 【魅惑の2シーターボディをたっぷり楽しむ】 世界のファンが注目している、ライトウェイト2シータースポーツ、マツダ ロードスター。
2015年に発売されたND型の完成電動ラジオコントロールカーです。
「魂動(こどう)」デザインをコンセプトとした、コンパクトで躍動感あふれる、低い台形フォルムはRCカーになっても魅力的。
盛り上がったフロントフェンダーや絞り込まれたリヤエンドなど、個性的なスタイルをクローズ状態で再現したボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。
ボディはロードスターのイメージカラーとも言えるメタリックレッドで塗装され、ソフトトップはブラックで塗装してからフラットクリヤーでツヤを落としました。
また、精悍な表情を作り出す前後のライトまわりや窓枠はステッカー仕上げ。
実感あふれるボディは軽快な走りがよく似合います。
【軽快な走りが楽しめる好バランスな前輪駆動M-05シャーシ採用】 シャーシはコントロールしやすい前輪駆動のM-05。
軽量・スリムで強度も十分な樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。
重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。
サスペンションは接地性にすぐれた4輪ダブルウィッシュボーン。
ステアリングは3分割ワイパー。
フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。
また、シックなガンメタルカラーの11本スポークホイールにはトレッドパターンが刻まれたMシャーシ60Dラジアルタイヤを装着し、インナースポンジも内蔵。
前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載した走りは、夢中になるほどの面白さです。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長378mm ●全幅169mm ●全高122mm ●ホイールベース225mm ●トレッド前後とも138mm ●タイヤ幅/径=前後とも25/59mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ=3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=5.8：1 ●モーター=540タイプ ●前後進ともスムーズなスピードコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 ●走行用7.2Vバッテリー、充電器付き 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=378mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
24,617 円
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 It is the unique Chassis achieved to the carbon frame, the layout of the chassis which is trimmed for more flexed to more grip extended on a long-range slide in the track, improved the chassis to graphite not only for cool eyes watching, it also gave you more responded on handling, believed that is the way to unexpected performance the newly D5MR_GA Thread (F/R) : 208/203mm Wheel Base : 257mm Ratio : 3:1 Features: Upper mid -motor positioning Side by side parallels up deck Newly KPI Knuckle Geometry Core bearing wheel Hub New design rear up-right New motor mount with 5 shifts placed Rapid wheel locker Relocated Speedo tray Re-designed vertical front shock tower Rapid threads Drive shaft 2 shifts of battery placed ※画像は本製品を組み立てたものになります。
21,082 円
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 至高のRWDドリフトマシン「GRK5」! ドライバーの思いのままに操る楽しさを追求し、更なる高みへ向けGRK5は80％に渡るパーツを新設計。
究極の縦置きモーターレイアウトを求め誕生しました! ・モーター位置を極限まで後方に下げた新型モーターマウントを採用。
・新形状アルミパーツは軽量化とベベルエッジ加工を施したノーズコーン、フィンプレート、前後ダンパーステー、そしてギアケース。
・ボールベアリング方式を採用した新型アッパーアーム。
・軽量化とWロック方式を採用した新型スライドラック。
・各部に施された刻印やSHIBATAロゴ。
・新形状のローフォルムになった2mm厚バーチカルアッパーデッキ、軽量化を施した2.5mm厚メインシャーシともにピュアカーボンを採用。
※シャーシ本体の画像はサンプル写真となります。
※本製品は未組立品です。
(メカ・タイヤ・ホイールは含まれておりません。
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140,800 円
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 【過酷な耐久レースを制した日本からの挑戦者】 スポーツカーの開発コースとしても使われているドイツのサーキット、ニュルブルクリンク。
SUBARUはここで開催される24時間耐久レースに2008年から挑戦し、4度ものクラス優勝を獲得しました。
SUBARUの高性能スポーツセダン WRX STIをベースに、このレースのために仕上げられたのがWRX STI NBRチャレンジ、NBRはニュルブルクリンクを表します。
2016年のクラス優勝を勝ち取ったこのマシンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
複雑な造形のフロントバンパースポイラーをはじめ、エアインテークの両サイドにエアベントを配置したボンネット、エッジの効いた前後フェンダー、ディフューザー形状のリヤエンドなど、迫力を増したフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。
メタリックブルーの塗装はもちろん、多くのスポンサーロゴステッカーも貼り込み済み。
ガンメタルカラーのメッシュホイールにはスリックタイヤを装着しました。
過酷な耐久レースを制した精悍な姿が魅力です。
【コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長497mm、全幅189mm、全高135mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27：1(別売のピニオンと組み合わせて11.38：1?7.28：1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=497mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
26,388 円
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 主に木材や建設資材などを輸送するための、フラットベッドと呼ばれる平床式のセミトレーラーを再現した組み立てキットです。
RCトレーラーヘッドと連結してパワフルな走りをいっそう実感豊かに演出します。
フロアは木製の角材を使用し、シャーシ、コーナーフレーム、フロントパネルはアルミ製。
トレッドパターンもリアルなダブルタイヤを4本装備し、金属製リーフスプリングとアルミ製ダミーダンパーのサスペンションを採用。
もちろん、サポートレッグはトレーラーヘッドと接続時に収納。
そのまま走行に移ることができます。
17,533 円
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Arrow AM1Sは、シャフトドライブMシャーシのライトスポーツモデルです。
Arrow AT1をベースとして、Mシャーシプラットフォームに変えたArrow AM1の設計を継承しています。
特徴： ●2次減速比：2.353 ●4WD シャフトドライブフローティングギヤボックスシステム ●密閉型トランスミッションギアボックス ●フロントスプール＆リアギヤデフユニット ●軽量コンポジットプロペラシャフト ●低重心ロールバーマウント ●低重心フロント&リアFRPショックタワー ●薄型ロングトラベルショートショック ●ボールレースのスムーズなステアリングブリッジ ●全体にスチール製ユニバーサルシャフト ●2.25mm FRPメインシャーシ ●2.0mm FRP トップデッキ ●フルターンバックルリンケージ ●フルボールベアリングセット ●調整可能なバッテリー位置 仕様： ●タイプ: 1:10 オンロード 4WD M シャーシ ●長さ: 315mm ●ホイールベース: 225mm ●幅：F160mm / R160mm（約）
28,930 円
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 【あこがれもそのままに完成モデルで登場】 タミヤ初のシャフト4WDレーシングバギーとして1985年に登場。
低重心設計の戦闘的なフォルムと、斬新なメカを満載した高性能な走りでたちまち多くのファンを虜にしたホットショットの復刻版が完成モデルでも登場です。
フォルムや構造には極力手を入れないという設計コンセプトのもと、アップデートされた復刻版ホットショット(2007)だけに、シャーシもフォルムも当時そのまま。
あの時のあこがれ、その走りに気軽にチャレンジできます。
【4WDバギーの走り比べも楽しみ】 シャフトドライブ4WD、アジャスタブルタイプのモノショックダンパーを装備した前後ダブルウィッシュボーンサスペンションなど主要メカはそのままに、前後のドライブシャフトやプロペラシャフトは、信頼性の高いドッグボーンタイプに変更。
オイルダンパーも現在主流のダイヤフラムタイプとしました。
また、ESCを搭載しているため、リヤのアルミヒートシンクは本来必要ではありませんが、ホットショットのリヤビューのポイントともなっているこのパーツはダミーとして装備しました。
完成シャーシにはRCメカを搭載済み、さらに、クルマの操縦に適したホイール・トリガータイプの送信機をはじめ、走行用バッテリーや専用充電器も付いて、箱から出してバッテリーを充電すればすぐに走りが可能。
現代の4WDバギーとの走り比べも楽しみです。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長390mm ●全幅235mm ●全高150mm ●車体重量約1270g ●トレッド=194mm(前後とも) ●タイヤ幅/径=F28/82mm R34/82mm ●フレーム=ABS樹脂製モノコック ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後3ベベル ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比=10.04：1 ●540タイプモーター付き ●タミヤスピードコントローラー付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売りです 全長=390mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
35,243 円
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 斬新なカラーリングを纏った2005 フォード マスタング GT-Rで、スリリングなドリフト走行を楽しもう! 純粋にR/Cカーの走りを楽しむことを提案するフェーザーMk2シリーズ。
パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。
加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得。
そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。
高い耐久性と耐衝撃性を確保し、ドライバーをしっかりとサポートします。
また、標準装備の0mmオフセットのブレーキディスク型ホイールハブ以外に（+5mm）オフセットのホイールハブを同梱して190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するとともに、オプションパーツ（別売）としてホイールベースが274mmのロングメインシャシーとロングセンターシャフトを用意。
これらのパーツを組み替えることによって、付属ボディ以外の1/10スケールボディが搭載可能となります。
しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が楽しめる、R/Cビギナーにも安心の内容となっています。
●アメリカのポニーカーの定番である、フォードマスタングに派手な京商オリジナルカラーリングを施した、完成済みプリントボディとなります。
●ネジ穴による角度調整可能なリアウィングステーを採用、ウィング位置が高くなることで、より派手な印象に変貌しています。
●初期セッティングでは、車高を上げており、ギャップによるトラブルを回避できる仕様にしています。
●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を購入すれば走行可能な工場完成済レディセット。
●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。
●ホコリの多いパーキングロットでも信頼性が高い密閉タイプのデフ＆ミッション。
●誰でも扱い易く走りを楽しめるシャフト駆動のフルタイム4WDツーリングシャシー。
●メッキ仕上げのダミーブレーキディスク、塗装仕上げのブレーキキャリパーを装備してスケール感をアップ。
●各部に六角穴付きボタンビスを使用。
確実な締め付けトルクを掛けられ、さらに少ない工具でメンテナンスが可能。
●モーターマウントはピニオンギヤに応じて取付け穴が開いてるので面倒なバックラッシュ調整が不要。
29Tから37Tまで対応。
●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。
フォードのハイパワーマシン・マスタングの誕生40周年を記念して製作されたスペシャルモデル。
440馬力を発生する5.0リッターV8エンジンに対応するためタイヤが幅広になり、それに合わせてボディもオーバーフェンダー化で迫力アップ。
リアの大型ウイングが高性能を主張する。
シンプルで機能的な低重心のメインシャシーはねじれ剛性を最適化したギヤボックス一体型とし、軽量な耐衝撃ナイロンを採用することで重量を軽減。
シンプルななかにも各部に強度をもたせたデザインによってアッパーデッキレスを実現。
使用するパーツやビスの本数・種類を減らすだけにとどまらず、頻繁に外す可能性がある部分のビスを同じサイズに統一。
2.0mmの六角レンチでほとんどのビスを外すことができるフラットヘッドビスを採用し、分解のしやすさや組み立てのしやすさを追求。
バンプステアやスクラブ半径といったハンドリングに影響を及ぼすファクターを最適化したフロントサスペンション。
確実な動作を約束するシンプルなボールコネクトタイプのステアリングナックルを採用したことも特徴のひとつ。
また、前後のハブキャリアは左右共通にすることで手持ちのスペアパーツを最小限にとどめることができ、メンテナンス性も向上。
ダミーキャリパーとともにビジュアルアップに大きく貢献するブレーキディスク型のホイールハブは、190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するべく、オフセット違いの2種類を付属。
オイルダンパーを標準装備。
車種に応じてダンパーエンドの長さを変えて車高を変更。
スパーギヤとピニオンギヤはそれぞれ68Tと32Tが標準設定となるが、ピニオンギヤは各種モーターに適合するように29T〜37Tまでの全9種類が使用でき、幅広いギヤ比設定が可能。
また、使用するピニオンギヤの歯数に応じた位置にモーターをダイレクトに固定することにより、バックラッシュ調整の手間を軽減。
コントロール性能とスライド性能を両立した樹脂製のドリフトタイヤには、ドリフトシーンを意識した深リムの5本スポークレーシングホイルを装着。
ロングサイズ（550サイズ）の新型14ターンブラシモーター『G14L』を標準装備。
鋼板リングを装備して強大なトルクを発生し、パワフルな走りをサポート。
テクニカルデータ■全長 460mm ■全幅（ボディ幅） 200mm（210mm） ■全高 142mm ■ホイールベース 260mm ■トレッド（F／R） ：174mm ■タイヤ（F／R） ：φ63.2×24.2mm ■ギヤレシオ 6.54：1 ■全備重量 約1650g ■使用プロポ シンクロKT-231P+ ■モーター G14L ■搭載可能バッテリーサイズ 145x47x25mmキット内容＜キット内容＞ ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●カラーリング・デカール・組み立て済みボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●六角レンチ ●スパナ ●セッティング変更パーツ走行までに必要なもの●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー 推奨：KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 22HV Ni-MHバッテリー 71322 KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 36HV Ni-MHバッテリー 71324 Gens ace LiPo 4000 ストレートパック（45C/7.4V）GAB4201 ●走行バッテリー用充電器 推奨：KYOSHO SPEED HOUSE C-02B ACピークチャージャー72002 ※Ni-MH専用充電器 7.2V NiMH用 USBチャージャー 72203 ※Ni-MH専用充電器 ●各種工具
30,993 円
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 MR-03の優れたレイアウトはそのままに、センサー付きブラシレスモーターの採用とフロントサスペンション回りの変更、バッテリーの低重心化などで大幅な性能アップを実現したMR-04EVO2シャシー。
フロントのロワ＆アッパープレートとステアリングタイロッドの交換でナロー、ワイドの両トレッドに変更可能。
加えて、車種に合わせたホイールベースの変更も可能。
アッパーアームがスイングしてコーナリング中のキャンバー角を適正化するフロントサスペンション形式は従来型同様だが、ナックルの形状をMA-030タイプへ変更し、さらにキャンバーの安定性を向上。
キャスター、トレールなどのジオメトリーも見直すことにより、リニアな操縦性を発揮する。
フロントスプリングはMR-04用の新仕様。
硬さ違いのスプリングもオプションで用意される。
キングピン一体型にリニューアルされたフロントナックル。
キングピンボールとのクリアランスも最適になり、ガタつきのないスムーズな作動を実現。
ボールベアリングは回転抵抗の低い内径3mmタイプに変更された。
駆動ロスを抑えるボールベアリングは、7個すべて回転抵抗の低い内径3mmタイプになった。
精度と耐久性に優れる新ポテンションメーターを採用し、ステアリングプログラムを一新。
ミニッツ史上最高のレスポンスと正確性を獲得。
より精密になったステアリング制御プログラムは、MR-04専用のI.C.S.ソフトウェアにて各種セッティングも可能。
旋回時における左右リアタイヤの回転差を吸収し、過度な負荷が加わった際には適度にスリップしてトラクション性能を高めるボールデフを標準装備。
アルミパーツはシルバーのクリアアルマイトで精悍なイメージに仕上げられる。
新ユニットは各社製ハイエンド送信機の高速通信にも対応し、これまでにないレスポンス性能を実現。
また、各社受信ユニットに対応。
KO製ユニット使用時(ADVモード)には0.99ms、Futaba製ユニット使用時(EVO2モード)は0.9msの高速通信を実現。
※従来は2.6ms〜3.0ms。
テクニカルデータ■全長 124.5mm ■全幅 72?76mm ■全高 31mm ■モーターマウント MM ■ホイールベース98.0mm（LL） ■トレッド（F／R）63.5?65.0mm／61.5?65.0mm ■タイヤ（F／R） φ25×8.5mm（別売）／φ25×8.5〜11mm（別売） ■ギヤレシオ 7.3、6.3、5.5、4.9：1 ■全備重量 135.5g （ボディ/タイヤ・ホイールは無し） ■モーター KYOSHO SPEED HOUSE / XSPEED 56 (KV5600)キット内容●KYOSHO SPEED HOUSE KV5600 ブラシレスモーター搭載MR-04EVO2-W-MM工場完成シャシー ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオン外し工具 ●予備ホイールナット走行までに必要なもの＜走行までに必要なもの＞ ●対応の各社送信機 ●レシーバーユニット(EVO/EVO2対応) ●ASC ●走行用単4乾電池（ニッケル水素推奨）4本 ●送信機用電池
27,324 円
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 【メッキパーツを使用したファニーなスタイルも魅力】 アメリカで人気のカスタムバンを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
イエローカラーのボディサイドにはゆかいなステッカーが貼られ、バンパーやフロントグリル、ダンパーシリンダーなどはメッキパーツとしてカスタムムードを盛り上げます。
さらに、ビッグタイヤを装着したホイールは、ボディとカラーコーディネートしたイエローで仕上げました。
完成車体にはバック走行が可能なスピードコントローラーを搭載してスムーズな走りが可能。
加えて、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機ファインスペック 2.4Gをはじめ、車体には走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。
【直径115mmのタイヤを履いた2輪駆動シャーシ採用】 シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。
ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。
中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します。
ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。
スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。
またリヤにはウイリーバーも装備。
グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長=385mm ●全幅=290mm ●全高=225mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売りです 全長=385mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
23,023 円
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 全長=459mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
【 走りを熱くするアメリカン・マッスルボディが注目 】 欧米を中心に人気を集めているFIA-GT4マシンによるスポーツカーレース。
このFIA-GT4レギュレーションに合わせて開発されたフォードの市販レーシングカー、マスタングGT4を再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
エアアウトレットが開けられたボンネットをはじめ、フロントスポイラーやリヤウイング、ディフューザーを装備した、盛り上がった筋肉を連想させるパワフルなマッスルボディをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
精悍なガンメタルで塗装し、2016年11月のSEMAショーで発表された当時のマーキングで仕上げました。
また、前後ライトやフロントグリル用メッシュもステッカーで表現。
ドアミラーや大型のリヤウイングとともに見ごたえを高めます。
【 操縦しやすくセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ガンメタルカラーの10本スポークホイールにはレーシングスリックタイヤを装着しました。
前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめるESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）も搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 基本スペック 】 ●全長459mm、全幅188mm、全高130mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本
26,388 円
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 ミニッツシリーズ最高峰が新採用メカでフルモデルチェンジ! トータルバランスをもっと高い次元へ MR-03の優れたレイアウトはそのままに、センサー付きブラシレスモーターの採用とフロントサスペンション回りの変更、バッテリーの低重心化などで大幅な性能アップを実現したMR-04EVO2シャシー。
フロントのロワ＆アッパープレートとステアリングタイロッドの交換でナロー、ワイドの両トレッドに変更可能。
加えて、車種に合わせたホイールベースの変更も可能。
アッパーアームがスイングしてコーナリング中のキャンバー角を適正化するフロントサスペンション形式は従来型同様だが、ナックルの形状をMA-030タイプへ変更し、さらにキャンバーの安定性を向上。
キャスター、トレールなどのジオメトリーも見直すことにより、リニアな操縦性を発揮する。
フロントスプリングはMR-04用の新仕様。
硬さ違いのスプリングもオプションで用意される。
キングピン一体型にリニューアルされたフロントナックル。
キングピンボールとのクリアランスも最適になり、ガタつきのないスムーズな作動を実現。
ボールベアリングは回転抵抗の低い内径3mmタイプに変更された。
駆動ロスを抑えるボールベアリングは、7個すべて回転抵抗の低い内径3mmタイプになった。
メインシャシーの動力用単4型乾電池の搭載部をMR-03より低く設定して低重心化を達成。
コーナリング時の安定性が向上し、スピード&操縦性アップに貢献する。
この変更に伴いシャシー形状も一新。
旋回時における左右リアタイヤの回転差を吸収し、過度な負荷が加わった際には適度にスリップしてトラクション性能を高めるボールデフを標準装備。
アルミパーツはシルバーのクリアアルマイトで精悍なイメージに仕上げられる。
新ユニットは各社製ハイエンド送信機の高速通信にも対応し、これまでにないレスポンス性能を実現。
また、各社受信ユニットに対応。
KO製ユニット使用時(ADVモード)には0.99ms、Futaba製ユニット使用時(EVO2モード)は0.9msの高速通信を実現。
※従来は2.6ms〜3.0ms。
テクニカルデータ■全長 124.5mm ■全幅 72?76mm ■全高 31mm ■モーターマウント MM ■ホイールベース98.0mm（LL） ■トレッド（F／R）63.5?65.0mm／61.5?65.0mm ■タイヤ（F／R） φ25×8.5mm（別売）／φ25×8.5〜11mm（別売） ■ギヤレシオ 7.3、6.3、5.5、4.9：1 ■全備重量 135.5g （ボディ/タイヤ・ホイールは無し） ■モーター KYOSHO SPEED HOUSE / XSPEED 85 (KV8500)キット内容●KYOSHO SPEED HOUSE KV8500 ブラシレスモーター搭載MR-04EVO2-W-MM工場完成シャシー ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオン外し工具 ●予備ホイールナット走行までに必要なもの＜走行までに必要なもの＞ ●対応の各社送信機 ●レシーバーユニット(EVO/EVO2対応) ●ASC ●走行用単4乾電池（ニッケル水素推奨）4本 ●送信機用電池
27,324 円
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 走りに重点を置いたリアドライブのシャシーに Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツRWDシリーズ 日本製スポーツカーを代表するフェアレディZ。
その5代目となるZ33型を日産のモータースポーツチームNISMOがチューニングし、エンジン出力の20馬力向上と足回りや空力の性能アップを実現。
期間限定の受注生産モデルで販売された。
単4乾電池を8本用意するだけで誰でも気軽に始められるR/Cモデルとして完全に定着しているミニッツレーサー。
そのなかで、『より幅広いユーザー層へ、より手軽に楽しんでもらえるように』というコンセプトのもと、Syncro KT-531P送信機と人気車種をリアルに再現したスケール感溢れるボディがセットになったのが“ミニッツRWDシリーズ”です。
Syncro KT-531P送信機は、ステアリングトリムとスロットルトリムに加え、デュアルレートとLEDのコントロール機能を装備するほか、ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
また、ディスプレイモデルなみの仕上げにより、飾るよろこびも満たしてくれる工場完成ボディも付属。
シャシーも実績のあるMR-03を踏襲しているため、走行性能はもちろん、耐久性や信頼性も折り紙付き。
さらに、Syncro KT-531P送信機の採用に合わせて制御プログラムを一新した新基板を採用したことで、操舵に対してリニアなハンドリングを実現するとともに、オプションのジャイロユニット(MZW446/別売)を装着した際の挙動もよりコントローラブルな特性となっています。
初めてのR/Cカーに最適なパッケージなだけに、本シリーズからR/Cライフをスタートしてみてはいかがでしょうか? ※Syncro KT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●各種セットが可能なSyncro KT-531P送信機を採用したミニッツRWDシリーズ。
●Syncro KT-531P送信機の採用に合わせて制御プログラムを一新した新基板の採用でステアリングフィールが飛躍的に向上。
●工場完成ボディはディスプレイモデルに匹敵するスケール感の高い仕上がり。
●従来はオプションだった合計7個のボールベアリングを採用したフルベアリング仕様。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●サスペンションのストロークに応じて最適なキャンバー変化を引き出す独創的なフロントサスペンション『VCS』を採用。
●オプションのジャイロユニット(MZW446)が装着可能。
ジャイロユニットは車体に装備されたボリュームで効き方の調整可能(※別売のKT-432PT送信機使用時は、送信機で調整可能)。
【テクニカルデータ】 ■全長 156mm ■全幅 69mm ■全高 47.5mm ■ホイールベース 94mm(L) ■トレッド F：56.5mm R：56.5mm ■使用シャシー RWD(MR-03) ■モーターマウント RM ■フロントホイールオフセット ナロー+-0.0mm(RWD用) ■リアホイールオフセット ナロー+-0.0mm(RWD用) ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●タイヤ・ホイール付属 【走行までに必要なもの】 ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本
20,367 円
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 走りに重点を置いたリヤ駆動のシャシーに Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツRWDシリーズ。
F1レースで鍛えられた技術を元に誕生した本格ミッドシップスポーツカー。
1990年に発売されると同時に世界的な人気を集め、2005年まで製造が続けられるロングセラーになった。
開閉式リトラクタブルヘッドライトも特徴のひとつ。
単4乾電池を8本用意するだけで誰でも気軽に始められるR/Cモデルとして完全に定着しているミニッツレーサー。
そのなかで、『より幅広いユーザー層へ、より手軽に楽しんでもらえるように』というコンセプトのもと、2013年に登場したミニッツレーサースポーツMR-03レディセットがリニューアル! 新開発の送信機と人気車種をリアルに再現したスケール感溢れるボディがセットになった“ミニッツRWDシリーズ”として新たに生まれ変わりました。
もっとも大きなトピックは、新型のSyncro KT-531P送信機の採用です。
ステアリングトリムとスロットルトリムに加え、デュアルレートとLEDのコントロール機能を装備するほか、ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
また、ディスプレイモデルなみの仕上げにより、飾るよろこびも満たしてくれる工場完成ボディも付属。
シャシーも実績のあるMR-03を踏襲しているため、走行性能はもちろん、耐久性や信頼性も折り紙付き。
さらに、制御プログラムを一新した新基板を採用したことで、操舵に対してリニアなハンドリングを実現するとともに、オプションのジャイロユニット(MZW446)を装着した際の挙動もよりコントローラブルな特性となっています。
“初めてのR/Cカー”に最適なパッケージなだけに、本シリーズからR/Cライフをスタートしてみてはいかがでしょうか? ※Syncro KT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●各種セットが可能な新開発のSyncro KT-531P送信機を採用した新シリーズ。
●制御プログラムを一新した新基板の採用でステアリングフィールが飛躍的に向上。
●工場完成ボディはディスプレイモデルに匹敵するスケール感の高い仕上がり。
●従来はオプションだった合計7個のボールベアリングを採用したフルベアリング仕様。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●サスペンションのストロークに応じて最適なキャンバー変化を引き出す独創的なフロントサスペンション『VCS』を採用。
●オプションのジャイロユニット(MZW446)が装着可能。
ジャイロユニットは車体に装備されたボリュームで効き方の調整可能(※別売のKT-432PT送信機使用時は、送信機で調整可能)。
【テクニカルデータ】 ■全長 168.0mm ■全幅 73.0mm ■全高 44.5mm ■ホイールベース 94.0mm(L) ■トレッド F：59.5mm R：57.0mm ■使用シャシー RWD(MR-03) ■モーターマウント RM ■フロントホイールオフセット ナロー +1.5mm(RWD用) ■リアホイールオフセット ワイド -1.0mm(RWD用) ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●タイヤ・ホイール付属 【走行に必要なもの】 ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本
21,252 円
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 【ダート走行も楽しい、オリジナルカラーの実感ボディ】 1949年に誕生して以来、丸みを帯びたユーモラスなスタイル、リヤに搭載された必要十分なパワーの空冷水平対向4気筒エンジン、シンプルで実用的な室内を持ち、世界中で愛されたフォルクスワーゲン・ビートル(タイプ1)。
小排気量ながら軽量で、悪路での酷使にも耐える耐久性と良好な整備性もあいまって、1950年代から80年代前半にかけて世界のラリーで活躍を見せました。
そんなラリーに参戦したビートルをイメージして仕上げた完成電動RCカーです。
ボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。
個性的なフォルムを実感たっぷりにモデル化し、ボディはオレンジ、ボンネットはブラック、ウインドウはスモークで塗り分け、ボンネットはフラットクリヤーでつやを落としました。
もちろん、各種のロゴステッカーも貼り込み済み。
フロントに装備したライトポッドとともにラリームードを高めます。
また、前後バンパーやドアミラーはメッキパーツとしたスケール感の高さもポイントです。
【走行シーンを広げる、コンパクトサイズのシャフト4WD、MF-01 Xシャーシ】 シャーシはオンロードからダートまで路面を選ばず走りが楽しめるコンパクトサイズの4WD、MF-01 Xを採用。
強度の高いモノコックフレームはギヤボックスまで一体化。
リヤエンドにモーターを搭載して、ギヤで後輪に、プロペラシャフトで前輪にパワーを伝達。
前後の密閉式ギヤボックスにはデフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを実現します。
さらに、車体のほぼ中央に走行用バッテリーをセットして重量バランスも良好。
サスペンションはフリクションダンパーを装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
アップライト・ハブキャリアはオフロード走行に対応したM-05Raシャーシ用を装備して、クラシカルなデザインのホイールにはグリップ力に優れたラリーブロックタイヤを装着。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
舗装路はもちろん、ダート走行もたっぷり楽しめます。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長397mm、全幅163mm、全高151mm ●ホイールベース=239mm(Lサイズ) ●タイヤ幅/径=前後とも26/60mm ●トレッド=前後とも138mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=3ベベルタイプ ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=9.5：1 ●540タイプモーター付き ●スピードコントローラー=ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=397mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
26,388 円
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 ※画像は組立イメージとなります。
(本製品は未組立となります。
) ※本製品はシャーシ本体のみとなります。
走行に必要なボディやバッテリー、メカ類は別途お買い求めください。
〇商品説明 GRKシリーズのエントリーモデルとして 皆様に大変ご好評いただいております GRK GS2EVOをベースに 新たな組立キット【ウェイトトランスファーパッケージ】が数量限定で新登場! GRKウェイトトランスファーバッテリーベースプレートを標準装備。
荷重移動による足回りの動作を最大限に引き出すためサスマウント・ダンパーパーツはアルミ製を採用し スプリングは前後ともウェイトトランスファースプリングを使用。
様々なコースでテスト走行を行い導き出したウェイトトランスファー専用ジオメトリーを採用。
メインシャーシ・ダンパーステーは、サスメンションの入力を的確にとらえるよう軽量活高剛性のピュアカーボン製の物を採用しています。
69,300 円
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 【豪快な走りが楽しい4WDエントリーバギー】 シャフトドライブ4WDを採用した完成電動ラジオコントロールバギーです。
プラズマエッジIIはボディ全体でダウンフォースを発揮するようなウェッジシェイプのポリカーボネートボディと大型リヤウイングが魅力。
さらに、スカイブルーアルマイトのボディサイドにチェッカーフラッグ、ノーズにV字のグラフィックをあしらい、蛍光イエローのスターディッシュホイールやホワイトのCVAダンパーも注目。
オフロードで存在感を主張するカラーリングに仕上げました。
【荒れた路面での操縦性に優れたシャフトドライブ4WD、TT-02Bシャーシを採用】 シャフトドライブ4WDを採用したバギー用のTT-02Bシャーシは、舟形底面によりスキッド効果を発揮するバスタブタイプのメインフレームを使用。
サスペンションはホワイトカラーのCVAオイルダンパーを装着した、ロングアーム仕様のダブルウィッシュボーン4輪独立。
ロードホールディングに優れ、凸凹路面はもちろんジャンプも得意です。
前後の密閉式ギヤケースには4ベベルタイプの樹脂製デフギヤを内蔵、スムーズなコーナリング性能を生み出します。
また、別売りのピニオンギヤ3種類を使えば、付属のピニオンギヤと合わせて4種類のギヤ比が選べ、モーターや路面コンディションに合わせてセッティングが可能。
さらに、オフロード走行には欠かせない、ホコリなどを防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備して走りの信頼性を高めています。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長370mm、全幅250mm、全高160mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド=フロント217mm、リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm、リヤ41/82mm(スクエアスパイク) ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71：1 ●540タイプモーター付き ●前後進ともスムーズなスピードコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=370mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
22,846 円
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 四輪駆動シャシー+ドリフト専用タイヤ装着済だから、小スペースでドリフト走行が楽しめる Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツAWDシリーズ ミッドシップエンジンレイアウトを採用したホンダの軽自動車・S660に、レトロ感あふれるスペシャルカウルを組み合わせたカスタムモデルがネオクラシックレーサー。
2019年の東京オートサロンで発表され注目を集めた。
ミニッツAWDの走りをもっとたくさんのドライバーに知って欲しい。
そんな思いを叶えるべく「ミニッツAWDレディセット」は誕生しました。
ストロークに伴うキャンバー変化を最適化させた「VCS(バリアブルキャンバーサスペンション)」をフロントに導入した、MA-020系シャシーにステアリング制御プログラムを見直した基盤を投入。
専用ジャイロ(別売：MZW446)に対応し、専用スペースとジャイロ調整ボリュームを装備。
シャシー単体でジャイロの効きが調整可能で、姿勢変化をステアリング補正に反映し、ビギナーには安心の走りを、エキスパートには実力発揮のためのサポートを提供します。
さらに14個ものベアリングを装着したフルベアリング仕様。
高効率を極め、高い耐久性も発揮する充実のシャシーを、お求めいただきやすい価格で実現しました。
セットはミニッツならではのスケール感あふれるボディと、バンド管理不要の2.4GHzプロポ「Syncro KT-531P」を装備したレディセット。
ドリフトタイヤを標準装着し、スリリングなドリフト走行が、電池のセットだけですぐにお楽しみいただけます。
もちろんミニッツの資産であるASCボディの多くに対応します(車種により別途パーツが必要)。
AWDシャシーでしか味わえない走りを、「ミニッツAWD」でご体感ください。
●MA-020系シャシーをベースにしたAWDスポーツシャシーのリニューアル版。
●ステアリング制御プログラムを見直した専用基盤。
●シャシー単体でジャイロの効きを調整可能なボリュームを装着。
●ドリフトタイヤ標準装備。
●電池のセットですぐ走るレディセット。
●バンド管理不要の2.4GHz Syncro KT-531P送信機を採用。
●ディスプレイモデルと同等仕上げの工場完成ボディ。
●サスペンションのストロークに伴うキャンバー変化を引き出すフロントサスペンション「VCS」を採用。
●工具不要で、フロントサスペンションのコイルスプリング交換も簡単。
●豊富に用意されているオプションパーツが装着可能。
●ご注意)オプションのICSは使用できません。
また、KT-531P送信機専用設計ですのでKT-18, KT19, EX-5UR ASF, EX-6, EX-6R送信機との互換性はありません。
また、ジャイロユニット(別売：MZW446)についても専用品にのみ対応。
【テクニカルデータ】 ■全長 150.0mm ■全幅 70.0mm ■全高 50.5mm ■ホイールベース 94.0mm(L) ■トレッド F ：59.5mm R ：59.5mm ■使用シャシー MA-020-N ■フロントホイールオフセット ナロー+1.5mm ■リアホイールオフセット ナロー+1.5mm ■使用プロポ Syncro KT-531P ■全備重量 170g 【レディセット内容】 ●R/Cユニット組込済み完全完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●ミニパイロン ●ピニオンギヤ(15T、17T、19T、21T) ●スパーギヤ(27T、29T、31T) ●予備ナット ●ホイルレンチ ●ピニオンはずし工具 【走行までに必要なもの】 ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本
25,300 円
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 【人気を集めたレーシングバギーが完成RCカーで登場】 1983年に登場、ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に、独創的な内容を盛り込んだ電動ラジオコントロール2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ。
その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版の完成モデルです。
塗装済みのポリカーボネートボディを搭載した完成車体には、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機ファインスペックをはじめ、走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【独創的な内容もそのままの2WDシャーシ】 特徴的なスペースフレームをはじめ、ラジアスアームを装備したインボードスプリングタイプのフロント・ダブルウィッシュボーン、オイルダンパーを装備したリヤ・トレーリングアームによる4輪独立サスペンションもそのまま。
トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用しました。
また、リヤ・ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています。
立体感ある3ピースホイールには、フロント・リブタイヤ、リヤ・スパイクタイヤを装備しました。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長410mm、全幅240mm、全高145mm、車体重量約1,020g。
●駆動方式=後輪2輪駆動 ●サスペンション=フロント・ダブルウィッシュボーン、リヤ・トレーリングアーム ●タイヤ幅/径=前21/73mm 後51/88mm ●RS-540タイプ ●前後進ともスムーズなスピード調整が可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=410mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
28,159 円
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 【走る場所を選ばずすぐに走れる気軽な遊び友達】 アメリカンオフロードレースの主役、シングルシーターバギーをイメージした電動RCカー、グラスホッパーが誕生したのは1984年のこと。
オンロードからオフロードまで走る場所を選ばず、また扱いやすい走行性能で人気者となったグラスホッパーが、完成RCカーのXBシリーズに加わります。
精密金型を使用したシャープなボディはもちろん、ドライバー人形も塗装済み。
フロントは方向性に優れたグルーブドタイヤ、リヤは十分なグリップを発揮するパドルタイヤを装着。
立体感ある3ピース構造のホイールが足もとを引き締めます 【シンプルでタフな2WDシャーシに本格RCメカを搭載】 ABS樹脂製のボックスタイプフレームに、耐衝撃性スチロール樹脂製のボディをビス止めして一体化。
強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。
サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。
タフなシャーシフレーム構成とあいまって、悪路でも安定した走りが可能です。
また、ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ密閉式。
スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。
さらに、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機ファインスペック 2.4Gをはじめ、車体にはバック走行が可能なスピードコントローラーを搭載してスムーズな走りが可能。
走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、箱から出してすぐに遊べます。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長=389mm ●全幅=223mm ●全高=135mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●RS-380タイプモーター付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売りです 全長=389mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
21,075 円
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 【走る場所を選ばずすぐに走れる気軽な遊び友達】 アメリカンオフロードレースの主役、シングルシーターバギーをイメージした電動RCカー、グラスホッパーが誕生したのは1984年のこと。
オンロードからオフロードまで走る場所を選ばず、また扱いやすい走行性能で人気者となったグラスホッパーが、完成RCカーのXBシリーズに加わります。
精密金型を使用したシャープなボディはもちろん、ドライバー人形も塗装済み。
フロントは方向性に優れたグルーブドタイヤ、リヤは十分なグリップを発揮するパドルタイヤを装着。
立体感ある3ピース構造のホイールが足もとを引き締めます 【シンプルでタフな2WDシャーシに本格RCメカを搭載】 ABS樹脂製のボックスタイプフレームに、耐衝撃性スチロール樹脂製のボディをビス止めして一体化。
強度が高く軽量なモノコック構造を採用しました。
サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。
タフなシャーシフレーム構成とあいまって、悪路でも安定した走りが可能です。
また、ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ密閉式。
スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。
さらに、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機ファインスペック 2.4Gをはじめ、車体にはバック走行が可能なスピードコントローラーを搭載してスムーズな走りが可能。
走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、箱から出してすぐに遊べます。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長=389mm ●全幅=223mm ●全高=135mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●RS-380タイプモーター付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売りです 全長=389mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
33,649 円
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 【箱から出してすぐに走りが楽しめる本格装備満載の完成RCカーです】 軽快なオフロード走行が箱から出してすぐ楽しめる完成電動ラジオコントロールバギーがホーネットです。
バスタブタイプフレームをはじめサスペンションアームやギヤボックスなどにエンジニアリングプラスチックを多用して、軽量で強度の高い車体構成を実現。
サスペンションは、フロントがコイルスプリングによるスイングアクスル独立式、リヤがショック吸収性の高いオイルダンパーユニット装備のローリングリジッドアクスルを採用。
前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着しました。
ホイールトリガータイプのファインスペック 2.4G送信機、バック機能付きのスピードコントローラーや走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長=400mm ●全高=150mm ●全幅=230mm ●駆動方式=後2輪駆動 ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売りです 全長=400mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
21,961 円
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 全長=385mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
【 カスタムムードたっぷりの仕上がりで走りも楽しい 】 1950年代のアメリカン・ピックアップトラックをイメージさせるボディとビッグタイヤがユーモラスな完成電動ラジオコントロールカーです。
ボディはプラモデルと同じ精密金型を使用。
いかつい表情のフロントグリルや張り出した前後のフェンダーなどもシャープに再現。
しかも、ブラックメッキのスペシャル仕様。
ホイールやダンパーシリンダーもメッキ加工され、光り輝く仕上がりがカスタムムードを盛り上げます。
完成車体にはバック走行が可能なスピードコントローラー｢タミヤTEU-101BK｣を搭載してスムーズな走りが可能。
加えて、車の操縦に最適なホイールタイプの送信機エクスペックSPをはじめ、走行用の7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いて、すぐに走りが楽しめます。
【 直径115mmのタイヤを装備した2輪駆動シャーシ採用 】 シンプルでじょうぶなシャーシはモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動タイプ。
ボックス型のメインフレームを採用し、サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・ローリングリジッドのコイルスプリング付き。
中空ゴム製の直径115mmのタイヤとあいまって、悪路でもショックを効果的に吸収してダイナミックな走りを披露します。
ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。
スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。
またリヤにはウイリーバーも装備。
グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も可能です。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長=385mm ●全幅=290mm ●全高=260mm ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売り 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本 【 取扱説明書 】 ●1/12RC ミッドナイトパンプキン メタリックスペシャル 混信の少ない2.4G送信機はもちろん、走行用バッテリー&充電器もセット。
24,617 円
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 メルセデス・ベンツのクラシックカーの象徴ともいえる300 SEL 6.3を電動R/Cカーとして再現！ 1971 メルセデス・ベンツ 300 SEL 6.3で走りを優雅に楽しもう 実車のフォルムを実感豊かに再現したボディとの組み合わせで、速い・遅いにとらわれることなく、純粋にR/Cカーの走りを楽しむことを提案するフェーザーMk2シリーズ。
パーツ点数を少なくすることでメンテナンス性を高めた軽量シャシーはシンプルなデザインながら、前後のステフナーや各部に設けた補強リブ、そして使用する材質の変更など細部にわたるブラッシュアップで高い強度と走行に適した剛性を確保。
加えて、極力シンメトリーとなるようなシャシーデザインとしたことで、前後バランスに優れるサスペンションや車格に見合ったパワーソースとの相乗効果によるクセのない素直な操縦性も獲得しています。
そのうえで前後ギヤデフ、オイルダンパー、フルボールベアリングを採用。
高い耐久性と耐衝撃性を確保して、ドライバーをしっかりとサポートします。
また、標準装備の0mmオフセットのブレーキディスク型ホイールハブ以外に（+5mm）オフセットのホイールハブを同梱して190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するとともに、オプションパーツ（別売）としてホイールベースが260mmのショートメインシャシーとショートセンターシャフトを用意。
これらのパーツを組み替えることによって、付属ボディ以外の1/10スケールボディが搭載可能となります。
しかも、すべてが揃った工場完成のレディセットですので走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器、送信機用電池を別途購入すれば、すぐに走行が楽しめます。
●”1971 メルセデス・ベンツ 300 SEL 6.3”は、1968年から1971年までメルセデス・ベンツで生産され、その当時のフラッグシップモデル（最上級クラス）として6.3リッターV型8気筒のエンジンを搭載し、”ドラッグスター”の異名をとる程の加速力を発揮した”スーパーセダン”です。
●ボディの仕様はウルトラスケールボディ仕様で、大型のフロントグリルの上にはメルセデスベンツの象徴である”スリーポインテッド・スター”を別パーツで再現。
各部品はメッキ仕上げとなり、特徴的な縦目2灯のヘッドランプ、リアコンビにはレンズカットした透明のインジェクションパーツを使用し別売のLEDの装着が可能です。
ボディカラーは高級感のあるベージュグレイを採用し、カラーリング・デカール貼り込み済み工場完成ボディとなっています。
●別売の97054 LEDライトユニットシリーズ対応。
フロント6灯クリア(フォグランプも装着可能)、リヤ4灯レッドのLEDライトユニットを装着可能。
●ビンテージカーにマッチするビンテージ TCタイヤとホイールキャップ付きラリーホイールを装着。
●送信機用単3乾電池4本、走行用バッテリー、走行用バッテリー用充電器を購入すれば走行可能な工場完成済レディセット。
●軽快な操縦性をもたらすシャフト駆動のフルタイム4WDツーリングシャシー（FZ02L）。
●駆動部分すべてに駆動ロスを低減するベアリングを装備したフルボールベアリング仕様。
●ステアリングサーボは防水仕様のKS202Wを標準装備。
●ホコリの多いパーキングロットでも信頼性が高い密閉タイプのデフ＆ミッション。
●各部に六角穴付きボタンビスを使用。
確実な締め付けトルクを掛けられ、さらに少ない工具でメンテナンスが可能。
●モーターマウントはピニオンギヤに応じて取付け穴が開いてるので面倒なバックラッシュ調整が不要。
29Tから37Tまで対応。
●各種オプションパーツを装着することで走りのパフォーマンスアップが可能。
高級4ドアサルーンボディに250馬力を発生する6.3リッターV8エンジンを搭載し、スーパーカーに匹敵する加速性能を実現した過激なモデル。
ヘッドライトやグリルなど、この時代のメルセデスを象徴するデザインにも注目。
ビンテージカーにマッチするビンテージ TCタイヤとラリーホイール＆ホイールキャップを装着。
ホイール固定用ビスが見えないよう装着されたホイールキャップが、スケールカーとしての雰囲気を盛り上げます。
別売の97054 LEDライトユニットシリーズ対応の前後ライトバケットを装備。
フロント2灯クリア、リヤ2灯レッドのLEDライトユニットを装着することで実車感溢れるボディへと変貌します。
シンプルで機能的かつ低重心化を実現したシャシー。
メインシャシーはねじれ剛性を最適化したギヤボックス一体型とし、軽量な耐衝撃ナイロンを採用することで重量を軽減。
シンプルななかにも各部に強度をもたせたデザインによってアッパーデッキレスを実現。
60Aの大容量を誇るスピードコントローラー「KA060-91W」とパワフルな「G14L」モーターを標準装備。
バッテリーはNi-MHとLi-Poに対応。
使用するパーツやビスの本数・種類を減らすだけにとどまらず、頻繁に外す可能性がある部分のビスを同じサイズに統一。
2.0mmの六角レンチでほとんどのビスを外すことができるフラットヘッドビスを採用し、分解のしやすさや組み立てのしやすさを追求。
バンプステアやスクラブ半径といったハンドリングに影響を及ぼすファクターを最適化したフロントサスペンション。
確実な動作を約束するシンプルなボールコネクトタイプのステアリングナックルを採用したことも特徴のひとつ。
また、前後のハブキャリアは左右共通にすることで手持ちのスペアパーツを最小限にとどめることができ、メンテナンス性も向上。
ダミーキャリパーとともにビジュアルアップに大きく貢献するブレーキディスク型のホイールハブは、190mm幅と200mm幅の両ボディに対応するべく、オフセット違いの2種類を付属。
オイルダンパーを標準装備。
前後のジオメトリーや前後のバランスを最適化することによって、軽快なハンドリングと操縦安定性を両立。
付属品のセッティング変更パーツによって、減衰変更や車高変更が可能。
スパーギヤとピニオンギヤはそれぞれ68Tと32Tが標準設定となるが、ピニオンギヤは各種モーターに適合するように29T〜37Tまでの全9種類が使用でき、幅広いギヤ比設定が可能。
また、使用するピニオンギヤの歯数に応じた位置にモーターをダイレクトに固定することにより、バックラッシュ調整の手間を軽減。
テクニカルデータ■全長 496mm ■全幅 206mm（ボディ幅※ミラー除く） ■全高 142mm ■ホイールベース 274mm ■トレッド（F／R） 167mm ■タイヤ（F／R） φ64×27.7mm ■ギヤレシオ 6.54：1 ■全備重量 約1650g ■使用プロポ シンクロKT-231P+ ■モーター G14Lキット内容＜キット内容＞ ●R/Cユニット組込み済み工場完成シャシー ●塗装・デカール・組み立て済みボディ ●シンクロKT-231P+送信機 ●六角レンチ ●スパナ ●セッティング変更パーツ走行までに必要なもの●送信機用単3乾電池4本 ●走行用バッテリー 推奨：KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 22HV Ni-MHバッテリー 71322 KYOSHO SPEED HOUSE 7.2V 36HV Ni-MHバッテリー 71324 Gens ace LiPo 4000 ストレートパック（60C/7.4V）GAB4202 ●走行バッテリー用充電器 推奨：KYOSHO SPEED HOUSE C-02B ACピークチャージャー72002B ※Ni-MH専用充電器 7.2V NiMH用 USBチャージャー 72203 ※Ni-MH専用充電器 ●各種工具
38,962 円
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 走りに重点を置いたリヤ駆動のシャシーに Syncro KT-531P送信機を組み合わせたミニッツRWDシリーズ。
F1レースで鍛えられた技術を元に誕生した本格ミッドシップスポーツカー。
1990年に発売されると同時に世界的な人気を集め、2005年まで製造が続けられるロングセラーになった。
開閉式リトラクタブルヘッドライトも特徴のひとつ。
単4乾電池を8本用意するだけで誰でも気軽に始められるR/Cモデルとして完全に定着しているミニッツレーサー。
そのなかで、『より幅広いユーザー層へ、より手軽に楽しんでもらえるように』というコンセプトのもと、2013年に登場したミニッツレーサースポーツMR-03レディセットがリニューアル! 新開発の送信機と人気車種をリアルに再現したスケール感溢れるボディがセットになった“ミニッツRWDシリーズ”として新たに生まれ変わりました。
もっとも大きなトピックは、新型のSyncro KT-531P送信機の採用です。
ステアリングトリムとスロットルトリムに加え、デュアルレートとLEDのコントロール機能を装備するほか、ステアリングホイールにスポンジを標準装備してコントロール時のフィット性を重視しました。
また、ディスプレイモデルなみの仕上げにより、飾るよろこびも満たしてくれる工場完成ボディも付属。
シャシーも実績のあるMR-03を踏襲しているため、走行性能はもちろん、耐久性や信頼性も折り紙付き。
さらに、制御プログラムを一新した新基板を採用したことで、操舵に対してリニアなハンドリングを実現するとともに、オプションのジャイロユニット(MZW446)を装着した際の挙動もよりコントローラブルな特性となっています。
“初めてのR/Cカー”に最適なパッケージなだけに、本シリーズからR/Cライフをスタートしてみてはいかがでしょうか? ※Syncro KT-531P送信機はFHSS2.4GHzを採用しているため、従来のASF/MHS/FHS2.4GHzシステムとは互換性がありません。
●各種セットが可能な新開発のSyncro KT-531P送信機を採用した新シリーズ。
●制御プログラムを一新した新基板の採用でステアリングフィールが飛躍的に向上。
●工場完成ボディはディスプレイモデルに匹敵するスケール感の高い仕上がり。
●従来はオプションだった合計7個のボールベアリングを採用したフルベアリング仕様。
●ミニッツレーサーの全ボディが装着可能。
※装着ボディに対応するモーターケースやデフギヤアッセンブリーが別途必要。
●サスペンションのストロークに応じて最適なキャンバー変化を引き出す独創的なフロントサスペンション『VCS』を採用。
●オプションのジャイロユニット(MZW446)が装着可能。
ジャイロユニットは車体に装備されたボリュームで効き方の調整可能(※別売のKT-432PT送信機使用時は、送信機で調整可能)。
【テクニカルデータ】 ■全長 168.0mm ■全幅 73.0mm ■全高 44.5mm ■ホイールベース 94.0mm(L) ■トレッド F：59.5mm R：57.0mm ■使用シャシー RWD(MR-03) ■モーターマウント RM ■フロントホイールオフセット ナロー +1.5mm(RWD用) ■リアホイールオフセット ワイド -1.0mm(RWD用) ■使用プロポ Syncro KT-531P 【レディセット内容】 ●工場完成シャシー ●塗装・マーキング工場完成プラスティックボディ ●Syncro KT-531P 2.4GHz送信機 ●フロントトレッド変更用パーツ一式 ●調整用フロントサススペーサー ●6T・7T・8T・9Tピニオンギヤ ●ホイールレンチ ●ピニオンはずし工具 ●予備ホイールナット ●ペアリングスティック ●タイヤ・ホイール付属 【走行に必要なもの】 ●走行用単4アルカリまたはニッケル水素電池4本 ●送信機用単4アルカリ電池4本
21,252 円
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 【アクションたっぷりの走りが楽しいオフロードマシン】 急発進するだけで、前輪を上げたダイナミックなウイリー走行が気軽に楽しめ、115mmの大径タイヤを装着してオフロードの走りもおもしろい完成電動ラジオコントロールカーです。
メインモノコックにサイドメンバーを加えた高剛性なフレーム構成を採用。
サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーンとしました。
また、リヤにはウイリー走行時の転倒を防ぐローラー付きのウイリーサポートを装備。
アクションたっぷりの走りが思う存分楽しめる強度の高い構成が魅力です。
さらに車の操縦に最適なホイールタイプの送信機ファインスペック 2.4G、ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
走行用7.2Vニカドバッテリーや専用充電器も付いています。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、 しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【コミカルなフォルムも魅力】 大径タイヤの上にちょこんと乗ったコミカルなボディは精密金型を使用して細部までリアルな仕上がり。
オリーブドラブの塗装にステッカーを貼って仕上げました。
前をにらみつけるドライバー人形も塗装済み。
ハンドルやシフトレバーなども再現され、コクピットも実感たっぷりです。
さらにロールバーには金属シャフトがインサート成形されて強度も十分。
転倒など気にせずにがんがん走りが楽しめます。
【基本スペック】 ●全長=325mm ●全幅=272mm ●シャーシ形状=モノコックタイプ ●サスペンション=前後ともダブルウィッシュボーン ●駆動方式=後2輪駆動 ●540タイプモーター付き ●タイヤ径=前後とも115mm ※送信機用電源(単3形電池4本)は別売り 全長=325mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
25,503 円
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 #TT02-RV2U-KIT-B TT02 レーシングGRT V2シャーシキットは、4年前に発売された初期モデルへ最新のトレンドを盛り込んだNEWバージョンです。
100％新設計の前後サスシステムは、さらにスムーズな可動となりリア側にはスマート・トーインシステムを採用しコーナーリング時のリアハブのトー角を自動制御することで、オーバーステアリングによる巻き込みを解消致します。
非常に剛性の高い2.5mmGRTシャーシは、路面からの突き上げによるしなりを無くし、ダイレクトに衝撃をダンパーへ伝え吸収することができます。
モーターの搭載位置を限界まで中心軸に近づけるため、55,58,61Tスパーギアを採用！もちろん、タミヤ純正の70Tやタミヤオプションのギア 67Tへの変更も可能です！ピュアレーシングカーとして一番重要なローCGと左右のローリングをイーブンにした片持ちサーボホルダー、そして一新されたサスシステムは、ドライバーを異次元の走行へと導きます 本品に含まれる物：前後ボールデフ,ALセンターシャフト,TSDユニバーサルシャフト 走行に必要な物：プロポセット(アンプとモーターを含む）,充電器,バッテリー,TT02用のボディ,TT02用のタイヤ,TT02用のホイール,ショックオイル,両面テープ, 06モジュールピニオン23T前後（58Tスパーと10.5Tブラシレスモーターを高速サーキットで使用する場合）, テスト用ピニオンサービス中！
34,980 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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