商品名BORA WTO 33 45 60 HG/XDR/CP メーカー カンパニョーロ Campagnolo  適合するバイクの種類ロードバイク リム形状 2-Way Fit（クリンチャー/チューブレス） リム素材 カーボン スルーアクスル12mmx130mm フリーボディHG/XDR/CP ラベルブライトラベル ダークラベル プロファイル高さ33/45/60 リム断面(H×W)33/26.5mm/45/26.5mm/60/26.5mm リム内幅19mm 重量1395g/1496g/1547g 備考カーボンホイール用の特別なブレーキブロックキット (レッドコンパウンド): ウェットコンディションで 40%、ドライコンディションで 20% 向上したブレーキ性能。
空気力学的プロファイルと光沢のある仕上げを備えた軽量クイックリリースホイール。
44 mm チューブレス バルブ - 40 mm バルブ エクステンダー バルブ穴を小さくするブッシュ タイヤ取り外し用の複合素材製レバー 2 本 ユーザーマニュアル※北海道・沖縄・離島は、別途送料が必要となります。
※原則として、返品はお受けできません。
関連商品はこちらCampagnolo カンパニョーロ BORA WTO 33...358,000円?358,000円Campagnolo Ekar 13 speed DB Groupset ...268,000円?268,000円Campagnolo Bora Ultra wto TT disc bra...498,000円?498,000円Campagnolo Bora Ultra two wto 80 disc...348,000円?358,000円Campagnolo カンパニョーロ BORA ULTRA ...538,000円?538,000円Discus Plus C25 Pro Wheelset - WTB Ti...110,000円Storck Aerfast 4 Platinum Disc 時速45...786,500円?786,500円Cinelli SUPERSTAR Disc 2022 フレーム ...264,000円?264,000円Storck Aerfast 4 Comp Disc 時速45km ...490,000円?490,000円SHIMANO シマノ BRK ポリマーインナー 2...16,580円zefal ゼファール フレームポンプ シル...2,680円Storck Aerfast 4 Pro Disc 時速45km 出...736,500円?736,500円シマノ SHIMANO SM-RT56-M 180mm 6穴ボ...2,680円シマノ TL-SR23 11-6s スプロケット取外...7,342円shimano FD-MT400-D フロント ディレイ...4,980円シマノ(SHIMANO) リペアパーツ シフトイ...35,800円

◆登りで最高のパフォーマンスを獲得。
SPEED 25は、FULCRUMが持つ最高のテクノロジーを注ぎ開発された、軽量性と操作性を兼ね備えたロー・プロファイルホイールです。
プロ・ライダーが数多の山岳ステージでKOMを獲得してきた伝説的ホイール「RACING LIGHT XLR」からインスピレーションを受けつつ、現代的なスペックを採用したSPEED 25はフロント・リムは左右対称、そして左右非対称なリア・リムという特徴的な組み合わせを持ち軽量性とエアロダイナミクスの最適なバランスを追及しました。
21mmのインナーリム幅、独自のテクノロジーであるMoMag™とDIMFを採用し、ハブにはUSBセラミック・ベアリングが装着されており、軽量性、操作性、滑らかな回転性能。
ホイールのパフォーマンスを決定づける重要な要素をすべて盛り込んだホイールと言えます。
◆軽量性がSPEED 25の一番の特徴で、前後僅か1,285gに仕上げる為には様々なファクターが存在しますが、最初に挙げられるのがDIMFマット・フィニッシュが施された26mmのリム・プロファイルです。
また、最小サイズに設計されたハブも軽量化に大きく貢献しています。
軽量性だけでなく、優れた操作性と快適なライド・フィーリングも大きな特徴です。
前後で異なる地向け以上は素晴らしいエアロダイナミクスと反応性を実現。
左右非対称のリア・プロファイルにより最適なディッシュ・アングルが形成され、横剛性に寄与します。
フラットでエアロなスポークも同様の目的で、最適な角度を形成し、スポーク同士の接触はありません。
■ASTMカテゴリー：1 ■リム：フルカーボン、DIMF ■ハイト：26mm ■リム形状：シンメトリック（フロント）、アシンメトリック（リア） ■リム幅：27.6mm ■インナーリム幅：21mm ■タイヤタイプ：2-WAY FIT ■重量：1,285g ■フリーボディ：カンパN3W(WF4020AP8A110)、シマノ(WF4020AP1A110) ■スポーク：ダブルバテッド・ステンレス・エアロ・ストレートプル F/24 R/24 ■ハブ：アルミニウム ■ベアリング：USBセラミック ■アクスル：HH12-100（F）、HH12-142（R） ■重量制限：120kg（ライダー、バイク、装備品などの総重量）　

堅牢さと軽量化を完璧にバランスさせたXXEagle AXS E-Bike Transmissionグループセットは、過酷なエンデューロに対応する強さと、扱いやすい重量を兼ね備えています。
新開発のTransmissionは、システム全体をシンクロナイズさせ、優れたライドエクスペリエンスを提供する、自転車の変速に対する総合的なアプローチをとっています。
X-SYNCテクノロジーとカセットマッピングの組み合わせにより、負荷がかかった状態での変速が可能になり、最もハードな出力時でもシームレスな変速を実現します。
XX DUBクランクは、過去の実績あるデザインをベースに、新しいT-Typeチェーンリングを採用し、新しいQuarqパワーメーターと互換性を持っています。
XX DUBクランクのチェーンリングは、取り外し可能なバッシュガードと互換性があり、より険しい地形に対応します。
XX Eagle Transmission Flattopチェーンは、Eagle Transmissionを最適化するために設計され、ユニークなフラットトップを備えています。
この形状は、変速性能と堅牢性を最大化するだけでなく、スーパーバイクの外観をより洗練されたものにしています。
AXS Pod Ultimateコントローラは、「クリック＆ファイア」の2ボタンデザインを採用し、ライダーにとって重要な入力操作を、よりパーソナルなものにします。
165/170/175mmクランクアームと32Tチェーンリングを用意 バッシュガード対応 XX Eagle Transmissionディレイラー 10-52T XX Eagle Transmissionカセット XX Transmissionフラットトップチェーン Pod Ultimateコントローラー パワーメーター仕様も選択可能 AXSバッテリー/チャージャー

【中古】【未使用・未開封品】Selle SMP グライダー 自転車 サドルシート カーボンレール ブラック イタリア製【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】MSP サドル 【商品説明】Selle SMP グライダー 自転車 サドルシート カーボンレール ブラック イタリア製【注意】こちらは輸入品となります。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。
こちらは当店海外ショップで一般の方から買取した未使用・未開封品です。
買取した為、中古扱いとしております。
他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。
ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。
2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。
3、当店海外倉庫から当店日本倉庫を経由しお届けしますので10〜30営業日程度でのお届けとなります。
4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。
5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。
配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。
6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。
　※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。
予めご了承下さい。
お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。
営業時間　月〜金　10:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。

BORA WTO 33 2WAY(F+R)シマノ 商品番号：136600(次便2022年5月以降)、ダークラベル 136601(次便2022年2月以降) すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。
コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。
33mmのプロファイルは目に見える大きなアドバンテージを生み出します。
開発の段階で行われた風洞実験では、ロー・プロファイルにもかかわらず、通常のホイールに対し45km/hで7.5Wもの驚くべきエアロ効果を記録しました。
BORA WTO 33には優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングと、独自に開発された楕円形状のダブル・バテッド・スポークによって最適化されたG3スポーク・パターンが採用されています。
最新の研究では、チューブレス・タイヤが回転に対する抵抗を減少させるベストな選択肢である事が証明されています。
2Way-Fitテクノロジーは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤの両方に完璧に適合し、19mmのインナー・リム幅は25mmのタイヤと組み合わせると最高のパフォーマンスを発揮します。
また、クラシックな23mmや快適性に優れた28mmのタイヤを使用することも可能です。
ASTMカテゴリー：1 リム：カーボン、2-Way Fit、ハイト33mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング 重量：1,395g※当製品は当店で組み付けは行いません。

BORA WTO 45 2WAY(F+R)シマノ用 商品番号：136594 (次便2022年1月以降)、ダークラベル 136595 BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
勝利を探求するための忠実なパートナーを求める明晰なライダーのために、今までのスタンダードを更に引き上げる新しいソリューションをご紹介します。
エアロダイナミック効果の限界を更に押し進め、ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するその新しい名前はホイールの性格をよく表しています。
「WTO」と名付けられた新しいBORAは、今までのBORAが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けました。
カンパニョーロ エンジニア・チームの研究結果に基づき、最も低い転がり抵抗を実現できる、チューブレスタイヤを使用できる、2WAY-FIT仕様を採用。
新設計のリムは様々なヨー角の風に対し空気抵抗を極限まで抑え込む独自の形状でワイドタイヤに対応するC19リムプロファイルを採用。
ハブ、スポーク共に新設計でワイドフランジのアルミハブはシンプルながら大きく窪んだ中央部を持ちエアロダイナミクスを最適化。
スポークも特別な菱形断面形状を備えた製品を組み合わせています。
リム：カーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、ハイト45mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング 重量：1,496g（フロント657g+リア839g）※当製品は当店で組み付けは行いません。

●ASTMカテゴリー： 2 ●リム： フルカーボン、ツィルカーボンフィニッシュ、ハイト40mm、リム幅26.5mm、内幅19mm ●タイヤタイプ： 2-WAY FIT ●適合タイヤ幅： 23?50mm ●スポーク： ダブルバテッド・ステンレス・ストレートプル F/21 R/21（2to1） ●重量： 1,460g ●重量制限： 120kg ●フロントハブ： カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ ●リアハブ： アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ●ベアリング： CULTセラミック ●アクスル： HH12-100（F）、HH12-142（R） 完全なブラック・ルックを身にまとったSPEEDファミリーの際立ったスタイル、最高の軽量性と回転性能。
レースを通じて集められた先進のテクノロジーと経験、細部へのこだわりとパッションは、素晴らしい製品を開発するための重要な要素です。
これこそが私達の開発アプローチであり、新しいSPEED40＆55 CMPTZN DB にはR＆D部門のテクニカル・ソリューションが惜しげもなく注ぎ込まれています。
グランフォンドの長い隊列を走るときも、地元の丘でKOM/QOMのスプリントに加わるときも、フルクラムがワールド・ツアーに参加するトップ・ライダーたちに供給するのと全く同じパフォーマンスを、すべての熱狂的なライダーにお届けします。
レーシング・ゼロ CMPTZNファミリーと同じブラック・ラベルをまとい、余計なものをそぎ落とし姿は、明白なレース・スタイルを体現しています。
優美で無駄のないデザインによって時代を超えた外観を獲得し、グラム単位の軽量化が実現しました。
“ツイル” フィニッシュのフル・カーボン製リムや 2：1 スポーク・システムといった優れたテクニカル・パフォーマンスを最新のSPEEDシリーズから継承しローリングレジスタンスを大幅に低減させるCULTベアリングシステムを採用。
疲労を押さえながら最高スピードへの到達を可能にし、絶対的なパフォーマンスを求めるライダーにとっての最適なソリューションであると言えるでしょう。

●ASTMカテゴリー： 2 ●リム： フルカーボン、ツィルカーボンフィニッシュ、ハイト55mm、リム幅26.5mm、内幅19mm ●タイヤタイプ： 2-WAY FIT ●適合タイヤ幅： 23?50mm ●スポーク： ダブルバテッド・ステンレス・ストレートプル F/21 R/21（2to1） ●重量： 1,570g ●重量制限： 120kg ●フロントハブ： カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ ●リアハブ： アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ●ベアリング： CULTセラミック ●アクスル： HH12-100（F）、HH12-142（R） 完全なブラック・ルックを身にまとったSPEEDファミリーの際立ったスタイル、最高の軽量性と回転性能。
レースを通じて集められた先進のテクノロジーと経験、細部へのこだわりとパッションは、素晴らしい製品を開発するための重要な要素です。
これこそが私達の開発アプローチであり、新しいSPEED40＆55 CMPTZN DB にはR＆D部門のテクニカル・ソリューションが惜しげもなく注ぎ込まれています。
グランフォンドの長い隊列を走るときも、地元の丘でKOM/QOMのスプリントに加わるときも、フルクラムがワールド・ツアーに参加するトップ・ライダーたちに供給するのと全く同じパフォーマンスを、すべての熱狂的なライダーにお届けします。
レーシング・ゼロ CMPTZNファミリーと同じブラック・ラベルをまとい、余計なものをそぎ落とし姿は、明白なレース・スタイルを体現しています。
優美で無駄のないデザインによって時代を超えた外観を獲得し、グラム単位の軽量化が実現しました。
“ツイル” フィニッシュのフル・カーボン製リムや 2：1 スポーク・システムといった優れたテクニカル・パフォーマンスを最新のSPEEDシリーズから継承しローリングレジスタンスを大幅に低減させるCULTベアリングシステムを採用。
疲労を押さえながら最高スピードへの到達を可能にし、絶対的なパフォーマンスを求めるライダーにとっての最適なソリューションであると言えるでしょう。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊●リム： フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、55mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理 ●ハブ： F/カーボンボディ＋アルミ製フランジ、R/アルミボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリング ●スポーク： ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1 ●重量： 1,470g ※重量制限（ライダー）： 109Kg ※推奨タイヤ幅： 25?50mm ブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 55C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 55T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。
※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。

BORA WTO 33 2WAY(F+R)カンパ、AC3 C19 USB(カテゴリー1)(9-12s) 商品番号:135860 (次便2022年4月以降)、ダークラベル 135861 すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。
コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。
33mmのプロファイルは目に見える大きなアドバンテージを生み出します。
開発の段階で行われた風洞実験では、ロー・プロファイルにもかかわらず、通常のホイールに対し45km/hで7.5Wもの驚くべきエアロ効果を記録しました。
BORA WTO 33には優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングと、独自に開発された楕円形状のダブル・バテッド・スポークによって最適化されたG3スポーク・パターンが採用されています。
最新の研究では、チューブレス・タイヤが回転に対する抵抗を減少させるベストな選択肢である事が証明されています。
2Way-Fitテクノロジーは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤの両方に完璧に適合し、19mmのインナー・リム幅は25mmのタイヤと組み合わせると最高のパフォーマンスを発揮します。
また、クラシックな23mmや快適性に優れた28mmのタイヤを使用することも可能です。
ASTMカテゴリー：1 リム：カーボン、2-Way Fit、ハイト33mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング 重量：1,395g※当製品は当店で組み付けは行いません。

BORA WTO 45 2WAY(F+R)カンパ 商品番号： 135854 (次便2022年1月以降)、ダークラベル 135855 (次便2022年1月以降) BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
勝利を探求するための忠実なパートナーを求める明晰なライダーのために、今までのスタンダードを更に引き上げる新しいソリューションをご紹介します。
エアロダイナミック効果の限界を更に押し進め、ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するその新しい名前はホイールの性格をよく表しています。
「WTO」と名付けられた新しいBORAは、今までのBORAが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けました。
カンパニョーロ エンジニア・チームの研究結果に基づき、最も低い転がり抵抗を実現できる、チューブレスタイヤを使用できる、2WAY-FIT仕様を採用。
新設計のリムは様々なヨー角の風に対し空気抵抗を極限まで抑え込む独自の形状でワイドタイヤに対応するC19リムプロファイルを採用。
ハブ、スポーク共に新設計でワイドフランジのアルミハブはシンプルながら大きく窪んだ中央部を持ちエアロダイナミクスを最適化。
スポークも特別な菱形断面形状を備えた製品を組み合わせています。
リム：カーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、ハイト45mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング 重量：1,496g（フロント657g+リア839g）※当製品は当店で組み付けは行いません。

■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。
※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。
お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
tseを採用した858 nsw tubeless discホイールセットは、フックレスリム形状により大幅な軽量化を実現し、従来の60mmクラスの重量で80mmクラスが持つディープリムのメリットを提供します。
フックレスによる軽量化/シームレスなタイヤインターフェース/低圧のワイドタイヤを 実現する幅広の内幅。
これらをもたらすtseテクノロジーにより風圧抵抗、重力、転がり 抵抗、振動損失など、速さを阻む4つの障害を克服しています。
新しくなった82mm-85mmのディープリム形状は、特許取得済みのsawtoothリムで、空 力効率と横風安定性において最高のパフォーマンスを発揮します。
858 nswは、zippのcarbon internal reinforcement（cir）により、他のフックレスホ イールと同様に10%の軽量化と強度を実現したリムです。
その結果、トライアスロン、タ イムトライアル、アグレッシブなロードライディングに対応する純粋な速さを実現しま した。
このホイールセットは28mmのチューブレスレディタイヤで最速となるよう設計されてい ますが、チューブレスレディタイヤにインナーチューブを入れて使用することも出来ま す。
トライアスロンでは、幅広のチューブレスタイヤを低圧で走らせることで、スピー ドが上がると同時に乗り心地もスムーズになるので、より体力を無駄にすることなく走 れるようになります。
ハブには最新のcognition v2ハブセットを搭載。
axial clutch v2機構により、クイック なレスポンスと空転時の抵抗低減、耐久性を向上させています。
■リムハイト：82-85mm ■リム幅：内幅23mmフックレス/外幅27mm ■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可) ■適合タイヤサイズ：622x25〜32mm ■対応アクスル：f＝12x100/r=12x142(コンバージョン可能) ■スポーク：sapim cx-ray ■スポーク本数：20本(ドライブ側ラジアル/反ドライブ側2クロス) ■重量：1,530g (F719g/r811g)（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/xdr仕様） ■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング

[返品不可]送料サイズ送料無料納期△ 送料規定・納期はこちらでご確認下さい。
ご注文のタイミングによりメーカー在庫切れ・生産完了となり、納期の変動・ご注文のキャンセルをさせていただく場合が御座います。
ご注文処理の状況によりキャンセルや、ご注文内容修正へご対応出来ない場合がございます。
Speed 40C クリンチャー ホイール前後セット 0145756対応：カンパ※バッグ/ブレーキパッド付リム：フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、40mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理ハブ：F/カーボンボディ＋アルミ製フランジ、R/アルミボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリングスポーク：ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1重量：1，420g※重量制限（ライダー）：109Kg※推奨タイヤ幅：25〜50mmブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
40mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 40C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 40T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。

[返品不可]送料サイズ送料無料納期△ 送料規定・納期はこちらでご確認下さい。
ご注文のタイミングによりメーカー在庫切れ・生産完了となり、納期の変動・ご注文のキャンセルをさせていただく場合が御座います。
ご注文処理の状況によりキャンセルや、ご注文内容修正へご対応出来ない場合がございます。
BORA WTO 77 2WAY Fのみ AC3 C19 CULT シマノ/カンパ共通 リム：フルカーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、高さ77mm、19C スポーク：ステンレス、フロント16本 ハブ：アルミボディ、CULTセラミック・ボールベアリング 重量：755g（フロント） ※カンパニョーロ用、シマノ用2種類のブレーキパッドが付属 BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。
ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。
抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ　エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。
エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。
WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。
ホイールのあらゆる要素はリサーチに基づいて設計され、市場における最速のフロント・ホイールが完成しました。
リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。
それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。
ボーラWTO のリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。
エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成しました。
アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。
風は変わろうとしています。
最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。

★注意★ シマノ 8〜10Sのスプロケットを装着する際、ロースペーサー(1.85mm)が必要です。
今までは標準で付属されておりましたが、現在は付属されておりません。
シマノ8〜10Sカセットスプロケットを装着する場合は別途ロースペーサー(1.85mm)をお買い求めください。
■『SHIMANO シマノ ホイールオプション ロースペーサー(1.85mm)』こちら。
■タイヤタイプ：クリンチャー ■リムマテリアル：フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ ■リムハイト：55mm ■リム幅：24.2mm ■リム内幅：C17 ■推奨タイヤ幅：25〜50mm ■ブレーキ面：ツイル・カーボン、AC3処理 ■スポーク：フロント18本、リア：21本、ツー・トゥー・ワン、ステンレス・ダブル・バテッド、エアロ・ストレートプル、アルミニップル ■フロントハブ：カーボンボディ＋アルミ製フランジ ■リアハブ：アルミボディ＋アルミ製オーバーサイズ・フランジ ■ベアリング：USBセラミック、カップ＆コーン式 ■その他：プラズマFW ボディー、アルミ製アクスル ■重量制限（ライダー）：109Kg ■FWB バージョン：HG11、カンパニョーロ ■重量：1,470 g ■商品コード：K カンパ【0344950001】、シマノ【0344950002】 ■JAN：FULCRUM SPEED 55C AC3 ブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 55C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 55T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。

Speed 55C クリンチャー(F+R)(18?) , AC3 C17 USB バッグ/ブレーキパッド付(カテゴリー1) [ カンパ 0145764 , (9-12s) ] [ シマノ 0146484 ] ブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 55C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 55T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。
リム：フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、55mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理 ハブ：F/カーボンボディ＋アルミ製フランジ、R/アルミボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリング スポーク：ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1 重量：1,470g ※重量制限（ライダー）：109Kg ※推奨タイヤ幅：25?50mm　

Speed 55 CMPTZN DB 2WAY センター(F+R) , CULT 2WAY C19(カテゴリー2) [ シマノ WF407BAP1A110 , HH12xHH12(142) ] 完全なブラック・ルックを身にまとったSPEEDファミリーの際立ったスタイル、最高の軽量性と回転性能。
レースを通じて集められた先進のテクノロジーと経験、細部へのこだわりとパッションは、素晴らしい製品を開発するための重要な要素です。
これこそが私達の開発アプローチであり、新しいSPEED40＆55 CMPTZN DBにはR&D部門のテクニカル · ソリューションが惜しげもなく注ぎ込まれています。
グランフォンドの長い隊列を走るときも、地元の丘でKOM/QOMのスプリントに加わるときも、フルクラムがワールド · ツアーに参加するトップ · ライダーたちに供給するのと全く同じパフォーマンスを、すべての熱狂的なライダーにお届けします。
レーシング · ゼロ CMPTZNファミリーと同じブラック · ラベルをまとい、余計なものをそぎ落とし姿は、明白なレース · スタイルを体現しています。
優美で無駄のないデザインによって時代を超えた外観を獲得し、グラム単位の軽量化が実現しました。
“ツイル” フィニッシュのフル · カーボン製リムや 2：1 スポーク · システムといった優れたテクニカル · パフォーマンスを最新のSPEEDシリーズから継承しローリングレジスタンスを大幅に低減させるCULTベアリングシステムを採用。
疲労を押さえながら最高スピードへの到達を可能にし、絶対的なパフォーマンスを求めるライダーにとっての最適なソリューションであると言えるでしょう。
ASTMカテゴリー：2 リム：フルカーボン、ツィルカーボンフィニッシュ、ハイト55mm、リム幅26.5mm、内幅19mm タイヤタイプ：2-WAY FIT 適合タイヤ幅：23?50mm スポーク：ダブルバテッド・ステンレス・ストレートプル F/21 R/21（2to1） 重量：1,570g 重量制限：120kg フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ベアリング：CULTセラミック アクスル：HH12-100（F）、HH12-142（R）　

Speed 40 CMPTZN DB 2WAY センター(F+R) , CULT 2WAY C19(カテゴリー2) [ シマノ WF407AAP1A110 , HH12xHH12(142) ] 完全なブラック・ルックを身にまとったSPEEDファミリーの際立ったスタイル、最高の軽量性と回転性能。
レースを通じて集められた先進のテクノロジーと経験、細部へのこだわりとパッションは、素晴らしい製品を開発するための重要な要素です。
これこそが私達の開発アプローチであり、新しいSPEED40＆55 CMPTZN DB にはR&D部門のテクニカル · ソリューションが惜しげもなく注ぎ込まれています。
グランフォンドの長い隊列を走るときも、地元の丘でKOM/QOMのスプリントに加わるときも、フルクラムがワールド · ツアーに参加するトップ · ライダーたちに供給するのと全く同じパフォーマンスを、すべての熱狂的なライダーにお届けします。
レーシング · ゼロ CMPTZNファミリーと同じブラック · ラベルをまとい、余計なものをそぎ落とし姿は、明白なレース · スタイルを体現しています。
優美で無駄のないデザインによって時代を超えた外観を獲得し、グラム単位の軽量化が実現しました。
“ツイル” フィニッシュのフル · カーボン製リムや 2：1 スポーク · システムといった優れたテクニカル · パフォーマンスを最新のSPEEDシリーズから継承しローリングレジスタンスを大幅に低減させるCULTベアリングシステムを採用。
疲労を押さえながら最高スピードへの到達を可能にし、絶対的なパフォーマンスを求めるライダーにとっての最適なソリューションであると言えるでしょう。
ASTMカテゴリー：2 リム：フルカーボン、ツィルカーボンフィニッシュ、ハイト40mm、リム幅26.5mm、内幅19mm タイヤタイプ：2-WAY FIT 適合タイヤ幅：23?50mm スポーク：ダブルバテッド・ステンレス・ストレートプル F/21 R/21（2to1） 重量：1,460g 重量制限：120kg フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ベアリング：CULTセラミック アクスル：HH12-100（F）、HH12-142（R）　

■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。
※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。
お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
mtb 29″クロスカントリー用ホイール クロスカントリーバイクに最適なレース対応の軽量カーボン製ホイール。
現代のテクニカルコースとライダーの要求に応えるのに必要な強度で設計されている。
■ black twenty seven c クリンチャー、フックレスチューブレスレディ ディスクブレーキ リム高さ：27mm リム内幅 : 27mm 最大外幅：33mm ハブ：blackinc ＋ ceramicspeed（セラミックベアリング/スルーアクスル/センターロック仕様） フロント28h　リア28h フリー：シマノ micro spline / スラムxd スポーク：sapim cx-ray + cx sprint 推奨タイヤ幅：2.25″ セット重量：1460g ※ホイールバッグは付属しません。

■商品のお問い合わせに際してのお願い※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※商品の更なる詳細情報、互換性、サイズ感等々はトラブル回避の為、当店ではお答えすることができませんので直接メーカーもしくは代理店へお問い合わせ頂きますようお願い申し上げます。
■ご注文に際してのご注意 ※当店の在庫の有無は実際の在庫状況と連動しておりません。
ご注文が確定しましても在庫切れの場合がございます。
※ご注文確定後、当店の在庫とメーカーの在庫を確認して当店に在庫のない商品につきましては発注いたしますのでお時間がかかる場合がございます。
※在庫のない商品につきましては追ってキャンセルメールをお送りいたします。
お客様のご都合により返品・及びサイズ交換などは一切出来かねますので予めご了承下さい。
■自転車の配送について、必ずご一読下さい※在庫の有無や納期に関しましてのお問い合わせはお調べいたしましてご返信させていただきます。
※お届け後、外したパーツなど一部分は、お客様で組み立てが必要となります。
※配送前に商品チェックしておりますが、製造・組立・配送の行程で小傷やスレ等がつく場合がございます。
通信販売の特性上、実車をご確認頂けませんので、細かい傷などは返品対象外とさせて頂きます。
細かい傷が気になる方はご購入ご遠慮願います。
※組み立てに自信がないなどご心配があるようでしたら、出来るだけアドバイスはさせて頂きますが、工具がなかったりどうしても組立出来ないお客様はお近くの販売店にて組立て貰って下さい。
また、その際の作業工賃はお客様負担でお願い致します。
■防犯登録について※防犯登録につきましては、お近くの防犯登録取扱店にてご登録をお願いします。
反ドライブ側のみフラットな形状 使用されているカーボン：textreme?、toray?、nippon graphite pitch-based fiber クリンチャー(tlr) 内幅21mm 最大外幅31mm ceramicspeedベアリング付きハブ 推奨タイヤ幅：25mm 重量：1180g　重量公差 +/- 40 g 付属：バルブアダプター、バルブエクステンダー

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。
Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。
Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。
Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

【RIDLEY2024】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発しています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い傾向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発コンセプトです。
・FENIX SLIC フレームセット-石畳で鍛えられたエアロエンデュランスレーサー-エンデュランスレーサーとして石畳のクラシックレースでプロ選手を支えたFenix SL Discをアップデート。
Noah Fast Discの開発で培ったエアロダイナミクスを採り入れ、エアロエンデュランスレーサーとして進化しましたフレーム素材には、弾性率の異なる30T/24T HM UDカーボンを適材適所にレイアップし、Fenix SL Discから見直すことでヘッドチューブとBB周辺の剛性と全体的な快適性を向上させました。
また、ダイヤモンドシェイプチュービングをトップチューブとダウンチューブに採用し、剛性と強度を向上させています。
緩やかに湾曲したトップチューブや横方向に扁平し細身にシェイプされたシートステー、左右非対称のチェーンステーを採用しコンパクトに設計されたリアトライアングルは快適性と剛性、反応性のバランスを備え、長めのホイールベースにすることで直進安定性を向上しています。
フレームに内蔵されたシートクランプは乱気流の発生を抑え、極細ストレート形状のフロントフォークは外観とは裏腹に高剛性を実現。
フレームとコックピットを専用設計し、ケーブルをフル内装できるF-Steererの採用により空気抵抗の低減と優れたハンドリング性能を得ました。
■スペック ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・BMC (ビーエムシー)BMCは、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年、ラレーブランドの自転車を組み立て、卸売販売するために設立したのがその歴史のはじまりでした。
そして1995年、ラレーブランドのライセンスが失われると同時に、自転車のマニュファクチュアリングカンパニーとして新たにBMCブランドを生み出します。
ブランド設立当初は苦難の連続でしたが、2001年に現在の所有者アンディ・ リースがBMCを完全買収し、新しい方向性を与えます。
エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げ、これが転換の礎となったのです。
BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられているのです。
・23 Roadmachine FRS V2 ホワイト＆ブラック フレームセット-The luxury of taking that same sensation everywhere I go-エンデュランスチューンのカーボンレイアップは、フレーム、フォーク、シートポストをシステムとして機能させるために開発されました。
ロードバイクで挑むさまざまなの地形において、スムーズでバランスの取れたライディングフィールを実現します。
TUNED COMPLIANCE CONCEPT (TCC) ENDURANCEBMCの独自のコンセプト「TCC」の中で最も特性がわかりやすい「TCC ENDURANCE」はどんなラフな路面でも速く、そして遠くへ快適なライディングが出来るように剛性と快適性のベストバランスが取れるようなフレームデザインになっています。
フレームの特定エリアに垂直荷重が加わった場合、計算されたパターンでしなることでスピードに必要な横剛性を損なうことなく、快適性能を向上。
BMC FLATMOUNT ADAPTERRoadmachineのフロントディスクハードウェアには、最大限のインテグレーションとシームレスデザインを施したオリジナルデザインを採用しています。
140 / 160mmの変更も可能です。
■テクニカルデータ・フレームRoadmachine Premium Carbonwith Tuned Compliance Concept EnduranceInternal cable routingIntegrated seatpost binderFlat mount disc12x142 mm thru-axle・フォークRoadmachine Premium Carbon with Tuned Compliance Concept EnduranceInternal cable routingFlat mount disc12x100 mm thru-axle50 mm offset (size 47?51),　45 mm offset (size 54)・シートポストRoadmachine 01 Premium CarbonD-Shape Seatpost15 mm offset・BBPF86 bottom bracket・タイヤ33mm (measured width)・重量制限110kg・付属パーツ Tubeless Ready (Rim Strip Installed ＆ Valves Included)■スペック・カラー：ホワイト/ブラック/ホワイト・サイズ：47, 51, 54, 56・フォーク：Roadmachine Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance・シートポスト：Roadmachine 01 Premium Carbon・重量：NA kg　※54サイズでの平均的な重量となります。
（メーカー調べ）・備考：※諸事情により価格／仕様等が予告なく変更される場合がありますので予めご了承ください。
■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【BMC240323】

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・BMC (ビーエムシー)BMCは、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年、ラレーブランドの自転車を組み立て、卸売販売するために設立したのがその歴史のはじまりでした。
そして1995年、ラレーブランドのライセンスが失われると同時に、自転車のマニュファクチュアリングカンパニーとして新たにBMCブランドを生み出します。
ブランド設立当初は苦難の連続でしたが、2001年に現在の所有者アンディ・ リースがBMCを完全買収し、新しい方向性を与えます。
エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げ、これが転換の礎となったのです。
BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられているのです。
・23 Roadmachine FRS V2 ホワイト＆ブラック フレームセット-The luxury of taking that same sensation everywhere I go-エンデュランスチューンのカーボンレイアップは、フレーム、フォーク、シートポストをシステムとして機能させるために開発されました。
ロードバイクで挑むさまざまなの地形において、スムーズでバランスの取れたライディングフィールを実現します。
TUNED COMPLIANCE CONCEPT (TCC) ENDURANCEBMCの独自のコンセプト「TCC」の中で最も特性がわかりやすい「TCC ENDURANCE」はどんなラフな路面でも速く、そして遠くへ快適なライディングが出来るように剛性と快適性のベストバランスが取れるようなフレームデザインになっています。
フレームの特定エリアに垂直荷重が加わった場合、計算されたパターンでしなることでスピードに必要な横剛性を損なうことなく、快適性能を向上。
BMC FLATMOUNT ADAPTERRoadmachineのフロントディスクハードウェアには、最大限のインテグレーションとシームレスデザインを施したオリジナルデザインを採用しています。
140 / 160mmの変更も可能です。
■テクニカルデータ・フレームRoadmachine Premium Carbonwith Tuned Compliance Concept EnduranceInternal cable routingIntegrated seatpost binderFlat mount disc12x142 mm thru-axle・フォークRoadmachine Premium Carbon with Tuned Compliance Concept EnduranceInternal cable routingFlat mount disc12x100 mm thru-axle50 mm offset (size 47?51),　45 mm offset (size 54)・シートポストRoadmachine 01 Premium CarbonD-Shape Seatpost15 mm offset・BBPF86 bottom bracket・タイヤ33mm (measured width)・重量制限110kg・付属パーツ Tubeless Ready (Rim Strip Installed ＆ Valves Included)■スペック・カラー：ホワイト/ブラック/ホワイト・サイズ：47, 51, 54, 56・フォーク：Roadmachine Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance・シートポスト：Roadmachine 01 Premium Carbon・重量：NA kg　※54サイズでの平均的な重量となります。
（メーカー調べ）・備考：※諸事情により価格／仕様等が予告なく変更される場合がありますので予めご了承ください。
■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【BMC240323】

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・BMC (ビーエムシー)BMCは、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年、ラレーブランドの自転車を組み立て、卸売販売するために設立したのがその歴史のはじまりでした。
そして1995年、ラレーブランドのライセンスが失われると同時に、自転車のマニュファクチュアリングカンパニーとして新たにBMCブランドを生み出します。
ブランド設立当初は苦難の連続でしたが、2001年に現在の所有者アンディ・ リースがBMCを完全買収し、新しい方向性を与えます。
エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げ、これが転換の礎となったのです。
BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられているのです。
・23 Roadmachine FRS V2 ホワイト＆ブラック フレームセット-The luxury of taking that same sensation everywhere I go-エンデュランスチューンのカーボンレイアップは、フレーム、フォーク、シートポストをシステムとして機能させるために開発されました。
ロードバイクで挑むさまざまなの地形において、スムーズでバランスの取れたライディングフィールを実現します。
TUNED COMPLIANCE CONCEPT (TCC) ENDURANCEBMCの独自のコンセプト「TCC」の中で最も特性がわかりやすい「TCC ENDURANCE」はどんなラフな路面でも速く、そして遠くへ快適なライディングが出来るように剛性と快適性のベストバランスが取れるようなフレームデザインになっています。
フレームの特定エリアに垂直荷重が加わった場合、計算されたパターンでしなることでスピードに必要な横剛性を損なうことなく、快適性能を向上。
BMC FLATMOUNT ADAPTERRoadmachineのフロントディスクハードウェアには、最大限のインテグレーションとシームレスデザインを施したオリジナルデザインを採用しています。
140 / 160mmの変更も可能です。
■テクニカルデータ・フレームRoadmachine Premium Carbonwith Tuned Compliance Concept EnduranceInternal cable routingIntegrated seatpost binderFlat mount disc12x142 mm thru-axle・フォークRoadmachine Premium Carbon with Tuned Compliance Concept EnduranceInternal cable routingFlat mount disc12x100 mm thru-axle50 mm offset (size 47?51),　45 mm offset (size 54)・シートポストRoadmachine 01 Premium CarbonD-Shape Seatpost15 mm offset・BBPF86 bottom bracket・タイヤ33mm (measured width)・重量制限110kg・付属パーツ Tubeless Ready (Rim Strip Installed ＆ Valves Included)■スペック・カラー：ホワイト/ブラック/ホワイト・サイズ：47, 51, 54, 56・フォーク：Roadmachine Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance・シートポスト：Roadmachine 01 Premium Carbon・重量：NA kg　※54サイズでの平均的な重量となります。
（メーカー調べ）・備考：※諸事情により価格／仕様等が予告なく変更される場合がありますので予めご了承ください。
■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【BMC240323】

■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・BMC (ビーエムシー)BMCは、アメリカ人ボブ・ビゲロー氏が1986年、ラレーブランドの自転車を組み立て、卸売販売するために設立したのがその歴史のはじまりでした。
そして1995年、ラレーブランドのライセンスが失われると同時に、自転車のマニュファクチュアリングカンパニーとして新たにBMCブランドを生み出します。
ブランド設立当初は苦難の連続でしたが、2001年に現在の所有者アンディ・ リースがBMCを完全買収し、新しい方向性を与えます。
エンジニアリング、設計、マーケティング、全てに一貫した企業理念として「スタイル、パッション、プレシジョン」を掲げ、これが転換の礎となったのです。
BMC製品はこうした理念の元、その手に情熱を込めたスタッフと、技術革新によって可能性を広げていこうという気概ある外部パートナーによって支えられているのです。
・23 Roadmachine FRS V2 ホワイト＆ブラック フレームセット-The luxury of taking that same sensation everywhere I go-エンデュランスチューンのカーボンレイアップは、フレーム、フォーク、シートポストをシステムとして機能させるために開発されました。
ロードバイクで挑むさまざまなの地形において、スムーズでバランスの取れたライディングフィールを実現します。
TUNED COMPLIANCE CONCEPT (TCC) ENDURANCEBMCの独自のコンセプト「TCC」の中で最も特性がわかりやすい「TCC ENDURANCE」はどんなラフな路面でも速く、そして遠くへ快適なライディングが出来るように剛性と快適性のベストバランスが取れるようなフレームデザインになっています。
フレームの特定エリアに垂直荷重が加わった場合、計算されたパターンでしなることでスピードに必要な横剛性を損なうことなく、快適性能を向上。
BMC FLATMOUNT ADAPTERRoadmachineのフロントディスクハードウェアには、最大限のインテグレーションとシームレスデザインを施したオリジナルデザインを採用しています。
140 / 160mmの変更も可能です。
■テクニカルデータ・フレームRoadmachine Premium Carbonwith Tuned Compliance Concept EnduranceInternal cable routingIntegrated seatpost binderFlat mount disc12x142 mm thru-axle・フォークRoadmachine Premium Carbon with Tuned Compliance Concept EnduranceInternal cable routingFlat mount disc12x100 mm thru-axle50 mm offset (size 47?51),　45 mm offset (size 54)・シートポストRoadmachine 01 Premium CarbonD-Shape Seatpost15 mm offset・BBPF86 bottom bracket・タイヤ33mm (measured width)・重量制限110kg・付属パーツ Tubeless Ready (Rim Strip Installed ＆ Valves Included)■スペック・カラー：ホワイト/ブラック/ホワイト・サイズ：47, 51, 54, 56・フォーク：Roadmachine Premium Carbon with Tuned Compliance Concept Endurance・シートポスト：Roadmachine 01 Premium Carbon・重量：NA kg　※54サイズでの平均的な重量となります。
（メーカー調べ）・備考：※諸事情により価格／仕様等が予告なく変更される場合がありますので予めご了承ください。
■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。
【BMC240323】

808Firecrest®チューブレスディスクは、高度なエンジニアリングから生み出されました。
82mmのリムの深さでスピードを実現することも容易ではありませんが、高い横風安定性を提供しながら高速であることは、細部全てに注意を払う必要があります。
それでも808 Firecrestディスクはスピードと安定性、そしてチューブレス互換を実現しました。
ピンチフラットのリスクなしにタイヤの空気圧を下げて、コーナリンググリップを高めつつ転がり抵抗を減らすことで、すべてのエアロのメリットを享受できます。
2021年モデルのFirecrestシリーズに搭載されるZR1ハブは、1周あたり66ポイントの噛み合わせをもち、ペダルを踏んだ瞬間に応えてくれる反応性の速さが特徴。
高耐久ベアリングの採用とアップデートされたシール性能により、泥/砂区間も安心して使用できます。
■重量(フロント/リア)：847g/1,003g ■対応タイヤ：クリンチャー/チューブレスレディ ■フリーボディ：スラム XDR / シマノ・スラム10/11s ■リム高：82mm ■リム内幅：18mm ■最大空気圧：125psi ■ディンプルパターン：ABLC Sawtooth ■付属品 チューブレスバルブ/チューブレステープ/クイックリリース/ブレーキシュー/1.85mmフリーボディスペーサー/バルブエクステンション/バルブコアリムーバー ■商品コード： ・Front：(710845855566) ・Rear SRAM/SHIMANO 11s：(710845855573) ・Rear XDR：(710845855580)　

303 Firecrestチューブラーディスクは、パフォーマンスを重視するサイクリストのための重要なイノベーションを提供します。
このホイールセットは、スポンサー付きのプロレーサーだけでなく、チューブラーのライドフィーリングを好むサイクリストのニーズを満たすために開発されました。
303 Firecrestチューブラーディスクは、NSWシリーズ用に開発されたABLC™Sawtooth™ディンプルデザインや、アレンバーグの石畳でのテストを経て開発されたカーボンファイバーレイアップを進化させた、耐衝撃性の高いリム構造を特徴としています。
これらの技術革新により、春のクラシックシリーズとシクロクロスワールドカップという、プロサイクリングの最も過酷なテストフィールドの2つで、優れた性能を発揮するホイールセットが完成しました。
2021年モデルのFirecrestシリーズに搭載されるZR1ハブは、1周あたり66ポイントの噛み合わせをもち、ペダルを踏んだ瞬間に応えてくれる反応性の速さが特徴。
高耐久ベアリングの採用とアップデートされたシール性能により、泥/砂区間も安心して使用できます。
■重量(フロント/リア)：628g/744g ■対応タイヤ：チューブラー ■フリーボディ：スラム XDR / シマノ・スラム10/11s ■リム高：45mm ■ローター台座：センターロック ■最大空気圧：125psi ■ディンプルパターン：ABLC Sawtooth ■付属品 センターロック用ロックリング/バルブエクステンション/1.85mmフリーボディスペーサー/バルブコアリムーバー/12x100mm/12x142mmアクスル用エンドキャップ ■商品コード： ・Front：(710845851315) ・Rear SRAM/SHIMANO 11s：(710845851346) ・Rear XDR：(710845851353)　

303 Firecrestチューブラーディスクは、パフォーマンスを重視するサイクリストのための重要なイノベーションを提供します。
このホイールセットは、スポンサー付きのプロレーサーだけでなく、チューブラーのライドフィーリングを好むサイクリストのニーズを満たすために開発されました。
303 Firecrestチューブラーディスクは、NSWシリーズ用に開発されたABLC™Sawtooth™ディンプルデザインや、アレンバーグの石畳でのテストを経て開発されたカーボンファイバーレイアップを進化させた、耐衝撃性の高いリム構造を特徴としています。
これらの技術革新により、春のクラシックシリーズとシクロクロスワールドカップという、プロサイクリングの最も過酷なテストフィールドの2つで、優れた性能を発揮するホイールセットが完成しました。
2021年モデルのFirecrestシリーズに搭載されるZR1ハブは、1周あたり66ポイントの噛み合わせをもち、ペダルを踏んだ瞬間に応えてくれる反応性の速さが特徴。
高耐久ベアリングの採用とアップデートされたシール性能により、泥/砂区間も安心して使用できます。
■重量(フロント/リア)：628g/744g ■対応タイヤ：チューブラー ■フリーボディ：スラム XDR / シマノ・スラム10/11s ■リム高：45mm ■ローター台座：センターロック ■最大空気圧：125psi ■ディンプルパターン：ABLC Sawtooth ■付属品 センターロック用ロックリング/バルブエクステンション/1.85mmフリーボディスペーサー/バルブコアリムーバー/12x100mm/12x142mmアクスル用エンドキャップ ■商品コード： ・Front：(710845851315) ・Rear SRAM/SHIMANO 11s：(710845851346) ・Rear XDR：(710845851353)