■納期状況をご確認ください■商品概要音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／90dB (バッフル非装着時)WirusWinステッカー付属■詳細説明カスタムスクーター誌とウイルズウィンとのコラボレーション（共同制作）で誕生した、レーシースタイルのハイクオリティマフラーです。
ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応するマフラーに仕上げました。
ビートイットマフラーは、高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、クオリティの高い究極の一品に仕上がっています。
・ バッフル標準装備で効果的に排気音量を抑える事ができ、2種類の音量が選択可能。
・ キャタライザー内蔵でノーマル同様の環境性能を発揮します。
・エキパイは極太の76mm径とし、曲げ部は溶接痕が美しい輪切り溶接を採用。
ジョイント部、ストレート部にはステンレス削り出し加工品を採用し、スリットを刻んだ高級感の高い仕上がりです。
・アルミ無垢材から削り出した、ビレットタイプアルマイト仕上げサイレンサーステーを採用。
WirusWinロゴも彫り込まれております。
・ 高強度かつ仕上がりが美しいプレートタイプスプリングフックを採用。
・ テールエンドにはFRP製耐熱4次元構造マッドブラック仕様テーパーコーンをウイルズウィンでは初めて採用。
・ カスタムスクーター誌とウイルズウィンのコラボレーションを証明する、スペシャル仕様のロゴプレートを採用。
サイレンサーメインパイプには、【 シルバーカーボン仕様 】、【 ブラックカーボン仕様 】、【 チタン仕様 】、【 ステンレス仕様】の4タイプをご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。
ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
音量は静か目に設定していますので、近所迷惑になる事無く走行できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／90dB (バッフル非装着時)WirusWinステッカー付属■詳細説明カスタムスクーター誌とウイルズウィンとのコラボレーション（共同制作）で誕生した、レーシースタイルのハイクオリティマフラーです。
ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応するマフラーに仕上げました。
ビートイットマフラーは、高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、クオリティの高い究極の一品に仕上がっています。
・ バッフル標準装備で効果的に排気音量を抑える事ができ、2種類の音量が選択可能。
・ キャタライザー内蔵でノーマル同様の環境性能を発揮します。
・エキパイは極太の76mm径とし、曲げ部は溶接痕が美しい輪切り溶接を採用。
ジョイント部、ストレート部にはステンレス削り出し加工品を採用し、スリットを刻んだ高級感の高い仕上がりです。
・アルミ無垢材から削り出した、ビレットタイプアルマイト仕上げサイレンサーステーを採用。
WirusWinロゴも彫り込まれております。
・ 高強度かつ仕上がりが美しいプレートタイプスプリングフックを採用。
・ テールエンドにはFRP製耐熱4次元構造マッドブラック仕様テーパーコーンをウイルズウィンでは初めて採用。
・ カスタムスクーター誌とウイルズウィンのコラボレーションを証明する、スペシャル仕様のロゴプレートを採用。
サイレンサーメインパイプには、【 シルバーカーボン仕様 】、【 ブラックカーボン仕様 】、【 チタン仕様 】、【 ステンレス仕様】の4タイプをご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。
ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
音量は静か目に設定していますので、近所迷惑になる事無く走行できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／90dB (バッフル非装着時)WirusWinステッカー付属■詳細説明カスタムスクーター誌とウイルズウィンとのコラボレーション（共同制作）で誕生した、レーシースタイルのハイクオリティマフラーです。
ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応するマフラーに仕上げました。
ビートイットマフラーは、高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、クオリティの高い究極の一品に仕上がっています。
・ バッフル標準装備で効果的に排気音量を抑える事ができ、2種類の音量が選択可能。
・ キャタライザー内蔵でノーマル同様の環境性能を発揮します。
・エキパイは極太の76mm径とし、曲げ部は溶接痕が美しい輪切り溶接を採用。
ジョイント部、ストレート部にはステンレス削り出し加工品を採用し、スリットを刻んだ高級感の高い仕上がりです。
・アルミ無垢材から削り出した、ビレットタイプアルマイト仕上げサイレンサーステーを採用。
WirusWinロゴも彫り込まれております。
・ 高強度かつ仕上がりが美しいプレートタイプスプリングフックを採用。
・ テールエンドにはFRP製耐熱4次元構造マッドブラック仕様テーパーコーンをウイルズウィンでは初めて採用。
・ カスタムスクーター誌とウイルズウィンのコラボレーションを証明する、スペシャル仕様のロゴプレートを採用。
サイレンサーメインパイプには、【 シルバーカーボン仕様 】、【 ブラックカーボン仕様 】、【 チタン仕様 】、【 ステンレス仕様】の4タイプをご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。
ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
音量は静か目に設定していますので、近所迷惑になる事無く走行できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：88dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／92dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明最近主流になりはじめているエキパイを短くした、最先端のトレンドマフラーです。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、非常に静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは強度の高いステンレス製12mm径の丸棒ステーにサイレンサーバンドを使用してしっかりと固定きます。
無加工ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサーボディは100mm径で、レーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度の チタン [titanium]を採用。
エキパイ、サイレンサー内部は耐久性、耐腐食性の高いステンレス製です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
サイレンサーはバズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプ ステンレス仕様、ユーロタイプブラックカーボン仕様、ユーロタイプ チタン仕様の6種類をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：92dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／96dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明最近流行しつつあるサイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラーです。
これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
性能面ではハイパフォーマンスマフラーと同じ内部構造にした性能重視のマフラーです。
ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回るように設計されており、走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行条件に合わせてセッティングを楽しめます。
FI車からキャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は速さにマッチしたレーシングサウンドで、とてもパンチの効いた重低音です。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
材質は、耐久性、耐食性の高い鏡面仕上げのステンレス製になります。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
ウイルズウィン製リアショック装着のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
出口はバズーカータイプとポッパータイプの2種類から、お好みに合わせて選択可能です。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：86dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／88dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明サイレンサーには大容量、大迫力の120mm径×400mmのステンパイプを採用。
ボリュームがありますので存在感は圧巻です！サイレンサー出口とエキパイ接続部分には、ステンレスを削りだした部材を使用し、高級感抜群の仕上がりとなっております。
エキパイ部分は2段階に太くなり、最終的にサイレンサーの迫力にマッチする60mm径のステンレスパイプで仕上げました。
車体のラインに調和するようにサイレンサーの位置を吟味し、あらゆるカスタムに似合うようシンプルながら高級感をイメージし、たくさんの方々からの意見を取り入れ製作しました。
音量、音質にもとことん拘って、何本ものテスト品の中からベストな構造を導き出して完成させました。
うるさすぎず静かすぎず、歯切れの良い重低音サウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応しておりますが、極端にローダウンしている車両（30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着車）は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、購入・装着にはご注意ください。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いオールステンレス製です。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像の車体は旧モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／91dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明このマフラーは、現在販売している人気の3タイプのマフラーのいい所ばかりを集めて全体的なバランスなど細かいところまでこだわりぬいて製作いたしました。
1. マーベラスレーシングのレーシーなサイレンサー2. ビッグバズーカーの迫力のエキパイ3. ジャイアントキラーの極太なジョイント部分車体のラインに調和するようにサイレンサーの位置を吟味し、あらゆるカスタムに似合うようシンプルながら高級感をイメージし、たくさんの方々からの意見を取り入れ製作しました。
これ以上にない完成度です。
音量、音質にもとことん拘って、何本ものテスト品の中からベストな構造を導き出して完成させました。
うるさすぎず静かすぎず、歯切れの良い重低音サウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応しておりますが、極端にローダウンしている車両（30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着車）は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、購入・装着にはご注意ください。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いオールステンレス製です。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像の車体は旧モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：92dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／96dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明最近流行しつつあるサイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラーです。
これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
性能面ではハイパフォーマンスマフラーと同じ内部構造にした性能重視のマフラーです。
ゼロ発進から最高速まで幅広い領域でノーマル状態を上回るように設計されており、走りを意識したマフラーですので速さをお求めの方には、お勧めな商品です。
エキパイ部には、脱着可能なインナーコーンを標準装備しています。
インナーコーン、バッフルの組み合わせでさまざまな走行条件に合わせてセッティングを楽しめます。
FI車からキャブ車は当然、ボアアップ車まで幅広いセッティングを可能にしました。
音質は速さにマッチしたレーシングサウンドで、とてもパンチの効いた重低音です。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
材質は、耐久性、耐食性の高い鏡面仕上げのステンレス製になります。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
ウイルズウィン製リアショック装着のローダウン車でのテスト走行では問題ありませんでしたが、極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
出口はバズーカータイプとポッパータイプの2種類から、お好みに合わせて選択可能です。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：88dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／92dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明新設計により更なる高品質、驚愕の低価格を実現しました！！マフラー選びでお悩みの方、まずはこのマフラーからいかがでしょうか？デザインは幅広い層に気に入って頂けるよう、車体のラインに調和するようにサイレンサーの位置を吟味し、あらゆるカスタムに似合うようにシンプルながら高級感溢れるマフラーに仕上げました。
サイレンサー出口には、内側にカールしたカールエンドタイプを使用しています。
サイレンサーは迫力のある大型の125mm径を採用しました。
音量、音質にもとことん拘って、何本ものテスト品の中からベストな構造を導き出して完成させました。
うるさすぎず静かすぎず、歯切れの良い重低音サウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応しておりますが、極端にローダウンしている車両（30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着車）は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、購入・装着にはご注意ください。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
材質は耐久性、耐食性の高いオールステンレス製です。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像の車体は旧モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：88dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／92dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明最近主流になりはじめているエキパイを短くした、最先端のトレンドマフラーです。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、非常に静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは強度の高いステンレス製12mm径の丸棒ステーにサイレンサーバンドを使用してしっかりと固定きます。
無加工ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサーボディは100mm径で、レーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度の チタン [titanium]を採用。
エキパイ、サイレンサー内部は耐久性、耐腐食性の高いステンレス製です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
サイレンサーはバズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプ ステンレス仕様、ユーロタイプブラックカーボン仕様、ユーロタイプ チタン仕様の6種類をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／91dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明トルク感、加速感をアップさせ、高回転域までストレスのない吹け上がりを実現させた、性能重視設計のマフラーです。
サイレンサーには大容量、大迫力の120mm径×400mmのステンパイプを採用。
ボリュームがありますので存在感は圧巻です！エキパイ部分は38mm径のステンレスパイプで仕上げました。
サイレンサーとのジョイント部分にはスプリングフックを採用し、レーシーな雰囲気を演出しております。
車体のラインに調和するようにサイレンサーの位置を吟味し、あらゆるカスタムに似合うようシンプルながら高級感をイメージし、たくさんの方々からの意見を取り入れ製作しました。
音量、音質にもとことん拘って、何本ものテスト品の中からベストな構造を導き出して完成させました。
うるさすぎず静かすぎず、歯切れの良い重低音サウンドを醸し出します。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応しておりますが、極端にローダウンしている車両（30mm以上ダウン、大きめのサイドカウル装着車）は、マフラーとボディが干渉する恐れがありますので、購入・装着にはご注意ください。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
材質は、耐久性、耐腐食性の高いオールステンレス製です。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像の車体は旧モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：88dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／92dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明最近主流になりはじめているエキパイを短くした、最先端のトレンドマフラーです。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、非常に静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは強度の高いステンレス製12mm径の丸棒ステーにサイレンサーバンドを使用してしっかりと固定きます。
無加工ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサーボディは100mm径で、レーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度の チタン [titanium]を採用。
エキパイ、サイレンサー内部は耐久性、耐腐食性の高いステンレス製です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
サイレンサーはバズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプ ステンレス仕様、ユーロタイプブラックカーボン仕様、ユーロタイプ チタン仕様の6種類をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／89dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現、街乗り最強、高性能マフラーです。
サイレンサー内部の消音材に上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けはサイレンサーバンドを使用してしっかり2点止めで固定きます。
ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサー出口はバズーカー、ポッパー、スポーツ、ユーロの4タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：88dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／92dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明最近主流になりはじめているエキパイを短くした、最先端のトレンドマフラーです。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、非常に静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは強度の高いステンレス製12mm径の丸棒ステーにサイレンサーバンドを使用してしっかりと固定きます。
無加工ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサーボディは100mm径で、レーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度の チタン [titanium]を採用。
エキパイ、サイレンサー内部は耐久性、耐腐食性の高いステンレス製です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
サイレンサーはバズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプ ステンレス仕様、ユーロタイプブラックカーボン仕様、ユーロタイプ チタン仕様の6種類をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：88dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／92dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明最近主流になりはじめているエキパイを短くした、最先端のトレンドマフラーです。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音材には上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、非常に静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けは強度の高いステンレス製12mm径の丸棒ステーにサイレンサーバンドを使用してしっかりと固定きます。
無加工ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサーボディは100mm径で、レーシングマシンにも採用されている、超軽量で高硬度の チタン [titanium]を採用。
エキパイ、サイレンサー内部は耐久性、耐腐食性の高いステンレス製です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
サイレンサーはバズーカータイプ、ポッパータイプ、スポーツタイプ、ユーロタイプ ステンレス仕様、ユーロタイプブラックカーボン仕様、ユーロタイプ チタン仕様の6種類をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／89dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現、街乗り最強、高性能マフラーです。
サイレンサー内部の消音材に上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けはサイレンサーバンドを使用してしっかり2点止めで固定きます。
ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサー出口はバズーカー、ポッパー、スポーツ、ユーロの4タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像はPCXのものです。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：スチール製■適合車種汎用 汎用

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／89dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現、街乗り最強、高性能マフラーです。
サイレンサー内部の消音材に上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けはサイレンサーバンドを使用してしっかり2点止めで固定きます。
ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサー出口はバズーカー、ポッパー、スポーツ、ユーロの4タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要音量：87dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／89dB (バッフル非装着時）WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属■詳細説明落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現、街乗り最強、高性能マフラーです。
サイレンサー内部の消音材に上質のグラスウールとスチールウールを使用していますので、静音で重低音サウンドを醸し出します。
心地よい低音を堪能できます。
バッフル(消音用のパーツ)を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
取り付けはサイレンサーバンドを使用してしっかり2点止めで固定きます。
ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
エキパイにO2センサー（排気濃度センサー）取付け口が付きますので、ノーマルのO2センサーが装着できるようになっております。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
サイレンサー出口はバズーカー、ポッパー、スポーツ、ユーロの4タイプをご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※2012年以降型 台湾車 の車体型式 SE465 モデルに対応します。
※画像は2007年以降型 国産車現行、台湾車5期、6期モデルです。
細部の仕様が異なりますのでご了承下さい。
※平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 12-21 型式: SE465  備考: 台湾車

■納期状況をご確認ください■商品概要〈サイズ〉70Φ直管■詳細説明【70Φ ミスティ管／ミスティ手曲 対応インナーサイレンサー】ミスティオリジナル商品♪見た目は直管！だけど入ってる！グラスウールが巻いてありますので音割れを防ぎます☆■注意点※他社製品への適合は分りかねます。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：ブラック■詳細説明コダワリにコダワリ抜いた洗練された形状です！高品質のアルミフランジはそのままにド初期型の機会曲げのラインを忠実に再現！テールパイプの形状は細かく位置決めをしてスマートなZ2に似合う様にコダワリました！■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
■適合車種Z1：Z2 Z1：Z2

■納期状況をご確認くださいサイレンサー：チタンΦ89はこちらサイレンサー：ステンレスΦ89はこちら■商品概要重量：2.4kg [純正：4.25kg]音量：79.1db79.1db [STD]82.3db／スタンダードバッフル(装着済)88.2db／セミレーシングバッフル(オプション)93.4db／バッフル非装着時センタースタンド：○フィラーキャップ：○ドレンボルト：○オイルエレメント：○カウル：○2年間保証■適合車種VJR125i VJR125i  備考: (SE22AA)

■納期状況をご確認ください■商品概要◆全年式対応◆JMCA認定◆近接排気音量：84dB■詳細説明街乗りで多用する中低速をメインにパワーアップし、最高出力もノーマルを上回る性能を有しています。
タンデムでの高速走行やツーリング、街乗りなど、場所を選ばずに使える一本です。
音量も規則値内に抑え、よりクリーンな排気を得るためにキャタライザーを装着しました。
■注意点※純正でキャタライザーが装着されている車輌 (フレームNo.BA-)のマフラーを交換する場合、そのマフラーにもキャタライザーが装着されている必要があります。
■適合車種マジェスティ250(SG03J) マジェスティ250(SG03J) 年式: 00-06

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：ステンレス製メインパイプゴールドカラーサイレンサー採用■詳細説明付属品：ステンレスメインパイプゴールドカラーサイレンサーサイレンサーバンド取り付けステーボルト類専用ガスケット■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
■適合車種ズーマー ズーマー

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：ALLステンレス製付属品：GPサイレンサー、エキパイ、取付ステー、ボルト類■詳細説明サイレンサー出口を焼入れ加工することにより、よりレーシーに仕上げました。
ローダウン車両に装着してもエキパイを擦りにくい設計。
リヤホイールワイド化にも対応(装着するホイールにより異なります)脱着可能なリヤバッフルにより2種類のエキゾーストサウンドが楽しまます。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※純正リヤフェンダーは装着出来ません。
※ガスケットは付属いたしません。
※キャブのセッティングが必要になります。
※使用は予告なく変更することがあります■適合車種ズーマー ズーマー

■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】・ステンレス2重管・MVスポーツサイレンサー「H13T35-CBS」・純正タンデムステー使用【素材／材質】・エキパイ部：ステンレス (炙り処理)・サイレンサー部：フルチタン/カーボンエンド・サイレンサーバンド：異形状ステンレス【重量】1.8kg (一式)【音量】近接排気騒音：99dB■詳細説明このマフラーのサイレンサーにはMAVERICKフラグシップのカーボンエンドサイレンサーを使用し、エキパイには二重管を使用し、細くなっていく純正エキパイに違和感無く連結されるように設計されています。
触媒により色付いてしまうエキパイに合わせ、テールパイプには炙り処理も施工していますので、より一層、違和感の無い装着に貢献しています。
サイレンサーバンドの取り付けに、リジットカラーを採用し、純正のラバーを使用しないことで、テールパイプと、純正エキパイの連結部を固定している金属製バンドを使用せず、サイレンサーを固定することが可能となりました。
取り付けたときのデザインにもこだわった、GSX-R1000MAVERICKスポーツスリップオンマフラーでスポーツ走行を楽しんで頂けたらと思います。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※商品によっては競技専用品となります。
取付車種によって車検不適合となる場合があります。
※エンブレムはステッカー仕様となります。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 12-16

■納期状況をご確認ください■商品概要近接排気騒音：93dB/4000rpm／97dB/5500rpm(サウンドディフューザー使用時／他社ヘッド124cc KIT＋YD-MJN28キャブレター装着[当社計測値])外径：約φ58mm付属品：・M6ナット付 (溶接固定)・M6x10 ボタンボルト・M6ワッシャー・M6スプリングワッシャー■詳細説明MONKEYレーシングサイクロンGP-MAGNUMオプションパーツ■適合車種モンキー モンキー

■納期状況をご確認くださいカラー：グラデーション / エンド形状：SCはこちらエンド形状：3P / カラー：グラデーションはこちらエンド形状：3P / カラー：ソリッドはこちらエンド形状：SC / カラー：ソリッドはこちらエンド形状：2P / カラー：ソリッドはこちらエンド形状：2P / カラー：グラデーションはこちら■商品概要【素材／材質】チタン【サイレンサータイプ】MV83【カバー長】400mm【仕様】・オイル交換：〇・オイルフィルター交換：〇・純正ステップ：〇【セット内容】・サイレンサー・ジョイントパイプ・バンド・スプリング・クランプバンド■詳細説明好評のMAVERICKスポーツサイレンサーMV83シリーズをボルトオンとしたスリップオンシステム。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※車検非対応。
※純正で使用するガスケット、クランプバンドは使用しません。
※装着画像とセット一覧の画像は、サイレンサータイプ：MV83、素材：チタン、カバー長：400mm、エンド形状：SCカットのサイレンサーです。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CB400SF Revo CB400SF Revo 年式: 08-16

■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】・ステンレス2重管・MVスポーツサイレンサー「H13T35-CBH」・純正タンデムステー使用【素材／材質】・エキパイ部：ステンレス (炙り処理)・サイレンサー部：フルグラデチタン／カーボンエンド・サイレンサーバンド：異形状ステンレス【重量】1.8kg (一式)【音量】近接排気騒音：99dB■詳細説明このマフラーのサイレンサーにはMAVERICKフラグシップのカーボンエンドサイレンサーを使用し、エキパイには二重管を使用し、細くなっていく純正エキパイに違和感無く連結されるように設計されています。
触媒により色付いてしまうエキパイに合わせ、テールパイプには炙り処理も施工していますので、より一層、違和感の無い装着に貢献しています。
サイレンサーバンドの取り付けに、リジットカラーを採用し、純正のラバーを使用しないことで、テールパイプと、純正エキパイの連結部を固定している金属製バンドを使用せず、サイレンサーを固定することが可能となりました。
取り付けたときのデザインにもこだわった、GSX-R1000MAVERICKスポーツスリップオンマフラーでスポーツ走行を楽しんで頂けたらと思います。
■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
※商品によっては競技専用品となります。
取付車種によって車検不適合となる場合があります。
※エンブレムはステッカー仕様となります。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 12-16

■納期状況をご確認ください■詳細説明ボルトオンで装着可能ですがマフラーの一部切断加工が必要となります■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
■適合車種エストレヤ エストレヤ

■納期状況をご確認ください■詳細説明ボルトオンで装着可能ですがマフラーの一部切断加工が必要となります■注意点【JMCA未認証】※JMCA未認証のマフラーは車検・公道走行に適さない場合がございます。
■適合車種エストレヤ エストレヤ