メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてまっすぐ飛ぶのが、いいに決まってる。
ゴルファーは右にミスしやすい。
でも実際にはスコアメイクのアイアンショットの多くが右に曲がりやすい傾向があるって知ってましたか？ テーラーメイドの新しいアイアンは、右へのミスを防ぎ、直進性を探求したデザイン。
飛んで曲がらない、飛距離性能とかつてない直進性能を発揮する「Qiアイアン」を体感せよ。
■番手別最適化設計 各番手に求められる性能を具現化するために、AIを積極的に活用してデザイン。
各パーツに備わったテクノロジーが融合し全番手でストレート弾道を実現するヘッド設計。
■ラージスイートエリア 従来よりもフェースのサイズを大きくすることでスイートエリアが拡大。
ミスヒットにおいても安定した飛距離を可能巣にする設計。
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
新統合システム設計 アイアンに求められる直進性、弾道の高さ、正確なショットをそれぞれの番手において発揮できるように新たに開発した統合システムを採用。
番手別に最適化したフェースデザインに、キャップバックデザイン、貫通型スピードポケットなどのテクノロジーを統合的にアプローチすることで、番手毎に最適なヘッド設計が可能に。
各番手で求められる最適な飛距離とボールスピードの再現性を高め、セット全体で、優れた直進性に適切な飛距離ギャップを実現。
キャップバックデザイン キャップバッグデザインを搭載した革新的な構造は、中空アイアンと従来のキャビディバッグアイアンの利点を融合。
番手毎に重心位置を最適化するだけでなく、「振動減衰システム」との相乗効果で、インパクト時の不要な振動を抑え、心地よい打音とフィールを提供。
さらに、従来よりも大きいフェースを採用しスイートエリア拡大を目指したヘッドデザインにすることで、見た目の安心感に加え、ミスヒットでの安定した飛距離を実現。
ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計 番手別ヘッド設計「FLTD CGデザイン」を採用。
セット全体で番手毎に最適な重心位置に設計することで、各番手で求められるパフォーマンスを向上。
ロングアイアンでは、直進性と弾道を適正化、ミドルアイアンでは、大きなスイートエリアで高初速、ショートアイアンでは、 スピンを増やして再現性を高めるように設計することで、セット全体で最適なパフォーマンスにまっすぐな弾道を提供。
■ SPECIFICATION ヘッド Qi IRON ヘッド・フェース素材 ＃4〜8：ステンレススチール（450SS） ＃9〜SW：ステンレススチール（431SS） 製法 鋳造 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 21 24 28 32 37 43 49 54 ライ角（°） 62 62.5 63 63.5 64 64.5 64.5 64.5 長さ（インチ） 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 ※＃4はメーカー特注対応となります。
シャフト N.S.PRO 910GH スチール N.S.PRO 820GH スチール フレックス S R クラブ重量（g） ＃5：397 / ＃7：412 ＃5：386 / ＃7：401 シャフト重量（g） 105 97 トルク（°） 2.8 3.0 バランス ＃5〜AW：D2 / SW：D3.5 ＃5〜AW：D1.5 / SW：D3 調子 先中 先中 グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP（径60、約47.5g） 発売 2024年2月 ※N.S.PRO820GHシャフトはメーカー特注対応となります。
※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてまっすぐ飛ぶのが、いいに決まってる。
ゴルファーは右にミスしやすい。
でも実際にはスコアメイクのアイアンショットの多くが右に曲がりやすい傾向があるって知ってましたか？ テーラーメイドの新しいアイアンは、右へのミスを防ぎ、直進性を探求したデザイン。
飛んで曲がらない、飛距離性能とかつてない直進性能を発揮する「Qiアイアン」を体感せよ。
■番手別最適化設計 各番手に求められる性能を具現化するために、AIを積極的に活用してデザイン。
各パーツに備わったテクノロジーが融合し全番手でストレート弾道を実現するヘッド設計。
■ラージスイートエリア 従来よりもフェースのサイズを大きくすることでスイートエリアが拡大。
ミスヒットにおいても安定した飛距離を可能巣にする設計。
※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。
新統合システム設計 アイアンに求められる直進性、弾道の高さ、正確なショットをそれぞれの番手において発揮できるように新たに開発した統合システムを採用。
番手別に最適化したフェースデザインに、キャップバックデザイン、貫通型スピードポケットなどのテクノロジーを統合的にアプローチすることで、番手毎に最適なヘッド設計が可能に。
各番手で求められる最適な飛距離とボールスピードの再現性を高め、セット全体で、優れた直進性に適切な飛距離ギャップを実現。
キャップバックデザイン キャップバッグデザインを搭載した革新的な構造は、中空アイアンと従来のキャビディバッグアイアンの利点を融合。
番手毎に重心位置を最適化するだけでなく、「振動減衰システム」との相乗効果で、インパクト時の不要な振動を抑え、心地よい打音とフィールを提供。
さらに、従来よりも大きいフェースを採用しスイートエリア拡大を目指したヘッドデザインにすることで、見た目の安心感に加え、ミスヒットでの安定した飛距離を実現。
ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計 番手別ヘッド設計「FLTD CGデザイン」を採用。
セット全体で番手毎に最適な重心位置に設計することで、各番手で求められるパフォーマンスを向上。
ロングアイアンでは、直進性と弾道を適正化、ミドルアイアンでは、大きなスイートエリアで高初速、ショートアイアンでは、 スピンを増やして再現性を高めるように設計することで、セット全体で最適なパフォーマンスにまっすぐな弾道を提供。
■ SPECIFICATION ヘッド Qi IRON ヘッド・フェース素材 ＃4〜8：ステンレススチール（450SS） ＃9〜SW：ステンレススチール（431SS） 製法 鋳造 番手 ＃5 ＃6 ＃7 ＃8 ＃9 PW AW SW ロフト角（°） 21 24 28 32 37 43 49 54 ライ角（°） 62 62.5 63 63.5 64 64.5 64.5 64.5 長さ（インチ） 38.5 37.875 37.25 36.75 36.25 35.75 35.5 35.25 ※＃4はメーカー特注対応となります。
シャフト N.S.PRO 910GH スチール N.S.PRO 820GH スチール フレックス S R クラブ重量（g） ＃5：397 / ＃7：412 ＃5：386 / ＃7：401 シャフト重量（g） 105 97 トルク（°） 2.8 3.0 バランス ＃5〜AW：D2 / SW：D3.5 ＃5〜AW：D1.5 / SW：D3 調子 先中 先中 グリップ TM Tour Velvet 360 Black/Blue CP（径60、約47.5g） 発売 2024年2月 ※N.S.PRO820GHシャフトはメーカー特注対応となります。
※画像は他番手によるイメージとなります。
　ヘッドデザイン・形状は番手により異なります（特にウェッジ） ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

■2023年モデル◇抜けの良さと構えやすさも向上。
飛距離性能と寛容性に加え、高い直進性を実現したステルス2 レスキュー。
◇レスキュー専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇専用設計の「アドバンスドICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボール初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。
◇「インフィニティカーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。
◇さらなる低重心化と寛容性、高い直進性を兼ね備えたレスキュー。
◇広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」、「KBS」と共同開発したオリジナルシャフト「KBS MAX MT85 JP」を採用。
■左右：左■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]+ カーボンクラウン■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM60(22)■番手：#4UT/4U #5UT/5U■ロフト角(度)：#4UT/22 #5UT/25■ライ角(度)：#4UT/58.5 #5UT/59■クラブ長さ(インチ)：#4UT/39.75 #5UT/39.25■バランス：#4UT/D0 #5UT/D0■フレックス：R/R S/S■シャフト重量(g)：R/約61g S/約68g■キックポイント：R/中 S/中■トルク：R/3.1 S/2.9■総重量(g)：#4UT(R)/約332g#5UT(R)/約332g#4UT(S)/約340g#5UT(S)/約340g■生産国：中国 台湾GORA ゴーラ ごーら ゴルフ バラ ユーティリティ UT ハイブリッド レフティ 左 LH 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

■2023年モデル◇ハイロフトのシャローヘッド設計で低重心化を実現した、高弾道と高い寛容性で大きく飛ばせる。
◇レスキュー専用設計の「アドバンスド ICT フェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇専用設計の「アドバンスドICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボール初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。
◇「インフィニティカーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。
◇ハイロフト設計とシャローヘッドデザインで更なる低重心化と寛容性を実現した高弾道レスキュー。
◇シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」を採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]+ カーボンクラウン■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM60(22)■番手：#3UT/3U #4UT/4U #5UT/5U #6UT/6U■ロフト角(度)：#3UT/20 #4UT/23 #5UT/27 #6UT/31■ライ角(度)：#3UT/59 #4UT/59.5 #5UT/60 #6UT/60.5■クラブ長さ(インチ)：#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス：#3UT/C9.5 #4UT/C9.5 #5UT/C9.5 #6UT/C9.5■フレックス：R/R S/S■シャフト重量(g)：R/約61g S/約68g■キックポイント：R/中 S/中■トルク：R/3.1 S/2.9■総重量(g)：#3UT(R)/約333g#4UT(R)/約333g#5UT(R)/約333g#6UT(R)/約333g#3UT(S)/約340g#4UT(S)/約340g#5UT(S)/約340g#6UT(S)/約340g■生産国：中国 台湾GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

■2022年モデル◇ミスヒットに強い、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計のステルス グローレ ドライバー。
ロフト調整機能付き◇「60層のカーボンツイストフェース」を採用することで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)がフェースのより広い範囲で高まり、「貫通型スピードポケット」との相乗効果でこれまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現。
◇「フォージドミルドアルミニウムリング」と「カーボンクラウン」、「カーボンソール」を採用し、より一層の余剰重量を生み出すことで高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイト、最適重量配分による大きな慣性モーメントが搭載され、やさしさに磨きを掛けた新構造。
◇軽量の「カーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」の緻密なエアロダイナミクスで、ダウンスイング時にヘッドに受ける空気抵抗を軽減させてダウンスイングのヘッドスピードを加速させる。
◇カーボンソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」によって、日本人に好まれる打音と打感を追求。
◇STEALTH GLOIRE+にロフト調整機能を搭載。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：60層カーボンツイストフェース + PUカバー■ヘッド素材・製法：チタン[9-1-1ti]製フレーム + カーボンクラウン+カーボンソール+ アルミニウムリング(鍛造) +バックウェイト■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー※レンチは付属しておりません。
■シャフト名：SPEEDER NX for TM■ロフト角(度)：9.5゜ 10.5゜■ライ角(度)：56■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.75■バランス：D3■フレックス：R S SR■シャフト重量(g)：R/約43 S/約48 SR/約45■キックポイント：先中■トルク：R/7.2 S/6.7 SR/7■総重量(g)：10.5゜(R)/ 約2759.5゜(S)/ 約28110.5゜(S)/ 約2819.5゜(SR)/ 約27810.5゜(SR)/ 約278■生産国：中国アルペン alpen スポーツデポ ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ stg_md

☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆■2024年モデル◇芯を広げて飛ばす!BiFLEXFACE搭載。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：チタン(Super-TIX51AF)、鍛造■ヘッド素材・製法(ボディ)：Ti-811Plus、真空精密鋳造■ヘッド仕上げ：高輝度メタリック塗装、ミラー+サテン+レーザー仕上げ■付属HC：有■付属品：無■ルール適合：○■シャフト名：MP1300■ロフト角(度)：9.5゜ 10.5゜ 11.5゜■ライ角(度)：59■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.5■バランス：D3■重心角(度)：9.5゜/30 10.5゜/30 11.5゜/29■重心距離(mm)：9.5゜/46.5 10.5゜/46 11.5゜/45■フレックス：R S SR■シャフト重量(g)：R/35 S/40 SR/38■キックポイント：R・S・SR/中■トルク：R/6.7 S/6.5 SR/6.6■総重量(g)：10.5゜(R)/ 28111.5゜(R)/ 2819.5゜(S)/ 28610.5゜(S)/ 2869.5゜(SR)/ 28410.5゜(SR)/ 284■生産国：日本GORA ゴーラ ごーら ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ xxio13_eks

■2023年モデル◇抜けの良さと構えやすさも向上。
飛距離性能と寛容性に加え、高い直進性を実現したステルス2 レスキュー。
◇レスキュー専用設計の「アドバンスド ICTフェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇専用設計の「アドバンスドICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボール初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。
◇「インフィニティカーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。
◇さらなる低重心化と寛容性、高い直進性を兼ね備えたレスキュー。
◇広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」、「KBS」と共同開発したオリジナルシャフト「KBS MAX MT85 JP」を採用。
■左右：左■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]+ カーボンクラウン■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM60(22)■番手：#4UT/4U #5UT/5U■ロフト角(度)：#4UT/22 #5UT/25■ライ角(度)：#4UT/58.5 #5UT/59■クラブ長さ(インチ)：#4UT/39.75 #5UT/39.25■バランス：#4UT/D0 #5UT/D0■フレックス：R/R S/S■シャフト重量(g)：R/約61g S/約68g■キックポイント：R/中 S/中■トルク：R/3.1 S/2.9■総重量(g)：#4UT(R)/約332g#5UT(R)/約332g#4UT(S)/約340g#5UT(S)/約340g■生産国：中国 台湾アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ バラ ユーティリティ UT ハイブリッド レフティ 左 LH 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

■2023年モデル◇ハイロフトのシャローヘッド設計で低重心化を実現した、高弾道と高い寛容性で大きく飛ばせる。
◇レスキュー専用設計の「アドバンスド ICT フェース」を採用したことでスイートエリアが大幅に拡大。
◇レスキューに飛距離性能と寛容性をプラス。
◇専用設計の「アドバンスドICTフェース」により、スイートエリアが拡大し、ラフからでもボール初速を減少させることなく狙い通りのショットを実現。
◇「インフィニティカーボンクラウン」採用により余剰重量をヘッド後方に配置。
◇ハイロフト設計とシャローヘッドデザインで更なる低重心化と寛容性を実現した高弾道レスキュー。
◇シャローヘッド設計でも広いフェースエリアを確保するために「高強度450SS素材」フェース&ボディ一体型構造(全番手)を採用。
◇ソールに「貫通型スピードポケット」を搭載し、ミスヒットでもボール初速の減少と過度なバックスピンを抑えてミスショットを最小限に抑える。
◇「Vスチールソール」とフェース上部に帯状の「レーザーアライメント」を施すことで、振り抜けの良さと構えやすさを実現。
◇「三菱ケミカル」と共同開発したオリジナルシャフト「TENSEI RED TM60」を採用。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：ステンレススチール[450SS]■ヘッド素材・製法：ステンレススチール[450SS]+ カーボンクラウン■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：番手付け替え式※レンチは付属しておりません。
■ルール適合：○■シャフト名：TENSEI RED TM60(22)■番手：#3UT/3U #4UT/4U #5UT/5U #6UT/6U■ロフト角(度)：#3UT/20 #4UT/23 #5UT/27 #6UT/31■ライ角(度)：#3UT/59 #4UT/59.5 #5UT/60 #6UT/60.5■クラブ長さ(インチ)：#3UT/40.25 #4UT/39.75 #5UT/39.25 #6UT/38.75■バランス：#3UT/C9.5 #4UT/C9.5 #5UT/C9.5 #6UT/C9.5■フレックス：R/R S/S■シャフト重量(g)：R/約61g S/約68g■キックポイント：R/中 S/中■トルク：R/3.1 S/2.9■総重量(g)：#3UT(R)/約333g#4UT(R)/約333g#5UT(R)/約333g#6UT(R)/約333g#3UT(S)/約340g#4UT(S)/約340g#5UT(S)/約340g#6UT(S)/約340g■生産国：中国 台湾アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ユーティリティ UT ハイブリッド 単品 ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ ステルス2

■2022年モデル◇ミスヒットに強い、やさしく飛ばせる軽量クラブ設計のステルス グローレ ドライバー。
ロフト調整機能付き◇「60層のカーボンツイストフェース」を採用することで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)がフェースのより広い範囲で高まり、「貫通型スピードポケット」との相乗効果でこれまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現。
◇「フォージドミルドアルミニウムリング」と「カーボンクラウン」、「カーボンソール」を採用し、より一層の余剰重量を生み出すことで高弾道のためのバックウェイト、つかまりのためのドローバイアスウェイト、最適重量配分による大きな慣性モーメントが搭載され、やさしさに磨きを掛けた新構造。
◇軽量の「カーボンソール」と融合した「イナーシャジェネレーター」の緻密なエアロダイナミクスで、ダウンスイング時にヘッドに受ける空気抵抗を軽減させてダウンスイングのヘッドスピードを加速させる。
◇カーボンソールのトウ側に搭載された「アコースティックアジャスター」によって、日本人に好まれる打音と打感を追求。
◇STEALTH GLOIRE+にロフト調整機能を搭載。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：60層カーボンツイストフェース + PUカバー■ヘッド素材・製法：チタン[9-1-1ti]製フレーム + カーボンクラウン+カーボンソール+ アルミニウムリング(鍛造) +バックウェイト■付属ヘッドカバー：有■付属品：ヘッドカバー※レンチは付属しておりません。
■シャフト名：SPEEDER NX for TM■ロフト角(度)：9.5゜ 10.5゜■ライ角(度)：56■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.75■バランス：D3■フレックス：R S SR■シャフト重量(g)：R/約43 S/約48 SR/約45■キックポイント：先中■トルク：R/7.2 S/6.7 SR/7■総重量(g)：10.5゜(R)/ 約2759.5゜(S)/ 約28110.5゜(S)/ 約2819.5゜(SR)/ 約27810.5゜(SR)/ 約278■生産国：中国アルペン alpen スポーツデポ ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ stg_md

☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆☆★☆■2024年モデル◇芯を広げて飛ばす!BiFLEXFACE搭載。
■左右：右■ヘッド素材・製法(フェース)：チタン(Super-TIX51AF)、鍛造■ヘッド素材・製法(ボディ)：Ti-811Plus、真空精密鋳造■ヘッド仕上げ：高輝度メタリック塗装、ミラー+サテン+レーザー仕上げ■付属HC：有■付属品：無■ルール適合：○■シャフト名：MP1300■ロフト角(度)：9.5゜ 10.5゜ 11.5゜■ライ角(度)：59■ヘッド体積(cc)：460■クラブ長さ(インチ)：45.5■バランス：D3■重心角(度)：9.5゜/30 10.5゜/30 11.5゜/29■重心距離(mm)：9.5゜/46.5 10.5゜/46 11.5゜/45■フレックス：R S SR■シャフト重量(g)：R/35 S/40 SR/38■キックポイント：R・S・SR/中■トルク：R/6.7 S/6.5 SR/6.6■総重量(g)：10.5゜(R)/ 28111.5゜(R)/ 2819.5゜(S)/ 28610.5゜(S)/ 2869.5゜(SR)/ 28410.5゜(SR)/ 284■生産国：日本アルペン alpen スポーツデポ SPORTSDEPO ゴルフ5 GOLF5 ごるふ5 ごるふふぁいぶ ゴルフ ドライバー 1W ゴルフクラブ カーボンシャフト メンズ xxio13_eks

商品情報 安心感あふれるシェイプに最新技術を注入 つかまえて拾える、驚きのやさしさ 「BIG BERTHAアイアン」は、姿こそ長く続いている伝統的なものながら、性能は幅広くブラッシュアップされています。
象徴的とも言えるオフセットは、アイアンに苦手意識を持っているゴルファーであっても簡単につかまったボールが打てるだけでなく、厚めのトップブレードとともに、アドレス時の安心感を増幅させてくれます。
重量配置を最適にするタングステンは、ヘッド下部の内外2カ所に設置。
高弾道を実現しつつ、番手ごとに求められるパフォーマンスも考慮した設計を可能にしています。
AI FLASHフェースカップの素材には、薄くして、よりたわませることのできる、高強度な450ステンレススチールを採用。
フィーリングの良さをもたらすウレタン・マイクロスフィアは、下から6本目の溝までカバーした広範囲のものに発展しています。
さらに今回、クールな印象を与えてくれるブラックPVD仕上げが採用されたところも、注目すべき魅力の1つです。
掲載商品は実店舗や弊社別ネット通販店で在庫を共有しておりますため、万一お取り寄せで日数を要する際や欠品の際はご容赦ください。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてレインボーに輝く特別カラー仕様！ あらゆるライからのアプローチをやさしく、ラクに。
100ヤード以内、ワンピンに寄せる！ 潜らない・刺さらない・跳ねない「クアッドソールX」であらゆるライからのアプローチが楽になる！ 特別なウェッジ ドルフィンウェッジに特殊IPコーティングを施し、様々な角度で表情が変わる、他にはないウェッジが誕生しました。
＊ヘッドは特殊IPコーティングを施している為、ひとつひとつのヘッドが異なる色味となります。
QUAD SOLE X 徹底的に抜けの良さにこだわったソール 「クアッドソールX（特許出願中）」は初代から続く独特なヒール形状。
トゥ・センター・ヒールでバンス角を変化させ、スイング時の抵抗を減少。
ソール全体が働くため、どんな状況でも抜けの良さを発揮します。
また、フェースを開かなくてもソール全体が機能するので、難しいことを考える必要がなく、スイングを変えずにやさしく打つことが出来ます。
新ソールはトゥ・ヒール方向も山形にすることで、従来の潜らない、刺さらない特徴にプラスして、跳ねないソールとなり、あらゆるライからのアプローチを楽にします。
苦手なバンカーが好きになる ドルフィンウェッジDW-123と一般的なサンドウェッジでバンカー脱出率を比較。
DW-123のバンカー脱出率が20％上回る結果が得られました。
バンカーに入ってもラッキーと思えるほどラクに脱出できます。
バンカーショット跡もDW-123はクアッドソールXの効果により、砂の抵抗が少なくソールがスムーズにスイング方向へ抜けています。
※キャスコ社調べ また、トゥ・ヒール方向の接地長さを短くして抵抗をOFF。
跳ね返りを防ぐから、トップのミスやバンカーでのホームランが怖くない！ フェースを開かなくても打てる トゥ・センター・ヒールでバンス角を変化させ、スイング時の抵抗を減少。
ソール全体が働くため、どんな状況でも抜けの良さを発揮。
だから、バンカーショット時もフェースを開くなど難しいことを考える必要なし！スイングを変えずにやさしく打てます。
■ SPECIFICATION ヘッド DOLPHIN WEDGE DW-123 Rainbow ヘッド素材 軟鉄 ロフト角（°） 56 58 ライ角（°） 63.5 63.5 バンス角（°）：センター 7 7 バンス角（°）：ヒール 2 2 バンス角（°）：トゥ -6 -4 長さ（インチ） 35 35 シャフト N.S.PRO 950GH neo スチール フレックス WEDGE クラブ重量（g） 452 シャフト重量（g） 98 トルク（°） 1.7 バランス D3 調子 中 グリップ オリジナルラバーM58F（約51g） 発売 2024年4月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。
その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。

●商品発送についてフワリと浮かせてコロッと転がしピタッと寄せる こだわりのロフト角48° 浮かせて、転がし寄せるクラブとして、キャリー：ランの比率が1：2になるようテスト。
導き出されたロフトが48°でした。
ザックリミスにならない！「ドルフィンウェーブソール」 ソールが自然と抜ける独特なソール形状。
失敗を恐れずアプローチできる。
1.幅広のヒールフィン スイング方向へクラブを自然と導く独特な幅広形状。
従来のウェッジよりも幅広部分はセンターよりに設計。
2.抜けるスリムボディ 不要な抵抗をカットするために、ストロークスイング時に接地するセンターはスリムに。
抜けの良さを発揮。
3.幅広のワイドトゥ スイートエリアを拡大させるため、トゥ側も幅広にし、トゥ・ヒール方向に重量を配分。
失敗を恐れず、安心してスイングできる。
4.厚丸リーディングエッジ 厚く丸いため芝に刺さりにくく、ザックリミスを軽減。
また、フェースの向きを目標に合わせやすい直線的な形状。
やさしいのにカッコいい！「ドルフィンシェイプ」 持っているだけでカッコいい、お助けクラブに見えないけどしっかり助けてくれるクラブ。
幅広いゴルファーが違和感なく構えられる形状。
クランク調ネック パターのクランクネックをイメージしたシャフト端を地面から浮かしたネック形状。
パターの感覚で真っすぐにストロークしやすくシャンクを軽減する。
逆さ富士形溝 スピン性能を発揮し、ピタっと寄せるを可能にする溝形状。
また、フェース面トゥ先端までファインループミーリングを行い平滑度をアップ。
ハイフェース チッパーよりもラフに強く幅広い場面で使えるようにフェース高さを高く設計。
重クラブ クラブ重量が重たいため、スイング中にヘッドがブレにくく、芝に負けない。
太グリップ フェースの向きが変わりにくく、パターのようにストロークしやすい太いグリップを採用。
構えた時に安心感を与えてくれる。
シャフトは日本シャフト社製スチールシャフト。
■ SPECIFICATION ヘッド DOLPHIN PITCH ＆ RUN WEDGE DPW-119 素材 ヘッド：軟鉄 ロフト角（°） 48 ライ角（°） 67 バンス角（°） センター：0 ヒール：0 トゥ：0 長さ（インチ） 33 / 34 シャフト ドルフィン スチール シャフト重量（g） 100 トルク（°） 1.7 調子 中先 グリップ GolfPride CP2 Wrap33インチ：ミッドサイズ 519g34インチ：ジャンボサイズ 539g 発売 2021年11月 ※クラブスペック・仕様は設計値になります。
実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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kasco ウエッジ チッパー アプローチ

CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。
常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。
今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。
そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。
さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。
■ヘッド素材 / フェース素材：チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル )：460 ■ライ角(°)：56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ（インチ）：45.25 ■シャフト：Tour AD CQ-5 ■硬さ(フレックス)：S ■クラブ重量(g)：約301 ■シャフト重量(g)：56 ■トルク(°)：4.5 ■バランス：C9 ■キックポイント：先中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g) ■付属品：専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※ロフト角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※トルクレンチは付属いたしません。
※注意/バックウェイトは着脱不可となっております。
検索ワード：1w 1番ウッド

CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。
常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。
今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。
そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。
さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。
■ヘッド素材 / フェース素材：チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル )：460 ■ライ角(°)：56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ（インチ）：45.25 ■シャフト：Diamana GT 50 ■硬さ(フレックス)：S ■クラブ重量(g)：約303 ■シャフト重量(g)：56.5 ■トルク(°)：4.6 ■バランス：D0 ■キックポイント：中元 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g) ■付属品：専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※ロフト角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※トルクレンチは付属いたしません。
※バックウェイトは着脱不可となっております。
検索ワード：1w 1番ウッド

CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。
常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。
今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。
そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。
さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。
■ヘッド素材 / フェース素材：チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル )：460 ■ライ角(°)：56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ（インチ）：45.25 ■シャフト：SPEEDER NX GR 50 ■硬さ(フレックス)：S ■クラブ重量(g)：約303 ■シャフト重量(g)：57.5 ■トルク(°)：4.9 ■バランス：D0 ■キックポイント：中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60R / 47.5g) ■付属品：専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※ロフト角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※トルクレンチは付属いたしません。
※バックウェイトは着脱不可となっております。
検索ワード：1w 1番ウッド

CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。
常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。
今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。
そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。
さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。
■ヘッド素材 / フェース素材：チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°)：9.5、10.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル )：460 ■ライ角(°)：56 (スタンダードポジション) 〜 60 (アップライトポジション) ■長さ（インチ）：45.75 ■シャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■クラブ重量(g)：S/約281、SR/約278、R/約275 ■シャフト重量(g)：S/約48、SR/約45、R/約43 ■トルク(°)：S/6.7、SR/7.0、R/7.2 ■バランス：S/D3、SR/D3、R/D3 ■キックポイント：先中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) ■付属品：専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※ロフト角はスタンダードポジションでの数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※トルクレンチは付属いたしません。
※注意/バックウェイトは着脱不可となっております。
検索ワード：1w 1番ウッド

DRAW YOUR NEXT LEVEL 「キャップバック」デザインとワイドなソール形状によるドローバイアス設計を採用。
初速が速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせるステルス グローレ アイアンを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。
■番手：#5、AW、SW ■ヘッド素材 / フェース素材(製法)： #5：軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) AW、SW：ステンレススチール [431SS] (鋳造) ■ロフト角(°)：#5/21、AW/47、SW/54 ■ライ角(°)：#5/61、AW/63.5、SW/63.5 ■長さ（インチ）：#5/38.5、AW/35.5、SW/35.25 ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo ■硬さ(フレックス)：S ■バランス：#5/D2、AW/D3、SW/D4 ■クラブ重量(g)：[#7] 403g ■シャフト重量(g)：98 ■トルク：1.7 ■キックポイント：中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有 ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#7（27°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※N.S.PROR 950GH neoシャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は日本シャフト（株）の公表値です。
※本体は中国製

DRAW YOUR NEXT LEVEL 「キャップバック」デザインとワイドなソール形状によるドローバイアス設計を採用。
初速が速く、やさしく打てて、高弾道で飛ばせるステルス グローレ アイアンを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。
■番手：#5、AW、SW ■ヘッド素材 / フェース素材(製法)： #5：軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) AW、SW：ステンレススチール [431SS] (鋳造) ■ロフト角(°)：#5/21、AW/47、SW/54 ■ライ角(°)：#5/61、AW/63.5、SW/63.5 ■長さ（インチ）：#5/38.5、AW/35.5、SW/35.25 ■シャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス)：SR、R ■バランス：#5/D0、AW/D1、SW/D2 ■クラブ重量(g)：[#7] SR/約358g、R/約353g ■シャフト重量(g)：SR/約56、R/約52 ■トルク：SR/4.1、R/4.2 ■キックポイント：先中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 42g) キャリブレート (バックライン) 有 ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#7（27°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製

DRAW YOUR NEXT LEVEL ステルス グローレ レスキューがあなたの思い描く、まだ見ぬ自分へと導く。
低重心かつドローバイアス設計のステルス グローレが安定した飛距離と寛容性を実現する。
優れた直進性と高弾道で狙えるレスキューを手にさらなる次元のゲームへ挑もう。
■番手：#3、#4、#5、#6 ■ヘッド素材 / フェース素材：ステンレススチール [450SS] + カーボンクラウン + タングステンソールウェイト / ステンレススチール [450SS] ■ロフト角(°)：#3/19、#4/21、#5/23、#6/25 ■ライ角(°)：#3/61.5、#4/62、#5/62.5、#6/63 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル )：#3/112、#4/113、#5/114、#6/115 ■長さ（インチ）：#3/40.5、#4/40、#5/39.5、#6/39 ■シャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■クラブ重量(g)：S/約329、SR/約324、R/約319 ■シャフト重量(g)：S/約61、SR/約56、R/約52 ■トルク(°)：S/4.0、SR/4.1、R/4.2 ■バランス：S/D1、SR/D0、R/C9 ■キックポイント：先中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 38.5g) キャリブレート (バックライン) 有 ■付属品：専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3（19°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※注意/バックウェイトは着脱不可となっております。
検索ワード：ユーティリティー UT

スピン性能を進化させたツアーウエッジ。
■素材：マイルドスチール（S25C）ボロン鋼精密鍛造 / 1025 BORON ■仕上げ：ニッケルクロム銅下メッキ・ソフトホワイトサテン仕上げ ■No.：50-08、52-10、56-10、58-10 ■ロフト角（°）：50、52、56、58 ■バンス角(°)：50/8.0、52/10.0、56/10.0、58/10.0 ■グラインドソール：S、D、V ■ライ角（°）：63.0 ■フェースプログレッション(mm)：50-08/4.3、52-10/5.1、56-10/5.5、58-10/5.0 ■長さ(インチ)：35.00 ■バランス：D4 ■シャフト名：Dynamic Gold HT スチールシャフト ■硬さ：S200 ■シャフト重さ：129g ■調子：手元 ■クラブ重さ：約473g（ 58-10 ） ■グリップ：ゴルフプライドM31 360ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（5KJME64100）口径M60/49g バックライン無 ■原産国：日本製 ※シャフト重さはカット前の重量です。
※クラブ重さは参考値です。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ

DRAW YOUR NEXT LEVEL ステルス グローレ フェアウェイウッドは、「ZATECチタンツイストフェース」と「6-4チタンボディ」を採用したチタンフェアウェイ。
「スチールソールウェイト」によるさらなる低重心とドローバイアス設計により高い飛距離と直進性能を実現する。
■番手：#3、#5、#7 ■ヘッド素材 / フェース素材：チタン [6-4ti] + カーボンクラウン + ソールウェイト / チタン [ZA] ■ロフト角(°)：#3/15、#5/18、#7/21 ■ライ角(°)：#3/57.5、#5/58、#7/58.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル )：#3/186、#5/169、#7/161 ■長さ（インチ）：#3/43.25、#5/42.75、#7/42.25 ■シャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■クラブ重量(g)：S/約292、SR/約288、R/約286 ■シャフト重量(g)：S/約48、SR/約45、R/約43 ■トルク(°)：S/6.7、SR/7.0、R/7.2 ■バランス：S/D2、SR/D2、R/D2 ■キックポイント：先中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有 ■付属品：専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※上記スペックは#3（15°）の数値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※注意/バックウェイトは着脱不可となっております。
検索ワード：スプーン FW

CARBONWOOD × GLOIRE 20年以上、極秘裏に開発され続けてきた事を意味し、その名を冠する、ステルスドライバー。
常識を置き去りにし、ドライバーの新たな時代を切り拓く、新しいカーボンウッドの時代が始まった。
今回、新たに発売するステルス グローレ ドライバーには革新的な「60層のカーボンツイストフェース」を採用したことで、インパクトのエネルギー伝達効率(ボール初速)が飛躍的に向上。
そして、ヘッドの各パーツに採用したマルチマテリアル素材が生み出す余剰重量は、ヘッドのプラットフォーム全体に恩恵をもたらす。
さらなる低重心化により、飛距離と寛容性を高いレベルで実現すると同時に、より精緻な打音追及も可能にした、やさしく飛ばせる、こだわりの軽量クラブ設計のCARBONWOOD × GLOIREが誕生した。
■ヘッド素材 / フェース素材：チタン [9-1-1 ti] 製フレーム + カーボンクラウン + カーボンソール + アルミニウムリング (鍛造) + バックウェイト / 60層カーボンツイストフェース + PUカバー ■ロフト角(°)：9.5、10.5、11.5 ■ヘッド体積 ( 立方センチメートル )：460 ■ライ角(°)：58 ■長さ（インチ）：46 ■シャフト：FUJIKURA SPEEDER NX for TM ■硬さ(フレックス)：S、SR、R ■クラブ重量(g)：S/約278、SR/約275、R/約272 ■シャフト重量(g)：S/約48、SR/約45、R/約43 ■トルク(°)：S/6.7、SR/7.0、R/7.2 ■バランス：S/D3、SR/D3、R/D3 ■キックポイント：先中 ■グリップ：Lamkin ST BK / WH CP (径60X / 33.5g) キャリブレート (バックライン) 有 ■付属品：専用ヘッドカバー ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※シャフト重量はカット前重量です。
※本体は中国製、専用ヘッドカバーは中国製 ※注意/バックウェイトは着脱不可となっております。
検索ワード：1w 1番ウッド

飛びとやさしさを進化させたホットメタルブレードアイアン。
■素材： 【 No.5〜8 】 フェース部 / クロムモリブデン鋼（SCM435）精密鍛造/4135 本体 / ソフトステンレススチール（SUS431）精密鋳造、タングステンウエイト（No.5〜7のみ） 【 No.9、PW 】 フェース部 / マイルドスチール（S25CM）精密鍛造/1025E 本体 / ソフトステンレススチール（SUS431）精密鋳造 ■仕上げ：ニッケルクロム銅下メッキ・サテン仕上げ ■番手：#5、#6、#7、#8、#9、PW ■ロフト角（°）：#5/24、#6/27、#7/30、#8/34、#9/38、PW/43 ■ライ角（°）：#5/60.5 、#6/61.0、#7/61.5、#8/62.0、#9/62.5、PW/63.0 ■バウンス角（°）：#5/3.0、#6/4.0、#7/5.0、#8/6.0、#9/7.0、PW/8.0 ■フェースプログレッション(mm)：#5/3.2、#6/3.3、#7/3.5、#8/3.7、#9/3.9、PW/4.1 ■長さ(インチ)：#5/37.75、#6/37.25、#7/36.75、#8/36.25、#9/35.75、PW/35.25 ■バランス：#5/D1、#6/D1、#7/D1、#8/D1、#9/D1、PW/D2 ■シャフト：Dynamic Gold 95 スチールシャフト ■硬さ：S200 ■シャフト重さ：95g ■調子：中元 ■クラブ重さ：約418g（ No.7 ） ■グリップ：ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60/49g バックライン有 ■原産国：日本製 ※シャフト重さはカット前の重量です。
※クラブ重さは参考値です。

細部までこだわったプレーヤーズキャビティアイアン。
■素材： No.5〜7：本体 / クロムモリブデン鋼（SCM420）精密鍛造/4120 No.8〜PW：本体 / マイルドスチール（S25CM）精密鍛造/1025E ■仕上げ：ニッケルクロム銅下メッキ・サテン仕上げ　EFバッジ・TPU複合バッジ ■番手：#5、#6、#7、#8、#9、PW ■ロフト角（°）：#5/25、#6/28、#7/32、#8/36、#9/40、PW/44 ■ライ角（°）：#5/60.5 、#6/61.0、#7/61.5、#8/62.0、#9/62.5、PW/63.0 ■バウンス角（°）：#5/3.0、#6/4.0、#7/5.0、#8/6.0、#9/7.0、PW/8.0 ■フェースプログレッション(mm)：#5/3.2、#6/3.3、#7/3.5、#8/3.7、#9/3.9、PW/4.1 ■長さ(インチ)：#5/37.75、#6/37.25、#7/36.75、#8/36.25、#9/35.75、PW/35.25 ■バランス：#5/D2、#6/D2、#7/D2、#8/D2、#9/D2、PW/D3 ■シャフト：Dynamic Gold 120 スチールシャフト ■硬さ：S200 ■シャフト重さ：118g ■調子：手元 ■クラブ重さ：約431g（ No.7 ） ■グリップ：ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60/49g バックライン有 ■原産国：日本製 ※シャフト重さはカット前の重量です。
※クラブ重さは参考値です。

キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：6I、7I、8I、9I、PW、45 ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：6I/25.5、7I/29、8I/33、9I/37、PW/41、45/45 ■ライ角（°）：6I/61.5、7I/62、8I/62.8、9I/63.5、PW/64.1、45/64.1 ■バウンス角（°）：6I/8、7I/9、8I/10、9I/11.5、PW/13、45/13 ■標準クラブ長さ (インチ)：6I/37.63、7I/37、8I/36.5、9I/36、PW/35.5、45/35.5 ■シャフト： 【N.S.PRO MODUS3 TOUR 105】 ・シャフト素材：スチール ・硬さ(フレックス)：S ・シャフト重量(g)：106.5 ・トルク（°）：1.7 ・キックポイント：元 【N.S.PRO MODUS3 TOUR 120】 ・シャフト素材：スチール ・硬さ(フレックス)：S ・シャフト重量(g)：114.0 ・トルク（°）：1.7 ・キックポイント：中/元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。

さらに打感の良さを追求したマッスルバックアイアン。
■素材：マイルドスチール（S25CM）精密鍛造/1025E ■仕上げ：ニッケルクロム銅下メッキ・サテン仕上げ ■番手：#5、#6、#7、#8、#9、PW ■ロフト角（°）：#5/27、#6/30、#7/34、#8/38、#9/42、PW/46 ■ライ角（°）：#5/60.5 、#6/61.0、#7/61.5、#8/62.0、#9/62.5、PW/63.0 ■バウンス角（°）：#5/3.0、#6/4.0、#7/5.0、#8/6.0、#9/7.0、PW/8.0 ■フェースプログレッション(mm)：#5/4.2、#6/4.3、#7/4.4、#8/4.5、#9/4.6、PW/4.7 ■長さ(インチ)：#5/37.75、#6/37.25、#7/36.75、#8/36.25、#9/35.75、PW/35.25 ■バランス：#5/D2、#6/D2、#7/D2、#8/D2、#9/D2、PW/D3 ■シャフト：Dynamic Gold HT スチールシャフト ■硬さ：S200 ■シャフト重さ：129g ■調子：手元 ■クラブ重さ：約422g（ No.7 ） ■グリップ：ゴルフプライドM31ラバーグリップ（ミズノオリジナル）（43ME88000）口径M60/49g バックライン有 ■原産国：日本製 ※シャフト重さはカット前の重量です。
※クラブ重さは参考値です。

キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：50°、54°、58° ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：50/50、54/54、58/58 ■ライ角（°）：50/64.1、54/64.4、58/64.6 ■バウンス角（°）：50/13、54/14、58/14 ■標準クラブ長さ (インチ)：50/35.5、54/35.25、58/35 ■総重量(g)：#7/S/約404 ■バランス：#7/S/D0 ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo ■シャフト素材：スチール ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：98 ■トルク（°）：1.7 ■キックポイント：中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。

キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：6I、7I、8I、9I、PW、45 ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：6I/25.5、7I/29、8I/33、9I/37、PW/41、45/45 ■ライ角（°）：6I/61.5、7I/62、8I/62.8、9I/63.5、PW/64.1、45/64.1 ■バウンス角（°）：6I/8、7I/9、8I/10、9I/11.5、PW/13、45/13 ■標準クラブ長さ (インチ)：6I/37.63、7I/37、8I/36.5、9I/36、PW/35.5、45/35.5 ■総重量(g)：#7/S/約404 ■バランス：#7/S/D0 ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo ■シャフト素材：スチール ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：98 ■トルク（°）：1.7 ■キックポイント：中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。

キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：50°、54°、58° ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：50/50、54/54、58/58 ■ライ角（°）：50/64.1、54/64.4、58/64.6 ■バウンス角（°）：50/13、54/14、58/14 ■標準クラブ長さ (インチ)：50/35.5、54/35.25、58/35 ■総重量(g)：#7/R/約369 ■バランス：#7/R/C9 ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：R ■シャフト重量(g)：54 ■トルク（°）：4.8 ■キックポイント：先 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。

キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：50°、54°、58° ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：50/50、54/54、58/58 ■ライ角（°）：50/64.1、54/64.4、58/64.6 ■バウンス角（°）：50/13、54/14、58/14 ■標準クラブ長さ (インチ)：50/35.5、54/35.25、58/35 ■総重量(g)：#7/R/約369 ■バランス：#7/R/C9 ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：R ■シャフト重量(g)：54 ■トルク（°）：4.8 ■キックポイント：先 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。