名古屋地区の「赤ホキ」として有名な石灰石輸送列車をお楽しみいただけます。
粉状石灰石の輸送に供するため、走行風による飛散防止のために設けられた天蓋 (カバー)を再現。
カバーは取り外し可能。
牽引機としてJR区間を担うEF64 1000 (3024-3)や名古屋臨海鉄道区間を担うND552 (10-1824)がおすすめです。

・太平洋セメントのホキ1100形を新規製作で再現。
・2セット組み合わせる事でJR線内のフル編成を再現可能。
・太平洋セメント株式会社商品化許諾済太平洋セメントのホキ1100形を新規製作で再現。
2セット組み合わせる事でJR線内のフル編成を再現可能。
本体側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
車番は印刷済み。
車番変更用転写シート付属。
反射板パーツ付属。
グレー台車枠、銀色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

・タキ1900と異なる各部の形状を再現!・緑色の塗装を纏った姿を再現。
・セメントターミナル株式会社商品化許諾済セメントターミナルが所有したタキ1900形を新規製作で再現。
緑色の塗装を纏った姿を再現。
［8740］とは異なるランボードやタンク受け台形状を再現。
台車はコイルバネ装備のTR41E形台車を新規製作で再現。
タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
車番は印刷済み。
反射板パーツ付属。
黒色台車枠、黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

カトー 玩具カトー KATO 関水金属 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 HOゲージ 貨車 貨物車 北海道 東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 国鉄・JR (HO) ホキ2200 【1ー811】 (テツドウモケイ HOゲージ) 発売日：2025年03月頃 JAN：4949727696607 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 貨車

カトー 玩具カトー KATO 関水金属 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 HOゲージ 貨車 貨物車 北海道 東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 国鉄・JR (HO) トラ45000 (2リョウイリ) 【1ー830】 (テツドウモケイ HOゲージ) 発売日：2025年04月頃 JAN：4949727696577 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 貨車

・国鉄時代・JR移行後の様々な貨物列車の再現などに幅広くお楽しみいただけます。
・280000番台をプロトタイプに再現。
ブレーキテコやステップをはじめとする床下ディテールをリアルに再現。
とび色の車体塗色を美しく再現。
・別売の［1-203 (HO) D51 標準量産形］や貨車各種とあわせてお楽しみいただけます。
280000番台をプロトタイプに再現。
ブレーキテコやステップをはじめとする床下ディテールをリアルに再現。
とび色の車体塗色を美しく再現。
車体ナンバーは、お好みの番号を設定できるレタリングシート方式。
車体ナンバー以外の車体表記は印刷済としてリアルかつ美しく再現。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。

トミーテック 玩具トミーテック TOMYTEC 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 HOゲージ 貨車 貨物車 北海道 東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 私鉄 h@ps62! TOMIX シユウカシャ タキ3000ガタ(2リョウブン・クミタテキット)ジョウキュウシャムケ 【HOー748】 (テツドウモケイ HOゲージ) 発売日：2025年09月上旬 JAN：4543736967484 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 貨車

カトー 玩具カトー KATO 関水金属 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 HOゲージ 貨車 貨物車 北海道 東北 関東 中部 関西 中国 四国 九州 国鉄 (HO) ヨ5000 【1ー813】 (テツドウモケイ HOゲージ) 発売日：2025年05月頃 JAN：4949727696621 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 貨車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2025年04月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーのHOゲージ車両 完成品、トラ45000(2両入)です。
木部・鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を美しく再現側面アオリ戸は開閉可能で木製の雰囲気を表現ブレーキテコやステップをはじめとする床下のディテールをリアルかつ的確に再現足回りを引き締める黒色車輪を採用国鉄時代の表記類を再現。
検査表記：60-3/56-3 広島工。
検査周期表記：B12両入手スリ、レタリングシート付属。
レタリングシートの車番は「145145 」「147565 」「148140」「151425」に変更【実車紹介】トラ45000は昭和36〜38年(1961〜1963)にかけて約8000両が量産された国鉄形の2軸無蓋車です。
【商品仕様】スケール：HOゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：手スリ、レタリングシート鉄道模型＞HOゲージ 国内型車両完成品＞貨車＞無蓋車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2025年05月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、コキ106（JRFマーク付） コンテナ無積載 2両セットです。
複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
コンテナを積載していない空荷の状態でも、実車に迫る繊細なディテールを楽しめます。
車体側面に描かれた「JRF」マーク、車番、車体表記を印刷で表現。
検査表記：「32-11-24/27-11-24　輪西派」手ブレーキハンドルを黄色で再現。
手ブレーキハンドルはユーザー取付パーツとして付属台枠上面のコンテナストッパーを再現アーノルドカプラー標準装備中敷はコンテナ積載/無積載の両方に対応編成最後尾に取り付ける反射板を付属2両紙箱に収納【商品セット構成】[ コキ106-887 ] + [ コキ106-958 ]【実車紹介】コキ106は平成9年(1997)〜平成19(2007)にかけて、1162両が製造されたコンテナ貨車です。
標準の12ftコンテナばかりではなく、海上コンテナやタンクコンテナなどの規格外サイズにも対応しています。
主に幹線の高速貨物で使用され、列車の重量が1300t(26両編成)の時は最高時速100km、1200t(24両編成)以下の時は時速110kmで運行されています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：反射板×1両分、手ブレーキハンドル×2両分鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞貨車＞コンテナ車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2025年12月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーのNゲージ車両 完成品、ワム380000 2両入です。
プロトタイプは走行安定対策車の280000番台。
軸間距離が延ばされ、妻面に縦トイがあり、屋根部にポリエステルコーティング樹脂を採用した外観を再現特徴的な凹凸のある車体をはじめとした各部ディテールをリアルに再現区名板、常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現貨物ブルーの塗色を再現アーノルドカプラー標準装備最小通過半径：R150【セット内容】[ ワム380168 ] + [ ワム38025 ]【実車紹介】ワム80000は昭和35年(1960)、荷役の機械化促進に伴いパレット輸送に適応した15t積みの2軸有蓋貨車として登場しました。
車体側面を全て開閉自由とした構造が採用された、大きな側扉が特徴です。
わが国鉄道史上最大の製造両数26605両を誇る標準形貨車です。
とび色2号の塗色が初めて採用された形式でもあります。
ワム380000は、保守性の向上を目的に軸受をコロ軸受に改造した形式で、平成3〜5年(1991〜1993)に外板塗色が貨物ブルーに変更されました。
【商品仕様】スケール：Nスケール(1/150スケール・9　ゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：なしライト：なし付属品：なし鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞貨車＞有蓋車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年04月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの完成品Nゲージ車両、コキ250000形(コンテナなし・2両セット)です。
デッキ部の手すりは増設された姿を再現手すりは取付済み車番は印刷済み銀色車輪採用反射板パーツ付属【実車紹介】コキ50000形は1971年より製造されたコンテナ貨車です。
コキ250000形はコキ50000形の高速対応改造で登場した車両で、識別の為に車体を緑塗装とされました。
1993年より台車を強化型であるTR223Fへと換装されています。
【商品仕様】スケール：1/150 9mm(Nゲージ)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティック別売りオプション：TNカプラー（0393）密自連形鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞貨車＞コンテナ車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年11月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】朗堂のコンテナ、UR19A-3000番台タイプ LIXIL おかげさまで100年（2個入）です。
車番：UR19A‐3318・3366【商品仕様】商品サイズ：1/150スケール(Nゲージサイズ)塗装済完成品2個入り鉄道模型＞Nゲージ(コンテナ)＞朗堂

● A2760：除雪用軌道用モーターカーMCR600(2007年12月出荷)を基したバリエーション製品 ● 17年ぶりのシリーズ展開 ● スノープラウ左右のウイング、ロータリー投雪口は別部品で可動式 ● 北海道の学園都市線(札沼線)石狩当別で見られた、 イエローとブラックを基調に車体裾に2本の稲妻状の帯が入った車両をイメージしたスタイル ● 段切プラウが装着されていない姿 ● 小型レイアウトや機関区や駅構内のマスコットに好適 ※ 本製品は動力ユニットの都合から1/150スケールではございません 部品共用のため、一部実車と異なる部分があります ※ 本製品は特定のナンバーの個体を再現したものではございません ※ 本製品には連結器が装備されておらず、他車と連結することはできません

・昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の救援車から2両をセレクト ・松山気動車区のオエ61 23は元客室部分まで増設された側窓保護棒を印刷で再現 ・岡山客車区のオエ61 601は青色のまま残された車体色が特徴 ※部品共用のため一部実車と異なります ※テールライトは点灯しません

・昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の事業用車から2両をセレクト ・鳥栖レールセンターのオヤ10 3は工事用宿泊車として九州で活躍 ・長町貨車区のオヤ33 53は電気機関車教習車として東北地方を巡回 ※部品共用のため一部実車と異なります ※テールライトは点灯しません

・タキ49984のみTR209台車。
他はTR41台車 ・車両毎に異なる車番、社紋、社名の位置の違いを実車に則して 作り分け ※走行には別途機関車が必要です  

●タキ39979は台車がコロ軸受台車に変更された姿 ●タキ59941は「臨時種別：石油類」「荷重40t」を印刷 ●実車資料に基づき、3両ともプレート車輪を装着 ※部品共用のため、一部実車と異なります ※本製品に動力車は含まれません。
走行には別途機関車が必要です

・ワキ800は扉の開閉可能。
TR209台車装備 ・全車国鉄乗入対応 ※走行には別途機関車が必要です

●　側面のリブが多いコキ5500初期型。
当初よりコキ5500として製造されたグループを製品化 ●　コンテナ大型化により5個積から4個積に改造された後の姿 ●　1980?1990年代の車両やコンテナと共にお楽しみいただけます ※　部品共用のため、一部実車と異なります ※　本製品に動力車は含まれません。
走行には別途機関車が必要です ※　コンテナは付属しません

・A0300（2012年1月出荷）を基にしたバリエーション製品 ・「白マヤ」と呼ばれて親しまれていたマヤ34-2002の近代化更新改造後の姿 ・各部の仕上げについて再検証を行いよりリアルな姿に ・検査表記が「4-4」だった更新改造当初。
1990年代前半の姿 ・A3290 クモヤ143 2両セットとの組み合わせが好適 ※走行には別途機関車が必要です

●ダイキャスト製シャーシとプラ製あおり戸により重量感のある仕上がり ●退色をイメージし、あおり戸内側の茶色味を3両で作り分け ●各種表記は戦後の姿（側面台枠に「日本国有鉄道」標記）がモチーフ ※部品共用のため、妻面形状など一部実車と異なります ※本製品に動力車は含まれません。
走行には別途機関車が必要です

●　国鉄石炭車の一時代を築いたセラ1、セフ1、セム6000を、1968年10月以前の黄帯なしの姿で製品化 ●　A3004は中間車セラ1×5両と車掌車セフ1×1両をセット ●　A3005は全車中間車。
セラ1×5両の他、全高の低いセム6000×1両をセット ※ セム6000はホラ1の金型を用いて標記のみ再現した「タイプ」モデルです ●　石炭の積車状態を再現できる部品を取付済。
外して空車状態も再現可能 ●　A3004とA3005を組み合わせて任意の長大編成を再現可能

●　国鉄石炭車の一時代を築いたセラ1、セフ1、セム6000を、1968年10月以前の黄帯なしの姿で製品化 ●　A3004は中間車セラ1×5両と車掌車セフ1×1両をセット ●　A3005は全車中間車。
セラ1×5両の他、全高の低いセム6000×1両をセット ※ セム6000はホラ1の金型を用いて標記のみ再現した「タイプ」モデルです ●　石炭の積車状態を再現できる部品を取付済。
外して空車状態も再現可能 ●　A3004とA3005を組み合わせて任意の長大編成を再現可能

・スユ15形のうち、前期型量産車（2002?2018）がプロトタイプ ・所属表記は「門モシ」、東海道・山陽本線や九州地区の郵便・荷物列車に好適 ※走行には別途機関車が必要です

・スユ15形のうち、前期型量産車（2002?2018）がプロトタイプ ・所属表記は「門モシ」、東海道・山陽本線や九州地区の郵便・荷物列車に好適 ※走行には別途機関車が必要です

・あおり戸内側にコイル固定用の受台部品を取付 ・管理局表記は「千・北鹿島駅常備」。
記された位置が異なる3両を同梱 ・コイル部品は付属しません ※走行には別途機関車が必要です

●A3074(2011年6月出荷)を基にしたバリエーション製品 ●各種標記を再考証、よりリアルな姿で再現 ●各車とも車番の左側に▲マークが追加され、常備駅標記が「川崎貨物」になった1990年代の姿 ●タム5085、タム6164は専用種別(積荷)が「塩酸及びアミノ酸専用」の標記で、　化成品分類番号の標記「侵82」が残っていた姿を再現

●A1253(2006年1月生産)に含まれるヨ5000を基にしたバリエーション製品 ●碓氷峠鉄道文化むらに保存されている姿を再現 ●ベンチレーターなどが撤去された屋根を専用金型で再現 ●屋根シートの継ぎ目は印刷で再現 ●テールライト点灯、アーノルドカプラー取り付け済 ●各標記類をリアルに再現 ●動力は含まれません。
走行には別途機関車が必要です

・東海道線、北陸本線などで見られたタンク貨車を製品化 ・上部ハッチは開閉可能 ※走行には別途機関車が必要です ※部品共用のため一部実車と異なります

・東海道線、北陸本線などで見られたタンク貨車を製品化 ・上部ハッチは開閉可能 ※走行には別途機関車が必要です ※部品共用のため一部実車と異なります