ショックタワーの剛性を上げることでサスペンションの動きがさらに良くなります。
フロント側は軽量に仕上げることも考えて、グラファイト製ハイブリッド ショックタワーと軽量一体型バルクヘッドをチョイスしています。

競技用ツーリングカーBD12用のアルミ製メインシャーシです。
肉抜きを少なめにした剛性の高いUS仕様で、ハイグリップなカーペット路面に最適な特性となっています。
重心が低くなりますので、ハイサイド対策としても有効です。
対応シャーシ 対応シャーシ (オプション) MSR-BD12A / MSR-BD12 /

競技用ツーリングカーBD12用のアルミ製メインシャーシです。
肉抜きを少なめにした剛性の高いUS仕様で、ハイグリップなカーペット路面に最適な特性となっています。
重心が低くなりますので、ハイサイド対策としても有効です。
対応シャーシ 対応シャーシ (オプション) MSR-BD12A / MSR-BD12 /

両端のねじの片側を逆ネジで製造し、一方向に回転させたときに、両端のパーツの間隔を調整できる特殊ネジです。
主にアッパーアームやタイロッドに使用し、キャンバーやトー角の調整を容易にします。
中央の逆ネジ側に刻印が施してあります。
通常のキットはスチール製のターンバックルが使用されていることが多いですが、チタン製に変更することで大幅な軽量化が可能です。
特にアッパーアームは装着位置も高いので、軽量化とともに低重心化にも貢献します。
高精度切削で精度も高く、マシンのクオリティを高められるパーツです。
長さは42mmで2本入り。

　オン、オフ、ドリフトの各カテゴリーに対応しながら、プログラマー付属でリーズナブルな価格を実現したブラシレス スピードコントローラーです。
ヨコモ製のセンサータイプのブラシレスモーター以外にも、汎用のセンサーレスモーターも駆動することが可能です。
初・中級者におすすめなのはもちろんですが、プログラムの変更で出力特性などを調整可能ですし、ストックカテゴリーのモーターをすべてカバーできる性能がありますので、ドライビングスキルが上がってからも長くお使いいただける製品となっています。
　付属のプログラマーはワンボタンで分かりやすい操作が魅力。
通常のボタン操作と長押しを組み合わせるだけで、LEDの点灯を見ながら簡単に設定が可能です。
セッティング項目もシンプルにまとめていますので、初めてブラシレスモーターを導入する方にも扱いやすくなっています。

YD-2Z標準の前後ショックタワーです。

YZ-4SF2用のアルミ製リヤサスマウント前側です。
従来よりもリヤサスピンの角度を1度少なく設定することができ、最大でサスピンが平行になる設定となっています。

BD5用の軽量グラファイト リア サスアームです。
ノーマルよりも硬質なグラファイト混入樹脂を使用し、ステアリングレスポンスの向上や高速コーナーでの安定感を高め、特にハイグリップ路面で有効なアイテムです。
内側のサスピンからダンパー取り付け位置までの長さは40.5mmです。

両端のねじの片側を逆ネジで製造し、一方向に回転させたときに、両端のパーツの間隔を調整できる特殊ネジです。
主にアッパーアームやタイロッドに使用し、キャンバーやトー角の調整を容易にします。
中央の逆ネジ側に刻印が施してあります。
通常のキットはスチール製のターンバックルが使用されていることが多いですが、チタン製に変更することで大幅な軽量化が可能です。
特にアッパーアームは装着位置も高いので、軽量化とともに低重心化にも貢献します。
高精度切削で精度も高く、マシンのクオリティを高められるパーツです。
長さは33mmで2本入り。

ブラシレスESCのBL-PRO4、BL-RS4用クーリングファンカバーです。
アルミ製で丈夫な作りになっています。

フロントトレッドの増減に合わせて、タイロッドの取り付け位置を可変できるベルクランク用の左側センターリンクです。

レーシングパフォーマーのオフロード用スプリングに、ダート路面用のラインナップが登場。
従来のビッグボアオールラウンドタイプよりもさらにリニア感を追求し、路面とタイヤの接地感が向上。
ダート/クレイ路面でタイヤのグリップを最大限に引き出します。
前後でスプリングの特性を変え、それぞれの機能に適した性能とすることで、ステアリングの操作性がアップします。
ジャンプでも離陸時にフロントの失速感を低減させることにより、飛距離が合わせやすく、着地で素早く加速体制を築くことが可能です。

YD-2Sに使われている樹脂製の前後ショックタワーです。

リヤサスペンションを高精度に仕上げるショートアームセット。
アルミ製のサスマウントと組み合わせることでリヤタイヤのグリップ力を高め、安定した走行が可能です。
車幅も細かく調整でき、見た目もカッコよく仕上がります。

両端のねじの片側を逆ネジで製造し、一方向に回転させたときに、両端のパーツの間隔を調整できる特殊ネジです。
主にアッパーアームやタイロッドに使用し、キャンバーやトー角の調整を容易にします。
中央の逆ネジ側に刻印が施してあります。
通常のキットはスチール製のターンバックルが使用されていることが多いですが、チタン製に変更することで大幅な軽量化が可能です。
特にアッパーアームは装着位置も高いので、軽量化とともに低重心化にも貢献します。
高精度切削で精度も高く、マシンのクオリティを高められるパーツです。
長さは45mmで2本入り。

4WDオフロードカー YZ-4SF標準パーツのアルミ製サスマウントです。

4WDオフロードカー YZ-4SF標準パーツのアルミ製サスマウントです。

リーズナブルなブラシレススピードコントローラーBL-EP6と、スタンダードなブラシレスモーターを組み合わせたアソートセットです。
ZERO3ブラシレス モーターは扱いやすい出力特性で進角調整も可能。
センサーケーブルのコネクターが2か所ついているので、どのようなマシンにも搭載しやすくなっています。
BL-EP6スピードコントローラーはシンプルながら十分な機能を持ち、コンパクトな筐体や内臓スイッチで搭載しやすいのも特徴です。
専用のプログラマーがあらかじめ付属していますので、スロットルのパワーやブレーキの調整なども可能。
プログラム内容はシンプルで、直感的に設定を変更できるプログラマーで、初めてブラシレスシステムを購入いただく方にも安心です。
※センサーケーブル(100mm)、プログラマー用接続コード付属

リーズナブルなブラシレススピードコントローラーBL-EP6と、スタンダードなブラシレスモーターを組み合わせたアソートセットです。
ZERO3ブラシレス モーターは扱いやすい出力特性で進角調整も可能。
センサーケーブルのコネクターが2か所ついているので、どのようなマシンにも搭載しやすくなっています。
BL-EP6スピードコントローラーはシンプルながら十分な機能を持ち、コンパクトな筐体や内臓スイッチで搭載しやすいのも特徴です。
専用のプログラマーがあらかじめ付属していますので、スロットルのパワーやブレーキの調整なども可能。
プログラム内容はシンプルで、直感的に設定を変更できるプログラマーで、初めてブラシレスシステムを購入いただく方にも安心です。
※センサーケーブル(100mm)、プログラマー用接続コード付属

充電器と角型Li-poバッテリーを接続するための充電ケーブルです。
充電器に付属するケーブルよりも長い50cmのケーブルで、Li-poバッグにバッテリーを入れて充電する際に配線しやすくなっています。
ケーブル自体も柔らかいシリコンコードを使用し、バランス充電用のケーブルも付属。
接続用のプラグはΦ4mmのバナナプラグになっています。

BD10に標準で搭載されているギヤデフ用のメンテナンスキットです。
ベベルギヤ用のシム8枚、リングギヤ用のシム2枚、Oリング2個、アクスルピン2本、ケース用Oリング1個がセットになっています。

T4 2020

レーシング パフォーマー ブランドのオフロード レース用スプリングに、ダート路面からカーペット/ 人工芝路面まで幅広いシチュエーションに対応する、フロント用ロングタイプ ハードスプリング3 種と、リヤ用 ハード スプリング2種が登場！ ■2WD では主にハイグリップなダート路面から、カーペット/ 人工芝路面まで幅広く使用可能な硬度特性。
4WD と近年人気の2WD トラックでは、カーペット路面での使用に適しています。
■フロントは、従来のRP スプリング シリーズから 1 mmロングとなる新規開発モデルで、しなやかでコシのあるフィーリングが、コーナリング時のコントロール性能を高め、よりシャープなコーナリングを実現します。
■リヤは、RP-089 シリーズのハード側の硬度追加で、ハイグリップ路面でのセッティング幅がより広がります。
推奨路面(2WD/4WD)：人工芝/カーペット路面 推奨路面(トラック)：カーペット路面

アルミ製のリヤHアームとブラス製のウエイトを組み合わせ、システマチックにリヤトラクションを高められるRD2.0/SD2.0用のオプションパーツです。
剛性の高いアルミ製Hアームで、別売のウエイトを搭載することで、リヤタイヤに直接荷重がかかるバネ下重量を増やし、効果的にタイヤのトラクションを高めることが可能です。
シャーシ重量を増やすのとは違い、ピッチングの動作に関係なく荷重がかかりますので、コーナー進入時でもスライドの収まりがよく、安定感を維持できるのも特徴です。
ベースの20gウエイトに、さらに5gや10gウエイトを加えることで、荷重のかかり具合をコントロールできます。
対応シャーシ (オプション) SDR-020 / SDR-020P / SDR-020R / RDR-020 / RDR-020G

アルミ削り出しの高精度、高剛性のハブベースです。
アルミ製なのでキット標準の樹脂製の物に比べたわみがなく、スムーズで滑りにくいデフの作動を実現します。
重量はRSW19a大径リヤハブ用プラパーツと同じでなので重量バランスを崩しません。
小径デフリング（RSZ30）・大径デフリング（RSW30）の両方に対応。
【適応】 ●M300GTシリーズ ●M500GTシリーズ ●M300SR ●M300RSZ?M300RSXのΦ6mmデフシャフト採用車

高剛性の2.1tのピュアドライカーボンを使用しながらシャーシの幅を狭くすることで、シャーシロールを積極的に活用し高いコントロール性とグリップ感を両立 ※YD-2標準のバッテリーホルダーはご使用頂けません

【MC-ll】用 カーボン製 トラクションプレートです。
軽量、高剛性な 2.5mm厚カーボン素材を使用。
装着することでマシンのピッチング剛性を高め、コーナー出口での強い蹴り出しを演出します。
また取付方向を変更する事で、バッテリーの搭載位置を変更できマシンの左右バランスも調整が可能です。
製品はカーボン製 トラクションプレートの他、アルミ製のポスト2個が付属します。

スタイリッシュなデザインが映える、軽量&ハイトラクションなコンペティション 5本スポークホイール【DP5】です！素材やデザインを最適化することで、必要な強度を確保しながらも1個約11gというライトウェイトを実現！ 六角ハブ取付部やリム寸法にもこだわることで、充分なトラクションも確保！ 「ライトウェイト＆ハイトラクション」を両立する最高のホイールが完成しました！ホイール内側には大径＆薄型リムを採用。
大径リムによりボールエンドやサスアームとの干渉を回避し、薄型リムによる適度なたわみにてトラクション性能が大幅に向上しています。
オフセットは6mm、カラーバリエーションは4色（白／黒／ブロンズ／ライトグリーン）です。
クールなデザインながらも最高の走行性能を実現したコンペティションホイールを是非お試し下さい！ ※本製品はブロンズです。

MTC2用スペアパーツ

インサイドテーパーリム構造+ソフト低反発素材の組み合わせにより、グイグイと前に出るトラクションに加え、滑りだしてからの操縦性を大幅にアップ。

インサイドテーパーリム構造+ソフト低反発素材の組み合わせにより、グイグイと前に出るトラクションに加え、滑りだしてからの操縦性を大幅にアップ。