商品情報商品の説明説明 JR西日本の最新鋭の新快速車両225系。
安全性を一段と進めたその斬新なボディスタイルを的確に製品化。
221系と共通運用される最高速度120km/h仕様の6000番台。
網干総合車両所宮原支所所属のML04編成を再現。
大きな外観の特徴である先頭車の貫通扉・乗務員扉に入る6000番台編成識別用のオレンジラインを的確に表現。
先頭車にはヘッド/テールライト標準装備。
ヘッドライトはHID白色ライトとフォグランプとの違いを再現。
消灯スイッチ付。
前面・側面表示幕は「A0604/丹波路快速/福知山」が印刷済。
前面の交換用に「A0601/丹波路快速/大阪」が付属。
連結器は、先頭・中間部ともボディーマウント式KATOカプラー伸縮密連形を標準装備。
優先席シールが付属。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行がお楽しみいただけます。
パッケージは、6両タイプのブックケース仕様。
()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbrJR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 今なお斬新な前面デザインと、最新の制御技術で登場した営団地下鉄の名車 千代田線6000系をKATOが製品化。
6000系を印象付ける、前面のスタイルを的確に再現。
直線的ながら、微妙な曲線を用いた前面形状を表現。
これまた特徴的な側面を、幕板や側窓の天地寸法、車体裾のスカート、客扉周辺の造作なども的確に再現。
昭和54年 (1979) 前後、代々木上原へ延伸後の小田急線直通運転開始後の時代設定で、幅広く活躍した姿を再現。
大きな断面の、中間部の貫通開口部も表現。
また5号車と6号車に設置された簡易運転台側の側面もしっかりと再現。
パンタグラフのPT44を新たに新規製作。
6000系の特徴を余すところ無く製品に活かします。
ヘッド/テールライト/前面行先表示も点灯。
中間連結部は、ボディーマウントタイプの伸縮式、KATOカプラー密連形採用。
行先表示は「我孫子」行きに設定。
国鉄 (現 JR東日本) 常磐線緩行線直通運転の運行形態を再現。
パッケージは、4両入のブックケース仕様。
() 安全警告 該当なし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳からbr東京地下鉄株式会社商品化許諾申請中

◆商品名：Fanaticalpurchasejpヒーターホース内径2.5cm、長さ120cm 自動車のパーキングヒーターの排気管/エアディ ーゼルヒーターの廃液バルブなどに適しています。
? ?商品情報：? ?素材：ステンレス? ?カラー：シルバー? ?内径：約2.5 cm? ?長さ：約120 cm? ?パッケージリスト： 1 *ホース 2 *クリップ? ?ステンレス鋼製 耐食性や耐摩耗性が良く? ?ホース内径：2.5 cm? ?ホース長さ：120 cm

商品情報商品の説明説明 フライホイール付動力採用。
新集電システム、黒色車輪採用。
白色LED基板採用。
車番転写シート付属。
103系登場時原形仕様を新規製作!1灯式ヘッドライト、運転台下ルーバーあり、側面方向幕なし、モハ102非冷房車床下。
交換式前面行先方向幕、運行番号採用! (基本セットに付属) 。
ウグイス:山手・山手線・池袋・赤羽-池袋 。
スカイブルー:大宮・大船・南浦和・磯子・中央線・天王寺-和歌山・天王寺-鳳・区間快速天王寺-和歌山。
()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳からbrJR東日本・JR東海・JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 E3系2000番台がかつてまとっていたシルバーメタリックとグレーに緑の帯を巻いた塗装を鮮やかに再現。
E3系2000番台の特徴である前頭部のライト形状はもちろん、16・17号車の窓配置など1000番台との差異を再現。
大形化された側面表示、床下カバーの違いなどを的確に再現。
東京寄り先頭車のE311 (11号車)には先頭車連結機構を装備。
E2系1000番台やE4系との併結運転が楽しめます。
中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用。
実感的で確実な連結、安定走行を確保。
フライホイール搭載の定評ある動力ユニットを搭載。
安定した力強い走行を実現。
側面行先表示は「つばさ140 東京」を印刷済。
[セット内容]ドライバー () 安全警告 特になし主な仕様 親しまれていた旧塗装のE3系2000番台が鉄道模型の世界で色鮮やかに蘇ります。
br既存製品の新塗色と合わせて新旧塗色を楽しむほか、実車で見られたE2系1000番台、E4系 Max との併結運転など、JR東日本の新幹線ワールドを再現できます。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 急行「ニセコ」は、基本となる旅客用編成は同じですが、郵便車と荷物車の組み合わせが異なり、下り103列車は11両編成、上り104列車は9両編成でした。
本製品は上り・下りの編成を再現できるよう、全車種を基本・増結セットに収容。
北海道向け酷寒地仕様のスハ45系客車を新規に制作、特徴ある歯車式車軸発電機を台車に表現し、床下機器も、北国の車両では標準となる大形蓄電池箱を再現。
スロ62は、北海道向け500番台を再現。
上り列車に連結されるオユ10は、非冷房車で新規に制作。
クーラーの無い深い丸屋根を再現。
下り列車に連結される荷物車マニ36を新規に設定。
スハ32系を種車とする丸屋根仕様を再現。
荷物車マニ60は、現行仕様に合わせて新規にリニューアル。
スハニ61を種車とする仕様を再現。
ベンチレーターは別パーツでリアルに再現 牽引機C62が収容できる、機関車＋客車6両のブックケースを基本・増結セットともに設定。
＜セット内容＞マニ36-2114+マニ60-2639、マニ60-2620、スハ45-51+スハ45-40+スハ45-49 ()主な仕様 b対象性別 :/b男の子

商品情報商品の説明説明 製品に印刷されている種別・行先・運行番号を変更するためのステッカー。
()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b15歳からbr近畿日本鉄道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 商品紹介 平成29年 (2017)5月より運用を開始したトウ03編成がプロトタイプ。
特徴的な先頭部、新規に搭載されたAU737クーラー、パンタグラフのほか、屋根上機器など量産先行車とは異なる形態を的確に再現。
前面と扉部に彩られたラインカラーの黄緑色の、繊細なグラデーションを的確に再現。
運転台シースルーで、よりリアルな前面を追求。
E231系500番台より転用されたサハE235-4600番台を収録。
転用にあたりアンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。
ヘッド/テールライト、前面表示、運番表示点灯。
白色LEDを採用。
ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現。
前面・側面表示は「0913G」「山手線」を印刷済。
交換用前面表示「品川・東京方面」「池袋・上野方面」が付属。
全車に車イスマーク、ベビーカーマーク、非常用ドアコック表記印刷済。
動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
カプラーはボディマウント密連カプラー (新タイプ)を採用。
DCCフレンドリー対応。
増結セットAのブックスケースに、基本セットの車両を収納可能。
() 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります。
主な仕様 山手線の新形車両。
brお求めやすいベストセレクションのパッケージでご用意、初心者からベテランユーザーまで、多くの方にお気軽にお楽しみいただけます。
brJR東日本商品化許諾申請中br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 商品紹介 平成30年 (2018)現在の松本車両センター所属S203+S103編成がプロトタイプ。
スピード感あふれる先頭形状、力強いデザインの塗装色を実車同様リアルに再現。
KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。
屋根上のアンテナ類は取付済。
クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現。
フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行を実現。
スナップオン台車採用。
中間連結部はボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
1、12号車の先頭部はカバー付の姿を再現したダミーカプラーを採用。
3、4号車の先頭部には、電連部分を再現したボディマウント密連カプラー (フック無)を採用。
ヘッド/テールライト点灯。
ヘッドライトは5灯全てが点灯。
車内の椅子は普通車を青紫、グリーン車を茶色で再現。
号車番号、禁煙表記、車椅子表記印刷済。
行先表示シール付属。
「スーパーあずさ」「あずさ」「かいじ」など豊富な行先を収録予定。
3セット全て揃えると、増結セットと付属編成セットのブックケースに12両全てを収納可能。
DCCフレンドリー対応。
[セット内容]消灯スイッチ用ドライバー、行先表示シール () 安全警告 該当なし主な仕様 KATOオリジナルの車体傾斜機構を搭載し、実車に迫る実感的な曲線通過シーンをお楽しみいただけます。
br10-1274/1275 E257系「あずさ・かいじ」と新旧の中央本線特急列車を並べて、過渡期の雰囲気を再現してみるのはいかがでしょうか。
brJR東日本商品化許諾申請中br【セット内容】クハE353 3/モハE353 2003(M)/サロE353 3/クハE352 3br【付属品】消灯スイッチ用ドライバー/行先表示シール

商品情報商品の説明説明 モハ201がシングルアームパンタグラフに換装された、平成13年 (2001)以降の姿をプロトタイプに製品化。
偶数車・奇数車で異なる形状の前面スカートを再現。
中央線201系の特徴である、電動幕式の前面種別表示器を再現。
朱色1号の車体塗装を美しく再現。
先頭車各部のJRマークを再現。
運転席屋根上の列車無線アンテナと信号炎管を再現。
ビス止め台車採用。
定評ある動力ユニット (フライホイール非搭載)を装備。
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備。
先頭車先頭部はダミーカプラー採用。
ヘッド/テールライト、前面種別表示器点灯。
形式・車番は銀色で再現。
所属表記「八トタ」 行先表示、前面種別表示、優先席表示、女性専用車表示、号車番号、弱冷房車表示のシールが付属。
行先表示シール内容:東京、豊田、高尾、中央特快 大月、中央特快 東京、青海特快 青海、通勤特快 東京、通勤快速 高尾、各駅停車 三鷹 ()主な仕様 途中で増解結を行わない10両貫通のT編成で、平成12年 (2000)から平成13年 (2001)にかけてシングルアームパンタグラフに換装した車両です。
br中央線のE233系や、115系1000長野色などの車両とともに運転をお楽しみいただけます。
brJR東日本商品化許諾済

商品情報商品の説明説明 更新工事で赤色塗装となった姿を再現。
運転室窓ワイパー装備でスノープロウ非装備の姿を再現。
ナンバープレートは別パーツ付属「DE10-1165・1189・1581・1614」。
JRFマーク印刷済み。
フライホイール付動力、グレー台車枠、銀色車輪採用。
ヘッドライトは常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
運転室シースルー表現。
ダミーカプラー・自連形TNカプラー付属。
M-13モーター採用。
補助ウエイト付属。
ミニカーブ走行可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 更新工事で赤色塗装となった姿を再現。
brJR九州承認申請中 JR貨物承認申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 常磐線のデッドセクション (交流・直流切り替え区間)取手~藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年 (1980)頃をプロトタイプに的確に製品化。
24系寝台特急「ゆうづる」にベストマッチ。
前面窓のHゴム表現。
や水切りの付いた晩年のスタイルを立体感あふれるディテールで的確に表現。
特に屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
() 安全警告 特になし主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から

商品情報商品の説明説明 商品紹介 今なお褪せないシャープで斬新なデザインと形態、各所に配された精密なレタリングを再現。
現行の車両に見られる強化形スカートを再現。
貫通先頭車のヘッドライト部分にクリアのライトカバーを装備。
より実車に近い姿を再現。
KATOオリジナルの 振り子機構 を採用。
車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。
非貫通先頭車は連結器カバー付のダミーカプラーを装備。
貫通先頭車は連結可能なKATOカプラー伸縮密連形を装備。
中間車連結部はKATOカプラー密連形を装備。
ヘッド/テールライト点灯 (4号車:クハE350 105は除く)。
ライトユニットはLEDに変更、電球色LEDを採用。
ヘッドマークは交換可能。
「スーパーあずさ」を標準装備。
交換用として「AZUSA」「スーパーあずさ (列車番号入)」「中央ライナー」を用意。
付属の行先表示シールは、現行の運用に合わせた内容に変更。
[セット内容]屋根上部品、交換用ヘッドマーク、行先表示シール () 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 現行の特徴である強化形スカートを再現するのはもちろん、貫通先頭車のヘッドライトのライトカバーを再現し、よりリアルな姿で製品化いたします。
br既存製品と異なる車番になるので、既存製品と並べて運転をお楽しみいただけます。
brJR東日本商品化許諾申請中br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 商品紹介 国鉄時代を代表する特急電車の485系。
クリームと赤の車体で全国を走り抜けた昭和50年代半ばの姿を再現。
イラストヘッドマークとなった昭和53年10月ダイヤ改正以後の全盛期の485系300番台をフルリニューアルで製品化。
増結セットは中間電動車モハ484/485を2両セットで、初期形と、200番台と呼ばれる後期形の2種を設定。
初期形はきのこ形クーラー、後期形はモハ484が集中形クーラーAU71A、モハ485が分散形AU13Eを搭載で設定。
基本セットに、後期形/初期形と2種の増結セットを組み合わせて、様々な編成を再現し楽しむことが出来ます。
各車の中間連結部には、ボディマウントタイプのKATOカプラー密連形を標準装備。
※旧製品の485系 (#10-391/10-392/4028~)とは連結は出来ません。
() 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済 JR九州承認済

商品情報商品の説明説明 ワム60000は後期型で「急行」の文字を印刷済み。
ワム70000は「急行」の文字とオレンジ帯を印刷済み。
ワム60000・ワム70000の「急行」標記は側扉に印刷にて再現。
車番・標記類は印刷済み。
ヨ3500のテールライト・室内灯は常点灯基板装備。
銀色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 ワム60000は後期型で「急行」の文字を印刷済み。
ワム70000は「急行」の文字とオレンジ帯を印刷済み。
brワム60000・ワム70000の「急行」標記は側扉に印刷にて再現。
車番・標記類は印刷済み。
brヨ3500のテールライト・室内灯は常点灯基板装備。
銀色車輪採用。

商品情報商品の説明説明 ハイグレード (HG)仕様。
ATS車上子は別パーツで付属。
スカートは強化型の姿を再現。
車番は選択式で転写シート付属、運行番号部は運用番号シール付属。
JRマーク・グリーンカーマークは印刷済み。
ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯。
ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯。
トレインマークは印刷済みで、イラストの「踊り子」装着。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
パンタグラフはPS16を装着。
サロはトイレ窓のない姿を再現。
付属のトレインマークはイラストの「湘南ライナー」「特急あかぎ」、文字の「おはようライナー」「普通」付属 ( 98397 増結セットを除く)。
98395・98397 で10両編成、 98396 で5両編成が再現できます。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 153・117系で採用したATS車上子を185系でも採用、より床下が実感的になります。
brJR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 ナンバープレートは通常の黒地と近年見られた赤地の2種が付属。
前照灯の脇に取り付けられたLP405形の副灯 (非点灯)、集煙装置取付座やキャブの製造銘板を再現。
テンダーは仕切・増炭囲い・重油タンク周りの形状や妻面の配管、蒸気管の表現など、現在の外観を再現。
先輪・従輪はスポーク車輪を採用。
フライホイールを搭載した動力は、機関部はもちろん、テンダー車輪からも集電し、安定した走行が可能。
実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪心を表現。
シリンダー尻棒案内、キャブ下台枠、ランボードの網目模様などの細部もリアルに再現。
ヘッドマークは「SLぐんま みなかみ」「SLぐんま よこかわ」が付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 副灯装備のD51 498号機を製品化!brD51 498は実車の引退後、静態保存されていましたが、昭和63年 (1988)当時に来日していた〈オリエントエクスプレス’88〉の牽引で本線復帰を果たしました。
以降、上越線の「SLみなかみ」などイベント列車の牽引で人気を集め、JR東日本における看板車両のひとつとなっています。
br平成27年 (2015)に前照灯の脇にLP405形の副灯が取り付けられました。
現在は主に「SLぐんま みなかみ」「SLぐんま よこかわ」で12系客車などを牽引して活躍しています。
br前照灯の脇に取り付けられた副灯や集煙装置取付座、キャブの製造銘板、テンダーの外観など、近年の変化を再現いたします。
br10-1720 12系客車 JR東日本高崎車両センター の牽引機に最適です。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 プロトタイプはそれぞれIR02編成 (古代紫系)、IR03編成 (藍系)の現在の形態。
IRいしかわ鉄道独自の、前頭部と側面の水色をベースに青色が配された大胆な塗色を的確に再現。
転落防止ホロと側面ストライプのアクセントカラーが紫色の「古代紫系」と青色の「藍系」の2種類を用意。
各種ロゴ、表記類を的確に再現。
特徴的なホイッスルカバーを再現。
先頭車間転落防止幌は2種 (先頭用・中間連結用)を、選択部品として用意。
中間連結用は、先頭車同士の連結時に干渉を避けるために使用。
両先頭車とも先頭部はカプラーカバー+電連のダミーカプラーを装備。
付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能。
中間連結部はフック無しのボディマウント密自連カプラーを使用。
ヘッド/テールライト・前面表示点灯 (消灯スイッチ付) 動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。
安定した走行が可能。
トラクションタイヤを装着済。
前面及び側面の行先表示は「普通 富山」を印刷済。
交換用として「普通 金沢」「ホリデー 金沢」の前面表示が付属。
[セット内容]転落防止ホロ (先頭用・連結時用)、JR西日本優先席シール、消灯用スイッチドライバー、交換用前面表示、先頭連結用カプラー () 安全警告 該当なし主な仕様 爽やかなカラーリングの車体、編成毎で異なるアクセントカラーをNゲージでお楽しみいただけます。
br実車同様に2編成を併結した4両編成も再現可能です。
brIRいしかわ鉄道商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 商品紹介 バッテリー式の列車でコンテナワゴンを引っ張ったり、クレーンで船の荷物を吊り上げたりできます。
ハーバーブリッジは赤いつまみで開閉できます。
安全警告 保護者のもとで遊ばせてください。
小さな部品を口に入れないでください。
窒息などの危険があります。
誤飲の危険がありますので、3歳未満のお子様には絶対に与えないでください。
投げたり振り回す等、乱暴な遊び方をしないでください。
破損、変形など危険な箇所がある場合は使用しないでください。
主な仕様 【BRIO WORLD】列車もお船も大好き! そんなお子様におすすめです。
br【リフト&ロード】コンテナ船やクレーン、ハーバーブリッジ、電動車両などが入ったセットです。
船の中の荷物をクレーンで運び出し、ワゴンに積んでください。
船が港を出るときは橋を上げましょう。
ブリオで遊んでいると子どもたちの創造力を刺激し、論理的な思考と運動能力を育みます。
br【船と列車で荷物を運ぼう】列車と船が入ったレールセットです。
コンテナ船で運んだ荷物を、クレーンを使って貨物列車に乗せ換えよう。
赤い先頭車両は電動で天井の前部を押すと動き、止める時も同様に天井前部を下に押しましょう。
船が出港するときは、橋のダイヤルを回して跳ね橋を上げましょう。
br【セット内容】電動車両×1、手動車両×1、船×1、クレーン×1、他 (全16ピース)【対象年齢】3歳以上【対象性別】男女共用【電池種別】単3×1本 (別売り)【サイズ】レイアウトサイズ:W510xD600mm / パッケージサイズ:W365xD120xH270mmbr【BRIOのおもちゃ】ブリオは1884年に創立されたスウェーデン王室御用達の木製おもちゃブランドで、世界中で親しまれています。
ブリオの玩具は知育玩具であると同時に遊びながら楽しい想像力を無限器かきたてるおもちゃで何世代にもわたってお楽しいただけるよう丹念に作られています。
ヨーロッパの基準より高い基準で試験を行い、FSC森林管理認証を受けた木材を使用しています。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 タカラトミー 『 プラレール S-24 パンダくろしお 「Smileアドベンチャートレイン」 (専用連結仕様) 』 電車 列車 おもちゃ 3歳以上 玩具安全基準合格 STマーク認証 PLARAIL TAKARA TOMY 安全警告 タカラトミー 『 プラレール S-24 パンダくろしお 「Smileアドベンチャートレイン」 (専用連結仕様) 』 電車 列車 おもちゃ 3歳以上 玩具安全基準合格 STマーク認証 PLARAIL TAKARA TOMY主な仕様 (C) TOMY JR西日本商品化許諾済 アドベンチャーワールド商品化許諾済br対象年齢:3歳以上br単3形乾電池1本使用(電池は別売です。
)

商品情報商品の説明説明 側面窓が交換され窓サッシが黒色になった延命N40工事車を再現。
ワイパーが1本の前面ガラスを装着。
妻面は窓が埋められた姿を再現・ハイグレード (HG)仕様。
JRマークは印刷済み。
車番は選択式で転写シート対応。
Hゴムは黒で表現。
車端部の空気配管を再現。
ATS車上子パーツ付属。
ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯。
前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ付属。
フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
TNカプラー (SP)標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 大阪環状線で活躍した103系電車晩年の姿をトミックスHG仕様で登場!!brJR西日本商品化許諾申請中br生産国:日本br素材:プラスチック

商品情報商品の説明説明 商品紹介 昭和60年 (1985)に東海道 山陽新幹線に登場した初めてのフルモデルチェンジ車は100系新幹線でした。
シャープな印象の先頭部、復活した広窓、編成中間に並ぶ4両のダブルデッカー車など、新幹線のイメージを一新する意欲作でした。
基本セットに増結セット6両と増結セット2両を2セット組み合わせることで、実車どおりの16両編成を再現可能。
号車番号、車体ナンバー、車体表記を美しく表現。
特高圧用車端碍子をはじめとする屋根上形状を的確に再現。
KATOダイヤフラムカプラー (幌連結器)標準装備 (中間車連結部)。
新幹線電車用車輪 (ディスクブレーキ表現)。
[セット内容]126-3041 (2号車)、125-3809 (5号車)、168-3009 (8号車)、179-3109 (9号車)、126-3045 (14号車)、125-3027 (15号車) () このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。
思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。
KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。
KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。
規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。
安全警告 特になし主な仕様 Nゲージ

商品情報商品の説明商品紹介 JR西日本のW7系北陸新幹線かがやきとパワーユニットPU-N600とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門に最適なセットです。
単品を別々に購入されるよりも割安な価格となっており、また収納も考慮されたパッケージで、お買い得な内容となっています。
【車両】 W7系北陸新幹線「かがやき」1・3・10・12号車 (合計4両)が入ったセット。
増結セットA、増結セットBを組み合わせると12両フル編成を再現。
フック・U字型通電カプラー採用。
JRマーク、ロゴマークは印刷済み。
フライホイール付動力搭載。
新集電システム、銀色車輪採用。
【制御機器】 新型のPU-N600 (ダークグレー仕様)採用。
【レール】 ファイントラック採用で、リレーラーレール付き。
レール配置は最も基本的なレールパターンA (小判型)。
[セット内容]W723-101×1、W725-101 (モーター付)×1、W726-501×1、W714-501、パワーユニットPU-N600×1、DCフィーダー×1、ストレートレールS140 (F)×1、ストレートレールS280 (F)×3、リレーラーレールS140-RE (F)×1、カーブレールC280-45 (F)×8、リレーラー×1、スタートアップガイド×1 () 安全警告 対象年齢15歳以上主な仕様 JR西日本商品化許諾申請中brb対象年齢 :/b15才以上

商品情報商品の説明説明 特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
各車両の天窓とボディが段差なく一体になった外観を再現。
前照灯・標識灯や、食堂車での特徴的なテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。
動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。
イスは1号車…灰色、2~3号車…茶色、4号車…濃茶、5~8号車…ベージュで再現。
連結器は先頭部が密連形ダミーカプラーを装備、中間部はボディマウント式のKATOフックなし密連形カプラー標準装備。
ヘッドライト/テールライト標準装備。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
主な仕様 都内と伊豆を結ぶ話題の観光特急が早くもNゲージで登場です。
同区間を走る通勤・近郊形電車とともに運転をお楽しみいただけます。
br特徴的な先頭形状、開放感のある天窓、光沢感のある美しいグラデーション帯を再現。
br動力はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
スムースな安定走行を実現。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 列車やトラックで運ばれてきた荷物を上げたら運び、また降ろします。
貨物ターミナルに是非加えてください。
ドライバー兼作業員付。
安全警告 保護者のもとで遊ばせてください。
小さな部品を口に入れないでください。
窒息などの危険があります。
誤飲の危険がありますので、3歳未満のお子様には絶対に与えないでください。
投げたり振り回す等、乱暴な遊び方をしないでください。
破損、変形など危険な箇所がある場合は使用しないでください。
主な仕様 対象性別 :男女共用br対象年齢 :3歳からbr付属品:4ピース

商品情報商品の説明説明 商品紹介 「334編成」をプロトタイプに設定。
前回OEM生産した車両とは異なる車番を設定。
先頭車はヘッド/テールライト点灯。
前照灯は電球色LEDを採用。
オレンジのラインが印象的なボディーを的確に再現。
中間連結部はKATOダイヤフラムカプラー標準装備。
リアルな車体間を再現。
号車表記、禁煙マーク、車体番号印刷済。
側面行先表示は「左營」が印刷済。
行先表示シール付属。
行先表示シール内容:「南港」「台北」「台中」 ブックケースは通常製品と同様の緑色のもので、6両ブックケース×2の構成。
[セット内容]取扱説明書 (中国語・日本語併記)、行先表示シール 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 台湾新幹線で活躍している、日本生まれの新幹線。
br台湾の南北 (台北~高雄)を結ぶ台湾新幹線で活躍を続ける700Tは、日本の東海道・山陽新幹線で活躍している700系新幹線をベースに作られた車両で、初めて海外へと進出した新幹線です。
brフル編成で楽しむのはもちろん、700系やN700系と並べて違いを楽しめるのも模型ならではです。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 トミカトーマスシリーズのスターターセットです。
つながる線路とトンネル、トミカトーマス1台がセットになっていて、すぐに遊べます。
別売りのシリーズ商品「たのしいつながる線路」や 「情景セット 駅&トンネル」等を使って拡張できます。
() 安全警告 気を付けて主な仕様 対象性別 :男の子br対象年齢 :3歳から

商品情報商品の説明説明 商品紹介 「334編成」をプロトタイプに設定。
前回OEM生産した車両とは異なる車番を設定。
先頭車はヘッド/テールライト点灯。
前照灯は電球色LEDを採用。
オレンジのラインが印象的なボディーを的確に再現。
中間連結部はKATOダイヤフラムカプラー標準装備。
リアルな車体間を再現。
号車表記、禁煙マーク、車体番号印刷済。
側面行先表示は「左營」が印刷済。
行先表示シール付属。
行先表示シール内容:「南港」「台北」「台中」 ブックケースは通常製品と同様の緑色のもので、6両ブックケース×2の構成。
[セット内容]取扱説明書 (中国語・日本語併記)、行先表示シール () 安全警告 脱線した場合、モーター・パワーユニットが発熱するおそれがあります主な仕様 台湾新幹線で活躍している、日本生まれの新幹線。
br台湾の南北 (台北~高雄)を結ぶ台湾新幹線で活躍を続ける700Tは、日本の東海道・山陽新幹線で活躍している700系新幹線をベースに作られた車両で、初めて海外へと進出した新幹線です。
brフル編成で楽しむのはもちろん、700系やN700系と並べて違いを楽しめるのも模型ならではです。

商品情報商品の説明説明 商品紹介 ローズピンクをまとい活躍していた姿を再現。
ナンバープレートは別パーツ付属「EF81-139・141・143・151」。
印刷済みヘッドマーク付属「北陸・出羽」上越線対応改造が施される以前の姿を再現。
Hゴムはグレーで再現。
無線アンテナ取付済み。
運転室シースルー再現。
JRマーク印刷済み。
前面手すり (縦)は別パーツ付属。
解放テコは別パーツを装着済み。
ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。
ヘッドライトは電球色LEDによる点灯。
フライホイール付動力、黒色台車枠、黒色車輪採用。
M-13モーター採用。
ボックス輪心付車輪採用。
ダミーカプラー。
自連形TNカプラー付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
安全警告 特になし主な仕様 ひさし付きのEF81を再現。
brJR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明説明 昭和50年 (1975)から57年 (1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット形荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。
車掌室妻面に小形扉のあるスニ412000荷物車 (基本セット)を新規製作。
「金沢行 (上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。
スニ41には荷物サボや、「パレットとう載位置」サボを印刷済み屋根色の違いを再現。
()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から

商品情報商品の説明説明 昭和50年 (1975)から57年 (1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット形荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。
車掌室妻面に小形扉のあるスニ412000荷物車 (基本セット)を新規製作。
「金沢行 (上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。
スニ41には荷物サボや、「パレットとう載位置」サボを印刷済み屋根色の違いを再現。
()主な仕様 b対象性別 :/b男の子brb対象年齢 :/b8歳から