 STRENGHTS ・一年を通して使えるエンデュランスタイヤ ・耐久性、快適性、安全性 ・トレッド保護のための高密度ファイバー強化テクノロジー ・グリップ力と耐久性のための新バイ・コンパウンド構造 IN PRACTICE チャレンジャーは日々のトレーニングからスポーツ、超耐久アドベンチャーまでのすべての性能を満たすために設計されました。
耐久性、快適性、安全性をベースにトレッド面をわずかに厚く、 糸を高密度に織ることですぐれた耐パンク性能を持たせ、8000kmにおよぶ耐久性を確保しました。
DIMENSIONS 700 x 25 700 x 28 700 x 30 CONCEPTS SPECIFICATIONS グランフォンド・長距離・トレーニング向けタイヤ「CHALLENGER チャレンジャー」 ハッチンソンのエンデユランス用新モデル。
1年を通して安心の走りを提供します。
長寿命、快適性と安全性に並み優れた性能を持つ妥協のないタイヤです。
ハッチンソンの徹底した研究開発の成果です。
日々のトレーニングからグランフォンドやウルトラ耐久競技に必要な機能をすべて盛り込んだ万能タイヤとして設計されました。
ハッチンソンのエンデュランス用新タイヤ1年を通して絶大な安心感 一切の妥協なく、長寿命、快適性と安全性に並外れた性能を持つタイヤ。
トレッドの肉厚をわずかに上げ、 強化繊維の密度を高めて比類のない耐パンク性能を獲得し、規定試験で8000キロまで耐え抜くことで長寿命を証明しました。
高重量化を避け、25ミリタイヤでわずかに255グラム。
他社競合モデルより軽くなりました。
ハッチンソンの新型バイコンパウンド・ラバーはカットと摩耗のリスクを軽減するために中央部に硬い素材を採用しています。
サイドにはやわらかいコンパウンドに溝を配置し、ドライでもウェットでも優れたグリップ力を発揮します。
66TPIのケーシングが、重量、保護性能と転がり抵抗の完璧なバランスを保っています。
チャレンジャーはクリンチャーモデルで25ミリ、28ミリ、30ミリの3つのサイズがあり、 重量がそれぞれ255グラム、300グラム、320グラムです。
28ミリモデルはブラックとタンのサイドウォール、25ミリと30ミリはブラックです。
5,940 円
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 STRENGHTS ・一年を通して使えるエンデュランスタイヤ ・耐久性、快適性、安全性 ・トレッド保護のための高密度ファイバー強化テクノロジー ・グリップ力と耐久性のための新バイ・コンパウンド構造 IN PRACTICE チャレンジャーは日々のトレーニングからスポーツ、超耐久アドベンチャーまでのすべての性能を満たすために設計されました。
耐久性、快適性、安全性をベースにトレッド面をわずかに厚く、 糸を高密度に織ることですぐれた耐パンク性能を持たせ、8000kmにおよぶ耐久性を確保しました。
DIMENSIONS 700 x 25 700 x 28 700 x 30 CONCEPTS SPECIFICATIONS グランフォンド・長距離・トレーニング向けタイヤ「CHALLENGER チャレンジャー」 ハッチンソンのエンデユランス用新モデル。
1年を通して安心の走りを提供します。
長寿命、快適性と安全性に並み優れた性能を持つ妥協のないタイヤです。
ハッチンソンの徹底した研究開発の成果です。
日々のトレーニングからグランフォンドやウルトラ耐久競技に必要な機能をすべて盛り込んだ万能タイヤとして設計されました。
ハッチンソンのエンデュランス用新タイヤ1年を通して絶大な安心感 一切の妥協なく、長寿命、快適性と安全性に並外れた性能を持つタイヤ。
トレッドの肉厚をわずかに上げ、 強化繊維の密度を高めて比類のない耐パンク性能を獲得し、規定試験で8000キロまで耐え抜くことで長寿命を証明しました。
高重量化を避け、25ミリタイヤでわずかに255グラム。
他社競合モデルより軽くなりました。
ハッチンソンの新型バイコンパウンド・ラバーはカットと摩耗のリスクを軽減するために中央部に硬い素材を採用しています。
サイドにはやわらかいコンパウンドに溝を配置し、ドライでもウェットでも優れたグリップ力を発揮します。
66TPIのケーシングが、重量、保護性能と転がり抵抗の完璧なバランスを保っています。
チャレンジャーはクリンチャーモデルで25ミリ、28ミリ、30ミリの3つのサイズがあり、 重量がそれぞれ255グラム、300グラム、320グラムです。
28ミリモデルはブラックとタンのサイドウォール、25ミリと30ミリはブラックです。
16,434 円
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 WTO（ウィンド トンネル オプティマイズド）を冠した45mmミドルハイトの「BORA WTO 45」は 数多くの実走試験やウィンド・パターンに関する数えきれない研究成果、終わりのない風洞実験、CFD 分析や数値計算などを通して生み出されました。
新型リム以外にもハブやスポークも再設計され優れたエアロダイナミクスを発揮します。
また、「BORA」にもいよいよ「チューブレスタイヤ」が使用できることになりました。
タイヤと路面が接地する部分には、転がり抵抗が発生します。
我々の内部的なリサーチと多くの独立した研究から、転がり抵抗は使用するタイヤの種類に左右されることが分かりました。
一般的に理解されていることとは反対に、チューブラー・タイヤのパフォーマンスは最も悪く、 その一方、インナー・チューブを使用するクリンチャー・タイヤの性能は大きく進歩していました。
しかし何と言ってもチューブレス・タイヤの転がり抵抗が、最も低い数値を示しました。
これを受けてカンパニョーロのエンジニアたちは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤどちらでも選択でき、 しかも余計なマテリアルや付属品を使用する必要のない、カーボン・ファイバー 2 - ウェイ・フィット・プロファイルを採用しました。
2018年モデルからBORAシリーズには「AC3」 （All Conditions Carbon Control Technology オールコンディション カーボンコントロール テクノロジー）が採用され、リムのブレーキ面に溝を加工することで特に濡れた路面でのブレーキ性能が向上しています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 指定タイヤ幅：23〜50mm リム素材：フルカーボン リム高：45mm リム幅：26.5m(19c) ブレーキ面：AC3（All Conditions Carbon Control）テクノロジー ハブ：アルミボディ ベアリング：USBセラミックベアリング スポーク：ステンレス エアロ スポーク本数：F/18本(ラジアル） R/21本(MEGA G3) フリーボディー：シマノ&スラム 9/10/11s 重量：1496g（フロント/657g、リア/839g） カラー：ブライトラベル、ダークラベルブライトラベルカラーダークラベルカラー ■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング） 「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。
「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。
392,040 円
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 ウィッシュボーンの嵌合式ボトムブラケット。
軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。
アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。
嵌合タイプは左右ペアリングの歪みを少なくできカップの緩みや抜けを防止します。
クランク軸以外にもう1つの連結部が出来るのでBB周りの剛性が上がるというメリットもあります。
適合フレーム規格：BBRIGHT PF30 適合クランク：SHIMANO HOLLOWTECH 2 / SRAM GXP 対応フレーム例： CERVELO 対応BBサイズ：内径46mm / シェル幅79mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED カラー：ブラック 重量：131g 組み付け工具：本体右側/WISHBONE WRENCH-005、もしくはSHIMANO HOLOOWTECH2用の製品をご使用下さい。
本体左側/WISHBONE WRENCH-004をご使用下さい。
17,800 円
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 ブランド名 MAVIC 商品名 KSYRIUM SL DISC F/R PAIR キシリウム SL ディスク 前後ホイール ペア 型番/JANコード FRONT: F9041101 / 0193128422370 REAR: R3697155 / 0193128421205 重量 PAIR:1575g FRONT:723g REAR:852g 概要 世界最高のアルミ製ロードホイールに求められるものとは？軽量ながら耐久性があり、横剛性にも路面追従性にも優れ、自信をもってブレーキングができ、チューブレスにも簡単に対応するといった特徴すべてを兼ね備えた全く新しいキシリウム SL ディスク 日常のパフォーマンスをアップさせる超軽量性と耐久性 ■重さわずか400gのISM4Dリム ■マヴィック特許の軽量エアロスポークと高さ22mm/幅19mmのワイドリムが低慣性と高い制御性を実現 ■穴の開かない上部リムブリッジがリムテープを不要にすることで60gの軽量化 優れた横剛性と路面追従性でライドがよりダイナミックに ■FOREドリル加工によってリムの上側ブリッジに穴が開かないので、リムの高剛性をキープ ■新登場のインフィニティ ハブプラットフォーム：高剛性アクスル、耐久性の高いベアリング、新しいハブデザインがホイールの安定性を保証 ■パワー伝達を向上させるID360 テクノロジー 使いやすいチューブレスシステムで、スピード性、快適性、制御性を高める改善されたUSTロード ■チューブがないので摩擦が発生しないため、効率性とグリップ力がアップし、リム打ちパンクのリスクが軽減 ■リムベッドの形状が新しくなり、タイヤの着脱が容易に ■FOREドリルテクノロジーがリムテープを不要に FEATURES リム ・素材：マクスタル ・リム高：22mm ・ディスクブレーキ専用形状 ・軽量化：ISM 4D ・タイヤ：UST チューブレス＆チューブタイプ ・内幅：19mm ・ETRTO サイズ：622×19TC ロード ・FORE テープレス チューブレス テクノロジー ・USTチューブレステクノロジー ・SUP 溶接テクノロジー スポーク ・素材：スチール ・形状：ストレートプル、楕円形エアロ、ダブルバテッド(特許取得) ・ニップル：FOREテクノロジーによるアルミニウム一体型 ・ポーク数：フロント＆リア側 24本 ・スポーク組：フロント＆リア側 2クロス組、コンタクトレス ハブ ・ボディー素材：アルミニウム（フロント、リア） ・アクスル素材：アルミニウム ・フロント：クイックリリースと12mmx100mmスルーアクスル間で組み替えが可能 ・リア：クイックリリース、12mmx142mm及び12x135mmに対応 ・インフィニティ ハブ ・フリーホイール：インスタントドライブ360 ・ベアリング（F/R）：QRMオート 互換性 ・フリーホイール：シマノ/スラム オプションでカンパニョーロもしくはスラムXD-Rヘ変換可能（別売） ・フロントアクスル：12x100スルーアクスル、 別売のアダプターでクイックリリースに簡単に変更可能 15mmスルーアクスルには対応していません ・リアアクスル：12mmスルーアクスル オプションアダプターでクイックリリースに変換可能（別売） 付属品 ・USTバルブ＆アクセサリー ・ユーザーガイド 使用に際して ・ASTM規格カテゴリー2：ロード+ジャンプ15cmまでのオフロード ・ホイールが長持ちするよう、自転車を含むホイールにかかる総重量を120キロ以内とすることを推奨 ・推奨タイヤサイズ：25?32mm ・最大タイヤ空気圧：ホイールとタイヤの表示をご覧ください 圧力が異なる場合は、2つの圧力のうち最も低い圧力を使用してください
111,320 円
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 概要 テクノロジー チューブタイプ サイズ 700×35 ETRTO 35-622 FB / WB FB 補強材 ーーーー コンパウンド ダブルコンパウンド カラー ブラック TPI 66 重量 (G) +/-7% 350 STRENGHTS ・あらゆるグラベルに対応するため、4つのサイズを用意しました。
・パフォーマンス・操縦性・快適性を最適に保つために、2つのサイズを準備しました。
・路面の凸凹に対応するために高品質ケーシングを採用しました。
・耐パンク性能も備えています。
IN PRACTICE グラベル用途のタイヤです。
通常のロードからグラベルに至るまでさまざまな路面に対応するタイヤです。
700×35モデルはセミ・スリックのトレッドでパフォーマンスと快適性に重点を置いています。
700×38モデルは中央部のグリップ力とハンドリング性能を高めています。
クリンチャーモデルでは、その多用途性に驚くでしょう。
ロードチューブレスレディは、片方のビードからもう一方のビードに渡る強化層と低い空気圧でのライドが可能になった結果、 さまざまな路面での長距離にライドにふさわしいモデルとなりました。
DIMENSIONS 650b x 47 700 x 35 700 x 38 700 x 40 700 x 45 700 x 50 TERRAINS DRY-MIXED CONCEPTS SPECIFICATIONS
5,500 円
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 ウィッシュボーンの嵌合式ボトムブラケット。
軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。
アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。
適合フレーム規格：THREAD FIT 82.5 適合クランク：PRAXIS M30 対応フレーム例：COLNAGO 対応BBサイズ：内径M45×1mm / シェル幅82.5mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED 重量：120g 組み付け工具：WISHBONE WRENCH-004をご使用下さい。
20,450 円
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ロンド・バン・ブラーンデレン2019を制したベッティオール選手の記念モデル サドル後部のフランドル地方の象徴であるライオンだけでなくベッティオール選手の名前や当日の ゼッケンナンバー77があしらわれている特別版です。
国内40個限定の入荷となっております。
プロロゴのショートノーズサドルに新しく加わったのが、この「SCRATCH M5」です 同じショートノーズモデルの「DIMENSION」がセミラウンド形状(一部例外アリ)なのに対し、この「SCRATCH」はラウンド形状であり、ライダーのニーズに合わせて選択肢が広がりました。
SCRATCH の丸みを帯びたラウンド形状は、骨盤の柔軟性が低いサイクリストに最適です。
また、「MSS(マルチセクターシステム)」という、ミラノ工科大学と共同で設計した新しい座面パッドのテクノロジーを採用しているのが大きな特徴です。
パッドが5つに独立して配置され、それぞれ個別に機能することで、踏み足と引き足の両方でペダリング動作をサポートし、快適性とパフォーマンスが向上しています。
カーボン素材の NACK レールモデル。
座面形状：ラウンド レール：NACK サイズ：250 x 140 mm 参考重量：155 g
44,000 円
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ウィッシュボーンの嵌合式ボトムブラケット。
軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。
アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。
嵌合タイプは左右ペアリングの歪みを少なくできカップの緩みや抜けを防止します。
クランク軸以外にもう1つの連結部が出来るのでBB周りの剛性が上がるというメリットもあります。
適合フレーム規格：BBRIGHT PF30 適合クランク：PRAXIS M30 対応フレーム例： CERVELO 対応BBサイズ：内径46mm / シェル幅79mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED 重量：136g 組み付け工具：WISHBONE WRENCH-004をご使用下さい。
18,400 円
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 概要 用途 XC / TRAIL サイズ 29 x 2,30 ETRTO 55-622 テクノロジー チューブレスレディ FB / WB FB 補強材 ------ コンパウンド RR XC カラー ブラック TPI 127 重量 (G) +/-7% 700 STRENGHTS ・3つ：多用途性、グリップ、セキュリティ ・XCパフォーマンスマウント：クラーケンXスケルトン ・トレイルマウント：クラーケン X クラーケン ・ブレーキング用に最適化されたノブの向き ・スケルトンよりも高いノブ ・誰にでもあやつれるプロファイル ・ETRTO55-622 IN PRACTICE スタッド構造は、パフォーマンスの点ではより優れたXCタイヤであるスケルトンからインスパイアされました。
29 x 2.30サイズで開発されたクラーケンのボリュームが、空気圧を下げ、最も荒れたセクションで最大限の快適さと安心をもたらします。
クラーケン・レーシング・ラボは、ハードスキン?をビードツービードに配置した127TPI超軽量モデルと66TPIの超多用途モデルの2つがあり、純粋なパフォーマンス愛好家だけでなく、XCマラソン競技者やトレースを楽しみたいというニーズにも対応します。
DIMENSIONS 27,5 x 2.30 27,5 x 2.40 29 x 2.30 29 x 2.40 CONCEPTS POSSIBLE COMBO COMPOUND SPECIFICATIONS TERRAINS
8,800 円
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最先端のエアロダイナミクス VISIONは1995年の設立以来、エアロダイナミクスを追求したサイクリングパーツを生み出してきました。
もともとはTT・トライアスロン向けにDHバーやエアロバーの製造を行ってきましたが、近年はCFD解析と風洞実験を用いて、ホイールやクランク、ディレイラーなどの製品開発も積極的に行い、多くのプロチームやトライアスリートからのフィードバックを受けながら、より優れたアイテムを生み出しています。
サポート選手からのフィードバックを基に インテグレートハンドルバー 5Dを、ロード競技でも使用しやすいように、ハンドルベンドをストレートトップに変更。
一体型のステムにはDi2アダプターが付いており、空気抵抗の影響を少なくなるようになっています。
125mmドロップ/80mmリーチ/ 395g=420mm
103,500 円
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ウィッシュボーンの嵌合式ボトムブラケット。
軽量で摺動抵抗が少ないセラミックペアリングを採用。
アルミボディのためペアリングのストレスが少なくスムーズな回転を維持出来ます。
嵌合タイプは左右ペアリングの歪みを少なくできカップの緩みや抜けを防止します。
クランク軸以外にもう1つの連結部が出来るのでBB周りの剛性が上がるというメリットもあります。
適合フレーム規格：BBRIGHT BB30 適合クランク：SHIMANO HOLLOWTECH 2 / SRAM GXP 対応フレーム例： CERVELO 対応BBサイズ：内径42mm / シェル幅79mm ベアリング素材：NRSコーティング G5 セラミック 本体素材：6061 T6. FULL CNC-MACHINED 重量：116g 組み付け工具：WISHBONE WRENCH-005、もしくはSHIMANO HOLOOWTECH2用の製品をご使用下さい。
18,400 円
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 ブランド名 SHIMANO セット名 R7100 Di2 コンポセット セット内容 パーツ品番 レバーST-R7170-LST-R7170-R ×1 クランクセットFC-R7100 ×1 カセットスプロケットCS-R7100 ×1 フロントディレイラーFD-R7150 ×1 リアディレイラーRD-R7150 ×1 ブレーキキャリパーBR-R7170 FRONT ×1BR-R7170 REAR ×1 ディスクローターSM-RT70-S/SS 160mm/140mm (選択してください) ×1SM-RT70-SS 140mm ×1 チェーンCN-M7100 ×1 内蔵バッテリーBT-DN300 ×1 充電ケーブルEW-EC300 ×1 エレクトリックワイヤーEW-SD300 500mm~900mm(選択してください) ×1EW-SD300 1200mm ×1 概要 レバー コンパクトで安心のDi2シフト ● クリーンコックピット：ワイヤレス接続によって、高速シフティングはそのままにバイクのコックピットをよりシンプルで美しく ≫CR1632バッテリーを2個使用することで、交換頻度をより少なく（バッテリー寿命：3年半 ? 4年） ● DURA-ACEの設計を受け継いだコンパクトで圧倒的なエルゴノミクス性能 上方に伸びたグリップ部は、握った際の滑り止め効果とエアロポジションでのエルゴノミクス性を向上 ● あなたに最適な仕様にカスタマイズ可能 E-TUBEアプリによる自由なスイッチ操作の割り当てが可能 リーチアジャスト機能による適切なレバー位置の調整で、最適なレバーポジションに設定可能 クランクセット 剛性、耐久性に優れた軽量で美しいアルミ中空クランク ● 剛性、強度、重量、回転性能の全てが最適化された設計 ● ホローテックⅡ構造により、重量を削減しながらも強度を維持し、より優れたパワー伝達を実現 ● 160、165、170、 172.5、175 mmの5種類のクランク長をラインナップ ● 50-34T、52-36Tの2種類のギアオプション ● Q-factor: 148 mm カセットスプロケット ライダーやロードシーンを選ばない汎用性を持った12速カセット ● 洗練された12ステップのギアの組合わせは、あらゆる状況で最高の効率と加速性能を提供 ● 新たな12速、既存の11速のロードフリーハブボディー双方に互換性を保持 フロントディレイラー Di2テクノロジーが正確で協調性のあるフロント変速を提供 ● 力強く安定したスムーズなフロントシフト ≫電子制御プログラムにより、ガイドプレートの位置を自動的に調整するオートトリム機能 ≫シンクロナイズドシフト(リアディレーラーの変速と連動し、フロントディレーラーが最も効率的なギアを自動的に選択する機能) ≫フルおよびセミシンクロナイズドシフト機能が選択可能 ● トップギア対応歯数: 50-52T リアディレイラー 先進的なパフォーマンスを誇るシマノ12速ロード用リアディレーラー ● ワイヤレスユニット、充電器、スイッチ機能の全てが、このコンパクトなデザインに ● LEDステータスインジケーター ≫バッテリー残量表示 ≫ペアリング状況表示 ≫アジャストモード表示など ● より広いギアレンジへの対応 ≫最大ロースプロケット対応：36T ブレーキキャリパー ロードライディングに最適化されたディスクブレーキ ● パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ● メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス ディスクブレーキローター ● アイステクノロジーによる放熱性能で、いつでも安定した制動を実現 ≫放熱性能の向上 ・ステンレス/アルミ/ステンレスの3層サンドイッチ構造 ● 軽量設計 チェーン SLX - 12スピード - ハイパーグライド+ - シルテック - MTB チェーン ● 独自設計によるスムーズなシフティングと耐久性 ≫延長されたインナープレートによりチェーンリングとのエンゲージメントと保持性能が向上 ・ダイナミックチェーンエンゲージメント+ ● 12スピードドライブトレインに対応 ● 容易なチェーンコネクション（SM-CN910-12） ≫再使用不可 ≫クイックアッセンブリープライヤーツールによるQUICK-LINKの接続と取り外し（TL-CN10） ≫クイックリンク 接続 & 取外し用プライヤー (TL-CN10) 内蔵仕様Di2バッテリー 新たなDN300バッテリーには、Di2ユーザーに長く親しまれてきた防水設計が施されています。
3つのポートを備え、シマノの12速ロードディレイラーとシフターに安定した電力を供給します。
（完全有線接続の場合） ● エレトリックワイヤーSD300とR9250/R8150シリーズ以降のシステムに対応 ● SD300ポート：3個 ● BT-DN110と同じ固定方法 充電コネクター 新しいEC300充電コネクターは、シマノの12速Di2ロードドライブトレイン用に特別設計されています。
リアディレイラーを介して接続され、シマノパワーメーターとの互換性もあります。
● RD-R9250/FC-R9200-P用充電コネクター ● FC-R9200-Pパワーメーターの充電に対応 ● ケーブルの長さ：1.5 m
176,850 円
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マテリアル：トリプルバテッド 7075アルミニウム シェイプ：RHM、リーチ/75mm、ドロップ/130mm、フレアアングル/12° ハンドル幅：400、420、440mm（ブラケット部 外-外） クランプ径：31.7mm 重量：260g（420mm） GRAVEL100ハンドルバーは、悪路のシクロクロスやグラベル&アドベンチャーライドに最適な12°のフレアアングルを持ったハンドルバーです。
GRAVEL100は、DedaELEMENTIのベストセラーZERO100ハンドルバーから進化したモデルです。
RHMシェイプの短めのリーチと12°のフレアアングルは、オーソドックスな位置にブレーキレバーとシフターを配置することが可能で通常の感触を損なうことなく、下ハンを握った際のスタビリティを向上させます。
また僅かに扁平させたトップ部分は人間工学的で快適な握りを実現した設計です。
15,090 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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