■納期状況をご確認くださいカラー：シルバー / オプションなしはこちらオプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き） / カラー：シルバーはこちらカラー：ブラックガンコート塗装 / オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き）はこちらカラー：ブラックガンコート塗装 / オプションなしはこちら■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
カラー：シルバー / オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き）はこちらカラー：ブラックガンコート塗装 / オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要素材：アルミ■詳細説明・アルミ角メインパイプ(80mm×40mm／目の字断面)・コの字タイプチェーンブロック採用・レーシングスタンドフック標準装備。
・ピボットベアリング基本な寸法はスタンダード幅、スタンダード長になります。
トルクロッド受やサス受け位置もスタンダード位置に溶接取付になります。
■注意点※ZRX1100装着不可※ZRX1200装着不可※インナーフェンダー用の取付ステーはありません。
※画像2はオプション設定の純正チェーンカバー取り付けステー付きのスイングアームタイプ10です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200ダエグ ZRX1200ダエグ

■商品概要ヒップアップアダプター60mmUP(クロームメッキ)■適合車種    備考: 汎用■商品番号522-0001061■JANコード4990852099672

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja 650 Ninja 650 年式: 17-22Z 650 Z 650 年式: 17-19

■商品概要【キット内容】オイルシール：FOK-08(92049-1392互換)ダストシール：FDH-14(92093-1330互換)スナップリング：SR-FF08(92033-1077互換)ドレンボルトワッシャー：BWK-03(11009-1553互換)【入数】各2個■詳細説明フロントフォーク用オイルシール、ダストシール、スナップリング、ドレンボルトワッシャー以上の4点をまとめたオーバーホールキットです。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ゼファー1100 ゼファー1100   備考: ZRT10A ZR1100-A1-5ZZ-R1100 ZZ-R1100   備考: ZXT10D ZX1100-D7／D9■商品番号FKK-12■JANコード4510422029283

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE89-7091【素材】ステンレス(プレート)【サイズ】幅16mm×高さ45mm■詳細説明深くセットしても壊れないホールショットデバイスに対応した、ステンレス製で耐久性に優れる補強プレート。
フォークガードを補強して破損を防止する。
■注意点※取付けにはフォークガードに直径4.5mmの穴開け加工が必要です。
※取付け時に皿ビスが、フォークガードから飛び出さないように取付けてください。
※ナットが脱落しないように、ネジ部にネジロック剤を塗布してください。
※画像はイメージです。
他車種・他カラーを含みます。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種YZ125 YZ125 年式: 15-24YZ250 YZ250 年式: 15-24YZ250F YZ250F 年式: 10-23YZ450F YZ450F 年式: 10-22

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種X-Max 300 X-Max 300 年式: 21-23

■納期状況をご確認くださいカラー：シルバー / オプションなしはこちらオプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き） / カラー：シルバーはこちらカラー：ブラックガンコート塗装 / オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き）はこちらカラー：ブラックガンコート塗装 / オプションなしはこちら■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
カラー：シルバー / オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き）はこちらカラー：ブラックガンコート塗装 / オプションあり（純正チェーンカバー取り付けステー付き）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要素材：アルミ■詳細説明・アルミ角メインパイプ(80mm×40mm目の字断面)・スタビライザー付き・コの字タイプチェーンブロック採用・レーシングスタンドフック標準装備。
・ピボットベアリング基本な寸法はスタンダード幅、スタンダード長になります。
トルクロッド受やサス受け位置もスタンダード位置に溶接取付になります。
■注意点※ZRX1100装着不可※ZRX1200装着不可※インナーフェンダー用の取付ステーはありません。
※画像2はオプション設定の純正チェーンカバー取り付けステー付きです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200ダエグ ZRX1200ダエグ

■商品概要ヒップアップアダプター40mmUP(クロ)■適合車種    備考: 汎用■商品番号522-0001040■JANコード4990852099641

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Ninja 400 Ninja 400 年式: 18-23

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE56-10540調整範囲：-5mmから+10mmカラー：ブラック／チタンカラー内容：左右1セット■詳細説明交換するだけ！簡単プリロード調整純正のトップキャップと交換するだけで、フロントサスペンションのプリロード調整が可能に。
ライダーの体重に合わせたセッティングから、走行時のコンディションなど、様々なシチュエーションに対応。
スプリングに荷重をかけることで、急制動による沈み込み(ノーズダイブ)を軽減。
激しいライディングなどによってサスペンション内部に溜まった、ハイプレッシャーエアーを逃がすエアーバルブスクリューを装備。
【プリロード調整方法】12mmのソケットレンチなどを使用し、スプリングのプリロード量を調整可能。
調整範囲：-5mmから+10mm【エアー抜き方法】内部に溜まったハイプレッシャーエアーを抜く際は、アジャスターボルト上部のエアーバルブスクリューをマイナスドライバーで緩める。
別途フォークトップブリーダーS(品番：ZE91-1322・ZE91-1326)を装着可能。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CT125 CT125 年式: 20-22

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FG R／T NIX■詳細説明MotoGPをはじめ数々のレースシーンで結果を残し続けてきた倒立フロントフォーク。
そのトップクォリティをフィードバックしたモデルがFGRT200シリーズです。
その類い希な高剛性と極限の低フリクションをさらにハイレベルにアップデート。
レース用のFGKカートリッジをベースにした30mmカートリッジの採用をはじめ、一体化されたキャリパーブラケットなど、ポテンシャルも見た目の美しさも兼ね備えています。
■FGRT200シリーズフロントフォークの主な特徴・メリット・30mmピストンカートリッジシステム・伸側・圧側減衰の分離独立(NIXシステム)によりスイッチング性能が向上・すべての調整をニューデザインのトップキャップに集約・セッティングスピード向上・ボトムパーツ一体型キャリパーブラケットのさらなる軽量化・トップからエンドまでの重量配分を最適化・一部車種では、ブラックアウターモデルの設定がございます。
≪パフォーマンスにふさわしいデザイン≫■キャリパーブラケットアルミ鍛造素材を切削加工したボトムパーツ。
高剛性と軽量化を目的に最新のレーシングフォークと同手法のキャリパーサポート部とボトムパーツを一体化させました。
これまでよりさらに徹底して贅をそぎ落とした極限のアピアランスは美しいの一言に尽きます。
■トップキャップ従来から大きな進化を果たしたことを伺えるトップキャップ。
レーシングカートリッジと同デザインのトップキャップは左右独立した減衰力調整とスプリングプリロード、すべての調整を行います。
■アウターチューブ＆フィンデザイン美しいマシンフィニッシュ、定番のゴールドアルマイトが施されたアウターチューブ。
肉厚を最適化し、高剛性と軽量化を高次元で融合しました。
レーシングフォークFGRと同手法の高剛性と軽量化を両立させた'フィン'デザインを採用。
■インナーチューブΦ43チタンコート表面のインナーチューブ。
何工程にも及ぶ入念な下地処理により、極限まで高められた低フリクションロス化を実現。
また、クロームコートに比べ、2倍の表面硬度を可能にしました。
■ワンウェイ化により様々なメリットを生むNIX(ニックス)システムNIX最大の特徴は左右同じ構造を持ち、それぞれが伸び側と圧側の減衰力発生を担っていることです。
唯一の違いは減衰力を生み出すシムスタック、ピストン、チェックバルブ、それとシリンダーチューブホールが上下逆転しているということです。
逆転配置が伸び側／圧側のキャラクターを決定しています。
縮みストローク時、'COMP'側ではオイルがピストンとシムスタックを通過する際に減衰が発生する。
一方の'REB'側では1ウェイのチェックバルブとシリンダーチューブホールを抜けるため、減衰力は発生しない。
伸びストローク時には'COMP'側と'REB'側が右図のように上記と全く逆のオイルフローを行います。
モーターサイクルのフロントフォークは左右のフォークがアッパーブラケット、ロアーブラケット、アクスルシャフトにより強固に連結されています。
よって左右のフロントフォークは常に同じストローク運動を繰り返しており、縮み／伸びのストロークはNIX構造のフロントフォーク片側ずつでまかなうことができます。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZX-10R ZX-10R 年式: 20-23ZX-10RR ZX-10RR 年式: 20-23

■納期状況をご確認ください■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種DL 650 V-Strom XT DL 650 V-Strom XT 年式: 17-23

■納期状況をご確認ください素材：DC 綾織ドライカーボン / タイプ：左右セットはこちら素材：DC 綾織ドライカーボン / タイプ：左側はこちら素材：DC 綾織ドライカーボン / タイプ：右側はこちら素材：CDC 平織ドライカーボン / タイプ：左右セットはこちら素材：CDC 平織ドライカーボン / タイプ：左側はこちら素材：CDC 平織ドライカーボン / タイプ：右側はこちら素材：DCK ドライカーボンケブラー / タイプ：左右セットはこちら素材：DCK ドライカーボンケブラー / タイプ：左側はこちら素材：DCK ドライカーボンケブラー / タイプ：右側はこちら素材：KDC 開繊ドライカーボン / タイプ：左右セットはこちら素材：KDC 開繊ドライカーボン / タイプ：左側はこちら...■商品概要仕様：クリアー塗装済み■詳細説明純正スイングアームに適合致します。
純正・A-TECH製リアフェンダーと同時装着可能です。
■注意点※単体画像は左右セットです。
※装着画像は綾織ドライカーボンです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種Ninja ZX-10R Ninja ZX-10R 年式: 21-   備考: 前年式共通■商品番号K11725■JANコード4524446158683

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z 400 Z 400 年式: 19

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Forza 350 Forza 350 年式: 20-21

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：標準 / スプリング硬度：ソフト(75kg以下対象)長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：標準 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：-2 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：-1 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：+1 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：+2 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：+3 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：+4 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：-2 / スプリング硬度：ソフト(75kg以下対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：-1 / スプリング硬度：ソフト(75kg以下対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：+1 / スプリング硬度：ソフト(75kg以下対象)はこちら...■商品概要36段減衰力調整式無段階スプリングイニシャル調整式高硬度14mmシャフトロッド採用N2ガス封入式■詳細説明倒立単筒モノチューブ N2ガス封入式リアショックアブソーバーです。
ADVANCEPro(日本国内)にて、フルオーバーホール・フルメンテナンスが行えます。
1年間のメーカー保証付きです。
シリアルナンバーが刻印されています。
スプリング硬度・ハードタイプ：目安体重75以上の方に最適です。
・ソフトタイプ：目安体重75以下の方に最適です。
・スーパーソフトタイプ：目安体重50以下の方に最適です。
レースからストリートまで使用できる商品です。
本当の減衰力をご体感ください！■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種スウィッシュ スウィッシュ  備考: DV12B

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE56-05912カラー：レッド■詳細説明オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。
車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。
材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。
■注意点※リンク比が変わるため、サスペンションが柔らかくなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種RX2T 300 RX2T 300 年式: 22-24RR2T 125 RR2T 125 年式: 18-24RR2T 125 RACING RR2T 125 RACING 年式: 19-23RR2T 200 RR2T 200 年式: 19-24RR2T 200 RACING RR2T 200 RACING 年式: 21-23RR2T 250 RR2T 250 年式: 15-24RR2T 250 RACING RR2T 250 RACING 年式: 15-23RR2T 300 RR2T 300 年式: 15-24RR2T 300 RACING RR2T 300 RACING 年式: 15-23RR4T 350 RR4T 350 年式: 11-24RR4T 350 RACING RR4T 350 RACING 年式: 15-23RR4T 390 RR4T 390 年式: 15-24RR4T 390 RACING RR4T 390 RACING 年式: 17-23RR4T 400 RR4T 400 年式: 11-14RR4T 430 RR4T 430 年式: 15-24RR4T 430 RACING RR4T 430 RACING 年式: 15-23RR4T 450 RR4T 450 年式: 12-14RR4T 450 FACTORY RR4T 450 FACTORY 年式: 12-14RR4T 480 RR4T 480 年式: 15-24RR4T 480 RACING RR4T 480 RACING 年式: 15-23RR4T 498 RR4T 498 年式: 12-14RR4T 520 RR4T 520 年式: 10-11XTRAINER 250 XTRAINER 250 年式: 17-24XTRAINER 300 XTRAINER 300 年式: 17-24RS 390 4T RS 390 4T 年式: 15-16RS 400 4T RS 400 4T 年式: 13-14RS 430 4T RS 430 4T 年式: 15-16RS 450 4T RS 450 4T 年式: 13-14RS 500 4T RS 500 4T 年式: 15-16RS 520 4T RS 520 4T 年式: 13-14RR-S4T 350 RR-S4T 350 年式: 17-23RR-S4T 390 RR-S4T 390 年式: 17-23RR-S4T 430 RR-S4T 430 年式: 17-23RR-S4T 500 RR-S4T 500 年式: 17-23

■納期状況をご確認ください■商品概要■ベアリング用【入数】2個セット【サイズ】・内径14mm・幅20mm(ベアリングマウント組み込み時)■詳細説明本製品はYSS SUSPENTION ベアリングマウントに組み込んで使用する部品となります。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■商品番号118-2012■JANコード4589641179420

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB 650 F CB 650 F 年式: 17-18CBR 650 F CBR 650 F 年式: 17-18

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Forza 300 Forza 300 年式: 18-19

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：標準 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：-2 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：-1 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：+1 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：+2 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：+3 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：+4 / スプリング硬度：ハード(75kg以上対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：標準 / スプリング硬度：ソフト(75kg以下対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：-2 / スプリング硬度：ソフト(75kg以下対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：-1 / スプリング硬度：ソフト(75kg以下対象)はこちら長さ：355mm(標準) / N2ガス圧(初期充填圧)：+1 / スプリング硬度：ソフト(75kg以下対象)はこちら...■商品概要36段減衰力調整式無段階スプリングイニシャル調整式高硬度14mmシャフトロッド採用N2ガス封入式■詳細説明倒立単筒モノチューブ N2ガス封入式リアショックアブソーバーです。
ADVANCEPro(日本国内)にて、フルオーバーホール・フルメンテナンスが行えます。
1年間のメーカー保証付きです。
シリアルナンバーが刻印されています。
スプリング硬度・ハードタイプ：目安体重75以上の方に最適です。
・ソフトタイプ：目安体重75以下の方に最適です。
・スーパーソフトタイプ：目安体重50以下の方に最適です。
レースからストリートまで使用できる商品です。
本当の減衰力をご体感ください！■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種スウィッシュ スウィッシュ  備考: DV12B

■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：46mm■シリンダー内フリーピストン：内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■スプリング・プリロード調整：ホース式油圧アジャスタータイプ形状：S46DR1S■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。
オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。
ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。
※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。
　※画像はイメージです。
■適合車種Z1000 (水冷) Z1000 (水冷) 年式: 10-13NINJA 1000 NINJA 1000 年式: 10-21  備考:※2014年以降純正で油圧プリロードを採用しているモデルは油圧プリロード取付位置が下向きになります。

■商品概要内径：12mm■詳細説明スーパーカブ、リトルカブに335mmリアショックを取り付ける際、必要になる内径12mmカラー＆スペーサーセット。
■商品番号38787■JANコード4909449179765

■納期状況をご確認くださいカラー：メッキボディ／ブラックスプリングはこちらカラー：ブラックボディ／ブラックスプリングはこちら■商品概要◆【自由長】280mm(純正：265mm)◆取り付け部穴径：10mm◆純正より約10％程度強化◆5段階 スプリングプリロード調整可◆オイルダンパー式◆1台分2本入り◆スチール製■詳細説明スプリングプリロード5段階調整。
ややソフトな乗り心地のリアショックです。
6cmロングスイングアーム装着車両推奨硬めがお好みの方にはもう1段階ハードなタイプ2リアショックもご用意しております。
■注意点※純正リアショックよりも太くなりますので、マフラー等の干渉に注意が必要です。
※画像には他の商品が含まれる場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種MONKEY MONKEY 型式: AB27 MONKEY 型式: Z50JGORILLA GORILLA 型式: AB27 GORILLA 型式: Z50J

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR 650 R CBR 650 R 年式: 19-20CB 650 R CB 650 R 年式: 19-20

■商品概要・純正品番 09283-25002■詳細説明GT380用ドライブスプロケット裏のオイルシールです。
材質、寸法は純正品と同等です。
安心のMADE IN JAPAN です。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GT380 GT380 ■商品番号O-700

■納期状況をご確認ください■商品概要全長：329mmストローク：65mmバネレート：95N/mm■シリンダー構造：シングルチューブ■ピストン径：46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能：あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能：あり■スプリング・プリロード調整：ホース式油圧アジャスタータイプ形状：S46HR1C1S■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。
オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。
ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。
また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。
※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種MT-09 MT-09 年式: 14-20MT-09 Tracer MT-09 Tracer 年式: 15-17XSR 900 XSR 900 年式: 16-21

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE56-05862カラー：レッド■詳細説明オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。
車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。
材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。
■注意点※リンク比が変わるため、サスペンションが柔らかくなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種MC MC 年式: 24EC EC 年式: 24EX EX 年式: 24

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種Speed Twin Speed Twin 年式: 19

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF 250 L CRF 250 L 年式: 13-19CRF 250 Rally CRF 250 Rally 年式: 17-19

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ形状：FSK 100 Series■詳細説明■フロントトップをオーリンズに。
純正フロントフォークには省略されている、プリロード調整機能付きのオーリンズ製トップキャップ。
正確な作動とヘタリの少ないシングルレート スプリングを組み合わせたキットです。
■注意点※フルードは別売です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF 250 L CRF 250 L 年式: 13-19CRF 250 Rally CRF 250 Rally 年式: 17-19