山本製作所 ハンガー芯 5U ハンガー芯　5U 説明 ハンガー芯　5U 商品コード34068412519商品名山本製作所 ハンガー芯 5Uサイズ小※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
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Fizik(フィジーク) Tempo マイクロテックス ボンドカッシュ クラシック(3mm厚) ハニーブラウン Tempo(テンポ)は高い耐久性を備え、あらゆる用途に対応する比類なき性能を備えたバーテープです。
Bondcush(ボンドカッシュ)はミッドパディングポリマーフォームが走行中の振動を吸収します。
マイクロテックスの外層に接着されたこの素材の組み合わせは、あらゆる種類の路面状況に理想的な快適性や汎用性、耐久性を兼ね備えた、最も厚みのある選択肢です。
クラシック仕上げは、スムーズで通気性の良い革のような質感で、適度な滑りでポジション変更が容易に行うことが可能です。
厚さ:3mm カラー:ハニーブラウン 説明 Tempo マイクロテックス ボンドカッシュ クラシック(3mm厚) 商品のカラー ■サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
商品コード34043108446商品名Fizik(フィジーク) Tempo マイクロテックス ボンドカッシュ クラシック(3mm厚) ハニーブラウン型番BT13 A00018サイズ3mm厚カラーハニーブラウン※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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シマノ(SHIMANO) CUES(キューズ) フロントチェーンホイール FC-U8000-1 チェーンガードなし クランク長/170mm 42T 9/10/11S EFCU80001CXB2X モデル番号 : FC-U8000-1 シリーズ : CUES U8000 シリーズ カラー : シリーズカラー リアスピード : 40825・対応チェーン : LINKGLIDE、HG 11スピード・チェーンライン(mm): 50・O.L.D. : スルー(mm): 142・O.L.D. : 内部/外部タイプ : 135・P.C.D.(mm): 96・スパイダー/ギアアーム : 4・チェーンリングコンビネーション : 40T、42T・Qファクター(mm): 180・対応ボトムブラケットタイプ : 外側 仕様 : ホローテック II、チェーンケース対応、ステンレスチェーンガード取付けねじ、クランク取付けねじを含む・歯数 : 42T 説明 剛性と効率があり、トレッキングにも街乗りでの探検にも対応可能です。
ギアの特殊な歯先形状がチェーンのかみ合わせと保持力を向上させ、起伏の多い地形でもスムーズなライディングを実現します。
ダイナミックチェーンエンゲージメント+。
中空鍛造クランクにより重量を増やさずに動力伝達を高くします。
ホローテックll。
LINKGLIDEシフティングシステムにのみ対応します。
DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+。
ギアトゥース機能。
SHIMANOによるDYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+は、XC、エンデューロおよびトレイルライディング用のシングルチェーンリング構成のためにデザインされたギア歯プロファイルを持っています。
これによって凹凸の多い地形でも、チェーンが外れ難くスムーズなペダル操作が可能です。
どのギアであってもチェーンがしっかり噛み合うことによって、摩滅や摩耗の低減が図られます。
剛性と軽量性の高次元バランス、そして高い回転性能。
ライダーのパワーを推進力に変換するために、さまざまな角度からクランクセットを追求する ホローテック II テクノロジーのコンセプトです。
クランク部の剛性はペダリング効率に大きく関わっています。
また、長距離になればなるほど回転数が増加するため、クランク部の軽さはとくに重要な要素になっています。
剛性と軽量性はつねに相反する要素であり、長きにわたってその適したバランスが問われてきました。
クランクアームを独自の鍛造技術で中空にし、必要な剛性を保ちながら軽量化を図ったホローテック。
そしてホローテック II では、BB軸を一体構造とし、クランク部全体の剛性と軽量性のさらなる高次元バランスを実現。
左右のベアリング幅が広がり、ボトムブラケットシャフトのたわみを抑え、安定性が得られ、ペダリング力を高効率に伝達します。
剛性、軽量性、回転性能のバランスを細部にわたって追求し、開発されたのがホローテック II クランクセットです。
高精度シーリング。
また、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、高い回転性能を長く維持します。
商品コード34067390150商品名シマノ(SHIMANO) CUES(キューズ) フロントチェーンホイール FC-U8000-1 チェーンガードなし クランク長/170mm 42T 9/10/11S EFCU80001CXB2X型番EFCU80001CXB2Xサイズ170カラーシリーズカラー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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デダ(DEDA) GRAVEL100 RHM BOB 31.7/400 ドロップハンドルバー ・重量:260g(420mm)　・材質:7075アルミ合金 (トリプルバテッド)　・径:31.7mm　・形状:RHM　・幅:400mm　・ドロップ:130mm　・リーチ:75mm　・フレア角:12度　・アウトスウィープ:2度　・カラー:ブラック オン ブラック Gravel100は、7075アルミニウム製で非常に軽いハイエンドのグラベル用ハンドルバーです。
Zero100シリーズのRHM形状に基づいて、12度のフレア角度が追加された典型的なロードドロップデザインを維持し、より高い安定性を保証します。
ややエアロなトップセクションは人間工学に基づいたデザインで、快適な手の位置を可能にします。
ハンドルバーは、GPS、ライト、エアロエクステンションなどの多くのアクセサリーを取り付けるために、ステムの両側に十分な距離を伸ばす31.7mmのクランプエリアを備えています。
これにより、Gravel100ハンドルバーはグラベルへの冒険を始めるのに最適です。
説明 ■重量:260g(420mm)　 ■材質:7075アルミ合金 (トリプルバテッド)　 ■径:31.7mm　 ■形状:RHM　 ■幅:400mm　 ■ドロップ:130mm　 ■リーチ:75mm　 ■フレア角:12度　 ■アウトスウィープ:2度　 ■カラー:ブラック オン ブラック Gravel100は、7075アルミニウム製で非常に軽いハイエンドのグラベル用ハンドルバーです。
Zero100シリーズのRHM形状に基づいて、12度のフレア角度が追加された典型的なロードドロップデザインを維持し、より高い安定性を保証します。
ややエアロなトップセクションは人間工学に基づいたデザインで、快適な手の位置を可能にします。
ハンドルバーは、GPS、ライト、エアロエクステンションなどの多くのアクセサリーを取り付けるために、ステムの両側に十分な距離を伸ばす31.7mmのクランプエリアを備えています。
これにより、Gravel100ハンドルバーはグラベルへの冒険を始めるのに最適です。
商品コード34043101197商品名デダ(DEDA) GRAVEL100 RHM BOB 31.7/400 ドロップハンドルバー型番G10040サイズ中カラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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シマノ(SHIMANO) リペアパーツ アダプター固定ボルト(M6×18.7)& リング BR-M475 BR-M475-M BR-C501 BR-M615 Y8DS98010 シマノパート:Y8DS98010 対応モデル:SM-RT61 BR-T665-R BR-T665-F BR-T605-R BR-T605-F etc. ※商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。
商品コード34059950552商品名シマノ(SHIMANO) リペアパーツ アダプター固定ボルト(M6×18.7)& リング BR-M475 BR-M475-M BR-C501 BR-M615 Y8DS98010型番8DS 9801※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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シマノ(SHIMANO) チェーン SM-CN900-11 11S用 クイックリンク ISMCN90011BS シマノパート:ISMCN90011BS SM-CN900 ×50pcs (クイックリンクのみ50個入り) 説明 チェーンの取り付け ■取り外しが容易になるチェーン接続パーツ。
(11段専用) 刻印されている矢印の向きに合わせてご使用ください。
アンプルピン同様、再利用は不可となりますのでご注意ください。
商品コード34043239853商品名シマノ(SHIMANO) チェーン SM-CN900-11 11S用 クイックリンク ISMCN90011BS型番SMCN9001150カラーシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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アイアールシータイヤ(IRC tire) 自転車 タイヤチューブ 足楽プロ WO 24×1 3/4 1本 サイズ:WO 24×1 3/4 ビード:スチール 空気圧(kPa):300 重量:810g 入数:タイヤ・チューブ　各1本 耐荷重 ■耐摩耗性 ■耐リム打ち ■低転がり抵抗という、電動アシスト車に求められるあらゆるニーズに応えるタフモデル。
とくに荷重を多く積んで走る機会が多い、「働く人」が利用する業務用電動アシスト車に最適。
排水性に優れ、雨の日の安全性も考慮。
商品コード34059874486商品名アイアールシータイヤ(IRC tire) 自転車 タイヤチューブ 足楽プロ WO 24×1 3/4 1本サイズ24×1-3/4カラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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シマノ(SHIMANO) リペアパーツ フリーホイール部組立品(右防水キャップ付) FH-M475 FH-RM40-8 FH-M475-S FH-M475-L FH-C201 FH-2200-L FH-2200 Y3SL98030 シマノパート:Y3SL98030 対応モデル:FHーRM40ー8 FHーM475ーS FHーM475ーL FHーC201 FHー2200ーL FHー2200 部品コ-ド:Y3SL98030 説明 SHIMANO(シマノ) 製品のリペアパーツ商品となります。
詳細な仕様及び取扱説明書、部品展開図などは、シマノ ディーラーマニュアル(ユーザーマニュアル)を御覧ください。
商品コード34068049644商品名シマノ(SHIMANO) リペアパーツ フリーホイール部組立品(右防水キャップ付) FH-M475 FH-RM40-8 FH-M475-S FH-M475-L FH-C201 FH-2200-L FH-2200 Y3SL98030型番3SL 9803カラーブラック※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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クランクブラザーズ(CRANK BROTHERS) MTB用フラットペダル スタンプ2 S ロウシルバー 2020 ダイキャスト製法アルミボディのMTB用フラットペダル。
従来より短いクロモリスピンドルでEバイクにも対応。
10本の調整可能ピン。
長期間に渡って性能を維持するプレミアムベアリングとシール採用。
ペダルサイズ:LARGE / 推奨シューズサイズ:43-49 説明 - 商品コード34053293481商品名クランクブラザーズ(CRANK BROTHERS) MTB用フラットペダル スタンプ2 S ロウシルバー 2020型番16364サイズSmallカラーロウシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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ケイエムシー(KMC) CL552 12SPEED用ミッシングリンク SILVER 2ペア1セット KMC-CL552-SV2 中 シマノ・スラム・カンパ・KMCの12スピードチェーンに対応 ピン長さ:5.2mm 再利用:不可 対象シーズン: 通年 説明 ■取付け、取り外しには専用工具をご使用ください。
■シマノ ■スラム ■カンパ ■KMCの12スピードチェーンに対応。
■ロングライドやツーリングの際に持参されるといざという場合に大変便利なアイテムになります。
商品コード34044926237商品名ケイエムシー(KMC) CL552 12SPEED用ミッシングリンク SILVER 2ペア1セット KMC-CL552-SV2 中型番KMC-CL552-SV2サイズ中カラーシルバー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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シマノ(SHIMANO) リペアパーツ アウターキャップ シフト用 SIS-SP41 RD用シールド アルミニウム 100個入 Y6YX90011 シマノパート:Y6YX90011 部品コード:Y6YX90011 説明 SHIMANO(シマノ) 製品のリペアパーツ商品となります。
詳細な仕様及び取扱説明書、部品展開図などは、シマノ ディーラーマニュアル(ユーザーマニュアル)を御覧ください。
商品コード34066546893商品名シマノ(SHIMANO) リペアパーツ アウターキャップ シフト用 SIS-SP41 RD用シールド アルミニウム 100個入 Y6YX90011型番Y6YX90011サイズOne Size※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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シマノ(SHIMANO) SM-RT86 203mm 6本ボルト ナロータイプ SM-RT86 203mm 6本ボルト ナロータイプ 説明 SM-RT86 203mm 6本ボルト ナロータイプ 商品コード34060079646商品名シマノ(SHIMANO) SM-RT86 203mm 6本ボルト ナロータイプ型番2090327201サイズ203mm※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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DEDA（デダ）NASTRO TAPE NIGHT BLACK バーテープ ・カラー:ナイトブラック　・ロゴ:エンボス 防水性、伸縮性に富むバーテープ。
テープ表面にエンボス加工のロゴ入り。
エンドキャップが付属しています 説明 ■カラー:ナイトブラック　 ■ロゴ:エンボス 防水性、伸縮性に富むバーテープ。
テープ表面にエンボス加工のロゴ入り。
エンドキャップが付属しています 商品コード34048436803商品名DEDA（デダ）NASTRO TAPE NIGHT BLACK バーテープ型番DEDATAPE1400サイズ中カラーBlack※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

セラ サンマルコ(Selle Sanmarco) 自転車 サドル SHORTFIT 2.0 Open-Fit Racing ナロー GOLD 287LN703 ナロー 287LN703 説明 セラ サンマルコ(Selle Sanmarco) 自転車 サドル SHORTFIT 2.0 Open-Fit Racing Narrow GOLD 287LN703 商品コード34066451456商品名セラ サンマルコ(Selle Sanmarco) 自転車 サドル SHORTFIT 2.0 Open-Fit Racing ナロー GOLD 287LN703型番SMS287LN703カラーゴールド※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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selle ITALIA(セライタリア) ST 7 Vision S.FLOW Fec L ・重量:480g　・幅:165mm　・長さ:250mm　・レール素材:FeC Alloy(7mm)　・トップ素材: SOFT-TEK ・idmatch [L3] 日中でも視認性と安全性を確保できるよう背面にLEDが装備されています。
走行中の振動を感知してライトが点滅します。
※単四形乾電池2本使用。
電池の付属はございません。
　側面の「ショックアブソーバー」が衝撃を吸収し、快適な乗り心地を提供します。
■重量:480g ■幅:165mm ■長さ:250mm ■レール素材:FeC Alloy(7mm) ■トップ素材: SOFT-TEK ■idmatch [L3] 日中でも視認性と安全性を確保できるよう背面にLEDが装備されています。
走行中の振動を感知してライトが点滅します。
※単四形乾電池2本使用。
電池の付属はございません。
側面の「ショックアブソーバー」が衝撃を吸収し、快適な乗り心地を提供します。
商品コード34050040316商品名selle ITALIA(セライタリア) ST 7 Vision S.FLOW Fec L型番093L801MEC001※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
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vittoria(ヴィットリア) corsa Control G2.0 チューブラー コルサ コントロール ・石畳の路面で行われるレース時にプロフェッショナルライダー達が選ぶタイヤです。
2018年ストラーデ・ビアンケで勝利しました。
・寒いコンディションでベストな耐パンク性能を発揮する厚みのあるトレッド。
・機能的なグラフェン2.0コンパウンドによる高い堅牢性。
・4つのコンパウンドを使用したトレッド(4C)により耐摩耗性能、転がり抵抗、サイドのグリップ力を改良。
・ロングライドで様々な路面状況や天候となるグランフォンドにおすすめ。
・アラミド繊維をケーシングに混ぜて強度と耐カット性を高めています。
内容 ケーシング:Cotton K 320 TPI コンパウンド:4C Graphene2.0 用途:Competition(Road) 商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
・石畳の路面で行われるレース時にプロフェッショナルライダー達が選ぶタイヤです。
2018年ストラーデ・ビアンケで勝利しました。
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・アラミド繊維をケーシングに混ぜて強度と耐カット性を高めています。
内容 ケーシング:Cotton K 320 TPI コンパウンド:4C Graphene2.0 用途:Competition(Road)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。

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2018年ストラーデ・ビアンケで勝利しました。
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・4つのコンパウンドを使用したトレッド(4C)により耐摩耗性能、転がり抵抗、サイドのグリップ力を改良。
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内容 ケーシング:Cotton K 320 TPI コンパウンド:4C Graphene2.0 用途:Competition(Road)商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
　シマノ10S用チェーン114リンクスーパーナロウHG平均重量：272g? もっと見るヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
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　この商品についてサイズ:275x180mm重量:415g男性向けサドル部門名: ユニセックス・ユース素材:合皮 樹脂 スチール発売年・モデルイヤー: 2016対象シーズン:通年? もっと見るヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
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ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
　この商品について自転車業界を変革しようというヴィットリアの熱意は終わりません。
それが、自転車業界で競合他社にない改革の最前線に立ち続けている理由です。
程先進のテクノロジーと素材でナンバーワンの製品を開発することがヴィットリアの使命です。
それによって熱心なサイクリストにベストやタイヤとホイールを提供しています。
自社所有の研究所で、ヴィットリアの開発者たちは新しく発見された素材を先進のテクノロジーとツールを駆使し、かつてないレベルのパフォーマンスを実現する製品の開発に繋げています。
『これがヴィットリアのグラフェンテクノロジーのルーツです。
』そしてグラフェンのポテンシャルを発揮させた世界で最初の企業となりました。
ヴィットリアは自転車業界でナンバーワンのグラフェンユーザーとなりました。
毎年何トンものグラフェンがヴィットリアタイヤとホイールに使用されています。
グラフェンはラバー分子間の隙間を埋めることでラバーと相互に作用し、全てのパフォーマンスを向上させることが実証されています。
ヴィットリアは今までで一番速いロードレースタイヤを創り上げた功績が認められています。
また、グラフェンMTBタイヤはワールドマウンテンバイクチャンピオンシップのクロスカントリーにおいて勝利を納めました。
2018年ヴィットリアタイヤはグランツール・タイムトライアル(ITTとTTT)の全てと、ヨーロッパ、フランス、ドイツ、オーストラリア、ロシア、ブラジル、全米のクロスカントリーチャンピオンシップでも勝利を納めました。
可能性の境界線を更に押し上げる為、ヴィットリアは新世代のグラフェンの開発に成功しました。
それが『GRAPHENE(グラフェン) 2.0』です。
これまでの第1世代のグラフェンと違い、新しいグラフェン2.0はタイヤの特定のパフォーマンスを強化します。
? もっと見るヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
　この商品について自転車業界を変革しようというヴィットリアの熱意は終わりません。
それが、自転車業界で競合他社にない改革の最前線に立ち続けている理由です。
程先進のテクノロジーと素材でナンバーワンの製品を開発することがヴィットリアの使命です。
それによって熱心なサイクリストにベストやタイヤとホイールを提供しています。
自社所有の研究所で、ヴィットリアの開発者たちは新しく発見された素材を先進のテクノロジーとツールを駆使し、かつてないレベルのパフォーマンスを実現する製品の開発に繋げています。
『これがヴィットリアのグラフェンテクノロジーのルーツです。
』そしてグラフェンのポテンシャルを発揮させた世界で最初の企業となりました。
ヴィットリアは自転車業界でナンバーワンのグラフェンユーザーとなりました。
毎年何トンものグラフェンがヴィットリアタイヤとホイールに使用されています。
グラフェンはラバー分子間の隙間を埋めることでラバーと相互に作用し、全てのパフォーマンスを向上させることが実証されています。
ヴィットリアは今までで一番速いロードレースタイヤを創り上げた功績が認められています。
また、グラフェンMTBタイヤはワールドマウンテンバイクチャンピオンシップのクロスカントリーにおいて勝利を納めました。
2018年ヴィットリアタイヤはグランツール・タイムトライアル(ITTとTTT)の全てと、ヨーロッパ、フランス、ドイツ、オーストラリア、ロシア、ブラジル、全米のクロスカントリーチャンピオンシップでも勝利を納めました。
可能性の境界線を更に押し上げる為、ヴィットリアは新世代のグラフェンの開発に成功しました。
それが『GRAPHENE(グラフェン) 2.0』です。
これまでの第1世代のグラフェンと違い、新しいグラフェン2.0はタイヤの特定のパフォーマンスを強化します。
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ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
　この商品について自転車業界を変革しようというヴィットリアの熱意は終わりません。
それが、自転車業界で競合他社にない改革の最前線に立ち続けている理由です。
程先進のテクノロジーと素材でナンバーワンの製品を開発することがヴィットリアの使命です。
それによって熱心なサイクリストにベストやタイヤとホイールを提供しています。
自社所有の研究所で、ヴィットリアの開発者たちは新しく発見された素材を先進のテクノロジーとツールを駆使し、かつてないレベルのパフォーマンスを実現する製品の開発に繋げています。
『これがヴィットリアのグラフェンテクノロジーのルーツです。
』そしてグラフェンのポテンシャルを発揮させた世界で最初の企業となりました。
ヴィットリアは自転車業界でナンバーワンのグラフェンユーザーとなりました。
毎年何トンものグラフェンがヴィットリアタイヤとホイールに使用されています。
グラフェンはラバー分子間の隙間を埋めることでラバーと相互に作用し、全てのパフォーマンスを向上させることが実証されています。
ヴィットリアは今までで一番速いロードレースタイヤを創り上げた功績が認められています。
また、グラフェンMTBタイヤはワールドマウンテンバイクチャンピオンシップのクロスカントリーにおいて勝利を納めました。
2018年ヴィットリアタイヤはグランツール・タイムトライアル(ITTとTTT)の全てと、ヨーロッパ、フランス、ドイツ、オーストラリア、ロシア、ブラジル、全米のクロスカントリーチャンピオンシップでも勝利を納めました。
可能性の境界線を更に押し上げる為、ヴィットリアは新世代のグラフェンの開発に成功しました。
それが『GRAPHENE(グラフェン) 2.0』です。
これまでの第1世代のグラフェンと違い、新しいグラフェン2.0はタイヤの特定のパフォーマンスを強化します。
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　この商品について自転車業界を変革しようというヴィットリアの熱意は終わりません。
それが、自転車業界で競合他社にない改革の最前線に立ち続けている理由です。
程先進のテクノロジーと素材でナンバーワンの製品を開発することがヴィットリアの使命です。
それによって熱心なサイクリストにベストやタイヤとホイールを提供しています。
自社所有の研究所で、ヴィットリアの開発者たちは新しく発見された素材を先進のテクノロジーとツールを駆使し、かつてないレベルのパフォーマンスを実現する製品の開発に繋げています。
『これがヴィットリアのグラフェンテクノロジーのルーツです。
』そしてグラフェンのポテンシャルを発揮させた世界で最初の企業となりました。
ヴィットリアは自転車業界でナンバーワンのグラフェンユーザーとなりました。
毎年何トンものグラフェンがヴィットリアタイヤとホイールに使用されています。
グラフェンはラバー分子間の隙間を埋めることでラバーと相互に作用し、全てのパフォーマンスを向上させることが実証されています。
ヴィットリアは今までで一番速いロードレースタイヤを創り上げた功績が認められています。
また、グラフェンMTBタイヤはワールドマウンテンバイクチャンピオンシップのクロスカントリーにおいて勝利を納めました。
2018年ヴィットリアタイヤはグランツール・タイムトライアル(ITTとTTT)の全てと、ヨーロッパ、フランス、ドイツ、オーストラリア、ロシア、ブラジル、全米のクロスカントリーチャンピオンシップでも勝利を納めました。
可能性の境界線を更に押し上げる為、ヴィットリアは新世代のグラフェンの開発に成功しました。
それが『GRAPHENE(グラフェン) 2.0』です。
これまでの第1世代のグラフェンと違い、新しいグラフェン2.0はタイヤの特定のパフォーマンスを強化します。
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程先進のテクノロジーと素材でナンバーワンの製品を開発することがヴィットリアの使命です。
それによって熱心なサイクリストにベストやタイヤとホイールを提供しています。
自社所有の研究所で、ヴィットリアの開発者たちは新しく発見された素材を先進のテクノロジーとツールを駆使し、かつてないレベルのパフォーマンスを実現する製品の開発に繋げています。
『これがヴィットリアのグラフェンテクノロジーのルーツです。
』そしてグラフェンのポテンシャルを発揮させた世界で最初の企業となりました。
ヴィットリアは自転車業界でナンバーワンのグラフェンユーザーとなりました。
毎年何トンものグラフェンがヴィットリアタイヤとホイールに使用されています。
グラフェンはラバー分子間の隙間を埋めることでラバーと相互に作用し、全てのパフォーマンスを向上させることが実証されています。
ヴィットリアは今までで一番速いロードレースタイヤを創り上げた功績が認められています。
また、グラフェンMTBタイヤはワールドマウンテンバイクチャンピオンシップのクロスカントリーにおいて勝利を納めました。
2018年ヴィットリアタイヤはグランツール・タイムトライアル(ITTとTTT)の全てと、ヨーロッパ、フランス、ドイツ、オーストラリア、ロシア、ブラジル、全米のクロスカントリーチャンピオンシップでも勝利を納めました。
可能性の境界線を更に押し上げる為、ヴィットリアは新世代のグラフェンの開発に成功しました。
それが『GRAPHENE(グラフェン) 2.0』です。
これまでの第1世代のグラフェンと違い、新しいグラフェン2.0はタイヤの特定のパフォーマンスを強化します。
? もっと見るヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
　この商品について自転車業界を変革しようというヴィットリアの熱意は終わりません。
それが、自転車業界で競合他社にない改革の最前線に立ち続けている理由です。
程先進のテクノロジーと素材でナンバーワンの製品を開発することがヴィットリアの使命です。
それによって熱心なサイクリストにベストやタイヤとホイールを提供しています。
自社所有の研究所で、ヴィットリアの開発者たちは新しく発見された素材を先進のテクノロジーとツールを駆使し、かつてないレベルのパフォーマンスを実現する製品の開発に繋げています。
『これがヴィットリアのグラフェンテクノロジーのルーツです。
』そしてグラフェンのポテンシャルを発揮させた世界で最初の企業となりました。
ヴィットリアは自転車業界でナンバーワンのグラフェンユーザーとなりました。
毎年何トンものグラフェンがヴィットリアタイヤとホイールに使用されています。
グラフェンはラバー分子間の隙間を埋めることでラバーと相互に作用し、全てのパフォーマンスを向上させることが実証されています。
ヴィットリアは今までで一番速いロードレースタイヤを創り上げた功績が認められています。
また、グラフェンMTBタイヤはワールドマウンテンバイクチャンピオンシップのクロスカントリーにおいて勝利を納めました。
2018年ヴィットリアタイヤはグランツール・タイムトライアル(ITTとTTT)の全てと、ヨーロッパ、フランス、ドイツ、オーストラリア、ロシア、ブラジル、全米のクロスカントリーチャンピオンシップでも勝利を納めました。
可能性の境界線を更に押し上げる為、ヴィットリアは新世代のグラフェンの開発に成功しました。
それが『GRAPHENE(グラフェン) 2.0』です。
これまでの第1世代のグラフェンと違い、新しいグラフェン2.0はタイヤの特定のパフォーマンスを強化します。
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ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
　自転車業界を変革しようというヴィットリアの熱意は終わりません。
それが、自転車業界で競合他社にない改革の最前線に立ち続けている理由です。
程先進のテクノロジーと素材でナンバーワンの製品を開発することがヴィットリアの使命です。
それによって熱心なサイクリストにベストやタイヤとホイールを提供しています。
自社所有の研究所で、ヴィットリアの開発者たちは新しく発見された素材を先進のテクノロジーとツールを駆使し、かつてないレベルのパフォーマンスを実現する製品の開発に繋げています。
『これがヴィットリアのグラフェンテクノロジーのルーツです。
』そしてグラフェンのポテンシャルを発揮させた世界で最初の企業となりました。
ヴィットリアは自転車業界でナンバーワンのグラフェンユーザーとなりました。
毎年何トンものグラフェンがヴィットリアタイヤとホイールに使用されています。
グラフェンはラバー分子間の隙間を埋めることでラバーと相互に作用し、全てのパフォーマンスを向上させることが実証されています。
ヴィットリアは今までで一番速いロードレースタイヤを創り上げた功績が認められています。
また、グラフェンMTBタイヤはワールドマウンテンバイクチャンピオンシップのクロスカントリーにおいて勝利を納めました。
2018年ヴィットリアタイヤはグランツール・タイムトライアル(ITTとTTT)の全てと、ヨーロッパ、フランス、ドイツ、オーストラリア、ロシア、ブラジル、全米のクロスカントリーチャンピオンシップでも勝利を納めました。
可能性の境界線を更に押し上げる為、ヴィットリアは新世代のグラフェンの開発に成功しました。
それが『GRAPHENE(グラフェン) 2.0』です。
これまでの第1世代のグラフェンと違い、新しいグラフェン2.0はタイヤの特定のパフォーマンスを強化します。
ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
　自転車業界を変革しようというヴィットリアの熱意は終わりません。
それが、自転車業界で競合他社にない改革の最前線に立ち続けている理由です。
程先進のテクノロジーと素材でナンバーワンの製品を開発することがヴィットリアの使命です。
それによって熱心なサイクリストにベストやタイヤとホイールを提供しています。
自社所有の研究所で、ヴィットリアの開発者たちは新しく発見された素材を先進のテクノロジーとツールを駆使し、かつてないレベルのパフォーマンスを実現する製品の開発に繋げています。
『これがヴィットリアのグラフェンテクノロジーのルーツです。
』そしてグラフェンのポテンシャルを発揮させた世界で最初の企業となりました。
ヴィットリアは自転車業界でナンバーワンのグラフェンユーザーとなりました。
毎年何トンものグラフェンがヴィットリアタイヤとホイールに使用されています。
グラフェンはラバー分子間の隙間を埋めることでラバーと相互に作用し、全てのパフォーマンスを向上させることが実証されています。
ヴィットリアは今までで一番速いロードレースタイヤを創り上げた功績が認められています。
また、グラフェンMTBタイヤはワールドマウンテンバイクチャンピオンシップのクロスカントリーにおいて勝利を納めました。
2018年ヴィットリアタイヤはグランツール・タイムトライアル(ITTとTTT)の全てと、ヨーロッパ、フランス、ドイツ、オーストラリア、ロシア、ブラジル、全米のクロスカントリーチャンピオンシップでも勝利を納めました。
可能性の境界線を更に押し上げる為、ヴィットリアは新世代のグラフェンの開発に成功しました。
それが『GRAPHENE(グラフェン) 2.0』です。
これまでの第1世代のグラフェンと違い、新しいグラフェン2.0はタイヤの特定のパフォーマンスを強化します。

ミシュラン タイヤ パワーカップ クラシック 自転車 タイヤ MICHELIN　POWER CUP ロードタイヤ ロードバイク クリンチャー 700×25C 700×28C 国内正規品 仕様 特徴 バイクのポテンシャルを最大限に引き出すことを目的とした、シリアスライダーからサンデーライダーまで幅広くカバーするハイレンジバランスタイヤ。
転がり性能を向上させる新しいトレッドコンパウンド「GUM-X テクノロジー」を採用したことで、POWER ROADよりも転がり抵抗が12-15％向上。
また、120TPIのケーシングでサイドウォールの堅牢性を高め、アラミドプロテクションテクノロジーにより、トレッドを補強。
よりコーナリング時のグリップ力が向上しました。
転がり抵抗、軽量性、耐久性、ウエットグリップが高次元でバランスされたタイヤです。
・「速さ」、「信頼性」、「安全性」の高次元でのバランス　 ・コンパウンドにはGUM-X Technologyを採用。
POWER ROADより転がり抵抗を12-15%向上させるとともに堅牢度もアップ。
ウェット路面でのグリップ力はPOWER ALL SEASONと同レベルにまで向上。
　 ・トレッド下に配されたAramid Shieldによる優れたパンク耐性　 ・前作POWER ROADで高評価を得た3X120TPIのケーシングを採用 平均重量 700x25C(215g)・700x28C(240g) ケーシング 3x120TPI 折りたたみ 可 JAN 700×25C(3528709549295) 700×28C(3528703158127)ミシュラン タイヤ パワーカップ クラシック 自転車 タイヤ MICHELIN　POWER CUP ロードタイヤ ロードバイク クリンチャー 700×25C 700×28C 国内正規品 仕様 特徴 バイクのポテンシャルを最大限に引き出すことを目的とした、シリアスライダーからサンデーライダーまで幅広くカバーするハイレンジバランスタイヤ。
転がり性能を向上させる新しいトレッドコンパウンド「GUM-X テクノロジー」を採用したことで、POWER ROADよりも転がり抵抗が12-15％向上。
また、120TPIのケーシングでサイドウォールの堅牢性を高め、アラミドプロテクションテクノロジーにより、トレッドを補強。
よりコーナリング時のグリップ力が向上しました。
転がり抵抗、軽量性、耐久性、ウエットグリップが高次元でバランスされたタイヤです。
・「速さ」、「信頼性」、「安全性」の高次元でのバランス　 ・コンパウンドにはGUM-X Technologyを採用。
POWER ROADより転がり抵抗を12-15%向上させるとともに堅牢度もアップ。
ウェット路面でのグリップ力はPOWER ALL SEASONと同レベルにまで向上。
　 ・トレッド下に配されたAramid Shieldによる優れたパンク耐性　 ・前作POWER ROADで高評価を得た3X120TPIのケーシングを採用 平均重量 700x25C(215g)・700x28C(240g) ケーシング 3x120TPI 折りたたみ 可 JAN 700×25C(3528709549295) 700×28C(3528703158127)

ヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
　トップブランド製のMTB用シューズのアウトソールを分析し、あらゆるサイズのシューズとのインターフェースの最適化。
くぼんだ面により安定したシューズコンタクトを実現。
スピンドル素材:鍛造SCM435(クロムモリブデン鋼)製ボディ素材:6061-T6/A380アルミニウム製インナーベアリング:igus LLグライドベアリングアウターベアリング:エンデューロカートリッジベアリングフットプリント:100mm×100mmピンの調整:片側ごとに10シューズのサイズ(欧州):37-43重量(ペア):375gヽ(^o^)丿商品についてのお悩みはお気軽にショップへご連絡下さい＼＿ヾ(・_・ )　※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦ください。
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くぼんだ面により安定したシューズコンタクトを実現。
スピンドル素材:鍛造SCM435(クロムモリブデン鋼)製ボディ素材:6061-T6/A380アルミニウム製インナーベアリング:igus LLグライドベアリングアウターベアリング:エンデューロカートリッジベアリングフットプリント:100mm×100mmピンの調整:片側ごとに10シューズのサイズ(欧州):37-43重量(ペア):375g

R8000 ULTEGRAリムブレーキグループセット内容 ・ST-R8000 ・FC-R8000 ・FD-R8000 直付タイプ ・RD-R8000-SS ・CN-HG701 クイックリンク ・BR-R8100 前後セット(※ブレーキのみR8100シリーズとなります。
) ・CS-R8000 BB（ボトムブラケット）は付属しません。
ご使用のフレームに合うものを こちらからご購入ください。
フロントディレーラーは直付タイプとなります。
バンドマウントはこちらからご購入いただけます。

R8000 ULTEGRAリムブレーキグループセット内容 ・ST-R8000 ・FC-R8000 ・FD-R8000 直付タイプ ・RD-R8000-SS ・CN-HG701 クイックリンク ・BR-R8100 前後セット(※ブレーキのみR8100シリーズとなります。
) ・CS-R8000 BB（ボトムブラケット）は付属しません。
ご使用のフレームに合うものを こちらからご購入ください。
フロントディレーラーは直付タイプとなります。
バンドマウントはこちらからご購入いただけます。

R8000 ULTEGRAリムブレーキグループセット内容 ・ST-R8000 ・FC-R8000 ・FD-R8000 直付タイプ ・RD-R8000-GS ・CN-HG701 クイックリンク ・BR-R8100 前後セット(※ブレーキのみR8100シリーズとなります。
) ・CS-R8000 BB（ボトムブラケット）は付属しません。
ご使用のフレームに合うものを こちらからご購入ください。
フロントディレーラーは直付タイプとなります。
バンドマウントはこちらからご購入いただけます。

R8000 ULTEGRAリムブレーキグループセット内容 ・ST-R8000 ・FC-R8000 ・FD-R8000 直付タイプ ・RD-R8000-SS ・CN-HG701 クイックリンク ・BR-R8100 前後セット(※ブレーキのみR8100シリーズとなります。
) ・CS-R8000 BB（ボトムブラケット）は付属しません。
ご使用のフレームに合うものを こちらからご購入ください。
フロントディレーラーは直付タイプとなります。
バンドマウントはこちらからご購入いただけます。

接触・転倒時にディレーラーをしっかりガード 対応：クイックリリースアクスル、6mmの六角穴つきスルーアクスル ●接触・転倒時にディレーラーをしっかりガード駐輪・輪行・輸送時の接触トラブルにも対応。
●ブルベなど長距離ツーリングにも安心を提供。
1.アダプターを取り付ける クイックリリースの場合アダプター先端のねじピンを取り外します（利用しません）。
クイックリリースシャフトのナットに変えて取り付けます。
スルーアクスルの場合アダプター先端のピンが緩んだ状態でアクスルの穴に差し込み、アダプターを時計回りに締め付けます。
締めすぎにご注意ください（締め付けトルク目安2.0Nm）取り外す場合は、反時計回りに少し回して、まっすぐに引き抜きます。
2.ガードプレートを取り付けるシフトを操作してディレーラーをトップギアに合わせます。
ディレーラーに触れないように、ガードプレートの穴をアダプターに入れて、ネジで固定します。
ネジの締め付けトルク目安は最大1.0Nmです。

接触・転倒時にディレーラーをしっかりガード 対応：クイックリリースアクスル、6mmの六角穴つきスルーアクスル ●接触・転倒時にディレーラーをしっかりガード駐輪・輪行・輸送時の接触トラブルにも対応。
●ブルベなど長距離ツーリングにも安心を提供。
1.アダプターを取り付ける クイックリリースの場合アダプター先端のねじピンを取り外します（利用しません）。
クイックリリースシャフトのナットに変えて取り付けます。
スルーアクスルの場合アダプター先端のピンが緩んだ状態でアクスルの穴に差し込み、アダプターを時計回りに締め付けます。
締めすぎにご注意ください（締め付けトルク目安2.0Nm）取り外す場合は、反時計回りに少し回して、まっすぐに引き抜きます。
2.ガードプレートを取り付けるシフトを操作してディレーラーをトップギアに合わせます。
ディレーラーに触れないように、ガードプレートの穴をアダプターに入れて、ネジで固定します。
ネジの締め付けトルク目安は最大1.0Nmです。