 バックフェースのヒンジ部分を低く設計することでフェースのたわみ量を増加させ、理想的な高さの強弾道を生み出す新しい中空構造ヘッドを採用しました。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化したマイクロマックスグルーブを搭載しており、あらゆるシチュエーションで求められるスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させています。
さらに、8ポジションの選択が可能なロフト角・ライ角調整機能も搭載しており、個々のプレーヤーが求める弾道と飛距離をサポートします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / C300 FORGED MARAGING STEEL ■シャフト NS-PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #2 / #3 / #4 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 ■ロフト角（度） 18 20 22.5 ■ライ角（度） 59.5 60.5 61.5 ■クラブ長（inch） 39.63 39 38.5 ■トルク（度） 1.7(S) ■バランス D4 ■キックポイント 元調子(S) ■総重量（g） 398(S)
31,680 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【C】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド チタンフレームボディ[9-1-1 ti]+インフィニティカーボンクラウン+カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+MOIバックウェイト(21g)+フロントTSSウェイト/新60層カーボンツイストフェース+PUカバー ■シャフト Diamana BLUE TM50 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 フェースに打球痕があります。
シャフト全体に小キズがあります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 56 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.9 ■バランス D1.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 301 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
59,180 円
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 フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）Mkテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
ソール後方には高比重タングステンニッケルウエイトを搭載しており、より低くて深い重心位置が高弾道ボールを生み出します。
また、ユーティリティアイアン専用に考案された斜め形状のステップにより、幅広ソールながらあらゆるライでの構えやすさと抜けの良さを実現しました。
オフセットを最小限に抑えるとともにトップラインを薄くしてシャープな印象を持たせ、プロや上級者が求める精悍なヘッド形状に仕上げています。
■ヘッド 軟鉄（S20C） / CHROME-VANADIUM STEEL ■シャフト NS-PRO950GH NEO DST for HIBRID STEEL ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 #2 / #3 / #4 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #2 #3 #4 ■ロフト角（度） 18 20 23 ■ライ角（度） 60 60 60.5 ■クラブ長（inch） 39.75 39.25 38.75 ■トルク（度） 2.1(R) / 1.9(S) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 384(S) 390(S) 396(S)
30,690 円
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 トッププレイヤーからの要望を取り入れた青写真（プロトタイプ）を具現化し、高い操作性と寛容性を兼ね備えたSモデルです。
＃3〜＃5アイアンはキャビティ構造を採用して理想的な重量周辺配分設計を施し、ミスヒットに強い優れた寛容性を持たせました。
＃6〜PWは1ピース構造で、マッスルバックに劣らない重厚かつ心地良い打感を提供します。
また、マイクロマックスグルーブとハイドロパールクローム仕上げであらゆるシチュエーションからのスピン量も安定しており、操作性の高いフォルムにPING社の最新テクノロジーを惜しみなく搭載しました。
同シリーズのTモデルに比べて、オフセットがやや大きく、ブレード幅もやや長めに設計しています。
シャフトには日本シャフト社のN．S．PRO750GH・NEOスチールシャフトを装着しており、独自の製造技術による自在な剛性設計が高い打ち出し角と適正なスピン量をもたらし、グリーンで止まりやすい弾道を提供します。
■ヘッド 8620 CARBON STEEL ■シャフト N.S.PRO 750GH neo STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 2.4(R) / 2.3(S) ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
145,200 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズあり ■フェースの状態 【C】小キズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ■シャフト ゼクシオ MP1300 CARBON ■番手 #9 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ネイビーカラー。
■番手 #9 ■ロフト角（度） 23 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 41.75 ■ヘッド体積（cc) 135 ■トルク（度） 6 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 295 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
31,680 円
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 コースに出て充分にゴルフを楽しめる10本のフルセットモデルです。
様々な状況から理想的な飛距離や高弾道をやさしく打てるように設計されており、どのクラブを持っても安心してプレーすることが可能です。
●ドライバーは大型ヘッド形状を採用するとともに、クラブ長さを44．5インチに設定しました。
一般的なドライバーに比べてやや短めのクラブ長さになっており、ミートがしやすく、ビギナーでもやさしくスタートできる1本に仕上げています。
●フェアウェイウッドもドライバーと同様にやさしい大型ヘッド形状を採用し、シャローフェースで構えやすく、高弾道で楽に飛ばすことが可能です。
●アイアンは大きめのヘッド形状にワイドソール設計を施し、高弾道のキャリーで飛ばせるモデルに仕上げました。
また、ワイドソールはダフリのミスにも強く、インパクトが安定しないゴルファーに安心感を与えます。
●パターはオデッセイ伝統のホワイトホットインサートを装着したホワイトホットプロ2．0モデルをセットアップしました。
ヘッド形状はコンベンショナルなブレードタイプの＃1になっています。
●キャディバッグはスポーティなデザインに仕上げており、収納しやすい大きめのポケット類が搭載された機能的な形状で、素材にPU（人工皮革）を多用することでクオリティにも優れています。
※ドライバーとフェアウェイウッドにはカーボンシャフトが装着されています。
※フレックスRモデルのアイアンにはカーボンシャフトが、フレックスSモデルのアイアンにはスチールシャフトが装着されています。
※パターにはスチールシャフトが装着されています。
■ヘッド TITAN / STAINLESS ■シャフト WARBIRD CARBON / WARBIRD STEEL ■番手 W#1 / W#5 / I#5 / I#6 / I#7 / I#8 / I#9 / PW / SW / PT ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用キャディバッグ、専用ヘッドカバー（3本） ■備考 キャディバッグ口枠は5分割タイプになります。
■番手 W#1 W#5 I#5 I#7 I#9 PT ■ロフト角（度） 10.5 19 23 30 39 3 ■ライ角（度） 58.5 58 61.3 62.5 63.5 70 ■クラブ長（inch） 44.5 42.25 38(S) 37(S) 36(S) 34 ■ヘッド体積（cc） ■トルク（度） ■バランス D0(R) / D1(S) D0(R) / D1(S) ■キックポイント ■総重量（g） 313(R) / 318(S) 328(R) / 330(S) 370(R) / 416(S) 380(R) / 424(S) 392(R) / 436(S)
77,000 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO850GH・NEOスチールシャフトを装着しており、軽量設計による振りやすさとスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト NS-PRO850GH NEO STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 2.0 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
37,840 円
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 フェースのトゥ側を高く設計したHI−TOEデザインを採用するとともに、トゥ部分を肉厚に設計したウエイトパッドにより、重心位置をフェースセンターのトゥ側に配置しました。
ヘッド重心を高めることで低い打ち出しと適切なバックスピン量を確保し、精度の高いコントロールショットを可能にしています。
また、フェース面にはレイズドマイクロリブ（バー状の突起）を搭載し、スイングスピードが速くないグリーン周りからのアプローチショットでも理想的なバックスピン量を生み出します。
ロフト角54度〜60度モデルにはフェースのトゥ側までスコアラインを延長したフルスコアラインデザインを施しており、ロブショットやバンカーショットなどのフェースを開く場面においてもフェースの幅広いエリアで安定したスピン量を発揮します。
さらに、ノンメッキ仕上げのフェースとZTP・RAWグルーブデザインの組み合わせにより、シャープで細く深くなったグルーブ＆レーザーエッチングがスピン性能の向上をサポートしています。
低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えたキャンバーソール形状や3種類のバウンス（SB：スタンダードバウンス、LB：ローバウンス、HB：ハイバウンス）設定により、様々なライとコンディションに応じて最適なパフォーマンスを発揮します。
※フェース面はノンメッキ仕上げのため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがした後は腐食が進んでサビが発生します（製品の性能には影響ありません）。
■ヘッド 軟鉄（8620）鋳造 ■シャフト DINAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ TM TOUR VELVET 360 BLACK 60R（50g） ■ロフト角 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス FLEX-S200 ■品番 50-09SB 52-09SB 54-10SB 56-10SB 58-10SB 58-07LB 58-13HB 60-10SB 60-07LB 60-13HB ■ロフト角（度） 50 52 54 56 58 60 ■バウンス角（度） 9 9 10 10 10 7 13 10 7 13 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D3 D5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 466 474 478
17,000 円
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 バックフェースのヒンジ部分を低く設計することでフェースのたわみ量を増加させ、理想的な高さの強弾道を生み出す新しい中空構造ヘッドを採用しました。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化したマイクロマックスグルーブを搭載しており、あらゆるシチュエーションで求められるスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させています。
さらに、8ポジションの選択が可能なロフト角・ライ角調整機能も搭載しており、個々のプレーヤーが求める弾道と飛距離をサポートします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / C300 FORGED MARAGING STEEL ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #2 / #3 / #4 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 ■ロフト角（度） 18 20 22.5 ■ライ角（度） 59.5 60.5 61.5 ■クラブ長（inch） 39.63 39 38.5 ■トルク（度） 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子(S) ■総重量（g）
31,680 円
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 摩擦力を向上させた精密なCNC加工フェースとロフト角ごとに最適化された削り出しのグルーブ（溝）により、究極のスピン性能を実現しました。
軟鉄鍛造ヘッドを採用することでツアープロが求める心地良い打感を提供するとともに、操作性に優れるコンパクトなヘッド形状に仕上げています。
オーソドックスなSグラインドソールに加えて、グリーン周りからの多様なアプローチショットをサポートするTグラインドソールをラインアップしており、あらゆるコンディションから正確にピンを狙うことを可能にしました。
また、疎水性の高いハイドロパールクローム仕上げを施すことで、濡れた状況やラフからでも安定したスピン量をもたらします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 軟鉄（8620） ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■ロフト角 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 59度 / 60度 / 62度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■品番 50-10SS 52-10SS 54-10SS 56-10SS 58-10SS 59-08SS 60-10SS 58-06TS 60-06TS 62-06TS ■ロフト角（度） 50 52 54 56 58 59 60 58 60 62 ■バウンス角（度） 10 10 10 10 10 8 10 6 6 6 ■ライ角（度） 64 64.3 64.5 ■クラブ長（inch） 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
16,000 円
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 スピードチタンフェースとツイングルーブによって「フ ェースのたわみ」と「ボディのたわみ」を生み出し、反発性能を向上させるとともに高初速エリアを拡大させて、圧倒的なボールスピードを発揮します。
ソール部のトゥ寄りに高比重ウエイトを配置することで高慣性モーメント設計に仕上げており、オフセンターショット時でもブレない直進性を実現しています。
また、ロングアイアンになるほど重心位置をトゥ側の低くて深い位置に設定した番手別最適重心設計を施しており、全番手同じ感覚で正確なショットを可能にしています。
シャフトには専用設計のMH2000カーボンシャフトを装着しており、ゴルフクラブの手元側に重量を集中させることでテークバック時のヘッドを支える力を軽減させ、理想のトップポジションを作り出します。
■ヘッド SUS630 STAINLESS / TITAN ■シャフト XXIO CROSS MH2000 CARBON ■番手 #5 / #6 / DW / SW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 DW SW ■ロフト角（度） 21 23 49 56 ■ライ角（度） 61.5 62 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.75 38.25 35.75 35.75 ■トルク（度） 4.6(R) / 4.5(S) ■バランス C9(R) / D0(S) D0(R) / D1(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 349(R)
16,500 円
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 ■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト TENSEI PRO ORANGE 1K CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 PRO ORANGE 1K 50 PRO ORANGE 1K 60 PRO ORANGE 1K 70 PRO ORANGE 1K 80 ■フレックス R / S / X / TX R / S / X / TX S / X / TX S / X / TX ■重量（g） 55.5(R) / 57.0(S) / 60.5(X) / 61.5(TX) 68.0(R) / 69.0(S) / 72.5(X) / 72.5(TX) 78.5(S) / 81.5(X) / 82.0(TX) 86.0(S) / 89.0(X) / 90.0(TX) ■トルク（度） 3.9(R) / 3.9(S) / 3.8(X) / 3.8(TX) 3.0 2.7 2.5(S) / 2.4(X) / 2.4(TX) ■キックポイント 元調子
92,400 円
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 ■ヘッド チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(30g) + フロントTSSウェイト / 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■シャフト Diamana WB CARBON ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 専用ヘッドカバー ■シャフト名 Diamana WB 43 Diamana WB 53 Diamana WB 63 Diamana WB 73 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X / TX SR / S / X / TX S / X / TX ■重量（g） 43.0(R2) / 44.5(R) / 46.0(SR) / 47.0(S) / 48.5(X) 52.0(R) / 53.0(SR) / 54.0(S) / 55.0(X) / 58.0(TX) 61.0(SR) / 61.0(S) / 63.5(X) / 65.0(TX) 70.0(S) / 72.0(X) / 73.0(TX) ■トルク（度） 5.5(R2) / 5.4(R)(SR) / 5.3(S)(X) 4.7(R)(SR) / 4.6(S)(X)(TX) 3.1(SR)(S)(X) / 3.0(TX) 3.0(S) / 2.9(X)(TX) ■キックポイント 元調子
96,030 円
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 ヘッドクラウン部のヒール寄りにアクティブウイング（飛びの翼）を搭載し、スイング時に発生する遠心力を軽減させてヘッドのブレを抑制しました。
インパクト時の打点とフェース角のバラつきを減少させ、スイートエリア（芯）でヒットする確率を向上させることで大きな飛距離を発揮します。
アクティブウイングはその形状の4つの頂点をスクエアな位置に配置しており、自然な構えやすさも持たせています。
また、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジーを搭載し、インパクト時に大きなたわみを生み出すことで反発性能を大幅に向上させました。
シャフトにはしなやかで走り感を持っていた従来のMPカーボンシャフトにさらなる改良を加えたMP1200カーボンシャフトを装着しており、しなり戻り時のヘッド向きや挙動を安定させています。
さらに、前モデルにも採用されていたウエイトプラステクノロジーを引き続き搭載しており、ゴルフクラブの手元に重量を集中させ、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させることで理想的なトップポジションを作り出します。
■ヘッド Ti-811 PLUS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト MP1200 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 11.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.6(R2) / 6.6(R) / 6.6(SR) / 6.4(S) ■バランス D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 282(R)
39,900 円
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 前作よりもストレートなデザインになったことで、ターゲットに向けて正確に狙いやすくなりました。
ヘッド後方部のボリュームも抑え、すっきりとしたフォルムになりました。
この形状はアイアンの延長線上にあり、ロングやミドルアイアンの代わりに使用することで、優れたパフォーマンスを発揮します。
ユーティリティにも最新のジェイルブレイクテクノロジーを内部に搭載し、ヘッドの挙動を安定させながら驚異的なボールスピードと大きな飛びを実現しました。
また、AIによって精密に演算されたフラッシュフェースは、どの部分で打っても高い初速と直進性を提供し、各番手において理想的なパフォーマンスを発揮します。
さらに、後方トゥ側に配置したプレシジョン・タングステン・インナーウェイトにより、適切な低・深重心化が実現され、ボールを驚くほど簡単に上げることができます。
■フェース素材 /構造 カーペンター455スチール / FLASHフェース＋フェースカップ ■ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン+MIMタングステンウェイト約15g ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約41g 口径60（570318） ■ロフト角 21度 / 24度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。
■番手 #4 #5 ■ロフト角（度） 21 24 ■ライ角（度） 59.5 60 ■クラブ長（inch） 40 39.5 ■トルク（度） 3.6(R) / 3.5(SR) / 3.3(S) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約344(R) / 約346(SR) / 約348(S)
22,990 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO・ZELOS7スチールシャフトを装着しており、安定したスイングを可能にする優れた操作性が正確なインパクトを生み出すとともに、スイングパワーがロスすることなくボールに伝わることで強弾道を発揮します。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト NS-PRO ZELOS7 STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #6-#9,PW,W45 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW W45 ■ロフト角（度） 25.5 29 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） 2.9(R2) / 2.8(R) / 2.6(S) ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
126,720 円
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 431ステンレスボディにVFT鍛造フェースを組み合わせたマッスルバック形状の中空構造ヘッドを採用することでキャビティバックモデルのやさしさを持たせるとともに、その中空構造部分に注入されたマイクロソフィアフォーム材がインパクト時の振動を軽減させて優れたフィーリングをもたらします。
PWRSHELLテクノロジーがフェースのスイートゾーンを拡大させ、より高い打ち出し角と速いボール初速を可能にしています。
ロングアイアン〜ミドルアイアンのトゥ側にはタングステンウエイトを搭載し、重心位置をフェースセンター寄りに配置することでオフセンターヒット時の飛距離ロスを最小限に抑えます。
スタンダードモデル（TECシリーズ）をベースにして、タングステンウエイトの重量をアップさせるとともにブレード（フェース）の高さをやや低く設計して低重心化を促進させ、また、ストロングロフト設計を施すことでさらなる飛距離性能をプラスしています。
■ヘッド 431 STAINLESS ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 21 24 27 31.5 36.5 42 ■ライ角（度） ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D0 D0.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
136,620 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 1.7 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
37,840 円
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 キャビティバック形状のキャビティ部分に穴を開けたフレームが存在しているようなスピードフレーム構造を新たに開発し、ボディの剛性を高めるとともに低重心化を実現しました。
フェースには455スチール素材によるフェースカップ構造（＃4〜＃8）とAI設計されたFLASHフェース（＃4〜＃9）を搭載しており、フェースのたわみを最大化させることでボール初速の向上をもたらすとともに、優れた方向性やミスヒット時の寛容性を最大限に高めています。
また、フェース裏のトゥ側下部とヘッド後方下部にタングステンウエイトを配置し、スピードフレーム構造との相乗効果によって理想的な重心設計に仕上げており、安定した弾道とやさしさを発揮します。
さらに、フェース裏側下部の広い範囲にウレタンマイクロスフィアを搭載しており、フェースの反発性能を妨げることなくインパクト時の無駄な振動を吸収して心地良いフィーリングをもたらします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO・ZELOS7スチールシャフトを装着しており、安定したスイングを可能にする優れた操作性が正確なインパクトを生み出すとともに、スイングパワーがロスすることなくボールに伝わることで強弾道を発揮します。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト NS-PRO ZELOS7 STEEL ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/46g） ■番手 #6-#9,PW ■フレックス FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29 33 37 42 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 37.625 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 2.6 ■バランス D0 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 398
69,800 円
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 ■バックフェースの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■フェースの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 軟鉄[8620] (鋳造)+内蔵タングステンウェイト(#3-#7)+SPEEDFOAM? AIR/クロモリ鋼[4140] (鍛造) ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体にこすれキズ及び当てキズがあります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 30.5 ■ライ角（度） 62.5 ■クラブ長（inch） 37 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 423 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
96,580 円
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 円錐形の可変フェース厚設計を施したスピードリングVFTテクノロジーにより、最大級の反発性能を持たせてスイートスポットの拡大を図りました。
ヘッド後方部には進化した弾道調節システムのシュアフィットCGトラックを搭載しており、ウエイト位置を変更することでヘッド重心位置とプレーヤーの打点を近づけ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮します。
また、ツアープレーヤーから高い支持を受けた前モデル（TSi3シリーズ）のヘッドシェイプはそのままに、ソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートしています。
シャフトには専用設計のTSP310カーボンシャフトを装着しており、シャフト中央部を少し柔らかめにすることでシャフト全体で加速感を得られるように設計しています。
■ヘッド TITAN ■シャフト TSP310 60 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360（M60） ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S / FLEX-TourS ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 8 9 10 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.5(S) / 5.4(TourS) ■バランス D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 311(S)
61,600 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
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■ヘッド ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン + タングステンソールウェイト / ステンレススチール [450SS] ■シャフト FUJIKURA SPEEDER NX for TM CARBON ■番手 #4 ■フレックス FLEX-R ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。
シャフトにテーラーメイドのシールはございません。
■番手 #4 ■ロフト角（度） 21 ■ライ角（度） 62 ■クラブ長（inch） 40 ■ヘッド体積（cc) 113 ■トルク（度） 4.2 ■バランス C9（実測値） ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 319（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
16,280 円
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 フェアウェイウッドとユーティリティの中間的なヘッド形状を持ち、AIによってモデル別、番手別に設計されたFLASHフェースがボールの初速を最大化し、ボール着弾地点のブレ幅を抑え、前後左右のバラつきを補正して正確な弾道をサポートします。
同時に、高強度のマレージング鋼C300製のフェースカップ構造と組み合わさり、驚異的なボールスピードと広い高初速エリアを実現しました。
フェースの裏側では、最新のジェイルブレイクBATWINGテクノロジーをトウ・ヒール部に採用し、フェースの端に至るまでしっかりたわむことで、エネルギーをフェースに最大限に伝えることで驚異的な飛距離性能が生まれました。
さらに新たに導入されたカットウェーブ・プロ・ソールデザインが、さまざまな厳しいライでも安定した振り抜きが可能とし、ソール前方中央スクリューウェイトの配置により低・浅重心を実現し、ボールの上がりやすさとヘッドの操作性を向上させています。
■フェース素材 /構造 マレージング鋼C300 / FLASHフェース＋フォージドフェースカップ ■ボディ素材 17-4 ステンレススチール + ソールウェイト約7g ■シャフト VENTUS TR 5 for Callaway ■グリップ Callaway Tour Velvet ラバー ブラック/ホワイト バックライン無し：約50g,口径60(5716030) ■番手 17度 / 19度 / 21度 / 23度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 17度 19度 21度 23度 ■ロフト角（度） 17 19 21 23 ■ライ角（度） 58.5 59 59.5 ■クラブ長（inch） 41 40.5 40 ■トルク（度） 3.9 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約355(R)(SR) / 約357(S)
40,480 円
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■バックフェースの状態 【A】わずかな小キズあり ■フェースの状態 【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 【A】わずかな小キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
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■ヘッド ステンレススチール/ホワイト・ホット インサート ■シャフト STROKE LAB 70C RED シャフト ■番手 PT ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■総重量（g） 540（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
23,980 円
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 ヘッドクラウン部のヒール寄りにアクティブウイング（飛びの翼）を搭載し、スイング時に発生する遠心力を軽減させてヘッドのブレを抑制しました。
インパクト時の打点とフェース角のバラつきを減少させ、スイートエリア（芯）でヒットする確率を向上させることで大きな飛距離を発揮します。
また、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジーを搭載し、インパクト時に大きなたわみを生み出すことで反発性能を大幅に向上させました。
シャフトにはしなやかで走り感を持っていた従来のMPカーボンシャフトにさらなる改良を加えたMP1200カーボンシャフトを装着しており、しなり戻り時のヘッド向きや挙動を安定させています。
さらに、前モデルにも採用されていたウエイトプラステクノロジーを引き続き搭載しており、ゴルフクラブの手元に重量を集中させ、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させることで理想的なトップポジションを作り出します。
■ヘッド MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト MP1200 CARBON ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 20 23 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 43.25 42.75 42.25 41.75 41.25 ■ヘッド体積（cc) 185 174 162 147 136 ■トルク（度） 5.8(R2) / 5.8(R) / 5.7(SR) / 5.7(S) ■バランス D2(R2) / D2(R) / D3(SR) / D3(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 281(R) 285(R) 290(R) 294(R) 298(R)
25,900 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】変更あり、若干の使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド チタン ■シャフト TSP111 50 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー、トルクレンチ ■備考 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.0 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.5 ■バランス D3.5（実測値） ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 306（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
42,680 円
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![]() ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】変更あり、若干の使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド チタン ■シャフト TSP111 50 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー、トルクレンチ ■備考 ■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.0 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.5 ■バランス D3.5（実測値） ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 306（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
42,680 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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