●メーカー品番：117-5519214●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-325TRWJ-38●JANコード：-●適合車種：DORSODURO 750 '08-'10技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5510002HR●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-325HRWL-S1-JX●JANコード：-●適合車種：Ninja250R '08-'12芸術的とも言える一体成形の削り出しボディに、アルミシリンダーを組み合わせ、大容量リザーブタンクを装備するライトウェイト”Full-Racing”モデル。
現実離れした過酷な状況でも安定した減衰力を発生し続けます。
内蔵されるサーモニードルは温度上昇による減衰力の変化を抑え、大容量リザーブタンクはオイル容量増大による高い放熱とキャビテーション抑制に効果を発揮します。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、油圧スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。
サスペンションが伸びきる時の衝撃を緩和するトップアウトにはスプリング方式を採用し、ストローク初期のフィーリングを向上させます。
■スプリング：ID56 85N/mm L130 ■ショック全長320(315-325) ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 +V1024 ※HPA標準装備※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5513222R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-325H1RWL34I with HPA 油圧式プリロードアジャスター●JANコード：-●適合車種：GSX-S750 '17-'18技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5513318R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-325H1RWL10I with HPA 油圧式プリロードアジャスター●JANコード：-●適合車種：GSX-R1000 '05-'06技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5513232●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-320TRWJ49I●JANコード：-●適合車種：GSX-R750 '06-'10技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5513232R●メーカー：YSS●商品名：【MRシリーズ】 MR456 MG456-320H1RWJ49I with HPA●JANコード：-●適合車種：GSX-R750 '06-'10スプリング：ID56 95N/mm L130 ショック全長：320(320-330) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16　■マウント：ベアリング レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5510917●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-315TRWL85I●JANコード：-●適合車種：Z125(Ninja125) '21【スプリング】　 ID56 75N/mm L130 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5512333●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-315TRWL-71●JANコード：-●適合車種：MT-10 '16-'18スプリング：ID56 100N/mm L150 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5514329●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-315TRWL40I●JANコード：-●適合車種：S1000RR '12-'14スプリング：ID56 100N/mmL150 ショック全長：315(310-320) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5511346●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-315TRWJ28●JANコード：-●適合車種：CBR1000RR' '04-'07スプリング：ID56 120N/mm L150 ショック全長：315(315-325) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5513324R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-315HRWL72I with HPA 油圧式プリロードアジャスター●JANコード：-●適合車種：GSX-R1000 '17-'18スプリング：ID56 100N/mm L150 ショック全長：315(310-320) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※油圧式スプリングプリロードアジャスター装備※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5513306R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-315HRWL-33I with HPA●JANコード：-●適合車種：GSX-R1000 '07-'08スプリング：ID56 100N/mm L150 ショック全長：315(310-320) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※油圧式スプリングプリロードアジャスター装備※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5510917R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-315H1RWL85I with HPA●JANコード：-●適合車種：Z125(Ninja125) '21【スプリング】　 ID56 75N/mm L130 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※油圧プリロードアジャスター付き※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5511349R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-315H1RWL84 with HPA●JANコード：-●適合車種：CBR1000RR '20スプリング：ID56 110N/mm L150 ショック全長：315(310-320) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※油圧式スプリングプリロードアジャスター装備※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5512333R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-315H1RWL71 with HPA●JANコード：-●適合車種：MT-10 '16-'18スプリング：D56 100N/mm L150 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※油圧式プリロードアジャスター※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5513221R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-315H1RWL67I 油圧式プリロードアジャスター●JANコード：-●適合車種：GSX-R750 '11-'17 / GSX-R600 '11-'17スプリング：ID56 110N/mm L150 ショック全長：315(310-320) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※油圧式スプリングプリロードアジャスター装備※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5511055●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-310TRWL69I●JANコード：-●適合車種：NSF250R '12-'18スプリング：ID56 85N/mm L165 ショック全長：310(305-315) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5516310TR●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-310HR【TDS】 ●JANコード：-●適合車種：V4 '18-'20 / V4R '19-'20 / V4S '19-'20スプリング：ID56 85N/mm L130 ショック全長：310(305-315)mm プロフェッショナルレーサー向けに開発されたTDSシリーズ。
フルレーシングショックMR456をモチーフとし、All-Billetボディの造形美と高性能を追求致しました。
フルアジャスタブル機構を装備し、レースシーンは勿論、ストリートでもその性能を遺憾なく発揮します。
完全車種専用設計でSSモデルをラインナップ。
油圧プリロードを標準装備し、高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、車高の各調整機構を装備。
※減衰力機構は各種25段階となります。
■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※油圧プリロードアジャスター仕様※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5511018RR●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-310H2RWL56-JX●JANコード：-●適合車種：CBR250RR 16-技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5511348R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-310H1RWL30I with HPA 油圧式プリロードアジャスター●JANコード：-●適合車種：CBR1000RR '08-'10スプリング：ID56 120N/mm L130 ショック全長：310(305-315) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※油圧式スプリングプリロードアジャスター装備※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5516310R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-310H1RWJ76 with HPA 油圧式プリロードアジャスター●JANコード：-●適合車種：V4S '19-'20スプリング：ID56 85N/mm L130 ショック全長：310(310-320) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※油圧式スプリングプリロードアジャスター装備※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5511016TR●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-310H1RWJ●JANコード：-●適合車種：CBR 250 RR '16-スプリング：ID56 110N/mm L130 ショック全長：310(310-320)mm プロフェッショナルレーサー向けに開発されたTDSシリーズ。
フルレーシングショックMR456をモチーフとし、All-Billetボディの造形美と高性能を追求致しました。
フルアジャスタブル機構を装備し、レースシーンは勿論、ストリートでもその性能を遺憾なく発揮します。
完全車種専用設計でSSモデルをラインナップ。
油圧プリロードを標準装備し、高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、車高の各調整機構を装備。
※減衰力機構は各種25段階となります。
■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※油圧プリロードアジャスター仕様※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5519316●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-305TRWL49I●JANコード：-●適合車種：TUONO V4 FACTORY'17-'18スプリング：ID56 100N/mmL150 ショック全長：305(300-310) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5511300TR●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-300H1RW 油圧式プリロードアジャスター●JANコード：-●適合車種：CBR 1000 RR '12-'16スプリング：ID56 110N/mm L130 ショック全長：300(300-310)mm プロフェッショナルレーサー向けに開発されたTDSシリーズ。
フルレーシングショックMR456をモチーフとし、All-Billetボディの造形美と高性能を追求致しました。
フルアジャスタブル機構を装備し、レースシーンは勿論、ストリートでもその性能を遺憾なく発揮します。
完全車種専用設計でSSモデルをラインナップ。
油圧プリロードを標準装備し、高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、車高の各調整機構を装備。
※減衰力機構は各種25段階となります。
■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※油圧プリロードアジャスター仕様※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5516318●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-295TRWJ42I●JANコード：-●適合車種：848 EVO '08-'10スプリング：ID56 80N/mmL130 ショック全長：295(295-305) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5511275TR●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-295H1RWL 油圧式プリロードアジャスター●JANコード：-●適合車種：CBR600RR '07-'21スプリング：ID56 95N/mm L130 ショック全長：295(290-300)mm プロフェッショナルレーサー向けに開発されたTDSシリーズ。
フルレーシングショックMR456をモチーフとし、All-Billetボディの造形美と高性能を追求致しました。
フルアジャスタブル機構を装備し、レースシーンは勿論、ストリートでもその性能を遺憾なく発揮します。
完全車種専用設計でSSモデルをラインナップ。
油圧プリロードを標準装備し、高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、車高の各調整機構を装備。
※減衰力機構は各種25段階となります。
■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※油圧プリロードアジャスター仕様※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5512216TR●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-290H1RWJ-38T 油圧式プリロードアジャスター●JANコード：-●適合車種：YZF-R6 '17-スプリング：ID56 95N/mm L130 ショック全長：290(290-300)mm プロフェッショナルレーサー向けに開発されたTDSシリーズ。
フルレーシングショックMR456をモチーフとし、All-Billetボディの造形美と高性能を追求致しました。
フルアジャスタブル機構を装備し、レースシーンは勿論、ストリートでもその性能を遺憾なく発揮します。
完全車種専用設計でSSモデルをラインナップ。
油圧プリロードを標準装備し、高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、車高の各調整機構を装備。
※減衰力機構は各種25段階となります。
■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※油圧プリロードアジャスター仕様※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5511343●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-285TRWL23I●JANコード：-●適合車種：CBR900RR F- '02-'03スプリング：ID56 160N/mm L150 ショック全長：285(280-290) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-5511343R●メーカー：YSS●商品名：【MGシリーズ】 MG456 MG456-285HRWL23I with HPA 油圧式プリロードアジャスター●JANコード：-●適合車種：CBR900RR F- '02-'03スプリング：ID56 160N/mm L150 ショック全長：285(280-290) 技能美と高性能を追求し、無機質なルックスのAll-Billetボディにフルアジャスタブル機構を装備したレーシングスペックのトップエンドモデル。
高速/低速の圧側減衰力2系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロードの各調整機構を装備。
大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。
■大容量リザーブタンク 大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。
■コンプレッション減衰力調整機能(縮み) ダンピング時の縮む速度を高速と低速の2段階に調整できる2スピードコンプレッションを搭載し、それぞれ30段階と幅広く調整可能 ■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。
■車高調整機能 走行環境に応じてショック全長を調整出来る車高調整能を搭載しています。
調整幅は最大+-5mmまたは＋10mm。
※車種により車高調整機能が備わっていないモデルもございます。
■ベアリングマウント標準装備 ハウジング摺動面にオイルレスメタルを採用した最高級のロッドエンドベアリングを標準装備。
※車種によりベアリングマウントではないモデルも御座います。
■リバウンド減衰力調整機能(伸び) ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載し、調整範囲は30段と幅広い調整が可能です。
【MG456】 ■ピストン外径：φ45　■シャフト外径：φ16 レーシングユースを念頭に設計し、現実離れした過酷な状況をも克服する大容量・高剛性なビッグボディです。
※車両により車高調整は装備不可となる場合が御座います。
※デザインおよび色合いは予告なく変更することがあります。
※油圧式スプリングプリロードアジャスター装備※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-1111925U1●メーカー：YSS●商品名：【MEシリーズ】 ME302 ME302-310T-85●JANコード：-●適合車種：MTX80R '83-'87(H.10mm)スプリング：ID46 135N/mm L150 ショック全長：310mm 基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。
軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。
■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備。
【ME302】 ■ピストン径：Φ30mm　■シャフト径：12mm ストリート走行をメインとするライダー向けのベーシックモデルです。
＊オーバーホールは不可となります。
＊車高調整機能は備わっていません。
＊デザイン及び色合いは予告なく変更することがあります。
軽量なミニモトクラスにベストマッチするボディ、シャフト外径の小径化はフリクションを低下させます。
※お使いの端末により実際の商品画像と色味が異なる場合がございます。
※商品画像は代表車種のものです。
実際の商品とは見た目が異なる場合がございます。
予めご了承ください。

●メーカー品番：117-1111925U1●メーカー：YSS●商品名：【MEシリーズ】 ME302 ME302-310T-85●JANコード：-●適合車種：MTX80R '83-'87(H.10mm)スプリング：ID46 135N/mm L150 ショック全長：310mm 基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。
軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。
■スプリングプリロード調整機能 シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備。
【ME302】 ■ピストン径：Φ30mm　■シャフト径：12mm ストリート走行をメインとするライダー向けのベーシックモデルです。
＊オーバーホールは不可となります。
＊車高調整機能は備わっていません。
＊デザイン及び色合いは予告なく変更することがあります。
軽量なミニモトクラスにベストマッチするボディ、シャフト外径の小径化はフリクションを低下させます。
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※商品画像は代表車種のものです。
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