MTBペダル GEO TREKKING シリーズ GEO TREKKINGシリーズは街中でのライドやトレイルライドなどで楽しめる、フラットペダルとビンディングペダルの両方の機能を持つハイブリッドモデルで、LOOKペダルのなかではMTBカテゴリーのシリーズです。
環境に優しい乗り物として注目されるようになった自転車は、E-BIKEの出現でさらに人々のモビリティに与えた変化を加速させました。
35年間に亘りペダルを作り続けているLOOKは、競技用だけでなく都市部での使用や多くの人々が楽しめるスポーツライドに最適なペダルも開発しています。
■ GEO TREKKING GRIP 柔軟なエラストゴムを使用することでソールのダメージを抑制。
ライド中のシューズとペダルのトラクションを向上させました。
●重量： 233g（片側） ●ボディ素材： アルミ/クロモリアクスル/トラクションピンx8 GEO TREKKINGに8つのトラクションピンが装備されたオフロードでのライドに最適なペダルROCシリーズ。
ハイブリッドペダル機能においては、表面がビンディングペダルとして働き、裏面がフラットペダルとして働くため、各々のライディングに応じて選択が可能。
クリート固定時のテンション範囲は、5?10Nm。
ロードでのライドや、通勤に最適なペダルです。
※クリートは、シマノSPDと互換があります。
■ LINE UP MTBペダルGEO TREKKING シリーズ

MTBペダル GEO TREKKING シリーズ GEO TREKKINGシリーズは街中でのライドやトレイルライドなどで楽しめる、フラットペダルとビンディングペダルの両方の機能を持つハイブリッドモデルで、LOOKペダルのなかではMTBカテゴリーのシリーズです。
環境に優しい乗り物として注目されるようになった自転車は、E-BIKEの出現でさらに人々のモビリティに与えた変化を加速させました。
35年間に亘りペダルを作り続けているLOOKは、競技用だけでなく都市部での使用や多くの人々が楽しめるスポーツライドに最適なペダルも開発しています。
■ GEO TREKKING VISION合成樹脂の成形で軽量なボディのGEO TREKKING VISIONは、射程の角度を180°＆後方400mまで視認できる優れものです。
ライトは簡単に着脱することができて防水機能をもち、USB充電で最大20時間連続使用が可能です。
●重量： 228g（片側） ●ボディ素材： 合成ボディ/バイインジェクション成形/クロモリアクスル GEO TREKKINGのGRIPモデルで、プラットフォームの接地面積がGEO TREKKINGよりも広く、グリップ力を上げるため表面に縦溝を入れることでよりトラクションを向上させました。
ハイブリッドペダル機能においては、表面がビンディングペダルとして働き、裏面がフラットペダルとして働くため、各々のライディングに応じて選択が可能。
クリート固定時のテンション範囲は、5?10Nm。
ロードでのライドや、通勤に最適なペダルです。
※クリートは、シマノSPDと互換があります。
■ LINE UP MTBペダルGEO TREKKING シリーズ

MTBペダル GEO TREKKING シリーズ GEO TREKKINGシリーズは街中でのライドやトレイルライドなどで楽しめる、フラットペダルとビンディングペダルの両方の機能を持つハイブリッドモデルで、LOOKペダルのなかではMTBカテゴリーのシリーズです。
環境に優しい乗り物として注目されるようになった自転車は、E-BIKEの出現でさらに人々のモビリティに与えた変化を加速させました。
35年間に亘りペダルを作り続けているLOOKは、競技用だけでなく都市部での使用や多くの人々が楽しめるスポーツライドに最適なペダルも開発しています。
●重量： 203g（片側） ●プラットフォーム幅： 84mm ●ボディ素材： 合成 GEO TREKKINGは、山岳地でのTREKKINGに最適なペダルで、初めてTREKKINGをされるビギナー向けのペダルとなります。
表面がビンディングペダルとして働き、裏面がフラットペダルとして働くため、ライドコンディションに応じて選択が可能です。
グリップ力を上げるため、ペダル前後の両端に縦溝を入れています。
クリート固定時に必要なテンション調整の範囲は、5?10Nm。
※クリートは、シマノSPDと互換があります。
■ LINE UP MTBペダルGEO TREKKING シリーズ

GEO CITYシリーズ GEO CITYシリーズは、街中を安全かつ快適に走るためのペダルです。
踏み面のラバーに多くのブランドシューズに採用されているビブラムラバーを装着したGEO CITY GRIPと、ラバーのないシンプルなGEO CITY。
特徴的なGEO CITY VISION GRIPは、ブラックッカラーのラバーとペダル後部にUSBで充電できるライトを装着したモデルで、ペダリングとともに回転するその光は後方400mの距離から確認することができます。
また、ライトが付属しないGEO CITY GRIPは、カモフラ、レッド、ライム、ブラックカラーの各デザインからラバーの選択をできるモデルで、ラバー表面の溝やデザインは排水性を考慮したもの。
他社モデルよりも10%高いグリップ力は、革靴やスニーカーでも安心安全なペダリングが可能です。
表面のラバーはオプションで別デザインをお買い求めいただくことも出来るので、GEO CITYが持つ個性を自分好みにカスタマイズすることも可能です。
■ GEO CITY VISION GRIPGEO CITYにライトが追加されたモデル。
USB充電式で最大20時間まで使用可能なライトが内蔵されています。
日中でのライドにおいては、通常の照度よりも2.5倍明るく照らし、ライトのフラッシュパターンは3種類から選択可能（点灯、デイライト、フラッシュエコの3種類）。
ライトの切り忘れ防止機能として、1分間停止した場合はオートスリープ機能として自動的にライトが消える機能を持ちます。
IPX7の防水性能で荒天時でも安心して使うことができます。
また、GEO CITY VISION GRIPも踏み面にビブラムラバーを採用。
シューズとペダルのグリップ力を向上させるため、様々な角度に縦溝を設け、なおかつ勾配をつけることで雨水の排水機能を装備させています。
ライトの装備により、夜間の走行はもちろん、毎日の通勤にも最適なペダルです。
ビブラムラバーはオプションで別のカラーに取り換えが可能で、カスタムを楽しむことも出来ます。
●重量： 290g（片側） ●ボディ素材： 合成/VIBRAMラバー/クロモリアクスル ●接地面積： 107mm x 103mm ●ライト付属 ●IPX7基準　防水機能装備 GEO CITYに、ライトが追加されたモデル。
ライトの機能は、USB充電式で最大20時間まで持続使用可能で、4つのライトが内蔵されています。
日中でのライドにおいては、通常の照度よりも2.5倍明るく照らします。
ライトのフラッシュパターンは3種類から選択可能（点灯、デイライト、フラッシュエコの3種類）。
ライトの切り忘れ防止機能として、1分間停止した場合、オートスリープ機能として自動的にライトが消える機能を持ちます。
さらに雨天時でのライドを考慮して、IPX7の防水性能を持たせました。
また、多くの有名ブランドシューズに使用されているVIBRAMラバーを採用しており、水捌け性を考慮した溝と勾配が設けられた踏み面は、ドライとウェットどちらの状況でも一般的なフラットペダルよりも優れたグリップ力を発揮します。
GRIPは、別途オプションでカスタムカラー変更が可能。
＜VIBRAMについて＞1935年に創立されたスポーツ＆アウトドアシューズのアウターソール市場を率いるイタリアブランド。
ミラノのテクニカルセンターで、ラバー合成加工開発のエキスパートとして、技術証明がなされている。
スポーツシューズ業界において、多くのパートナーシップを結んでいる。
（adidas、 Reebok、 GIRO、 THE NORTH FACE、 UNDER ARMOUR、 new balanceなどで採用されている。
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GEO CITYシリーズ GEO CITYシリーズは、街中を安全かつ快適に走るためのペダルです。
踏み面のラバーに多くのブランドシューズに採用されているビブラムラバーを装着したGEO CITY GRIPと、ラバーのないシンプルなGEO CITY。
特徴的なGEO CITY VISION GRIPは、ブラックッカラーのラバーとペダル後部にUSBで充電できるライトを装着したモデルで、ペダリングとともに回転するその光は後方400mの距離から確認することができます。
また、ライトが付属しないGEO CITY GRIPは、カモフラ、レッド、ライム、ブラックカラーの各デザインからラバーの選択をできるモデルで、ラバー表面の溝やデザインは排水性を考慮したもの。
他社モデルよりも10%高いグリップ力は、革靴やスニーカーでも安心安全なペダリングが可能です。
表面のラバーはオプションで別デザインをお買い求めいただくことも出来るので、GEO CITYが持つ個性を自分好みにカスタマイズすることも可能です。
■ GEO CITY GRIP 踏み面にビブラムラバーを採用したGEO CITY GRIPは、競合他社のペダルと比較して、ドライ/ウェットの環境下で10%高いグリップ力を誇ります。
ポイントはビブラムラバー表面の形状デザインにあります。
シューズとペダルのグリップ力を向上させるため、様々な角度に縦溝を設け、なおかつ勾配をつけることで雨水の排水機能を装備させています。
通勤の使用にも最適。
ビブラムラバーはオプションで別のカラーに取り換えが可能で、カスタムを楽しむことも出来ます。
●重量： 265g（片側） ●ボディ素材： 合成/VIBRAMラバー/クロモリアクスル ●接地面積： 107mm x 103mm GEO CITYに、VIBRAMラバーを採用したGEO CITY GRIPモデル。
水捌け性を考慮した溝と勾配が設けられた踏み面は、ドライとウェットどちらの状況でも一般的なフラットペダルよりも優れたグリップ力を発揮します。
GRIPは、別途オプションでカスタムカラー変更が可能。
＜VIBRAMについて＞1935年に創立されたスポーツ＆アウトドアシューズのアウターソール市場を率いるイタリアブランド。
ミラノのテクニカルセンターで、ラバー合成加工開発のエキスパートとして、技術証明がなされている。
スポーツシューズ業界において、多くのパートナーシップを結んでいる。
（adidas、 Reebok、 GIRO、 THE NORTH FACE、 UNDER ARMOUR、 new balanceなどで採用されている。
） ■ LINE UP プラットフォームペダルGEO CITYシリーズ

GEO CITYシリーズ GEO CITYシリーズは、街中を安全かつ快適に走るためのペダルです。
踏み面のラバーに多くのブランドシューズに採用されているビブラムラバーを装着したGEO CITY GRIPと、ラバーのないシンプルなGEO CITY。
特徴的なGEO CITY VISION GRIPは、ブラックッカラーのラバーとペダル後部にUSBで充電できるライトを装着したモデルで、ペダリングとともに回転するその光は後方400mの距離から確認することができます。
また、ライトが付属しないGEO CITY GRIPは、カモフラ、レッド、ライム、ブラックカラーの各デザインからラバーの選択をできるモデルで、ラバー表面の溝やデザインは排水性を考慮したもの。
他社モデルよりも10%高いグリップ力は、革靴やスニーカーでも安心安全なペダリングが可能です。
表面のラバーはオプションで別デザインをお買い求めいただくことも出来るので、GEO CITYが持つ個性を自分好みにカスタマイズすることも可能です。
●重量： 165g（片側） ●ボディ素材： 合成/クロモリアクスル ●接地面積： 110mm x 107mm GEO CITYのベースモデルはグリップに配慮した意匠が施された樹脂ボディにLOOKのプレミアムスピンドルを組み合わせたシンプルかつコストパフォーマンスに優れた商品です。
リフレクターも備えられており、夜間での走行も安全にご使用いただけます。
■ LINE UP プラットフォームペダルGEO CITYシリーズ

◆ RD-TY500-SGS シマノ TOURNEY TY - リアディレイラー - ロングケージ - 6/7スピード 【製品の仕様】 ●モデル番号： RD-TY500-SGS ●シリーズ： TOURNEY ●カラー： シリーズカラー ●補足： ホイールタイプケーブルガイド付き ●リアスピード： 7/6 ●対応チェーン： HG 8/7/6スピード ●トップノーマルスプリングタイプ|ダブルサーボ： ✔ ●マウント|直付（従来）： ✔ ●マウント|リベット留めアダプター (ロードタイプ)： ✔ ●マウント|正爪ブラケット（BMXトラックタイプ）： ✔ ●ケーブルアジャスター： ✔ ●最大フロントギア歯数差： 20T ●トータルキャパシティ： 43T ●ロースプロケット|最大： 34T ●ロースプロケット|最小： 28T ●トップスプロケット|最大： 14T ●トップスプロケット|最小： 11T ●プ−リ−|歯数： 13/13T ◆ SIS Rear Index Shifting System シフターに内蔵されているインデックス構造、摩擦の少ないSISリアインデックスシフティングケーブル、スムーズな動作のリアディレーラーなどのシステム構成が、SHIMANO INDEX SYSTEMを実現しています。
◆ Double Servo シマノのダブルサーボパンタメカニズムは、リアディレイラーを最適な位置に変速します。
ガイドプーリーとスプロケット歯先の距離が一定 ◆ HGカセットスプロケット HYPERGLIDEカセットスプロケットには、チェーンが最短距離で移動できる変速ポイントをコンピュータによって設計。
これにより、素早く反応性に優れたインデックスシフティングを実現しています。
MTB 10スピードシステム用に開発されたHGカセットスプロケットに対して包括的な最適化作業が実施され、超高効率シフティングが実現されました。

◆ ROGUE V2.1 LOCK-ON ■ 手の大きい方におススメ、ROGUEがバージョンアップ 手の大きい方におススメな太めのモデルです。
特大の隆起したパッドが、優れた衝撃吸収性を生みます。
【特徴】 ● 従来の特大の隆起したパッドを踏襲 ● 独自のコンパウンドによりさらに優れた衝撃吸収性を提供 ● 手に優しいソフトエンドを採用しつつ耐久性も強化 ● ソフトエンド採用のため、シングルクランプへ変更 ● 他モデルと比較して少し太い設計、直径33.5mm ハンドル・ステム・ヘッドカテゴリの人気商品ハンドル・ステム・ヘッドカテゴリ商品一覧＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ハンドル・ステム・ヘッド≫アクセサリ≫グリップ ODI（オーディーアイ）

◆ FC-M5100-2 SHIMANO DEORE - MTBクランクセット - 2ピース クランクセット - Qファクター 178.5 mm - チェーンライン 48.8 mm - 2x11スピード 【特徴】 ●重量を抑えながら剛性を強化し、ペダリングパワー伝達を効率化させる2ピース クランクセット ●フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ 【製品の仕様】 ●モデル番号： FC-M5100-2 ●シリーズ： DEORE M5100 シリーズ ●カラー： シリーズカラー ●リアスピード： 11 ●対応チェーン： LINKGLIDE、HG 11スピード ●チェーンライン (mm)： 48.8 ●O.L.D.|スルー (mm)： 142 ●O.L.D.|内部/外部タイプ： 135 ●P.C.D. (mm)： 96/64 ●スパイダー/ギアアーム： 4 ●チェーンリングコンビネーション： 36-26T ●Qファクター (mm)： 178.5 ●クランクアーム長さ (mm)|170： ✔ ●クランクアーム長さ (mm)|175： ✔ ●チェーンガード (オプション)|チェーン/バッシュガードなし： ✔ ●2ピース クランクセット： ✔ ●対応ボトムブラケットタイプ|外側： ✔ ●推奨ボトムブラケット|ねじ込み (ノーマル)： BB-MT501 ●推奨ボトムブラケット|プレスフィット： BB-MT500-PA ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)|68： ✔ ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)|73： ✔ ●クランク取付けねじを含む： ✔◆ 2-piece crank set クランクアームとボトムブラケットを一体化 軽量かつ高い剛性 幅広いベアリング位置 剛性の向上と、ぺダリング力の高効率な伝達 高精度ベアリング メンテナンス性の向上、取り付けも容易

SHIMANO DEORE XTは世界初のMTB専用コンポーネントとして長きにわたり、MTBユーザーから高い信頼を得てきました。
どんな場所であれ、どんな乗り方であれ、今日のMTBライドとしてのスタンダードとしてあらゆる乗り方に最適なソリューションを提供します。
　SHIMANO DEORE XTはシフティング、ブレーキングそしてメンテナンスに至るあらゆる面において最も高いパフォーマンスを発揮し、あなたの期待に応えることでしょう。
◆FC-M5100-1 SHIMANO DEORE - MTBクランクセット - 2ピース クランクセット - Qファクター 178.5 mm - チェーンライン 52 mm - 1x10/11スピード 【特徴】 ・重量を抑えながら剛性を強化し、ペダリングパワー伝達を効率化させる2ピース クランクセット ・10/11スピード用 【製品の仕様】 ● モデル番号： FC-M5100-1 ● シリーズ： DEORE XT M8050 シリーズ ● リアスピード： 11/10 ● 対応チェーン： HG 11スピード, HG-X 10スピード ● チェーンライン (mm)： 52 ● O.L.D.|スルー (mm)： 142、148 ● O.L.D.|内部/外部タイプ： 135、141 ● P.C.D. (mm)： 96 ● スパイダー/ギアアーム： 4 ● チェーンリングコンビネーション： 30T、32T ● Qファクター (mm)： 178.5 ● クランクアーム長さ (mm)|170： ✔ ● クランクアーム長さ (mm)|175： ✔ ● チェーンガード (オプション)|チェーン/バッシュガードなし： ✔ ● 2ピース クランクセット： ✔ ● 対応ボトムブラケットタイプ|外側： ✔ ● 推奨ボトムブラケット|ねじ込み (ノーマル)： BB-MT501 ● 推奨ボトムブラケット|プレスフィット： BB-MT500-PA ● スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)|68： ✔ ● スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)|73： ✔ ● クランク取付けねじを含む： ✔ 【テクノロジー】 2-piece crank set クランクアームとボトムブラケットを一体化 軽量かつ高い剛性 幅広いベアリング位置 剛性の向上と、ぺダリング力の高効率な伝達 高精度ベアリング メンテナンス性の向上、取り付けも容易

◆PD-M821 アグレッシブなダウンヒルライディング向けSPDペダル 【特徴】 ・ アクスルの耐久性を向上（PD-M820比） ・ 幅広いコンタクトエリアとAMシューズの組み合わせにより、安定性が向上 ・ スマートな本体部によりスタックハイトを抑え、よりスムーズな走行を実現 ・ 両面に配置の4つの高さ調整ピンで、クリップインしていない時のグリップを向上 ・ ポップアップ機構のない合金ペダル本体はシンプルかつ頑丈 ・ スリムで耐久性に優れたクロモリ材スピンドルを採用（8mm六角レンチマウント付き） ・ 激しいライディングにおいても最適に機能するビンディングシステム ・ 信頼性の高いリテンション爪がスムーズなステップイン・アウトを実現 ・ ステップイン・アウトのテンション調整が可能 【製品の仕様】 ● モデル番号： PD-M821 ● シリーズ： SAINT M820 シリーズ ● カラー： ブラック ● 平均重量： 546 ( /ペア) (ピンおよびワッシャーを除く) ● 補足： 高さ調整ピン4本 1.0 mm クリートスペーサー付属 ● タイプ： オフロード/DH（SPD） ● ビンディング： 両面 ● カートリッジ軸： ✔ ● シールドメカニズム： ✔ ● クリート保持アジャスター： ✔ ● 一体型ケージ： ✔ ● 付属クリート： SM-SH51 ● クリート (オプション)： SM-SH56 ● リフレクター： SM-PD60 ● スタックハイト (mm)： 16.9 ● ペダル中央（mm）： 55 ◆ SHIMANO PEDALING DYNAMICS ライディングも歩行もサポート SPDは、ライディング中でも歩行時でも機能的に働くシステムです。
さまざまなシューズやペダルのスタイルにおいてペダリング効率を向上させ、ソールに収まったクリートによって快適に歩きやすい構造になっています。
SPDシステムをお使いいただくことにより、さらに効率的で快適なぺダリングを体感できます。
◆ 歩きやすさの実現 MTBと呼ばれる新しいライフスタイルを楽しむ人々が増えるなか、シマノはそのニーズに合わせてSPDを考案しました。
シマノは、トゥークリップをなくし、ペダルとアウトソールを一体化したパワー伝達システムを開発。
ペダルに伝わるパワーが増大しただけではなく、ライダーのバイクコントロール性も大幅に向上しました。
これによって、さらに冒険的なライディングが可能になったのです。
他の追随を許さないシマノ独自のSPD。
ハイペースなXCレースから、急勾配、岩地、湿地、草木が生い茂った場所やぬかるみを走行するトレイルライドまで、幅広いフィールドにおいてシマノのSPDペダルはライダーの期待に応えます。
ライディングスタイルのニーズに合わせてシューズとペダルのデザインが年々更新されるなか、シマノのオフロードライディングで築き上げた信頼性と耐久性は後続モデルに継承されています。
トータル設計と"Rider-Tuned"コンセプトを元に。
※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
SAINT SPD PedalsPD-M821 番号 型番 商品名 01 YL8U98010 Pedal axle assembly (right / B.C.9/16" x 20T.P.I.) YL8U98020 Pedal axle assembly (left / B.C.9/16" x 20T.P.I.) 02 YL8U98030 Lock bush (right) YL8U98040 Lock bush (left) 03 Y41N98030 Steel ball (3/32") 62 pcs. 04 Y46K98030 Body cover (right) and fixing screws (M5) Y46K98040 Body cover (left) and fixing screws (M5) 05 YL8798010 Pin and spacer (9 pcs.) 06 Y42498220 SM-SH51 Cleat set (single release mode / pair) Y41S98092 SM-SH56 Cleat set (multiple release mode / pair) 07 Y42498201 SM-SH51 Cleat set without cleat nut (single release mode / pair) Y41S98100 SM-SH56 Cleat set without cleat nut (multiple release mode / pair) 08 Y41704030 Cleat fixing bolt (1 pc.) 09 Y42423000 Cleat adapter (1 pc.) 10 YL0E04000 Cleat nut (1 pc.) 11 YL8098030 SPD Cleat spacer (2 pcs.) 12 Y40Z98010 SM-PD60 Reflector unit standard/AS (pair/option)

◆PD-M821 アグレッシブなダウンヒルライディング向けSPDペダル 【特徴】 ・ アクスルの耐久性を向上（PD-M820比） ・ 幅広いコンタクトエリアとAMシューズの組み合わせにより、安定性が向上 ・ スマートな本体部によりスタックハイトを抑え、よりスムーズな走行を実現 ・ 両面に配置の4つの高さ調整ピンで、クリップインしていない時のグリップを向上 ・ ポップアップ機構のない合金ペダル本体はシンプルかつ頑丈 ・ スリムで耐久性に優れたクロモリ材スピンドルを採用（8mm六角レンチマウント付き） ・ 激しいライディングにおいても最適に機能するビンディングシステム ・ 信頼性の高いリテンション爪がスムーズなステップイン・アウトを実現 ・ ステップイン・アウトのテンション調整が可能 【製品の仕様】 ● モデル番号： PD-M821 ● シリーズ： SAINT M820 シリーズ ● カラー： ブラック ● 平均重量： 546 ( /ペア) (ピンおよびワッシャーを除く) ● 補足： 高さ調整ピン4本 1.0 mm クリートスペーサー付属 ● タイプ： オフロード/DH（SPD） ● ビンディング： 両面 ● カートリッジ軸： ✔ ● シールドメカニズム： ✔ ● クリート保持アジャスター： ✔ ● 一体型ケージ： ✔ ● 付属クリート： SM-SH51 ● クリート (オプション)： SM-SH56 ● リフレクター： SM-PD60 ● スタックハイト (mm)： 16.9 ● ペダル中央（mm）： 55 ◆ SHIMANO PEDALING DYNAMICS ライディングも歩行もサポート SPDは、ライディング中でも歩行時でも機能的に働くシステムです。
さまざまなシューズやペダルのスタイルにおいてペダリング効率を向上させ、ソールに収まったクリートによって快適に歩きやすい構造になっています。
SPDシステムをお使いいただくことにより、さらに効率的で快適なぺダリングを体感できます。
◆ 歩きやすさの実現 MTBと呼ばれる新しいライフスタイルを楽しむ人々が増えるなか、シマノはそのニーズに合わせてSPDを考案しました。
シマノは、トゥークリップをなくし、ペダルとアウトソールを一体化したパワー伝達システムを開発。
ペダルに伝わるパワーが増大しただけではなく、ライダーのバイクコントロール性も大幅に向上しました。
これによって、さらに冒険的なライディングが可能になったのです。
他の追随を許さないシマノ独自のSPD。
ハイペースなXCレースから、急勾配、岩地、湿地、草木が生い茂った場所やぬかるみを走行するトレイルライドまで、幅広いフィールドにおいてシマノのSPDペダルはライダーの期待に応えます。
ライディングスタイルのニーズに合わせてシューズとペダルのデザインが年々更新されるなか、シマノのオフロードライディングで築き上げた信頼性と耐久性は後続モデルに継承されています。
トータル設計と"Rider-Tuned"コンセプトを元に。
※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
SAINT SPD PedalsPD-M821 番号 型番 商品名 01 YL8U98010 Pedal axle assembly (right / B.C.9/16" x 20T.P.I.) YL8U98020 Pedal axle assembly (left / B.C.9/16" x 20T.P.I.) 02 YL8U98030 Lock bush (right) YL8U98040 Lock bush (left) 03 Y41N98030 Steel ball (3/32") 62 pcs. 04 Y46K98030 Body cover (right) and fixing screws (M5) Y46K98040 Body cover (left) and fixing screws (M5) 05 YL8798010 Pin and spacer (9 pcs.) 06 Y42498220 SM-SH51 Cleat set (single release mode / pair) Y41S98092 SM-SH56 Cleat set (multiple release mode / pair) 07 Y42498201 SM-SH51 Cleat set without cleat nut (single release mode / pair) Y41S98100 SM-SH56 Cleat set without cleat nut (multiple release mode / pair) 08 Y41704030 Cleat fixing bolt (1 pc.) 09 Y42423000 Cleat adapter (1 pc.) 10 YL0E04000 Cleat nut (1 pc.) 11 YL8098030 SPD Cleat spacer (2 pcs.) 12 Y40Z98010 SM-PD60 Reflector unit standard/AS (pair/option)

SRAM専用のチェーンリンク。
工具不要で取り付けができます。
※繰り返し使用はできません。

◆ Byway TCS（バイウェイ TCS） ●用途 ・ロード ・グラベル ●コンディション ・Pavement ・Mixed ・Dirt ●テクノロジー ・Smooth centerline and all-weather herringbone pattern ・Substantial side knobs

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●ASTMカテゴリー： 2 ●重量： 1495g ●リム： FF100フルカーボン、DIMF、C-LUXフィニッシュ ●ハイト： 57mm ●リム幅： 29.3mm(外幅)、23mm(内幅) ●タイヤタイプ： 2-WAY FIT ●ブレーキ仕様： AFS ●スポーク： ステンレス、ダブルバテットエアロ、ストレートプル、24本(F/R) ハブ： アルミニウム ベアリング： USBセラミック、カップ&コーン アクスル： HH12-100(F)、HH12-142(R)、リアルアクスルテクノロジー 重量制限： 120kg(ライダー、バイク、装備品などの総重量) ※対応タイヤ幅： 25?65mm ※製品写真はシマノ仕様です。
全ての点で、最良。
新しいSPEED42とSPEED57は、FULCRUMの新しい時代へのステップであり、形と機能の相乗効果の成果です。
風洞、ラボ、道路上で4000時間以上を掛け、7種類のリムを用意して複数の組み合わせを試みながらテストを実施。
安全性を損なうことなく、エアロダイナミクス、転がり抵抗、軽量性、ハンドリングの全ての面で最高のパフォーマンスを獲得しました。
妥協の無い進化 より高く、より広く、より軽く、よりエアロになった最新のリムに、新しいハブとスポークを組み合わせ、完璧なホイールシステムとして完成されています。
グラフィックも一新され、新しいブランドアイデンティティを反映した、ミニマルかつ洗練されたデザインに。
リムにはホイールの特徴的なテクノロジーをアイコンで表しています。
新しいSPEEDは従来の40mmと55mmに代えて、42mmと57mmのプロファイルを用意。
リム内幅を23mmに拡大し、頂点部のアールも大きくなりました。
この新しいワイドリムは、28mmのタイヤと組み合わせることで最適な空力性能、転がり抵抗、快適性を実現し、妥協の無い性能を提供します。
走行時に受ける風を想定した風洞実験での平均的な空力性能は、内幅19mmのリムと比較して10%向上しています。
特別な研究プロジェクトから得られたデータにより、高くなったリムプロファイルにもかかわらず、ハンドリングは従来の製品と比較して最大17%の改善が確認されました。
※E-BIKE等いかなるモーター付き自転車での使用はできません。
※規定された最大空気圧を超えないでください。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●ASTMカテゴリー： 2 ●重量： 1410g ●リム： FF100フルカーボン、DIMF、C-LUXフィニッシュ ●ハイト： 42mm ●リム幅： 29.3mm(外幅)、23mm(内幅) ●タイヤタイプ： 2-WAY FIT ●ブレーキ仕様： AFS ●スポーク： ステンレス、ダブルバテットエアロ、ストレートプル、24本(F/R) ハブ： アルミニウム ベアリング： USBセラミック、カップ&コーン アクスル： HH12-100(F)、HH12-142(R)、リアルアクスルテクノロジー 重量制限： 120kg(ライダー、バイク、装備品などの総重量) ※対応タイヤ幅： 25?65mm ※製品写真はシマノ仕様です。
全ての点で、最良。
新しいSPEED42とSPEED57は、FULCRUMの新しい時代へのステップであり、形と機能の相乗効果の成果です。
風洞、ラボ、道路上で4000時間以上を掛け、7種類のリムを用意して複数の組み合わせを試みながらテストを実施。
安全性を損なうことなく、エアロダイナミクス、転がり抵抗、軽量性、ハンドリングの全ての面で最高のパフォーマンスを獲得しました。
妥協の無い進化 より高く、より広く、より軽く、よりエアロになった最新のリムに、新しいハブとスポークを組み合わせ、完璧なホイールシステムとして完成されています。
グラフィックも一新され、新しいブランドアイデンティティを反映した、ミニマルかつ洗練されたデザインに。
リムにはホイールの特徴的なテクノロジーをアイコンで表しています。
新しいSPEEDは従来の40mmと55mmに代えて、42mmと57mmのプロファイルを用意。
リム内幅を23mmに拡大し、頂点部のアールも大きくなりました。
この新しいワイドリムは、28mmのタイヤと組み合わせることで最適な空力性能、転がり抵抗、快適性を実現し、妥協の無い性能を提供します。
走行時に受ける風を想定した風洞実験での平均的な空力性能は、内幅19mmのリムと比較して10%向上しています。
特別な研究プロジェクトから得られたデータにより、高くなったリムプロファイルにもかかわらず、ハンドリングは従来の製品と比較して最大17%の改善が確認されました。
※E-BIKE等いかなるモーター付き自転車での使用はできません。
※規定された最大空気圧を超えないでください。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●ASTMカテゴリー： 1 ●リム： フルカーボン、DIMF ●ハイト： 26mm ●リム形状： シンメトリック（フロント）、アシンメトリック（リア） ●リム幅： 27.6mm ●インナーリム幅： 21mm ●タイヤタイプ： 2-WAY FIT ●重量： 1,285g スポーク： ダブルバテッド・ステンレス・エアロ・ストレートプル F/24 R/24 ハブ： アルミニウム ベアリング： USBセラミック アクスル： HH12-100（F）、HH12-142（R） 重量制限： 120kg（ライダー、バイク、装備品などの総重量） 登りで最高のパフォーマンスを獲得。
SPEED 25は、FULCRUMが持つ最高のテクノロジーを注ぎ開発された、軽量性と操作性を兼ね備えたロー・プロファイルホイールです。
プロ・ライダーが数多の山岳ステージでKOMを獲得してきた伝説的ホイール「RACING LIGHT XLR」からインスピレーションを受けつつ、現代的なスペックを採用したSPEED 25はフロント・リムは左右対称、そして左右非対称なリア・リムという特徴的な組み合わせを持ち軽量性とエアロダイナミクスの最適なバランスを追及しました。
21mmのインナーリム幅、独自のテクノロジーであるMoMag™ とDIMFを採用し、ハブにはUSBセラミック・ベアリングが装着されており、軽量性、操作性、滑らかな回転性能。
ホイールのパフォーマンスを決定づける重要な要素をすべて盛り込んだホイールと言えます。
軽量性がSPEED 25の一番の特徴で、前後僅か1,285gに仕上げる為には様々なファクターが存在しますが、最初に挙げられるのがDIMFマット・フィニッシュが施された26mmのリム・プロファイルです。
また、最小サイズに設計されたハブも軽量化に大きく貢献しています。
軽量性だけでなく、優れた操作性と快適なライド・フィーリングも大きな特徴です。
前後で異なる地向け以上は素晴らしいエアロダイナミクスと反応性を実現。
左右非対称のリア・プロファイルにより最適なディッシュ・アングルが形成され、横剛性に寄与します。
フラットでエアロなスポークも同様の目的で、最適な角度を形成し、スポーク同士の接触はありません。
※E-BIKE等いかなるモーター付き自転車での使用はできません。
※規定された最大空気圧を超えないでください。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●タイヤタイプ： 2-Way Fit（クリンチャー/チューブレス） ●タイヤサイズ： 29" ●ASTMカテゴリー： 3 ●重量： 1,445g ●リム： フルカーボン(DIMF) ●リムハイト： 26mm（F/R）、アシンメトリック ●リム幅： 33mm ●インナーリム幅： 28mm アクスル： HH15-110 Boost（F）、HH12-148 Boost（R） スポーク： 24（F）/28（R）、ステンレススチール、ダブルバテッド、ラウンド、ストレートプル ニップル： アルミ ハブ： アルミ、アルミフランジ 対応タイヤ幅： 1.85?3.5インチ 重量制限： 125kg(ライダー、バイク、アクセサリーの総重量) フルクラムがMTBに新たな製品を送り出すキーワード。
それは「反応性」と「強靭性」です。
この2つのコンセプトが、要求の高いライダーのために、オフロードの厳しい地形にも対応できるホイール、新しいRED ZONE CARBON開発の指針となったのです。
RED ZONE CARBONは、ハイレベルなライダーの要求に応えることが出来るホイールとして送り出すために、リム、ハブ、スポークといった個々の要素だけでなく、最も重要なホイールシステム全体としての長い研究開発プロセスの結果生まれたものです。
優れた軽量性と反応性はアップヒルでのパフォーマンスを最大化し、垂直方向の衝撃吸収性と耐久性の高さはダウンヒルでの安心感につながります。
技術の粋を集めたRED ZONE CARBONは、FULCRUMのすべての経験を凝縮した現代的MTBホイールの新しい定式です。
機能的で個性的なデザインは、ダイレクト・インモールド・マットフィニッシュ（DIMF）を採用しており、XC/マラソンやダウンカントリー用ホイールにライダー達が期待する全てが詰まっています。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●タイヤタイプ： 2-Way Fit（クリンチャー/チューブレス） ●タイヤサイズ： 29" ●ASTMカテゴリー： 3 ●重量： 1,445g ●リム： フルカーボン(DIMF) ●リムハイト： 26mm（F/R）、アシンメトリック ●リム幅： 33mm ●インナーリム幅： 28mm アクスル： HH15-110 Boost（F）、HH12-148 Boost（R） スポーク： 24（F）/28（R）、ステンレススチール、ダブルバテッド、ラウンド、ストレートプル ニップル： アルミ ハブ： アルミ、アルミフランジ フルクラムがMTBに新たな製品を送り出すキーワード。
それは「反応性」と「強靭性」です。
この2つのコンセプトが、要求の高いライダーのために、オフロードの厳しい地形にも対応できるホイール、新しいRED ZONE CARBON開発の指針となったのです。
RED ZONE CARBONは、ハイレベルなライダーの要求に応えることが出来るホイールとして送り出すために、リム、ハブ、スポークといった個々の要素だけでなく、最も重要なホイールシステム全体としての長い研究開発プロセスの結果生まれたものです。
優れた軽量性と反応性はアップヒルでのパフォーマンスを最大化し、垂直方向の衝撃吸収性と耐久性の高さはダウンヒルでの安心感につながります。
技術の粋を集めたRED ZONE CARBONは、FULCRUMのすべての経験を凝縮した現代的MTBホイールの新しい定式です。
機能的で個性的なデザインは、ダイレクト・インモールド・マットフィニッシュ（DIMF）を採用しており、XC/マラソンやダウンカントリー用ホイールにライダー達が期待する全てが詰まっています。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●重量： 1,840g ●リム： アルミニウム、前後18.6mmハイト ●リム幅： 31.2mm/インナーリム幅： 27mm ●2Way-Fit Ready（チューブレスレディ・タイヤ対応） ●ハブ： アルミニウム ●ベアリング： シールドベアリング ブレーキ仕様： AFS フロントアクスル： HH15-110mm リアアクスル： HH12-148mm スポーク： F/28H、R/28H、ステンレスストレートプル ※荷重制限： 125kg チューブレスリムテープ、バルブ組み付け済 ASTMカテゴリー3 RED ZONE 5とRED METAL 5は汎用性、耐久性、優れた品質と価格のバランスを備えます。
様々な状況に対応し、毎日の激しい使用にも理想的なホイールです。
密閉型で長寿命なベアリングを採用し、マイクロアジャストが可能です。
高さわずか18.6mmの2Way-Fit Readyリムは、スポークテンションを最適化する左右非対称構造。
リム幅が従来よりも広く、より低い空気圧で使用出来ることで、過酷な条件下でのグリップとコントロール性が向上します。
RED ZONE 5はクロスカントリーやマラソン用に、RED METAL 5はトレイル用に特別に設計されています。
※画像はシマノ11s用です。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●重量： 1,840g ●リム： アルミニウム、前後18.6mmハイト ●リム幅： 31.2mm/インナーリム幅： 27mm ●2Way-Fit Ready（チューブレスレディ・タイヤ対応） ●ハブ： アルミニウム ●ベアリング： シールドベアリング ブレーキ仕様： AFS フロントアクスル： HH15-110mm リアアクスル： HH12-148mm スポーク： F/28H、R/28H、ステンレスストレートプル ※荷重制限： 125kg チューブレスリムテープ、バルブ組み付け済 ASTMカテゴリー3 RED ZONE 5とRED METAL 5は汎用性、耐久性、優れた品質と価格のバランスを備えます。
様々な状況に対応し、毎日の激しい使用にも理想的なホイールです。
密閉型で長寿命なベアリングを採用し、マイクロアジャストが可能です。
高さわずか18.6mmの2Way-Fit Readyリムは、スポークテンションを最適化する左右非対称構造。
リム幅が従来よりも広く、より低い空気圧で使用出来ることで、過酷な条件下でのグリップとコントロール性が向上します。
RED ZONE 5はクロスカントリーやマラソン用に、RED METAL 5はトレイル用に特別に設計されています。
※画像はシマノ11s用です。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●タイヤタイプ： 2-Way Fit（クリンチャー/チューブレス） ●タイヤサイズ： 29" ●ASTMカテゴリー： 3 ●重量： 1,445g ●リム： フルカーボン(DIMF) ●リムハイト： 26mm（F/R）、アシンメトリック ●リム幅： 33mm ●インナーリム幅： 28mm アクスル： HH15-110 Boost（F）、HH12-148 Boost（R） スポーク： 24（F）/28（R）、ステンレススチール、ダブルバテッド、ラウンド、ストレートプル ニップル： アルミ ハブ： アルミ、アルミフランジ RED ZONE CARBONの開発で熟成された経験が活かされ、オフロードのすべてを楽しむための信頼性と耐久性を備えた製品を求める、より広範囲なライダー達すべてに向けて設計されています。
過去存在したモデルから受け継いだテクノロジーや使用の中には、FULCRUMならではのハブやフロント24本/リア28本というスポーク本数も含まれます。
CNC削り出しのアルミリムは、19mmのプロファイルと25mmのインナーリム幅を持ちます。
ホイールのルックスは、ダブルポリッシュマットサーフェスとレーザーエッチンググラフィックを組み合わせた、ハイクオリティな仕上がりになっています。
RED ZONE 3はトレーニングホイール、頑丈なレースホイール、アドベンチャーバイク（ブーストグラベル）の完璧なベースなど、あらゆる用途に適しています。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●タイヤタイプ： 2-Way Fit Ready（クリンチャー/チューブレス・レディ） ●タイヤサイズ： 29" ●ASTMカテゴリー： 3 ●重量： 1,610g ●リム： アルミ ●リムハイト： 19mm（F/R）、アシンメトリック ●リム幅： 29mm ●インナーリム幅： 25mm アクスル： HH15-110 Boost（F）、HH12-148 Boost（R） スポーク： 24（F）/28（R）、ステンレススチール、ダブルバテッド、ラウンド、ストレートプル ニップル： アルミ ハブ： アルミ、アルミフランジ RED ZONE CARBONの開発で熟成された経験が活かされ、オフロードのすべてを楽しむための信頼性と耐久性を備えた製品を求める、より広範囲なライダー達すべてに向けて設計されています。
過去存在したモデルから受け継いだテクノロジーや使用の中には、FULCRUMならではのハブやフロント24本/リア28本というスポーク本数も含まれます。
CNC削り出しのアルミリムは、19mmのプロファイルと25mmのインナーリム幅を持ちます。
ホイールのルックスは、ダブルポリッシュマットサーフェスとレーザーエッチンググラフィックを組み合わせた、ハイクオリティな仕上がりになっています。
RED ZONE 3はトレーニングホイール、頑丈なレースホイール、アドベンチャーバイク（ブーストグラベル）の完璧なベースなど、あらゆる用途に適しています。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●重量： 1,890g ●リム： アルミニウム、前後18.6mmハイト ●リム幅： 34.2mm/インナーリム幅：30mm ●2Way-Fit Ready（チューブレスレディ・タイヤ対応） ●ハブ： アルミニウム ●ベアリング： シールドベアリング ブレーキ仕様： AFS フロントアクスル： HH15-110mm リアアクスル： HH12-148mm スポーク： F/28H、R/28H、ステンレスストレートプル ※荷重制限： 125kg チューブレスリムテープ、バルブ組み付け済 ASTMカテゴリー4 RED ZONE 5とRED METAL 5は汎用性、耐久性、優れた品質と価格のバランスを備えます。
様々な状況に対応し、毎日の激しい使用にも理想的なホイールです。
密閉型で長寿命なベアリングを採用し、マイクロアジャストが可能です。
高さわずか18.6mmの2Way-Fit Readyリムは、スポークテンションを最適化する左右非対称構造。
リム幅が従来よりも広く、より低い空気圧で使用出来ることで、過酷な条件下でのグリップとコントロール性が向上します。
RED ZONE 5はクロスカントリーやマラソン用に、RED METAL 5はトレイル用に特別に設計されています。
※画像はシマノ11s用です。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
■特徴 ●重量： 1,890g ●リム： アルミニウム、前後18.6mmハイト ●リム幅： 34.2mm/インナーリム幅：30mm ●2Way-Fit Ready（チューブレスレディ・タイヤ対応） ●ハブ： アルミニウム ●ベアリング： シールドベアリング ブレーキ仕様：AFS フロントアクスル：HH15-110mm リアアクスル：HH12-148mm スポーク：F/28H、R/28H、ステンレスストレートプル ※荷重制限：125kg チューブレスリムテープ、バルブ組み付け済 ASTMカテゴリー4 RED ZONE 5とRED METAL 5は汎用性、耐久性、優れた品質と価格のバランスを備えます。
様々な状況に対応し、毎日の激しい使用にも理想的なホイールです。
密閉型で長寿命なベアリングを採用し、マイクロアジャストが可能です。
高さわずか18.6mmの2Way-Fit Readyリムは、スポークテンションを最適化する左右非対称構造。
リム幅が従来よりも広く、より低い空気圧で使用出来ることで、過酷な条件下でのグリップとコントロール性が向上します。
RED ZONE 5はクロスカントリーやマラソン用に、RED METAL 5はトレイル用に特別に設計されています。
※画像はシマノ11s用です。

FULCRUM（フルクラム）フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。

よく一緒に購入されている商品自転車リアキャリア ショートサイズ ダボ止め 1,650円OGK技研 自転車用前カゴ フロント用コンパク2,999円自転車カバー子供乗せ自転車対応 ラージサイクル2,036円外装変速機付きの自転車に対応！正爪両立スタンドです。
※この商品は自動ロック機構ではありません。
（スタンドを立てても自動ロックされません。
足で直接キックしてロックしてください） ※注意※ この商品は外装用の変速機がついた自転車に対応しております。
変速機がついた自転車のスタンドを交換することはとても困難です。
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基本的には自転車さんにお持ち込みになられることをお勧めします。
◆昭和インダストリーズ製。
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◆パナレーサーの新生プレミアム・フラッグシップモデル 新生プレミアム・フラッグシップモデル『AGILEST FAST』は、パナレーサーロードタイヤの黄金比“Panaracer Ratio”を基礎から見直し、各マテリアルのポテンシャルを最大限まで引き出した新開発「Fマテリアル」（コンパウンド・ZSG AGILE-F COMPOUND、ケーシング・AGILE-F CASING、耐パンクベルト・AGILE-F BELT）を採用。
これまでのロードバイクの常識では、転がり抵抗の低減とグリップ力向上の両立は不可能と考えられてきたが、「Fマテリアル」の開発・採用により転がりの軽さと高いグリップ力の両立に成功。
その結果、パナレーサー史上最小の転がり抵抗（※）を実現する“ROAD、最速解。
” 、『AGILEST FAST』が誕生しました。
転がりの軽さ、グリップ力、しなやかさを向上させ、すべてのハイパフォーマンスライダーの要求に応える、パナレーサーロードタイヤの新生プレミアム・フラッグシップモデル、AGILESTを超えるAGILESTの誕生です。
（※）社内試験に基づいた結果（クリンチャータイヤ）◆Detail ●ビード： フォールディング ●その他： ELECTRON BEAM（電子線照射）◆すべてが新開発の「Fマテリアル」 『AGILEST FAST』には、独自に開発された「Fマテリアル」を採用。
さらにエレクトロンビーム照射を行うことで、素材のポテンシャルを最大限まで引き出しました。
「転がり抵抗 × 耐パンク性能」/ AF BELT (AGILE-F BELT)アジャイル- F ベルト ●転がり抵抗の低減に主眼をおいて設計された新設計の耐パンクベルト ●トレッドの厚みとベルトを組み合わせることにより耐パンク性能を落とさずに転がり抵抗を低減「転がり抵抗 × しなやかさ」/ AGILE-F CASING アジャイル- F ケーシング ●柔軟性に優れた超軽量極細コードを高密度に織り込み耐久性を損なうことなく軽量化 ●転がり抵抗の低減にも貢献「転がり抵抗 × グリップ」/ ZSG AGILE-F COMPOUNDZSG アジャイル-F コンパウンド ●「硬いタイヤはよく転がる」の常識を覆す、やわらかくしっかりグリップするのによく転がる新設計コンパウンド ●パナレーサー史上最小の転がり抵抗を実現ELECTRON BEAMエレクトロンビーム照射 素材の表面処理にエレクトロンビーム（電子線）照射を行うことで、マテリアルの流動性制御や耐熱性・強度が飛躍的に向上【スペック】 ●表記サイズ： 700×25C ●ETRTO： 25-622 ●トレッド： 黒 ●サイド： 黒 ●重量（g）： 230 ●推奨内圧（kPa）： MAX 980 ●表記サイズ： 700×28C ●ETRTO： 28-622 ●トレッド： 黒 ●サイド： 黒 ●重量（g）： 250 ●推奨内圧（kPa）： MAX 750

◆ CS-LG700-11 CS-LG400-9 ●スムーズかつ長寿命のE-BIKEパフォーマンスで、もっと遠くへ ・高チェーンテンション下でHYPERGLIDEの最大3倍の耐久性を実現 ●ペダルショックの少ないスムーズな2ウェイシフティング（内側／外側） ・LINKGLIDE ・プレミアムなメタリックデザイン 【製品の仕様】 ●モデル番号： CS-LG400-9 ●シリーズ： CUES U4000 シリーズ ●補足： ※互換性一覧表をご参照ください ●タイプ： LINKGLIDE ●リアスピード： 9 ●対応チェーン： LINKGLIDE、HG 11スピード ●組合わせ名（グループ名）： 11-36T, 11-41T, 11-46T ●組合わせ*チタンギア|1： 11-13-15-17-20-23-26-30-36T ●組合わせ*チタンギア|2： 11-13-15-17-20-23-28-34-41T ●組合わせ*チタンギア|3： 11-13-15-17-20-23-28-36-46T ●スプラインタイプ|HGスプラインM（10/9/8スピード、MTB 11スピード）：X* ●スチールギア|数量 (個)： 9◆ LINKGLIDE シフティングテクノロジー シマノLINKGLIDEは、スムーズで確実なシフティングの新たなスタンダードです。
独自の堅牢設計により、耐久性を大幅に向上。
スムーズなシフティングと、長期間にわたって安定した性能を実現します。
◆ LINKGLIDEが塗り替える、長寿命パフォーマンス ◆ 3倍の耐久性 高トルクのE-BIKEや、何カ月も何年も同じギアで乗り続けるライダーには、耐久性の高いドライブトレインが不可欠です。
LINKGLIDEは、これまで以上の耐久性とスムーズで確実なシフティングを長きにわたって提供します。
LINKGLIDE用に再設計されたカセット歯には、大幅に厚みを増したベースと独特な形の溝が刻まれており、これによって高トルク時の耐摩耗性を高めています。
カセットの耐久性の向上により、スムーズな走行が可能になるとともに、摩耗によるチェーン飛びまでの寿命が長くなります。
テスト条件：泥地にて、ドライブトレインをシフトせずにチェーンを連続回転。
11T、13T、15Tの平均データ。
*従来製品 = HG (HYPERGLIDE)◆頑丈な歯先設計 LINKGLIDEプラットフォームの大きな特長は、頑丈な歯形によって優れた耐久性と耐摩耗性を実現させたことです。
実はこれは、非常に重要です。
なぜなら日常使いの自転車を購入するライダーの多くは、ギアのある自転車を選ぶものの、必要な頻度でのシフトチェンジやメンテナンスを忘れてしまうことがあるからです。
◆ 3倍スムーズ LINKGLIDEは、ペダリング中のスムーズなシフティングを実現し、自信を持って安定したライディングを可能にします。
LINKGLIDE用に最適化されたギアゲート設計により、シフティングが滑らかになり、衝撃も大幅に軽減しました。
◆ スタートから変速完了まで、スムーズなペダリング コグ間のチェーンの流れを改善することで、LINKGLIDEは従来の最大3倍スムーズなパフォーマンスを実現。
架け替えがより滑らかになったことにより、シフティングのショックによるストレスを軽減し、シームレスで楽しいライディングを提供します。
テスト条件：ロー側とトップ側への交互なシフティングを繰り返す。
11T、13T、15Tの平均データ *従来製品 = HG (HYPERGLIDE)LINKGLIDE用に最適化されているシフティングゲート設計では、スムーズなシフティングやペダリングに影響するチェーン飛びを回避するため、各ギア間のスムーズな変速を可能にしています。
この設計による改善は、より強力な力が加わることによってペダルショックが気になりやすいトップ側のシフト時に顕著です。

◆ CS-LG700-11 CS-LG400-9 ●スムーズかつ長寿命のE-BIKEパフォーマンスで、もっと遠くへ ・高チェーンテンション下でHYPERGLIDEの最大3倍の耐久性を実現 ●ペダルショックの少ないスムーズな2ウェイシフティング（内側／外側） ・LINKGLIDE ・プレミアムなメタリックデザイン 【製品の仕様】 ●モデル番号： CS-LG400-9 ●シリーズ： CUES U4000 シリーズ ●補足： ※互換性一覧表をご参照ください ●タイプ： LINKGLIDE ●リアスピード： 9 ●対応チェーン： LINKGLIDE、HG 11スピード ●組合わせ名（グループ名）： 11-36T, 11-41T, 11-46T ●組合わせ*チタンギア|1： 11-13-15-17-20-23-26-30-36T ●組合わせ*チタンギア|2： 11-13-15-17-20-23-28-34-41T ●組合わせ*チタンギア|3： 11-13-15-17-20-23-28-36-46T ●スプラインタイプ|HGスプラインM（10/9/8スピード、MTB 11スピード）： X * ●スチールギア|数量 (個)： 9◆ LINKGLIDE シフティングテクノロジー シマノLINKGLIDEは、スムーズで確実なシフティングの新たなスタンダードです。
独自の堅牢設計により、耐久性を大幅に向上。
スムーズなシフティングと、長期間にわたって安定した性能を実現します。
◆ LINKGLIDEが塗り替える、長寿命パフォーマンス ◆ 3倍の耐久性 高トルクのE-BIKEや、何カ月も何年も同じギアで乗り続けるライダーには、耐久性の高いドライブトレインが不可欠です。
LINKGLIDEは、これまで以上の耐久性とスムーズで確実なシフティングを長きにわたって提供します。
LINKGLIDE用に再設計されたカセット歯には、大幅に厚みを増したベースと独特な形の溝が刻まれており、これによって高トルク時の耐摩耗性を高めています。
カセットの耐久性の向上により、スムーズな走行が可能になるとともに、摩耗によるチェーン飛びまでの寿命が長くなります。
テスト条件：泥地にて、ドライブトレインをシフトせずにチェーンを連続回転。
11T、13T、15Tの平均データ。
*従来製品 = HG (HYPERGLIDE)◆頑丈な歯先設計 LINKGLIDEプラットフォームの大きな特長は、頑丈な歯形によって優れた耐久性と耐摩耗性を実現させたことです。
実はこれは、非常に重要です。
なぜなら日常使いの自転車を購入するライダーの多くは、ギアのある自転車を選ぶものの、必要な頻度でのシフトチェンジやメンテナンスを忘れてしまうことがあるからです。
◆ 3倍スムーズ LINKGLIDEは、ペダリング中のスムーズなシフティングを実現し、自信を持って安定したライディングを可能にします。
LINKGLIDE用に最適化されたギアゲート設計により、シフティングが滑らかになり、衝撃も大幅に軽減しました。
◆ スタートから変速完了まで、スムーズなペダリング コグ間のチェーンの流れを改善することで、LINKGLIDEは従来の最大3倍スムーズなパフォーマンスを実現。
架け替えがより滑らかになったことにより、シフティングのショックによるストレスを軽減し、シームレスで楽しいライディングを提供します。
テスト条件：ロー側とトップ側への交互なシフティングを繰り返す。
11T、13T、15Tの平均データ *従来製品 = HG (HYPERGLIDE)LINKGLIDE用に最適化されているシフティングゲート設計では、スムーズなシフティングやペダリングに影響するチェーン飛びを回避するため、各ギア間のスムーズな変速を可能にしています。
この設計による改善は、より強力な力が加わることによってペダルショックが気になりやすいトップ側のシフト時に顕著です。

◆ CS-LG700-11 CS-LG400-9 ●スムーズかつ長寿命のE-BIKEパフォーマンスで、もっと遠くへ ・高チェーンテンション下でHYPERGLIDEの最大3倍の耐久性を実現 ●ペダルショックの少ないスムーズな2ウェイシフティング（内側／外側） ・LINKGLIDE ・プレミアムなメタリックデザイン 【製品の仕様】 ●モデル番号： CS-LG400-9 ●シリーズ： CUES U4000 シリーズ ●補足： ※互換性一覧表をご参照ください ●タイプ： LINKGLIDE ●リアスピード： 9 ●対応チェーン： LINKGLIDE、HG 11スピード ●組合わせ名（グループ名）： 11-36T, 11-41T, 11-46T ●組合わせ*チタンギア|1： 11-13-15-17-20-23-26-30-36T ●組合わせ*チタンギア|2： 11-13-15-17-20-23-28-34-41T ●組合わせ*チタンギア|3： 11-13-15-17-20-23-28-36-46T ●スプラインタイプ|HGスプラインM（10/9/8スピード、MTB 11スピード）： X * ●スチールギア|数量 (個)： 9◆ LINKGLIDE シフティングテクノロジー シマノLINKGLIDEは、スムーズで確実なシフティングの新たなスタンダードです。
独自の堅牢設計により、耐久性を大幅に向上。
スムーズなシフティングと、長期間にわたって安定した性能を実現します。
◆ LINKGLIDEが塗り替える、長寿命パフォーマンス ◆ 3倍の耐久性 高トルクのE-BIKEや、何カ月も何年も同じギアで乗り続けるライダーには、耐久性の高いドライブトレインが不可欠です。
LINKGLIDEは、これまで以上の耐久性とスムーズで確実なシフティングを長きにわたって提供します。
LINKGLIDE用に再設計されたカセット歯には、大幅に厚みを増したベースと独特な形の溝が刻まれており、これによって高トルク時の耐摩耗性を高めています。
カセットの耐久性の向上により、スムーズな走行が可能になるとともに、摩耗によるチェーン飛びまでの寿命が長くなります。
テスト条件：泥地にて、ドライブトレインをシフトせずにチェーンを連続回転。
11T、13T、15Tの平均データ。
*従来製品 = HG (HYPERGLIDE)◆頑丈な歯先設計 LINKGLIDEプラットフォームの大きな特長は、頑丈な歯形によって優れた耐久性と耐摩耗性を実現させたことです。
実はこれは、非常に重要です。
なぜなら日常使いの自転車を購入するライダーの多くは、ギアのある自転車を選ぶものの、必要な頻度でのシフトチェンジやメンテナンスを忘れてしまうことがあるからです。
◆ 3倍スムーズ LINKGLIDEは、ペダリング中のスムーズなシフティングを実現し、自信を持って安定したライディングを可能にします。
LINKGLIDE用に最適化されたギアゲート設計により、シフティングが滑らかになり、衝撃も大幅に軽減しました。
◆ スタートから変速完了まで、スムーズなペダリング コグ間のチェーンの流れを改善することで、LINKGLIDEは従来の最大3倍スムーズなパフォーマンスを実現。
架け替えがより滑らかになったことにより、シフティングのショックによるストレスを軽減し、シームレスで楽しいライディングを提供します。
テスト条件：ロー側とトップ側への交互なシフティングを繰り返す。
11T、13T、15Tの平均データ *従来製品 = HG (HYPERGLIDE)LINKGLIDE用に最適化されているシフティングゲート設計では、スムーズなシフティングやペダリングに影響するチェーン飛びを回避するため、各ギア間のスムーズな変速を可能にしています。
この設計による改善は、より強力な力が加わることによってペダルショックが気になりやすいトップ側のシフト時に顕著です。