・商品番号10-1560 ・適合 1987〜1994 FXLR、FXR-SP/CONV 1988〜1994 FXR、FXRS 1988〜1992 FXRT 1991〜1992 FXDB/C 1993〜1999 FXDL ※FXDXを除く 1994〜2000 FXDS-CONV 1988〜2015 スポーツスター ※XL1200Sは除く ・商品説明 プログレッシブ（PROGRESSIVE）製 フロントフォークを1インチローダウンできます。
※フロントをローダウンする場合、車両全体のバランスを考慮してください。
事故などの危険性があります。
・メーカー PROGRESSIVE（プログレッシブ）
31,069 ～
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・商品番号10-1565 ・適合 2002〜2017 VRSCA/B/D ・商品説明 プログレッシブ（PROGRESSIVE）製 フロントフォークを1インチローダウンできます。
※フロントをローダウンする場合、車両全体のバランスを考慮してください。
事故などの危険性があります。
・メーカー PROGRESSIVE（プログレッシブ）
31,069 ～
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・商品番号10-1566 ・適合 2006〜2017 ダイナ ・商品説明 プログレッシブ（PROGRESSIVE）製 フロントフォークを1インチローダウンできます。
※フロントをローダウンする場合、車両全体のバランスを考慮してください。
事故などの危険性があります。
・メーカー PROGRESSIVE（プログレッシブ）
30,649 ～
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SP武川 スラストベアリング 00-02-0061 説明 メーカー SP武川 (車 ■バイク) 商品コード47070167733商品名SP武川 スラストベアリング 00-02-0061型番00-02-0061※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
2,752 ～
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適合 ： ヤマハ［YAMAHA］XT250 SEROW250［セロー］ メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： D35−01−343 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。
6,960 ～
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適合 ： ヤマハ［YAMAHA］XT250 SEROW250［セロー］ メーカー 品番［カタログ品番 ］ ： D35−01−343 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願いいたします。
ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。
※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。
ご了承の程、宜しくお願いします。
※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※レース専用パーツを装着しての一般公道走行は禁止されています。
6,960 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
※スプリングが強すぎる例 プーリーがローレシオのまま、ハイレシオヘの変速が開始せす、最高速が落ちる低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
エンジンデューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
【適合車種】 ライブディオ:FNO,AF34-1000001~2999999 ライブディオ/-SR/-ST/-ZX:FNO,AF35-1000001~ スーパーディオ/-SR-ZX:全車種 ディオ-XRバハ:全車種 ディオ/-SP/SR:全車種 G′:全車種 DJ-1/-R/-RR:全車種 ジョルノ:AF24全車種 ジョルノ/スポルト:AF70全車種 ジョーカー50:全車種 イブパックス:全車種 パックスクラブ:全車種 タクト/-フルマーク:AF09全車種 リード50:AF20全車種 タクト/-スタンドアップ:AF24全車種 タクト/-スタンドアップ/-S:AF30/31全車種 トゥデイ:AF61全車種 ディオ/-チェスタ(4スト車):AF62全車種 トゥディ(FI車):AF67全車種 ディオ(4スト/FI車):AF68全車種 ※ライブDIO-J/S AF34-3000001~は適合しません。
※AF35-2000001~はライブDIO-ZXのみに適合します。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 ライブディオ | ライブディオ/-SR/-ST/-ZX | スーパーディオ/-SR-ZX | ディオ-XRバハ | ディオ/-SP/SR | ホンダG′ | DJ-1/-R/-RR | ジョルノ | ジョルノ/スポルト | ジョーカー50 | イブパックス | パックスクラブ | タクト/-フルマーク | リード50 | タクト/-スタンドアップ | タクト/-スタンドアップ/-S | トゥデイ | ディオ/-チェスタ(4スト車) | トゥディ(FI車) | ディオ(4スト/FI車) ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。
br自由長:110mmbr外径:57.5mmbr使用時荷重:437N
2,446 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 ノーマルクラッチ専用強化クラッチスプリングです。
ノーマル比約15%アップのクラッチスプリングはクラッチミートタイミングをより高回転域へ移行させ、鋭いスタートダッシュを可能にします。
使用上の注意 ノーマルエンジンに装着しても効果が発揮されない場合があります。
エンジンやマフラー、駆動系、FIをチューニングしている車両にお奨めします。
CF46Aモデルは使用不可。
主な仕様 適合車種 アドレスV125S:CF4MA全車種 | アドレスV125/アドレスV125G:CF4EA全車種brノーマルクラッチ用brノーマルクラッチ専用強化クラッチスプリングです。
brノーマル比約15%アップのクラッチスプリングはクラッチミートタイミングをより高回転域へ移行させ、鋭いスタートダッシュを可能にします。
※ノーマルエンジンに装着しても効果が発揮されない場合があります。
エンジンやマフラー、駆動系、FIをチューニングしている車両にお奨めします。
2,256 ～
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 商品情報商品の説明説明 ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
●軽量強化クラッチ補修用 ●ノーマルクラッチ使用可主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ:FNO,AF34-1000001~2999999 ライブディオ/ライブディオSR/ライブディオST:FNO,AF35-1000001~1999999 ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,~AF34E-2036386) スーパーディオ:FNO,AF27-1000001~1999999 スーパーディオ-SR:AF28全車種 ディオSR:全車種 ディオ/ディオSP:FNO,AF18-1485762~brキタコ社製クラッチキット(307-1062000)補修用brキタコ社製クラッチシューセット(307-1062050)補修用brスクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
br軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。
1,933 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
【下記の車両のノーマルクラッチに適合】 ■ヤマハスクーター ジョグ・ポシェ:3KJ全車種 ジョグ-スポーツ:3RY全車種 スーパージョグ-ZR:3YK7~9・A・B ジョグアプリオ:4JP全車種 ジョグアプリオ-EX/-タイプII:4LV全車種 ジョグ/-C:5BM全車種 ジョグ/-ZII:5EM全車種 ジョグ・リモコンジョグ:5KN全車種 5SU1・2 ジョグ-ZR(リモコンジョグ):5PT全車種・5SW1(FNO,SA16J-409999まで) ジョグ-スポーツ:3CP全車種 ビーノ:5AU全車種 ビーウィズ:3AA全車種、5DA全車種 アクシス50:3VP1~4 ジョグ:27V・48F・1HH・1KH・1RN・2EX・2JA・2TA チャンプ/-RS/-CX:全車種 ジョグ90:3WF全車種 ジョグ80:全車種 チャンプ80:全車種 エクセル:全車種 アクティブ:全車種 ボクスン:全車種 ■スズキスクーター レッツ・II/-DX/-L/-G/-コンビブレーキ:CA1KA全車種、CA1PA全車種 レッツII-S:CA1KB全車種、CA1PC全車種 ZZ:CA1PB全車種 ストリートマジック・II(TR50・S・SD):CA1LA全車種、CA1LB全車種 ヴェルデ:CA1MA全車種、CA1MB全車種 使用上の注意 ●軽量強化クラッチ補修用、ノーマルクラッチ使用可。
主な仕様 適合車種 【ヤマハスクーター】ジョグアプリオ | ビーノ | ビーウィズ 等 【スズキスクーター】レッツII | ヴェルデ | ZZ 等 ※車両のノーマルクラッチに適合 ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。
brキタコ製クラッチKIT(307-0010000・307-2060000)補修用brキタコ製クラッチシューSET(307-0010050)補修用br強化クラッチスプリングSET:ノーマルクラッチ使用可brクラッチスプリングSETはジョグ-ZR(5SW1)5SW-410101以降の車両には適合しません。
1,765 ～
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 商品情報商品の説明説明 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
【適合車種】 ライブディオ-ZX:FNO,AF35-1000001~ ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,AF34E-2036387~) ライブディオチェスタ:FNO,AF34-2000001~ スーパーディオ:FNO,AF27-2000001~2499999 スーパーディオ-ZX:AF28全車種 ディオ-XRバハ:AF28全車種 ディオ/-SP:FNO,AF18-1000001~1484236 G':全車種 DJ-1/-R/-RR:全車種 リード50:AF20全車種 リード50R/-SS:AF10全車種 ジョルノ:AF24全車種 タクト/-スタンドアップ:AF24全車種 タクト/-スタンドアップ/-S:AF30/AF31全車種 スーパータクト:AF09全車種 パックスクラブ:全車種 イブパックス/-S:全車種 ジョーカー50:全車種 ジュリオ:AF52全車種 トゥデイ:AF61全車種 トゥデイ(FI車):AF67全車種 ディオ/-チェスタ(4スト車):AF62全車種 ディオ/-チェスタ(4スト/FI車):AF68全車種 ジョルノ/スポルト(4スト車):AF70全車種主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ-ZX | ライブディオチェスタ | スーパーディオ | スーパーディオ-ZX | ディオ-XRバハ | ディオ/-SP | G' | DJ-1/-R/-RR | リード50 | リード50R/-SS | ジョルノ | タクト/-スタンドアップ/-S | スーパータクト | パックスクラブ | イブパックス/-S | ジョーカー50 | ジュリオ | トゥデイ | トゥデイ(FI車) | ディオ/-チェスタ(4スト車) | ディオ/-チェスタ(4スト/FI車) | ジョルノ/スポルト(4スト車) ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。
brキタコ社製クラッチキット(307-1029000)補修用brキタコ社製クラッチシューセット(307-1029050)補修用br強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可brスクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています
1,940 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】アドレスV125/-G:CF46A全車種 | アドレス110:CF11A全車種 | アドレスV100:CE11A全車種、CE13A全車種 | セピア/RS/ZZ(AJ50):全車種 | セピア/ZZ(AF50):全車種 | ハイアップ/-R:全車種 | アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50):全車種 | アドレスV50:CA1FA全車種 | アドレスV50/-チューン:CA1FB全車種 ※アドレスV50(CA42A)には使用不可brキタコ社製クラッチキット(307-2403000・307-2405000)補修用brキタコ社製クラッチシューセット(307-2403050)補修用br強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可br軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
brまたマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
1,948 ～
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 商品情報商品の説明ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
●軽量強化クラッチ補修用 ●ノーマルクラッチ使用可主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】グランドアクシス100:5FA全車種 ビーウィズ100:4VP全車種brキタコ社製クラッチキット(307-0405000)補修用brキタコ社製クラッチシューセット(307-0405050)補修用brスクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
br軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
/強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。
2,068 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
[NO.1] クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
スプリングが強過ぎる例: 1.プーリーがローレシオのまま、ハイレシオへの変速が開始せず、最高速が落ちる。
2.低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
[NO.2] クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 ジョグ:3KJ全車種 | ジョグ-スポーツ/-Z:3RY全車種 | ジョグアプリオ:4JP5/7~9/A | スーパージョグ-ZR:3YKB | アクシス/-プロフット:3VP全車種 | ジョグ/-C:5BM全車種 | ジョグ/-ZII:5EM全車種 | ジョグ-スポーツ:3CP全車種 | ジョグ/リモコンジョグ:5KN全車種・5SU1/2 | ジョグ-ZR(リモコンジョグ):5PT全車種・5SW1(FNO,SA16J-409999まで) | BJ:5XN1 | ジョグ:27V/48F/1HH/1KH/1RN/2EX/2JA/2TA | ビーノ:5AU全車種 | チャンプ/-RS:全車種 | チャンプ-CX:全車種 | ビーウィズ50:3AA全車種 | アクティブ:全車種 | チャンプ80:全車種 | ジョグ80:全車種 | ジョグ90:3WF全車種 | アクシス 90/-プロフット:3VR全車種 | ハイ/-R:全車種 | カーナ:全車種 | シュート:全車種 | ラブIII:全車種br自由長:105mmbr外径:53mmbr使用時荷重:298N
2,399 ～
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 デイトナ(Daytona) フロントインナーフォークキット ドラム用 スタンダード ソフトスプリング 98896 モンキー(FI) 型式Z50J9 フレームNo,AB27-1900001~ モンキー/ゴリラ(12V) 型式Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo,Z50J-2000001~型式Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo,AB27-1000001~ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V)型式Z50JF/J/L フレームNo,Z50J-1600008~1805927 モンキー/ゴリラ2.6PS(6V)型式Z50J/I/Z/B/C/E フレームNo,Z50J-1300017~1510400 説明 マニア向け! ノーマルルックは絶対に変えたくない! 高性能サスにチェンジ! ノーマルルックは絶対に変えたくない。
そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。
サスペンション性能アップはもちろん、ノーマル[ファイ]22.2から[ファイ]25.4と約14%大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。
ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。
インナーチューブ径[ファイ]22.2→[ファイ]25.4へ大径化。
ドラム専用と、ディスクブレーキにもバージョンアップ可能なマルチタイプをラインアップ。
5L/4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。
乗り心地と路面追従性が向上しました。
適合車種 型式 フレームNo. ■ モンキー(FI) 型式Z50J9 フレームNo,AB27-1900001~ ■ モンキー/ゴリラ(12V) 型式Z50JN/P/S/T/V/W/X フレームNo,Z50J-2000001~ 型式Z50JY/1/2/4/5/6/7 フレームNo,AB27-1000001~ ■ モンキー/ゴリラ3.1PS(6V) 型式Z50JF/J/L フレームNo,Z50J-1600008~1805927 ■ モンキー/ゴリラ2.6PS(6V) 型式Z50J/I/Z/B/C/E フレームNo,Z50J-1300017~1510400 商品コード47070620509商品名デイトナ(Daytona) フロントインナーフォークキット ドラム用 スタンダード ソフトスプリング 98896型番98896※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
50,773 ～
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 キタコ (KITACO) フロントフォークインナースプリング (6.0N) 識別塗装黄色 CT125ハンターカブ(JA55/JA65) 500-1470110 適合車種 CT125ハンターカブ:JA55全車種/JA65全車種 6.0N (識別塗装:黄色) 2本1セット シングルレートスプリング(ノーマルは可変レート) リヤショック交換時に感じるノーマルフロントフォークの軟らかさを解消し、しっかりとした足回りを実現 説明 リヤショック交換時に感じるノーマルフロントフォークの軟らかさを解消。
しっかりとした足回りを実現。
■タイプ 6.0N (識別塗装:黄色) ■適合車種 CT125ハンターカブ:JA55全車種/JA65全車種 ■仕様 ■2本1セット ■シングルレートスプリング(ノーマルは可変レート) 商品コード47070566087商品名キタコ (KITACO) フロントフォークインナースプリング (6.0N) 識別塗装黄色 CT125ハンターカブ(JA55/JA65) 500-1470110型番500-1470110カラー識別塗装、黄色※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
7,691 ～
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 油漢 アドレスV125 強化フロントスプリング(K5/K6) uk-019 鏡面仕上げ アドレスV125 アドレスV125G 説明 フロントブレーキを強化された方にお勧めです! 弊社強化ブレーキキャリパーにあわせてバネレートをアップしていますので、相性抜群! ! ブレーキだけを強化すると、フロントフォークがすぐに底付きしますが、その対策にお使いいただけます。
スプリングサイドを鏡面仕上げしていますので、ストローク時のフリクションロスを低減! ! 推奨 フォークオイル量片側95ml、油面103mm 対象車型:アドレスV125/G(K5/K6) 商品コード13042950406商品名油漢 アドレスV125 強化フロントスプリング(K5/K6) uk-019型番uk-019※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
7,026 ～
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シフトアップ(Shift Up) リプレースフロントフォークスプリング NSR50前期 1台分 202168-10 適合車種:NSR50前期 スプリングレートは純正とほぼ同等 説明 スプリングレートは純正とほぼ同等 商品コード47070381045商品名シフトアップ(Shift Up) リプレースフロントフォークスプリング NSR50前期 1台分 202168-10型番202168-10※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
6,916 ～
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デイトナ(Daytona) インナーフォークキット用 STDスプリング 70462 サイズ 全長:約173mm 線径:Φ3.4 スタンダード長 説明 インナーフォーク共通 備考 ■1本入り。
商品コード47070362607商品名デイトナ(Daytona) インナーフォークキット用 STDスプリング 70462型番70462※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
1,897 ～
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デイトナ(Daytona) ソフトスプリング(2本セット) 73346 汎用 インナーフォークキット(ドラム専用)用 説明 商品紹介 補修部品。
※40mショートは、スプリング長が異なりバネレートも合わないため不可。
※マルチタイプは、ディスクブレーキにすると制動力が大幅に向上し、ブレーキング時に底突きし易くなるためおすすめしません。
※マルチタイプでもドラムブレーキで使用する場合にはおすすめです。
使用上の注意 マルチタイプは、ディスクブレーキにすると制動力が大幅に向上し、ブレーキング時に底突きし易くなるためおすすめしません。
ご注意(免責)必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
商品コード47070346322商品名デイトナ(Daytona) ソフトスプリング(2本セット) 73346型番73346※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
3,258 ～
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 ディーアールシー(DRC) KLX110L '10-23 KLX110RL '21-22 フロントフォークスプリング ダートフリーク DIRTFREAK D5463(旧品番:D35-01-133) D5463と旧品番:D35-01-133は同一の商品になります。
体重 65kgを目安に、車種によってノーマル比 -15% 〜 +30%のスプリングレートを設定 ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現 セット内容:1台分 説明 オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計 商品コード13068570229商品名ディーアールシー(DRC) KLX110L '10-23 KLX110RL '21-22 フロントフォークスプリング ダートフリーク DIRTFREAK D5463(旧品番:D35-01-133)型番D35-01-133※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
13,052 ～
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![]() シフトアップ(SHIFT UP) 強化フロントフォークスプリング 1台分 APE100Type-D 201568-TD-10 適合車種:APE100Type-D専用 ノーマルより約10%強化の不等ピッチスプリング 説明 ノーマルより約10%強化の不等ピッチスプリング Type-D専用 商品コード13068570228商品名シフトアップ(SHIFT UP) 強化フロントフォークスプリング 1台分 APE100Type-D 201568-TD-10型番201568-TD-10※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
6,104 ～
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![]() ディーアールシー(DRC) TT-R110 '08-23 フロントフォークスプリング ダートフリーク DIRTFREAK D5467(旧品番:D35-01-323) D5467と旧品番:D35-01-323は同一の商品になります。
体重 65kgを目安に、車種によってノーマル比 -15% 〜 +30%のスプリングレートを設定 ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現 セット内容:1台分 説明 オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計 商品コード13068939310商品名ディーアールシー(DRC) TT-R110 '08-23 フロントフォークスプリング ダートフリーク DIRTFREAK D5467(旧品番:D35-01-323)型番D35-01-323※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
10,090 ～
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 ハーレーダビッドソン(HARLEY DAVIDSON) SPRING, COMPRESSION, XL HD26436-90A 入数:1個 説明 使用上の注意 ※こちらはハーレーダビッドソン純正パーツです。
品番をご確認の上、、お買い求めください。
※1個ずつ小分けにする場合がございますので、メーカー純正のパッケージに入っていない場合がございます。
※純正リプレイスパーツはカスタムした車両には適合しない場合がございます。
予めご了承ください。
商品コード13068296981商品名ハーレーダビッドソン(HARLEY DAVIDSON) SPRING, COMPRESSION, XL HD26436-90A型番HD26436-90A※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
2,161 ～
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 ウイルズウィン(WirusWin) ローダウン フロントフォークスプリング PCX150 2BK-KF30 適合車種:PCX150 (2BK-KF30) 適合:ホンダ[HONDA]:排気量126cc〜250cc:PCX150 [ピーシーエックス150] ウイルズウィンオリジナルで製作しました。
ノーマルのスプリングより少し固めに設定していますので、安定した走行が可能です。
ローダウン量は、40mmダウンです。
説明 商品紹介 PCX150用ローダウンフロントフォークスプリングです。
※車体型式:2BK-KF30 に適合します。
その他の型式には適合しませんのでご注意下さい。
ウイルズウィンオリジナルで製作しました。
ノーマルのスプリングより少し固めに設定していますので、安定した走行が可能です。
ローダウン量は、40mmダウンです。
ローダウンフロントフォークスプリングのみのローダウンでは前後車高のバランスが悪くなりますので、リアも同時にローダウンリアショックもしくはハイパフォーマンスリアショックに交換することをオススメします。
また、ローダウンはスクーターカスタムの定番となっておりますが、その際にノーマルスタンドですと掛けた際に車体の傾きが足らずに、不安定な状態になってしまいます。
ローダウンして車高を下げる場合には、同時にスタンドもローダウンに対応するソリッドショートスタンドに交換することをオススメします。
取付説明書、WirusWinステッカーが付属します。
安全警告 ※必ず車体型式をご確認の上ご注文をお願い致します。
不良品ではない商品のキャンセルをお受けすることができませんので予めご承知おきください。
商品コード13068296982商品名ウイルズウィン(WirusWin) ローダウン フロントフォークスプリング PCX150 2BK-KF30型番275-03-01B※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
8,964 ～
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 デイトナ(Daytona) ローダウフロントフォークスプリングPCXES 77541 説明 商品紹介 ■新型PCX('12/5~)専用品。
純正対比約25mmダウン ■乗り心地も考慮してほんのり落としたい方や、車体の足付き性を向上させたい方におすすめです。
■本品でフロントのみローダウンする際は純正サイドスタンドが使用可能。
当社指定パーツで前後ローダウンする際は、別売りの当社ショートサイドスタンド(77540)との同時装着が必要です。
■フロントフォークオイル量、粘度、油面調整はスタンダード基準と同じです。
スプリングピッチの狭い方を下側に組み付けてください。
■他社製品との組み合わせは未確認(保証対象外)です。
使用上の注意 ■購入前に必ず適合 ■仕様ご確認ください 商品コード13067835519商品名デイトナ(Daytona) ローダウフロントフォークスプリングPCXES 77541型番77541※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
7,777 ～
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 ディーアールシー(DRC) ?CRF110F'13-23 フロントフォークスプリング ダートフリーク DIRTFREAK D5460(旧品番:D35-01-043) D5460と旧品番:D35-01-043は同一の商品になります。
体重 65kgを目安に、車種によってノーマル比 -15% 〜 +30%のスプリングレートを設定 ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現 セット内容:1台分 説明 オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計 商品コード13067753410商品名ディーアールシー(DRC) ?CRF110F'13-23 フロントフォークスプリング ダートフリーク DIRTFREAK D5460(旧品番:D35-01-043)型番D35-01-043※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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9,368 ～
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 ディーアールシー(DRC) KLX110L '13-20 KLX110RL '21-23 リアショックスプリング ダートフリーク DIRTFREAK D5500(旧品番:D35-02-133) D5500と旧品番:D35-02-133は同一の商品になります。
体重 65kgを目安に、車種によってノーマル比 -15% 〜 +30%のスプリングレートを設定 ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現 セット内容:1台分 説明 オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計 商品コード13067378835商品名ディーアールシー(DRC) KLX110L '13-20 KLX110RL '21-23 リアショックスプリング ダートフリーク DIRTFREAK D5500(旧品番:D35-02-133)型番D35-02-133※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
12,335 ～
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![]() ディーアールシー(DRC) KLX110L '13-20 KLX110RL '21-23 リアショックスプリング ダートフリーク DIRTFREAK D5500(旧品番:D35-02-133) D5500と旧品番:D35-02-133は同一の商品になります。
体重 65kgを目安に、車種によってノーマル比 -15% 〜 +30%のスプリングレートを設定 ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現 セット内容:1台分 説明 オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計 商品コード13067378835商品名ディーアールシー(DRC) KLX110L '13-20 KLX110RL '21-23 リアショックスプリング ダートフリーク DIRTFREAK D5500(旧品番:D35-02-133)型番D35-02-133※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
12,335 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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