リム：カーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、ハイト45mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング 重量：1,496g（フロント657g+リア839g） BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
勝利を探求するための忠実なパートナーを求める明晰なライダーのために、今までのスタンダードを更に引き上げる新しいソリューションをご紹介します。
エアロダイナミック効果の限界を更に押し進め、ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するその新しい名前はホイールの性格をよく表しています。
「WTO」と名付けられた新しいBORAは、今までのBORAが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けました。
カンパニョーロ エンジニア・チームの研究結果に基づき、最も低い転がり抵抗を実現できる、チューブレスタイヤを使用できる、2WAY-FIT仕様を採用。
新設計のリムは様々なヨー角の風に対し空気抵抗を極限まで抑え込む独自の形状でワイドタイヤに対応するC19リムプロファイルを採用。
ハブ、スポーク共に新設計でワイドフランジのアルミハブはシンプルながら大きく窪んだ中央部を持ちエアロダイナミクスを最適化。
スポークも特別な菱形断面形状を備えた製品を組み合わせています。
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ASTMカテゴリー：1 リム：カーボン、2-Way Fit、ハイト33mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング 重量：1,395g すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。
コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。
33mmのプロファイルは目に見える大きなアドバンテージを生み出します。
開発の段階で行われた風洞実験では、ロー・プロファイルにもかかわらず、通常のホイールに対し45km/hで7.5Wもの驚くべきエアロ効果を記録しました。
BORA WTO 33には優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングと、独自に開発された楕円形状のダブル・バテッド・スポークによって最適化されたG3スポーク・パターンが採用されています。
最新の研究では、チューブレス・タイヤが回転に対する抵抗を減少させるベストな選択肢である事が証明されています。
2Way-Fitテクノロジーは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤの両方に完璧に適合し、19mmのインナー・リム幅は25mmのタイヤと組み合わせると最高のパフォーマンスを発揮します。
また、クラシックな23mmや快適性に優れた28mmのタイヤを使用することも可能です。
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●リム： フルカーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、高さ60mm、19C ●スポーク： ステンレス、フロント18本、リア21本-G3パターン ●ハブ： アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング ●重量： 1,550g（フロント 670g+リア 880g）BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。
ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。
抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ　エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。
エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。
WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。
リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。
それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。
ボーラWTO のリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。
エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成しました。
アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。
風は変わろうとしています。
最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊スペック商品情報 モデル名BORA WTO 60 ホイールSHIMANO USB 素材カーボン タイヤチューブレス/クリンチャー ブレーキリムブレーキ タイヤ幅25mm?33mm タイヤタイプ 2-WAY FIT リム： ハイト：60mm、幅：26.5 mm 重量1,550g ●リム： フルカーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、高さ60mm、19C ●スポーク： ステンレス、フロント18本、リア21本-G3パターン ●ハブ： アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング ●重量： 1,550g（フロント 670g+リア 880g）BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。
ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。
抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ　エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。
エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。
WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。
リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。
それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。
ボーラWTO のリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。
エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成しました。
アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。
風は変わろうとしています。
最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。
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リム：カーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、ハイト45mm、C19 スポーク：ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ハブ：アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング 重量：1,496g（フロント657g+リア839g） BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
勝利を探求するための忠実なパートナーを求める明晰なライダーのために、今までのスタンダードを更に引き上げる新しいソリューションをご紹介します。
エアロダイナミック効果の限界を更に押し進め、ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するその新しい名前はホイールの性格をよく表しています。
「WTO」と名付けられた新しいBORAは、今までのBORAが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けました。
カンパニョーロ エンジニア・チームの研究結果に基づき、最も低い転がり抵抗を実現できる、チューブレスタイヤを使用できる、2WAY-FIT仕様を採用。
新設計のリムは様々なヨー角の風に対し空気抵抗を極限まで抑え込む独自の形状でワイドタイヤに対応するC19リムプロファイルを採用。
ハブ、スポーク共に新設計でワイドフランジのアルミハブはシンプルながら大きく窪んだ中央部を持ちエアロダイナミクスを最適化。
スポークも特別な菱形断面形状を備えた製品を組み合わせています。
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●リム： カーボン、2-Way Fit、ハイト33mm、C19 ●スポーク： ステンレス、ストレートプル、F18本-ラジアル、R24本-G3パターン、アルミニップル ●ハブ： アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング ●重量： 1,395g すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。
コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。
33mmのプロファイルは目に見える大きなアドバンテージを生み出します。
開発の段階で行われた風洞実験では、ロー・プロファイルにもかかわらず、通常のホイールに対し45km/hで7.5Wもの驚くべきエアロ効果を記録しました。
BORA WTO 33には優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングと、独自に開発された楕円形状のダブル・バテッド・スポークによって最適化されたG3スポーク・パターンが採用されています。
最新の研究では、チューブレス・タイヤが回転に対する抵抗を減少させるベストな選択肢である事が証明されています。
2Way-Fitテクノロジーは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤの両方に完璧に適合し、19mmのインナー・リム幅は25mmのタイヤと組み合わせると最高のパフォーマンスを発揮します。
また、クラシックな23mmや快適性に優れた28mmのタイヤを使用することも可能です。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊●リム： フルカーボン、クリンチャー（2-Way Fit）、高さ60mm、19C ●スポーク： ステンレス、フロント18本、リア21本-G3パターン ●ハブ： アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、USBセラミック・ボールベアリング ●重量： 1,550g（フロント 670g+リア 880g）BORAは1998年の登場以来、レースに勝利するパフォーマンスと信頼性の限界を常に押し進めてきました。
その長く栄光に満ちた歴史を通じて進化を続け、単にレースに勝利するだけでなく、自転車体験を向上させ、ロードレース・ホイールのスタンダードを引き上げる、新しいテクノロジーとソリューションを提供してきました。
ウィンド・トンネル・オプティマイズドを意味するこの新しい名前は、それから想起させるホイールの性格をよく表しています。
抵抗を減らし打ち勝つという点で、可能な限り最高性能のホイールを作り出すことに専心するカンパニョーロ　エンジニア・チームのすべてが組み込まれています。
エンジニアたちは、ラボで費やす時間と同じくらい多くの時間を風洞実験に費やしました。
WTO と名付けられた新しいボーラは、今までのボーラが持つパフォーマンスに関する大切な特徴を維持しながら、新しいエアロダイナミック・スタンダードを体現する独自のデザインを身に着けたのです。
リムは優れたホイールを構成するひとつの要素に過ぎませんが、最も重要な構成部品です。
それ故に、開発に際しては非常に多くの時間が費やされました。
ボーラWTO のリムは単なるエアロ形状ではなく、オールマイティーなエアロダイナミック・デザインが施されています。
エアロ・ホイールの新しいスタンダードを完璧なものにするためにハブとスポークが再設計され、ひとつの完全なエアロ・ユニットが完成しました。
アルミ製のハブはリムと同じ前提に基づいて考案され、様々な状況で優れたエアロダイナミクスを発揮します。
風は変わろうとしています。
最高のレーシング・ソリューションの名前は、ボーラWTO です。
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ブランドCinelli商品番号Vigorelli road対応車種（自転車）ロードバイク生産国イタリアカラーブラック素材（自転車）スチール重量(M)フレーム 2200gシーズン春夏秋冬 オールシーズン商品特徴クリテリウム固定ギアフレームのロードバージョン。
Vigorelli Track スチール、Cinelli Team バイクにディスクブレーキが装備されました。
Vigorelli トラック スチールの成功は、 CINELLI Vigorelli ロード フレームセット (ディスク ブレーキ)のロード バージョンにも引き継がれ、最高レベルのクリテリウムのライダーに愛される特性を維持しています。
商品名Vigorelli road メーカーCinelli 適合するバイクの種類ロードバイク タイヤの最大クリアランス  28c 素材 スチール ボトムブラケットBSA フレーム重量 2200g フォーク重量440g シートポスト 31.6mm カラーブラック 備考商品にはフレーム、フォーク、ヘッドセット、シートポストクランプのみが含まれます。
※北海道・沖縄・離島は、別途送料が必要となります。
※原則として、返品はお受けできません。
関連商品はこちらチネリ ヴィゴレッリ レインボー フレー...162,800円?162,800円チネリ ヴィゴレッリ トラック スチール...158,000円?158,000円CINELLI チネリ 2022 KING ZYDECO キン...298,000円?298,000円CINELLI チネリ 2023 KING ZYDECO キン...319,000円?319,000円Cinelli SUPERSTAR Disc 2022 フレーム ...264,000円?264,000円Storck Aerfast 4 Platinum Disc 時速45...786,500円Storck Aerfast 4 Comp Disc 時速45km ...490,000円Storck Aerfast 4 Pro Disc 時速45km 出...736,500円Campagnolo Bora Ultra two wto 80 disc...698,000円Campagnolo Bora Ultra wto TT disc bra...498,000円?498,000円Campagnolo カンパニョーロ BORA WTO 33...358,000円?358,000円Campagnolo カンパニョーロ LEVANTE レ...238,000円?238,000円Campagnolo カンパニョーロ BORA ULTRA ...538,000円?538,000円Campagnolo カンパニョーロ BORA WTO 33...348,000円?348,000円Discus Plus C25 Pro Wheelset - WTB Ti...110,000円

◆特徴 ●異なるカーボン素材を巧みに組み合わせた事により、最高のパフォーマンスを持つホイールが誕生しました。
●軽量化と剛性が向上したホイールには摩擦抵抗が少ないセラミックベアリングを採用したAL7075-T6のアルミハブが組まれています。
◆仕様 ●材質:3Kカーボン(リム)、AL7075-T6(ハブ) ●重量:985g ●ベアリング:セラミック ●O.L.D.100mm ●リム内幅:22mm ●チューブラーモデル ●最大重量:150kg(BIKE+RIDER)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。
●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。
　ご注文は慎重にお願い致します。
※※こちらの商品はお取り寄せ品となります※※メーカーの在庫状況や商品によっては発送までにお時間を頂く場合がございます。
メーカーの在庫も完売している場合がございます。
その際はキャンセルをさせていただく場合がございます、予めご了承ください。

【20231114INTERMAX】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・INTERMAX(インターマックス)世界最高峰自転車レースであるツール・ド・フランスを、日本人プロサイクリストとして初めて走った今中大介により、1998年に設立された自転車関連用品の輸入販売を行う商社です。
創業以来、国内外の選りすぐりのブランドを提供し続けています。
・Ivector フレームセット ＆ AKSIUM ホイールセットIvector（アイベクター）は、瞬時の加速や高速巡航性を必要とするクリテリウムやロードレースを得意とするエアロロードバイクです。
空気抵抗を削減するエアロチューブには、ハイモジュールカーボンを多用しています。
ダウンチューブやBB周りのねじれ剛性を高めて、ペダリングのパワーを瞬時に推進力へと変換するように、バランスの整えているのもIvectorの特徴です。
また、狙ったラインを確実にトレースできる安定性の高いフロントフォークは、ヒルクライムでもパワーロスを最小限にとどめる役割を果たします。
レーシングバイクとしての走行性能は、セットのMAVIC AKSIUMのアルミホイールを使用することで存分に味わうことが出来ます。
Ivectorは、最大35mmまでのタイヤを装着できるフレーム設計なので、快適な走行を目的としたバイクとして楽しむことも出来ます。
■フレームスペック・フレームサイズ：XS(43) / S(46) / M(49) / L(52)・カラー：GLOSS BLACK / WHITE GREEN・フレーム：東レ 40T トレカカーボン 電動コンポーネント専用フレーム・フォーク：One-piece フルカーボン・重量：フレーム 1120g　Fフォーク 450g・ブレーキの種類：ディスク・付属パーツ：BB、ステム、ハンドル、サドル、タイヤ2本、ホイール、シートポスト、チューブ、バーテープ・備考：コンポは付いてきません。
■パーツスペック・ハンドル：INTERMAX ORIGINAL ALLOY 31.8mm（FSAステム付属）アルミハンドル XS 380mm / S 400mm / M 400mm / L 420mm・サドル：Ti Bk/Gy（INTERMAX ORIGINAL VELO SENSO Angel TTチタンレール、INTERMAXロゴ入り）・ホイール：MAVIC AKSIUM・シートポスト：専用カーボンシートポスト・BB：BB386 PT-6635SL・ステム：FSA NS SMR 31.8mm アルミステム XS 80mm / S 90 / M 100 / L 110・タイヤ：ビットリア ザフィーロ PRO V G2.0 700x25C・チューブ：ビットリア スタンダード ブチルチューブ・バーテープ：SUPACAZ SUAVE BLACK (途中で別のバーテープに変わる場合も御座いますので、ご了承ください。
)■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。

【20231114INTERMAX】■状態：新品※サイトの表示が『お取り寄せ（or取寄）』の商品にきましては、事前に仕入先様へ在庫、納期の確認を行いますので、お手数ですがご注文の際は事前に当店へ在庫と納期のお問い合わせをお願い致します。
■商品説明・INTERMAX(インターマックス)世界最高峰自転車レースであるツール・ド・フランスを、日本人プロサイクリストとして初めて走った今中大介により、1998年に設立された自転車関連用品の輸入販売を行う商社です。
創業以来、国内外の選りすぐりのブランドを提供し続けています。
・Ivector フレームセット ＆ AKSIUM ホイールセットIvector（アイベクター）は、瞬時の加速や高速巡航性を必要とするクリテリウムやロードレースを得意とするエアロロードバイクです。
空気抵抗を削減するエアロチューブには、ハイモジュールカーボンを多用しています。
ダウンチューブやBB周りのねじれ剛性を高めて、ペダリングのパワーを瞬時に推進力へと変換するように、バランスの整えているのもIvectorの特徴です。
また、狙ったラインを確実にトレースできる安定性の高いフロントフォークは、ヒルクライムでもパワーロスを最小限にとどめる役割を果たします。
レーシングバイクとしての走行性能は、セットのMAVIC AKSIUMのアルミホイールを使用することで存分に味わうことが出来ます。
Ivectorは、最大35mmまでのタイヤを装着できるフレーム設計なので、快適な走行を目的としたバイクとして楽しむことも出来ます。
■フレームスペック・フレームサイズ：XS(43) / S(46) / M(49) / L(52)・カラー：GLOSS BLACK / WHITE GREEN・フレーム：東レ 40T トレカカーボン 電動コンポーネント専用フレーム・フォーク：One-piece フルカーボン・重量：フレーム 1120g　Fフォーク 450g・ブレーキの種類：ディスク・付属パーツ：BB、ステム、ハンドル、サドル、タイヤ2本、ホイール、シートポスト、チューブ、バーテープ・備考：コンポは付いてきません。
■パーツスペック・ハンドル：INTERMAX ORIGINAL ALLOY 31.8mm（FSAステム付属）アルミハンドル XS 380mm / S 400mm / M 400mm / L 420mm・サドル：Ti Bk/Gy（INTERMAX ORIGINAL VELO SENSO Angel TTチタンレール、INTERMAXロゴ入り）・ホイール：MAVIC AKSIUM・シートポスト：専用カーボンシートポスト・BB：BB386 PT-6635SL・ステム：FSA NS SMR 31.8mm アルミステム XS 80mm / S 90 / M 100 / L 110・タイヤ：ビットリア ザフィーロ PRO V G2.0 700x25C・チューブ：ビットリア スタンダード ブチルチューブ・バーテープ：SUPACAZ SUAVE BLACK (途中で別のバーテープに変わる場合も御座いますので、ご了承ください。
)■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
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■商品説明・INTERMAX(インターマックス)世界最高峰自転車レースであるツール・ド・フランスを、日本人プロサイクリストとして初めて走った今中大介により、1998年に設立された自転車関連用品の輸入販売を行う商社です。
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・Ivector フレームセット ＆ AKSIUM ホイールセットIvector（アイベクター）は、瞬時の加速や高速巡航性を必要とするクリテリウムやロードレースを得意とするエアロロードバイクです。
空気抵抗を削減するエアロチューブには、ハイモジュールカーボンを多用しています。
ダウンチューブやBB周りのねじれ剛性を高めて、ペダリングのパワーを瞬時に推進力へと変換するように、バランスの整えているのもIvectorの特徴です。
また、狙ったラインを確実にトレースできる安定性の高いフロントフォークは、ヒルクライムでもパワーロスを最小限にとどめる役割を果たします。
レーシングバイクとしての走行性能は、セットのMAVIC AKSIUMのアルミホイールを使用することで存分に味わうことが出来ます。
Ivectorは、最大35mmまでのタイヤを装着できるフレーム設計なので、快適な走行を目的としたバイクとして楽しむことも出来ます。
■フレームスペック・フレームサイズ：XS(43) / S(46) / M(49) / L(52)・カラー：GLOSS BLACK / WHITE GREEN・フレーム：東レ 40T トレカカーボン 電動コンポーネント専用フレーム・フォーク：One-piece フルカーボン・重量：フレーム 1120g　Fフォーク 450g・ブレーキの種類：ディスク・付属パーツ：BB、ステム、ハンドル、サドル、タイヤ2本、ホイール、シートポスト、チューブ、バーテープ・備考：コンポは付いてきません。
■パーツスペック・ハンドル：INTERMAX ORIGINAL ALLOY 31.8mm（FSAステム付属）アルミハンドル XS 380mm / S 400mm / M 400mm / L 420mm・サドル：Ti Bk/Gy（INTERMAX ORIGINAL VELO SENSO Angel TTチタンレール、INTERMAXロゴ入り）・ホイール：MAVIC AKSIUM・シートポスト：専用カーボンシートポスト・BB：BB386 PT-6635SL・ステム：FSA NS SMR 31.8mm アルミステム XS 80mm / S 90 / M 100 / L 110・タイヤ：ビットリア ザフィーロ PRO V G2.0 700x25C・チューブ：ビットリア スタンダード ブチルチューブ・バーテープ：SUPACAZ SUAVE BLACK (途中で別のバーテープに変わる場合も御座いますので、ご了承ください。
)■ジオメトリ■特記事項・商品画像は製品イメージです。
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創業以来、国内外の選りすぐりのブランドを提供し続けています。
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空気抵抗を削減するエアロチューブには、ハイモジュールカーボンを多用しています。
ダウンチューブやBB周りのねじれ剛性を高めて、ペダリングのパワーを瞬時に推進力へと変換するように、バランスの整えているのもIvectorの特徴です。
また、狙ったラインを確実にトレースできる安定性の高いフロントフォークは、ヒルクライムでもパワーロスを最小限にとどめる役割を果たします。
レーシングバイクとしての走行性能は、セットのMAVIC AKSIUMのアルミホイールを使用することで存分に味わうことが出来ます。
Ivectorは、最大35mmまでのタイヤを装着できるフレーム設計なので、快適な走行を目的としたバイクとして楽しむことも出来ます。
■フレームスペック・フレームサイズ：XS(43) / S(46) / M(49) / L(52)・カラー：GLOSS BLACK / WHITE GREEN・フレーム：東レ 40T トレカカーボン 電動コンポーネント専用フレーム・フォーク：One-piece フルカーボン・重量：フレーム 1120g　Fフォーク 450g・ブレーキの種類：ディスク・付属パーツ：BB、ステム、ハンドル、サドル、タイヤ2本、ホイール、シートポスト、チューブ、バーテープ・備考：コンポは付いてきません。
■パーツスペック・ハンドル：INTERMAX ORIGINAL ALLOY 31.8mm（FSAステム付属）アルミハンドル XS 380mm / S 400mm / M 400mm / L 420mm・サドル：Ti Bk/Gy（INTERMAX ORIGINAL VELO SENSO Angel TTチタンレール、INTERMAXロゴ入り）・ホイール：MAVIC AKSIUM・シートポスト：専用カーボンシートポスト・BB：BB386 PT-6635SL・ステム：FSA NS SMR 31.8mm アルミステム XS 80mm / S 90 / M 100 / L 110・タイヤ：ビットリア ザフィーロ PRO V G2.0 700x25C・チューブ：ビットリア スタンダード ブチルチューブ・バーテープ：SUPACAZ SUAVE BLACK (途中で別のバーテープに変わる場合も御座いますので、ご了承ください。
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[返品不可]送料サイズ送料無料納期△ 送料規定・納期はこちらでご確認下さい。
ご注文のタイミングによりメーカー在庫切れ・生産完了となり、納期の変動・ご注文のキャンセルをさせていただく場合が御座います。
ご注文処理の状況によりキャンセルや、ご注文内容修正へご対応出来ない場合がございます。
Speed 55C クリンチャー ホイール前後セット 0145764対応：カンパ※バッグ/ブレーキパッド付リム：フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、55mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理ハブ：F/カーボンボディ＋アルミ製フランジ、R/アルミボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリングスポーク：ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1重量：1，470g※重量制限（ライダー）：109Kg※推奨タイヤ幅：25〜50mmブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 55C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 55T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。

[返品不可]送料サイズ送料無料納期△ 送料規定・納期はこちらでご確認下さい。
ご注文のタイミングによりメーカー在庫切れ・生産完了となり、納期の変動・ご注文のキャンセルをさせていただく場合が御座います。
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Speed 40C クリンチャー ホイール前後セット0146476対応：シマノバッグ/ブレーキパッド付リム：フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、40mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理ハブ：F/カーボンボディ＋アルミ製フランジ、R/アルミボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリングスポーク：ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1重量：1，420g※重量制限（ライダー）：109Kg※推奨タイヤ幅：25〜50mmブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
40mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 40C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 40T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。

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Speed 55C クリンチャー ホイール前後セット 0146484対応：シマノ※バッグ/ブレーキパッド付リム：フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、55mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理ハブ：F/カーボンボディ＋アルミ製フランジ、R/アルミボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリングスポーク：ステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1重量：1，470g※重量制限（ライダー）：109Kg※推奨タイヤ幅：25〜50mmブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 55C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 55T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。

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■サイズバリエーション SML BOMA製品を製造する台湾、中国の提携工場は欧米のハイエンドモデルも扱う世界トップクラスの工場で、高度な生産技術、徹底した品質管理、効率的な運営などが高く評価されています。
BOMAでは規模の大きな工場でスムーズに高品質な製品を生産するため、現地に社員を常駐させ、細かなディレクションやチェックを行っています。
製品の開発に際しては、工場内の最新のEN対応振動試験機で検査を行うと同時に、サポートライダーから機械には表われないバイクやホイールの特性、不具合、使用感などについてのフィードバックを受け、検討を重ねます。
日本サイドと工場サイドのスタッフが連携することで情報を共有し、より良い製品の企画、開発、生産に取り組んでいます。
SWOOP"アイアンマン"も意識した本格的なTTバイク。
国内のアスリートやトライアスロンショップの協力のもと、約1年半をかけてセッティング・扱いやすさ・乗り味を徹底的に研究。
満を持していよいよ発表です。
インテグレーテッドTTバーはフレームとも一体化。
フロントブレーキのフォーク後方内蔵セット・スーパーエアロシートポストの採用で究極のエアロダイナミクス性能を発揮します。
また若干ロードレーサーよりのジオメトリーは扱いやすさを考慮。
スライド式のシートヤグラで自由度の高いセッティングも可能です。
（Di2に対応しています。
） ■TECHNOLOGYDiagonal Edge Processing 対角上にエッジを形成して、決められた方向に対し剛性を高めるモノコックならではの加工技術。
Low Center of Gravity ダウンチューブ、BB周りの剛性強化とトップチューブ周りの軽量化により、フレームの低重心化を実現。
実測以上の軽快な走りを体感できます。
Dual Molding Technology 複雑な立体成型が必要な各チューブのジョイント部に柔軟性のある3Kカーボンを使用し、各部分に合わせたシリコン系の成型パーツとともにエアバッグで加圧します。
シート圧が均一に成型できるため余計なシートも不要になり、強度、剛性はそのままに超軽量化が実現しました。
Hybrid Forming 電動コンポDi2と従来のワイヤー式コンポが両方使用できるように内蔵リード加工・ホール加工を施しています。
■SPEC モデル名SWOOP （スウープ） モデルナンバーCT-TT素材T700S/HMカーボン 3K仕上げ カラーカーボン×ライムグリーン 重量フレーム：1,450g　フォーク：435g　シートポスト：255gステム一体TTバー：610g サイズ（C-T)S-515 / M-520 / L-540 （mm） 備考・フロントディレーラー直付・ボトムブラケット：JIS規格・専用シートポスト・専用ブレーキ・ステム一体型TTバー

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■サイズバリエーション SML BOMA製品を製造する台湾、中国の提携工場は欧米のハイエンドモデルも扱う世界トップクラスの工場で、高度な生産技術、徹底した品質管理、効率的な運営などが高く評価されています。
BOMAでは規模の大きな工場でスムーズに高品質な製品を生産するため、現地に社員を常駐させ、細かなディレクションやチェックを行っています。
製品の開発に際しては、工場内の最新のEN対応振動試験機で検査を行うと同時に、サポートライダーから機械には表われないバイクやホイールの特性、不具合、使用感などについてのフィードバックを受け、検討を重ねます。
日本サイドと工場サイドのスタッフが連携することで情報を共有し、より良い製品の企画、開発、生産に取り組んでいます。
SWOOP"アイアンマン"も意識した本格的なTTバイク。
国内のアスリートやトライアスロンショップの協力のもと、約1年半をかけてセッティング・扱いやすさ・乗り味を徹底的に研究。
満を持していよいよ発表です。
インテグレーテッドTTバーはフレームとも一体化。
フロントブレーキのフォーク後方内蔵セット・スーパーエアロシートポストの採用で究極のエアロダイナミクス性能を発揮します。
また若干ロードレーサーよりのジオメトリーは扱いやすさを考慮。
スライド式のシートヤグラで自由度の高いセッティングも可能です。
（Di2に対応しています。
） ■TECHNOLOGYDiagonal Edge Processing 対角上にエッジを形成して、決められた方向に対し剛性を高めるモノコックならではの加工技術。
Low Center of Gravity ダウンチューブ、BB周りの剛性強化とトップチューブ周りの軽量化により、フレームの低重心化を実現。
実測以上の軽快な走りを体感できます。
Dual Molding Technology 複雑な立体成型が必要な各チューブのジョイント部に柔軟性のある3Kカーボンを使用し、各部分に合わせたシリコン系の成型パーツとともにエアバッグで加圧します。
シート圧が均一に成型できるため余計なシートも不要になり、強度、剛性はそのままに超軽量化が実現しました。
Hybrid Forming 電動コンポDi2と従来のワイヤー式コンポが両方使用できるように内蔵リード加工・ホール加工を施しています。
■SPEC モデル名SWOOP （スウープ） モデルナンバーCT-TT素材T700S/HMカーボン 3K仕上げ カラーカーボン×ライムグリーン 重量フレーム：1,450g　フォーク：435g　シートポスト：255gステム一体TTバー：610g サイズ（C-T)S-515 / M-520 / L-540 （mm） 備考・フロントディレーラー直付・ボトムブラケット：JIS規格・専用シートポスト・専用ブレーキ・ステム一体型TTバー

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■サイズバリエーション SML BOMA製品を製造する台湾、中国の提携工場は欧米のハイエンドモデルも扱う世界トップクラスの工場で、高度な生産技術、徹底した品質管理、効率的な運営などが高く評価されています。
BOMAでは規模の大きな工場でスムーズに高品質な製品を生産するため、現地に社員を常駐させ、細かなディレクションやチェックを行っています。
製品の開発に際しては、工場内の最新のEN対応振動試験機で検査を行うと同時に、サポートライダーから機械には表われないバイクやホイールの特性、不具合、使用感などについてのフィードバックを受け、検討を重ねます。
日本サイドと工場サイドのスタッフが連携することで情報を共有し、より良い製品の企画、開発、生産に取り組んでいます。
SWOOP"アイアンマン"も意識した本格的なTTバイク。
国内のアスリートやトライアスロンショップの協力のもと、約1年半をかけてセッティング・扱いやすさ・乗り味を徹底的に研究。
満を持していよいよ発表です。
インテグレーテッドTTバーはフレームとも一体化。
フロントブレーキのフォーク後方内蔵セット・スーパーエアロシートポストの採用で究極のエアロダイナミクス性能を発揮します。
また若干ロードレーサーよりのジオメトリーは扱いやすさを考慮。
スライド式のシートヤグラで自由度の高いセッティングも可能です。
（Di2に対応しています。
） ■TECHNOLOGYDiagonal Edge Processing 対角上にエッジを形成して、決められた方向に対し剛性を高めるモノコックならではの加工技術。
Low Center of Gravity ダウンチューブ、BB周りの剛性強化とトップチューブ周りの軽量化により、フレームの低重心化を実現。
実測以上の軽快な走りを体感できます。
Dual Molding Technology 複雑な立体成型が必要な各チューブのジョイント部に柔軟性のある3Kカーボンを使用し、各部分に合わせたシリコン系の成型パーツとともにエアバッグで加圧します。
シート圧が均一に成型できるため余計なシートも不要になり、強度、剛性はそのままに超軽量化が実現しました。
Hybrid Forming 電動コンポDi2と従来のワイヤー式コンポが両方使用できるように内蔵リード加工・ホール加工を施しています。
■SPEC モデル名SWOOP （スウープ） モデルナンバーCT-TT素材T700S/HMカーボン 3K仕上げ カラーカーボン×ライムグリーン 重量フレーム：1,450g　フォーク：435g　シートポスト：255gステム一体TTバー：610g サイズ（C-T)S-515 / M-520 / L-540 （mm） 備考・フロントディレーラー直付・ボトムブラケット：JIS規格・専用シートポスト・専用ブレーキ・ステム一体型TTバー

【リア単品】 ■リム幅：27.5mm(外) ■最大空気圧：125psi ■ディンプルパターン：ABLC ■ロゴタイプ：ImPress -------------------------------------------- ※カンパニョーロでご使用いただく場合は、 別途フリーボディとエンドキャップ(カンパ用)をご用意ください。
-------------------------------------------- ■付属品 クイックリリース/ブレーキシュー 1.85mmフリーボディスペーサー/バルブコアリムーバー ディスク用バルブアダプター/バルブホールパッチ -------------------------------------------- ■商品コード： 【00.1918.587.000】SHIMANO 11S 【00.1918.587.001】XD-R ■JAN： 【710845855696】SHIMANO 11S 【710845855702】XD-RZIPP Super-9 Tubular Rim-brake Super-9チューブラーは、ベストを尽くすために必要なテクノロジーを提供します。
ワールドクラスのトライアスロン大会やタイムトライアルイベントで数多くの実績を作ってきたSuper-9チューブラーは、最高のエアロダイナミクス、パワー伝達、剛性、軽量性、耐久性を最適化しています。
Super-9は、最も幅の広い部分からハブに至るまでフラットな形状を保っています。
この比較的シンプルな形状の内部はNomexハニカムコアが敷き詰められ、剛性の高いホイールを生み出しています。
ディスクブレーキによるストッピングパワーも加わり、トライアスロンやタイムトライアルでパーソナルレコードを更新する準備が整いました。

商 品 詳 細ブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 55C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 55T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。
商品名Speed 55C クリンチャー(F+R)(18〜) , AC3 C17 USB バッグ/ブレーキパッド付(カテゴリー1) [ カンパ 0145764 , (9-12s) ]リムフル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、55mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理ハブF/カーボンボディ＋アルミ製フランジ、R/アルミボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリングスポークステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1重量1,470g※重量制限（ライダー）109Kg※推奨タイヤ幅25〜50mm

商 品 詳 細ブレーキトラック部分に「AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）」テクノロジーを採用。
一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下する、ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
55mmのハイトと24.2mmの幅を持つ「SPEED 55C」のリムは、プロフェッショナル・レベルの「SPEED 55T」が、そのままクリンチャー・バージョンに進化したものと言えるでしょう。
商品名Speed 55C クリンチャー(F+R)(18〜) , AC3 C17 USB バッグ/ブレーキパッド付(カテゴリー1) [ シマノ 0146484 ]リムフル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、55mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理ハブF/カーボンボディ＋アルミ製フランジ、R/アルミボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリングスポークステンレス エアロ F18本ラジアル R21本2to1重量1,470g※重量制限（ライダー）109Kg※推奨タイヤ幅25〜50mm

ワイドプロファイルの効果は驚異的な安定性を発揮し、最適化されたエアロダイナミクスはドラッグを最小限とどめます。
前後のMEGAフランジと2to1スポークパターンは動力ロスのない、剛性を生み出します。
これらは全てSPEED 55T DBフルカーボンホイールを使用してロードバイクに乗ると体感できるでしょう。
新しいツイル織の層を備えたフルカーボンリムは、記録的な軽量性を持ちながら、動力伝達率を以前のモデルから10%高めました。
SPEED 55T DBはFulcrumのホイールラインナップにおいて、最もスペシャリティーの高いホイールであり、55mmのエアロリムの強力なメリットと、ディスクブレーキシステムによる強力なブレーキングを組み合わせた理想的なレーシングホイールです。
そのディープリムで大胆でアグレッシブなラインを描き、圧倒的な加速力を生み出すシリアスレーサーに推奨されます。
高品質で優れた走行性能と、高い信頼性を兼ね備えるホイールをハイエンドからエントリークラスまで幅広く展開し、数多くのトップカテゴリーチームにも採用されているイタリアンホイールブランドFULCRUMから、フラッグシップエアロフルカーボンディスクブレーキホイール「SPEED 55T DB（スピード 55T DB）」が新たに登場いたしました。
圧倒的な空力特性と安定性、55mmのハイトから想像できない軽量性と高い耐久性を持つフルカーボンリム、剛性とバランスに秀でたスポークパターンを備え、高速巡行から単独のアタック、長い登坂を含むアップダウンやゴール前の熾烈なスプリントなどあらゆる場面でオールラウンドな走行性能を発揮し、新城幸也選手が所属するUCIワールドプロチーム Bahrain Meridも採用している最高峰のホイールの一つがSPEED 55TDBです。
チューブラーならではの軽量なリム周辺重量と、55mmハイトフルカーボンリムの圧倒的な空力性能はディスクブレーキ仕様になったことでさらに磨きがかかりました。
あらゆるコースプロフィールに対応しながらも、その圧倒的なエアロダイナミクスと安定性で、他の追随を許さない巡行性能を備えるSPEED 55T DBは、リムブレーキバージョンを超越した性能を発揮。
過去のホイールに対しあらゆる面でブラッシュアップされており、おそらく最も安定感と巡行維持に優れた走行性能と、安定した軽いブレーキタッチを併せ持つフルカーボンホイールの一つといえるでしょう。
リムブレーキモデルと同様に純粋なロードレースにおいて素晴らしい結果を量産することはもちろん、耐久性と安定性にも優れており、様々な路面コンディションがミックスされたグラベルライドにもマッチする用途の広がった次世代のオールラウンドホイールです。
SPEED 55T DBはロードレースからタイムトライアル、様々な路面状況がミックスされたグラベルコースまで、軽やかにアップダウンをこなし、安定した高速巡行を実現し、たった1ワットたりとも無駄にできない重要な長距離レースを、快適でべストなマネジメントを行い走り切る為に設計されています。
SPEED 55T DBの新しいリムデザインは、幅の広いフランジプロファイルと独自のスポークパターンによって最高峰の剛性と最適化されたエアロダイナミクスを備えています。
この研ぎ澄まされた走行性能を持つ、真のレーシングホイールは、自分自身の限界を超えるような走りを目指すサイクリストにとって、最良の選択肢の一つになることは間違いありません。
■【スペック】 SPEED 55T DB ●タイヤタイプ： チューブラー ●タイヤサイズ： 28" ●ASTMカテゴリー： 2 ●重量： 1,395g ●リムマテリアル： フル・カーボン、ツイルカーボン・ファイバー・フィニッシュ ●リムハイト： フロント＆リア55mm ●リム幅： 26.5mm ●アクスル： HH12-100（フロント）、HH12-142（リア） ●スポーク： フロント21本（L14本-R7本）、リア： 21本（L7本-R14本）、Two to Oneスポークパターン 、ステンレス製ダブルバテッド・ストレートプル ●ニップル： アルミニップル ●フロントハブ： カーボンボディ＋アルミ製オーバーサイズフランジ ●リアハブ： アルミボディ＋アルミ製オーバーサイズフランジ ●ベアリング： CULTセラミック、カップ＆コーンベアリング・システム ●その他： プラズマHG FWボディー、アルミ製アクスル ●重量制限（ライダー）： 109Kg ●FWB バージョン： HG11、カンパニョーロ、XDR ※QRアダプターは付属しておりません。
※写真はサンプルを撮影したもので、スペックやカラーなど実際の製品と異なる場合があります。
※色調はモニター画面と実物では多少差異がございます。
あらかじめご了承ください。
※表示価格は税抜き価格でシーズン途中で変更される場合もあります。
最新情報は販売店でお確かめください。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

Speed 55T DB (F+R)センターロック , CULT チューブラー　バッグ付(カテゴリー2) [ シマノ 0146826 , HH12xHH12/142 ] [ カンパ 0145694 , HH12xHH12/142(9-12s) ] ワイドプロファイルの効果は驚異的な安定性を発揮し、最適化されたエアロダイナミクスはドラッグを最小限とどめます。
前後のMEGAフランジと2to1スポークパターンは動力ロスのない、剛性を生み出します。
これらは全てSPEED 55T DBフルカーボンホイールを使用してロードバイクに乗ると体感できるでしょう。
新しいツイル織の層を備えたフルカーボンリムは、記録的な軽量性を持ちながら、動力伝達率を以前のモデルから10%高めました。
SPEED 55T DBはFulcrumのホイールラインナップにおいて、最もスペシャリティーの高いホイールであり、55mmのエアロリムの強力なメリットと、ディスクブレーキシステムによる強力なブレーキングを組み合わせた理想的なレーシングホイールです。
そのディープリムで大胆でアグレッシブなラインを描き、圧倒的な加速力を生み出すシリアスレーサーに推奨されます。
ASTMカテゴリー：2 リム：フルカーボン、ツイル-カーボンフィニッシュ、ハイト55mm、リム幅26.5mm タイヤタイプ：チューブラー スポーク：ステンレススチール、ダブル・バテッド、ラウンド、ストレート・プル F/21、R/21（2to1） 重量：1,395g 重量制限：109kg フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ リアハブ：アルミオーバーサイズ・フランジ ベアリング：CULTセラミック アクスル：HH12-100（F）、HH12-142（R）　

Speed 40T DB (F+R)センターロック , CULT チューブラー　バッグ付(カテゴリー2) [ シマノ 146820 , HH12xHH12/142 ] オールマイティーなホイールで、登り・下りでも、平地でも優れた性能を発揮し、開発段階よりバーレーン・メリダが継続的に関わり、UCIワールド・ツアーでも実戦投入されているSPEED 40T DBはリムブレーキバージョンと同様最高峰の走行性と安定したブレーキフィールを提供します。
SPEED 40T DBはピュアロードレースから様々な路面状況がミックスされたコース、軽やかにヒルクライムし、安定したダウンヒルをこなし、たった1ワットたりとも無駄にできない重要な長距離レースを快適でべストなマネジメントを行い走り切る為にデザインされています。
SPEED 40T DBの新しいリムデザインは、幅の広いフランジプロファイルと独自のスポークパターンによって最高峰の剛性と最適化されたエアロダイナミクスを備えています。
リム：フルカーボン、ツイル-カーボンフィニッシュ、ハイト40mm、リム幅26.5mm タイヤタイプ：チューブラー スポーク：ステンレススチール、ダブル・バテッド、ラウンド、ストレート・プル F/21、R/21（2to1） 重量：1,320g 重量制限：109kg フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ リアハブ：アルミオーバーサイズ・フランジ ベアリング：CULTセラミック アクスル：HH12-100（F）、HH12-142（R）　

精度と軽さの概念を再定義 フルクラムの最高峰を示す"プラス"の名を冠し、過去最軽量となるロープロファイルディスクブレーキホイールが完成。
Racing Light XLRにインスパイアされたSpeed 25+は、ロープロファイルならではの正確なライドフィールのおかげで、アルプスの険しい登りにも長距離のライドにも完璧なホイールとして誕生しました。
重量は1,270gまで削ぎ落され、フルクラムの最高のテクノロジーを搭載したこのホイールは、信頼性を損なうことなく、驚異的な軽さとハンドリングを実現。
リムには独自のFF100ミックスカーボンファイバー&レジンとDIMFを採用。
グラフィックはガンメタルグレーを基調とした新しいデザインに一新されています。
ハブにはカップ&コーンシステムのCULTセラミックベアリングを使用しており、スポークから受ける力に対して完全に一直線で受け止めることで、回転のスムーズさと長期にわたる効率的な動作を保証します。
回転時に接触する全ての面に施されたセラミック処理により、究極の滑らかさを実現しています。
組み込まれるフリーボディーも新しいものとなり、Speed 25+では内部にUSBセラミックベアリングを使用することで更にフリクションを低減させた、軽量タイプのフリーボディーを採用しています。
Speed 25+はこれら全ての要素と技術が融合した成果と言えるでしょう。
多用途性、最大限の軽さ、反応性、スムーズな走りを実現し、正確で安全なライドフィールを提供する特別なホイールセットです。
■ASTMカテゴリーカテゴリー：1 ■重量：1,270g ■リム：フルカーボン、DIMF、C-LUXフィニッシュリムベッド ■ハイト：26mm ■リム幅：27.6mm（外幅）、21mm（内幅） ■タイヤタイプ：2-WAY FIT ■スポーク：ステンレス、ダブルバテット、エアロ、ストレートプル ■ハブ：アルミニウム ■ベアリング：CULTセラミック、カップ&コーン ■アクスル：HH12-100(F)、HH12-142(R) ■フリーボディー：軽量タイプ、USBベアリング ■重量制限：120kg(ライダー、バイク、装備品などの総重量) ※対応タイヤ幅：25?65mm　

精度と軽さの概念を再定義 フルクラムの最高峰を示す"プラス"の名を冠し、過去最軽量となるロープロファイルディスクブレーキホイールが完成。
Racing Light XLRにインスパイアされたSpeed 25+は、ロープロファイルならではの正確なライドフィールのおかげで、アルプスの険しい登りにも長距離のライドにも完璧なホイールとして誕生しました。
重量は1,270gまで削ぎ落され、フルクラムの最高のテクノロジーを搭載したこのホイールは、信頼性を損なうことなく、驚異的な軽さとハンドリングを実現。
リムには独自のFF100ミックスカーボンファイバー&レジンとDIMFを採用。
グラフィックはガンメタルグレーを基調とした新しいデザインに一新されています。
ハブにはカップ&コーンシステムのCULTセラミックベアリングを使用しており、スポークから受ける力に対して完全に一直線で受け止めることで、回転のスムーズさと長期にわたる効率的な動作を保証します。
回転時に接触する全ての面に施されたセラミック処理により、究極の滑らかさを実現しています。
組み込まれるフリーボディーも新しいものとなり、Speed 25+では内部にUSBセラミックベアリングを使用することで更にフリクションを低減させた、軽量タイプのフリーボディーを採用しています。
Speed 25+はこれら全ての要素と技術が融合した成果と言えるでしょう。
多用途性、最大限の軽さ、反応性、スムーズな走りを実現し、正確で安全なライドフィールを提供する特別なホイールセットです。
■ASTMカテゴリーカテゴリー：1 ■重量：1,270g ■リム：フルカーボン、DIMF、C-LUXフィニッシュリムベッド ■ハイト：26mm ■リム幅：27.6mm（外幅）、21mm（内幅） ■タイヤタイプ：2-WAY FIT ■スポーク：ステンレス、ダブルバテット、エアロ、ストレートプル ■ハブ：アルミニウム ■ベアリング：CULTセラミック、カップ&コーン ■アクスル：HH12-100(F)、HH12-142(R) ■フリーボディー：軽量タイプ、USBベアリング ■重量制限：120kg(ライダー、バイク、装備品などの総重量) ※対応タイヤ幅：25?65mm　

■ブラックマット、ホワイトマット ■対応タイヤ：クリンチャー、チューブラー ■XBP(Xentis braking performance)採用カーボンリム 　ノーマルブレーキシュー使用可能 ■サイズ：700c ■リム高：58mm ■リム幅：20mm(クリンチャー)、24.6mm(チューブラー) ■フロントハブ：Carbon XH003 Shiny ■リアハブ：Alloy XH003 black ■対応コンポ：シマノ11S/スラム ■スポーク：Sapim CX-Ray black F16本/R24本 ■平均重量：(前後セット)：1,498g(クリンチャー)、1,350g(チューブラー) ■付属品：Xentisホイールバッグ、Xentisクイックリリース ■商品コード：クリンチャー…A【550-1304】(ブラックマット)、【550-1305】(ホワイトマット) 　　　　　　　チューブラー…A【550-1306】(ブラックマット)、【550-1307】(ホワイトマット) ■JAN：【 】XeNTiS SQUAD 5.8 SilverLine WHELL SET SQUAD 5.8 SilverLineは、リム高58mmを誇るディープリムモデル。
高い空力性能と巡航性能を誇りながら、チューブラー仕様にて平均重量1,350gを実現し、同クラス最軽量レベルに仕上がっています。
Xentis独自のXBP(Xentis braking performance)採用カーボンリムにより、ノーマルブレーキシューが使用可能。
また、スピード計測用マグネットがリムに内臓されており、スマートなスピード計測が可能です。

303 Firecrestチューブラーは、パフォーマンスを重視するサイクリストのための重要なイノベーションを提供します。
このホイールセットはルーベとフランダースを制覇するためにデザインされ、実際にカーボンホイールとして春のクラシック初の優勝を達成しました。
上位グレードのNSWシリーズ用に開発されたABLC™Sawtooth™ディンプルデザインを採り入れ、より高い周波数で風の渦を分散させることでクラス最高の空力効率と横風安定性を実現します。
ブレーキ面には耐熱、耐磨耗性に優れる炭化ケイ素を配合した、ShowStopper™を採用。
ウェット/ドライの両コンディションで、比類のないリムブレーキ性能を発揮します。
2021年モデルのFirecrestシリーズに搭載されるZR1ハブは、1周あたり66ポイントの噛み合わせをもち、ペダルを踏んだ瞬間に応えてくれる反応性の速さが特徴。
高耐久ベアリングの採用とアップデートされたシール性能により、泥/砂区間も安心して使用できます。
■重量(フロント/リア)：588g/742g ■対応タイヤ：チューブラー ■フリーボディ：スラム XDR / シマノ・スラム10/11s ■リム高：45mm ■最大空気圧：125psi ■ディンプルパターン：ABLC Sawtooth ■付属品 チューブレスバルブ/チューブレステープ/クイックリリース/ブレーキシュー/1.85mmフリーボディスペーサー/バルブエクステンション/バルブコアリムーバー ■商品コード： ・Front：(710845851384) ・Rear SRAM/SHIMANO 11s：(710845851414) ・Rear XDR：(710845851421)　

ONIベアリング組込済！MAVIC（マビック）2023年モデルの日本国内正規品ホイール！ 更に、今なら先着200名限定で「ONI BEARING」ホイールバックをプレゼント実施中！ MAVICの標準で付属するノーマルスチールベアリングに比べ、時速25km走行時で約15W、時速35kmで約27Wのパワーを軽減することが可能な脅威の「ONIベアリング」。
その「鬼ベアリング」を新品時から組み込んで販売際させていただきます。
ロードバイクホイールのハブ内部で理想的な軌道を動くように設計された「鬼ベアリング」は、 負荷がかかった状態でも非常に回転がスムーズでよれをを抑え剛性を高くキープできます。
また、セラミック製のベアリングには、適正量のグリスを適所に使うことで、抵抗が非常に低い高精度の回転を実現しています。
非接触シールながら「ラビリンス構造」を用いることで防水＆防塵性能に優れ、その耐久性能はJプロチームが実証済み。
（尚、ボールレースに傷が付く可能性がある為、高所からの落下は禁物です。
また停車時に洗車で水をかける行為はグリスが抜けるので絶対にダメです。
） ノーマルベアリングとの性能差は下記の動画を参照して下さい。
■魅惑の「ONI セラミック ベアリング」 ■「ONIベアリング」と他社ベアリングとの性能差 ブランド名 MAVIC 商品名 ONI ベアリング 組込済 COSMIC SLR 32 DISC F/R PAIR コスミック SLR 32 ディスク 前後ホイール ペア 型番/JANコード FRONT: F9226101 / 0193128463939 REAR: R3978155 / 0193128465216 重量 PAIR:1390g FRONT:630g REAR:760g 概要 新しい軽量32mmリムと使いやすくなったロード チューブレス テクノロジーを備え、特に急坂の上りでの瞬時の加速パフォーマンスを叶える超軽量ディスクブレーキホイール 瞬時の加速、クライミング能力を向上 ■ディスクブレーキ用に最適化された高さ32mm/幅28mmのNACAプロファイルリム ■40gの軽量化を実現し、リムテープを不要にすることでさらに30gの軽量化をもたらしたFOREカーボン ■マヴィック特許の軽量エアロスポーク パワー伝達を向上させる高剛性ホイール ■FOREカーボン テクノロジーによってリムの上部ブリッジに穴が開かないので、リムの高剛性をキープ ■新登場のインフィニティ ハブプラットフォーム：高剛性アクスル、耐久性の高いベアリング、スポーク組みとスポークテンションを最適化させた新しいハブデザイン ■瞬時のパワー伝達をもたらすID360 テクノロジー 使いやすいチューブレスシステムで、スピード性、快適性、制御性を高める改善されたUSTロード ■チューブがないので摩擦が少なく、効率性とグリップ力がアップし、リム打ちパンクのリスクが軽減 ■リムベッドの形状が新しくなり、タイヤの着脱が容易に ■FOREカーボンドリル加工がリムテープを不要に FEATURES リム ・素材 : UD仕上げの外層を備えたカーボンファイバー100％ ・素材：カーボンファイバー 100％ ・リム高：32mm ・ディスクブレーキ専用形状 ・タイヤ：UST チューブレス＆チューブタイプ ・内幅：21mm ・ETRTO サイズ：622×21TC ロード ・FOREカーボン：テープレスチューブレステクノロジー ・USTチューブレステクノロジー スポーク ・素材：スチール ・形状：ストレートプル、楕円形エアロ、ダブルバテッド(特許取得) ・ニップル：FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型 ・スポーク数：フロント＆リア側 24本 ・スポーク組：フロント＆リア側 2クロス組、コンタクトレス ハブ ・ボディー素材：アルミニウム（フロント、リア） ・アクスル素材：アルミニウム ・フロント：クイックリリースと12mmx100mmスルーアクスル間で組み替えが可能 ・リア：クイックリリース、12mmx142mm及び12x135mmに対応 ・インフィニティ ハブ ・フリーホイール：インスタントドライブ360 ・ベアリング（F/R）：J-TEKT「ONI セラミックベアリング」カートリッジ式・非接触シール・ラビリンス構造、QRMオート 互換性 ・フリーホイール：シマノ/スラム オプションでカンパニョーロもしくはスラムXD-Rヘ変換可能（別売） ・フロントアクスル：12mmスルーアクスル アダプターでクイックリリースに変更可能 ・フロントアクスル：12mm x 100mm スルーアクスル、オプションのアダプターを使い簡単にクイックリリースへ組み替えが可能。
15mm スルーアクスルへの組み替えは不可 付属品 ・USTバルブ＆アクセサリー ・ユーザーガイド 使用に際して ・ASTM規格カテゴリー2：ロード+ジャンプ15cmまでのオフロード ・ホイールのロングライフのため、最大重量は車両を含め120kgを推奨 ・推奨タイヤサイズ：25?32mm ・最大タイヤ空気圧：ホイールとタイヤの表示をご覧ください 圧力が異なる場合は、2つの圧力のうち最も低い圧力を使用してください。
■「MAVIC CARE」の扱いについて。
当店では日本国内正規品のMAVICホイールを販売させていただいております。
「鬼ベアリング」を組込済ホイールでメーカー保証や落車時の破損で「MAVIC CARE」をご利用される場合、「鬼ベアリング」を一旦外しノーマルベアリングに戻してメーカーに返送する必要があります。
その際性質上「鬼ベアリング」は再使用が出来ません。
その為、もう一度購入（工賃無しで）していただく必要があります。
こちらを十分考慮して購入をご検討下さい。

リム：フルカーボン、ツイル-カーボンフィニッシュ、ハイト40mm、リム幅26.5mm タイヤタイプ：チューブラー スポーク：ステンレススチール、ダブル・バテッド、ラウンド、ストレート・プル F/21、R/21（2to1） 重量：1,320g 重量制限：109kg フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ リアハブ：アルミオーバーサイズ・フランジ ベアリング：CULTセラミック アクスル：HH12-100（F）、HH12-142（R） オールマイティーなホイールで、登り・下りでも、平地でも優れた性能を発揮し、開発段階よりバーレーン・メリダが継続的に関わり、UCIワールド・ツアーでも実戦投入されているSPEED 40T DBはリムブレーキバージョンと同様最高峰の走行性と安定したブレーキフィールを提供します。
SPEED 40T DBはピュアロードレースから様々な路面状況がミックスされたコース、軽やかにヒルクライムし、安定したダウンヒルをこなし、たった1ワットたりとも無駄にできない重要な長距離レースを快適でべストなマネジメントを行い走り切る為にデザインされています。
SPEED 40T DBの新しいリムデザインは、幅の広いフランジプロファイルと独自のスポークパターンによって最高峰の剛性と最適化されたエアロダイナミクスを備えています。

リム：フルカーボン、ツイル-カーボンフィニッシュ、ハイト40mm、リム幅26.5mm タイヤタイプ：チューブラー スポーク：ステンレススチール、ダブル・バテッド、ラウンド、ストレート・プル F/21、R/21（2to1） 重量：1,320g 重量制限：109kg フロントハブ：カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ リアハブ：アルミオーバーサイズ・フランジ ベアリング：CULTセラミック アクスル：HH12-100（F）、HH12-142（R） オールマイティーなホイールで、登り・下りでも、平地でも優れた性能を発揮し、開発段階よりバーレーン・メリダが継続的に関わり、UCIワールド・ツアーでも実戦投入されているSPEED 40T DBはリムブレーキバージョンと同様最高峰の走行性と安定したブレーキフィールを提供します。
SPEED 40T DBはピュアロードレースから様々な路面状況がミックスされたコース、軽やかにヒルクライムし、安定したダウンヒルをこなし、たった1ワットたりとも無駄にできない重要な長距離レースを快適でべストなマネジメントを行い走り切る為にデザインされています。
SPEED 40T DBの新しいリムデザインは、幅の広いフランジプロファイルと独自のスポークパターンによって最高峰の剛性と最適化されたエアロダイナミクスを備えています。