歴史も長く、世界各国に愛好家がいる「趣味の王様=キング・オブ・ホビー」鉄道模型を好きな列車を選んで手軽に始められるセット。
「集める」、「走らせる」、「街を作る」、色々な楽しみ方が出来るのも鉄道模型の魅力。
レール、アクセサリー、建物など商品の種類が豊富で、トミックスなら同じブランドですべてが揃います。
カラーのスタートアップガイドが付属し、初心者でもすぐに鉄道模型が始められます。
もちろん詳細な取扱説明書も付属します。
パッケージ重量: 1.5 kg

【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年02月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】トミックスの単線トラス鉄橋（F)（深緑）（PC橋脚・2本付）です。
ストレートレールS280(F)と同じ長さを持つ280mmの単線トラス鉄橋（深緑）です。
長さ280mmの単線トラス鉄橋木製枕木表現橋脚はコンクリートタイプの丸形レール同士は簡単確実な接続付属のPC橋脚は別売りのレンガ橋脚、PC水平橋脚等と付け替える事ができます別売りの築堤やコンクリートアーチ橋につなげる事ができます【セット内容】単線トラス鉄橋(F)(深緑)PC橋脚カップリング【商品仕様】スケール：Nゲージ用鉄道模型＞Nゲージ 線路＞トミックス

・標識灯が点灯する車止めを製品化。
・既存の線路に繋ぐだけで簡単にお楽しみいただける製品です。
・線路が通電しているときに標識灯が点灯するので、引き込み線の本数が多い線路プランや、ターンテーブルからのびる留置線などでご活用いただくと、どこの線路が今開通しているのか一目で分かります。
・夜景運転を行う際にも線路の終端が分かりやすくなるほか、良いアクセントにもなります。
・近代的な車両にマッチする端部がコンクリート製の第4種車止めタイプのものと、ローカル線や国鉄時代がイメージされる第2種車止めタイプの2種類をシーンに合わせてご活用ください。
・標識灯はLED点灯。
・レール通電時に、標識灯が点灯。
・外観は既存製品の20-046 車止め線路A 20-048 車止め線路C をそれぞれ踏襲。
・DCC環境でも使用可能。

・標識灯が点灯する車止めを製品化。
・既存の線路に繋ぐだけで簡単にお楽しみいただける製品です。
・線路が通電しているときに標識灯が点灯するので、引き込み線の本数が多い線路プランや、ターンテーブルからのびる留置線などでご活用いただくと、どこの線路が今開通しているのか一目で分かります。
・夜景運転を行う際にも線路の終端が分かりやすくなるほか、良いアクセントにもなります。
・近代的な車両にマッチする端部がコンクリート製の第4種車止めタイプのものと、ローカル線や国鉄時代がイメージされる第2種車止めタイプの2種類をシーンに合わせてご活用ください。
・標識灯はLED点灯。
・レール通電時に、標識灯が点灯。
・外観は既存製品の20-046 車止め線路A 20-048 車止め線路C をそれぞれ踏襲。
・DCC環境でも使用可能。

● カーブ鉄橋セットR481-60°(非電化・朱) ・伯備線の名所をイメージし、曲線鉄橋部分を切り取ったアソートセット。
単線デッキガーダー曲線鉄橋R481-15°(朱)を4本と、単線鉄橋用円錐台形橋脚No.5が5組、片ジョイナーが2個入ったセット。
組み立てることでガーダー橋×4スパン、R481-60°のカーブ鉄橋が出来上がるセット構成。
・橋脚の高さは既存製品の標準と同じ50mm(線路底面:60mm)となるよう設定。
・車両3両程度をディスプレイ可能。
曲線デッキガーダー鉄橋のある伯備線で見られたD51の三重連運転の様子をディスプレイすることも可能。

交差線路90°＜X90＞を使うとエンドレスを8の字に設定可能で、小スペースでもロングラン運転が楽しめます。
　

コード80 絶縁式フログ（インサルフログ）大型ポイント左 160mm　R914　フログ角度8度 ※カトーのユニトラック及びフレキシブル線路に適合

コード80 絶縁式フログ（インサルフログ）大型ポイント左 160mm　R914　フログ角度8度 ※カトーのユニトラック及びフレキシブル線路に適合

● 複線片渡りポイント4番 ・長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。
省スペースでの運転が楽しめます。
・左側通行を基準にして、右へ分岐してゆく「右」と、合流してくる「左」の2タイプを同時発売。
もちろん複線間隔は33mm。
・4番ポイント2組を組み合わせていた片渡り線を、まとめてひとつのポイントに。
お求め易く、設置が簡単の“いいとこ取り”。
・複線線路の基本であるPCコンクリート枕木表現と、ポイント部分は近年よく見られる合成枕木の最新仕様を再現。
・レバーまたはポイントスイッチ1つで一括して、直⇔曲（渡り）と切り換えられる電動式ポイント。
ポイントマシンは道床内完全内装式。
・従来の4番ポイントと同様、線路通電は選択式・非選択式の切替が可能。
複線間相互は永久絶縁、切替時のショートを防止。
・非選択式の設定でスプリングポイントとしての使い方が可能。
中間駅での折り返し運転など、様々な運転シーンに対応。
※ポイントスイッチは別売です。

HOユニトラックで、新しいアイテム「3灯式自動信号機S」が登場します。
走らせて楽しむための線路アクセサリーです。
既存の（N）3灯式自動信号機と同様の、組立式レイアウトで求められるシンプルさに加え、別売りの停止信号ボタン（出発信号機に使用等）による遊びのリアリティとの両面で楽しめる製品です。
主な特長 ● （HO）3灯式自動信号機S（1個入） ・直線線路のS123と同じ長さの線路（木枕木仕様）の左側面に、3灯式信号機を設置。
・1基ごとの単独動作タイプ。
電源は既存の#24-844自動信号機電源を使用、#24-845信号機延長コ-ド（90cm）も使用可能。
・タッチセンサー＋タイマー方式により、車両の通過に伴う点灯動作を再現。
・レール通電が信号機に対して逆進時は「赤」、無通電時は「青」が点灯。
・信号機の増設用に、道床の裏側にコネクター出力端子を装備。
信号機どうしを直列に配電できるので信号機の増設も簡単。
・DCCにも対応。
道床の裏側にあるスイッチを切り替えることで簡単に使用可能に。
（点灯動作は車両の進行方向に関わらず常時「青」、車両通過により「赤」→「黄」→「青」に切り替わります。
）

直線とカント付き線路をつなぐ半径315mmと282mm・角度22.5°の複線線路です。

半径315mmと282mm・角度45°のカント付き複線線路です

● 複線片渡りポイント4番 ・長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。
省スペースでの運転が楽しめます。
・左側通行を基準にして、右へ分岐してゆく「右」と、合流してくる「左」の2タイプを同時発売。
もちろん複線間隔は33mm。
・4番ポイント2組を組み合わせていた片渡り線を、まとめてひとつのポイントに。
お求め易く、設置が簡単の“いいとこ取り”。
・複線線路の基本であるPCコンクリート枕木表現と、ポイント部分は近年よく見られる合成枕木の最新仕様を再現。
・レバーまたはポイントスイッチ1つで一括して、直⇔曲（渡り）と切り換えられる電動式ポイント。
ポイントマシンは道床内完全内装式。
・従来の4番ポイントと同様、線路通電は選択式・非選択式の切替が可能。
複線間相互は永久絶縁、切替時のショートを防止。
・非選択式の設定でスプリングポイントとしての使い方が可能。
中間駅での折り返し運転など、様々な運転シーンに対応。
※ポイントスイッチは別売です。

アッシュピット線路とは異なり、レールの間のみならずレールの左右外側の道床も掘り込まれたものとなります。
主に機関庫や電車庫、検車用の施設などに用いられているほか、大規模なSL機関区の炭水線や、洗浄線などでも見ることができます。
ピットの底からコンクリート製の脚が立ち並ぶ独特な外観は、造形の細かさが車庫内のリアルさをぐっと引き立ててくれます。
線路の全長は既存品の23-300 電車庫をはじめとした車庫製品との併用に最適な186mm。
電車区・機関区をより楽しむ上で欠かせない製品です。
　

● CV3 ユニトラックコンパクトセット交差線路入エンドレスセット ・曲線半径183mmに、交差線路が入ったエンドレスの展開セット。
「氷河特急」スターターセットや、CV1と組み合わせれば、コンパクトスペースに拡張展開が可能。
・曲線線路はR183mm、単純なエンドレス配線では、CV1の外側に複線となるプランを採用。
・付属の交差線路X90を活用することにより、走りに楽しみが倍増する、8の字エンドレスが完成。
・V1やV4のV（バリエーション）線路セットシリーズとの組み合わせもOK！ ポイント線路を組み込んだ行き違いプランも！ ・パッケージはスライド式ブリスター仕様、台紙が2つ折の説明書になっており、レイアウトプラン図などを紹介。
※ユニトラック・コンパクトは、通過できる車両が限定されますのでご注意ください。
(S248×3、S124×1、S124C×1、S62×1、S62F×1、S45×2、R183-45×8、X90×1、リレーラー×1で構成）　

● CV3 ユニトラックコンパクトセット交差線路入エンドレスセット ・曲線半径183mmに、交差線路が入ったエンドレスの展開セット。
「氷河特急」スターターセットや、CV1と組み合わせれば、コンパクトスペースに拡張展開が可能。
・曲線線路はR183mm、単純なエンドレス配線では、CV1の外側に複線となるプランを採用。
・付属の交差線路X90を活用することにより、走りに楽しみが倍増する、8の字エンドレスが完成。
・V1やV4のV（バリエーション）線路セットシリーズとの組み合わせもOK！ ポイント線路を組み込んだ行き違いプランも！ ・パッケージはスライド式ブリスター仕様、台紙が2つ折の説明書になっており、レイアウトプラン図などを紹介。
※ユニトラック・コンパクトは、通過できる車両が限定されますのでご注意ください。
(S248×3、S124×1、S124C×1、S62×1、S62F×1、S45×2、R183-45×8、X90×1、リレーラー×1で構成）　

● CV3 ユニトラックコンパクトセット交差線路入エンドレスセット ・曲線半径183mmに、交差線路が入ったエンドレスの展開セット。
「氷河特急」スターターセットや、CV1と組み合わせれば、コンパクトスペースに拡張展開が可能。
・曲線線路はR183mm、単純なエンドレス配線では、CV1の外側に複線となるプランを採用。
・付属の交差線路X90を活用することにより、走りに楽しみが倍増する、8の字エンドレスが完成。
・V1やV4のV（バリエーション）線路セットシリーズとの組み合わせもOK！ ポイント線路を組み込んだ行き違いプランも！ ・パッケージはスライド式ブリスター仕様、台紙が2つ折の説明書になっており、レイアウトプラン図などを紹介。
※ユニトラック・コンパクトは、通過できる車両が限定されますのでご注意ください。
(S248×3、S124×1、S124C×1、S62×1、S62F×1、S45×2、R183-45×8、X90×1、リレーラー×1で構成）　

● CV3 ユニトラックコンパクトセット交差線路入エンドレスセット ・曲線半径183mmに、交差線路が入ったエンドレスの展開セット。
「氷河特急」スターターセットや、CV1と組み合わせれば、コンパクトスペースに拡張展開が可能。
・曲線線路はR183mm、単純なエンドレス配線では、CV1の外側に複線となるプランを採用。
・付属の交差線路X90を活用することにより、走りに楽しみが倍増する、8の字エンドレスが完成。
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● CV3 ユニトラックコンパクトセット交差線路入エンドレスセット ・曲線半径183mmに、交差線路が入ったエンドレスの展開セット。
「氷河特急」スターターセットや、CV1と組み合わせれば、コンパクトスペースに拡張展開が可能。
・曲線線路はR183mm、単純なエンドレス配線では、CV1の外側に複線となるプランを採用。
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※ユニトラック・コンパクトは、通過できる車両が限定されますのでご注意ください。
(S248×3、S124×1、S124C×1、S62×1、S62F×1、S45×2、R183-45×8、X90×1、リレーラー×1で構成）　

● CV3 ユニトラックコンパクトセット交差線路入エンドレスセット ・曲線半径183mmに、交差線路が入ったエンドレスの展開セット。
「氷河特急」スターターセットや、CV1と組み合わせれば、コンパクトスペースに拡張展開が可能。
・曲線線路はR183mm、単純なエンドレス配線では、CV1の外側に複線となるプランを採用。
・付属の交差線路X90を活用することにより、走りに楽しみが倍増する、8の字エンドレスが完成。
・V1やV4のV（バリエーション）線路セットシリーズとの組み合わせもOK！ ポイント線路を組み込んだ行き違いプランも！ ・パッケージはスライド式ブリスター仕様、台紙が2つ折の説明書になっており、レイアウトプラン図などを紹介。
※ユニトラック・コンパクトは、通過できる車両が限定されますのでご注意ください。
(S248×3、S124×1、S124C×1、S62×1、S62F×1、S45×2、R183-45×8、X90×1、リレーラー×1で構成）　

● CV3 ユニトラックコンパクトセット交差線路入エンドレスセット ・曲線半径183mmに、交差線路が入ったエンドレスの展開セット。
「氷河特急」スターターセットや、CV1と組み合わせれば、コンパクトスペースに拡張展開が可能。
・曲線線路はR183mm、単純なエンドレス配線では、CV1の外側に複線となるプランを採用。
・付属の交差線路X90を活用することにより、走りに楽しみが倍増する、8の字エンドレスが完成。
・V1やV4のV（バリエーション）線路セットシリーズとの組み合わせもOK！ ポイント線路を組み込んだ行き違いプランも！ ・パッケージはスライド式ブリスター仕様、台紙が2つ折の説明書になっており、レイアウトプラン図などを紹介。
※ユニトラック・コンパクトは、通過できる車両が限定されますのでご注意ください。
(S248×3、S124×1、S124C×1、S62×1、S62F×1、S45×2、R183-45×8、X90×1、リレーラー×1で構成）　

● CV3 ユニトラックコンパクトセット交差線路入エンドレスセット ・曲線半径183mmに、交差線路が入ったエンドレスの展開セット。
「氷河特急」スターターセットや、CV1と組み合わせれば、コンパクトスペースに拡張展開が可能。
・曲線線路はR183mm、単純なエンドレス配線では、CV1の外側に複線となるプランを採用。
・付属の交差線路X90を活用することにより、走りに楽しみが倍増する、8の字エンドレスが完成。
・V1やV4のV（バリエーション）線路セットシリーズとの組み合わせもOK！ ポイント線路を組み込んだ行き違いプランも！ ・パッケージはスライド式ブリスター仕様、台紙が2つ折の説明書になっており、レイアウトプラン図などを紹介。
※ユニトラック・コンパクトは、通過できる車両が限定されますのでご注意ください。
(S248×3、S124×1、S124C×1、S62×1、S62F×1、S45×2、R183-45×8、X90×1、リレーラー×1で構成）　

● カーブ鉄橋セットR448-60°(緑) ・単線デッキガーダー曲線鉄橋R448-15°(緑)、単線鉄橋用 円錐台形橋脚No.5 50mm、単線ラーメン架線柱(橋脚用架線柱台付)の仕様はいずれも単品と同様。
組み立てることでガーダー橋×4スパン、R448-60°のカーブ鉄橋が出来上がるセット構成。
円周上の全長約47cm、3両編成が載るサイズとなります。
・橋脚の高さは既存製品の標準と同じ50mm(線路底面:60mm)となるよう設定、単線高架線路のレイアウト中に組み込んで、車両走行をお楽しみいただけます。
・本製品単独では走行をお楽しみになれません。
本製品に付属の架線柱台は単線鉄橋用ラーメン架線柱台×12組となり、23-047単線鉄・橋用橋脚No.5用架線柱台は付属しません。
・セット内容:単線デッキガーダー曲線鉄橋R448-15°(緑) 4個、単線鉄橋用 円錐台形橋脚No.5 50mm 5本、単線ラーメン架線柱(橋脚用架線柱台付) 12本　

セット内容 ・勾配橋脚基本セット×1 ・高架橋曲線線路R315-45×8 ・高架橋直線線路124mm×2 ・高架橋直線線路248mm×4 ・単線トラス鉄橋(朱)×1 ・直線線路248mm×4

レイアウトを作る上で、複雑なものになるほどレールの長さを揃えるための調整が必要になってきますが、限られた面積の中で端数を揃える際に活躍するのが本製品になります。
従来よりも容易に調整ができるようになるので、より自由度の高いレイアウトをお手軽に楽しむことができます。
他のユニトラック線路と合わせてレイアウトの拡張におすすめです。
直線線路33mm〈S33〉 ・ユニトラックの複線間隔と同じ長さの調整用線路。
・複線間隔の調整に最適。
・4本入 直線線路38mm〈S38〉 ・特にユニトラックコンパクトとの相性が良い調整線路。
・交差線路90°を組み合わせた8の字レイアウトを作ることも可能。
・4本入

都市部の鉄道では標準となっている、実物同様の間隔で並べられたコンクリート枕木(PC枕木)を採用。
線路幅の拡張に最適です。

長さ140mm幅37mmのワイドストレートレールです。
特徴 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●PC枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり ●別売りの手すり、側壁、柵をレール側面に装着可能 ●別売りの単線橋脚ベースを下面に装着して、単線橋脚に対応 ●2本以上を平行に連結して複線レールとして使用可能 ●複線レールとして使用時にワイドレール・スラブレール用カップリングを下面に装着して複線高架橋脚に対応 ●ワイドレール・スラブレール用フィーダーを下面に取り付けにより給電 (スラブレール用フィーダーも取付可、従来フィーダーは取付不可) ●ワイドレール・スラブレール用センサーをユーザー追加工により取り付け可能 (スラブレール用センサーとワンタッチ装着センサーは取付不可) ●各種架線柱取り付けに対応 製品内容 ●ワイドPCレールS140-WP(F) ●ランナーパーツ: ワイドレールジョイント

カーブ半径541mm幅37mmのカーブ内側のバラストを簡単に着脱できるワイドカーブレールです。
※主にポイントレールとの接続に使用するためカントは付いていません。
特徴 ●ポイント分岐先にワイドレールを接続する際、分岐内側のバラスト同士がぶつかるため、そのような箇所に内側のバラストを簡単に着脱できる当商品を内側のバラストをつけずに接続する ●別売りのポイント用ワイド化バラストとの組合わせであらゆるワイドレールのポイント分岐パターンに対応する ●内側のバラストをつけない状態で、駅ホームの脇に設置できる ●内側のバラストをつければ通常のワイドレールとして使用可 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●PC枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり ●別売りの柵をレール側面に装着可能 ●2本以上を平行に連結して複線レールとして使用可能 ●複線レールとして使用時にワイドレール・スラブレール用カップリングを下面に装着して複線高架橋脚に対応 ●ワイドレール・スラブレール用フィーダーを下面に取り付けにより給電 (スラブレール用フィーダーも取付可、従来フィーダーは取付不可) ●ワイドレール・スラブレール用センサーをユーザー追加工により取り付け可能 (スラブレール用センサーとワンタッチ装着センサーは取付不可) ●各種架線柱取り付けに対応 製品内容 ●ワイドPCカーブレールC541-15-WP(F) ●ワイド化バラストC541(F) ●ランナーパーツ: ワイドレールジョイント ●ランナーパーツ: バラストジョイント・フック

都市部の鉄道では標準となっている、実物同様の間隔で並べられたコンクリート枕木(PC枕木)を採用。
線路幅の拡張に最適です。

都市部の鉄道では標準となっている、実物同様の間隔で並べられたコンクリート枕木(PC枕木)を採用。
線路幅の拡張に最適です。