メーカー・ブランド カトー(KATO) 商品説明 長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。
省スペースでの運転が楽しめます。
4番ポイント2組を組み合わせていた片渡り線を、まとめてひとつのポイントに。
お求め易く、設置が簡単のいいとこ取り。
複線線路の基本であるPCコンクリート枕木表現と、ポイント部分は近年よく見られる合成枕木の最新仕様を再現。
長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。
省スペースでの運転が楽しめます。
左側通行を基準にして、右へ分岐してゆく「右」と、合流してくる「左」の2タイプを同時発売。
もちろん複線間隔は33mm。
4番ポイント2組を組み合わせていた片渡り線を、まとめてひとつのポイントに。
お求め易く、設置が簡単の“いいとこ取り"。
複線線路の基本であるPCコンクリート枕木表現と、ポイント部分は近年よく見られる合成枕木の最新仕様を再現。
レバーまたはポイントスイッチ1つで一括して、直⇔曲 (渡り)と切り換えられる電動式ポイント。
ポイントマシンは道床内完全内装式。
従来の4番ポイントと同様、線路通電は選択式・非選択式の切替が可能。
複線間相互は永久絶縁、切替時のショートを防止。
非選択式の設定でスプリングポイントとしての使い方が可能。
中間駅での折り返し運転など、様々な運転シーンに対応。
※ポイントスイッチは別売です。
★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。
商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。
製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。
「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。
これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。
※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
  

メーカー名 KATO カトー 商品説明 近代的な線路情景を再現するための新アイテム、コンクリート枕木を表現し、曲線部にカントの付いたHOユニトラック。
基本は従来品との同様の単線仕様。
枕木を近代的なPC (コンクリート) 枕木にて表現。
実物同様に枕木間隔も再現。
曲線線路R730・R790には、実物と同様の内側に傾斜する「カント」を採用。
車体を傾けて通過するシーンをリアルに再現。
カント (内傾斜) の付いた接続部が一目で判別できるように、線路表面にマーキングを施し、誤接続を防止。
曲線の始点・終点にはアプローチ線路を使用し、スムーズな直線曲線通過を実現。
フィーダー線路セットは円周のレイアウトに対応し、フィーダー線路246mmに、対面の直線246mmを加えた2本入セット。
接続部分は定評ある、ユニジョイナー採用。
確実な通電としっかりとした接続を実現。
ブリスターパックに、スライド式の紙台紙パッケージ。
*曲線区間を高速で通過させるためのカントではありません。
通過速度には十分にお気を付けください。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 カトー　KATO 商品説明 近代的な線路情景を再現するための新アイテム、コンクリート枕木を表現し、曲線部にカントの付いたHOユニトラック。
基本は従来品との同様の単線仕様。
枕木を近代的なPC (コンクリート) 枕木にて表現。
実物同様に枕木間隔も再現。
曲線線路R730・R790には、実物と同様の内側に傾斜する「カント」を採用。
車体を傾けて通過するシーンをリアルに再現。
カント (内傾斜) の付いた接続部が一目で判別できるように、線路表面にマーキングを施し、誤接続を防止。
曲線の始点・終点にはアプローチ線路を使用し、スムーズな直線曲線通過を実現。
フィーダー線路セットは円周のレイアウトに対応し、フィーダー線路246mmに、対面の直線246mmを加えた2本入セット。
接続部分は定評ある、ユニジョイナー採用。
確実な通電としっかりとした接続を実現。
ブリスターパックに、スライド式の紙台紙パッケージ。
*曲線区間を高速で通過させるためのカントではありません。
通過速度には十分にお気を付けください。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 ユニトラック線路に新しいジャンルの複線スラブ軌道線路が新たに加わります。
複線高架線路に使用されていたスラブ軌道を、高架枠から切り放し、地下鉄やトンネル区間でよく見られるスラブ軌道単体として発売いたします。
高架駅セットなどにも応用ができ、現代の新しい路線を演出するのにピッタリです。
特に地下鉄をイメージしたレイアウトには最適なアイテムです。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 ポイントコードは脱着式です。
また左右のどちらからでも引き出し可能。
ポイント裏側のネジにて「選択式」「非選択式」モードの選択が可能。
「非選択式」は主としてDCC (デジタル・コマンド・コントロール) に適しています。
ポイントアダプター【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 ユニトラック線路に新しいジャンルの複線スラブ軌道線路が新たに加わります。
複線高架線路に使用されていたスラブ軌道を、高架枠から切り放し、地下鉄やトンネル区間でよく見られるスラブ軌道単体として発売いたします。
高架駅セットなどにも応用ができ、現代の新しい路線を演出するのにピッタリです。
特に地下鉄をイメージしたレイアウトには最適なアイテムです。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 近代的な線路情景を再現するための新アイテム、コンクリート枕木を表現し、曲線部にカントの付いたHOユニトラック。
基本は従来品との同様の単線仕様。
枕木を近代的なPC (コンクリート) 枕木にて表現。
実物同様に枕木間隔も再現。
曲線線路R730・R790には、実物と同様の内側に傾斜する「カント」を採用。
車体を傾けて通過するシーンをリアルに再現。
カント (内傾斜) の付いた接続部が一目で判別できるように、線路表面にマーキングを施し、誤接続を防止。
曲線の始点・終点にはアプローチ線路を使用し、スムーズな直線曲線通過を実現。
フィーダー線路セットは円周のレイアウトに対応し、フィーダー線路246mmに、対面の直線246mmを加えた2本入セット。
接続部分は定評ある、ユニジョイナー採用。
確実な通電としっかりとした接続を実現。
ブリスターパックに、スライド式の紙台紙パッケージ。
*曲線区間を高速で通過させるためのカントではありません。
通過速度には十分にお気を付けください。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 ユニトラック線路に新しいジャンルの複線スラブ軌道線路が新たに加わります。
複線高架線路に使用されていたスラブ軌道を、高架枠から切り放し、地下鉄やトンネル区間でよく見られるスラブ軌道単体として発売いたします。
高架駅セットなどにも応用ができ、現代の新しい路線を演出するのにピッタリです。
特に地下鉄をイメージしたレイアウトには最適なアイテムです。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 カトー　KATO 商品説明 近代的な線路情景を再現するための新アイテム、コンクリート枕木を表現し、曲線部にカントの付いたHOユニトラック。
基本は従来品との同様の単線仕様。
枕木を近代的なPC (コンクリート) 枕木にて表現。
実物同様に枕木間隔も再現。
曲線線路R730・R790には、実物と同様の内側に傾斜する「カント」を採用。
車体を傾けて通過するシーンをリアルに再現。
カント (内傾斜) の付いた接続部が一目で判別できるように、線路表面にマーキングを施し、誤接続を防止。
曲線の始点・終点にはアプローチ線路を使用し、スムーズな直線曲線通過を実現。
フィーダー線路セットは円周のレイアウトに対応し、フィーダー線路246mmに、対面の直線246mmを加えた2本入セット。
接続部分は定評ある、ユニジョイナー採用。
確実な通電としっかりとした接続を実現。
ブリスターパックに、スライド式の紙台紙パッケージ。
*曲線区間を高速で通過させるためのカントではありません。
通過速度には十分にお気を付けください。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 近代的な線路情景を再現するための新アイテム、コンクリート枕木を表現し、曲線部にカントの付いたHOユニトラック。
基本は従来品との同様の単線仕様。
枕木を近代的なPC (コンクリート) 枕木にて表現。
実物同様に枕木間隔も再現。
曲線線路R730・R790には、実物と同様の内側に傾斜する「カント」を採用。
車体を傾けて通過するシーンをリアルに再現。
カント (内傾斜) の付いた接続部が一目で判別できるように、線路表面にマーキングを施し、誤接続を防止。
曲線の始点・終点にはアプローチ線路を使用し、スムーズな直線曲線通過を実現。
フィーダー線路セットは円周のレイアウトに対応し、フィーダー線路246mmに、対面の直線246mmを加えた2本入セット。
接続部分は定評ある、ユニジョイナー採用。
確実な通電としっかりとした接続を実現。
ブリスターパックに、スライド式の紙台紙パッケージ。
*曲線区間を高速で通過させるためのカントではありません。
通過速度には十分にお気を付けください。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 (株)KATO 商品説明 ユニトラック線路に新しいジャンルの複線スラブ軌道線路が新たに加わります。
複線高架線路に使用されていたスラブ軌道を、高架枠から切り放し、地下鉄やトンネル区間でよく見られるスラブ軌道単体として発売いたします。
高架駅セットなどにも応用ができ、現代の新しい路線を演出するのにピッタリです。
特に地下鉄をイメージしたレイアウトには最適なアイテムです。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 近代的な線路情景を再現するための新アイテム、コンクリート枕木を表現し、曲線部にカントの付いたHOユニトラック。
基本は従来品との同様の単線仕様。
枕木を近代的なPC (コンクリート) 枕木にて表現。
実物同様に枕木間隔も再現。
曲線線路R730・R790には、実物と同様の内側に傾斜する「カント」を採用。
車体を傾けて通過するシーンをリアルに再現。
カント (内傾斜) の付いた接続部が一目で判別できるように、線路表面にマーキングを施し、誤接続を防止。
曲線の始点・終点にはアプローチ線路を使用し、スムーズな直線曲線通過を実現。
フィーダー線路セットは円周のレイアウトに対応し、フィーダー線路246mmに、対面の直線246mmを加えた2本入セット。
接続部分は定評ある、ユニジョイナー採用。
確実な通電としっかりとした接続を実現。
ブリスターパックに、スライド式の紙台紙パッケージ。
*曲線区間を高速で通過させるためのカントではありません。
通過速度には十分にお気を付けください。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 近代的な線路情景を再現するための新アイテム、コンクリート枕木を表現し、曲線部にカントの付いたHOユニトラック。
基本は従来品との同様の単線仕様。
枕木を近代的なPC (コンクリート) 枕木にて表現。
実物同様に枕木間隔も再現。
曲線線路R730・R790には、実物と同様の内側に傾斜する「カント」を採用。
車体を傾けて通過するシーンをリアルに再現。
カント (内傾斜) の付いた接続部が一目で判別できるように、線路表面にマーキングを施し、誤接続を防止。
曲線の始点・終点にはアプローチ線路を使用し、スムーズな直線曲線通過を実現。
フィーダー線路セットは円周のレイアウトに対応し、フィーダー線路246mmに、対面の直線246mmを加えた2本入セット。
接続部分は定評ある、ユニジョイナー採用。
確実な通電としっかりとした接続を実現。
ブリスターパックに、スライド式の紙台紙パッケージ。
*曲線区間を高速で通過させるためのカントではありません。
通過速度には十分にお気を付けください。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 ユニトラック線路に新しいジャンルの複線スラブ軌道線路が新たに加わります。
複線高架線路に使用されていたスラブ軌道を、高架枠から切り放し、地下鉄やトンネル区間でよく見られるスラブ軌道単体として発売いたします。
高架駅セットなどにも応用ができ、現代の新しい路線を演出するのにピッタリです。
特に地下鉄をイメージしたレイアウトには最適なアイテムです。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 ユニトラック線路に新しいジャンルの複線スラブ軌道線路が新たに加わります。
複線高架線路に使用されていたスラブ軌道を、高架枠から切り放し、地下鉄やトンネル区間でよく見られるスラブ軌道単体として発売いたします。
高架駅セットなどにも応用ができ、現代の新しい路線を演出するのにピッタリです。
特に地下鉄をイメージしたレイアウトには最適なアイテムです。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 ポイントコードは脱着式です。
また左右のどちらからでも引き出し可能。
ポイント裏側のネジにて「選択式」「非選択式」モードの選択が可能。
「非選択式」は主としてDCC (デジタル・コマンド・コントロール) に適しています。
ポイント延長コード (赤・黒)【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 カトー　KATO 商品説明 走行できる車両には制限がありますので、ご注意下さい。
製品に添付の取扱説明書の最小通過半径をご確認下さい。
表記無き場合は、R249が最小通過半径となります。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 ユニトラックの新しい電動ポイント。
ポイントマシン内蔵ですっきりとした外観。
中心線から左右へ15°づつ展開する、2番Y字ポイント。
(片開きのポイントでは4番に相当します。
)曲線線路R481-15を組み合わせることにより、単線から線間隔66mmへ展開するY字配線が完成。
複線間隔66mmには、島式ホーム (#20-806/#23-120)がぴったりと納まります。
電動ポイント4番と組み合わせることによって、折り返し線などにも十分に対応。
現代的な配線にもぴったりです。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 複線曲線線路R480/447-45° (2本入)です。
V11の外側に複線を設定できるサイズの曲線線路。
併せて複々線を再現できます。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー・ブランド (株)KATO 商品説明 対象性別 :男の子 走行できる車両には制限がありますので、ご注意下さい。
製品に添付の取扱説明書の最小通過半径をご確認下さい。
表記無き場合は、R249が最小通過半径となります。
【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー・ブランド (株)KATO 商品説明 R381-30°やR348-30°と組み合わせて複々線や3複線 (6線)を作る際に調整用として使用します。
線路プランに変化をつけるのにも好適。
2本対向で接続して複線間隔の変更 (33mm→49.5mm)にも使用できます。
[セット内容]4本入 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。
思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。
KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。
KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。
規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。
【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 R381-30°やR348-30°と組み合わせて複々線や3複線 (6線)を作る際に調整用として使用します。
線路プランに変化をつけるのにも好適。
4本入【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 ユニトラックの曲線線路は、曲線線路R315 (線路中心半径315mm)を基準とし、33mmごとの複線間隔で、内側と外側にそれぞれ異なる半径の本線用曲線線路があります。
R216-45°は8本で線路中心半径216mmの円を組むことが出来る曲線線路で基準のR315より複線にして3線内側の曲線線路になります。
新幹線車両等小回りの利かない車両は脱線する可能性があります。
車両の走行限界半径をお確めの上、ご利用下さい。
4本入【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 KATOユニトラック用アクセサリー。
パワーパックスタンダードSの電動ポイント用端子から自動信号機電源などのアクセサリー類に給電する場合に使います。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 カトー　KATO 商品説明 カトーHOユニトラックシステム。
曲線線路。
R790-22.5°は16本で線路中心半径790mmの円を組むことが出来る曲線線路です。
HOユニトラックの曲線線路は、曲線線路R550 (線路中心半径550mm)を基準とし、60mmごとの複線間隔で、内側と外側にそれぞれ異なる半径の本線用曲線線路があります。
線路プランや走行させる車両の状況などに応じて適宜選択してお使い頂けます。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 カトーHOユニトラックシステム。
曲線線路。
R730-22.5°は16本で線路中心半径730mmの円を組むことが出来る曲線線路です。
HOユニトラックの曲線線路は、曲線線路R550 (線路中心半径550mm)を基準とし、60mmごとの複線間隔で、内側と外側にそれぞれ異なる半径の本線用曲線線路があります。
線路プランや走行させる車両の状況などに応じて適宜選択してお使い頂けます。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 カトーHOユニトラックシステム。
曲線線路。
R550-22.5°は16本で線路中心半径550mmの円を組むことが出来る曲線線路です。
HOユニトラックの曲線線路は、曲線線路R550 (線路中心半径550mm)を基準とし、60mmごとの複線間隔で、内側と外側にそれぞれ異なる半径の本線用曲線線路があります。
線路プランや走行させる車両の状況などに応じて適宜選択してお使い頂けます。
※大型蒸気機関車等小回りの利かない車両は脱線する可能性があります。
車両の走行限界半径をお確めの上、ご利用下さい。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 KATOユニトラック用アクセサリー。
KATO以外のパワーパックでユニトラックのポイントスイッチを使う場合の交直電流変換アダプターです。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 カトーHOユニトラックシステム。
曲線線路。
R610-22.5°は16本で線路中心半径610mmの円を組むことが出来る曲線線路です。
HOユニトラックの曲線線路は、曲線線路R550 (線路中心半径550mm)を基準とし、60mmごとの複線間隔で、内側と外側にそれぞれ異なる半径の本線用曲線線路があります。
線路プランや走行させる車両の状況などに応じて適宜選択してお使い頂けます。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 カトーHOユニトラックシステム。
ヤードや終着駅など線路の終端に付けます。
一般的でまとまりも良いヤグラ形の「第2種車止め」を模型化。
標識灯やヤグラをHOゲージならではのディテールでリアルに表現しました。
HOユニトラックは、長さ246mmの直線線路を基準に、ポイントとその補助線路、寸法調整用線路、8種の半径の曲線線路、車止め線路から構成されています。
線路プランや走行させる車両の状況などに応じて適宜選択してお使い頂けます。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。

メーカー名 KATO カトー 商品説明 カトーHOユニトラックシステム。
ヤードや終着駅など線路の終端に付けます。
一般的でまとまりも良いヤグラ形の「第2種車止め」を模型化。
標識灯やヤグラをHOゲージならではのディテールでリアルに表現しました。
HOユニトラックは、長さ246mmの直線線路を基準に、ポイントとその補助線路、寸法調整用線路、8種の半径の曲線線路、車止め線路から構成されています。
線路プランや走行させる車両の状況などに応じて適宜選択してお使い頂けます。
【製品仕様について】 ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、 製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましては メーカーサイト等で事前にご確認ください。