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しかし、より遠くへと運べることで恩恵を受けるプレーヤーはたくさん存在するはずですし、もしそれが、適正なスピンや高さを伴い、結果のバラつきも少ないものだとしたら、話は変わってきます。
2024年に向けて開発されたAiスマートフェースが、まさにすべてを満たしたショットを現実のものとしました。
どんな打ち方、インパクトであっても、マイクロディフレクション（無数のたわみ）が最適な弾道へと変換し、ミスヒットへの強さまでも発揮。
これまでの概念は、最新のテクノロジーによって、今後、覆されていくのかもしれません。
新シリーズの3機種のうち、キャビティバックの大型ヘッドを採用した「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTアイアン」は、やはり軽さが大きなポイント。
AI設計とのコンビネーションにより、これまでにない飛距離を実現しつつ、到達する場所もとても小さい範囲に抑制します。
【25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
【マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正】 Aiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
【大型のキャビティバックながら軽量なヘッドを実現】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンには、3モデルがラインアップされています。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTアイアン」は、キャビティバックを採用した大型ヘッドながら、ベテランゴルファーが見ても構えやすさを感じるオーソドックスな形状となっています。
PARADYM Ai SMOKE HLアイアンと比較すると、少し大きめのサイズです。
ただし、重量は軽めにつくられており、振り抜きやすさも持ち合わせています。
【3種類のシャフトのうち、2機種を軽量タイプに】 「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTアイアン」の番手は、I#5〜9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#5〜7に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用。
優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアや、最適な重量配分のためのタングステンウェイトもI#5〜7に搭載しています。
ロフト角は、I#7で26度と、比較的ストロングな設定。
シャフトは、用意されたスチール2種類、カーボン1種類のうち、スチール1種類とカーボンがPARADYM Ai SMOKEアイアン、PARADYM Ai SMOKE HLアイアンよりも軽量なタイプとなっており、軽量ヘッドとともに高いスイングスピードを引き出します。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW GW SW ヘッド素材 / フェース素材 17-4 ステンレススチール / Ai スマートフェース / フェースカップ 17-4 ステンレススチール / フェースプレート ボディ素材 17-4 ステンレススチール ＋ ウレタン・マイクロスフィア ＋ MIMタングステンウェイト 17-4 ステンレススチール ロフト角(°) 22.0 24.0 26.0 30.0 35.0 40.0 45.0 50.0 56.0 ライ角(°) 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 64.0 クラブ長さ（インチ） 38.25 37.625 37.0 36.5 36.0 35.75 35.5 35.25 35.0 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI 40 for Callaway フレックス R クラブ重さ（I#5/I#7) 約342g / 約357g シャフト重量 約47.0g トルク 5.5 バランス C9 調子 中調子 グリップ LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り (約40g,口径60) インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
19,250 円
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今回のBB8Fはトゥ側のボリュームをヒール側より10％増やすことで重心バランスが取れるように設計。
この改良により、フローネックがヘッドと見事なカウンターバランスを獲得、約65°のトゥハング角が備わったパターは大きめのアークを描くパッティングストロークにマッチします。
特徴あるフローネックが流れ込むフラットなトップラインとショルダー、フランジ部分がほぼ等間隔に並んだヒールトゥウェイトのブレードバターは、ブラックパールPVDの深く高級感のある色合いが洗練さを醸し、あらゆるパッティングに自信を持って臨むことができるでしょう。
新しく採用されたパーペチュアル・フライミル・フェースが最高の打感とサウンドフィードバックをもたらすとともに、正確なボールコントロールを可能にします。
重心移動 バンパーとショルダーの形状を変更することで、アドレス時に重心がより自然に揃います。
この強化された COG により、より統一された重量配分が確立され、スイートスポットとの接触が確保され、より歯切れの良いロールが実現します。
PERPETUAL FLYMILL FACE MILLING 精密パッティングを再定義するベティナルディのパーペチュアル フライミル フェース ミリング テクノロジーは、音の精度によって強化されました。
この革新的なテクノロジーは安定したロールを提供し、パットが確実に狙い通りにスタートできるようにします。
各ストロークが独特のトーンを生み出し、プレイヤーに即座にフィードバックを提供します。
ブラックパールPVD仕上げ ブラックパールPVDの深く高級感のある黒の色合いは、洗練された雰囲気を醸し出すだけでなく、アドレス時にさらなる自信を与えます。
PVD コーティングは、その印象的な外観に加えて、摩耗、傷、腐食に対する高い耐性を備えています。
303 STAINLESS STEEL 各 BB シリーズ パターは、世界中のベティナルディ ツアー スタッフが好む素材と同じブレンドの 303 ステンレス スチールから一体成型されています。
この金属は、より耐久性があり、応答性が高く、しっかりとした感触のパターを提供し、最高のパフォーマンスを実現します。
製品詳細 素材 303ステンレススチール フィニッシュ ブラックパールPVD フェース パーペチュアルフライミル ロフト角 3° ライ角 70° 長さ（inch） 33／34／35 グリップ STANDARD ※重量等は目安としてご覧下さい。
67,800 円
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高初速を達成するために、“たわみやすくて”“こわれにくい”「フォージドβチタンフェース」を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。
さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。
製品仕様 ■クラブスペック 素材 本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造 クラウン・ソール部／カーボン ウエイト部／ステンレス（SUS304) 仕上げ ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ ロフト角(度) 9.5±2 ライ角(度) 57.5 体積(cm3) 460 長さ(インチ) 45.5 クラブ重さ(g) 約299g バランス D3 ■シャフト シャフト名 TOUR AD GM D カーボンシャフト フレックス S 重量 55g トルク 5.4 調子 中 グリップ イオミック Sticky 1.8 ブラック (バックライン無/口径M60/44g) ※総重量は設計値、その他は実測平均値になります。
58,080 円
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 モデル:AI-ONE CRUISER JAILBIRD DB ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート インサート:Ai-ONE・インサート ロフト角(°):3.0 ライ角(°):70.0 長さ（インチ）:38 シャフト：Ai-ONE Cruiser Steel グリップ：Ai-ONE CRUISER グリップ Standard 関連商品テーラーメイド Spider Tour S Counter Balan...スコッティキャメロン 2022 PHANTOM X 9.5 パター メ...キャスコ Blue9/9 DELTA-FACE丸マレットDF-019 ...49,800円49,500円49,280円キャスコ Blue9/9 DELTA-FACE角マレットDF-018 ...オデッセイ Ai-ONE ジェイルバードミニ パター クランクネック ...ピン PLD MILLED ANSER 2 パター メンズ 右用 サテ...49,280円44,000円52,800円ピン PLD MILLED PRIME TYNE 4 パター メンズ ...ピン PLD MILLED DS 72 パター メンズ 右用 サテン仕...ピン PLD MILLED ANSER パター メンズ 右用 マットブ...52,800円52,800円52,800円先進のAI設計インサートが、いまツアーで人気のスタイルと融合 大注目となっているAi-ONEパターに、早くも派生モデルが登場です。
ここ最近、ツアーで流行している、やや長さのあるスタイルを採用して、「Ai-ONE CRUISERパター」と名づけられました。
ヘッドは約380g、シャフトは38インチで約140g、グリップは17インチとなっており、全体の重さによって安定性、一貫性のあるストロークを実現。
そこに、オフセンターも芯にしてしまうという驚きのAI設計インサートが組み合わさることで、ハイレベルなパフォーマンスをグリーン上で発揮してくれます。
もちろん、フェースの裏側を見ることのできる、ポリカーボネート製の画期的なウィンドウも、バックフェースやソールに搭載。
ラインアップには、幅広いブレードのDOUBLE WIDE CH、ツノ型の#7 DB、2023年に大きな話題となった大型マレットのJAILBIRDという3種類を用意しました。
【ヘッド重量は約380gで、パター長さには38インチを採用】 ここ数年、ツアープレーヤーの間で使用者を増やしているのが、重めのヘッドに、長めで重いシャフトと長さのあるグリップを装着したパターです。
パター全体の重量などにより高い安定感を発揮し、オートマチックに一貫性のあるストロークを実現できる利点を持っています。
オデッセイでは同様の仕様を、大注目となっているAi-ONEパターの派生モデルとして製作。
スペックとAIインサートの両面から、グリーン上で高いパフォーマンスを実現する「Ai-ONE CRUISERパター」を完成させました。
ヘッドは約380g、パター長さは38インチ、グリップは17インチ。
シャフトは、すべてスチールでつくられた新開発のSTROKE LAB 140シャフトで、重さは約140gとなっており、バット側がやや太めな、トルクを抑えたものに仕上げられています。
【ボールスピードの減少が劇的に少ない！】 「Ai-ONE CRUISERパター」は、Ai-ONEパターと同様のAIインサートを装備しています。
パッティングにおいて問題となることの1つが、オフセンターヒットした際にボールスピードが落ちてしまうことです。
このインサートは樹脂で製作された表側とAIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
【ホワイト・ホットインサートと同等のフィーリング】 「AI-ONE CRUISER #7 CS BROOMSTICKパター」のボディは人気のツノ型である#7の形状となっており、Ai-ONEパターと同様、ステンレススチール製で濃紺のPVD仕Ai-ONE・インサートは、AIの設計による複雑な隆起を形成したアルミ部分と、インパクトする面の樹脂部分で構成されています。
当初、オデッセイでは樹脂のみでAI設計の隆起を持つインサートにすることを考えていましたが、複雑な形状を再現することは難しいという壁に突き当たりました。
そこで出てきたのが、AIが最初に素材として推奨していたアルミも併用するアイデアでした。
アルミは耐久性の面で問題があり、いったん断念されていましたが、樹脂との組み合わせでその課題をクリアすることができ、製品化が実現しました。
なお、樹脂のフェース面には溝が刻まれていますが、これはホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるための処理で、実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルに仕上がっています。
【ポリカーボネートのウィンドウから見える裏側の形状】 Ai-ONEパター同様、「Ai-ONE CRUISERパター」でも、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ラインアップは、話題の「JAILBIRD」など3種類】 Ai-ONE・インサートを搭載するボディは、ステンレススチール製となっており、ヘッド仕上げは濃紺のPVDとなっています。
また、ヘッドの慣性モーメントを高めるべく、ソールのトウ・ヒールには、それぞれ約15gのスクリューウェイトが設置されています。
「Ai-ONE CRUISERパター」のラインアップは、全部で3機種。
幅の広いブレードでネックがクランクホーゼルの「DOUBLE WIDE CH」、ツノ型のヘッドにダブルベントネックの「#7 DB」、そして、2023年に大きな話題となったヘッド形状を採用の「JAILBIRD」です。
スペック モデル AI-ONE CRUISER JAILBIRD DB ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ（インチ） 38 シャフト Ai-ONE Cruiser Steel グリップ Ai-ONE CRUISER グリップ Standard 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
49,800 円
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■シャフトスペック シャフト名 Mitsubishi MMT 80 HB フレックス X S シャフト重量(g) 80g台 80g台 トルク Low Low 調子 Mid Mid 振動数(cpm) 285(#2H)／(#3H)／(#4H)／298(#5H) グリップ Golf Pride Z Grip Soft 50g ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■付属品 ・専用ヘッドカバー
26,800 円
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世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。
「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、「Qi10」フェアウェイウッドが誕生。
【ツアーでも実証されたハイパフォーマンス】 「Qi10」フェアウェイウッドは、ツアープレーヤーからアマチュアまで幅広いゴルファーに人気なオーソドックなヘッド形状のモデル。
余剰重量を ヘッド前方と後方に「内蔵スプリットウェイト」として 配置し低重心化することで、寛容性を維持しながらも、高弾道かつ低スピンを実現。
【進化したインフィニティーカーボンクラウン】 「インフィニティ?カーボンクラウン」によって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状の内部に最適に重量配分することで低重心化し、高い慣性モーメントを実現。
「オプティフェース」を搭載し、モデル別、番手別にICTフェースを最適化することで、ボールスピード向上に貢献。
さらに、テーラーメイド独自のテクノロジー「ツイストフェース」によって、インパクト時の弾道のバラつきを低減。
「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。
【継承されるテクノロジー】 テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」をソールに搭載。
ミスヒットでも、ボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。
さらに、「Vスチールソール」よって フェアウェイだけでなく、ラフからのショットで振り抜きのよさを可能に。
フェース上部に帯状に施された「レーザーアライメント」はアドレス時の構えやすさを向上。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #3 #3HL #5 #7 #9 ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / マレージング鋼 [C300] ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS] ヘッド体積(cm3/cc) 195 195 175 175 160 ロフト角(°) 15 16.5 18 21 24 ライ角(°) 56.5 57 57.5 58 58.5 長さ（インチ） 43.25 △ 43.25(カスタム推奨レングス) 42.25 41.75 △ 41.25(カスタム推奨レングス) ■シャフトスペック シャフト名 Diamana BLUE TM50 フレックス S SR R クラブ重量(g) 約318 約316 約313 シャフト重量(g) 約58 約56 約54 トルク 4.3 4.6 4.9 バランス D2 D2 D1.5 キックポイント 中 グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
54,450 円
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さらに前作から安定性の向上をも追求したSTシリーズドライバー。
製品仕様 ■クラブスペック 素材 本体／α-β系チタン合金（Ti811）精密鋳造 フェース部／β系チタン合金（2041Ti）鍛造 クラウン・ソール部／カーボン ウエイト部／ステンレス（SUS304) 仕上げ ブラックIP・ミラー＆ショット仕上げ ロフト角(度) 9.5±2 ライ角(度) 57.5 体積(cm3) 460 長さ(インチ) 45.5 クラブ重さ(g) S／約309g バランス D4 ■シャフト シャフト名 Diamana MM D カーボンシャフト フレックス S 重量 62g トルク 4.7 調子 中 グリップ イオミック Sticky 1.8 ブラック (バックライン無/口径M60/44g) ※総重量は設計値、その他は実測平均値になります。
72,600 円
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「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
【AIインサートでボールスピードの低下を抑制】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
【裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
【ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
【Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
【2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ（インチ） 33,34 ソールウェイト 約5g×1 シャフト STROKE LAB 90 STEEL グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g) ※左用モデルの設定はありません ※カスタムパターの対応はありません 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
34,650 円
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・鍛造薄肉フェースによる高い初速性能 ・打点に重心を近づけるSureFit CGトラック搭載 ・中高弾道・最適スピン設計による高いグリーンストッピング性能 ・ターゲットしやすいコンパクトヘッド形状、確かな打感 製品詳細 ■クラブスペック 番手 18 20 実効ロフト角(度) 18.0 20.0 実効ライ角(度) 57.5 58.0 長さ(インチ) 40.0 39.5 クラブ重量(g/FLEX:S) 386 390 バランス D3.0 D3.0 ※重量やバランスは目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック シャフト名 NS950GH neo フレックス S シャフト重量（g） 98.0 トルク(°) 1.7 調子 中調子 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360°グレー・フラットキャップ(M60、50g) ■付属品：専用ヘッドカバー、トルクレンチ
24,800 円
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これらは、より良いパターを作るために必要な基本的な要素です。
ここに新たな発想を加えることで、より直進性を高め、カップイン率を高める新しい設計を発見しました。
「鍛造アルミニウムフェース」、「ヘッド形状ごとに最適化したフェースミーリング」、そして「前方重心設計」です。
これらはグリーン上で非常に大きな差を生む新しいテクノロジーであり、このパターはテクノロジーの最たるものとして「FRONTLINE(最先端)」と名付けられました。
■まっすぐな転がり 単純にパッティングの直進性を上げるには「重心位置を後方に配置する」ことで実現することができますが、重心位置をフェースから離す（後方重心設計にする）ほど、正確なパッティングに必要なタッチの微調整をすることが難しくなります。
FRONTLINEでは重心位置をより前方に配置。
フェースのトウ・ヒールに重量物を配置することで打点ミスに強く、直進性の高い安定したパッティングを実現しています。
オフセンターヒットでの直進性向上。
まっすぐなパッティングを実現 ■METAL INJECTION MOLDED TUNGSTEN（トウ・ヒールにインサートした「高比重タングステンウエイト」） ⇒左右の慣性モーメントを増大させるとともに、重心位置を前方に配置することで、より正確な転がりを実現。
■安定した距離コントロール カップイン率を上げるには正確に転がすことが必須条件となります。
しかし、オフセンターヒットしてしまうと正確な距離を出すことができず、オーバー・ショートの原因となってしまいます。
FRONTLINEでは当社独自のフェースミーリングを搭載することにより、オフセンターヒットでも安定した距離を出すことを可能にしています。
ボールスピードが落ちることなく安定した距離を実現 ■SPEED OPTIMAIZED FACE MILLING（モデル別にミーリング形状を最適化し、打点位置がずれても距離が安定） ⇒オフセンターヒットでも均一なボールスピードを維持し、距離のバラつきを低減。
■安定した方向性 多くのゴルファーはボールに対して正しく構えることができていません。
それは、目線の位置や地面の起伏やボールの直径など、さまざまな要因によってボールの中心からずれてしまうためです。
クリーブランドゴルフ独自の立体アライメントは多くのゴルファーが気付くことがないズレを自然に修正し、よりカップを正確に狙えるようにします。
より正確なアライメントでより正確なパッティング ⇒目線がズレてもボールセンターにアドレスできるため、まっすぐな転がりと優れた方向性を実現 製品仕様詳細 モデル名 FLONTLINE PUTTER CERO（セロ） ヘッド素材（ボディ） 17-4ステンレス ヘッド素材（フェース） AL6061アルミニウム + 高比重タングステンウエイト ヘッド製法 ロストワックス精密鋳造 仕上げ ショット仕上げ＋フェースミーリング加工 ロフト角(度) 3 ライ角(度) 70 長さ(インチ) 34 ヘッド重量 370g グリップ ラムキン フロントラインパター グリップ（ロゴ入り）（122g/口径58） ※オリジナルパターカバーが付属します。
15,400 円
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新たに改良されたワイドボディブレードは、ヒールからトゥまでの長さとポケットの長さが短くなり、若干コンパクトになった一方でショルダーとバンパーの高さが高くなりました。
フランジが一部削り取られたスロットバックはプレーヤーがアライメントにすんなりと入る手助けをしてくれ、アドレス時にボールを完璧にフレームに収めることができます。
スパッドネックに1+1/2シャフト分オフセットに流れ込むシングルベンドシャフトにより、フェースバランスに近いトゥハング角を実現。
セットアップをシンプルにし、テークバックからフォロースルーまで一貫してストレートなストロークを行うプレーヤーによりマッチします。
新しく採用されたパーペチュアル・フライミル・フェースが最高の打感とサウンドフィードバックをもたらすとともに、正確なボールコントロールを可能にします。
重心移動 バンパーとショルダーの形状を変更することで、アドレス時に重心がより自然に揃います。
この強化された COG により、より統一された重量配分が確立され、スイートスポットとの接触が確保され、より歯切れの良いロールが実現します。
PERPETUAL FLYMILL FACE MILLING 精密パッティングを再定義するベティナルディのパーペチュアル フライミル フェース ミリング テクノロジーは、音の精度によって強化されました。
この革新的なテクノロジーは安定したロールを提供し、パットが確実に狙い通りにスタートできるようにします。
各ストロークが独特のトーンを生み出し、プレイヤーに即座にフィードバックを提供します。
ブラックパールPVD仕上げ ブラックパールPVDの深く高級感のある黒の色合いは、洗練された雰囲気を醸し出すだけでなく、アドレス時にさらなる自信を与えます。
PVD コーティングは、その印象的な外観に加えて、摩耗、傷、腐食に対する高い耐性を備えています。
303 STAINLESS STEEL 各 BB シリーズ パターは、世界中のベティナルディ ツアー スタッフが好む素材と同じブレンドの 303 ステンレス スチールから一体成型されています。
この金属は、より耐久性があり、応答性が高く、しっかりとした感触のパターを提供し、最高のパフォーマンスを実現します。
製品詳細 素材 303ステンレススチール フィニッシュ ブラックパールPVD フェース パーペチュアルフライミル ロフト角 5° ライ角 70° 長さ（inch） 40／42 グリップ WINN 17″（STANDARD） ※重量等は目安としてご覧下さい。
67,800 円
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【同じ長さの一貫性】 ONE Lengthユーティリティーは各番手同じ長さに作られており、1回の繰り返し可能なセットアップとスイングを使用して、あらゆる距離からの自信と一貫性を高めることができます。
【2打目をグリーンに狙う】 安定感のあるヘッドから放たれる力強い 高弾道で、い距離のセカンドショットでも、狙えるユーティリティです。
【構えやすい伝統的なヘッド形状】 ボリューム感のあるヘッド形状は、安心感があり、アドレスした時に構えやすく、弾道のイメージがしやすい。
【高い強い弾道を生み出す】 フェース寄りの吊り下げ式ウェイトと、ソールの低い位置へ配置したウェイトで高く強い弾道を実現し、長い距離の2打目でグリーンを狙える。
【パワーブリッジ＆ソールウェイト】 フェースよりの吊り下げ式ウェイトと、ソールの低い位置に配置したウェイトで高い強い弾道を実現し、長い距離の2打目でグリーンを狙える。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 3H 4H *5H 標準ロフト角 19.0° 21.0° 24.0° 長さ(インチ) 37.25 37.25 37.25 バランス (S): C9.5 (R): C9 (S): C9.5 (R): C9 *Custom Only ■シャフトスペック シャフト名 PGI 85, 75, 65 フレックス S R シャフト重量(g) 80 70 トルク 3.8 4.1 キックポイント LOW-MID 弾道 MID-HIGH スピン MID グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)
36,500 円
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パターの仕様や性能に差はありません。
違いは正規代理店の保証書付属の有無と、ヘッドやグリップのシュリンクの有無のみとなります。
(入荷時期によりUSAモデルにもシュリンクが付いている場合もございます。
) USA直輸入モデルには保証書は付属しませんが、当店にて2年間の製品保証をさせていただきます。
安心してご購入下さい。
■■■■■注意事項（必読）■■■■■ ※こちらはUSA直輸入の正規品です。
※当店にて2年間の製品保証を致します。
ご安心下さい。
(保証書等は付属しません。
ご購入履歴で管理しています。
) ※直輸入品にはグリップシュリンク、ヘッドシュリンクは基本的に付いていません。
(入荷時期により最初から付いている個体もありますが、製品に差異はありません。
) ※パター本体の仕様や性能に差はありません。
※ご購入されたパターの分解・改造(グリップ交換等を含む)を行われた場合は保証の対象外となります。
以上、予めご了承ください。
Newport 2 Plus ニューポート2よりもわずかに広いフランジでデザイン。
6061アルミニウムのソールプレートと、精密に削り出された ソリッドなステンレススチールのフェースとソールウェイトを融合し、慣性モーメントを高めた新しいサイズのモデルです。
スペック ロフト角 3.5° ライ角 70° 長さ（インチ） 33/34/35 ネック アイビーム プラミング トゥフロー ミディアム オフセット フルシャフト グリップ ピストリーニ・プラス 付属品 純正ヘッドカバー ※2年間の当店独自保証（保証書は付属しません。
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59,000 円
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センター重心によりウエッジで求められているショット・アプローチの場面で飛距離が安定します。
スペック・仕様 素材 マイルドスチール（S25CM）ボロン鋼精密鍛造／1025 仕上げ ニッケル銅下メッキ・カッパーコバルト仕上げ／金属調フィルムバッチ・EFバッジ S-GRIND No. 48-10 50-08 52-10 54-10 56-12 58-14 ロフト角(度) 48 50 52 54 56 58 ライ角(度) 63.0 バウンス角(度) 10 8 10 10 12 14 FP(mm) 4.8 3.9 4.7 3.2 4.0 4.8 長さ(インチ) 35.25 35.00 35.00 35.00 35.00 35.00 バランス D3 D4 D-GRIND No. 56-10 58-12 ロフト角(度) 56 58 ライ角(度) 63.0 バウンス角(度) 10 12 FP(mm) 4.5 5.3 長さ(インチ) 35.00 35.00 バランス D3 D4 C-GRIND No. 58-08 ロフト角(度) 58 ライ角(度) 63.0 バウンス角(度) 8 FP(mm) 4.5 長さ(インチ) 35.00 バランス D4 X-GRIND No. 60-06 ロフト角(度) 60 ライ角(度) 63.0 バウンス角(度) 6 FP(mm) 5.0 長さ(インチ) 35.00 バランス D4 ◎FP＝フェースプログレッション ◎S23ウエッジのバウンス角は実際に機能する数値を記載しています。
ロフト角54度以上のバウンス角は従来の記載方法と異なります。
■シャフトスペック シャフト名 Dynamic Gold HT スチール フレックス S200 シャフト重さ 129g 調子 元調子 クラブ重さ（58-08） 約473g グリップ ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ(口径M60／49g/バックライン無) ◎シャフト重さはカット前の重量です。
◎クラブ重さは参考値です。
21,780 円
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15,800 円
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「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
【AIインサートでボールスピードの低下を抑制】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
【裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
【ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
【Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
【2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ（インチ） 32,33,34 ソールウェイト 約15g×2 シャフト STROKE LAB 90 STEEL グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g) ※左用モデルの設定はありません ※カスタムパターの対応はありません 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
34,650 円
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その特徴的な銅製のスタイル、レトロなロゴ、細心の注意を払って作られたコンポーネントは、伝統と現代の革新性を融合させています。
INDIVIDUAL HEAD OPTIMIZATION P790アイアンは、高度な厚薄バックウォール構造を特徴とし、戦略的に質量を再配分してパフォーマンスを向上させます。
各アイアンは独自の AI 質量最適化を使用して独自に設計されており、特定のパフォーマンス目標を達成するためにすべてのグラムを戦略的に配置しています。
FLTD CG FLTD CGは戦略的にロングアイアンの重心を最も低く配置し、セット全体で徐々に重心を高くシフトします。
正確な質量配分により、ロングアイアンの打ち出しとプレイアビリティが向上し、スコアリングクラブのコントロールが向上します。
INTELLIGENT SWEET SPOT 反応性の高いフェースと新しい内部形状を組み合わせることで、より大きなスイートスポットを持つように設計された新しい P790が生まれ、初期世代の P790から顕著な進歩を遂げています。
この新しいスイートスポットは、安定したボールスピードと精度を確保しながら、より多くのショットをインテリジェントに捉えます。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角(°) 21 23.5 26.5 30.5 35 40 45 ライ角(°) 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 長さ（インチ） 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 バランス D1 D2 ■シャフトスペック シャフト名 KBS TOUR LITE BLACK フレックス S シャフト重量(g) 100 弾道 High スピン High トルク 2.3 グリップ GOLF PRIDE TAYLORMADE VICTORY COPPER Standard(50g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
219,800 円
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 【日本未発売の大注目商品】 USAオデッセイより、世界中で大注目の2024年発売パター「Ai-ONE JAILBIRD MINI（エーアイワン ジェイルバードミニ）」が入荷！ キャロウェイが業界最先端の人工知能設計とスーパーコンピューティング技術を活用し、ゴルフ史上最先端のインサートを作り上げました。
革新的なAi-ONE ウレタンインサートは、オフセンターヒット時でもボールスピードの一貫性を高めます。
【製品仕様】 ヘッド形状：JAILBIRD MINI（ジェイルバードミニ／マレット型） 左右 ：右用のみ展開 ロフト角 ：3度 ライ角 ：70度 トゥハング：15度 長さ ：33,34,35（インチ） ヘッド重量：360g シャフト ：SL90軽量スチールシャフト（カウンターバランス） グリップ ：Odyssey Ai-ONE ピストルグリップ 付属品 ：専用ヘッドカバー 関連商品オデッセイ AI-ONE 2-BALL DB パター メンズ 右用 S...オデッセイ WHITE HOT BLACK NINE パター メンズ ...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM #7 パター メンズ 右用...36,960円32,340円34,650円オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM #5 パター メンズ 右用...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE C...オデッセイ TRI-BEAM #7CS パター メンズ 右用 STRO...34,650円34,650円34,320円オデッセイ WHITE HOT BLACK FIVE CS パター メ...オデッセイ WHITE HOT BLACK SEVEN CS パター ...オデッセイ WHITE HOT BLACK FIVE パター メンズ ...32,340円32,340円32,340円【日本未発売モデル】世界中で話題沸騰のオデッセイ2024年モデルパター USAオデッセイより「Ai-ONE JAILBIRD MINI（エーアイワン ジェイルバードミニ）パター」が入荷！ 進化を続ける業界最先端テクノロジーを搭載！ 世界最高峰のツアー選手でさえ、フェースのスイートスポットを外すことはあります。
芯を外すと、ボールスピードが落ち、狙いの飛距離が出ず、パットがショートしたり、カップから遠くに残ってしまいます。
オデッセイ アイ・ワンでは、キャロウェイが業界最先端の人工知能設計とスーパーコンピューティング技術を活用し、ゴルフ史上最先端のインサートを作り上げました。
マルチマテリアル構造を採用しており、フェース後部にオフセンターヒット時のボールスピードロスを最小限に抑える独自の形状を採用し、スイートスポットを大幅に拡大しました。
また、革新的なAi-ONE ウレタンインサートは、オフセンターヒット時でもボールスピードの一貫性を高め、パットを最大21％カップ近くに寄せることができます。
製品仕様 ヘッド形状：JAILBIRD MINI（ジェイルバードミニ／マレット型） 左右 ：右用のみ展開 ロフト角 ：3度 ライ角 ：70度 トゥハング：15度 長さ ：33,34,35（インチ） ヘッド重量：360g シャフト ：SL90軽量スチールシャフト（カウンターバランス） グリップ ：Odyssey Ai-ONE ピストルグリップ 付属品 ：専用ヘッドカバー ギャラリー
44,000 円
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新しいオープンホーゼル構造による深重心化により、高い打ち出し角と許容性を実現しています。
【Benefits】 最大限に高い打ち出し角と飛距離性能 非常に高い許容性 より安定した弾道 自信をもたらすヘッド形状・打音・打感 【Features】 ウルトラライトウェイト設計 フェースセンターへの超低重心構造 高強度カーペンター・ステンレススチール SureFit調整機能 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 ステンレス 番手 3W 5W 7W ロフト角 15° 18° 20° ライ角 56.5 57.5 58 長さ(インチ) 43 42 41.5 クラブ重さ 15° : 295g 18° : 299g 20° : 303g スイングウェイト C9.0 ■シャフトスペック シャフト名 TSP120 50 カーボン フレックス S SR R 重量 49g 47g 45g トルク 5.7° 5.8° 6.0° キックポイント 中調子 中調子 中調子 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360°・ライト グレー フラットキャップ 60R（M60） 付属品 ヘッドカバー付 ◎クラブ重さは参考値です。
42,240 円
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世界中のプレーヤーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。
「Qi10」ドライバーのやさしさを受け継いだ、「Qi10」フェアウェイウッドが誕生。
【ツアーでも実証されたハイパフォーマンス】 「Qi10」フェアウェイウッドは、ツアープレーヤーからアマチュアまで幅広いゴルファーに人気なオーソドックなヘッド形状のモデル。
余剰重量を ヘッド前方と後方に「内蔵スプリットウェイト」として 配置し低重心化することで、寛容性を維持しながらも、高弾道かつ低スピンを実現。
【進化したインフィニティーカーボンクラウン】 「インフィニティ?カーボンクラウン」によって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状の内部に最適に重量配分することで低重心化し、高い慣性モーメントを実現。
「オプティフェース」を搭載し、モデル別、番手別にICTフェースを最適化することで、ボールスピード向上に貢献。
さらに、テーラーメイド独自のテクノロジー「ツイストフェース」によって、インパクト時の弾道のバラつきを低減。
「飛距離」と「直進性」を高いレベルで実現。
【継承されるテクノロジー】 テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」をソールに搭載。
ミスヒットでも、ボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えミスを低減。
さらに、「Vスチールソール」よって フェアウェイだけでなく、ラフからのショットで振り抜きのよさを可能に。
フェース上部に帯状に施された「レーザーアライメント」はアドレス時の構えやすさを向上。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #3 #3HL #5 #7 #9 ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / マレージング鋼 [C300] ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS] ヘッド体積(cm3/cc) 195 195 175 175 160 ロフト角(°) 15 16.5 18 21 24 ライ角(°) 56.5 57 57.5 58 58.5 長さ（インチ） 43.25 △ 43.25(カスタム推奨レングス) 42.25 41.75 △ 41.25(カスタム推奨レングス) ■シャフトスペック シャフト名 Diamana BLUE TM50 フレックス S SR R クラブ重量(g) 約318 約316 約313 シャフト重量(g) 約58 約56 約54 トルク 4.3 4.6 4.9 バランス D2 D2 D1.5 キックポイント 中 グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP (径60/47.5g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
54,450 円
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しかし、より遠くへと運べることで恩恵を受けるプレーヤーはたくさん存在するはずですし、もしそれが、適正なスピンや高さを伴い、結果のバラつきも少ないものだとしたら、話は変わってきます。
2024年に向けて開発されたAiスマートフェースが、まさにすべてを満たしたショットを現実のものとしました。
どんな打ち方、インパクトであっても、マイクロディフレクション（無数のたわみ）が最適な弾道へと変換し、ミスヒットへの強さまでも発揮。
これまでの概念は、最新のテクノロジーによって、今後、覆されていくのかもしれません。
新シリーズの3機種のうち、キャビティバックと厚めのトップブレード＆ソールを採用した「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」は、見た目同様、性能面でももっともやさしさを追求。
AIは飛距離に加え、とくにボールの上がりやすさに重点を置いて設計を行っています。
【25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
【マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正】 Aiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
【見るからにやさしそうなキャビティバックと厚めのソールを採用】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンには、3モデルがラインアップされています。
「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」は、もっとも寛容性を追求した機種となります。
ヘッドサイズは大型で、見た目にもやさしさを感じるキャビティバック、厚めのトップブレードを採用。
ソールも幅広いものとなっており、ダフリのミスにも強さを発揮します。
【ロフトはI#7で30度と、ストロングすぎない設定】 「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」の番手は、I#4〜9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#4〜7に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用。
優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアや、最適な重量配分のためのタングステンウェイトもI#4〜7に搭載しています。
ロフト角は、I#7で30度と、比較的ストロングではない設定。
シャフトはスチール2種類、カーボン1種類をラインアップしています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW GW SW ヘッド素材 / フェース素材 17-4 ステンレススチール / Ai スマートフェース / フェースカップ 17-4 ステンレススチール / フェースプレート ボディ素材 17-4 ステンレススチール ＋ ウレタン・マイクロスフィア ＋ MIMタングステンウェイト 17-4 ステンレススチール ロフト角(°) 21.0 24.0 27.0 30.0 34.0 38.0 43.0 47.0 51.0 55.0 ライ角(°) 59.75 60.5 61.25 62.0 62.75 63.5 63.75 64.0 64.0 64.0 クラブ長さ（インチ） 39.75 39.0 38.25 37.5 36.75 36.0 35.75 35.5 35.5 35.5 ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO 950GH neo フレックス S クラブ重さ（I#5/I#7) 約394g / 約413g シャフト重量 98.0g トルク 1.7 バランス D2 調子 中調子 グリップ LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り (約45g,口径60) インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
19,250 円
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303ステンレススチールのシングルブロックから削り出された新しいBB1はポケットの位置を少しヒール寄りに振ったことで重心位置がよりフェースセンターに近づきました。
新しく採用されたパーペチュアル・フライミル・フェースが最高の打感とサウンドフィードバックをもたらすとともに、正確なボールコントロールを可能にします。
アドレスの際、上から見下ろしたときに目に入る、少し丸みを帯びたトップラインとリフレッシュされたショルダーおよびバンパーの配分が完璧です。
BB1はRJBが数十年に亘って時の変化を超越したデザインに改良を重ね続けたクラシックブレードパターの現代版マスターピースなのです。
重心移動 バンパーとショルダーの形状を変更することで、アドレス時に重心がより自然に揃います。
この強化された COG により、より統一された重量配分が確立され、スイートスポットとの接触が確保され、より歯切れの良いロールが実現します。
PERPETUAL FLYMILL FACE MILLING 精密パッティングを再定義するベティナルディのパーペチュアル フライミル フェース ミリング テクノロジーは、音の精度によって強化されました。
この革新的なテクノロジーは安定したロールを提供し、パットが確実に狙い通りにスタートできるようにします。
各ストロークが独特のトーンを生み出し、プレイヤーに即座にフィードバックを提供します。
ブラックパールPVD仕上げ ブラックパールPVDの深く高級感のある黒の色合いは、洗練された雰囲気を醸し出すだけでなく、アドレス時にさらなる自信を与えます。
PVD コーティングは、その印象的な外観に加えて、摩耗、傷、腐食に対する高い耐性を備えています。
303 STAINLESS STEEL 各 BB シリーズ パターは、世界中のベティナルディ ツアー スタッフが好む素材と同じブレンドの 303 ステンレス スチールから一体成型されています。
この金属は、より耐久性があり、応答性が高く、しっかりとした感触のパターを提供し、最高のパフォーマンスを実現します。
製品詳細 素材 303ステンレススチール フィニッシュ ブラックパールPVD フェース パーペチュアルフライミル ロフト角 3° ライ角 70° 長さ（inch） 33／34／35 グリップ STANDARD ※重量等は目安としてご覧下さい。
67,800 円
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※トルクレンチは付属しません。
予めご了承下さい。
38,800 円
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しかし、より遠くへと運べることで恩恵を受けるプレーヤーはたくさん存在するはずですし、もしそれが、適正なスピンや高さを伴い、結果のバラつきも少ないものだとしたら、話は変わってきます。
2024年に向けて開発されたAiスマートフェースが、まさにすべてを満たしたショットを現実のものとしました。
どんな打ち方、インパクトであっても、マイクロディフレクション（無数のたわみ）が最適な弾道へと変換し、ミスヒットへの強さまでも発揮。
これまでの概念は、最新のテクノロジーによって、今後、覆されていくのかもしれません。
新シリーズの3機種のうち、キャビティバックと厚めのトップブレード＆ソールを採用した「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」は、見た目同様、性能面でももっともやさしさを追求。
AIは飛距離に加え、とくにボールの上がりやすさに重点を置いて設計を行っています。
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今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
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その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
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「PARADYM Ai SMOKE HLアイアン」は、もっとも寛容性を追求した機種となります。
ヘッドサイズは大型で、見た目にもやさしさを感じるキャビティバック、厚めのトップブレードを採用。
ソールも幅広いものとなっており、ダフリのミスにも強さを発揮します。
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Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#4〜7に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用。
優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアや、最適な重量配分のためのタングステンウェイトもI#4〜7に搭載しています。
ロフト角は、I#7で30度と、比較的ストロングではない設定。
シャフトはスチール2種類、カーボン1種類をラインアップしています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW GW SW ヘッド素材 / フェース素材 17-4 ステンレススチール / Ai スマートフェース / フェースカップ 17-4 ステンレススチール / フェースプレート ボディ素材 17-4 ステンレススチール ＋ ウレタン・マイクロスフィア ＋ MIMタングステンウェイト 17-4 ステンレススチール ロフト角(°) 21.0 24.0 27.0 30.0 34.0 38.0 43.0 47.0 51.0 55.0 ライ角(°) 59.75 60.5 61.25 62.0 62.75 63.5 63.75 64.0 64.0 64.0 クラブ長さ（インチ） 39.75 39.0 38.25 37.5 36.75 36.0 35.75 35.5 35.5 35.5 ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO ZELOS 7 フレックス S クラブ重さ（I#5/I#7) 約374g / 約391g シャフト重量 77.5g トルク 2.6 バランス D0 調子 先調子 グリップ LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り (約45g,口径60) インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
19,250 円
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プレーヤーズ スーパーディスタンスアイアン。
※※こちらは【#7I-PW,43°】の5本セットページです※※ 『T400』アイアンについて T-SERIESのなかで最も大きなヘッドを備えたT400。
かつてない高い打ち出しとフェースの広範囲で発揮される高いボールスピード性能によって、やさしく遠く、真っすぐにボールを飛ばします。
クラブ全体の軽量化も追求。
抜群の振り抜きから驚きのスーパーディスタンスを生み出します。
T400アイアンの特長やテクノロジー ■かつてない飛距離を生む、驚きのボールスピード ヒールとトゥに最大で100gのタングステンウェイトを内蔵（#5〜#7）。
フェースの広範囲にハイ・スピードエリアを拡大し、高い打ち出しと驚きのボールスピードを獲得します。
■エネルギーロスを抑えて飛ばす、新ソール 革新的なスプリット・ソールデザインを採用。
地面に接する面積を小さくし、エネルギーロスを軽減。
ワイドボディの許容性にスピードをプラスし、かつてない飛距離を生み出します。
■T-SERIES最大の許容性、スピードと安定感を両立 最新の中空構造と薄肉フェース設計、高比重タングステンウェイトを組み合わせることで、ヘッドの慣性モーメントを最大化。
驚きの許容性と弾道安定性を発揮します。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 5 6 7 8 9 P W43 W49 W55 実効ロフト角(度) 20 23 26 29 33 38 43 49 55 実効ライ角(度) 62 62.5 63 63.5 64 64 64 64 64 長さ(inch) 38.0 37.5 37.0 36.5 36.0 35.75 35.5 35.25 35.0 クラブ重量(g) 395 403 411 418 425 430 433 437 441 バランス D3 ※重量やバランスは目安としてお考え下さい。
■シャフト・グリップ シャフト名 NS950GH neo スチールシャフト フレックス S シャフト重量(g) 98 トルク 1.7 調子 中調子 グリップ名 ツアーベルベット・ラバー・360° ライトプラス・フラットキャップ（M60/軽量） ※こちらは【#7I-PW,43°】の5本セットページです。
88,000 円
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 関連商品ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...37,840円37,840円37,840円ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...PING G430 HL ハイブリッド メンズ 右用 FUJIKURA...40,480円40,480円40,480円PING ピン iCROSSOVER iクロスオーバー アイアン型ユー...キャロウェイ APEX UW ユーティリティ メンズ 右用 TENSE...フォーティーン HI-3 ユーティリティアイアン メンズ 右用 FT-...34,320円37,950円28,875円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34 ヘッド体積(CC) 129 128 126 124 121 113 ライ角(度) 58 58.5 59 59.5 60 60.5 標準クラブ長(inch) 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 総重量(g)・バランス 約391・D3(#4・N.S.PRO MODUS TOUR 105・S) ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO MODUS TOUR 105 フレックス S 重量(g) 106.5 トルク(度) 1.7 キックポイント 元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
37,840 円
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「Ai-ONE TRI-BEAMパター」と名づけられたニューモデルは、Ai-ONEパターからAI設計のインサート、TRI-BEAMパターからトライアングル形状のラケットホーゼルを継承し、オフセンターヒット時のボールスピードのロスとフェース向きのブレを同時に抑制。
プレーヤーは、どのようなストローク、インパクトであっても、かつてなかったほど安定したボールの転がりと方向性を手にすることができるようになりました。
加えて、テクノロジーを目で楽しむことのできる画期的なポリカーボネート製ウィンドウも、バックフェースやソールに設置。
ラインアップには8機種が用意され、すべてに、スチール製でありながら軽量化と低トルク化を両立したSTROKE LAB 90シャフトを装着しています。
【AIインサートでボールスピードの低下を抑制】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21％寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
【裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
【ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
【ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
【Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
【2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ】 「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート インサート Ai-ONE・インサート ロフト角(°) 3.0 ライ角(°) 70.0 長さ（インチ） 32,33,34 ソールウェイト 約15g×2 シャフト STROKE LAB 90 STEEL グリップ Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g) ※左用モデルの設定はありません ※カスタムパターの対応はありません 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
34,650 円
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・鍛造薄肉フェースによる高い初速性能 ・打点に重心を近づけるSureFit CGトラック搭載 ・中高弾道・最適スピン設計による高いグリーンストッピング性能 ・ターゲットしやすいコンパクトヘッド形状、確かな打感 製品詳細 ■クラブスペック 番手 18 20 実効ロフト角(度) 18.0 20.0 実効ライ角(度) 57.5 58.0 長さ(インチ) 40.0 39.5 クラブ重量(g/FLEX:S) 363 367 バランス D3.5 D3.5 ※重量やバランスは目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック シャフト名 TENSEI CK Pro Orange Hybrid 80 フレックス S シャフト重量（g） 82.0 トルク(°) 3.2 調子 手元調子 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360°グレー・フラットキャップ(M60、50g) ■付属品：専用ヘッドカバー、トルクレンチ
25,800 円
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※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。
44,000 円
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32,800 円
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