 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 1.7 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
37,840 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール/タングステン/Ai-ONEチタン・インサート ■シャフト STROKE LAB 90 STEEL ■番手 PT ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 シャフトにストロークラボのシールはありません。
シャフト全体に小キズがあります。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■総重量（g） 541（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
37,180 円
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 シャロー形状かつ丸みを持たせたフェアウェイウッドに近いフォルムに加えて、フェースのヒール側下部をボリュームのある形状に仕上げ、ボールの拾いやすさやアドレス時の構えやすさを向上させました。
ヘッド後方のソール部分には2つの大きな溝を波のような形状に設計したカットウェーブソールを採用しており、ベアグラウンドや逆目などの悪いライにおいても抜群の振り抜きやすさを発揮します。
フェースの裏側にはジェイルブレイクBATWINGテクノロジーを搭載し、フェースカップ構造との相乗効果によってフェース全体でボールスピードを向上させています。
また、飛びの3要素（ボール初速・打ち出し角・スピン量）の最適化に加えてボール着弾地点のブレ幅を抑えることも考慮した新しいアルゴリズムに基づいてAI設計された新FLASHフェースを搭載しており、前後左右のバラつきを補正して正確な弾道をサポートします。
スタンダードモデルに比べてややオーバーサイズ設計と軽量化を施しており、安心感とともにボールの捕まりやすさと振り抜きの良さも発揮します。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト SPEEDER NX 40 for CALLAWAY CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/41g） ■番手 3H / 4H / 5H / 6H / 7H / 8H ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 3H 4H 5H 6H 7H 8H ■ロフト角（度） 18 21 24 27 30 33 ■ライ角（度） 59.5 60 60.5 61 61.5 62 ■クラブ長（inch） 40.5 40 39.5 39 38.5 38 ■ヘッド体積（cc) 120 119 116 113 112 109 ■トルク（度） 4.9(R) / 4.7(SR) / 4.6(S) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 334(R) / 335(SR) / 336(S)
21,990 円
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 ※ご注文時必ずご確認ください。
【注意1】新品・未使用・日本仕様正規品ですが、店頭展示品を販売しております為、シュリンクが外れていたり、多少傷等も御座います。
【注意2】事前のクラブの状態確認等は対応出来かねますので何卒ご了承の程宜しくお願い致します。
【注意3】また、お届け後の傷の状態等の理由での返品対応は承る事が出来ません。
【注意4】ご希望スペック間違い等であれば別途対応させて頂きます。
ブラック色とホワイト色の特徴的なコントラストを持つVERSAアライメントを進化させ、モデルごとにトップブレードの幅に合わせてアライメントの幅も調整するなど、ターゲットに対してフェース面をより正確にセットしやすいように最適化しました。
また、ソールフェース寄りのトゥ側とヒール側にウエイトを配置することで浅重心＆高慣性モーメント化を図っており、安定したストロークとバックスピン軽減によってボールの転がりの良さをサポートしています。
フェースインサートにはホワイトホットインサートを採用し、ボールのカバーと同じ素材を使用することでソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現しており、心地良い打球感と打球音とともに、安定したボールの打ち出しと転がりを発揮します。
■ヘッド STAINLESS ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ ODYSSEY PISTOL BLACK / RED（76g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは10g×2個が初期装着されています。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）
15,000 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUS−TRカーボンシャフトを装着しており、超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することでオフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制し、優れたボールコントロール性能を発揮します。
さらに、最外層に独自の開繊クロス材を採用することで中間部のねじれと曲げの剛性を高めており、ボールの散らばりを抑制してより優れた安定性をサポートします。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト VENTUS TR5 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 176 165 154 148 ■トルク（度） 3.3(S) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）
66,000 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【C】小キズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド フェース：HT1770M ボディ：マレージング鋼 ■シャフト ゼクシオ MP1200 CARBON ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 レッドカラー。
■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 43.25 ■ヘッド体積（cc) 207 ■トルク（度） 5.7 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 284（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
20,680 円
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 ヘッド内部（フェース後方部）に軽量アルミコアインサートを搭載し、最適な重心位置へと進化させた新構造のブレードモデルです。
シャープでコンパクトな形状の軟鉄（1025カーボンスチール）鍛造ボディと軽量アルミコアインサートの組み合わせにより、インパクト時の余分な振動を抑えてソリッドな打感を生み出します。
また、軽量アルミコアインサートを採用することで得られた余剰重量をヘッド周辺部の適切な位置に再配分しており、ミスヒット時の寛容性にも大きく貢献しています。
さらに、フェース面のグルーブ（溝）の角度と間隔を最適化するとともに従来よりもグルーブ（溝）の本数を増やしており、ロングアイアンからショートアイアンまで各番手に求められる理想的な摩擦力とスピン量を実現しました。
フェアウェイからのショットはもちろん、濡れた状態やラフからのショットなど、あらゆるシチュエーションにおいて飛距離コントロール性能と再現性を向上させています。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 軟鉄（1025） / 17-4 STAINLESS / ADC12 ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■番手 #3 / #4 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（WHITE）になります。
■番手 #3 #4 ■ロフト角（度） 20 23.5 ■標準ライ角（度） 59 59.8 ■標準クラブ長（inch） 39 38.5 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
30,800 円
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 スピードチタンフェースとツイングルーブによって「フ ェースのたわみ」と「ボディのたわみ」を生み出し、反発性能を向上させるとともに高初速エリアを拡大させて、圧倒的なボールスピードを発揮します。
ソール部のトゥ寄りに高比重ウエイトを配置することで高慣性モーメント設計に仕上げており、オフセンターショット時でもブレない直進性を実現しています。
また、ロングアイアンになるほど重心位置をトゥ側の低くて深い位置に設定した番手別最適重心設計を施しており、全番手同じ感覚で正確なショットを可能にしています。
シャフトには日本シャフト社との共同開発によるNS−PRO860GH（DST）スチールシャフトシャフトを装着しており、ゴルフクラブの手元側に重量を集中させることでテークバック時のヘッドを支える力を軽減させ、理想のトップポジションを作り出します。
■ヘッド SUS630 STAINLESS / TITAN ■シャフト NS-PRO860GH DST STEEL ■番手 #7-#9,PW,AW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■番手 #7 #8 #9 PW AW ■ロフト角（度） 25 28 32 37 43 ■ライ角（度） 62.5 63 63 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 3.1(R) / 3.0(S) ■バランス D0(R) / D1(S) D1(R) / D2(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 396(R)
56,100 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド （#5〜#8）ステンレススチール [450SS]/（#9〜AW)ステンレススチール [431SS] ■シャフト KBS MAX MT80 JP ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体にこすれキズがあります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 30 ■ライ角（度） 63.5 ■クラブ長（inch） 37.25 ■トルク（度） 2.3 ■バランス D0 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 399 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
63,580 円
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 前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトにはトゥルーテンパー社のDG（ダイナミックゴールド）スチールシャフトを装着しており、しっかりとした重量感とともにスチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト DINAMIC GOLD STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #4 / #5 / W50 / W54 / W58 ■フレックス FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #4 #5 W50 W54 W58 ■ロフト角（度） 19 22 50 54 58 ■ライ角（度） 60.5 61 64.1 64.4 64.6 ■クラブ長（inch） 38.88 38.25 35.5 35.25 35 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
21,120 円
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 ■バックフェースの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■フェースの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 【D】小キズあり(#9に若干のサビあり) ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 軟鉄[8620] (鋳造)+内蔵タングステンウェイト(#3-#7)+SPEEDFOAM? AIR/クロモリ鋼[4140] (鍛造) ■シャフト Dynamic Gold EX Tour Issue ■フレックス FLEX-S200 ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体にこすれキズ及び当てキズがあります。
#9のシャフト先端に若干のサビがあります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 30.5 ■ライ角（度） 62.5 ■クラブ長（inch） 37 ■トルク（度） - ■バランス D2 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 443 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
91,080 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド チタン[9-1-1ti]製フレーム+カーボンクラウン+カーボンソール+アルミニウムリング(鍛造)+バックウェイト/60層カーボンツイストフェース+PUカバー ■シャフト FUJIKURA SPEEDER NX for TM CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。
シャフトにテーラーメイドのシールはございません。
フェースに打球痕があります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 46 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 7 ■バランス D3 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 275 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
27,280 円
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 トゥ・センター・ヒールでバウンス角を変化させた新設計のクアッドソールXにより、スイング時の抵抗を減少させてあらゆるライで抜けの良さを実現しました。
フェースを開かなくてもソール全体が機能するため、いつものスイングを変えることなくやさしく打つことが可能です。
また、独特のヒールフィン形状がエクスプロージョン（バンカー）ショット時にヘッドが砂に潜ることを防ぎ、クラブを自然にスイング方向に導いてバンカーからの脱出を楽にします。
前モデルに比べてソール幅を広く設計したことで潜りにくさが向上しており、重心位置も低く設計したことでボールが上がりやすくなっています。
さらに、リーディングエッジの浮きを抑えながらバウンス角を付けた山形のピラミッドシェイプが芝や砂に刺さることを防ぐとともに、トゥ〜ヒール方向も山形にすることでつま先上がりやつま先下がりのライで構えやすくしました。
加えて、トゥ〜ヒール方向の接地長さを短くすることで抵抗を減少させており、ヘッドが跳ね返ることを防いでトップのミスやバンカーでのホームランを抑制します。
リーディングエッジ近くまでスコアラインを刻むとともにスコアラインの間隔を狭く設計してスピン性能を向上させており、また、ロフト角に応じてグルーブ（溝）の形状を変化させることで求められるショットに応じた最適なスピン量を発揮します。
ヘッドにはカッパー仕上げ（銅メッキ）を施して柔らかな打感をもたらすとともに、時間経過によって味が出るエイジングも楽しめます。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト DYNAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ ORIGINAL RUBBER（M58FR/51g） ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 64度 ■フレックス FLEX-S200 ■品番 ■ロフト角（度） 46 48 50 52 54 56 58 60 64 ■センターバウンス角（度） 2 7 ■ライ角（度） 63 63.5 ■クラブ長（inch） 35.25 35 ■トルク（度） 1.4 ■バランス D4 D5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 468 474
22,880 円
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 ヘッド前方内部とソール前方のトゥ・ヒール部分に相当量のタングステンを配置することでトゥ側とヒール側に重量を持たせ、ブレードモデルであってもネオマレットモデルに匹敵する高い慣性モーメントを実現しました。
また、ヘッド後方のフランジ部分には比重の小さいアルミニウム素材を採用して浅重心設計に仕上げており、高い慣性モーメント設計との相乗効果によってヘッドがブレずに真っすぐ動きやすく、打点位置がフェースの上下にズレた場合でもスピン量を安定させてカップインの確率を飛躍的に向上させます。
フェースインサートにはホワイトホットインサートを採用し、ボールのカバーと同じ素材を使用することでソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現しており、心地良い打球感と打球音とともに、安定したボールの打ち出しと転がりを発揮します。
シャフトにはカーボン素材とスチール素材を複合させたストロークラボシャフトを装着しており、カーボン素材を使用することでシャフトにしっかり感を与え、打感が手に伝わりやすくなって微妙なタッチが必要とされるパッティングをサポートします。
高い慣性モーメントを実現するためにフェース長を長めに設計しており、通常（他のシリーズ）のSEVENモデルに比べてやや大きめのヘッドサイズになっています。
■ヘッド STAINLESS / ALUMINIUM ■シャフト ORIGINAL CARBON + STEEL COMPOSITE ■グリップ OD TRI-HOT 5K PISTOL（76g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールウエイトは30g×2個が初期装着されています。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 ■総重量（g）
29,800 円
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 ■バックフェースの状態 【C】小キズ及び当てキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】若干の小キズ及び当てキズあり ■シャフトの状態 【D】キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール/アルミニウム/タングステン/ホワイト・ホット インサート ■シャフト STROKE LAB STEEL GEN3 RED ■番手 PT ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 シャフト全体に小キズがあります。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■総重量（g） 539（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
20,680 円
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 ヘッドクラウン部のヒール寄りにアクティブウイング（飛びの翼）を搭載し、スイング時に発生する遠心力を軽減させてヘッドのブレを抑制しました。
インパクト時の打点とフェース角のバラつきを減少させ、スイートエリア（芯）でヒットする確率を向上させることで大きな飛距離を発揮します。
また、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジーを搭載し、インパクト時に大きなたわみを生み出すことで反発性能を大幅に向上させました。
シャフトにはしなやかで走り感を持っていた従来のMPカーボンシャフトにさらなる改良を加えたMP1200カーボンシャフトを装着しており、しなり戻り時のヘッド向きや挙動を安定させています。
さらに、前モデルにも採用されていたウエイトプラステクノロジーを引き続き搭載しており、ゴルフクラブの手元に重量を集中させ、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させることで理想的なトップポジションを作り出します。
■ヘッド MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト MP1200 CARBON ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 20 23 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 43.25 42.75 42.25 41.75 41.25 ■ヘッド体積（cc) 185 174 162 147 136 ■トルク（度） 5.8(R2) / 5.8(R) / 5.7(SR) / 5.7(S) ■バランス D2(R2) / D2(R) / D3(SR) / D3(S) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 281(R) 285(R) 290(R) 294(R) 298(R)
29,500 円
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 ■クラウンの状態 【D】キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 鍛造 FS2S チタン/FLASHフェースSS22/8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール＋タングステン・スピードカートリッジ約11g ■シャフト TENSEI 55 for Callaway CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 シャフト全体に小キズがあります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 9 ■ライ角（度） 57 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 4.3 ■バランス D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 308 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
26,180 円
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 ■バックフェースの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【C】若干の小キズ及びこすれキズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール/アルミニウム/TPU/ホワイト・ホットインサート ■シャフト STROKE LAB STEEL GEN3 RED ■番手 PT ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 ■総重量（g） 546（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
16,280 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには藤倉コンポジット社のVENTUSカーボンシャフトを装着しており、叩けるフィーリングを持たせたアメリカ発の元調子系シャフトが飛距離とコントロール性能を両立させました。
フルレングス超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンから構成され、オフセンターヒット時のヘッドのねじれを抑制して優れたボールコントロール性能を発揮します。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性設計により、ボール初速の最大化をもたらします。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト VENTUS BLACK6 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 176 165 154 148 ■トルク（度） 3.4(S) ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）
66,000 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び塗装欠けあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】変更あり、わずかに使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ボディ：Ti811チタン合金 フェース：6AL-4Vチタン合金 クラウン：CFRP 可変ウェイト：ステンレススクリュー(6g)、アルミスクリュー(2g)、アルミ・ステンレスウェイトパーツ(6g) ■シャフト VANQUISH BS50 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー、トルクレンチ（ポーチ付き） ■備考 グリップの向きが少し曲がって装着されている為訳ありとして出品しております。
グリップのサイズはスタンダードです。
クラウンとソールの境目に塗装欠けが複数あります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.5 ■ライ角（度） 57 ■クラブ長（inch） 45.25(実測値) ■ヘッド体積（cc) 455 ■トルク（度） 5.9 ■バランス D3.5(実測値) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 309(実測値) ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
43,780 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのAWT2．0LITEスチールシャフトを装着しており、軽量設計に加えて先端部を軟らかく仕上げることで初速アップと高弾道を実現しました。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト AWT 2.0 LITE STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.8(SR) / 1.6(S) ■バランス ■キックポイント 中先調子(R) / 中調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）
37,840 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
ロフト角ごとに最適な設計を施したアドバンスドICTフェースを搭載し、スイートエリアを大幅に拡大することで飛距離性能と寛容性を向上させました。
また、進化した3Dカーボンクラウンによってヘッドに占めるカーボン素材のエリアを拡大させ、余剰重量が増加したことで低重心＆深重心化をより促進しています。
＃3／＃3HLは高強度450ステンレススチール素材のボディに高反発C300マレージング鋼のフェースを組み合わせ、＃5／＃7／＃9は寛容性の高いフェース＆ボディ一体成型の高強度450ステンレススチール素材を採用しました。
過度なバックスピンを抑制する貫通型スピードポケット、振り抜きの良さをもたらすVスチールソール設計、構えやすさをサポートするフェース面上部のレーザーアライメントなど、最新のテクロノジーを搭載しています。
シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNXグリーンカーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。
また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。
■ヘッド 450 STAINLESS STEEL / C300 MARAGING STEEL / CARBON COMPOSITE ■シャフト SPEEDER NX GREEN 50 CARBON ■グリップ LAMKIN CROSSLINE 360 BLACK / RED CP（M60/47.5g） ■番手 #3 / #5 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 15 18 ■ライ角（度） 57 57.5 ■クラブ長（inch） 43 42 ■ヘッド体積（cc) 185 170 ■トルク（度） 4.9(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
49,000 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
フェースのトゥ側を高く設計したHI−TOEデザインを採用するとともに、トゥ部分を肉厚に設計したウエイトパッドにより、重心位置をフェースセンターのトゥ側に配置しました。
ヘッド重心を高めることで低い打ち出しと適切なバックスピン量を確保し、精度の高いコントロールショットを可能にしています。
また、フェース面にはレイズドマイクロリブ（バー状の突起）を搭載し、スイングスピードが速くないグリーン周りからのアプローチショットでも理想的なバックスピン量を生み出します。
ロフト角54度〜60度モデルにはフェースのトゥ側までスコアラインを延長したフルスコアラインデザインを施しており、ロブショットやバンカーショットなどのフェースを開く場面においてもフェースの幅広いエリアで安定したスピン量を発揮します。
さらに、ノンメッキ仕上げのフェースとZTP・RAWグルーブデザインの組み合わせにより、シャープで細く深くなったグルーブ＆レーザーエッチングがスピン性能の向上をサポートしています。
低めのリーディングエッジとワイドソールを兼ね備えたキャンバーソール形状やCNC精密加工の一貫したソール形状により、抜けの良さと安定したパフォーマンスを提供します。
※フェース面はノンメッキ仕上げのため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがした後は腐食が進んでサビが発生します（製品の性能には影響ありません）。
■ヘッド 軟鉄（8620）鋳造 ■シャフト KBS HI-REV 2.0 STEEL ■グリップ TM TOUR VELVET 360 BLACK 60R（50g） ■ロフト角 52度 / 56度 / 58度 ■フレックス WEDGE-FLEX ■品番 52-09SB 56-10SB 58-10SB ■ロフト角（度） 52 56 58 ■バウンス角（度） 9 10 10 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 1.3 ■バランス D3 D5 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 457 463 468
22,000 円
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 ■ヘッド 8620 CARBON STEEL ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 360 DYLAWEDGE LITE ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■品番(S-GRIND) 46-12S / 48-12S / 50-12S / 52-12S / 54-12S / 56-12S / 58-10S / 60-10S ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度) / 64.3度(54度/56度) / 64.5度(58度/60度) ■クラブ長（ロフト角） 35.5inch(46度/48度/50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度) ■トルク 1.7(R) / 1.6(S) / 1.5(X) ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量
22,000 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】変更あり、若干の使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド カーペンター455スチール/Ai スマートフェース/フォージド・フェースカップ/17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール＋タングステンソールウェイト約18g ■シャフト TENSEI 50 for Callaway CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 シャフト全体に小キズがあります。
グリップは裏ざしになっています。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 42.5 ■ヘッド体積（cc) 154 ■トルク（度） 5 ■バランス D2.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 315（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
37,180 円
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 前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト SPEEDER NX HL35 CARBON ■グリップ IOMIC STICKY SL（35g） ■番手 #6-#9,PW,W45 ■フレックス UNI-FLEX ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW W45 ■ロフト角（度） 25.5 29 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） 4.7 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
137,280 円
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![]() 前モデル（G425シリーズ）に比べて約3％薄く設計した新開発のフェースによってインパクト時のフェースのたわみ量を最大化させ、ストロングロフト設計と合わせて最大飛距離を実現しました。
また、ワイドソール設計や高比重ウエイトの搭載などによって理想的な重量配分と低重心化を促進しており、上下左右のブレを軽減させる高い慣性モーメントヘッドで寛容性も向上しています。
バックフェースには7つのゾーンに分かれた新構造のPURFLEX（ピュアフレックス）衝撃吸収バッジを搭載し、インパクト時の衝撃を抑制してソフトな打感と心地良い打球音を生み出します。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。
■ヘッド HYPER 17-4 STAINLESS ■シャフト SPEEDER NX HL35 CARBON ■グリップ IOMIC STICKY SL（35g） ■番手 #6-#9,PW,W45 ■フレックス UNI-FLEX ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW W45 ■ロフト角（度） 25.5 29 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 ■トルク（度） 4.7 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
137,280 円
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