バックフェースのヒンジ部分を低く設計することでフェースのたわみ量を増加させ、理想的な高さの強弾道を生み出す新しい中空構造ヘッドを採用しました。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化したマイクロマックスグルーブを搭載しており、あらゆるシチュエーションで求められるスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させています。
さらに、8ポジションの選択が可能なロフト角・ライ角調整機能も搭載しており、個々のプレーヤーが求める弾道と飛距離をサポートします。
シャフトにはPING社オリジナルのALTA−J−CB（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、カウンターバランス設計によって高弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / C300 FORGED MARAGING STEEL ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #2 / #3 / #4 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 ■ロフト角（度） 18 20 22.5 ■ライ角（度） 59.5 60.5 61.5 ■クラブ長（inch） 40.13 39.5 39 ■トルク（度） 3.1(R) / 2.8(SR) / 2.3(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 中先調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）
34,320 円
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 アマチュアゴルファーがシングルHDCPを実現するためには、プロのようなスーパーアプローチは必要なく、単純なライや状況から高い確率でパーを取れること。
テクニックを使ったアプローチの場面でもミスへの寛容性を発揮させるため、RM4モデルをベースにさらなるブラッシュアップを施しました。
バックフェースのソール連結部を限界近くまで絞り込み、その余剰重量を効率的に上下に重量配分することでブレない性能を進化させており、新しい逆テーパーブレード設計によって打点が上下にブレた際でも安定したスピン性能を発揮します。
また、RM4モデルに搭載されているステップブレード設計にさらなる改良を加えたDステップブレード設計を採用し、バックフェースのトゥ側にボリュームを持たせたことで打点が左右にブレた際でも安定したスピン性能をサポートします。
ソール形状はRMαモデル専用に新開発されたMソールを採用しており、リーディングエッジ側の緩やかなバンパー部分がザックリのミスを防ぐとともに、フェースを開閉してもバウンスの効き具合が大きく変わらないように設計しています。
さらに、ルール限界のグルーブ（溝）形状に仕上げた新ハイスピンミラー鍛造フェースにより、ラフやWETな状況下においてもスピン性能の低下を抑制して安定したスピン性能をもたらします。
■ヘッド 軟鉄（S20C） ■シャフト NS-PRO TS101W STEEL ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス WEDGE-FLEX ■品番 46-075 48-075 50-08 52-08 54-11 56-12 58-08L 58-11M 58-14H 60-10 ■ロフト角（度） 46 48 50 52 54 56 58 58 58 60 ■バウンス角（度） 7.5 7.5 8 8 11 12 8 11 14 10 ■ライ角（度） 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 35.5 35.25 35 ■トルク（度） ■バランス D1.5 D2 D2.5 D3 ■キックポイント ■総重量（g） 445 450 454 455
19,550 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
キャビティバック形状のキャビティ部分に穴を開けたフレームが存在しているようなスピードフレーム構造を新たに開発し、ボディの剛性を高めるとともに低重心化を実現しました。
フェースには455スチール素材によるフェースカップ構造（＃4〜＃8）とAI設計されたFLASHフェース（＃4〜＃9）を搭載しており、フェースのたわみを最大化させることでボール初速の向上をもたらすとともに、優れた方向性やミスヒット時の寛容性を最大限に高めています。
また、フェース裏のトゥ側下部とヘッド後方下部にタングステンウエイトを配置し、スピードフレーム構造との相乗効果によって理想的な重心設計に仕上げており、安定した弾道とやさしさを発揮します。
さらに、フェース裏側下部の広い範囲にウレタンマイクロスフィアを搭載しており、フェースの反発性能を妨げることなくインパクト時の無駄な振動を吸収して心地良いフィーリングをもたらします。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト VENTUS TR5 for CALLAWAY CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/46g） ■番手 #5 / AW / W52 ■フレックス FLEX-R ■番手 #5 AW W52 ■ロフト角（度） 23 47 52 ■ライ角（度） 61.5 64 64 ■クラブ長（inch） 38.25 35.5 35.25 ■トルク（度） 4.4 ■バランス C9 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 357
19,800 円
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 ■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト LIN-Q BLUE EX CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 LIN-Q BLUE EX 5 LIN-Q BLUE EX 6 LIN-Q BLUE EX 7 ■フレックス R / SR / S / SX / X SR / S / SX / X S / X ■重量（g） 58.0(R) / 58.0(SR) / 58.0(S) / 59.0(SX) / 60.0(X) 67.0(SR) / 67.0(S) / 70.0(SX) / 70.0(X) 77.0(S) / 79.0(X) ■トルク（度） 3.4 2.9 2.8 ■キックポイント 中元調子
92,400 円
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 プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトにはPING社オリジナルのAWT2．0LITEスチールシャフトを装着しており、軽量設計に加えて先端部を軟らかく仕上げることで初速アップと高弾道を実現しました。
■ヘッド 431 STAINLESS ■シャフト AWT 2.0 LITE STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.8(SR) / 1.6(S) ■バランス ■キックポイント 中先調子(R) / 中調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）
147,840 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト NS-PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 1.7 ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
37,840 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/ホワイト・ホット インサート ■シャフト STROKE LAB 70C RED シャフト ■番手 PT ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ネックに当てキズがあります。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■総重量（g） 543（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
23,980 円
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 ■バックフェースの状態 【C】小キズ及び当てキズあり ■フェースの状態 【D】小キズ及び石噛みキズあり ■ソールの状態 【D】小キズ及び当てキズあり(PWに石噛みキズあり) ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【C】使用感及び硬化のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ボディ：軟鉄(S25C)、ポリマー、発泡ポリマー、タングステンウェイト、/フェース：Ultimate Strong Metal2.0 ■シャフト N.S.PRO 850GH neo ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体に当てキズがあります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 28 ■ライ角（度） 62 ■クラブ長（inch） 37 ■トルク（度） 2.0 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 403 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
72,380 円
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 フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
従来モデルよりもフェースプログレッションを大きめに設計し、また、トップラインとソール幅を薄く設計して、精悍なヘッド形状にデザインした中空構造モデルです。
■ヘッド SUS431 STAINLESS / HT1770M STEEL ■シャフト DIAMANA ZX2 for IRON CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 23 25.5 28.5 33 38 43 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38.125 37.625 37.125 36.625 36.125 35.625 ■トルク（度） 3.5(R) / 3.4(S) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 373(S)
142,560 円
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 キャビティバック形状のキャビティ部分に穴を開けたフレームが存在しているようなスピードフレーム構造を新たに開発し、ボディの剛性を高めるとともに低重心化を実現しました。
＃5〜＃8のフェースには455スチール素材によるフェースカップ構造とAI設計されたFLASHフェースを搭載しており、フェースのたわみを最大化させることでボール初速の向上をもたらすとともに、優れた方向性やミスヒット時の寛容性を最大限に高めています。
また、フェース裏のトゥ側下部とヘッド後方下部にタングステンウエイトを配置し、スピードフレーム構造との相乗効果によって理想的な重心設計に仕上げており、安定した弾道とやさしさを発揮します。
さらに、フェース裏側下部の広い範囲にウレタンマイクロスフィアを搭載しており、フェースの反発性能を妨げることなくインパクト時の無駄な振動を吸収して心地良いフィーリングをもたらします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO・ZELOS7スチールシャフトを装着しており、安定したスイングを可能にする優れた操作性が正確なインパクトを生み出すとともに、スイングパワーがロスすることなくボールに伝わることで強弾道を発揮します。
スタンダードモデルに比べて軽量に設計することで振り抜きの良さを持たせ、ブレード長をやや長めに設計することでアドレス時の安心感を高めています。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト NS-PRO ZELOS7 STEEL ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/41g） ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 26 30 35 40 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 ■クラブ長（inch） 37.625 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 2.6 ■バランス D1 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 388
79,900 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ■シャフト N.S.PRO 950GH neo DST for HYBRID ■番手 #4 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #4 ■ロフト角（度） 22 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 39.25 ■ヘッド体積（cc) 105 ■トルク（度） 1.9 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 389 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
21,780 円
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 304ステンレス素材のヘッドをベースに、フェースの上部から下部までを4分割した独自のロフト角設計によるSIKフェースを搭載しました。
フェース上部のロフト角を4度に設定するとともに、下部に向かうにつれてロフト角を1度ずつ小さくなるように変化させており、フェースのどの部分でインパクトしても理想的な打ち出しとボールの転がりを発揮します。
フェースインサートには6061アルミニウム素材を採用しており、フェース部分の重量を軽量化するとともに、ソフトな打感を持たせました。
■ヘッド 304 STAINLESS / 6061 ALUMINUM ■シャフト KBS CT-TOUR STRAIGHT STEPLESS STEEL ■グリップ SUPER STROKE TRAXION TOUR 2.0 ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT PT ■ロフト角（度） SIK (1-4) ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 35 ■ヘッド重量（g）
19,140 円
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 フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）Mkテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
ソール後方には高比重タングステンニッケルウエイトを搭載しており、より低くて深い重心位置が高弾道ボールを生み出します。
また、ユーティリティアイアン専用に考案された斜め形状のステップにより、幅広ソールながらあらゆるライでの構えやすさと抜けの良さを実現しました。
オフセットを最小限に抑えるとともにトップラインを薄くしてシャープな印象を持たせ、プロや上級者が求める精悍なヘッド形状に仕上げています。
■ヘッド 軟鉄（S20C） / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト DIAMANA ZX2 for UTILITY CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 #2 / #3 / #4 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #2 #3 #4 ■ロフト角（度） 18 20 23 ■ライ角（度） 60 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 ■トルク（度） 4.5 ■バランス D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 345(S) 350(S) 354(S)
33,660 円
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 ■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 SPD NX BLACK 40 SPD NX BLACK 50 SPD NX BLACK 60 SPD NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
92,400 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR115スチールシャフトを装着しており、モーダス3シリーズの中では中間的な重量設定で、多様化する弾道コントロールに応える操作性と直線的な強弾道で攻略する直進性を兼ね備えています。
スイングに追従するシャフト特性により、スイングやヘッド特性を選ばず、プレイヤーが求めるニーズに万能に対応します。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト NS-PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 1.6 ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
37,840 円
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 プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 431 STAINLESS ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子(S) ■総重量（g）
147,840 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び塗装欠けあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド マレージング鋼C300/FLASHフェース＋フォージドフェースカップ/17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋タングステン・スピードカートリッジ約21g+ソールウェイト約5g ■シャフト TENSEI 55 for Callaway CARBON ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 シャフト全体に小キズがあります。
■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 56 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 174 ■トルク（度） 4.3 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 319 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
29,480 円
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 ■バックフェースの状態 【C】小キズ及び当てキズあり ■フェースの状態 【C】小キズ及び石噛みキズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【C】若干使用感及び硬化のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト N.S.PRO 950GH neo ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体に当てキズがあります。
■番手 58° ■ロフト角（度） 58 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D5.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 455（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
11,880 円
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 フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
シャフトにはFST社のKBS・TOURLITEスチールシャフトを装着しており、軽量化した際にありがちなインパクト時のヘッドのブレを極力抑えて安定した弾道を発揮します。
従来モデルよりもフェースプログレッションを大きめに設計し、また、トップラインとソール幅を薄く設計して、精悍なヘッド形状にデザインした中空構造モデルです。
■ヘッド SUS431 STAINLESS / HT1770M STEEL ■シャフト KBS TOUR LITE STEEL ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 #4 / AW / SW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 AW SW ■ロフト角（度） 21 49 56 ■ライ角（度） 60.5 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.5 35.5 35.5 ■トルク（度） 3.0(R) / 2.9(S) ■バランス D2 D3 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
20,240 円
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 ■ヘッド チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー ■シャフト名 SPEEDER NX BLACK 40 SPEEDER NX BLACK 50 SPEEDER NX BLACK 60 SPEEDER NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
96,030 円
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 バックフェースのヒンジ部分を低く設計することでフェースのたわみ量を増加させ、理想的な高さの強弾道を生み出す新しい中空構造ヘッドを採用しました。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化したマイクロマックスグルーブを搭載しており、あらゆるシチュエーションで求められるスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させています。
さらに、8ポジションの選択が可能なロフト角・ライ角調整機能も搭載しており、個々のプレーヤーが求める弾道と飛距離をサポートします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR115スチールシャフトを装着しており、モーダス3シリーズの中では中間的な重量設定で、多様化する弾道コントロールに応える操作性と直線的な強弾道で攻略する直進性を兼ね備えています。
スイングに追従するシャフト特性により、スイングやヘッド特性を選ばず、プレイヤーが求めるニーズに万能に対応します。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / C300 FORGED MARAGING STEEL ■シャフト NS-PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #2 / #3 / #4 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 ■ロフト角（度） 18 20 22.5 ■ライ角（度） 59.5 60.5 61.5 ■クラブ長（inch） 39.63 39 38.5 ■トルク（度） 1.6(S) ■バランス ■キックポイント 元調子(S) ■総重量（g）
31,680 円
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 心地良い打感を提供するマッスルバック形状とやさしさを発揮するキャビティバック形状を複合させ、キャビティ部の段差をなくしてフェース厚をフローさせた独自のシアターブレード形状を採用しました。
番手ごとに理想的な重心位置を設定するとともに、インパクト時の振動を制御することで、柔らかな打感とボールが上がるやさしさを両立させています。
シャープ感が際立ったヘッド形状ながら、軟鉄鍛造モデルとしてはやや大きめのヘッドサイズに仕上げており、アベレージゴルファー向けの打ちやすさを追求しました。
また、あらゆるライに対応可能なユニバーサルソールを採用し、ミスショット時でもソールがしっかりと機能することで優れた安定性を発揮します。
シャフトには日本シャフト社との共同開発による専用設計のFS90iスチールシャフトを装着しており、手元から中間部までしなやかにしなり戻る剛性バランスと軽量設計を施しました。
ボール初速とタイミングの取りやすさを向上させ、飛距離と方向性のバランスを両立させています。
従来のTB5シリーズの形状や性能はそのままに、バックフェース面に新プレシジョンフォージングを施すことでくすみ汚れへの強さを改善したREFINEモデルです。
■ヘッド 軟鉄（S20C） ■シャフト FS90i STEEL ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 30 34 38 42 ■ライ角（度） 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 ■トルク（度） ■バランス C9.5(R) / D0(S) D0(R) / D0.5(S) D0.5(R) / D1(S) ■キックポイント ■総重量（g） 398(R) / 401(S) 404(R) / 407(S) 411(R) / 414(S) 418(R) / 421(S) 426(R) / 429(S)
114,400 円
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 キャビティバック形状のキャビティ部分に穴を開けたフレームが存在しているようなスピードフレーム構造を新たに開発し、ボディの剛性を高めるとともに低重心化を実現しました。
＃5〜＃8のフェースには455スチール素材によるフェースカップ構造とAI設計されたFLASHフェースを搭載しており、フェースのたわみを最大化させることでボール初速の向上をもたらすとともに、優れた方向性やミスヒット時の寛容性を最大限に高めています。
また、フェース裏のトゥ側下部とヘッド後方下部にタングステンウエイトを配置し、スピードフレーム構造との相乗効果によって理想的な重心設計に仕上げており、安定した弾道とやさしさを発揮します。
さらに、フェース裏側下部の広い範囲にウレタンマイクロスフィアを搭載しており、フェースの反発性能を妨げることなくインパクト時の無駄な振動を吸収して心地良いフィーリングをもたらします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO850GH・NEOスチールシャフトを装着しており、軽量設計による振りやすさとスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
スタンダードモデルに比べて軽量に設計することで振り抜きの良さを持たせ、ブレード長をやや長めに設計することでアドレス時の安心感を高めています。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト NS-PRO850GH NEO STEEL ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/41g） ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 26 30 35 40 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 ■クラブ長（inch） 37.625 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 2.0 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 399
79,900 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 303ソフトステンレス、6061アルミニウム ■シャフト 純正スチールシャフト ■番手 PT ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■総重量（g） 544（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
49,280 円
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 304ステンレス素材のヘッドをベースに、フェースの上部から下部までを4分割した独自のロフト角設計によるSIKフェースを搭載しました。
フェース上部のロフト角を4度に設定するとともに、下部に向かうにつれてロフト角を1度ずつ小さくなるように変化させており、フェースのどの部分でインパクトしても理想的な打ち出しとボールの転がりを発揮します。
フェースインサートには6061アルミニウム素材を採用しており、フェース部分の重量を軽量化するとともに、ソフトな打感を持たせました。
■ヘッド 304 STAINLESS / 6061 ALUMINUM ■シャフト KBS CT-TOUR STRAIGHT STEPLESS STEEL ■グリップ SUPER STROKE TRAXION TOUR 2.0 ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT PT ■ロフト角（度） SIK (1-4) ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 35 ■ヘッド重量（g）
19,140 円
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 ■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト TENSEI PRO WHITE 1K CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 10.5度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 PRO WHITE 1K 50 PRO WHITE 1K 60 PRO WHITE 1K 70 PRO WHITE 1K 80 ■フレックス R / S / X / TX R / S / X / TX S / X / TX S / X / TX ■重量（g） 53.5(R) / 56.0(S) / 59.0(X) / 61.0(TX) 59.5(R) / 61.5(S) / 65.0(X) / 66.5(TX) 70.5(S) / 74.5(X) / 76.0(TX) 81.5(S) / 83.5(X) / 85.5(TX) ■トルク（度） 4.6(R) / 4.5(S) / 4.4(X) / 4.4(TX) 3.8 3.4(S) / 3.3(X) / 3.2(TX) 2.8(S) / 2.8(X) / 2.7(TX) ■キックポイント 元調子
92,400 円
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 ロングアイアン（＃4〜＃6）のヘッドにはキャビティバック形状を採用してやさしさを持たせ、ミドル〜ショートアイアン（＃7〜GW）のヘッドにはマッスルバック形状を採用して優れた操作性を持たせました。
ツアープレイヤーからのフィードバックを基に少なめのオフセット設計を施して上級者好みのシャープなフォルムに仕上げており、また、1025カーボンスチール素材（軟鉄）を5段階に分けて鍛造製法することで極めてソフトなフィーリングを提供します。
シャフトにはトゥルーテンパー社のDG・EXツアーイシュースチールシャフトを装着しており、しっかりとした重量感とともにスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
トゥルーテンパー社独自のウエイトロックテクノロジーにより、製造上で発生するシャフト重量の個体差を解消したシャフト仕様になっています。
■ヘッド 1025 CARBON STEEL（軟鉄） ■シャフト DYNAMIC GOLD EX TOUR-ISSUE STEEL ■グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK / SILVER（M58R/48g） ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-S200 ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 38 42 46 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
154,440 円
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![]() ロングアイアン（＃4〜＃6）のヘッドにはキャビティバック形状を採用してやさしさを持たせ、ミドル〜ショートアイアン（＃7〜GW）のヘッドにはマッスルバック形状を採用して優れた操作性を持たせました。
ツアープレイヤーからのフィードバックを基に少なめのオフセット設計を施して上級者好みのシャープなフォルムに仕上げており、また、1025カーボンスチール素材（軟鉄）を5段階に分けて鍛造製法することで極めてソフトなフィーリングを提供します。
シャフトにはトゥルーテンパー社のDG・EXツアーイシュースチールシャフトを装着しており、しっかりとした重量感とともにスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
トゥルーテンパー社独自のウエイトロックテクノロジーにより、製造上で発生するシャフト重量の個体差を解消したシャフト仕様になっています。
■ヘッド 1025 CARBON STEEL（軟鉄） ■シャフト DYNAMIC GOLD EX TOUR-ISSUE STEEL ■グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK / SILVER（M58R/48g） ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-S200 ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 38 42 46 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
154,440 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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