【中古】KATO Nゲージ EF64 1000 一般色 3023-1 鉄道模型 電気機関車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】3023-1【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ EF64 1000 一般色 3023-1 鉄道模型 電気機関車当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
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【中古】Nゲージ 電気機関車 EF58 61 お召機 #3038【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】3038【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】Nゲージ 電気機関車 EF58 61 お召機 #3038当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
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【中古】KATO Nゲージ EF65 1000 前期形 JR貨物2次更新車色 3019-8 鉄道模型 電気機関車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】44062【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ EF65 1000 前期形 JR貨物2次更新車色 3019-8 鉄道模型 電気機関車当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
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【中古】KATO Nゲージ EF64 0 JR貨物色 3043 鉄道模型 電気機関車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】3043【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ EF64 0 JR貨物色 3043 鉄道模型 電気機関車当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
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【中古】KATO Nゲージ EF64 0 後期形 一般色 3042 鉄道模型 電気機関車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】3042【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ EF64 0 後期形 一般色 3042 鉄道模型 電気機関車当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
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【中古】KATO Nゲージ EF210 3034 鉄道模型 電気機関車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】3034【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ EF210 3034 鉄道模型 電気機関車当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
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【中古】KATO Nゲージ EF58 初期形大窓 青大将 3039 鉄道模型 電気機関車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】3039【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ EF58 初期形大窓 青大将 3039 鉄道模型 電気機関車当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
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【中古】KATO Nゲージ EF58 後期形 大窓 ブルー 3020-1 鉄道模型 電気機関車【メーカー名】カトー(KATO)【メーカー型番】43850【ブランド名】カトー(KATO)【商品説明】KATO Nゲージ EF58 後期形 大窓 ブルー 3020-1 鉄道模型 電気機関車当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
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KATO Nゲージ ED79 シングルアームパンタグラフ 3076-1 鉄道模型 電気機関車<b>対象性別 :</b>男の子<b>対象年齢 :</b>8歳からJR北海道商品化許諾申請中

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・他の商品と同時に注文の場合は、一番入荷日の遅い商品に合わせての発送となります。
・ご注文のキャンセルは一切不可となります、十分ご検討の上お申込み下さい。
【商品説明】--------------------【基本情報】■タイトル:1-323 EF81 81 北斗星色(動力付き) HOゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)■機種:鉄道模型■発売日:2023/06/01■メーカー品番:1-323■JAN/EAN:4949727688077■メーカー：KATO(カトー)■種別：HOゲージ 国鉄・JR 電気機関車■編成：単品車両■サイズ：HOゲージ 1/80■商品形態：動力車あり車両単品■権利表記：JR東日本商品化許諾申請中【商品説明】──元お召列車牽引機。
各所に銀差しの施された北斗星色のEF81 81号機が新登場!北斗星のロゴを側面に配し、各所にお召列車牽引機ならではの銀装飾が施されたEF81 81号機がHOゲージで登場です。
寝台特急「北斗星」の花形運用を担う田端運転所に所属したEF81の中でも唯一かつてのお召列車の証である美しい銀差しが各部に施されたのが81号機です。
田端運転所での運用は寝台特急「北斗星」の牽引にとどまらず「あけぼの」や、臨時列車、貨物列車などの牽引にも幅広く活躍しました。
平成26年(2014)8月より、赤13号(ローズピンク)のお召塗装に復元され、現在も活躍しています。
安定した走行性、強力な牽引力はもちろん、単機でHO最小半径370mmの通過が可能です。
フル編成の牽引から小スペースでの走行までマルチにお楽しみいただけます。
同時発売予定の「3-522 24系 夢空間」や「北斗星」の牽引機としてオススメの車両です。
■製品特長◇プロトタイプは平成14年(2002)〜平成26年(2014)の形態をプロトタイプに製品化◇各所に施されたお召装飾を再現。
(前面誘導員手スリ・前面窓下手スリ・側面扉手スリ・解放テコ・カプラー:銀、前面ステップ(カプラー押え):白)◇各部Hゴムは黒色で再現◇ナンバープレート(EF81 81)、メーカーズプレート(日立)付属◇クイックヘッドマーク対応。
ヘッドマークは「北斗星」「夢空間」を各1個ずつ付属◇安定した走行性能、強力な牽引力を実現。
単機でR370通過可能◇テールライト点灯ギミックも装備。
単機運転モード(両側点灯)、入換モード(前進時、片側点灯)、牽引走行モード(テールライト消灯)に切替可能◇エンドレス走行のほか、別売のケーディカプラー、アンカプラー線路を用いた小スペースでの入換運転遊びもオススメです。
■付属品◇ヘッドマーク2種(「北斗星」「夢空間」)◇ナンバープレート(EF81 81)◇メーカーズプレート(日立)◇手スリ◇解放テコ◇テールライト点灯パターン切り換えスイッチ用ドライバーメディアワールド買取価格7500円【メディアワールド公式カイトリワールド】高価買取サービスはこちら≫≫楽天市場様の許可のもと、買取のご案内をしております【新品即納】及び【中古】表記の商品は、PM13時までのご注文で通常即日出荷いたします。
(最終ご入金確認PM14時)年中無休で営業しておりますので、ご不明な点やご質問等ございましたらお気軽にお問い合わせください。
【新品】[RWM]1-323 EF81 81 北斗星色(動力付き) HOゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)【ラッピングは注文確認画面でご指定ください】

発売予定日2024年9月商品説明ED76は昭和40年（1965）に誕生した国鉄の交流電気機関車です。
交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置（通称 SG）を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体で、中間台車の空気バネ圧力を調整することにより線路規格の低い線区への入線が可能です。
500番台は昭和43年（1968）に北海道初の電化区間となった函館本線の小樽〜滝川間用として登場し、以降電化区間の延伸とともに道央で活躍しました。
JR移行後も14系客車の寝台列車や50系51形客車の普通列車などの牽引を担い、特に寝台急行「大雪」「利尻」などでは専用の大形ヘッドマークを掲げた姿が特徴的でした。
※こちらの商品は送料無料とさせて頂きます。
サイズNゲージ標準装備【ED76 500 JR仕様】・JR移行後、「大雪」「利尻」牽引で活躍した頃のED76 500を製品化・車体側面のJRマークを再現・屋根上の列車無線アンテナを再現・パンタグラフ部分を含めた屋根上各所の碍子は白色で再現・クイックヘッドマーク対応。
特徴的な大形のヘッドマーク「大雪」「利尻」付属・アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属・スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現・選択式ナンバープレート：「507」「512」「518」「521」/選択式メーカーズプレート：「東芝」「三菱」【14系500番台 寝台急行「まりも/大雪/利尻」】・JR移行後間もない頃の釧路運転所所属の14系500番台を製品化・寝台車（スハネフ14、オハネ14）の寝台等級表示は「☆☆☆」・オハ14 501/507はドリームカーの特徴である間隔を広げた座席配置を再現・スハネフ14、スハフ14は変換式トレインマーク装備。
「まりも」「大雪」「利尻」を収録・スハネフ14、スハフ14はテールライト点灯（消灯スイッチ付）・各車両とも車番の前にある「(ホ)」表記を再現・編成の中間連結部には、ボディマウント式密自連カプラー装備。
スハネフ14、スハフ14の機関車連結側はアーノルドカプラー標準装備。
・DD51用「まりも」「大雪」「利尻」ヘッドマーク付属。
通常のヘッドマークより大形の形状を再現・JR化後に見られた国鉄色DD51の牽引シーンを再現可能な白色ナンバープレート付属。
車番は「1083」「1095」「1102」「1143」を収録※別売の「7008-H DD51 後期 耐寒形 JR仕様」との組み合わせ用・「大雪」「利尻」編成用の車番を収録したレタリングシート付属・側面行先表示、座席サボ、寝台車の「まりも」エンブレム、号車サボを収録したシールを付属補足情報※こちらは・カトー ED76 500 JR仕様・14系500番台 寝台急行「まりも/大雪/利尻」 7両セットの8両セットとなります。
※弊社オリジナル設定のセット販売となります。
商品内容は個々の商品と変わりません。
【ED76 500 JR仕様】【7両セット】スハネフ14 506＋オハネ14 501＋オハ14 507＋オハ14 510＋オハ14 517＋オハ14 518＋スハフ14 560注意事項鉄道模型に関する注意事項をお読み下さい。
個数制限お1人様2個まで■ ご予約商品全般に関するご注意当店では十分な数量を発注したうえでご予約を承っておりますが、生産上の都合などにより、入荷直前で数量を調整されてしまう場合が稀に御座います。
その場合メールでご連絡のうえ、原則ご注文先着順でのご提供となります。
また、複数個のご注文を減数させて頂いたり、ご注文自体を取り消しとさせて頂く場合が御座います。
予めご了承頂けますようお願い致します。
※2019年4月1日より、ご予約商品はお支払い方法に関わらず単体のみでの受付となります。
上記日時以降にご予約商品を複数同時にご注文された場合、自動的にキャンセル処理が行われますのでご注意下さい。
2019年3月31日以前にご注文の場合、同梱・分割につきましては以下からご確認下さい。
ご注文管理システム概要※商品の大幅な延期についてメーカーの都合により発売の大幅な遅れが発生する可能性がございます。
発売延期発生から1年以上情報が途絶えたものは、当店の判断で受注を一旦白紙とさせて頂く場合が御座います。
正確な情報が入り次第、改めて受注を取り直し致します。
また、2019年4月1日より、注文日より1年以上経過したご注文は、システム上強制キャンセルされることとなりました。
予めご了承下さい。
※ご予約商品のキャンセルについてご注文のキャンセルは発売延期時等も含み原則不可となりますので、十分ご検討の上お申し込み下さい。
代金引換発送後の受け取り拒否などは、往復分の送料等諸経費をご請求させて頂きます。
尚、複数個（2個以上）のご注文、海外メーカーの商品、1万円を超える高額商品のご注文はキャンセルを一切承る事が出来ませんので、十分ご検討のうえご注文下さい。
また、キャンセル履歴のある方のご注文は、当店の判断でご注文をお断りさせて頂く場合が御座いますので予めご了承下さい。
※商品の発送時期について◎ ご予約商品は入荷翌営業日より発送されます。
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商品詳細対象年齢:3歳から電池:要梱包サイズ:41×4×7cm原産国:中国発送詳細送料無料なので、配達についてノークレームでお願いします。
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その為、サイトよりご注文を頂いた時点で稀に他店舗にて完売してしまい欠品してしまう場合がございます。
今後の入荷予定を確認して入荷が困難な場合は、誠に勝手ながらご注文はお取り消しさせて頂きます。
在庫管理は、できる限りリアルタイムな更新を心がけておりますが、万一欠品の際はご了承下さい。

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2025年01月〜2025年02月頃 発売予定※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。
　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。
発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。
　また、発売が中止になる事もございます。
　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。
◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。
　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。
◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、アルプスの機関車Ge4/4-II ＜RhB Club＞です。
レーティッシュ鉄道ではお馴染みの、特徴ある鮮やかな赤い車体に客車がデザインされたラッピングのGe4/4-IIを製品化曲線基調にデザインされた車体と大きな前面/側面窓を的確に再現屋根上の空気取り入れ口のルーバー、抵抗器、大形のスノープロウなどの各部ディテールも再現車体前面のジャンパ栓をユーザー付部品として設定動力は4％勾配時に、レーティッシュ鉄道の客車12両を牽引しての走行が可能氷河特急用ショートカプラー標準装備。
交換用アーノルドカプラー付属ヘッドライトは3灯とも点灯(電球色)最小通過曲線半径：R150DCCはライト基板を交換することで対応【セット内容】アルプスの機関車Ge4/4-II ＜RhB Club＞【実車紹介】レーティッシュ鉄道において主力機関車の一角を担うGe4/4-IIに＜RhB Club＞カラーが新登場です。
Ge4/4-IIは1970年の登場以降、氷河特急から貨物列車まで牽引する汎用性の高さと多彩な塗色・ラッピングの種類も相まって、同鉄道の風景に欠かせない人気車両です。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：ありライト：ヘッドライトは3灯とも点灯(電球色)付属品：ジャンパ栓×1両分、交換用アーノルドカプラー×1両分鉄道模型＞Nゲージ(外国型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF81 300 JR貨物更新車(銀)です。
平成22年（2010）ごろに全般検査を受けた更新工事後の300番台を製品化黒Hゴム、側面の点検蓋取り付け後の形態、重連改造後のスカートや改造銘板を再現車体側面にあるプレート式のJRマークを再現既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現独特のステンレス質感とリアルに表現されたコルゲートを配した車体を的確に再現ヘッドライト点灯日本海縦貫線活躍時を再現できるスノープロウ付属選択式ナンバープレート「301」「302」「303」「304」を付属303号機と304号機で異なる色のメーカーズプレート（付属部品）を再現スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現【実車紹介】EF81 300番台は、関門トンネル通過対策でステンレス製の車体構造で昭和48年（1973）から翌々年にかけて301〜304の4両を製造、全て門司機関区に配置されましたが、昭和53年（1978）に301・302号機の2両が常磐線に転属しました。
その後、昭和61年（1986）に再び門司に集結、貨物列車牽引のための重連改造が施されました。
民営化後はJR貨物に承継、平成10年（1998）以降には更新工事が行われ、平成22年（2010）より関門での運用を後任のEH500に譲り、九州内の運用に変更されました。
4機とも富山機関区に一時期貸し出され、その際に銀色の303・304号機でスノープロウ付の形態も見られ注目を集めました。
現在は303号機が九州で最後の活躍を続けています。
【商品仕様】スケール：Nゲージ(9mm)商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：あり（スロットレスモーター採用）ライト：ヘッドライト点灯付属品：選択式ナンバープレート：「301」「302」「303」「304」、改造銘板付メーカーズプレート（日立・緑/ローズピンク×各1）、交換用ナックルカプラー×2、スノープロウ×2鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF56 1次形です。
昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。
常磐線無線アンテナを付属旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。
EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現スポークの抜けた先輪を採用スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート：「2」「3」「6」「7」、メーカーズプレート：「川崎車輌」【実車紹介】EF56は昭和12年（1937）に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。
電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1〜7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
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【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF56 1次形です。
昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。
常磐線無線アンテナを付属旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。
EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現スポークの抜けた先輪を採用スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート：「2」「3」「6」「7」、メーカーズプレート：「川崎車輌」【実車紹介】EF56は昭和12年（1937）に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。
電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1〜7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
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【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF56 1次形です。
昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。
常磐線無線アンテナを付属旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。
EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現スポークの抜けた先輪を採用スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート：「2」「3」「6」「7」、メーカーズプレート：「川崎車輌」【実車紹介】EF56は昭和12年（1937）に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。
電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1〜7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
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【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF56 1次形です。
昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。
常磐線無線アンテナを付属旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。
EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現スポークの抜けた先輪を採用スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート：「2」「3」「6」「7」、メーカーズプレート：「川崎車輌」【実車紹介】EF56は昭和12年（1937）に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。
電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1〜7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF56 1次形です。
昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。
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交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート：「2」「3」「6」「7」、メーカーズプレート：「川崎車輌」【実車紹介】EF56は昭和12年（1937）に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。
電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1〜7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
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電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1〜7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
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EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現スポークの抜けた先輪を採用スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現アーノルドカプラー標準装備。
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電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1〜7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

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昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
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電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
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昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
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電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1〜7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】カトーの完成品Nゲージ車両、EF56 1次形です。
昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ丸みを帯びた溶接構造の車体を再現SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。
屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。
常磐線無線アンテナを付属旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。
EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現スポークの抜けた先輪を採用スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属選択式ナンバープレート：「2」「3」「6」「7」、メーカーズプレート：「川崎車輌」【実車紹介】EF56は昭和12年（1937）に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。
電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置（通称:SG）を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。
12両が製造されたEF56の中でも、1次形（1〜7）は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。
【商品仕様】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスティックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッドライト点灯付属品：交換用ナックルカプラー、屋根上機器鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞電気機関車