高い気密性と耐久性を誇るブチルチューブ。
伸びが良く広いサイズレンジと豊富なラインナップであらゆるタイヤサイズに対応します。
また、英・米・仏式すべてのタイプでバルブコアの取り外しが可能なので、シーラントやパンク防止剤等の注入も容易です。
SW-10416311 ■サイズ： 20”/20x1-1/8(451) , 20x1-3/8(451)/ETRTO:37-438、28-440、37-440、28-451、37-451 ■JANコード：4026495100267 ■105g タイヤ・チューブカテゴリの人気商品タイヤ・チューブカテゴリ商品一覧＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
1,320 円
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ALTUSシリーズは、充実したSHIMANOの最先端の機能を特徴としています。
9スピード、パワフルなV-BRAKEとディスクブレーキシステム、そしてRAPIDFIRE PLUSシフトなどの機能により、質の高いレクリエーション用マウンテンバイクのトレンドリーダーになっています。
◆FD-M310-6 ALTUS トップスイング・フロントディレイラー（3×8/7、66-69°） ●3×8/7スピードに対応 ●ハイパードライブ対応 ●42/48Tアウターギヤに対応（キャパシティ： 20T） ●47.5/50mmチェーンラインに対応 ●チェーンステーアングル： 66-69°（EFDM310X6） ●取付タイプ： バンドタイプL 34.9mm（31.8mm、28.6mmアダプター付属）
1,500 円
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 TOURNEY TXはエントリースポーツバイクとライダーのためのベーシックなコンポーネント。
日常生活から離れ、自由でストレスのない、スポーツバイクライドをあなたに。
◆RD-TX800 シマノ TOURNEY - リアディレイラー - 7/8スピード 【特徴】 ■ 8スピードドライブトレイン ■ ライトアクションでストレスフリーな変速 ・ ダブルサーボパンタメカニズム採用 ■ クイックアッセンブリー/メンテナンス ・ 六角レンチ式ケーブル固定ボルト採用 ■ 13/13Tプーリー ■ トータルキャパシティー： 43T 【製品の仕様】 ●モデル番号： RD-TX800 ●シリーズ： TOURNEY TX800 シリーズ ●対応チェーン： HG 8/7/6スピード ●トータルキャパシティ： 43T ●ケーブルアジャスター： ✔ ●マウント_ダイレクトアタッチメント (従来型)： ✔ ●ロースプロケット_最大： 34T ●ロースプロケット_最小： 28T ●最大フロントギア歯数差： 20T ●プ−リ−_歯数： 13/13T ●プーリ―ケージ： SGS ●トップノーマルスプリングタイプ_ダブルサーボ： ✔ ●トップスプロケット_最大： 14T ●トップスプロケット_最小： 11T ●リアスピード： 8/7◆ SIS Rear Index Shifting System シフティングレバーのインデックスメカニズム、摩擦なしのSISリアインデックスシフティングケーブル、スムースアクションリアディレイラーなどのシステムの構成要素が、シマノINDEX SYSTEMを実現しています。
◆ HG Sprockets HYPERGLIDEスプロケットには、チェーンが最短距離で移動できる変速ポイントをコンピュータによって設計。
これにより、素早く反応性に優れたインデックスシフティングを実現しています。
MTB10スピードシステム用に開発されたHGカセットスプロケットに対して包括的な最適化作業が実施され、超高効率シフティングが実現されました。
◆ Double Servo シマノのダブルサーボパンタメカニズムは、リアディレイラーを最適な位置に変速します。
ガイドプーリーとスプロケット歯先の距離が一定
2,495 円
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 TOURNEY TXはエントリースポーツバイクとライダーのためのベーシックなコンポーネント。
日常生活から離れ、自由でストレスのない、スポーツバイクライドをあなたに。
◆RD-TX800 シマノ TOURNEY - リアディレイラー - 7/8スピード 【特徴】 ■ 8スピードドライブトレイン ■ ライトアクションでストレスフリーな変速 ・ ダブルサーボパンタメカニズム採用 ■ クイックアッセンブリー/メンテナンス ・ 六角レンチ式ケーブル固定ボルト採用 ■ 13/13Tプーリー ■ トータルキャパシティー： 43T 【製品の仕様】 ●モデル番号： RD-TX800 ●シリーズ： TOURNEY TX800 シリーズ ●対応チェーン： HG 8/7/6スピード ●トータルキャパシティ： 43T ●ケーブルアジャスター： ✔ ●マウント_ダイレクトアタッチメント (従来型)： ✔ ●ロースプロケット_最大： 34T ●ロースプロケット_最小： 28T ●最大フロントギア歯数差： 20T ●プ−リ−_歯数： 13/13T ●プーリ―ケージ： SGS ●トップノーマルスプリングタイプ_ダブルサーボ： ✔ ●トップスプロケット_最大： 14T ●トップスプロケット_最小： 11T ●リアスピード： 8/7◆ SIS Rear Index Shifting System シフティングレバーのインデックスメカニズム、摩擦なしのSISリアインデックスシフティングケーブル、スムースアクションリアディレイラーなどのシステムの構成要素が、シマノINDEX SYSTEMを実現しています。
◆ HG Sprockets HYPERGLIDEスプロケットには、チェーンが最短距離で移動できる変速ポイントをコンピュータによって設計。
これにより、素早く反応性に優れたインデックスシフティングを実現しています。
MTB10スピードシステム用に開発されたHGカセットスプロケットに対して包括的な最適化作業が実施され、超高効率シフティングが実現されました。
◆ Double Servo シマノのダブルサーボパンタメカニズムは、リアディレイラーを最適な位置に変速します。
ガイドプーリーとスプロケット歯先の距離が一定
2,537 円
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●K03Sの後継品で、下記のモデルに対応します。
■対応モデル ●BR-M9100 BR-M9110 BR-M8110 BR-M7110 BR-R9270 ●BR-R8170 BR-R7170 BR-R9170 BR-R8070 BR-R7070 BR-4770 ●BR-RS805 BR-RS505 BR-RS305 BR-U5000 BR-RX810 BR-RX400
1,367 円
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 ◆ BB-MT501 シマノ - ボトムブラケット - ねじ込み式 - ホローテック II - 68/73 mm シェル幅 【特徴】 ●より高いシール性 【製品の仕様】 ●モデル番号： BB-MT501 ●シリーズ： ZEE M640 シリーズ ●ホローテック II ボトムブラケット_スレッドボトムブラケットタイプ： ✔ ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_68： ✔ ●スレッドボトムブラケットシェル幅 (mm)_73： ✔ ◆ HOLLOWTECH II剛性と軽量性の高次元バランス、そして優れた回転性能 ライダーのパワーをすべて推進力に変換するために、あらゆる角度から最も優れたクランクセットを追求する ーーーーーーー ホローテック II テクノロジーのコンセプトです。
クランク部の剛性はペダリング効率に大きく関わっています。
また、長距離になればなるほど回転数が増加するため、クランク部の軽さはとくに重要な要素になっています。
そして、当然ながら、剛性と軽量性はつねに相反する要素であり、長きにわたってその最適のバランスが問われてきました。
クランクアームを独自の鍛造技術で中空にし、必要な剛性を保ちながら軽量化を図ったホローテック。
そしてホローテック II では、BB軸を一体構造とし、クランク部全体の剛性と軽量性のさらなる高次元バランスを実現。
左右のベアリング幅が広がり、ボトムブラケットシャフトのたわみを抑制、安定性が得られ、ペダリング力を高効率に伝達します。
まさに、剛性、軽量性、回転性能のベストバランスを細部にわたって追求し、開発されたのがホローテック II クランクセットです。
高精度シーリングまた、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシールを施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。
24mm軸・ベアリングの採用 ホローテック II クランクにおいて24mm径のボトムブラケット軸・ベアリ ングを選択したのはなぜか？ その開発にあたってボトムブラケット軸、ベアリング径は最も大きなポイン トでもありました。
ボトムブラケット軸部は剛性、強度、重量、回転性能な ど、他の箇所に比べて多くの要素が関わっているからです。
クランクセット全体のバランスが大切 また、クランクセット全体として見た場合、クランクアームの剛性、軸の剛性、 ベアリングの位置、などトータルなバランスが大事である。
設計は折れてし まうことを防ぐために、このトータルバランスを考慮しながら行われます。
ベアリング間距離が広い 現行フレームのボトムブラケットシェル幅 68mmの中で、24mm軸のホローテック II で は、ベアリングの位置を外側に出すことが可能。
より適切な荷重の分配が得られ、より優れたペ ダリングの安定感が得られます。
高精度シーリング また、ホローテック II クランクセットではベアリング部の高精度なシール を施し、耐久性を向上させ、優れた回転性能を長く維持します。
24mm軸・ベアリングが、クランクの最適なバランスをつくる 以上のような点を検証したのち、シマノでは、24mmBB軸及びベアリング を採用することとしました。
ホローテック II クランクセットにあって最適な バランスが得られると考えたからです。
また、軸部についてのみ検証しましたが、クランクアームやギア部も含め たクランクセット全体となれば、ホローテック II の剛性、軽量性、回転性能 のバランスの良さは、さらに明白なものとなります。
2,715 円
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 ●バックプレートに放熱フィンが搭載されたレジンパッドです。
●フィン無しのK05S-RXと比べ、耐フェード性に優れています。
■対応モデル ●BR-R9270 BR-R8170 BR-R7170 ●BR-R9170 BR-R8070 BR-R7070 BR-4770 ●BR-U5000 BR-RX810 BR-RX400 ●BR-M8110 BR-M7110 ●BR-RS805 BR-RS505 BR-RS405 BR-RS305
60,050 円
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精度の高いドロッパーポスト 高い耐久性と安定した作動感を誇るDROPPER POSTのインナーチューブを動作性と耐久性に優れたブラックカラーにリニューアル。
27.2mmサイズには新たにグラベルバイクでの使用を視野に入れた60mmトラベルのモデルをラインナップ。
付属する操作レバーはシフタースタイルのレバーになり、操作性が向上しました。
■特徴 ●カスタムメイドのNorglideベアリングブッシングとTrelleborg O-Ringおよびシールを採用 ●長期間安定した動作を約束するMotulオイル使用 ●伸長の際、最後の15mmで速度を遅くすることで突き上げ感を解消 ●操作レバー、ケーブル付属*（*27.2mm/60mm はハンドルクランプが31.8mm となります。
） ●ポスト径： 27.2mm、30.9mm、31.6mm、34.9mm ●トラベル量： ・60mm*、100mm、125mm ・100mm、125mm、150mm ・100mm、125mm、150mm ・125mm、150mm■サイズ表
88,000 円
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バランスの取れたアルミエアロモデル エアロ形状のバートップデザインを持つ、しなやかさと軽さを兼ね備えたアルミハンドルバーです。
深めのドロップとエアロシェイプなバートップとなっています。
■特徴 ●優れた耐衝撃性 ●エアロ形状ながらも登坂時のグリップ性能を考慮したトップバー設計 ●形状： アナトミックラウンドシェイプ ●ハンドルクランプ径： 31.8mm ●リーチ： 89mm ●サイズ（C-C） / ドロップ / 重量： ・380mm / 148mm / 220g ・400mm / 148mm / 230g ・420mm / 148mm / 240g ・440mm / 148mm / 270g
22,000 円
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タフで使いやすいアルミモデル ラウンド形状のバートップデザインを持つ、強さと軽さを兼ね備えたアルミハンドルバーです。
比較的浅めのドロップと握りやすいラウンドシェイプのバートップとなっています。
■特徴 ●優れた耐衝撃性 ●サブレバーを装着してもグリップ幅が確保できるように 広く設計 ●形状： アナトミックラウンドシェイプ ●ハンドルクランプ径： 31.8mm ●リーチ： 72mm ●サイズ（C-C） / ドロップ / 重量： ・380mm / 147mm / 270g ・400mm / 147mm / 275g ・420mm / 147mm / 280g ・440mm / 147mm / 285g
22,000 円
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タフで使いやすいカーボンモデル ラウンド形状のバートップデザインを持つ、高い強度を備えたカーボンハンドルバーです。
比較的浅めのドロップと握りやすいラウンドシェイプのバートップとなっています。
※実際の商品は「艶消し」のマット仕上げとなります。
■特徴 ●優れた耐衝撃性 ●サブレバーを装着してもグリップ幅が確保できるように 広く設計 ●補強されたバーエンドは万が一の転倒時の損傷を考慮 ●形状： アナトミックラウンドシェイプ ●ハンドルクランプ径： 31.8mm ●リーチ： 78.5mm ●サイズ（C-C） / ドロップ / 重量： ・400mm / 131mm / 195g ・420mm / 133mm / 210g ・440mm / 135mm / 215g
44,000 円
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 あらゆるフィールドにコンパクトなSMPの持ち味を SMPサドルの特徴である、局部への圧迫を回避する大きな開口部や独創的な下がったノーズデザインなどを盛り込みつつ、新たにフラットな座面と後端を切り落としたテールデザインを採用。
これにより前後方向への体重移動が容易となり、グラベルバイクやMTBなどのオフロードでも快適なライディングを支えます。
汚れや擦れに強い表皮素材は、グラベルバイクやCX、MTBに最適です。
■特徴 ●高い通気性とホールド性を併せ持つ、独創的なフロントノーズデザイン ●局部への圧迫ストレスを軽減する、座面先端まで設けられた大きなエスケープポイント ●体重移動を容易にする、フラットなサドルトップと後端を切り落としたテールデザイン ●表皮素材は接着剤や固定具を使わず装着された、SMP VACUUM TECHを採用 ●ロードレース?MTBまで幅広く対応 ●カーボンレール仕様もラインナップ ●サイズ： 280 x 142mm ●表皮素材： SVT Velvet Touch ●ボディ素材： カーボン強化ナイロン12 ●パッド素材： 軟質ポリウレタン ●AISI304ステンレス鋼： 275g ●カーボン： 220g ※シートピラーの構造により、取り付けできないことがあります。
※カーボンレール仕様（7.1x9.0mm）はステンレスレール仕様（Φ7.18mm）よりも径が太くなっています。
16,650 円
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 あらゆるフィールドにコンパクトなSMPの持ち味を SMPサドルの特徴である、局部への圧迫を回避する大きな開口部や独創的な下がったノーズデザインなどを盛り込みつつ、新たにフラットな座面と後端を切り落としたテールデザインを採用。
これにより前後方向への体重移動が容易となり、グラベルバイクやMTBなどのオフロードでも快適なライディングを支えます。
「VT20C」はVT20をベースにショートノーズ化。
クリテリウムやヒルクライムなど、前乗りで高い出力を発揮する場面でしっかりと腰を支えます。
汚れや擦れに強い表皮素材は、グラベルバイクやCX、MTBに最適です。
■特徴 ●高い通気性とホールド性を併せ持つ、独創的なフロントノーズデザイン ●局部への圧迫ストレスを軽減する、座面先端まで設けられた大きなエスケープポイント ●体重移動を容易にする、フラットなサドルトップと後端を切り落としたテールデザイン ●表皮素材は接着剤や固定具を使わず装着された、SMP VACUUM TECHを採用 ●ロードレース?MTBまで幅広く対応 ●VT20に比べ全長が短いショートノーズモデル ●カーボンレール仕様もラインナップ ●サイズ： 255 x 144mm ●表皮素材： SVT Velvet Touch ●ボディ素材： カーボン強化ナイロン12 ●パッド素材： 軟質ポリウレタン ●AISI304ステンレス鋼： 260g ●カーボン： 205g ※シートピラーの構造により、取り付けできないことがあります。
※カーボンレール仕様（7.1x9.0mm）はステンレスレール仕様（Φ7.18mm）よりも径が太くなっています。
16,650 円
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 あらゆるフィールドにコンパクトなSMPの持ち味を SMPサドルの特徴である、局部への圧迫を回避する大きな開口部や独創的な下がったノーズデザインなどを盛り込みつつ、新たにフラットな座面と後端を切り落としたテールデザインを採用。
これにより前後方向への体重移動が容易となり、グラベルバイクやMTBなどのオフロードでも快適なライディングを支えます。
「VT30C」はVT30をベースにショートノーズ化。
クリテリウムやヒルクライムなど、前乗りで高い出力を発揮する場面でしっかりと腰を支えます。
汚れや擦れに強い表皮素材は、グラベルバイクやCX、MTBに最適です。
■特徴 ●高い通気性とホールド性を併せ持つ、独創的なフロントノーズデザイン ●局部への圧迫ストレスを軽減する、座面先端まで設けられた大きなエスケープポイント ●体重移動を容易にする、フラットなサドルトップと後端を切り落としたテールデザイン ●表皮素材は接着剤や固定具を使わず装着された、SMP VACUUM TECHを採用 ●ロードレース?MTBまで幅広く対応 ●VT30に比べ全長が短いショートノーズモデル ●カーボンレール仕様もラインナップ ●サイズ： 255 x 155mm ●表皮素材： SVT Velvet Touch ●ボディ素材： カーボン強化ナイロン12 ●パッド素材： 軟質ポリウレタン ●AISI304ステンレス鋼： 280g ●カーボン： 225g ※シートピラーの構造により、取り付けできないことがあります。
※カーボンレール仕様（7.1x9.0mm）はステンレスレール仕様（Φ7.18mm）よりも径が太くなっています。
16,650 円
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AIDON X5 S-ALLOY RAIL （エードンSアロイレール） ●サドル長： 255mm ●幅： 145mm、160mm ●重量： 262g（145mm）、272g（160mm） ●75mm幅部分の高さ： 51mm ●ノーズ先端から75mm幅までの長さ： 125mm（145mm幅）、120mm（160mm幅） ●レール： 7×7mm S-Alloyレール AIDON： ペダルアシストバイク用に設計された優れたクッション性を備えたショートノーズサドル。
X5： 優れた快適性のカーボン強化ナイロンシェルとS-Alloyレールのコンビネーション。
WINGFLEX： サイドエッジに屈曲性があり、ライダーの足の動きに適応。
タイプ2フォーム： 低圧縮のプログレッシブクッションフォーム。
フルサスペンションのE-MTBのライドを補完するデザイン。
fi'zi:kのニューショートノーズサドルシリーズAIDONは、フルサスペンションE-MTB用に特別に設計されています。
短めの形状は、ライダーの姿勢をより安定させ、より重いペダルアシスト自転車に乗る際の安定性と信頼性とコントロール性を高めます。
ノーズからサイドウイングへと緩やかな形状は、スムーズなポジションチェンジが可能。
ウェーブされたキックテールは、ライダーがテクニカルな登り坂でのポジションキープをサポートするとともに、アシストの電動キック時のコントロール性を向上させます。
ドロッパーポストを下げてのダウンヒルは、サドルがコントロールデバイスです。
TERRA AIDONの丸みを帯びたエッジは、足の動きを妨げず、思い通りのラインを描きコースをクリアするサポートになります。
※メビウスレールタイプのサドルにつきI.C.S非対応。
15,600 円
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 ARGO TERRA X1 （アルゴテラX1）カーボンレール ●サドル長： 270mm ●幅： 150mm、160mm ●重量： 215g（150mm）、219g（160mm） ●75mm幅部分の高さ： 47mm ●ノーズ先端から75mm幅までの長さ： 113mm ●レール： 7×9mm メビウスカーボンレール ARGO： 安定性と軟部組織への圧力を和らげるショートノーズサドル。
X1： 快適性に準拠したカーボン強化ナイロンシェルとカーボンレール。
Wingflex： サイドエッジに屈曲性があり、ライダーの足の動きに適応。
タイプ2フォーム： 低圧縮のプログレッシブクッションフォーム。
TERRA ARGOは、境界を超えてあなたをどこへでも連れて行くように設計されたオールテレインショートノーズサドルです。
従来のサドルはライダーが良いポジションを求め頻繁に着座位置を変えるのに対し、ARGOはライダーに定位置を示し、安定感を発揮します。
より前方に座る事を可能にし、人間工学に基づいたカットアウトも特徴です。
TERRA ARGOはグラベル特有のオプションとして一定の柔軟性を提供するシェルがデザインされています。
この制御された弾力性は、振動を吸収し、未舗装路でのロングライドに必要不可欠な快適性を提供します。
パッドはより直立したライディングポジションをサポートするために、座骨エリアがわずかに厚いプログレッシブなタイプ2フォームを採用しています。
クッショニングはfi'zi:kのレーシングサドルで採用されているフォームより柔らかく、長距離のライドでも優れた快適性を発揮します。
TERRRA ARGO X1はメビウスカーボンレール仕様で、150mmと160mmの2つの幅があります。
※メビウスレールタイプのサドルにつきI.C.S非対応。
31,800 円
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 FULCRUM（フルクラム） フルクラム・ホイール・プロジェクトは、自転車をこよなく愛する若い航空宇宙工学エンジニアたちの、革新的なアイデアから誕生しました。
ユーザーのニーズとコストに合わせ、最適なホイールを提供するカンパニー。
それがフルクラムです。
●リム： UDフルカーボン、ARCテクノロジー（ツィル）、ハイト30mm、内幅C19 ●タイヤタイプ： 2-WAY FIT ●適合タイヤ幅： 23?50mm ●スポーク： エアロアルミ・ストレートプル F/21 R/21（2to1） ●重量： 1,450g ●重量制限： 109kg ・フロントハブ： カーボン製、アルミオーバーサイズ・フランジ ・リアハブ： アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ・ベアリング： USBセラミック ・アクスル： QR/HH15-100/HH12-100（F）、QR/HH12-142/HH12-135（R） ※QR別売。
最も成功したアルミホイールの一つといえるRACING ZEROはFULCRUMが新たに開発したカーボンリムを導入することで、更に洗練されました。
Racing Zero Carbonは、ロードレース用の最もエキサイティングなパッケージの一つとして発表されましたが、FULCRUMは常に成長しています。
RACING ZERO DBは新たに専用設計されたオーバーサイズアルミドライブサイドフランジ、USBセラミックベアリング、特別なダブルバテッドアルミスポークをTwo-to-Oneでアッセンブルし、市場で他に類を見ない優れた剛性と反応性を備えたハンドリングレーシングホイールとしてデザインされました。
非常に軽量で、驚異的な耐久性を兼ね備えたカーボンリムと、パワフルで精密な性能を兼ね備えたアルミニウム部品の組み合わせは、市場を見渡しても非常にユニークな存在です。
それでいてレースで勝利するソリューションをも備えています。
カーボンクリンチャーリムとしては非常に汎用性の高い30mmのプロファイルは、アタックやスプリントにおける十分な空力と剛性を備えています。
カーボンリムは主に超高弾性のT800 UDカーボンを使用し、更に新しいARCテクノロジーが施されており、走行時ストレスのかかるニップルホールの周囲にツィルカーボンを配置し補強されています。
370,700 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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