メーカー名：ウイルズウィンメーカー品番：115-02-02販売備考：キャンセル不可商品となります適合情報：ヤマハ[YAMAHA] MAJESTY250/C [マジェスティ250/C 5GM/5SJ]マジェスティ250（ 5GM・5SJ ）用メッキタイプローダウンブラケットです。
従来の商品に高級クロームメッキを施しながらも価格をさらに抑えました。
メッキタイプでは他には例を見ない安さです!!材質はアルミ削り出しで肉厚も多く取っていますので、安心してご使用頂けます。
無加工ボルトオンの簡単作業でローダウンできます。
ローダウン量は、40mmダウン です。
メッキタイプローダウンブラケットのみのローダウンでは前後車高のバランスが悪くなりますので、フロントも同時にローダウンフロントフォークスプリングに交換することをオススメします。
メッキタイプローダウンブラケットのみでのローダウンの場合はノーマルのサイドスタンドでも対応できますが、スタンドを掛けた際に車体の傾きが足らずに、不安定な状態になってしまいます。
ローダウンして車高を下げる場合には、同時にスタンドもローダウンに対応するソリッドショートスタンドに交換することをオススメします。
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属。
11,330 ～
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 メーカー名：ウイルズウィンメーカー品番：1385-02-01販売備考：ローダウンブラケット 40mmダウン ステンバフ/キャンセル不可商品となります適合情報：ヤマハ[YAMAHA] MAJESTY S XC155 [マジェスティS XC155]マジェスティS（SMAX）用ローダウンブラケットです。
※マジェスティS【 型式：JBK-SG28J 】SMAX【 型式：SG271 】に適合します。
ステンレス製の鏡面バフ仕上げです。
ステンレス製ですのでサビなどの腐食に強く、長期間安心してご使用頂けます。
ローダウン量は、40mmダウンです。
ローダウンリンクブラケットのみのローダウンでは前後車高のバランスが悪くなりますので、フロントも同時にDY Racing ローダウン フロントフォークあるいはローダウンフロントフォークスプリングに交換することをオススメします。
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属。
11,330 ～
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ハーレー、ツーリングモデルのリアの車高を1インチ〜3インチ下げられるキットです。
ブラケットは頑丈なカーボンスチールからレーザーカットされています。
取付けはリアサスペンションの下側マウント部にブラケットを付属のボルトで装着し、更にサスペンションの上下マウントボルトを付属のボルトに交換します。
※純正エアサスペンション用。
純正ハンドアジャスタブルサスペンション、コイルスプリング式サスペンションは不可。
※ローダウンサスペンションとの併用不可。
適合車種2002〜2016FLHX、FLTR、FLHT、FLHR※純正エアサスペンション装着車用※FLHRC、FLHRSの標準装着レザーサドルバッグ併用不可
15,320 ～
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ハーレー、ツーリングモデル用のリア・ロワリングキットです。
リアサスペンションのロワーマウント部を後ろに下げることで車高を2インチ（約5cm）落とします。
ブラケットは丈夫な1045カーボンスチール製。
レーザーカットで製作されています。
※標準装着レザーサドルバッグとの併用不可。
※ローダウンサスペンションとの併用不可。
※純正ハンドアジャスタブルサスペンション（純正品番54000114、54000096）装着車はリアショックアジャスターとプーリー/ベルトが干渉するため使用不可。
適合車種2002〜2023ハーレー、ツーリングモデル※FLHRC、FLHRS不可※純正ハンドアジャスタブルリアサスペンション装着車不可
20,832 ～
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■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE56-05636【カラー】ブルー【素材／材質】7000系アルミ合金【仕様】・ローダウン量：-20mmから-30mm・高精度切削加工・ブルーアルマイト処理・レーザープリントロゴ仕上げ・ベアリング圧入済み■詳細説明オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。
車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。
材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。
ベアリング、ダストシールは装着済み。
純正スタンド使用可能。
■注意点※リンク比が変わるため、サスペンションが柔らかくなります。
※ローダウン数値はおおよその目安です。
※画像はイメージです。
■適合車種WR250F WR250F 年式: 07-14WR450F WR450F 年式: 07-15
16,531 ～
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 メーカー名：ケイファクトリーメーカー品番：360VZBN015Zセロー250用のステンレス製リンクプレートです。
本品番は、車高ダウン40mm。
厚みは約5.7mm。
販売備考：-40mm適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XT250 SEROW250 [セロー250] 18◆アップ3種類、ダウン4種類の多彩なラインナップ！ ◆セロー250、’08-’17モデルにも適合確認できました！ ◆セロー250用のステンレス製リンクプレートです 【車高アップ：3種類】 ・+10mm（穴間ピッチ：約82mm） ・+20mm（穴間ピッチ：約78mm） ・+30mm（穴間ピッチ：約75mm） 【車高ダウン：4種類】 ・-10mm（穴間ピッチ：約89mm） ・-20mm（穴間ピッチ：約92mm） ・-30mm（穴間ピッチ：約96mm） ・-40mm（穴間ピッチ：約100mm） ◆厚みは共通で、約5.7mm ◆小柄な女性でも足つきの不安をなくせるように、-40mmを用意 ◆画像は身長152cmの女性が-40mmダウンのプレートを装着した車両に乗った状態ですが、両足つま先立ちできます ◆多彩なラインナップの中からご自身に合ったプレートがお選びいただけます ◆適合車種：セロー250（18-）
6,380 ～
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 ハイパープロ HYPERPRO ローダウンアイマウント18年-22年 BMW G310GS約30mmダウン・タイプ:ローダウンアイマウント・ストロークリミッター付属:無・ローダウン量:30mm・純正サイドスタンド角度:12°・キット装着後サイドスタンド角度:5°・サイドスタンド必要カット量:25mm・フロントフォーク最大突出量:20mm※車両特性によって、純正状態でのスタンドの傾きは様々です。
記載された数値分のショートスタンドを別途ご用意いただくか、純正スタンドを数値分カットしてください。
※車体バランスを得るために、フロントのセッティングを推奨しています。
※ローダウンパーツは指定部品に該当するため構造変更の手続きは必要ありません。
リアショックのアイマウントを交換することでローダウンします。
22399004楽天 HD店
18,762 ～
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 ■納期状況をご確認くださいダウン高：20mmはこちらダウン高：40mmはこちら■商品概要クッションアーム交換タイプ■詳細説明トライデント660の ローダウンキットEUの工業製品安全規格「TUV」 で承認された安全性、信頼性の高い ローダウンキット 。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※画像は同系ローダウンパーツの代表画像です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Trident 660 Trident 660 年式: 21-  備考: ※クッションアーム交換タイプ
64,900 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要ダウン高：40mmテンションロッド／コネクティングロッド交換タイプ■詳細説明ローダウンキット For Royal Enfield ヒマラヤEUの工業製品安全規格「TUV」で承認された安全性、信頼性の高いローダウンキット。
足がしっかり着くことにより大きな安心感を得ることができます。
最適なローダウンを実現するため、パーツは車種別に専用設計され、その手法も車種ごとに異なります。
■注意点※ローダウンすることにより、サイドスタンドを必要に応じて短くすることをお勧めいたします。
(ショートサイドスタンドはお客様にてご用意ください。
)※ダウンする高さによっては、センタースタンドが使用できない、または、取り外さなくてはいけない場合があります。
※フロントフォークの突き出し量を合わせて調整することをお勧めします。
(調整可能な車種の場合。
推奨調整値はマニュアルに記載)※画像は同系ローダウンパーツの代表画像です。
実際の商品とは異なる場合があります。
※画像はイメージです。
掲載画像の取り付け車種、カラーなど、画像と異なる場合がございます。
※実際の製品は改良・仕様変更などにより、一部カラー、形状が異なっている場合がございます。
※撮影の都合上、他商品も画像に写っている場合がありますが表題の商品のみのお届けとなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Himalayan Himalayan 年式: 18-  備考: ※テンションリンクプレート交換タイプ
50,930 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要◆ローダウン：約-15mm■詳細説明初期は柔らかく奥で踏ん張る、安全性能にこだわったサスペンションスプリング。
しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。
柔らかすぎず、また硬すぎない状態の維持が、長時間ライディングでの疲労を軽減します。
●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。
コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。
●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。
●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。
さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。
●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
※画像はイメージです。
■適合車種ニンジャ400 ニンジャ400 年式: 14-17ニンジャ400R ニンジャ400R 年式: 11-13ニンジャ650R ニンジャ650R 年式: 12-16
24,563 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ：プルロッドストロークリミッター付属：無ローダウン量：25mm[純正]サイドスタンド角度：11度※1[キット装着後]サイドスタンド角度：6度サイドスタンド必要カット量：15mm※2フロントフォーク最大突出量：15mm※3■注意点※1 車両特性によって、純正状態でのスタンドの傾きは様々です。
別の車両と比較するものではありません。
※2 記載された数値分のショートスタンドを別途ご用意いただくか、純正スタンドを数値分カットしてください。
※3 車体バランスを得るために、フロントのセッティングを推奨しています。
※画像はイメージです。
■適合車種Z1000 (水冷) Z1000 (水冷) 年式: 07-09 Z1000 (水冷) 年式: 07-09  備考: ABS
13,200 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要素材： ステンレス(ヘアライン仕上げ)内容物： ローダウンプレート x2■詳細説明ノーマルサスペンションを使用し、シート高を純正比約20mmダウンを実現するローダウンキット。
ノーマルスタンドも使用可能です。
ただし車体が起き気味になるためショートスタンドの使用を推奨します。
発進や停止時でも安心して車体を支えることが可能になります。
また、重心が下がるため、車両の取り回し易さも向上します。
素材にはサビや腐食に強いスレンレスを採用。
さらには車体外側から見える面にはヘアライン加工を施し、高級感のある仕上がりとなっております。
■注意点※ノーマルスタンドを使用する場合、車体が起き気味になります。
転倒のリスクが高くなりますのでショートスタンドの取付を推奨いたします。
※より自然な乗り味を実現するためには、フロントフォークの突き出し量の変更が必須となります。
※技術、知識のある方が作業を行ってください。
※本製品はノーマルドライブスプロケットの丁数、ノーマルチェーンのリンク数での取付を想定して開発しております。
※ノーマルから変更している場合は取付できない可能性がありますのでご注意ください。
※作業を行う際は適した工具を用意して行ってください。
※適正なトルクで締め付け、走行前に必ず各部を点検し、ネジ部等のゆるみなどないか確認してください。
※タンデム走行・サーキット走行におけるローダウンキットの使用は想定しておりません。
※ローダウンキット取付後はバンク角が浅くなるため、バンクセンサーの取り外しを推奨します。
※バックステップもしくはステップポジションプレートの取付を推奨します。
※当商品は性能向上のため予告なく仕様変更する場合があります。
'※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GSX-R1000R GSX-R1000R 年式: 17-22  備考: 2BL-DM11G
7,150 ～
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■納期状況をご確認ください■商品概要車高調整機能(調整範囲)：車高調整機能無しダウン量：(シート高)-20mmカラー：・ローダウン：シルバー・ショートサイドスタンド：ブラック材質(素材)：・ローダウン：スチール・ショートサイドスタンド：スチール仕様：リンクプレート交換■詳細説明ローダウンキット(PHA765D)とショートサイドスタンド(PHS764)のセット品番。
ローダウンキットは三角型リンクプレート 調整機能無 シート高20mmダウン。
KAWASAKI Ninja1000(17-19)／Ninja 1000SX(20)専用ローダウンCOMPキット。
EFFEX ローダウンCOMPキットは、ローダウンキットとショートサイドスタンドのお得なセット商品です。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Ninja1000 Ninja1000 年式: 17-19  備考: (ニンジャ1000 2BL-ZXT00W)Ninja 1000SX Ninja 1000SX 年式: 20-23
23,760 ～
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 ■納期状況をご確認くださいサイズ ：Φ46はこちらサイズ ：Φ50はこちら■商品概要旧品番F4249(ZE56-32246)F4250(ZE56-32250)【適応】Φ46：KYB/WPΦ50：SHOWA/KYB/WP■詳細説明リヤショックダンパーを分解することなく取り付けができ、作業性が向上。
ダンパーの外側からシールヘッドを押し下げて固定することで、サスペンションの性能を維持したまま約30mmのローダウンが可能。
フルボトム時の全長を変えることなく、サスペンションの伸びきり長を短くするため、ローダウンチューンにありがちなフェンダーとタイヤが当たる不具合は起こりにくい。
ロワーリングリンクと併用することで、よりローダウンが可能。
シリンダー内径サイズ φ46(KYB/WP)およびφ50(KYB/SHOWA/WP)に対応。
■注意点※ロワーリングリンク と併用することで、よりローダウンが可能。
■適合車種CR125R CR125R 年式: 93-07CR250R CR250R 年式: 93-99CR500R CR500R 年式: 95-02YZ125 YZ125 年式: 93-22YZ250 YZ250 年式: 93-22YZ250F YZ250F 年式: 01-13YZ400-450F YZ400-450F 年式: 98-09YZ400F YZ400F 年式: 98-09YZ450F YZ450F 年式: 98-09YZ125X YZ125X 年式: 17-22YZ250X YZ250X 年式: 16-22WR250F WR250F 年式: 01-14WR400-450F WR400-450F 年式: 98-15WR400F WR400F 年式: 98-15WR450F WR450F 年式: 98-15KX125 KX125 年式: 93-08KX250 KX250 年式: 93-08KX500 KX500 年式: 93-04KX250F KX250F 年式: 04-05KX450F KX450F 年式: 06-08KLX450R KLX450R 年式: 07-15RM125 RM125 年式: 92-97RM250 RM250 年式: 92-97 RM250 年式: 01-03RM-Z250 RM-Z250 年式: 04-06250EXC 250EXC 年式: 17-23250EXC SIXDAYS 250EXC SIXDAYS 年式: 17-23250EXC-F 250EXC-F 年式: 17-23250EXC-F SIXDAYS 250EXC-F SIXDAYS 年式: 17-23300EXC 300EXC 年式: 17-23300EXC SIXDAYS 300EXC SIXDAYS 年式: 17-23350EXC-F 350EXC-F 年式: 17-23350EXC-F SIXDAYS 350EXC-F SIXDAYS 年式: 17-23450EXC-F 450EXC-F 年式: 17-23450EXC-F SIXDAYS 450EXC-F SIXDAYS 年式: 17-23500EXC-F 500EXC-F 年式: 17-23500EXC-F SIXDAYS 500EXC-F SIXDAYS 年式: 17-23125XC-W 125XC-W 年式: 17-19150XC-W 150XC-W 年式: 17-23250XC-W 250XC-W 年式: 17-23300XC-W 300XC-W 年式: 17-23300XC-W SIXDAYS 300XC-W SIXDAYS 年式: 17-23350XCF-W 350XCF-W 年式: 20-22500XCF-W 500XCF-W 年式: 20-22701ENDURO 701ENDURO 年式: 17-19MC85 MC85 年式: 21-22EC250 EC250 年式: 18-20EC300 EC300 年式: 18-20...
3,641 ～
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 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
Fスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※受注生産品です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種TE125 TE125 年式: 17-23TE501 TE501 年式: 17-23TE125-501 TE125-501 年式: 17-23FE125 FE125 年式: 17-23FE501 FE501 年式: 17-23FE125-501 FE125-501 年式: 17-23TX125 TX125 年式: 17-23TX501 TX501 年式: 17-23TX125-501 TX125-501 年式: 17-23FX501 FX501 年式: 17-23FX125-501 FX125-501 年式: 17-23EC250 EC250 年式: 21-24EC500 EC500 年式: 21-24EC250-500 EC250-500 年式: 21-24EC-F250 EC-F250 年式: 21-24EC-F500 EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500 EC-F250-500 年式: 21-24ES250 ES250 年式: 21-24ES500 ES500 年式: 21-24ES250-500 ES250-500 年式: 21-24EW-F250 EW-F250 年式: 21-24EW-F500 EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500 EW-F250-500 年式: 21-24
34,100 ～
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■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
Fスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※受注生産品です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種TE125 TE125 年式: 17-23TE501 TE501 年式: 17-23TE125-501 TE125-501 年式: 17-23FE125 FE125 年式: 17-23FE501 FE501 年式: 17-23FE125-501 FE125-501 年式: 17-23TX125 TX125 年式: 17-23TX501 TX501 年式: 17-23TX125-501 TX125-501 年式: 17-23FX501 FX501 年式: 17-23FX125-501 FX125-501 年式: 17-23EC250 EC250 年式: 21-24EC500 EC500 年式: 21-24EC250-500 EC250-500 年式: 21-24EC-F250 EC-F250 年式: 21-24EC-F500 EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500 EC-F250-500 年式: 21-24ES250 ES250 年式: 21-24ES500 ES500 年式: 21-24ES250-500 ES250-500 年式: 21-24EW-F250 EW-F250 年式: 21-24EW-F500 EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500 EW-F250-500 年式: 21-24
34,100 ～
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■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
Fスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※受注生産品です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種TE125 TE125 年式: 17-23TE501 TE501 年式: 17-23TE125-501 TE125-501 年式: 17-23FE125 FE125 年式: 17-23FE501 FE501 年式: 17-23FE125-501 FE125-501 年式: 17-23TX125 TX125 年式: 17-23TX501 TX501 年式: 17-23TX125-501 TX125-501 年式: 17-23FX501 FX501 年式: 17-23FX125-501 FX125-501 年式: 17-23EC250 EC250 年式: 21-24EC500 EC500 年式: 21-24EC250-500 EC250-500 年式: 21-24EC-F250 EC-F250 年式: 21-24EC-F500 EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500 EC-F250-500 年式: 21-24ES250 ES250 年式: 21-24ES500 ES500 年式: 21-24ES250-500 ES250-500 年式: 21-24EW-F250 EW-F250 年式: 21-24EW-F500 EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500 EW-F250-500 年式: 21-24
34,100 ～
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 ■納期状況をご確認くださいタイプ：30mmダウンはこちらタイプ：40mmダウンはこちらタイプ：50mmダウンはこちら■商品概要ノーマルスプリング使用■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※受注生産品です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
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■適合車種XC125 XC125 年式: 24XC350 XC350 年式: 24XC125-350 XC125-350 年式: 24XC-F125 XC-F125 年式: 24XC-F350 XC-F350 年式: 24XC-F125-350 XC-F125-350 年式: 24450XC-F 450XC-F 年式: 23-24TE125 TE125 年式: 24TE501 TE501 年式: 24TE125-501 TE125-501 年式: 24FE125 FE125 年式: 24FE501 FE501 年式: 24FE125-501 FE125-501 年式: 24TX125 TX125 年式: 24TX501 TX501 年式: 24TX125-501 TX125-501 年式: 24FX501 FX501 年式: 24FX125-501 FX125-501 年式: 24EX250 EX250 年式: 24EX450 EX450 年式: 24EX250-450 EX250-450 年式: 24EX-F250 EX-F250 年式: 24EX-F450 EX-F450 年式: 24EX-F250-450 EX-F250-450 年式: 24
17,600 ～
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■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
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予めご了承ください。
■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※受注生産品です。
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■適合車種TE125 TE125 年式: 17-23TE501 TE501 年式: 17-23TE125-501 TE125-501 年式: 17-23FE125 FE125 年式: 17-23FE501 FE501 年式: 17-23FE125-501 FE125-501 年式: 17-23TX125 TX125 年式: 17-23TX501 TX501 年式: 17-23TX125-501 TX125-501 年式: 17-23FX501 FX501 年式: 17-23FX125-501 FX125-501 年式: 17-23EC250 EC250 年式: 21-24EC500 EC500 年式: 21-24EC250-500 EC250-500 年式: 21-24EC-F250 EC-F250 年式: 21-24EC-F500 EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500 EC-F250-500 年式: 21-24ES250 ES250 年式: 21-24ES500 ES500 年式: 21-24ES250-500 ES250-500 年式: 21-24EW-F250 EW-F250 年式: 21-24EW-F500 EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500 EW-F250-500 年式: 21-24
34,100 ～
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■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
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■適合車種TE125 TE125 年式: 17-23TE501 TE501 年式: 17-23TE125-501 TE125-501 年式: 17-23FE125 FE125 年式: 17-23FE501 FE501 年式: 17-23FE125-501 FE125-501 年式: 17-23TX125 TX125 年式: 17-23TX501 TX501 年式: 17-23TX125-501 TX125-501 年式: 17-23FX501 FX501 年式: 17-23FX125-501 FX125-501 年式: 17-23EC250 EC250 年式: 21-24EC500 EC500 年式: 21-24EC250-500 EC250-500 年式: 21-24EC-F250 EC-F250 年式: 21-24EC-F500 EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500 EC-F250-500 年式: 21-24ES250 ES250 年式: 21-24ES500 ES500 年式: 21-24ES250-500 ES250-500 年式: 21-24EW-F250 EW-F250 年式: 21-24EW-F500 EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500 EW-F250-500 年式: 21-24
34,100 ～
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■適合車種TE125 TE125 年式: 17-23TE501 TE501 年式: 17-23TE125-501 TE125-501 年式: 17-23FE125 FE125 年式: 17-23FE501 FE501 年式: 17-23FE125-501 FE125-501 年式: 17-23TX125 TX125 年式: 17-23TX501 TX501 年式: 17-23TX125-501 TX125-501 年式: 17-23FX501 FX501 年式: 17-23FX125-501 FX125-501 年式: 17-23EC250 EC250 年式: 21-24EC500 EC500 年式: 21-24EC250-500 EC250-500 年式: 21-24EC-F250 EC-F250 年式: 21-24EC-F500 EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500 EC-F250-500 年式: 21-24ES250 ES250 年式: 21-24ES500 ES500 年式: 21-24ES250-500 ES250-500 年式: 21-24EW-F250 EW-F250 年式: 21-24EW-F500 EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500 EW-F250-500 年式: 21-24
34,100 ～
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■適合車種TE125 TE125 年式: 17-23TE501 TE501 年式: 17-23TE125-501 TE125-501 年式: 17-23FE125 FE125 年式: 17-23FE501 FE501 年式: 17-23FE125-501 FE125-501 年式: 17-23TX125 TX125 年式: 17-23TX501 TX501 年式: 17-23TX125-501 TX125-501 年式: 17-23FX501 FX501 年式: 17-23FX125-501 FX125-501 年式: 17-23EC250 EC250 年式: 21-24EC500 EC500 年式: 21-24EC250-500 EC250-500 年式: 21-24EC-F250 EC-F250 年式: 21-24EC-F500 EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500 EC-F250-500 年式: 21-24ES250 ES250 年式: 21-24ES500 ES500 年式: 21-24ES250-500 ES250-500 年式: 21-24EW-F250 EW-F250 年式: 21-24EW-F500 EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500 EW-F250-500 年式: 21-24
34,100 ～
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■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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Fスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
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■適合車種TE125 TE125 年式: 17-23TE501 TE501 年式: 17-23TE125-501 TE125-501 年式: 17-23FE125 FE125 年式: 17-23FE501 FE501 年式: 17-23FE125-501 FE125-501 年式: 17-23TX125 TX125 年式: 17-23TX501 TX501 年式: 17-23TX125-501 TX125-501 年式: 17-23FX501 FX501 年式: 17-23FX125-501 FX125-501 年式: 17-23EC250 EC250 年式: 21-24EC500 EC500 年式: 21-24EC250-500 EC250-500 年式: 21-24EC-F250 EC-F250 年式: 21-24EC-F500 EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500 EC-F250-500 年式: 21-24ES250 ES250 年式: 21-24ES500 ES500 年式: 21-24ES250-500 ES250-500 年式: 21-24EW-F250 EW-F250 年式: 21-24EW-F500 EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500 EW-F250-500 年式: 21-24
34,100 ～
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■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
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スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
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ご了承ください。
※受注生産品です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
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■適合車種TE125 TE125 年式: 17-23TE501 TE501 年式: 17-23TE125-501 TE125-501 年式: 17-23FE125 FE125 年式: 17-23FE501 FE501 年式: 17-23FE125-501 FE125-501 年式: 17-23TX125 TX125 年式: 17-23TX501 TX501 年式: 17-23TX125-501 TX125-501 年式: 17-23FX501 FX501 年式: 17-23FX125-501 FX125-501 年式: 17-23EC250 EC250 年式: 21-24EC500 EC500 年式: 21-24EC250-500 EC250-500 年式: 21-24EC-F250 EC-F250 年式: 21-24EC-F500 EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500 EC-F250-500 年式: 21-24ES250 ES250 年式: 21-24ES500 ES500 年式: 21-24ES250-500 ES250-500 年式: 21-24EW-F250 EW-F250 年式: 21-24EW-F500 EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500 EW-F250-500 年式: 21-24
34,100 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要30mmダウンノーマルスプリング使用■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※受注生産品です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種TE125 TE125 年式: 17-23TE501 TE501 年式: 17-23TE125-501 TE125-501 年式: 17-23FE125 FE125 年式: 17-23FE501 FE501 年式: 17-23FE125-501 FE125-501 年式: 17-23TX125 TX125 年式: 17-23TX501 TX501 年式: 17-23TX125-501 TX125-501 年式: 17-23FX501 FX501 年式: 17-23FX125-501 FX125-501 年式: 17-23EC250 EC250 年式: 21-24EC500 EC500 年式: 21-24EC250-500 EC250-500 年式: 21-24EC-F250 EC-F250 年式: 21-24EC-F500 EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500 EC-F250-500 年式: 21-24ES250 ES250 年式: 21-24ES500 ES500 年式: 21-24ES250-500 ES250-500 年式: 21-24EW-F250 EW-F250 年式: 21-24EW-F500 EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500 EW-F250-500 年式: 21-24
17,600 ～
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 ■納期状況をご確認くださいタイプ：30mmダウンはこちらタイプ：40mmダウンはこちら■商品概要ノーマルスプリング使用■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※受注生産品です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種EXC EXC 年式: 24EXC-F EXC-F 年式: 24XC-W XC-W 年式: 24XCF-W XCF-W 年式: 24
17,600 ～
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![]() ■納期状況をご確認くださいタイプ：30mmダウンはこちらタイプ：40mmダウンはこちら■商品概要ノーマルスプリング使用■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
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■注意点※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
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※受注生産品です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種EXC EXC 年式: 24EXC-F EXC-F 年式: 24XC-W XC-W 年式: 24XCF-W XCF-W 年式: 24
17,600 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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