ●メーカー：トミーテック ●商品番号：327523 ●スケール：HOゲージ

クム1000系はピギーバック輸送の高速化を図るため、コキ100系と同等の性能を持つ車両として1989年に登場しました2両1ユニットで運用されるクム1000 1001形と、1両単位での運用が可能なクム1000-500形が存在し、東海道 山陽本線や東北本線北陸本線などで使用されましたコンテナ列車に併結される運用のほか、登場時には旺盛な需要から1列車に最大22両編成で運用される列車が存在しましたその後の需要減やトラック積載効率の問題からピギーバック輸送は減少し2000年頃に全廃されました●動力なし ●トラックは付属しておりません ●クム1000形を新規製作で再現 ●車端部の渡り板は別パーツで再現、開閉可能 ●車番は選択式で転写シート対応 ●（クム1000-7 11 16 23 518 523 528 535 クム1001-7 11 16 23） ●反射板付属 ●ケイディ?カプラーと連結可能な自連形カプラー装備 ●出荷状態でR490走行可能（S字線形除く） ●トラック積載用の車止めパーツ付属※ピギーバックトラックは別売となります ●手すりが1両あたり1カ所のみのクム1000 1001形ユニット車を再現 ●トラックの積み下ろしに使用されたランプウェイを模したパーツ付属 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：HO-9081 ●スケール：HOゲージ

ワキ50000形は1977年にコキ50000形コンテナ車に併結するためにワキ10000形のブレーキ関係を改造し25両が誕生しました。
改造当初はTR203台車を履いていましたがコキフ50000形の乗り心地改善のために台車を提供しTR223に振り替えられました。
●コキ50000形に連結して楽しめるワキ50000形●角屋根でTR203台車を履いた姿を再現●妻面と屋根がとび色2号で塗装されていた姿を再現●車番印刷済み（59007）●メーカー：TOMIX●商品番号：8727T●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-633 ●スケール：Nゲージ

線路へのバラスト散布用に製造された貨車です。
3ヶ所に分かれた落とし口から線路中央、線路両脇へバラストを落とすことができるようになっています。
製品は実車を模型化したものです。
●2両セット●ハンドルは別パーツ●車番は印刷済別プレートで選択式●メーカー：TOMIX●商品番号：2777●スケール：Nゲージ 貨物列車セット（6両） コキ10000 ソ80形（チキ7000形付） レ12000

かつて上野-札幌間を結んだ寝台特急「北斗星」は、登場後その人気が衰えず、列車増発による電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。
また、その当時は客車のうち開放B寝台客車であるオハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」の編成に組み込まれていました。
マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴で、またJR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。
オハネ25、オハネフ25 200は客用扉が寒冷地に向けた引戸式に改造されているところが特徴です。
●動力なし●平成10年代のJR東日本尾久客車区（現：尾久車両センター）所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化●マニ24 500●機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備●マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。
JRマークは印刷済●ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現●バックサイン、テールライト点灯●オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台●洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現●オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。
列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能●前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。
車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能●トレインマーク、テールライト点灯（オハネフ25 200）●トレインマークは「北斗星」を工場取付済。
交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属（マニ24 500、オハネフ25 200） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-571 ●スケール：HOゲージ

かつて上野-札幌間を結んだ寝台特急「北斗星」は、登場後その人気が衰えず、列車増発による電源車不足を補うため、マニ50を改造したマニ24が増備されました。
また、その当時は客車のうち開放B寝台客車であるオハネ25 とオハネフ25 200が「北斗星」の編成に組み込まれていました。
マニ24-500は24系と屋根形状をそろえるために飾り屋根が設置されていることが特徴で、またJR東日本が運用を持つ「出雲」に充当されることもあり、一両のみの存在ながら、北海道から山陰まで広くその姿を見ることができました。
オハネ25、オハネフ25 200は客用扉が寒冷地に向けた引戸式に改造されているところが特徴です。
●動力なし●平成10年代のJR東日本尾久客車区（現：尾久車両センター）所属のマニ24 501、オハネ25 0、オハネフ25 200を製品化●マニ24 500●機関車連結側はナックルカプラー、客車連結側は密着式自動連結器を装備●マニ50から改造され、荷物扉が半分埋められた特徴のある車体と屋根を再現。
JRマークは印刷済●ドーム状の飾り屋根は、車体から浮いた形状を再現●バックサイン、テールライト点灯●オハネ25 0番台 / オハネフ25 200番台●洗面所窓と非常扉を閉塞し、非常扉上の雨樋撤去、客用扉が引戸に改造された外観を的確に再現●オハネフ25車掌室上のアンテナが設置前の外観を再現。
列車無線アンテナを付属し、任意で設置後の外観も再現可能●前面ホロ横の吊バネが撤去された外観を再現。
車掌室側のホロは非装備と取付時の両方が選択可能●トレインマーク、テールライト点灯（オハネフ25 200）●トレインマークは「北斗星」を工場取付済。
交換用に「夢空間」「北斗星トマムスキー」「エルム」「臨時」を付属（マニ24 500、オハネフ25 200） ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：1-571 ●スケール：HOゲージ

JR貨物「EF65」がモデル（先頭車）●単2乾電池1本(別売)●自動車（ダミー）2個付●別売りの「トミカ」を最大5台搭載可能●　※乗せられない「トミカ」もございます。
●2両編成でそれぞれ連結 切り離し可能●1 スピード スイッチOFFで手転がし遊び可能●列車カード付●メーカー：タカラトミー●商品番号：619093●スケール：約 1/60

JR貨物「EF65」がモデル（先頭車）●単2乾電池1本(別売)●自動車（ダミー）2個付●別売りの「トミカ」を最大5台搭載可能●　※乗せられない「トミカ」もございます。
●2両編成でそれぞれ連結 切り離し可能●1 スピード スイッチOFFで手転がし遊び可能●列車カード付●メーカー：タカラトミー●商品番号：619093●スケール：約 1/60

「くまのパディントン」ラッピングが施されたClass800がNゲージで登場です。
Class800は日本の日立製作所が開発、日本および英国の工場で製造が行われた都市間輸送用バイモード車両です。
GWR（グレート ウェスタン鉄道）所属のClass800は同鉄道沿線にゆかりのある人物の名前を冠した車両があり、800 010編成には両端にそれぞれ「パディントン ベア」と作者である「マイケル ボンド」の名前がつけられ、客扉に「くまのパディントン」のラッピングが施されました。
●動力付き●2018年頃に車体各所の客扉に「パディントン ベア」のイラストが施されたラッピング仕様の800 010編成を1/148スケールで製品化●流麗な形状ながら、建築限界を考慮して車端部が絞り込まれたスタイルを持つ車体を再現●メカニカルな機器を搭載した屋根上の形態をリアルに再現●両先頭車両側面にあしらわれた「Paddington Bear」「Michael Bond」の名前と、車体各所のイラストを美しく再現●コーポレートカラーのモスグリーンの車体を美しく再現。
英国の鉄道車両窓上に見られる架線注意喚起の橙色のピンストライプも美しく再現●既存製品の800 021編成とは異なるE号車ヘッドライトまわりの白線の有無や、B D E号車の表記類の有無の違いを再現●側面表示部は黒地で表現。
ドアスイッチ、各扉脇にある非常用扉解放装置は印刷で表現●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
2編成併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備●車輪は各車ともディスクブレーキを表現した車輪を採用●ヘッドライト/テールライト点灯（消灯スイッチ付）、白色LEDを採用。
ヘッドライト点灯時は上部 下部とも標識灯も点灯した状態を再現●中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1673 ●スケール：Nゲージ

「くまのパディントン」ラッピングが施されたClass800がNゲージで登場です。
Class800は日本の日立製作所が開発、日本および英国の工場で製造が行われた都市間輸送用バイモード車両です。
GWR（グレート ウェスタン鉄道）所属のClass800は同鉄道沿線にゆかりのある人物の名前を冠した車両があり、800 010編成には両端にそれぞれ「パディントン ベア」と作者である「マイケル ボンド」の名前がつけられ、客扉に「くまのパディントン」のラッピングが施されました。
●動力付き●2018年頃に車体各所の客扉に「パディントン ベア」のイラストが施されたラッピング仕様の800 010編成を1/148スケールで製品化●流麗な形状ながら、建築限界を考慮して車端部が絞り込まれたスタイルを持つ車体を再現●メカニカルな機器を搭載した屋根上の形態をリアルに再現●両先頭車両側面にあしらわれた「Paddington Bear」「Michael Bond」の名前と、車体各所のイラストを美しく再現●コーポレートカラーのモスグリーンの車体を美しく再現。
英国の鉄道車両窓上に見られる架線注意喚起の橙色のピンストライプも美しく再現●既存製品の800 021編成とは異なるE号車ヘッドライトまわりの白線の有無や、B D E号車の表記類の有無の違いを再現●側面表示部は黒地で表現。
ドアスイッチ、各扉脇にある非常用扉解放装置は印刷で表現●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
2編成併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備●車輪は各車ともディスクブレーキを表現した車輪を採用●ヘッドライト/テールライト点灯（消灯スイッチ付）、白色LEDを採用。
ヘッドライト点灯時は上部 下部とも標識灯も点灯した状態を再現●中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1673 ●スケール：Nゲージ

ワム70000は1958年から製造された有がい貨車です。
5700両が製造され全国各地で活躍いたしました。
●基本的に最少半径R95を走行可能とし、小さいレイアウトでの走行を可能とする●4％の勾配を登坂できる様に、左右一輪ずつゴムタイヤを標準装備●ウェイトを各車輌に搭載することで、良好な集電特性を最大限に引き出すのと同時に、安定した走行を可能とする●手すりなどの細かな表現が必要な部分にエッチングパーツを使用することで、よりリアルに再現する●車体モールドの表現は、金型の限界まで追求●基本的にヘッドライト、テールライトを標準装備●室内灯はオプションにて取り付け可能●アーノルドカプラーを使用し、各社の車輌との連結を可能とする●安定した走行をさせるために、車輪形状はNMRA（世界基準）に準拠する●常点灯用のコントローラーを使用した場合、常点灯として機能する●レール、コントローラー等、ロクハン商品に最大限にマッチする様、設計してあります●メーカー：ロクハン ●商品番号：T024-1 ●スケール：Zゲージ 国鉄103系 ウグイス 警戒色 関西線タイプ 6両セット 国鉄103系 カナリア総武線タイプ 4両基本セット 国鉄103系 ウグイス山手線タイプ 4両基本セット 国鉄103系 オレンジ中央線タイプ 4両基本セット 国鉄103系 エメラルドグリーン 常磐線タイプ 4両基本セット

コキ50000形は1971年より製造されたコンテナ貨車ですコキ250000形はコキ50000形の高速対応改造で登場した車両で、識別の為に車体を緑塗装とされましたコキ350000形はコキ50000形の高速対応改造で登場した車両で、識別の為に車体を黄塗装とされました1993年より台車を強化型であるTR223Fへと換装されています●動力なし●デッキ部の手すりは増設された姿を再現●手すりは取り付け済み●車番は印刷済み●銀色車輪採用●8741 8743について●反射板パーツ付属●8742について●手すり側のテールライト点灯●常点灯基板装備●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8742●スケール：Nゲージ

ジオタウン道路プレートにマッチする日本形の交通信号機青点灯と赤点灯を1セットずつお求めいただければ、十字交差点を再現可能リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-653 ●スケール：Nゲージ

ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-632 ●スケール：Nゲージ

コキ110形は新規格の15ftコンテナ積載を目的として、コキ106形を基本に製造されたコンテナ貨車。
●コンテナなし●5両セットで発売（車番印刷済み）●反射板付属（デッキ側のみ取付け可能）●金型の都合で実車と形状の異なる箇所があります●メーカー：TOMIX●商品番号：98234●スケール：Nゲージ

現在も九州内の貨物輸送に従事するEF81 300番台をJR貨物仕様で製品化いたします。
EF81 300番台は、関門トンネル通過対策でステンレス製の車体構造で昭和48年（1973）から翌々年にかけて301-304の4両を製造、全て門司機関区に配置されましたが、昭和53年（1978）に301 302号機の2両が常磐線に転属しました。
その後、昭和61年（1986）に再び門司に集結、貨物列車牽引のための重連改造が施されました。
民営化後はJR貨物に承継、平成10年（1998）以降には更新工事が行われ、平成22年（2010）より関門での運用を後任のEH500に譲り、九州内の運用に変更されました。
4機とも富山機関区に一時期貸し出され、その際に銀色の303 304号機でスノープロウ付の形態も見られ注目を集めました。
現在は303号機が九州で最後の活躍を続けています。
●動力付き●平成22年（2010）ごろに全般検査を受けた更新工事後の300番台を製品化●黒Hゴム、側面の点検蓋取り付け後の形態、重連改造後のスカートや改造銘板を再現●車体側面にあるプレート式のJRマークを再現●既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現●独特のステンレス質感とリアルに表現されたコルゲートを配した車体を的確に再現●ヘッドライト点灯●日本海縦貫線活躍時を再現できるスノープロウ付属●選択式ナンバープレート「301」「302」「303」「304」を付属●303号機と304号機で異なる色のメーカーズプレート（付属部品）を再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3067-3 ●スケール：Nゲージ

個々の窓ごとに遮光が可能建物接地部の隙間の光漏れ防止建物のパーツ継目の光漏れ防止壁の透けを防止 ● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-615 ●スケール：Nゲージ

個々の窓ごとに遮光が可能建物接地部の隙間の光漏れ防止建物のパーツ継目の光漏れ防止壁の透けを防止 ● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-615 ●スケール：Nゲージ