■クラウンの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 　【C】小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 　【C】小キズあり ■グリップの状態 　【C】変更あり、若干の使用感あり（バックラインなし） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド フェース：HT1770鋼　ボディ：マレージング鋼 ■シャフト TENSEI Pro White 1K 70 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-X ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 メーカー特注品。
シャフト全体に小キズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42.5（実測値） ■ヘッド体積（cc) 162 ■トルク（度） 3.3 ■バランス D5（実測値） ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g） 339（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO 950GH neo STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

バックフェースのトゥ側とヒール側を凹状に設計することで得られた余剰重量を打点裏側に再配分して上下方向の厚肉化を図り、ソフトで吸い付くような打感とインパクト時のしっかりとしたフィーリングを持たせました。
上下方向の慣性モーメントを高めに設定するとともに左右方向の慣性モーメントをやや抑えめに設定し、ライの影響（ボールの浮き沈みなど）による上下打点のバラつきに強く、操作性の向上も実現しています。
また、スイング軌道に合わせてバウンス角を最適に設計した新ツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑えることでキレのあるショットとさらなる安定性を発揮します。
さらに、番手ごとに最適なグルーブ（フェース面の溝）設計を施すことで、状況に応じたスピンコントロール性能を持たせました。
＃3〜＃7はグルーブ（溝）を広く浅く設計しており、最適なスピン量が安定した飛距離をもたらします。
＃8〜PWはグルーブ（溝）を狭く深く設計するとともにその本数も増やしており、ラフやWET条件下でのスピン性能を向上させ、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させます。
ターゲットに合わせやすい直線的なイメージを強調し、コンパクトでシャープなヘッド形状に仕上げています。
■ヘッド 　軟鉄 ■シャフト 　DYNAMIC GOLD DST STEEL ■グリップ 　GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S200 / FLEX-X100 ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29 33 37 41 46 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25 ■トルク（度） 2.1(S) / 1.9(X) ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 422(S)

トゥ・センター・ヒールでバウンス角を変化させた新設計のクアッドソールXにより、スイング時の抵抗を減少させてあらゆるライで抜けの良さを実現しました。
フェースを開かなくてもソール全体が機能するため、いつものスイングを変えることなくやさしく打つことが可能です。
また、独特のヒールフィン形状がエクスプロージョン（バンカー）ショット時にヘッドが砂に潜ることを防ぎ、クラブを自然にスイング方向に導いてバンカーからの脱出を楽にします。
前モデルに比べてソール幅を広く設計したことで潜りにくさが向上しており、重心位置も低く設計したことでボールが上がりやすくなっています。
さらに、リーディングエッジの浮きを抑えながらバウンス角を付けた山形のピラミッドシェイプが芝や砂に刺さることを防ぐとともに、トゥ〜ヒール方向も山形にすることでつま先上がりやつま先下がりのライで構えやすくしました。
加えて、トゥ〜ヒール方向の接地長さを短くすることで抵抗を減少させており、ヘッドが跳ね返ることを防いでトップのミスやバンカーでのホームランを抑制します。
リーディングエッジ近くまでスコアラインを刻むとともにスコアラインの間隔を狭く設計してスピン性能を向上させており、また、ロフト角に応じてグルーブ（溝）の形状を変化させることで求められるショットに応じた最適なスピン量を発揮します。
ヘッドにはカッパー仕上げ（銅メッキ）を施して柔らかな打感をもたらすとともに、時間経過によって味が出るエイジングも楽しめます。
■ヘッド 　軟鉄 ■シャフト 　DYNAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ 　ORIGINAL RUBBER（M58FR/51g） ■ロフト角 　46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 64度 ■フレックス 　FLEX-S200 ■品番 ■ロフト角（度） 46 48 50 52 54 56 58 60 64 ■センターバウンス角（度） 2 7 ■ライ角（度） 63 63.5 ■クラブ長（inch） 35.25 35 ■トルク（度） 1.4 ■バランス D4 D5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 468 474

新たに導入された中空ボディ構造により、T300アイアンはツアーレベルの感覚を保ちながら、最大限の飛距離と許容性を実現したアイアンです。
ヘッドサイズがT200よりも大きめに設計され、許容性を追求し、進化したマックスインパクトテクノロジーとその効果を最大限に高める新しい鍛造デュアルテーパーフェースの組み合わせによって、フェースの広範囲で驚異的なボールスピードを発揮します。
さらに、T100でも採用されているバリアブルバウンスソールデザインがT300にも採用され、ソールの抜けが大幅に向上しました。
このソールデザインの変更に加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。
■ヘッド素材 　17-4 ステンレス（ボディ）、SUP-10（フェース）、タングステン・ニッケル（#4-7） ■ヘッド製法 　鍛造（フェース）、鋳造（ボディ） ■ヘッド仕上げ 　ニッケルクロームメッキ（ミラー仕上げ） ■シャフト 　N.S. PRO 105T STEEL ■グリップ 　Titleist Universal 360 Grip ■番手 　#6 / #7 / #8 / #9 / PW / W48 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■番手 #6 #7 #8 #9 PW W48 ■ロフト角（度） 26 29 33 38 43 48 ■ライ角（度） 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 35.5 ■トルク（度） 1.9 ■バランス D0.5 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 約420

ヘッドクラウン部のヒール寄りにアクティブウイング（飛びの翼）を搭載し、スイング時に発生する遠心力を軽減させてヘッドのブレを抑制しました。
インパクト時の打点とフェース角のバラつきを減少させ、スイートエリア（芯）でヒットする確率を向上させることで大きな飛距離を発揮します。
アクティブウイングはその形状の4つの頂点をスクエアな位置に配置しており、自然な構えやすさも持たせています。
また、剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造のリバウンドフレームテクノロジーを搭載し、インパクト時に大きなたわみを生み出すことで反発性能を大幅に向上させました。
シャフトにはしなやかで走り感を持っていた従来のMPカーボンシャフトにさらなる改良を加えたMP1200カーボンシャフトを装着しており、しなり戻り時のヘッド向きや挙動を安定させています。
さらに、前モデルにも採用されていたウエイトプラステクノロジーを引き続き搭載しており、ゴルフクラブの手元に重量を集中させ、テークバック時のヘッドを支える力を軽減させることで理想的なトップポジションを作り出します。
■ヘッド 　Ti-811 PLUS / SUPER-TIX 51AF TITAN ■シャフト 　MP1200 CARBON ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9.5 10.5 11.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 6.6(R2) / 6.6(R) / 6.6(SR) / 6.4(S) ■バランス D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 282(R)

■クラウンの状態 　【C】小キズあり ■フェースの状態 　【C】小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 　【C】小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド カーペンター455スチール/FLASHフェース＋フェースカップ/17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン+ MIMタングステンウェイト約15g ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 シャフト全体に小キズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 24 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 39.5 ■ヘッド体積（cc） 127 ■トルク（度） 3.3 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 348 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

■クラウンの状態 　【C】小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド チタンフレームボディ[9-1-1ti]+6層カーボンクラウン+9層カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+フロントTSSウェイト/新60層カーボンツイストフェース+PUカバー ■シャフト TENSEI RED TM50 2022 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「試打用」等刻印はございません。
ヘッドカバーはございません。
フェースに打球痕があります。
カーボンコンポジットリングに塗装欠けがあります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 56 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.7 ■バランス D3.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 300 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

■ヘッド 　8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト 　TENSEI PRO ORANGE 1K CARBON ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 　9度 / 10.5度 / 12度 ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 PRO ORANGE 1K 50 PRO ORANGE 1K 60 PRO ORANGE 1K 70 PRO ORANGE 1K 80 ■フレックス R / S / X / TX R / S / X / TX S / X / TX S / X / TX ■重量（g） 55.5(R) / 57.0(S) / 60.5(X) / 61.5(TX) 68.0(R) / 69.0(S) / 72.5(X) / 72.5(TX) 78.5(S) / 81.5(X) / 82.0(TX) 86.0(S) / 89.0(X) / 90.0(TX) ■トルク（度） 3.9(R) / 3.9(S) / 3.8(X) / 3.8(TX) 3.0 2.7 2.5(S) / 2.4(X) / 2.4(TX) ■キックポイント 元調子

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　DYNAMIC GOLD STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#3 / #4 / #5 ■フレックス 　FLEX-R300 / FLEX-S200 / FLEX-X100 ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 #5 ■ロフト角（度） 19 22.5 26 ■ライ角（度） 59 59.8 60.5 ■クラブ長（inch） 39 38.5 38 ■トルク（度） ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト 　NS-PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 　17度 / 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス 　FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 17 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 37.75 ■ヘッド体積（cc) 129 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 1.7 ■バランス ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

■クラウンの状態 　【S】未使用 ■フェースの状態 　【S】未使用 ■ソールの状態 　【S】未使用 ■シャフトの状態 　【S】未使用 ■グリップの状態 　【S】未使用 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド カーペンター455スチール/FLASHフェース＋フェースカップ/17-4 ステンレススチール＋トライアクシャル・カーボンクラウン+ MIMタングステンウェイト約15g ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ビニールがついていますが、細かいキズ等ある場合がございます。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 24 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 39.5 ■ヘッド体積（cc） 127 ■トルク（度） 3.3 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 348 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。
KUSHIN4モデルは304ステンレススチール素材のフェースに浅めの溝を施し、フェースのトゥ側とヒール側にタングステンウエイトを配置しました。
ブラック色とシルバー色のカラーブロックデザインでコントラストを高めており、ショートネックで操作性の高いモデルに仕上げています。
■ヘッド 　304 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ 　PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 355

円錐形の可変フェース厚設計を施したスピードリングVFTテクノロジーにより、最大級の反発性能を持たせてスイートスポットの拡大を図りました。
ヘッド後方部には進化した弾道調節システムのシュアフィットCGトラックを搭載しており、ウエイト位置を変更することでヘッド重心位置とプレーヤーの打点を近づけ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮します。
また、ツアープレーヤーから高い支持を受けた前モデル（TSi3シリーズ）のヘッドシェイプはそのままに、ソールの凹凸を最小限に抑えた新しいエアロダイナミクス設計を施してボールスピードの向上をサポートしています。
シャフトには専用設計のTSP310カーボンシャフトを装着しており、シャフト中央部を少し柔らかめにすることでシャフト全体で加速感を得られるように設計しています。
■ヘッド 　TITAN ■シャフト 　TSP310 60 CARBON ■グリップ 　GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360（M60） ■番手 　#1 ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-TourS ■付属品 　専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 8 9 10 ■ライ角（度） 58.5 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.5(S) / 5.4(TourS) ■バランス D4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 311(S)

■クラウンの状態 　【C】小キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【C】小キズあり ■グリップの状態 　【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール[450SS]+3Dカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト TOUR AD CQ-6 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「TM DEMO」の刻印があります。
ヘッドカバーはございません。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42 ■ヘッド体積（cc) 170 ■トルク（度） 3.4 ■バランス D1（実測値） ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 329（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

鍛造デュアルキャビティ構造を採用し、打球面の裏側をバックバーでしっかりサポートすることで、さらに進化した打感と打音を実現しました。
ボディ構造を見直し、高精度なCNCフェースミーリングプロセスを導入し、フェースの平面精度と精密な重量管理によって、研ぎ澄まされたコントロール性能を発揮します。
ツアープレーヤーの声とボーケイウェッジの開発チームとの連携によって、ソールのトレーリングエッジをより滑らかなデザインに仕上げ、ソールの抜けが大きく向上しました。
加えて、D18高密度タングステンと航空産業で採用される最新のロウ付けプロセスが組み合わされ、ヘッドパーツの溶接点を排除することで精緻な重心設計を実現し、高い慣性モーメントと理想的なインパクト条件をプレーヤーに提供します。
■ヘッド素材 　SUP-10（#3-#7）、軟鉄 （#8-W）、タングステン・ニッケル（#3-#7） ■ヘッド製法 　鍛造 ■ヘッド仕上げ 　ニッケルクロームメッキ（ブラッシュドクローム仕上げ） ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR115 STEEL ■グリップ 　Titleist Universal 360 Grip ■番手 　#5 / #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス 　FLEX-S / FLEX-X ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 27 30 34 38 42 46 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.6 ■バランス D2.5 ■キックポイント 手元調子 ■総重量（g） 約429

■バックフェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■フェースの状態 　【A】わずかな小キズあり ■ソールの状態 　【A】わずかな小キズあり ■シャフトの状態 　【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 　【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール/アルミニウムソールプレート/タングステン/Ai-ONEチタン・インサート ■シャフト STROKE LAB 90 STEEL ■番手 PT ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■総重量（g） 552（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

■バックフェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 　【C】小キズ及びこすれキズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及びこすれキズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド （#5〜#8）ステンレススチール [450SS]/（#9〜AW)ステンレススチール [431SS] ■シャフト TENSEI RED TM60 2022 CARBON ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体にこすれキズがあります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 30 ■ライ角（度） 63.5 ■クラブ長（inch） 37.25 ■トルク（度） 2.9 ■バランス C8 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 368 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

303ステンレススチールから精密に削り出したコンパクトなヘッドをベースに、ヒールシャフトのフローネックを組み合わせました。
また、フェース面に深いミーリングを施した後、2回目のミーリングで凹凸の先端を均一にしてよりフラットに仕上げたデュアルミルドフェースを搭載しており、ボールとの安定したコンタクトをもたらして正確なインパクトと転がりを発揮します。
さらに、パフォーマンスバランスのとれたソールウエイト（タングステン素材もしくはステンレススチール素材）を装着しており、高い慣性モーメントを発揮するための理想的なバランスを実現しています。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL STEEL ■グリップ 　NEW PISTOLERO PLUS ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）

ツアープレーヤーからのフィードバックに基づき、ターゲットラインに対して確実なセットアップを可能にする独創的なアライメントデザインを採用しました。
「スリードット」「デュアルライン」「デュアルパーパス」「アロー」のアライメントデザインをヘッドサイズに合わせて効果的に配置するとともに、ヘッド自体の輪郭、段差を付けることで生み出されるライン、各エリアの配色（コントラスト）、ネックの向きや傾きなど、アドレス時に視認される全ての項目をアライメントに繋がる要素と捉え、その全てがターゲットラインを指し示すようにデザインされています。
また、フェース面にはデュアルミルドフェーステクノロジーを採用しており、ディープミルの柔らかさとミッドミルの安定したボールの転がりを両立させています。
さらに、剛性を高めたソールプレートとマルチマテリアル構造による理想的な重量配分によってインパクト時の振動吸収率を向上させ、繊細な距離感とスピードを可能にするための打感と打球音を提供します。
グリップには人間工学を研究して生み出されたフルコンタクトパドルスタイルグリップを装着しており、楕円形デザインを強調した独自の形状が手のひらとの密着性を高めるとともに、フロント側のフラット面を際立たせることでスクエアなセットアップをサポートします。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL / 6061 ALUMINUM ■シャフト 　ORIGINAL STEEL ■グリップ 　CAMERON FULL CONTACT PADDLE ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）

ツアープレイヤーが求める構えやすいコンパクトなキャビティバック形状に仕上げ、優れた操作性に加えて飛距離性能も向上させました。
1025カーボンスチール素材（軟鉄）を5段階に分けて鍛造製法することで、極めてソフトなフィーリングを持たせています。
また、ボールのヒットポイント後方にはTPUを装着しており、インパクト時の余分な振動を吸収して心地良い打感に貢献しています。
さらに、バックフェースにはアルミニウムメダリオンを装着し、優れた寛容性が安定した弾道をサポートします。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 　1025 CARBON STEEL（軟鉄） ■シャフト 　NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ 　LAMKIN CROSSLINE BLACK / SILVER（M58R/48g） ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 25 28 32 36 40 44 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）

フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
従来モデルよりもフェースプログレッションを大きめに設計し、また、トップラインとソール幅を薄く設計して、精悍なヘッド形状にデザインした中空構造モデルです。
■ヘッド 　SUS431 STAINLESS / HT1770M STEEL ■シャフト 　DIAMANA ZX2 for IRON CARBON ■グリップ 　GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 　#5-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 23 25.5 28.5 33 38 43 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 38.125 37.625 37.125 36.625 36.125 35.625 ■トルク（度） 3.5(R) / 3.4(S) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 373(S)

■クラウンの状態 　【D】キズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【C】小キズ及び擦れキズ及び塗装欠けあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール[450SS]+3Dカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト Speeder NX GREEN 60 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「TM SAMPLE」の刻印があります。
ヘッドカバーはございません。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42 ■ヘッド体積（cc) 170 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D2（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 329（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

■バックフェースの状態 　【C】若干の小キズ及び当てキズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【D】小キズ及び当てキズあり ■グリップの状態 　【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
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■ヘッド ステンレススチール/アルミニウム/タングステン/ホワイト・ホット インサート ■シャフト STROKE LAB 70C RED ■番手 PT ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 シャフト全体に小キズがあります。
■番手 PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■総重量（g） 542（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

303ステンレススチールから精密に削り出した丸みのあるヘッドをベースに、オートマチックにストロークしやすいミッドベントシャフトを装着しました。
また、フェース面に深いミーリングを施した後、2回目のミーリングで凹凸の先端を均一にしてよりフラットに仕上げたデュアルミルドフェースを搭載しており、ボールとの安定したコンタクトをもたらして正確なインパクトと転がりを発揮します。
さらに、パフォーマンスバランスのとれたソールウエイト（タングステン素材もしくはステンレススチール素材）を装着しており、高い慣性モーメントを発揮するための理想的なバランスを実現しています。
マレット型のヘッド形状に6061アルミニウムのソールプレートを組み合わせ、パターヘッド中心部の重量を外周部に再配分して安定性を向上させました。
■ヘッド 　303 STAINLESS STEEL ■シャフト 　ORIGINAL STEEL ■グリップ 　NEW PISTOLERO PLUS ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）

■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　N.S.PRO MODUS3 TOUR120 STEEL ■グリップ 　GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 　#6-#9,PW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■備考 　標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.8(R) / 1.7(S) / 1.6(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）

フェースの溝がボールに噛みつくような超精密CNCミルドグルーブを搭載し、シャープなエッジと大きな溝面積によって優れたスピン性能を実現しました。
ロフト角48度〜54度モデルは溝の幅が狭く、ロフト角56度〜60度モデルは溝の幅が広くて浅い設計を施しており、それぞれのロフト角に応じたパフォーマンスを発揮します。
また、ロフト角56度〜60度モデルはフェース全面に溝を刻んだフルスコアラインを採用し、フェースを開いて打つ場合でも非常に高いスピン性能をサポートします。
さらに、ソール後方部にはコブラ独自のノッチデザイン（凹形状）を施すとともに、ロフト角によってノッチデザインの位置を変化させており、フェースを開いた際にリーディングエッジが最適な高さになるように設計しました。
フェース開閉などのテクニックに柔軟に対応するヴァーサタイル（V）グラインド、幅広ソールで地面からの跳ね返りを抑制するワイドロー（W）グラインド、スタンダードなソール幅に大きめのバウンス角を持たせた伝統的なクラシック（C）グラインド、の3種類のソールデザインをラインナップしています。
■ヘッド 　8620 CARBON STEEL ■シャフト 　DYNAMIC GOLD 105 STEEL ■グリップ 　LAMKIN CROSSLINE BLACK / SILVER（M58R/48g） ■ロフト角 　48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス 　FLEX-S200 ■品番 48-08V 50-08V 52-08V 52-12C 54-10V 56-07W 56-10V ■ロフト角（度） 48 50 52 52 54 56 56 ■バウンス角（度） 8 8 8 12 10 7 10 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.5 35.25 ■トルク（度） ■バランス D1.5 D2 D3.5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） ■品番 56-12C 58-06W 58-08V 60-04W 60-08V 60-11C ■ロフト角（度） 56 58 58 60 60 60 ■バウンス角（度） 12 6 8 4 8 11 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.25 35 ■トルク（度） ■バランス D3.5 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g）

フェース周辺に配置したスピードグルーブと打点分布に合わせた最適フェース肉厚分布設計のMAIN・FRAME（メインフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、大きなたわみがさらなる反発性能を生み出して、驚異的なボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
また、状況に応じたパフォーマンスを発揮させるために、番手別のグルーブ（溝）設計を施しました。
ロングアイアンからミドルアイアン（＃4〜＃7）の溝は広く浅く設計することで最適スピンを生み出し、あらゆる状況で安定した飛距離を実現します。
ショートアイアン（＃8〜PW）の溝は狭く深く設計するとともに、その本数も多くすることで特にラフなどのWET条件下でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させています。
さらに、スイング軌道に合わせて最適なバウンス角とソール形状に設計された新しいツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑制することでキレのある打感とさらなる安定性を発揮するとともに、インパクト時の抜けの良さをサポートします。
シャフトにはFST社のKBS・TOURLITEスチールシャフトを装着しており、軽量化した際にありがちなインパクト時のヘッドのブレを極力抑えて安定した弾道を発揮します。
従来モデルよりもフェースプログレッションを大きめに設計し、また、トップラインとソール幅を薄く設計して、精悍なヘッド形状にデザインした中空構造モデルです。
■ヘッド 　SUS431 STAINLESS / HT1770M STEEL ■シャフト 　KBS TOUR LITE STEEL ■グリップ 　GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 　#4 / AW / SW ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-S ■番手 #4 AW SW ■ロフト角（度） 21 49 56 ■ライ角（度） 60.5 63.5 63.5 ■クラブ長（inch） 38.5 35.5 35.5 ■トルク（度） 3.0(R) / 2.9(S) ■バランス D2 D3 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

■クラウンの状態 　【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 　【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 　【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 　【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 　【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
　 ★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール[450SS]+3Dカーボンクラウン/ステンレススチール[450SS] ■シャフト Diamana GT60 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「TM SAMPLE」の刻印があります。
ヘッドカバーはございません。
クラウン全体に擦れキズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 42 ■ヘッド体積（cc) 170 ■トルク（度） 3.8 ■バランス D1.5（実測値） ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 329（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。

＃3／＃3HLにトライアクシャルカーボンとフォージドカーボンを採用することでヘッド重量の軽量化を図り、その余剰重量を理想的な位置に再配分して飛距離性能とやさしさを極限まで最大化しました（＃5／＃7はクラウン部分のみトライアクシャルカーボン製）。
フェースの裏側には従来モデルよりもコンパクトに設計したジェイルブレイクBATWINGテクノロジーを搭載し、フェースカップ構造との相乗効果によってフェース全体でボールスピードを向上させています。
また、飛びの3要素（ボール初速・打ち出し角・スピン量）の最適化に加えてボール着弾地点のブレ幅を抑えることも考慮した新しいアルゴリズムに基づいてAI設計された新FLASHフェースを搭載しており、前後左右のバラつきを補正して正確な弾道をサポートします。
さらに、＃3にはアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能を採用し、個々のプレーヤーに理想的な弾道を提供します。
スタンダードモデルに比べてややドローバイアス設計を施し、ボールの捕まりやすさと高弾道を発揮するXモデルです。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　VENTUS TR5 for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/45g） ■番手 　#3 / #3HL / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #3HL #5 #7 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 ■ライ角（度） 58 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 179 174 154 140 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.7(SR) / 4.4(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 314(R) / 316(SR) / 317(S)

＃3／＃3HLにトライアクシャルカーボンとフォージドカーボンを採用することでヘッド重量の軽量化を図り、その余剰重量を理想的な位置に再配分して飛距離性能とやさしさを極限まで最大化しました（＃5／＃7はクラウン部分のみトライアクシャルカーボン製）。
フェースの裏側には従来モデルよりもコンパクトに設計したジェイルブレイクBATWINGテクノロジーを搭載し、フェースカップ構造との相乗効果によってフェース全体でボールスピードを向上させています。
また、飛びの3要素（ボール初速・打ち出し角・スピン量）の最適化に加えてボール着弾地点のブレ幅を抑えることも考慮した新しいアルゴリズムに基づいてAI設計された新FLASHフェースを搭載しており、前後左右のバラつきを補正して正確な弾道をサポートします。
さらに、＃3にはアジャスタブルホーゼルによるロフト角・ライ角調整機能を採用し、個々のプレーヤーに理想的な弾道を提供します。
スタンダードモデルに比べてややドローバイアス設計を施し、ボールの捕まりやすさと高弾道を発揮するXモデルです。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　VENTUS TR5 for CALLAWAY CARBON ■グリップ 　GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/45g） ■番手 　#3 / #3HL / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #3HL #5 #7 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 21 ■ライ角（度） 58 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 43 42.5 42 ■ヘッド体積（cc) 179 174 154 140 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.7(SR) / 4.4(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 314(R) / 316(SR) / 317(S)