 いわゆる水和崩壊タイプで、稼働率の低いプレジャーボート向けに特にチューニングされています。
防汚成分として亜酸化銅を使用しているため、アルミニウム、軽合金等の船体に適していません。
また、ドライブやペラへの塗装もできません。
電蝕発生の恐れがあります。
白は塗装直後はライトグレーですが、没水後白に変わっていきます。
プレジャーボート向け船底塗料としては、ボートガードと双璧を成す塗料です。
性能としても申し分なく、安心してオススメできる商品です。
ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！ 【製品概要】 係留期間の長いプレジャーボート・ヨット専用の船底防汚塗料です。
【製品の特徴】 亜酸化銅を主防汚剤とする錫フリー自己消耗型船底防汚塗料です。
自己消耗を継続する抑制型溶解コポリマー技術が採用されています。
【製品の概略】 色 黒，白，赤，青 光沢 半艶 荷姿 4 kg，2 kg 希釈シンナー MARIART AFシンナー (希釈率 0 ~ 5%，重量) 適正下塗塗料 MARIART P 100 ，MARIART P 200 【製品の特数値】 ボリュームソリッド 45 ± 2% (ISO3233:1998) 標準ドライ膜厚 40 ~ 50 µm ウエット膜厚 89 ~ 111 µm 理論塗付量 0.188 kg/m2 0.111 L/m2 （50 µm） 標準塗付量 3.5m2/kg 14m2/4kg （50 µm） 塗装方法 刷毛 / ローラー エアスプレー エアレススプレー 塗り重ね時間（同一塗料） 没水迄の時間 乾燥時間 温度 指触 硬化 最短 最長 最短 最長 5。
c 1時間 3時間 16時間 - 24時間 3ヶ月 20。
c 30分 1時間 6時間 - 8時間 2ヶ月 30。
c 20分 40分 4時間 - 6時間 1ヶ月
7,953 円
|
 係留期間の長いプレジャーボート・ヨット専用の船底防汚塗料です。
いわゆる水和崩壊タイプで、稼働率の低いプレジャーボート向けに特にチューニングされています。
防汚成分として亜酸化銅を使用しているため、アルミニウム、軽合金等の船体に適していません。
また、ドライブやペラへの塗装もできません。
電蝕発生の恐れがあります。
白は塗装直後はライトグレーですが、没水後白に変わっていきます。
プレジャーボート向け船底塗料としては、ボートガードと双璧を成す塗料です。
性能としても申し分なく、安心してオススメできる商品です。
ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！ 【製品概要】 係留期間の長いプレジャーボート・ヨット専用の船底防汚塗料です。
【製品の特徴】 亜酸化銅を主防汚剤とする錫フリー自己消耗型船底防汚塗料です。
自己消耗を継続する抑制型溶解コポリマー技術が採用されています。
【製品の概略】 色 黒，白，赤，青 光沢 半艶 荷姿 4 kg，2 kg 希釈シンナー MARIART AFシンナー (希釈率 0 ~ 5%，重量) 適正下塗塗料 MARIART P 100 ，MARIART P 200 【製品の特数値】 ボリュームソリッド 45 ± 2% (ISO3233:1998) 標準ドライ膜厚 40 ~ 50 µm ウエット膜厚 89 ~ 111 µm 理論塗付量 0.188 kg/m2 0.111 L/m2 （50 µm） 標準塗付量 3.5m2/kg 14m2/4kg （50 µm） 塗装方法 刷毛 / ローラー エアスプレー エアレススプレー 塗り重ね時間（同一塗料） 没水迄の時間 乾燥時間 温度 指触 硬化 最短 最長 最短 最長 5。
c 1時間 3時間 16時間 - 24時間 3ヶ月 20。
c 30分 1時間 6時間 - 8時間 2ヶ月 30。
c 20分 40分 4時間 - 6時間 1ヶ月
13,783 円
|
 プレジャーボート専用、船底防汚塗料。
自己消耗型。
中国塗料社製。
塗装目安：18ft(2回塗り) FRP船用 1リットルで7平方メートル塗装する事が出来ます。
プレジャーボート用の船底塗料では、ボートガードエキストラと双璧をなす商品です。
自己消耗型で、淡水域でも防汚効果を発揮するのが特徴です。
※防汚成分に亜酸化銅を使用していますので、アルミ艇やドライブ、プロペラには塗らないで下さい。
シージェットAシンナーはこちらから Seajetシリーズの主力製品 Seajet033 は、プレジャーボート・ヨット用塗料の代表的な製品として広くご愛顧いただいております。
特殊親水性ポリマーの作用により、係留している時も防汚剤が少しずつ溶け出し、船底の汚れを防止してくれます。
また、稼働率が少なく係留期間が長い場合は、静置防汚性の優れた Seajet033が最適です。
Seajet033の塗膜形成樹脂は、特殊親水性ポリマーで構成されています。
塗膜が海水に浸かると塗膜表層が水分子を吸着して樹脂と水分子が結合した一種の水和現象を起こし、表層から徐々に溶解していきます。
このように化学作用によって溶解するいわゆる「自己研摩作用」が働きます。
即ち、従来型の防汚塗料のような抜け殻（スケルトン層）を形成しにくいので、塗膜の表面は常に滑らかな状態となります。
また、この特殊親水性ポリマーは海水中で塗膜からの防汚剤の溶出を定常的に行ないますので、長期間安定した防汚効果を発揮します。
更に、Seajet033はプレジャーボート・ヨットの艇速、係留等の走航条件や、内海および近海の環境をも考慮して設計しておりますので、プレジャーボート・ヨットにとって理想的な船底防汚塗料です。
ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！ ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L
11,843 円
|
 Seajet 015、033、037、039、137 共用シンナー 荷姿：0.5リットル缶 ハケや容器洗い用でも使用可能です。
なるべく薄めずに塗装してください。
Seajet 015、033、037、039、137 共用シンナー 荷姿：0.5リットル缶 ハケや容器洗い用でも使用可能です。
なるべく薄めずに塗装してください。
1,423 円
|
■カラー：ピュアレッド/ピュアブルー/ピュアブラック/ピュアホワイト ■塗装目安：ハケ・ローラー 6.4m2／エアスプレー 5.2m2 プレジャーボートやアルミ艇などに！ 錫フリー加水分解型船底防汚塗料 中国塗料社製。
プレジャーボート用の船底塗料では、ボートガードエキストラと双璧をなす商品です。
亜酸化銅を使用していないので、色相が鮮明です。
アルミ艇やドライブ、プロペラなどにも塗装可能です。
シージェットAシンナーはこちらから ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！ ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L
15,400 円
|
用途：ボイラー・エンジン等の内部、煙突・スチームパイプ・屋外変圧器・石油精製装置等の屋外用機器、鉄製構造物等で耐熱性を必要とする箇所の耐熱用用途：ボイラー・エンジン等の内部、煙突・スチームパイプ・屋外変圧器・石油精製装置等の屋外用機器、鉄製構造物等で耐熱性を必要とする箇所の耐熱用 ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L
17,160 円
|
■カラー：アッシュブラック/アッシュグレー/アッシュブルー ■塗装目安：7m2 シリーズで初めてのシリル樹脂系防汚塗。
中国塗料社製。
Seajet039は、シリル樹脂の優れた特性を活かし、ヨット・ボートのプレジャー艇に最適にカスタマイズした最強の防汚塗料です。
シージェットAシンナーはこちらから ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！ ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L
16,830 円
|
■海底の過酷な条件下で、鉄を錆から守ります。
■鋼製キール部やラダーの他、FRPのオズモシス(水ぶくれ)防止用にもご使用いただけます。
カラー：グレー 塗付量5.5?/2.0Lセット。
エポキシ樹脂系。
SEAJET013 → SEAJET033 or SEAJET034 の順番に塗布して下さい。
■2液性の下塗り剤です。
8,668 円
|
■シージェット033や035を新艇に塗るときや、旧船底塗料の銘柄が不明の場合に重ね塗りする時のバインダーコートとして最適です。
■FRPやゲルコートとの密着性が優秀で、耐水・耐久性が高く、一液性の速乾タイプで作業性も良好です。
■一回塗りでOKです。
「内容量」変更のお知らせ 2021年2月メーカー製造分より 2リットル → 1.8リットル の変更となります。
5,530 円
|
 FRPに優しく、簡単に塗膜を剥がす！ FRP（ゲルコート）面に優しい中性タイプの塗膜剥離剤Seajet441。
塗り替えの際の旧塗膜除去には、人体・環境に優しく安全で臭いの少ない Seajet 441をご使用ください。
特 長 1. FRP（ゲルコート）面を傷めません。
2. クロロメタン系の溶剤を含まず、人体・環境に安全です。
3. 旧塗膜の除去効果に優れています。
4. あらゆる角度の面に厚塗りが可能です。
5. 刺激臭の少ない中性タイプです。
剥離剤（リムーバー）処理後のFRP面 使用方法 Seajet 441 ◆用途 FRP船船底部の塗膜の剥離 ◆塗料性状 色 乳白色 重量VOC 92wt％ 液性 中性 塗付量（理論値） 4〜5年経過した500μm程度の塗膜を剥離させる場合 396 g／m2（目安として、2ℓ 1缶につき約5m2 の処理が可能です。
） ◆危険物表示 消防庁登録記号 245005 引火点 38.5 ℃ 消防法危険物区分 第二石油類 爆発限界（体積％） 下限 0.5 上限 12.0 有機溶剤区分 第二種有機溶剤 ◆使用上の注意 1. seajet 441 は、ゲルコート面に対して基本的に影響しない剥離剤ですが、 船歴やゲルコートの種類によっては影響を与える場合があります。
使用前には必ずパッチテストの実施をお願いします。
2. seajet 441 は、低刺激タイプの剥離剤ですが、剥離された船底防汚塗料には 有害なものがありますので、帽子、保護メガネ、マスク、手袋をして作業してください。
また、廃棄物は地域の規則に従って処理してください。
◆備 考 1. VOC量は、塗料配合から計算した理論値です。
2. 塗付量は、劣化塗膜の種類や状態で変わる可能性がありますので、データは目安としてください。
ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L
7,480 円
|
 船底塗料 ふぐ のご案内です！ 加水分解型船底塗料”ふぐ” コストを重視する方のためのせんぐ屋オリジナル船底塗料です。
加水分解型で防汚性能は抜群です！ 年間販売量1.5トン以上 通算販売量7トン以上 ※アルミ艇、ドライブ、プロペラへの塗装は電蝕を起こしますのでご遠慮下さい。
※淡水域では加水分解反応が起こりませんので十分な防汚性能を発揮できない事があります。
※色はレッド・ブルーの2色からお選びください。
環境にやさしいエコ容器(ハイバリア内容器)入りです！ 容器の処理が楽ですね(^^) 塗装する前は良く混ぜてください！このようにすれば手が汚れなくて済みます。
混ぜるのが簡単です。
使い終わった後のゴミ捨てが楽です♪丸めてポイ！ (ゴミは各自治体の決まりに従って処分しましょう！) ペイント用スモールローラーハンドル 4、6インチ兼用 スモールローラー 4インチ スモールローラー 6インチ ペイントトレイ 7インチ 別上刷毛 C型 50mm サンドペーパー#150 マスキングテープ ペイントエース 紫 No.720A 24mm × 18m スクレーパー 刃60mm 全長170mm （スケラー・Y型皮すき）ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！
9,240 円
|
 船底塗料の剥離剤 アクアストリップ 3.8L（1Gal）です。
●処理の目安は1ガロン当たり4.6m2で、1回の塗布で10層まで表面塗料を除去出来ます。
生物分解素材で非可燃性、劇薬系を含まないので環境にやさしい剥離剤です。
●除去可能塗料、船底塗料、防汚剤、ニス、ポリウレタン、エナメル、チークオイル、ノンスキッドデッキ、ゴム製品等 ●汚れを充分に落としてから塗布し、30分以上放置します。
地面に落ちた塗膜は、乾かない内に、水で洗い流してください。
ウレタン塗装部（ライン等）への塗布は避けて下さい。
使用量目安表 単位:ガロン缶 全長 ヨット パワーボート 20ft 2〜3 4〜5 26ft 3〜4 5〜6 30ft 4〜5 7〜8 35ft 6〜7 9〜10 40ft 8〜9 11〜13
23,760 円
|
船底塗料 トラふぐ のご案内です！ 水和崩壊型船底塗料”トラふぐ” コストを重視する方のためのせんぐ屋オリジナル船底塗料です。
※アルミ艇、ドライブ、プロペラへの塗装は電蝕を起こしますのでご遠慮下さい。
環境にやさしいエコ容器(ハイバリア内容器)入りです！ 容器の処理が楽ですね(^^) 塗装する前は良く混ぜてください！このようにすれば手が汚れなくて済みます。
混ぜるのが簡単です。
※写真の塗料はレッドですが本商品はブラックです 使い終わった後のゴミ捨てが楽です♪丸めてポイ！ (ゴミは各自治体の決まりに従って処分しましょう！) ペイント用スモールローラーハンドル 4、6インチ兼用 スモールローラー 4インチ スモールローラー 6インチ ペイントトレイ 7インチ 別上刷毛 C型 50mm サンドペーパー#150 マスキングテープ ペイントエース 紫 No.720A 24mm × 18m スクレーパー 刃60mm 全長170mm （スケラー・Y型皮すき）ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！
10,450 円
|
 【中国塗料】あっぱれ 4kg 加水分解型船底防汚塗料 カラー：レッド/ブルー/ブラック 塗布量（刷毛塗りの場合／1kgあたり4.35平方メートル）【注意事項】 ・仕様は6ヶ月運航を対象とし、膜厚は中国塗料の標準塗膜です。
・旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。
・旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、「カモメFRPプライマー」をバインダーコートとして塗装後に「あっぱれ」を塗装してください。
・新造船の場合は、「カモメFRPプライマー」の全面塗装後に「あっぱれ」を塗装してください。
【注意事項】 ・ハケ、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。
・魚槽内には塗装しないでください。
本製品説明書に記されている使用条件、使用上の注意事項等を逸脱した使用により生じる品質の異常は使用者の責任にて対応願います。
メーカーが指定する以外の塗料、添加剤等を混合すると、単に品質の異常をきたすのみならず、安全上の問題が発生することもありえますので、使用者の責任において安全性、品質等を確認願います。
ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！ ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L
12,980 円
|
 プロペラ用防汚塗料と言えばコレ！ プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム（防汚成分が溶け出す）とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです！ ビッグは2.89kg入りで、約3m2塗れます。
プロペラ用防汚塗料と言えばコレ！ プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム（防汚成分が溶け出す）とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです！ ビッグは2.89kg入りで、約3m2塗れます。
人と環境に優しいプロペラ用防汚塗料 プロペラ素地に塗るプライマーはクロム酸化合物を含まないエポキシ樹脂系塗料で、付着強化剤をプラスすることで高速回転するプロペラ面への付着性が更に強固になりました。
フィニッシュは付着物が付いても水流で流れ落ちる表面特性を持つシリコーン樹脂系防汚塗料に、微量の防汚活性剤をプラスすることで係留中も海洋生物の付着をガードします。
プロペラの付着物を防ぐことは燃費の向上につながります。
付着力アップ プライマーに付着強化剤をプラスしてプロペラへの付着性が強固になりました。
高い防汚性 防汚塗料はシリコーン系特殊合成樹脂塗料に微量の防汚活性剤を配合しているため、プレジャー艇などの稼働、運航条件に最適な防汚パフォーマンスを発揮します。
優れた安全性 プライマーに人体および環境への影響が懸念されるクロム酸化合物等を含んでいません。
下地処理軽減 プライマーの付着性が向上したことにより、プロペラを磨く下地処理作業が軽減されます。
塗り替えの場合 スクレーパー・ケレン棒または電動ディスクサンダーなどで除去してください。
ニューペラクリンセットは、電動ディスクサンダー(No.80~240)の使用を推奨します。
ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L
27,940 円
|
 ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！ 【中国塗料】ニュー海王300 4kg 加水分解型船底防汚塗料 カラー：レッド/ブルー/ブラック 塗布量（刷毛塗りの場合／1kgあたり4.5平方メートル）ニュー海王300は、防汚剤として広く使われている亜酸化銅を配合した加水分解型塗料です。
海水との化学反応で塗膜が徐々に溶け出し、防汚成分を放出しますので、常に新しく滑らかな船底を保てます。
また、汽水域でも使用可能です。
■この製品は亜酸化銅を含有する防汚塗料のため、アルミ船への塗装は出来ません。
■デッキ用には当社製品アクリ200を推奨します。
【注意事項】 旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。
旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、カモメFRPプライマーをバインダーコートとして塗装後にニュー海王300を塗装してください。
新造船の場合は、カモメFRPプライマーの全面塗装後にニュー海王300を塗装してください。
【注意事項】 ・刷毛、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。
・魚槽内には塗装しないでください。
・推奨仕様 50ミクロン×2回 タイプ （3R機能）超活性加水分解型船底防汚塗料 特長 1． 高活性加水分解ポリマーによって表面更新性が優れています 2． 表層の高濃度の防汚剤イオン層により優れた防汚効力があります 3． 表層の加水分解制御が優れているため長期間の防汚性を発揮します 4． 防汚剤として安全性の高い亜酸化銅を使用しているので環境に優しい（非錫） 用途 FRP船の船底防汚用 塗料性状 色 レッド、ブルー、黒 密度 1.63g／mL 容量NV (VS) 45±2％ 重量VOC 29.2WT% 塗付量（理論値） 181 〜 362g/m2 膜厚 ウェット 111 〜 222μm ドライ 50 〜 100μm ( D.F.T. 50μm ) 5。
c 10。
c 20。
c 乾燥時間 指触 3時間 2時間 1時間 硬化 12時間 8時間 5時間 塗装間隔 最短 12時間 8時間 5時間 最長 - - - 注水までの時間 最短 24時間 18時間 12時間 塗装条件 塗装方法 エアレススプレー、エアスプレー、はけ塗り、ローラー塗り 気象 温度：0℃以上、湿度：85％RH以下 エアレススプレー時 適正粘度 ：1.5〜2.5Pa・S チップ No.：（GRACO）619〜625 二次(塗料)圧：11.7 〜 14.7MPa ガン移動速度：60〜80cm／秒 シンナー 塩化ゴム／アクリ用シンナ−A、 希釈率：エアレススプレーの場合 0〜5%、ハケの場合 0〜3% 適合下塗 FRPプライマー、ビニルAC-HB、CMP AC等 適合上塗 使用上の注意 1．SDSおよび容器に表示の注意事項をよく読んで取り扱いください。
2．使用前に塗料を均一に攪拌してから使用して下さい 3．塗装時、保護メガネ、マスクを着用して下さい。
4．塗装時は換気を十分行ってください 荷姿 20kg、4kg 危険物表示 消防庁登録記号 0490SB 引火点 23.2 ℃ 消防法危険物区分 第二石油類 爆発限界（体積％） 下限 0.5、上限 7.0 有機溶剤区分 第二種有機溶剤 備考 塗料密度、NV、VOC量は、塗料の代表配合（レッド）から計算した値です（無希釈状態）。
色相等により数値が若干異なる場合があります。
本製品説明書に記されている使用条件、使用上の注意事項等を逸脱した使用により生じる品質の異常は使用者の責任にて対応願います。
メーカーが指定する以外の塗料、添加剤等を混合すると、単に品質の異常をきたすのみならず、安全上の問題が発生することもありえますので、使用者の責任において安全性、品質等を確認願います。
10,560 円
|
 プロペラ用防汚塗料と言えばコレ！ プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム（防汚成分が溶け出す）とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです！ ジュニアは475g入りで、約0.6m2塗れます。
目安としてはシャフト2本と舵板2枚とペラ2枚、あるいはドライブ2基とペラ2枚分です。
プロペラ用防汚塗料と言えばコレ！ プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム（防汚成分が溶け出す）とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです！ ジュニアは475g入りで、約0.6m2塗れます。
目安としてはシャフト2本と舵板2枚とペラ2枚、あるいはドライブ2基とペラ2枚分です。
人と環境に優しいプロペラ用防汚塗料 プロペラ素地に塗るプライマーはクロム酸化合物を含まないエポキシ樹脂系塗料で、付着強化剤をプラスすることで高速回転するプロペラ面への付着性が更に強固になりました。
フィニッシュは付着物が付いても水流で流れ落ちる表面特性を持つシリコーン樹脂系防汚塗料に、微量の防汚活性剤をプラスすることで係留中も海洋生物の付着をガードします。
プロペラの付着物を防ぐことは燃費の向上につながります。
付着力アップ プライマーに付着強化剤をプラスしてプロペラへの付着性が強固になりました。
高い防汚性 防汚塗料はシリコーン系特殊合成樹脂塗料に微量の防汚活性剤を配合しているため、プレジャー艇などの稼働、運航条件に最適な防汚パフォーマンスを発揮します。
優れた安全性 プライマーに人体および環境への影響が懸念されるクロム酸化合物等を含んでいません。
下地処理軽減 プライマーの付着性が向上したことにより、プロペラを磨く下地処理作業が軽減されます。
塗り替えの場合 スクレーパー・ケレン棒または電動ディスクサンダーなどで除去してください。
ニューペラクリンセットは、電動ディスクサンダー(No.80~240)の使用を推奨します。
ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L
9,460 円
|
 【関西ペイントマリン・NKMコーティングス】プラドールZ 20kg 加水分解型船底防汚塗料(銅タイプ) カラー：レッド/ブルー/ブラック FRP船用。
アルミ、軽金属の船体には適しません。
シリル系ポリマー加水分解型船底塗料です。
塗料を構成している高分子ポリマーの核材に《ケイ素(シリル)》を配合し、加水分解反応に誘導電流の影響を受けにくくして、安定して一定のペースで溶けるようにチューニングしました。
この事により、従来の銅アクリルタイプの加水分解型船底塗料より格段に防汚性能がアップしています。
難しいことを言わなくても、とても高性能に仕上がっていますので、従来の塗料に不満のある方は一度使ってみてください！ ※防汚成分に亜酸化銅を使用している為、アルミ艇やドライブ、プロペラにはご使用いただけません。
ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！
58,080 円
|
 ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！ 【中国塗料】ニュー海王300 20kg 加水分解型船底防汚塗料 カラー：レッド/ブルー/ブラック 塗布量（刷毛塗りの場合／1kgあたり4.5平方メートル）ニュー海王300は、防汚剤として広く使われている亜酸化銅を配合した加水分解型塗料です。
海水との化学反応で塗膜が徐々に溶け出し、防汚成分を放出しますので、常に新しく滑らかな船底を保てます。
また、汽水域でも使用可能です。
■この製品は亜酸化銅を含有する防汚塗料のため、アルミ船への塗装は出来ません。
■デッキ用には当社製品アクリ200を推奨します。
【注意事項】 旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。
旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、カモメFRPプライマーをバインダーコートとして塗装後にニュー海王300を塗装してください。
新造船の場合は、カモメFRPプライマーの全面塗装後にニュー海王300を塗装してください。
【注意事項】 ・刷毛、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。
・魚槽内には塗装しないでください。
・推奨仕様 50ミクロン×2回 タイプ （3R機能）超活性加水分解型船底防汚塗料 特長 1． 高活性加水分解ポリマーによって表面更新性が優れています 2． 表層の高濃度の防汚剤イオン層により優れた防汚効力があります 3． 表層の加水分解制御が優れているため長期間の防汚性を発揮します 4． 防汚剤として安全性の高い亜酸化銅を使用しているので環境に優しい（非錫） 用途 FRP船の船底防汚用 塗料性状 色 レッド、ブルー、黒 密度 1.63g／mL 容量NV (VS) 45±2％ 重量VOC 29.2WT% 塗付量（理論値） 181 〜 362g/m2 膜厚 ウェット 111 〜 222μm ドライ 50 〜 100μm ( D.F.T. 50μm ) 5。
c 10。
c 20。
c 乾燥時間 指触 3時間 2時間 1時間 硬化 12時間 8時間 5時間 塗装間隔 最短 12時間 8時間 5時間 最長 - - - 注水までの時間 最短 24時間 18時間 12時間 塗装条件 塗装方法 エアレススプレー、エアスプレー、はけ塗り、ローラー塗り 気象 温度：0℃以上、湿度：85％RH以下 エアレススプレー時 適正粘度 ：1.5〜2.5Pa・S チップ No.：（GRACO）619〜625 二次(塗料)圧：11.7 〜 14.7MPa ガン移動速度：60〜80cm／秒 シンナー 塩化ゴム／アクリ用シンナ−A、 希釈率：エアレススプレーの場合 0〜5%、ハケの場合 0〜3% 適合下塗 FRPプライマー、ビニルAC-HB、CMP AC等 適合上塗 使用上の注意 1．SDSおよび容器に表示の注意事項をよく読んで取り扱いください。
2．使用前に塗料を均一に攪拌してから使用して下さい 3．塗装時、保護メガネ、マスクを着用して下さい。
4．塗装時は換気を十分行ってください 荷姿 20kg、4kg 危険物表示 消防庁登録記号 0490SB 引火点 23.2 ℃ 消防法危険物区分 第二石油類 爆発限界（体積％） 下限 0.5、上限 7.0 有機溶剤区分 第二種有機溶剤 備考 塗料密度、NV、VOC量は、塗料の代表配合（レッド）から計算した値です（無希釈状態）。
色相等により数値が若干異なる場合があります。
本製品説明書に記されている使用条件、使用上の注意事項等を逸脱した使用により生じる品質の異常は使用者の責任にて対応願います。
メーカーが指定する以外の塗料、添加剤等を混合すると、単に品質の異常をきたすのみならず、安全上の問題が発生することもありえますので、使用者の責任において安全性、品質等を確認願います。
44,440 円
|
 プロペラ用防汚塗料と言えばコレ！ プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム（防汚成分が溶け出す）とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです！ ミニは227g入りで、約0.3m2塗れます。
目安としてはシャフト1本と舵板1枚とペラ1枚、あるいはドライブ1基とペラ1分です。
プロペラ用防汚塗料と言えばコレ！ プロペラの高速回転でも剥離しない強付着力のプライマーと従来の防汚システム（防汚成分が溶け出す）とは全く違い、水をはじき海洋生物を付着させないという画期的な防汚システムです！ ミニは227g入りで、約0.3m2塗れます。
目安としてはシャフト1本と舵板1枚とペラ1枚、あるいはドライブ1基とペラ1分です。
人と環境に優しいプロペラ用防汚塗料 プロペラ素地に塗るプライマーはクロム酸化合物を含まないエポキシ樹脂系塗料で、付着強化剤をプラスすることで高速回転するプロペラ面への付着性が更に強固になりました。
フィニッシュは付着物が付いても水流で流れ落ちる表面特性を持つシリコーン樹脂系防汚塗料に、微量の防汚活性剤をプラスすることで係留中も海洋生物の付着をガードします。
プロペラの付着物を防ぐことは燃費の向上につながります。
付着力アップ プライマーに付着強化剤をプラスしてプロペラへの付着性が強固になりました。
高い防汚性 防汚塗料はシリコーン系特殊合成樹脂塗料に微量の防汚活性剤を配合しているため、プレジャー艇などの稼働、運航条件に最適な防汚パフォーマンスを発揮します。
優れた安全性 プライマーに人体および環境への影響が懸念されるクロム酸化合物等を含んでいません。
下地処理軽減 プライマーの付着性が向上したことにより、プロペラを磨く下地処理作業が軽減されます。
塗り替えの場合 スクレーパー・ケレン棒または電動ディスクサンダーなどで除去してください。
ニューペラクリンセットは、電動ディスクサンダー(No.80~240)の使用を推奨します。
ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L
7,040 円
|
 【中国塗料】ニューマリンゴールドDXプラス 20kg 加水分解型船底防汚塗料 カラー：レッド/ブルー/ホワイト/ブラック 塗布量（刷毛塗りの場合／1kgあたり5平方メートル）【注意事項】 ・旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。
・旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、カモメFRPプライマーをバインダーコートとして塗装後にニューマリンゴールドDXプラスを塗装してください。
・新造船の場合は、カモメFRPプライマーの全面塗装後にニューマリンゴールドDXプラスを塗装してください。
【注意事項】 ・刷毛、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。
・魚槽内には塗装しないでください。
・推奨仕様 50ミクロン×2回 ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！
54,890 円
|
【中国塗料】ニューマリンゴールドDXプラス 4kg 加水分解型船底防汚塗料 カラー：レッド/ブルー/ホワイト/ブラック 塗布量（刷毛塗りの場合／1kgあたり5平方メートル）【注意事項】 ・旧塗膜が油性系の場合は、旧塗膜をできるだけ除去してください。
・旧防汚塗料の種類によっては付着性が劣るため、カモメFRPプライマーをバインダーコートとして塗装後にニューマリンゴールドDXプラスを塗装してください。
・新造船の場合は、カモメFRPプライマーの全面塗装後にニューマリンゴールドDXプラスを塗装してください。
【注意事項】 ・刷毛、ローラーの場合は、出来るだけシンナーを入れないで塗装してください。
・魚槽内には塗装しないでください。
・推奨仕様 50ミクロン×2回 ただ今、船底塗料をお買い上げのお客様全員に、 船底塗料の塗り方ガイド(カラー4ページ)を無 料 配 布 中 ！！ ニューマリンゴールドDXプラス 4kg あっぱれ 4kg ニュー海王300 4kg シージェット033 2L ニューペラクリンPLUS Mini ニューペラクリンPLUS Jr. カモメFRPプライマー 4kg シルバー シージェット441 塗膜剥離剤 2L
13,750 円
|
 ※通常の納期につきましては、下記をご参考にしてください。
※お急ぎの際は、都度、お問い合わせいただくか、ご注文時に配達日時指定からお伝えください。
錨屋（いかりや）は、厳選良品のみ取扱い！スタッフ一同、一所懸命に対応させていただきます！フジツボガード 120g水和分解型船底塗料用フジツボ付着防止添加材船底塗料4kg缶用120gパック【FRP船用】フジツボガードは、船底塗料用フジツボ付着防止添加剤です。
本製品を船底塗料に混ぜ、それを船底へ塗布することにより、フジツボやイガイ類の船底への付着を強力に防止・低減します。
浮標灯や桟橋、海洋構造物等のフジツボ付着対策にも利用可能です。
フジツボガードは、科学化合物を一切含んでおらず、自然由来物から製造しているので、自然環境に負荷を与えません。
メーカーによる実証テスト■実験方法FRP板の右側1/2に、市販されている船底塗料のみを塗布し、左側1/2にフジツボガードを添加した船底塗料を塗布（刷毛4回）し、海中に浸漬した。
■実験場所及び期間三重県津市漁港 2010年4月15日〜2012年10月14日（30ヶ月間）■配合比率船底塗料重量に対し、フジツボガードを3％添加■結果及び考察写真が示すように、船底塗料のみを塗布したFRP板右側は、フジツボが密生して付着しているが、フジツボガード添加船底塗料を塗布したFRP板左側では、30ヶ月間海水中に浸漬した状態であっても、フジツボやイガイ類などの海生生物がほとんど付着しなかった●船底塗料の防汚機能との違いかつて昔、有機スズ化合物を含有した過去の船底塗料は、「毒でフジツボ等の付着生物を殺す」という防汚機能を基にしていました。
したがって、現在の船底塗料も「毒で付着生物を殺す」という考えから開発されており、有機スズ化合物に代わって環境に与える負荷を抑えた「毒」を見つけるために、場当たり的に様々な「毒」を試験し、その結果が比較的良好だった「亜酸化銅」と「酸化亜鉛」が主に採用されています。
しかしながら、これらの物質も長期的に見れば環境に負荷を与える恐れがあり、また、その防汚効果も有機スズ化合物より大きく劣っています。
フジツボガードの防汚機能は、「毒を以て制する」という従来の発想で開発したのではなく、フジツボやイガイ類の「付着機能を根本から無効化させる」という発想から開発しました。
そうすることによって、製品に「毒」を含ませることなく、フジツボやイガイ類の付着を防止することが可能となりました。
その結果、環境に全く負荷を与えない製品となっています。
フジツボやイガイ類は、その幼生時に船底に付着しますが、海域によって幼生の活性に差があり、船底塗料の「毒」を基にした防汚機能は、フジツボ等幼生の活性によって効果に差が出ます。
これらの幼生は河川等の淡水域では発生せず、海水域で発生し、特に汽水域ではその活性が高くなります。
したがって、外海に面し、河川合流のない海水域では、海水中の塩分濃度が濃く幼生の活性が抑えられるので「毒」の効果が出やすく、内湾で河川合流のある海水域では、幼生の活性が盛んで「毒」の効果が及ばず、付着率が高まります。
したがって、その効果は幼生の活性力に左右されるので、海域によって効果に差が出る結果となっています。
フジツボガードは、幼生の活力を奪う（弱らせる）機能ではなく、前項で記述したとおり、幼生の付着機能を無効化させます。
したがって、その効果は幼生の活性力に影響されずに発揮されるので、海域によって付着防止効果に差が出ることはありません。
●成分についてフジツボガードの成分は、海のミネラル成分等を凝縮しセラミック化した水溶性パウダーなので、海環境には全く無害で、塗料の溶解と共に特殊表面処理を施した成分が塗膜表面に露出し、フジツボ付着防止効果を発揮した後、海水中に溶けてしまうので、環境に全く負荷を与えません。
したがって、フジツボガードは他の類似商品と違い、とてもエコフレンドリーな船底塗料用添加剤です。
●効果の持続性についてフジツボガードの効果の持続性は、船底塗料と同じく、混ぜて塗布した塗膜の厚みに比例します。
船底塗料にフジツボガードを混ぜることによって、特殊表面処理によってタイムカプセル化されたフジツボガードが海中での塗料の分解と共に塗装表面に現れ続けることでフジツボやイガイ類の付着を防止しています。
したがって、塗膜が残り、塗料の分解が継続している間は効果を発揮し続けます。
●使用期限について未開封で密閉された状態ならば使用期限はありません。
使用後の残りはパッケージ内の空気を抜き、上部のチャックをしっかりと閉め、密閉した状態で直射日光が当たらない場所に保管すれば、開封後約2年間は効果を損なうことなく使用できます。
また、フジツボガードを混ぜた船底塗料が残った場合、塗料缶のフタをしっかりと閉めて密閉した状態で保管すれば翌年も効果を損なうことなく再使用できます。
●性質と対象母材フジツボガードは、製品の性質上、アルミニウム、亜鉛、真ちゅう、黄銅及びステンレスに、フジツボガードを混ぜた船底塗料を直接塗布すると腐食を引き起こします。
下地にプライマーもしくはこれらの金属に対応する、フジツボガードを加える前の亜鉛アクリルタイプ船底塗料を塗布後ならば、その上からフジツボガードを混ぜた船底塗料を塗布することは可能です。
（直接これらの金属にフジツボガードを混ぜた船底塗料が触れなければ問題ありません。
） 鉄（鋼）部分へのフジツボガードを添加した亜鉛アクリルタイプ船底塗料の直接塗布は、まったく問題ありません。
また、金属以外のFRPや木製の船舶への使用は全く問題はありません。
フジツボガードは、船底塗料用の製品で、その効果の持続性は、船底塗料の溶解作用に依存しています。
したがって、溶解しない塗料やプラスチック素材、コンクリート等に混ぜても効果は出ません。
※アルミニウム・亜鉛・真ちゅう・黄銅・ステンレス等、金属に直接塗布は不可です。
腐食が発生する恐れがあります。
※プロペラ・シャフト用防汚塗料にはご使用いただけません。
■対象船底塗料について使用お薦め基本型：水和分解型・自己消耗型船底塗料お薦め塗料：ヤマハパワープロテクター青缶・ヤマハパワープロテクター赤缶・マリアートAF・ビオフレックス・シーフレッシュ・順風・CCPクリーン・FRCクリーン・マリナススペシャル・大漁・大漁クリーン・シージェット033・ニューかもめ・マリンスター30G・マリンスターA・クリーンコート（赤・青）・クリーンコート600・クリーンコートHP（赤・青）・ボートガードエキストラ・ミクロンエキストラ ・スーパードルフィンHP※加水分解型船底塗料・シリコン型船底塗料には、船底塗料の分解が早くなることが確認されていますので、ご使用にお薦めはいたしません。
お薦めしない塗料：うなぎ塗料一番・うなぎ塗料一番あざやか・うなぎ塗料一番LF-Sea・あっぱれ・シージェット034・シージェット039・スーパークルーズ・クルーザーレインボー・マッシブ・ニューマリンゴールドDX・スーパー大漁DX・プラドールZ・満帆・宝船デラックス・カンペハピオ・新スリーエルFRP・新海物語マリンちゃん・ポートG・インタープロテクト・ワコーエコα・ヤマハパワープロテクター黒缶・ヤマハパワープロテクター緑缶・VCオフショアー■施工について船底塗料塗布の前処理として、船体をキレイに掃除することと、船底塗料4kg缶にフジツボガード120gを添加して、しっかり×しっかり混ぜることが基本です。
撹拌が足りない場合は、効果を発揮しない場合もあります。
※施工上・安全上の注意本剤取扱いの際には、保護ゴーグルや保護手袋などを着用し、本剤が目や鼻や口に入らないように、また、直接皮膚に付着しないようにご注意下さい。
万が一、目や鼻に入った場合は、水でよく洗い流し、医師にご相談下さい。
口に入った場合は、よくうがいをして下さい。
皮膚に付着した場合は、水でよく洗い流して下さい。
開封後は、保管安全の為、なるべく全て使い切るようにして下さい。
やむを得ず保管する場合は、密閉して小さいお子様の手が届かない場所に保管して下さい。
効果がわかるから、当店ではリピーター続出！
6,575 円
|
![]() ※通常の納期につきましては、下記をご参考にしてください。
※お急ぎの際は、都度、お問い合わせいただくか、ご注文時に配達日時指定からお伝えください。
錨屋（いかりや）は、厳選良品のみ取扱い！スタッフ一同、一所懸命に対応させていただきます！フジツボガード 120g水和分解型船底塗料用フジツボ付着防止添加材船底塗料4kg缶用120gパック【FRP船用】フジツボガードは、船底塗料用フジツボ付着防止添加剤です。
本製品を船底塗料に混ぜ、それを船底へ塗布することにより、フジツボやイガイ類の船底への付着を強力に防止・低減します。
浮標灯や桟橋、海洋構造物等のフジツボ付着対策にも利用可能です。
フジツボガードは、科学化合物を一切含んでおらず、自然由来物から製造しているので、自然環境に負荷を与えません。
メーカーによる実証テスト■実験方法FRP板の右側1/2に、市販されている船底塗料のみを塗布し、左側1/2にフジツボガードを添加した船底塗料を塗布（刷毛4回）し、海中に浸漬した。
■実験場所及び期間三重県津市漁港 2010年4月15日〜2012年10月14日（30ヶ月間）■配合比率船底塗料重量に対し、フジツボガードを3％添加■結果及び考察写真が示すように、船底塗料のみを塗布したFRP板右側は、フジツボが密生して付着しているが、フジツボガード添加船底塗料を塗布したFRP板左側では、30ヶ月間海水中に浸漬した状態であっても、フジツボやイガイ類などの海生生物がほとんど付着しなかった●船底塗料の防汚機能との違いかつて昔、有機スズ化合物を含有した過去の船底塗料は、「毒でフジツボ等の付着生物を殺す」という防汚機能を基にしていました。
したがって、現在の船底塗料も「毒で付着生物を殺す」という考えから開発されており、有機スズ化合物に代わって環境に与える負荷を抑えた「毒」を見つけるために、場当たり的に様々な「毒」を試験し、その結果が比較的良好だった「亜酸化銅」と「酸化亜鉛」が主に採用されています。
しかしながら、これらの物質も長期的に見れば環境に負荷を与える恐れがあり、また、その防汚効果も有機スズ化合物より大きく劣っています。
フジツボガードの防汚機能は、「毒を以て制する」という従来の発想で開発したのではなく、フジツボやイガイ類の「付着機能を根本から無効化させる」という発想から開発しました。
そうすることによって、製品に「毒」を含ませることなく、フジツボやイガイ類の付着を防止することが可能となりました。
その結果、環境に全く負荷を与えない製品となっています。
フジツボやイガイ類は、その幼生時に船底に付着しますが、海域によって幼生の活性に差があり、船底塗料の「毒」を基にした防汚機能は、フジツボ等幼生の活性によって効果に差が出ます。
これらの幼生は河川等の淡水域では発生せず、海水域で発生し、特に汽水域ではその活性が高くなります。
したがって、外海に面し、河川合流のない海水域では、海水中の塩分濃度が濃く幼生の活性が抑えられるので「毒」の効果が出やすく、内湾で河川合流のある海水域では、幼生の活性が盛んで「毒」の効果が及ばず、付着率が高まります。
したがって、その効果は幼生の活性力に左右されるので、海域によって効果に差が出る結果となっています。
フジツボガードは、幼生の活力を奪う（弱らせる）機能ではなく、前項で記述したとおり、幼生の付着機能を無効化させます。
したがって、その効果は幼生の活性力に影響されずに発揮されるので、海域によって付着防止効果に差が出ることはありません。
●成分についてフジツボガードの成分は、海のミネラル成分等を凝縮しセラミック化した水溶性パウダーなので、海環境には全く無害で、塗料の溶解と共に特殊表面処理を施した成分が塗膜表面に露出し、フジツボ付着防止効果を発揮した後、海水中に溶けてしまうので、環境に全く負荷を与えません。
したがって、フジツボガードは他の類似商品と違い、とてもエコフレンドリーな船底塗料用添加剤です。
●効果の持続性についてフジツボガードの効果の持続性は、船底塗料と同じく、混ぜて塗布した塗膜の厚みに比例します。
船底塗料にフジツボガードを混ぜることによって、特殊表面処理によってタイムカプセル化されたフジツボガードが海中での塗料の分解と共に塗装表面に現れ続けることでフジツボやイガイ類の付着を防止しています。
したがって、塗膜が残り、塗料の分解が継続している間は効果を発揮し続けます。
●使用期限について未開封で密閉された状態ならば使用期限はありません。
使用後の残りはパッケージ内の空気を抜き、上部のチャックをしっかりと閉め、密閉した状態で直射日光が当たらない場所に保管すれば、開封後約2年間は効果を損なうことなく使用できます。
また、フジツボガードを混ぜた船底塗料が残った場合、塗料缶のフタをしっかりと閉めて密閉した状態で保管すれば翌年も効果を損なうことなく再使用できます。
●性質と対象母材フジツボガードは、製品の性質上、アルミニウム、亜鉛、真ちゅう、黄銅及びステンレスに、フジツボガードを混ぜた船底塗料を直接塗布すると腐食を引き起こします。
下地にプライマーもしくはこれらの金属に対応する、フジツボガードを加える前の亜鉛アクリルタイプ船底塗料を塗布後ならば、その上からフジツボガードを混ぜた船底塗料を塗布することは可能です。
（直接これらの金属にフジツボガードを混ぜた船底塗料が触れなければ問題ありません。
） 鉄（鋼）部分へのフジツボガードを添加した亜鉛アクリルタイプ船底塗料の直接塗布は、まったく問題ありません。
また、金属以外のFRPや木製の船舶への使用は全く問題はありません。
フジツボガードは、船底塗料用の製品で、その効果の持続性は、船底塗料の溶解作用に依存しています。
したがって、溶解しない塗料やプラスチック素材、コンクリート等に混ぜても効果は出ません。
※アルミニウム・亜鉛・真ちゅう・黄銅・ステンレス等、金属に直接塗布は不可です。
腐食が発生する恐れがあります。
※プロペラ・シャフト用防汚塗料にはご使用いただけません。
■対象船底塗料について使用お薦め基本型：水和分解型・自己消耗型船底塗料お薦め塗料：ヤマハパワープロテクター青缶・ヤマハパワープロテクター赤缶・マリアートAF・ビオフレックス・シーフレッシュ・順風・CCPクリーン・FRCクリーン・マリナススペシャル・大漁・大漁クリーン・シージェット033・ニューかもめ・マリンスター30G・マリンスターA・クリーンコート（赤・青）・クリーンコート600・クリーンコートHP（赤・青）・ボートガードエキストラ・ミクロンエキストラ ・スーパードルフィンHP※加水分解型船底塗料・シリコン型船底塗料には、船底塗料の分解が早くなることが確認されていますので、ご使用にお薦めはいたしません。
お薦めしない塗料：うなぎ塗料一番・うなぎ塗料一番あざやか・うなぎ塗料一番LF-Sea・あっぱれ・シージェット034・シージェット039・スーパークルーズ・クルーザーレインボー・マッシブ・ニューマリンゴールドDX・スーパー大漁DX・プラドールZ・満帆・宝船デラックス・カンペハピオ・新スリーエルFRP・新海物語マリンちゃん・ポートG・インタープロテクト・ワコーエコα・ヤマハパワープロテクター黒缶・ヤマハパワープロテクター緑缶・VCオフショアー■施工について船底塗料塗布の前処理として、船体をキレイに掃除することと、船底塗料4kg缶にフジツボガード120gを添加して、しっかり×しっかり混ぜることが基本です。
撹拌が足りない場合は、効果を発揮しない場合もあります。
※施工上・安全上の注意本剤取扱いの際には、保護ゴーグルや保護手袋などを着用し、本剤が目や鼻や口に入らないように、また、直接皮膚に付着しないようにご注意下さい。
万が一、目や鼻に入った場合は、水でよく洗い流し、医師にご相談下さい。
口に入った場合は、よくうがいをして下さい。
皮膚に付着した場合は、水でよく洗い流して下さい。
開封後は、保管安全の為、なるべく全て使い切るようにして下さい。
やむを得ず保管する場合は、密閉して小さいお子様の手が届かない場所に保管して下さい。
効果がわかるから、当店ではリピーター続出！
6,575 円
|
           
PCレイアウトで
SPレイアウトで
|
