 ■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。
近年のTeam INEOSの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2016モデル GAN S サイズ515（166-175cm） ロードバイクチェーン落ちによるチェーンステーの塗装剥がれやエンドの塗装剥がれがありますが、パーツのコンディションもよく動きもスムーズな一台です。
数々のレースで実績を残したDOGMA F8譲りの空力性能を、ホビーライダーに適したグレードのカーボン素材で再構築。
充分な剛性によりペダリングをロスなく推進力に変換する進みの良さと、低重心による安定性の高さが特徴です。
ロングライドからレースまで幅広く対応できるオールラウンドバイクです。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRADURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。
【ホイール】SHIMANO WH-R010 クリンチャー対応数々のバイクの走りを支えているシマノ定番のリムブレーキホイール。
頑丈なリムは毎日ガンガン走る方にもお薦め。
シマノクオリティーのハブは滑らかな回転で伸びやかなコーナーリングを楽しめます。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8000MIX 2×11S・トップチューブ長(C-C)：535mm・シートチューブ長(C-T)：515mm・ヘッドチューブ長：130mm・最大サドル高：800mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・適応身長：166-175cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.04kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8000・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8000 SS・クランク：SHIMANO FC-6800 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8000・スプロケット：SHIMANO CS-5800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：PRIME PRIMAVERA エアロ 420mm・ステム(C-C) ：DEDA ZERO1 120mm・シートポスト：専用品・サドル：MOST LEOPARD・ホイール：SHIMANO WH-R010 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240505】
228,000 円
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 ■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。
ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。
エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル S-WORKS ROUBAIX サイズ54（170-178cm）ロードバイク非常にきれいな状態の美品です。
空力性能、軽量性、快適性、剛性感、一切の妥協を排した最強のコンフォートロード。
Tarmac SL6を上回る空力性能、56サイズで900グラムを切るフレーム重量、高い快適性と優れた空力性能を両立したS-Works Pave シートポスト、調節ノブを使用してダンピングを調節することで、どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させる「Future Shock 2.0」などスペシャライズドの持つテクノロジーを結集。
あらゆるコースに対応し、ライダーの体力を最後まで保つ快適性とレーサーとしての速さを併せ持った一台です。
【コンポーネント】 SRAM RED eTap AXS「RED eTap AXS」はロードコンポーネントの革命です。
リア12速に対応した、より多くのギアレンジ。
さらにスムーズになったシフト性能、eTapシフトロジックによる誤操作のないシンプルな操作性。
それは最新のバイクやそれに乗るライダーの多くが待ち望んでいたものです。
「AXS」はSRAMの新しい電動コンポーネントの統合システムを意味します。
ライダーはSRAM AXSアプリケーションを使用して様々な設定をパーソナライズすることが可能になります。
【ホイール】ROVAL RAPIDE CLX32 DISC クリンチャー対応史上最軽量のDISC用カーボンクリンチャーホイール。
32mmハイトながら自社風洞設備WINTUNNELでの風洞実験により開発されたリムは他社製の倍のハイトを持つホイール同等の空力性能を誇ります。
32mmというハイトのため横風にも強く、内幅20.7mm、外幅28.1mmのワイドリムで安定性も抜群。
チューブレス対応のため低圧での使用が可能で、低ころがり抵抗と優れた快適性も特徴。
様々な目的におすすめのディスク用カーボンホイールセットです。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RED AXS 2x12S・トップチューブ長(C-C)：550mm・シートチューブ長(C-T)：465mm・ヘッドチューブ長：122mm・最大サドル高：775mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・適応身長：175-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.34kg・付属品：充電器、フレーム小物■パーツ構成・レバー：SRAM RED AXS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SRAM RED AXS 直付・リアディレーラー：SRAM RED AXS・クランク：SRAM RED AXS パワーメーター付き 172.5mm 46/33T・ブレーキ：SRAM RED AXS・スプロケット：SRAM XG-1290 10-28T 12S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED S-WORKS HOVER 420mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED S-WORKS 100mm・シートポスト：専用品・サドル：SPECIALIZED POWER カーボンレール・ホイール：ROVAL CLX32 DISC クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240505】
828,000 円
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 ■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2017モデル EMONDA SL5 52サイズ（166-175cn）ロードバイクフレーム左側にすり傷がありますが、パーツの状態も良く快適に走れる一台です。
名選手アルベルト・コンタドールを満足させるためにさらにブラッシュアップされた軽量バイクEMONDA。
削ぎ落すの名の通り徹底的に無駄な部分をシェイプしたフレームは軽量ながらペダリングパワーを逃さない高い剛性を兼ね備えています。
独特のシートマスト方式は調整幅を確保しつつ高い乗り心地を実現しています。
TREK自慢のOCLVカーボンは航空産業も上回る精度で抜群の耐久性を実現。
初めての方でも安心してライドを楽しむことが出来ます。
スポーツバイクのスタートに最高のバランスの取れたロードバイクです。
【コンポーネント SHIMANO 105デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード、105。
街乗りからレースまで幅広く使える、ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定が魅力です。
5800シリーズより上位機種と同じく11スピード対応となり、さらなるパフォーマンスを発揮します。
【ホイール】BONTRAGER RACE クリンチャー対応軽快なフィーリングが人気のボントレガーの人気ホイール。
ローハイトで軽いリムを使った軽やかな加速はEMONDA SLと相性抜群。
タフさも備えガンガン使える軽快なホイールです。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO 105 5800 2x11S・トップチューブ長(C-C)：534mm・シートチューブ長(C-T)：493mm・ヘッドチューブ長：140mm・最大サドル高：705mm・サドル高（写真撮影時の状態）：705mm・適応身長：166-175cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.8kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-5800・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-5800 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-5800 SS・クランク：SHIMANO FC-5800 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-5800・スプロケット：SHIMANO CS-5800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER ELITE VR-C 400mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER PRO 90mm・シートポスト：専用品・サドル：SPECIALIZED TOUPE・ホイール：BONTRAGER RACE クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240505】
138,000 円
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 ■Bianchi (ビアンキ)現存する自転車メーカーで最も古い歴史を持つBianchi。
青空を意味する美しいブランドカラー『チェレステ』は、職人が毎年ミラノの空の色を見て決めるという説や、マルゲリータ王妃の瞳の色をイメージして作られた説などがあります。
伝説的クライマー マルコ・パンターニを始めとする数多くのチャンピオンたちと共に栄光を築き上げてきたイタリアの老舗ブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル OLTRE XR3 530サイズ（167-176cm）全体的にきれいな状態の美品です。
最大で80%もの振動を除去する働きを持つ特殊素材「カウンターヴェイル」を搭載することで剛性を確保したまま快適性を高め、ライダーの負担を減らし、レース時のパフォーマンスを極限まで高めます。
フォーククラウンとヘッドチューブが一体化するデザインやリアホイールに沿って切り欠きされたシートチューブ、中央をくびれさせたヘッドチューブ等、エアロダイナミクスも妥協なく高められています。
【コンポーネント】SHIMANO DURA-ACE Di2DURA-ACE（デュラエース）は、シマノが開発・製造するロードバイク用コンポーネントの最高級グレードです。
独自の電動変速システム「Di2」は、コンピュータ制御によるスムーズな変速を可能とし、後ギアの位置に応じてフロントディレーラーを最適位置に自動調整するなど、最先端の機構が満載です。
従来のシフトレバー位置はそのままに、レバーからシフトスイッチに置き換えられたことで、スイッチを押すだけでスムーズかつ完璧に変速が完了します。
このスイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライドに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】SHIMANO WH-RS100 クリンチャー対応 ワイドリムになりより快適性と安定感が増したシマノの定番ホイール。
ベアリングから自社で製造するハブはカップアンドコーン方式も合わさりスムーズな回転と高い耐久性を両立しています。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO DURA-ACE R9250 Di2 2×12S・トップチューブ長(C-C)：535mm・シートチューブ長(C-T)：475mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：780mm・最大サドル高：725mm・適応身長：167-176cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.84kg・付属品：充電ケーブル■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R9250・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO ST-R9250 バンド34.8・リアディレーラー：SHIMANO ST-R9250・クランク：SHIMANO ST-R9200 170mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO ST-R8000・スプロケット：SHIMANO ST-R9200 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：FSA K-FPRCE 380mm・ステム(C-C) ：FSA ENERGY 110mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SPECIALIZED POWER EXPERT 155mm・ホイール：WH-RS100 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240317】-
448,000 円
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 ■Bianchi (ビアンキ)現存する自転車メーカーで最も古い歴史を持つBianchi。
青空を意味する美しいブランドカラー『チェレステ』は、職人が毎年ミラノの空の色を見て決めるという説や、マルゲリータ王妃の瞳の色をイメージして作られた説などがあります。
伝説的クライマー マルコ・パンターニを始めとする数多くのチャンピオンたちと共に栄光を築き上げてきたイタリアの老舗ブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2023モデル OLTRE XR3 DISC 12S 53サイズ（167-176cm）ロードバイクチェーンステーに若干チェーンのすり痕がありますが、全体的に非常にきれいな状態の美品です。
ハイエンドモデルの技術を引き継いだオールラウンドモデル。
フレームのカーボン素材にはにCV(カウンターヴェイル)という独自の素材を取り入れており、剛性と強度を向上させながらも振動を最大80%除去しており、振動吸収性を向上させばがらも軽快な走りが特徴となっています。
空力性能に軽量性、カウンターヴェイルによる乗り心地など、どのような状況でも過不足なく能力を発揮するバイクです。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】FULCRUM RACING 400 DB チューブレス対応 メーカー完成車にも採用される信頼度の高いホイールセット。
35mmのリムハイトは空力性能にも優れていますが、上りもこなすオールラウンドな仕上がりです。
リム幅を17mmにすることで主流の25cのタイヤに最適な仕様になっています。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 2×12S・トップチューブ長(C-C)：534mm・シートチューブ長(C-T)：480mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：705mm・最大サドル高：745mm・適応身長：167-176cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.46kg・付属品：充電ケーブル付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 バンド34.8・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO ST-R8170・スプロケット：SHIMANO ST-R8100 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：BIANCHI REPART CORSA 400mm・ステム(C-C) ：BIANCHI REPART CORSA 100mm・シートポスト：BIANCHI REPART CORSA カーボン製・サドル：FIZIK ANTARES・ホイール：FULCRUM RACING 400 DB チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240306】
548,000 円
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 ■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。
ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。
エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル AETHOS COMP 52サイズ（165-174cm）ロードバイク全体的に非常にきれいな状態の美品です。
「究極のライドフィール」を実現するために開発された超軽量ロード。
あえて目的を明記せず、レースへのフォーカスもなく、只々最高のライドフィールを実現するため全ての妥協を排して設計されたモデルです。
素材にはレースモデル同様FACT 10rカーボンを使用しながらも、空力形状やケーブルのフル内装は見送られています。
目指したのはレースでの勝利ではなく「あらゆるレベルのライダーが楽々と登りをこなせること」という異色の超軽量プレミアムモデルです。
【コンポーネント】SRAM Rival（ライバル） AXSミドルグレードながらいち早く電動12S化を成し遂げたスラムの中核モデル。
革新的なパドルシフト、YAWテクノロジーや1×など上位モデルの魅力を全て引き継ぎつつも高いコストパフォーマンスを誇っています。
ミドルグレードでは唯一となるパワーメーターも展開。
あらゆるライダー、あらゆる用途に対応するマルチコンポーネントです。
【ホイール】SPECIALIZEDハブ/DTSWISS R470リム チューブレス対応 スペシャライズドの耐久性の高いハブにリムの定番DT SWISSを組み合わせたオリジナルホイール。
頑丈さと軽さを併せ持ったリムはチューブレスにも対応し、幅広い用途に対応。
ハブの回転もスムーズで気持ちのいい走りが楽しめます。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RIVAL AXS 2×12S・トップチューブ長(C-C)：531mm・シートチューブ長(C-T)：462mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：700mm・最大サドル高：725mm・適応身長：165-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.84kg・付属品：充電器付属、SPECIALIZEDハブ用シマノフリー■パーツ構成・レバー：SRAM RIVAL AXS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SRAM RIVAL AXS 直付・リアディレーラー：SRAM RIVAL AXS・クランク：SRAM RIVAL AXS 170mm 48/35T・ブレーキ：SRAM RIVAL AXS・スプロケット：SRAM RIVAL AXS 10-36T 12S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED SHALLOW 390mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED PRO SL 90mm・シートポスト：SPECIALIZED ALPINIST・サドル：SPECIALIZED POWER CR-MOレール・ホイール：SPECIALIZEDハブ/DTSWISS R470リム チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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【used240306】
428,000 円
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 ■Cervelo (サーベロ)1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。
2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。
サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。
文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル CALEDONIA-5 51サイズ（161-170cm）ロードバイク全体的にきれいな状態の美品です。
全く新しいパフォーマンスロードバイク高速で路面状況も多岐にわたることが多い「サーズデイナイトライド」に対応するというアイディアから生まれたバイク。
「R5により太いタイヤを履かせ」「Asperoをより高速仕様に」という新しいバイクデザインコンセプトで誕生。
統合されたハンドル及びフロントエンド、Rシリーズよりも幅広いタイヤクリアランス、ホイールカットアウトの裏側に隠されたフェンダーマウント、パリ?ルーベのようなハードなコースでも勝てるジオメトリ、高速で楽しく、夢のようなライドに対応できるバイクです。
非常に懐が広く、様々なライダーの要望を叶えてくれるバイクです。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】RESERVE 40/44mm チューブレス対応 MTBのサンタクルズバイシクルのエンジニアによって創設されたRESERVEホイールはMTBを皮切りに圧倒的な強度と高品質で評判に。
そのテクノロジーを元に作られたロードホイールはトッププロがガンガン使っても壊れない頑丈さと高い空力、剛性を両立。
昨年のユンボ・ヴィズマのグランツール全制覇や数々のクラシックレースでの勝利でその性能は証明されています。
今、最も注目されている高性能ホイールです。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 2x12S・トップチューブ長(C-C)：522mm・シートチューブ長(C-T)：478mm・ヘッドチューブ長：110mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・最大サドル高：810mm・適応身長：161-170cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.87kg・付属品：フレーム小物、Di2充電ケーブル■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 170mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-34T 12S ・ハンドル(C-C) ：CERVELO HB13 400mm・ステム(C-C) ：CERVELO ST32 AL 90mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：PROLOGO DIMENTION TIROX・ホイール：RESERVE 40/44mm チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240225】
878,000 円
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 ■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル EMONDA SLR7 サイズ52（166-176cm）ロードバイクサドルレールにクランプ痕がありますが、それ以外は全体的に非常にきれいな状態の美品です。
TREKロードバイクの最軽量モデルにして数々の勝利とライバルを圧倒するヒルクライムの速さを誇るレースバイク。
最新のカムテールデザインに一体型ハンドルによるインテグレーションを加え、エアロロードに匹敵する高い空力も実現。
レーシングバイクにふさわし高い剛性とフロントセクションの剛性アップにより、よりパワフルなクライミングと圧倒的な下り性能をも獲得しています。
インテグラルシートポストの長所とサドル調整の自由度を併せ持ったシートマスト構造はショート、ロングの2種類をラインナップし、幅広いサドル高に対応します。
TREKが重視する快適性も高いレベルを誇り、レースからロングライトまであらゆる用途に対応した万能バイクです。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】BONTRAGER AEOLUS RSL37 チューブレス対応 これまで頂点に君臨してきたXXXモデルを超えるモデルとして生み出されたBONTRAGERのRSLホイール。
ホイール+タイヤ+スポーク+ハブ+ディスクブレーキなど各要素を取り入れた3Dでの空力解析を行うことであらゆる局面で過去最速のホイールとなっています。
リムもさらにワイドにしたことでローハイトながら高い剛性を実現。
空力にも優れており、ヒルクライムバイクからエアロバイクまであらゆるバイクに使えるフラグシップホイールです。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 2×12S・トップチューブ長(C-C)：534mm・シートチューブ長(C-T)：483mm・ヘッドチューブ長：121mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・最大サドル高：710mm・適応身長：166-176cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.99kg・付属品：Di2充電器なし■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER AEOLUS RSL一体型 380mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER AEOLUS RSL一体型 90mm・シートポスト：専用 カーボン製 135mm・サドル：BONTRAGER AEOLUS PRO・ホイール：BONTRAGER AEOLUS RSL37 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240217】
873,000 円
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 ■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。
近年のTeam INEOSの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル PRINCE FX Disc サイズ490（163-172cm）ロードバイク 全体的にきれいな状態の美品です。
PRINCEはピナレロをプロトンの先頭へ導いた伝統のモデル。
いつの時代にもレースバイクとして存在し勝利への近道を示しました。
PRINCEシリーズはDOGMA F12のテクニカルソリューションを受け継ぎ進化しました。
もっとも大きなトピックスは、DOGMA F12同様にシフトとブレーキシステムのケーブルをフル内装化したことです。
可能な限りケーブルの露出を排した「TiCR」システムにより、ハンドル周辺の空力特性が大幅に改善され、DOGMA F12に匹敵するエアロダイナミクスを手に入れました。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】FULCRUM RACING 800 DB チューブレスレディー メーカー販売の完成車にも採用される信頼度の高いディスクブレーキホイールです。
35ミリのセミディープリムは登りも平坦もオールラウンドに使用できます。
クオリティーの高いハブで伸びやかなフィーリングも楽しめます。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 2x12S・トップチューブ長(C-C)：525mm・シートチューブ長(C-T)：490mm・ヘッドチューブ長：135mm・サドル高（写真撮影時の状態）：690mm・最大サドル高：760mm・適応身長：163-172cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.76kg・付属品：Di2充電器付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 12S 170mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：MOST XA 380mm・ステム(C-C) ：MOST TIGER ALU 100mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：MOST LYNX マンガネーゼレール・ホイール：FULCRUM RACING 800 DB チューブレスレディー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240215】
648,000 円
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 ■Bianchi (ビアンキ)現存する自転車メーカーで最も古い歴史を持つBianchi。
青空を意味する美しいブランドカラー『チェレステ』は、職人が毎年ミラノの空の色を見て決めるという説や、マルゲリータ王妃の瞳の色をイメージして作られた説などがあります。
伝説的クライマー マルコ・パンターニを始めとする数多くのチャンピオンたちと共に栄光を築き上げてきたイタリアの老舗ブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021年モデル INFINITO CV DISC サイズ47（158-165cm）全体的に非常にきれいな状態の美品です。
振動除去素材カウンターヴェイルを採用したエンデュランスモデル。
クラシックレースを主眼に、快適性のみならず剛性、空力性能にもフォーカスした一台です。
カウンターヴェイルの採用によりプロレースに足る性能へと引き上げられたINFINITO CVがディスクブレーキに最適化されると同時に、良好な反応性、高速レースに求められる空力性能をも付与され、様々な局面に対応するレーシーな一台に仕上がっています。
レースからロングライドまでいつまでも走っていたい方に最高の一台です。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】FULCRUM RACING4 DISC クリンチャー対応 空力に重点を置いたフルクラムの4シリーズ。
高めのリムハイトで巡行性に優れ平地や下り坂をこれまで以上に快適でスムーズに走ることが出来ます。
回転の良いハブはライドの質を高め気持ちのいい走りが可能です。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8070 11S・トップチューブ長(C-C)：515mm・シートチューブ長(C-T)：420mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：630mm・最大サドル高：710mm・適応身長：158-167cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.95kg・付属品：Di2充電器付属 ■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8070・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8050 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8050 GS・クランク：SHIMANO FC-R8000 165mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-32T 11S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED SHALLOWアルミ 360mm・ステム(C-C) ：REPART CORSA 70mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SPECIALIZED POWER MIMIC COMP 168mm・ホイール：FULCRUM RACING4 DISC クリンチャー対応・備考：ステムの高さを上げる場合は別途専用スペーサーが必要です。
■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240201】
398,000 円
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 ■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2014モデル MADONE4.3 50サイズ（160-169cm）使用により全体的に傷、パーツの摩耗はありますがフレームはまだまだ使える状態です。
TREKが誇るOCLVカーボンの技術を手軽に味わえる人気モデル。
トップモデルと同じカムテール形状を採用し、空気抵抗を低減したフレームは巡行時もこれまでより快適な走りが可能。
TREKらしいしなやかな乗り心地は健在でいつまでも走りたくなるような快適さを誇ります。
OCLVカーボンによる頑丈さも魅力で長く使いたい方にもおすすめです。
【コンポーネント】SHIMANO 105デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード、105。
街乗りからレースまで幅広く使える、ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定が魅力です。
【ホイール】BONTRAGER APPROVED クリンチャー対応 耐久性が魅力のTREKのオリジナルホイール。
今では珍しいナローリムはしなやかなフィーリングでゆったりとした走りが楽しめます。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：並品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO 105 5700 2×10S・トップチューブ長(C-C)：521mm・シートチューブ長(C-T)：476mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：650mm・最大サドル高：785mm・適応身長：160-169cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.41kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-5700・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-5700 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-5701 GS・クランク：SHIMANO FC-565 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-5700・スプロケット：SHIMANO CS-4600 12-30T 10S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER ALLOY VR-C 400mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER ALLOY 80mm・シートポスト：BONTRAGER カーボンポスト・サドル：BONTRAGER AFFINITY1・ホイール：BONTRAGER APPROVED クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240111】
94,800 円
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 ■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2023モデル DOMANE SLR GEN4 PROJECTONE 54サイズ（172-180cm）ロードバイクパーツに多少使用による傷がありますが、全体的には非常にコンディションの良い状態です。
Domane SLRは、驚くほどスムーズに、速く走れるハイエンドモデルです。
Domaneの快適さと万能さはそのままに超軽量フレームで軽快な走りを実現し、舗装路からグラベルまで楽しめる一台に仕上がっています。
路面の振動を和らげるIsoSpeedテクノロジー、最軽量のOCLV800カーボン、セミエアロフレーム形状、フレーム内蔵ストレージを備え、かつてないほど軽く、そして速く進化したDomaneの第4世代です。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】BONTRAGER AEOLUS PRO 37 チューブレス対応 風の神の名を冠したTREKのカーボンホイール。
徹底的な風洞実験により作られたリムは37mmのハイトながら従来の40mm以上にも匹敵する空力を実現。
進化した形状は横風にも強く抜群の安定感も実現しています。
TREKOCLVカーボンで作られたリムは頑丈さも抜群で、ガンガン使えるハイスペックホイールです。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 2×12S・トップチューブ長(C-C)：542mm・シートチューブ長(C-T)：500mm・ヘッドチューブ長：160mm・サドル高（写真撮影時の状態）：715mm・最大サドル高：740mm・適応身長：165-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.74kg・付属品：充電ケーブル、ダウンチューブストレージバック■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付け・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150 ・クランク：SHIMANO FC-R8100 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-34T 12S ・ハンドル(C-C) ：AEOLUS RSL VR-C 一体型ハンドルバー 420mm・ステム(C-C) ：CANYON 一体型ハンドルバー 120mm・シートポスト：BONTRAGER 専用品・サドル：BONTRAGER VERSUS ELITE・ホイール：BONTRAGER AEORUS PRO 37 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240111】
798,000 円
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 ■Cannondale(キャノンデール) 1971年に創業されたアメリカの自転車メーカー。
社名の由来はコネチカット州の駅名です。
創業当初から高性能なアルミフレームを製造してきましたが、今ではカーボン素材にも幅を広げて素晴らしい自転車を世に送り出しています。
革新的な技術が惜しみなく投入されたキャノンデール製品の数々は、スポンサーチームからのフィードバックと業界トップクラスの生産プロセスに支えられながら日々生み出されています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2016モデル CAAD10 W'S 10S 48サイズ（155-165cm）使用により全体的に傷、パーツの摩耗はありますがフレームはまだまだ使える状態です。
アルミの常識を超えた高性能を実現したロードバイク史に残る名作バイク。
フレームの形状を徹底的に計算し、加工することでまるでカーボンバイクのような乗り心地とアルミらしい加速を実現させています。
レーシングバイクの走りをリーズナブルな価格で手に入れられるおすすめロードバイクです。
■コンポーネント SHIMANO TIAGRAシマノ4番目のグレードとなるTIAGRA。
フィットネスとしてロードバイクを楽しむユーザー向けに設定された入門グレードです。
また、レースではないツーリングやロングライドといったシーンにも適しています。
TIAGRA搭載のロードバイクは10万円台からラインナップされており、はじめてロードバイクを楽しむ方にオススメのコンポーネントです。
【ホイール】MADDUX RS2.0 クリンチャー対応 細身のハブとナローリムで軽さと軽快なフィーリングに優れたオリジナルホイール。
CAAD10の軽い走りを引き出してくれます。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：並品・フレーム素材：アルミ・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO TIAGRA 4700 2×10S・トップチューブ長(C-C)：509mm・シートチューブ長(C-T)：464mm・ヘッドチューブ長：119mm・サドル高（写真撮影時の状態）：650mm・最大サドル高：705mm・適応身長：155-165cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.57kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-4700・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-4700 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-4700 SS・クランク：FSA OMEGA 165mm 50/34T・ブレーキ：TEKTRO ALLOY・スプロケット：SHIMANO CS-HG500 12-28T 10S ・ハンドル(C-C) ：CANNODALE C3 350mm・ステム(C-C) ：CANNODALE C3 80mm・シートポスト：CANNODALE C3・サドル：CANNODALE・ホイール：MADDUX RS2.0 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240111】
82,000 円
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 【used231207】■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。
近年のTeam Skyの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル PRINCE FX サイズ515（168-177cm）ダウンチューブ左側中央にガリ傷、サドル右側面にクッション材の欠けが見られます。
ほかの部分は全体的にきれいでコンディション良好です。
ピナレロ躍進の礎を築いた名車PRINCEの現代版。
グランツール3連覇を成し遂げたDOGMA F10のテクニカルソリューションを受け継ぎ、さらにエアロダイナミクスを進化させたニューPRINCEは真のレーシングバイクです。
あらゆるライダーに最高のライドフィールとパフォーマンスを提供します。
PRINCE FXは軽量で反応性がよく安定したハンドリングで、ロードレースやヒルクライムに最適です。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRA R8000 2x11SDURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。
【ホイール】SHIMANO WH-RS100 クリンチャーメーカー完成車にも採用される、信頼度の高いホイールセット。
ローハイトリムによりストップアンドゴーの多い街中などの場面でも楽にお乗りいただけます。
17Cワイドリムを採用し、高い快適性と信頼性を実現した安心のシマノ製ホイール。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ/・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8000 2x11S・トップチューブ長(C-C)：535mm・シートチューブ長(C-T)：510mm・ヘッドチューブ長：130mm・サドル高（写真撮影時の状態）：760mm・最大サドル高：800mm・適応身長：168-177cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.0kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ULTEGRA ST-R8000・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO ULTEGRA FD-R8000 直付・リアディレーラー：SHIMANO 105 RD-R7000 シルバー GS・クランク：SHIMANO ULTEGRA FC-R8000 165mm 50-34T・ブレーキ：SHIMANO ULTEGRA BR-R8000・スプロケット：SHIMANO ULTEGRA CS-HG800-11 11-34T 11S・ハンドル(C-C) ：MOST JAGUAR XA 380mm・ステム(C-C) ：MOST TIGER AL エアロ 100mm・シートポスト：純正 カーボン製・サドル：MOST LYNX マンガンレール・ホイール：SHIMANO WH-RS100 クリンチャー※Magene EXAR TPUチューブが装着されています。
■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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295,000 円
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 【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【usedroad231001】■Bianchi (ビアンキ)現存する自転車メーカーで最も古い歴史を持つBianchi。
職人が毎年、ミラノの空の色を見て 決める説や、イタリア・マルゲリータ王妃の瞳の色をイメージして作られた説など青空を意味する美しい『チェレステ』を纏ったブランドカラーが特徴。
また、登りの芸術家マルコ・パンターニを 始めとする数多くの伝説的チャンピオンたちと共に栄光を築き上げてきたヨーロッパの老舗ブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル OLTRE XR3 Disc 47サイズ（157-167cm）目立ったキズのない美品です。
ハイエンドモデルの技術を引き継いだオールラウンドモデル。
フレームのカーボン素材にはにCV(カウンターヴェイル)という独自の素材を取り入れており、剛性と強度を向上させながらも振動を最大80%除去しており、振動吸収性を向上させばがらも軽快な走りが特徴となっています。
空力性能に軽量性、カウンターヴェイルによる乗り心地など、どのような状況でも過不足なく能力を発揮するバイクです。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 12Sデュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】FULCRUM RACING 400 DBメーカー完成車にも採用される信頼度の高いホイールセット。
35mmのリムハイトは空力性能にも優れていますが、上りもこなすオールラウンドな仕上がりです。
リム幅を17mmにすることで主流の25cのタイヤに最適な仕様になっています。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 12S・トップチューブ長(C-C)：512mm・シートチューブ長(C-T)：426mm・ヘッドチューブ長：110mm・サドル高（写真撮影時の状態）：630mm・最大サドル高：650mm・適応身長：157-167cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.28kg・付属品：Di2充電器など■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 ・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 165mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-30 12S・ハンドル(C-C) ：REPARTO CORSE 380mm・ステム(C-C) ：REPARTO CORSE 90mm・シートポスト：専用品・サドル：Fizik ANTARES・ホイール：FULCRUM RACING 400 DB■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
448,000 円
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 【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【used230925】■Cannondale(キャノンデール) 1971年に創業されたアメリカの自転車メーカー。
社名の由来はコネチカット州の駅名です。
創業当初から高性能なアルミフレームを製造してきましたが、今ではカーボン素材にも幅を広げて素晴らしい自転車を世に送り出しています。
革新的な技術が惜しみなく投入されたキャノンデール製品の数々は、スポンサーチームからのフィードバックと業界トップクラスの生産プロセスに支えられながら日々生み出されています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2016モデル SLATE Sサイズ（155-165cm）全体的にスレや小傷が見られ、また、各ボルトに若干の錆が見られます。
いずれも機能には支障なく、まだまだご使用いただける状態です。
独創的な片持ちフロントサスペンション「Lefty オリバー」が採用されたアドベンチャーロードバイク。
昨今流行しているグラベルロードバイクの先駆けともいえる存在です。
リア三角にはSYNAPSE用に開発されたSAVE PLUSマイクロサスペンションシステムを、リアハブには12mmスルーアクスルを採用。
現在につながる様々な潮流をいち早く取り入れたエキセントリックなモデルです。
【コンポーネント】SHIMANO 105 5800 2x11Sデュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード、105。
街乗りからレースまで幅広く使える、ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定が魅力です。
5800シリーズより上位機種と同じく11スピード対応となり、さらなるパフォーマンスを発揮します。
【ホイール】MAVIC XM419Leftyサスペンションにマッチする専用フロントハブに、フランスの定番メーカーMAVICのリムを組み合わせたタフなホイールです。
※こちらのホイールはリコール対策品となりますので安心してお使いいただけます。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：並品・フレーム素材：アルミ・フォーク素材：カーボン/鍛造アルミ・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO 105 5800mix 2x11S・トップチューブ長(C-C)：510mm・シートチューブ長(C-T)：415mm・ヘッドチューブ長：110mm・サドル高（写真撮影時の状態）：720mm・最大サドル高：720mm・適応身長：155-165cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：10.3kg・付属品：予備リアディレイラーハンガー付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R505・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-CX70 バンド式・リアディレーラー：SHIMANO RD-R7000・クランク：Cannondale Si 170mm 48/36T・ブレーキ：SHIMANO F:BR-RS785 / R:BR-RS505・スプロケット：SHIMANO CS-5800 11-34T 11S ・ハンドル(C-C) ：Cannondale C3 410mm・ステム(C-C) ：Cannondale C1 100mm・シートポスト：Cannondale C3・サドル：Fabric SCOOP・ホイール：MAVIC XM419■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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138,000 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【usedroad230613】【230820point_camp】■TREK（トレック）1976年創業のアメリカでシェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカーTREK。
軍事・航空宇宙産業で使用されるカーボンを独自のOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）技術により、アメリカの産業の中でも最先端のスケールをロードバイクに落とし込まれるマシンは常に最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
ビッグブランドながら革新的な形状や機構を積極的に導入。
スポーツバイク全体の技術レベルをリードするまさにリーディングカンパニーです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル CHECK POINT SL5 49サイズ（165-175cm）圧倒的な安定感が魅力の人気グラベルロード。
フルカーボンフレームはワイヤーをヘッドチューブから内装することでクリーンな外観とケーブルにまつわるトラブルを払拭。
空力にも優れハイスピードでグラベルを駆け抜けたい方にもおすすめです。
シートチューブにはトレック自慢のISOSPEEDを搭載し路面からの振動を吸収。
極上の乗り心地と安定感を実現しています。
グラベルらしい多数のダボ穴やラックを付けられる設計などあらゆることに対応する一台です。
傷もほとんど見られない美品です。
【コンポーネント】 SHIMANO GRXグラベルライドに最適化された操作性、ギア構成、堅牢な構造、そして静かで信頼感のあるドライブトレインを特徴とするコンポーネントセット。
グラベルライド対応のためゼロから設計されたコンポーネントです。
グラベルシーンでの活躍はもちろんですが、ヒルクライムやロングライド、街乗りにおいてもその真価を発揮してくれるコンポーネントです。
【ホイール】BONTRAGER PARADIUM SLグラベルに必要な頑丈さとエアボリュームを持ったボントレガーのオリジナルホイール。
幅広のリムは空気をたっぷりとため込み快適な乗り心地を実現。
高品質のハブはグラベルをガンガン走ってもスムーズな回転を保ちます。
リムタイプ：チューブレスレディ通常のタイヤと違い、チューブを使わない代わりにシーラントという専用の液体を入れるタイヤです。
チューブレスタイヤと似ていますが、タイヤ自体に空気の保持層があるチューブレスと違いチューブレスレディタイヤには空気の保持層がなく、シーラントによって空気を保持します。
チューブを入れるタイヤと比べて転がり抵抗が減り、乗り心地が向上すると言われています。
また、シーラントのおかげで穴があいても一気に空気が抜けないので転倒のリスクも減ります。
小さい穴ならそのまま塞がることもあるのでパンクに強いです。
チューブレスレディ対応ホイールにはクリンチャータイヤも兼用で使えるのも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：GRX 600・トップチューブ長(C-C)：541mm・シートチューブ長(C-T)：490mm・ヘッドチューブ長：90mm・サドル高（写真撮影時の状態）：675mm・最大サドル高：745mm・適応身長：165-175cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：9.27kg・付属品：BRENDERマウント、フレーム内装バック、INPOWER付属品■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-RX600・フロントブレーキ：左前・フロントディレーラー：SHIMANO RX810 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-RX810 LONG・クランク：ROTOR 2IN POWER 165mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-RX400・スプロケット：SHIMANO CS-GH700 11-34T 11S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER ELITE GRAVEL 380mm・ステム：BONTRAGER ELITE 80mm ・シートポスト ：BONTRAGER カーボンポスト・サドル：BONTRAGER VERSUS COMP・ホイール：BONTRAGER PARADIUM SL■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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454,100 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【usedroad230517】【230820point_camp】■Cannondale(キャノンデール) 1971年に創業されたアメリカ合衆国の自転車メーカー。
社名の由来はコネチカット州の駅名。
高品質・高性能のアルミ自転車を開発・製造するメーカーとして強みを持ちます。
自転車業界の革命児として、革新的なテクノロジーで業界をリードしてきたキャノンデール。
ハンドメイドの自転車は業界を問わず、 高い評価を受け続けてきました。
キャノンデールの製品を革新的なものにしている多くのアイディアは、スポンサーチームの選手たちのフィードバックと業界トップクラスの生産プロセス。
その二つのから魅力的な製品を生み出し、既存の製品を改善し続けています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル SYNAPSE HI-MOD DISC 51サイズフレックスゾーンを最適化し、スリムな外観とさらなる軽さを実現しながらレーシング性能も向上させたハイスペックエンデュランスロード。
自慢のSAVEゾーンはパリールーベのような荒れた石畳を走る時でもバイクを安定させライダーをまっすぐ走らせることが可能です。
エンデュランスロードながら低めのハンドルポジションが実現できるジオメトリーを採用し、アグレッシブなライドを好む方にもおすすめの一台となっています。
一部塗装剥がれ等はありますが全体的にはきれいな状態の美品です。
【コンポーネント】SHIMANO DURA-ACE Di2デュラエース (DURA-ACE) は、シマノが開発、製造するロードバイク用の最高峰に位置するコンポーネントです。
Di2はコンピュータ制御によるスムーズな変速性能をもち、ギアトラブルを最小限に抑えるために後ギアの位置関係に応じて、フロントディレーラーは自動で最適な位置に可動します。
そして、操作はスイッチを押すだけで『スムーズ』に『完璧』に変速は完了します。
スイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライディングに集中をさせてくれます。
完璧なシフトチェンジがもたらす効果はロードバイクの性能を引き出すだけではなく、ライダーにたいしても最高の効果をもたらしてくれます。
クランクはオリジナルの軽量クランクSISL2を採用し、キャノンデールらしいグラフィックとなっています。
【ホイール】PRIME STAGIAIRE DISC高いコスパと軽さが魅力のPRIMEのホイール。
やや高めのリムハイトで平地の巡行性も確保しています。
ハブの回転はスムーズでコーナーも軽快に駆け抜けることが出来ます。
リムタイプ：チューブレスレディ通常のタイヤと違い、チューブを使わない代わりにシーラントという専用の液体を入れるタイヤです。
チューブレスタイヤと似ていますが、タイヤ自体に空気の保持層があるチューブレスと違いチューブレスレディタイヤには空気の保持層がなく、シーラントによって空気を保持します。
チューブを入れるタイヤと比べて転がり抵抗が減り、乗り心地が向上すると言われています。
また、シーラントのおかげで穴があいても一気に空気が抜けないので転倒のリスクも減ります。
小さい穴ならそのまま塞がることもあるのでパンクに強いです。
チューブレスレディ対応ホイールにはクリンチャータイヤも兼用で使えるのも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO DURA-ACE 9170 11S・トップチューブ長(C-C)：531mm・シートチューブ長(C-T)：443mm・ヘッドチューブ長：137mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・最大サドル高：780mm・適応身長：165-175cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.63kg・付属品：・備考：Di2充電器なし、パワーメーターは補償対象外となります。
■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R9170・フロントブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R9150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R9170 11S・クランク：CANNODALE SISL2 POWER2MAX付 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-9170・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ： CANNODALEカーボン 400mm・ステム： CANNODALE 100mm・シートポスト ：CANNODALE SAVEカーボン・サドル：FABRIC カーボンレール・ホイール：PRIME STAGIAIRE Disc■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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597,550 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【usedroad230409】【230820point_camp】■COLNAGO (コルナゴ) エルネスト・コルナゴによって設立されたイタリアンバイクブランド。
エルネスト自身は落車による 骨折で選手生命を絶たれたが、「史上最強の選手」と後に謳われることになるエディー・メルクス に自作のフレームを提供したのが、ブランドの始まりである。
日本を代表するロードレーサーである新城幸也選手も2010年にCOLNAGOのバイク供給を受けツール・ド・フランスではステージ6位入賞。
さらに、2020年にタディ・ポガチャルによりツール・ド・フランス初制覇を果たしています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】C59 500Sサイズ伝統のラグフレームを継承しつつ、最新の素材とテクノロジーを生かし作られるレーシングバイク。
多角断面を積極的に採用することで超高剛性を実現し、ペダリングパワーを一滴残らず推進力に変換してくれます。
ラグ構造のがっしりとした作りで安定感も抜群。
レースレベルのハイスピードでも落ち着いてコーナーをこなしたり、ラインコントロールが可能です。
一台一台イタリアの職人により製造、塗装されており唯一無二の魅力をもっています。
目立った傷もなく全体的に非常にきれいな状態の美品です。
【コンポーネント】CAMPAGNOLO SUPER RECORD（スーパーレコード） 11S最高の素材を使い最高のクオリティーを実現するカンパニョーロ最高峰グレード。
クランク、エルゴパワー(レバー)、ディレイラーの素材に徹底的にカーボンを使い、徹底した軽量化を図っています。
軽量性と耐摩耗性、低摩擦を追求。
機能性に優れた芸術品のようなコンポーネントです。
【ホイール】FULCRUM RACING 3 2-WAY FIT軽さと剛性のバランスが優れた人気ホイール切削されたリムは軽量で軽い加速が可能です。
回転の良いハブで伸びある巡行が楽しめます。
チューブレス対応となっており、チューブレス化することで乗り心地と速さをより向上させることが出来ます。
【タイヤタイプ】チューブレスパンクに強く、乗り心地に優れる規格自動車のタイヤと同じ構造です。
タイヤの中にはチューブが入っていない為、クリンチャータイヤで段差に乗り上げたときなどに発生するリム打ちパンクが起こりません。
またパンクが起きても空気漏れが急激に起こることはありません。
その為、パンクした状態でもしばらく走行することも可能です。
パンクに強く、転がり抵抗が小さいため低めの空気圧で走ることができ、乗り心地の点で有利です。
空気が漏れるのを防ぐために、タイヤとホイールの“はめ合い”精度が非常に高く、ホイールへの着脱が少し大変などの点もありますが、それを上回るメリットのある規格です。
チューブレス対応ホイールにはクリンチャータイヤも兼用で使えるのも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SUPER RECORD・トップチューブ長(C-C)：540mm・シートチューブ長(C-T)：500mm・ヘッドチューブ長：145mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・最大サドル高：810mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.02kg・付属品：REC MOUNT■パーツ構成・レバー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11S・フロントブレーキ：右前・フロントディレーラー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11S 直付・リアディレーラー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11S・クランク：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 172.5mm 52/39T・ブレーキ：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11S・スプロケット：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11S 11-25T 11S ・ハンドル(C-C) ：DEDA ALANERA一体型 ハンドル400mm ステム120mm・シートポスト ：COLNAGO カーボンポスト・サドル：SELLE SMP 70th COMPOSITE・ホイール：FULCRUM RACING 3 2-WAY FIT■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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299,000 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【usedroad230128】【230820point_camp】■COLNAGO (コルナゴ)エルネスト・コルナゴによって設立されたイタリアンバイクブランド。
エルネスト自身は落車による 骨折で選手生命を絶たれたが、「史上最強の選手」と後に謳われることになるエディー・メルクス に自作のフレームを提供したのが、ブランドの始まりである。
日本を代表するロードレーサーである新城幸也選手も2010年にCOLNAGOのバイク供給を受けツール・ド・フランスではステージ6位入賞を果たしている。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2017モデル C60 500サイズリアエンドの目立たないところにほんの少しの塗装欠けがありますが、全体的にはとても綺麗な車体です。
コルナゴ社創立60周年を記念し誕生したフラッグシップモデル。
製造工程のすべてを一貫してイタリア国内で行い、多くの職人の手を介して完成されるモデル。
コルナゴが歩んできた60年の歴史を刻むモデルに相応しいデザインの要素はラグ（継手）と星形断面のカーボンパイプの融合によるものです。
プロレーサーの高出力に耐えられるよう、各パイプを大口径化。
特にBB付近は先代のC59をひと回り大きくしたものになりました。
フレームに施されたアートペイントは所有欲を満たします。
【コンポーネント】Campagnolo SUPER RECORD / Stages Power Meter機械式と電子式（EPS）がある、カンパニョーロ最高峰グレードです。
クランク、エルゴパワー(レバー)、ディレイラーの素材にカーボンを使い、形状的にも徹底した軽量化を図っています。
軽量性と耐摩耗性、低摩擦を追求。
機能性に優れた芸術品のようなコンポーネントです。
こちらはクランクにStagesのパワーメーターを備えています。
【ホイール】FULCRUM SPEED 55T Cult長きにわたってプロ選手に愛用されてきたカーボンディープホイール「Racing Speed」シリーズのアップデートバージョンが「SPEED」シリーズ。
大きく走行抵抗を低減するCULTセラミックベアリングを採用。
55mmバージョンは高い剛性と究極レベルのエアロダイナミクスを獲得しました。
【タイヤタイプ】チューブラー高い走行性能をもつ規格タイヤの取り付け方法が"接着"か専用の"両面テープ"を使い取り付けをします。
チューブラーはタイヤとチューブが一体化しているため軽量かつ乗り心地がいいのが特徴です。
リムの形状が比較的簡単で軽量に作れるため多くのカーボンホイールがチューブラー規格で作られており、プロレース等で使用されるタイヤ/ホイールは、ほぼ"チューブラー規格"となっております。
タイヤ/チューブの断面が真円形であることによるコーナリング時の自然なグリップ感と振動吸収性など、根強い人気のある規格です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ＆カーボン・メインコンポーネント：Campagnolo SUPER RECORD 11S・トップチューブ長(C-C)：540mm・シートチューブ長(C-T)：500mm・ヘッドチューブ長：145mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・最大サドル高：810mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.89kg・付属品：■パーツ構成・レバー：Campagnolo SUPER RECORD・フロントブレーキ：右前・クランク：Campagnolo SUPER RECORD 172.5mm 53/39T・パワーメーター：Stages Power Meter・フロントディレーラー：Campagnolo SUPER RECORD 直付・リアディレーラー：Campagnolo SUPER RECORD・ブレーキ：Campagnolo SUPER RECORD・スプロケット：Campagnolo SUPER RECORD 11-25T 11S・ハンドルステム(C-C) ：DEDA ALANERA RHM CARBON 420/110mm・シートポスト ：COLNAGO Carbon・サドル：Selle SMP SMP COMPOSIT・ホイール：FULCRUM SPEED 55T Cult■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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710,600 円
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 ■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。
ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。
エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル S-WORKS ROUBAIX DISC サイズ52（167-176cm）傷などはほぼ見られず、使用感も非常に少ない美品です。
空力性能、軽量性、快適性、剛性感、一切の妥協を排した最強のコンフォートロード。
Tarmac SL6を上回る空力性能、56サイズで900グラムを切るフレーム重量、高い快適性と優れた空力性能を両立したS-Works Pave シートポスト、調節ノブを使用してダンピングを調節することで、どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させる「Future Shock 2.0」などスペシャライズドの持つテクノロジーを結集。
あらゆるコースに対応し、ライダーの体力を最後まで保つ快適性とレーサーとしての速さを併せ持った一台です。
【コンポーネント】SHIMANO DURA-ACE Di2DURA-ACE（デュラエース）は、シマノが開発・製造するロードバイク用コンポーネントの最高級グレードです。
独自の電動変速システム「Di2」は、コンピュータ制御によるスムーズな変速を可能とし、後ギアの位置に応じてフロントディレーラーを最適位置に自動調整するなど、最先端の機構が満載です。
従来のシフトレバー位置はそのままに、レバーからシフトスイッチに置き換えられたことで、スイッチを押すだけでスムーズかつ完璧に変速が完了します。
このスイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライドに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】Roval CLX50 rapid DISC TLR CLX 32で開発した重量削減のテクニックとCLX 64の空力性能を取り入れた、軽量ながら最高のエアロ性能を備えたワイドなホイールセット。
独自風洞施設のウィントンネルでのテストから導き出されたリム形状と、セラミックスピード社製ベアリング、12x142mmスルーアクスル、DTスイス240インターナル採用のAero Flangeハブ、DTスイス・エアロライトスポークを組み合わせたホイールは同じ深さのライバル製品より最大で100g軽く、あらゆるテストにおいて大幅に上回る速さを持っています。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO DURA-ACE Di2 R9170 11S・トップチューブ長(C-C)：533mm・シートチューブ長(C-T)：446mm・ヘッドチューブ長：112mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・最大サドル高：740mm・適応身長：167-176cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.60kg・付属品：Di2充電器■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R9170・フロントブレーキ：右前・クランク：FC-R9100 170mm 50/34T・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R9150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R9150・ブレーキ：BR-R9170・スプロケット：SHIMANO CS-R9100 11-30T 11S・ハンドル(C-C) mm：S-Works HOVER 400mm・ステム：S-Works アルミ 90mm・シートポスト ：専用品・サドル：S-Works POWER・ホイール：Roval CLX50 rapid DISC TLR・備考：■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240622】
698,000 円
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 ■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。
ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。
エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル S-WORKS ROUBAIX DISC サイズ52（167-176cm）傷などはほぼ見られず、使用感も非常に少ない美品です。
空力性能、軽量性、快適性、剛性感、一切の妥協を排した最強のコンフォートロード。
Tarmac SL6を上回る空力性能、56サイズで900グラムを切るフレーム重量、高い快適性と優れた空力性能を両立したS-Works Pave シートポスト、調節ノブを使用してダンピングを調節することで、どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させる「Future Shock 2.0」などスペシャライズドの持つテクノロジーを結集。
あらゆるコースに対応し、ライダーの体力を最後まで保つ快適性とレーサーとしての速さを併せ持った一台です。
【コンポーネント】SHIMANO DURA-ACE Di2DURA-ACE（デュラエース）は、シマノが開発・製造するロードバイク用コンポーネントの最高級グレードです。
独自の電動変速システム「Di2」は、コンピュータ制御によるスムーズな変速を可能とし、後ギアの位置に応じてフロントディレーラーを最適位置に自動調整するなど、最先端の機構が満載です。
従来のシフトレバー位置はそのままに、レバーからシフトスイッチに置き換えられたことで、スイッチを押すだけでスムーズかつ完璧に変速が完了します。
このスイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライドに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】Roval CLX50 rapid DISC TLR CLX 32で開発した重量削減のテクニックとCLX 64の空力性能を取り入れた、軽量ながら最高のエアロ性能を備えたワイドなホイールセット。
独自風洞施設のウィントンネルでのテストから導き出されたリム形状と、セラミックスピード社製ベアリング、12x142mmスルーアクスル、DTスイス240インターナル採用のAero Flangeハブ、DTスイス・エアロライトスポークを組み合わせたホイールは同じ深さのライバル製品より最大で100g軽く、あらゆるテストにおいて大幅に上回る速さを持っています。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO DURA-ACE Di2 R9170 11S・トップチューブ長(C-C)：533mm・シートチューブ長(C-T)：446mm・ヘッドチューブ長：112mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・最大サドル高：740mm・適応身長：167-176cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.60kg・付属品：Di2充電器■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R9170・フロントブレーキ：右前・クランク：FC-R9100 170mm 50/34T・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R9150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R9150・ブレーキ：BR-R9170・スプロケット：SHIMANO CS-R9100 11-30T 11S・ハンドル(C-C) mm：S-Works HOVER 400mm・ステム：S-Works アルミ 90mm・シートポスト ：専用品・サドル：S-Works POWER・ホイール：Roval CLX50 rapid DISC TLR・備考：■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240622】
698,000 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】【230724中古特価】【usedroad230127】【230820point_camp】■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・ビアンキ・デローザなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもある。
東レからカーボン供給を受け、開発されたDOGMAは説明不要のフラッグシップバイク。
近年はteam skyでの活躍からアパレルブランドとのコラボなどイタリアメーカーらしいデザインも特長的。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2017モデル GAN RS 530サイズ多少の小キズはありますが、全体的にはキレイな状態です。
ピナレロの新世代フラッグシップモデル、ドグマF8の直系モデル。
FLATBACKチューブなどドグマF8の特徴を色濃く受け継いだハイエンド・レーシングモデル。
妥協することなく最高のテクノロジーと素材をつぎ込み、マテリアルには高強度T900カーボンをメインに使用したリアルレーシングモデル。
モールドは新設計されたGANシリーズ専用で、F8とは異なります。
【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRAデュラエースに次ぐ2番目のグレード。
プロツアーに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
11スピード、4アームクランク、左右対称デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングインナーケーブルSIL-TECチェーン等過酷なプロツアーで鍛え上げられた革新の技術を提供。
リアディレイラーやレバーに小キズがありますが、使用に問題はありません。
【ホイール】SHIMANO WH-RS100 クリンチャーシマノの完成車定番ホイール。
普段使いによい頑丈さと製造精度の高さが魅力です。
ローハイトリムなのでストップ＆ゴーの多い場面や上りにも最適です。
【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：ULTEGRA 6800・トップチューブ長(C-C)：545mm・シートチューブ長(C-T)：525mm・ヘッドチューブ長：139mm・サドル高（写真撮影時の状態）：760mm・最大サドル高：800mm・適応身長：173-181cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.85kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-6800・フロントブレーキ：右前・クランク：SHIMANO FC-6800 170mm 50/34T・フロントディレーラー：SHIMANO FD-6800 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-6800 SS・ブレーキ：SHIMANO BR-6800・スプロケット：SHIMANO CS-6800 12-25T 11S ・ハンドルステム(C-C) mm：MOST TALON AERO 420-100mm・シートポスト ：MOST CARBON・サドル：MOST LYNX NS・ホイール：SHIMANO WH-RS100■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
321,000 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】【230724中古特価】【usedroad230126】【230820point_camp】■Bianchi (ビアンキ)現存する自転車メーカーで最も古い歴史を持つBianchi。
職人が毎年、ミラノの空の色を見て 決める説や、イタリア・マルゲリータ王妃の瞳の色をイメージして作られた説など青空を意味する美しい『チェレステ』を纏ったブランドカラーが特徴。
また、登りの芸術家マルコ・パンターニを 始めとする数多くの伝説的チャンピオンたちと共に栄光を築き上げてきたヨーロッパの老舗ブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル Oltre XR4 Disc 53サイズ小キズはありますが、とても綺麗な状態です。
Bianchiの誇るフラッグシップレーシングバイクOLTRE XR4がディスクブレーキを搭載し、最高峰のエアロロードバイクに進化しました。
振動除去材カウンターヴェイルによる快適性と剛性を兼ね備えたフレーム、そしてVision Metronとの組み合わせによりケーブルのフル内装化を果たし、更なるエアロダイナミクスの向上に成功しました。
2020年のブエルタ・ア・エスパーニャをチームJumbo-Vismaが制したときに乗っていたバイクとしても有名です。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRA/DURA-ACE Di2 Mix 11Sより速く、そしてより高みを目指すDi2はコンピュータ制御によるスムーズな変速性能をもちギアトラブルを最小限に抑えるために後ギアの位置関係に応じて、フロントディレーラーは自動で最適な位置に可動します。
そして、操作はスイッチを押すだけで『スムーズ』に『完璧』に変速は完了します。
スイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライディングに集中をさせてくれます。
完璧なシフトチェンジがもたらす効果はロードバイクの性能を引き出すだけではなくライダーにたいしても最高の効果をもたらしてくれます。
【ホイール】roval RAPIDE CL最高にして最速のホイール、Roval Rapide CLXの技術を使用したカーボンホイール。
リムはRapide CLXと同じものを使用し、チューブレスタイヤにも対応。
プロ選手にも支持されている、あらゆる走行環境下で最速のRapideの特徴はそのまま、より多くのライダーにその秀逸なパフォーマンスを発揮します。
ハブはDt Swiss 350ハブ、同じくDT Swissのコンペティションレース・ストレートプルスポークを組み合わせ、信頼性と耐久性が高い組み合わせです。
【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA/DURA-ACE Di2 Mix 11S・トップチューブ長(C-C)：535mm・シートチューブ長(C-T)：480mm・ヘッドチューブ長：125mm・サドル高（写真撮影時の状態）：700mm・最大サドル高：720mm・適応身長：168-177cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.62kg・付属品：Di2充電器■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8070・フロントブレーキ：左前・クランク：SHIMANO FC-R9100 170mm 52/36T・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R9150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8050・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-30T 11S・ブレーキ：SHIMANO BR-R9170・ハンドルステム(C-C) ：vision METRON ACR 420-110mm・シートポスト ：専用・サドル：S-WORKS POWER CARBON・ホイール：roval RAPIDE CL■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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811,000 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】【usedroad230106】【230820point_camp】■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・ビアンキ・デローザなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもある。
東レからカーボン供給を受け、開発されたDOGMAは説明不要のフラッグシップバイク。
近年はteam skyでの活躍からアパレルブランドとのコラボなどイタリアメーカーらしいデザインも特長的。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】GAN RS サイズ425（151-161cm）スーパーバイク「DOGMA F8」の直系となるレーシングモデルであるGANシリーズ中でも軽量性や空力特性に優れ、剛性や強度も一クラス上の実力を持つリアルレーシングモデル。
高強度系のハイストレングスT900カーボンを使用しています。
フレーム、フォーク各部に使用に伴う傷が見受けられます。
シートポストの取り付け痕もございますが、使用の上で問題はございません。
【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA 6800 11Sデュラエースに次ぐ2番目のグレード。
プロツアーに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
11スピード、4アームクランク、左右対称デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングインナーケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なプロツアーで鍛え上げられた革新の技術を提供。
【ホイール】SHIMANO WH-RS100 クリンチャーシマノの完成車定番ホイール。
普段使いによい頑丈さと製造精度の高さが魅力です。
【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
■スペック・状態：並品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：ULTEGRA 6800 11S・トップチューブ長(C-C)：503mm・シートチューブ長(C-T)：440mm・ヘッドチューブ長：117mm・サドル高（写真撮影時の状態）：630mm・最大サドル高：750mm・適応身長：151-161cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.72kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-6800・フロントブレーキ：右前・クランク：SHIMANO FC-6800 165mm 50/34T・フロントディレーラー：SHIMANO FD-6800 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-6800 SS・ブレーキ：SHIMANO BR-6800・スプロケット：SHIMANO CS-6800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) mm：MOST XA 380mm・ステム：MOST TIGER ALU AERO 80mm・シートポスト ：専用品・サドル：Fizik ANTARES・ホイール：SHIMANO WH-RS100■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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335,440 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】【usedroad230303】【230820point_camp】■Cannondale(キャノンデール) 1971年に創業されたアメリカ合衆国の自転車メーカー。
社名の由来はコネチカット州の駅名。
高品質・高性能のアルミ自転車を開発・製造するメーカーとして強みを持ちます。
自転車業界の革命児として、革新的なテクノロジーで業界をリードしてきたキャノンデール。
ハンドメイドの自転車は業界を問わず、 高い評価を受け続けてきました。
キャノンデールの製品を革新的なものにしている多くのアイディアは、スポンサーチームの選手たちのフィードバックと業界トップクラスの生産プロセス。
その二つのから魅力的な製品を生み出し、既存の製品を改善し続けています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル SUPERSIX EVO HI-MOD DISC サイズ54（174-182cm）キャノンデールを代表するレーシングバイク「SUPERSIX EVO」の第三世代モデル。
従来の軽快な走りと抜群の乗り心地は継承しつつSYSTEM SIXで培ったエアロ性能を加えることであらゆる状況に対応したオールラウンダーに進化。
軽さを生かした登りから空力を生かした平地巡行。
さらには快適性を生かした石畳の走りなどどんな状況でも快適かつ最速の走りを実現します。
専用のKNOTハンドルバーは高い空力と抜群の快適性。
そして幅広い調整幅でライダーを支えます。
目立った傷もなく非常にきれいな状態です。
【コンポーネント】 SHIMANO DURA-ACE Di2デュラエース (DURA-ACE) は、シマノが開発、製造するロードバイク用の最高峰に位置するコンポーネントです。
Di2はコンピュータ制御によるスムーズな変速性能をもち、ギアトラブルを最小限に抑えるために後ギアの位置関係に応じて、フロントディレーラーは自動で最適な位置に可動します。
そして、操作はスイッチを押すだけで『スムーズ』に『完璧』に変速は完了します。
スイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライディングに集中をさせてくれます。
完璧なシフトチェンジがもたらす効果はロードバイクの性能を引き出すだけではなくライダーにたいしても最高の効果をもたらしてくれます。
【ホイール】HOLLLOWGRAM KNOT SL 45mm一般的なロードホイールがタイヤ幅よりもリム幅の方が狭いのに対し、タイヤ幅よりもリム幅が広いのが特徴のホイールセット。
リム幅を大幅に広げることでタイヤ側面を抜ける空気の流れがスムーズになりホイールのエアロ効果を最大限高めます。
45mmのリムハイトは軽量化と登坂性能が高く、軽快な走りを実現。
アップダウンを繰り返すシーンで圧倒的なアドバンテージを体感できます。
【タイヤタイプ】チューブレスレディ通常のタイヤと違い、チューブを使わない代わりにシーラントという専用の液体を入れるタイヤです。
チューブレスタイヤと似ていますが、タイヤ自体に空気の保持層があるチューブレスと違いチューブレスレディタイヤには空気の保持層がなく、シーラントによって空気を保持します。
チューブを入れるタイヤと比べて転がり抵抗が減り、乗り心地が向上すると言われています。
また、シーラントのおかげで穴があいても一気に空気が抜けないので転倒のリスクも減ります。
小さい穴ならそのまま塞がることもあるのでパンクに強いです。
チューブレスレディ対応ホイールにはクリンチャータイヤも兼用で使えるのも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：DURA-ACE R9170・トップチューブ長(C-C)：546mm・シートチューブ長(C-T)：515mm・ヘッドチューブ長：153mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・最大サドル高：810mm・適応身長：174-182cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.38kg・付属品：Di2充電器■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R9170・フロントブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R9150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R9150・クランク：HOLLOWGRAM SISL POWER2MAX付き 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R9170・スプロケット：SHIMANO CS-R9100 11-30T 11S ・ハンドルステム(C-C) mm：HOLLOWGRAMSAVESYSTEMBAR 440-110mm・シートポスト ：HOLLOGRAM27SL KNOT・サドル：PROLOGO DIMENNSIONBDR T4.0・ホイール：HOLLLOWGRAM KNOT SL 45mm■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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812,200 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】【usedroad230126】【230820point_camp】■SPECIALIZED (スペシャライズド)アメリカのカリフォルニアに本拠地を置く自転車ブランド。
ロードバイクをはじめMTBまで多くのラインナップを誇る。
近年ではレースシーンでトレンドとなりつつあったエアロ形状のバイクVENGEを開発。
エアロ形状の先駆けとなった。
F1の名門チーム、マクラーレンと共同開発して生み出された同限定車がリリースされるなど話題が尽きないブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル S-WORKS AETHOS 52サイズ「究極のライドフィール」を実現するために開発された超軽量ロード。
あえて目的を明記せず、レースへのフォーカスもなく、只々最高のライドフィールを実現するため全ての妥協を排して設計されたモデルです。
素材にはレースモデル同様FACT 12rカーボンを使用しながらも、空力形状やケーブルのフル内装は見送られています。
目指したのはレースでの勝利ではなく「あらゆるレベルのライダーが楽々と登りをこなせること」という異色の超軽量プレミアムモデルです。
【コンポーネント】SRAM RED eTap AXS 12S パワーメーター付き「RED eTap AXS」はロードコンポーネントの革命です。
リア12速に対応した、より多くのギアレンジ。
さらにスムーズになったシフト性能、eTapシフトロジックによる誤操作のないシンプルな操作性。
それは最新のバイクやそれに乗るライダーの多くが待ち望んでいたものです。
「AXS」はSRAMの新しい電動コンポーネントの統合システムを意味します。
ライダーはSRAM AXSアプリケーションを使用して様々な設定をパーソナライズすることが可能になります。
こちらはクランクにパワーメーターを備えたモデルです。
【ホイール】roval Alpinist CLXAlpinist CLXは、Roval史上最軽量のクリンチャーホイール（前後セットで1248グラム）。
上りでの速さを求めるなら下りも速くあるべきとの考えから、正確なハンドリング性を実現し、ディスクブレーキが高い安心感を引き出しています。
内幅21mmのリムは、近年のワイドタイヤに合わせて最適化され、あらゆるコンディションで確かなハンドリングを可能にするサイドウォール形状を採用しています。
高さ33mmの超軽量ロードリムは風洞施設での徹底的なテストに耐え抜き、軽快なヒルクライム性能とオールラウンドに使える走りを実現した一方で、よりディープなエアロリムよりも空力性能に優れています。
【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RED eTap AXS 12S・トップチューブ長(C-C)：531mm・シートチューブ長(C-T)：462mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・最大サドル高：720mm・適応身長：163-170cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.51kg・付属品：eTap 充電器■パーツ構成・レバー：SRAM RED eTap AXS・フロントブレーキ：右前・クランク：SRAM RED パワーメーター付き 170mm 48/35T・フロントディレーラー：SRAM RED eTap AXS 直付・リアディレーラー：SRAM RED eTap AXS・スプロケット：SRAM RED 10-33T 12S・ブレーキ：SRAM RED・ハンドル(C-C) ：S-WORKS シャローベンド 400mm・ステム：S-WORKS 90mm・シートポスト ：roval・サドル：S-WORKS POWER・ホイール：roval Alpinist CLX■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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1,103,900 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】(【20230227sale】)(【20230227sale_kanseishya】)【usedroad230105】【230820point_camp】■COLNAGO (コルナゴ)エルネスト・コルナゴによって設立されたイタリアンバイクブランド。
エルネスト自身は落車による 骨折で選手生命を絶たれたが、「史上最強の選手」と後に謳われることになるエディー・メルクス に自作のフレームを提供したのが、ブランドの始まりである。
日本を代表するロードレーサーである新城幸也選手も2010年にCOLNAGOのバイク供給を受けツール・ド・フランスではステージ6位入賞を果たしている。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2012モデル M10 サイズ54（180-186cm）ラグフレームのイメージの強いCOLNAGOのレーシングラインナップの中で、カーボンモノコック製法でも一線級のフレームを作れることを証明したモデルです。
しなやかで反応性のよい乗り味で、剛性を追及するCシリーズに比べ一般ライダーにも受け入れられやすい車体となっています。
年式を経ていますが、左シートステーの塗装補修以外傷などはほぼ見られず、使用感も少ない美品です。
【コンポーネント】 Campagnolo SuperRecord/Record mix 11S機械式と電子式（EPS）がある、カンパニョーロ最高峰グレードです。
クランク、エルゴパワー(レバー)、ディレイラーの素材にカーボンを使い、形状的にも徹底した軽量化を図っています。
軽量性と耐摩耗性、低摩擦を追求。
機能性に優れた芸術品のようなコンポーネントです。
【ホイール】Fulcrum Racing ZERO CARBON クリンチャーユニディレクショナルカーボンを使ったフルカーボンリムに極太のアルミスポーク。
優れた反応性とパワー伝達効率を持つアルミスポークと軽量なカーボンリムを組み合わせたカーボンクリンチャーホイールです。
エアロダイナミクス、軽量性、レスポンス。
全てを兼ね備えたホイール。
【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：Campagnolo SuperRecord/Record mix 11S・トップチューブ長(C-C)：565mm・シートチューブ長(C-T)：540mm・ヘッドチューブ長：177mm・サドル高（写真撮影時の状態）：760mm・最大サドル高：850mm・適応身長：180-186cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.99kg・付属品：■パーツ構成・レバー：Campagnolo SuperRecord・フロントブレーキ：右前・クランク：Campagnolo Record 4アーム 172.5mm 50/34T・フロントディレーラー：Campagnolo SuperRecord 直付・リアディレーラー：Campagnolo SuperRecord ・ブレーキ：Campagnolo SuperRecord・スプロケット：Campagnolo 12-27T 11S ・ハンドル(C-C) mm：FSA K-WING 400mm・ステム：DEDA ZERO1 80mm・シートポスト ：DEDA SUPER ZERO・サドル：Selle sanmarco Zoncolan・ホイール：Fulcrum Racing ZERO Carbon クリンチャー■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
228,000 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)(【20230227sale】)(【20230227sale_kanseishya】)【usedroad221113】【230820point_camp】■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・ビアンキ・デローザなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもある。
東レからカーボン供給を受け、開発されたDOGMAは説明不要のフラッグシップバイク。
近年はteam skyでの活躍からアパレルブランドとのコラボなどイタリアメーカーらしいデザインも特長的。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル PRINCE FX DISK 500サイズ右フォークと右クランク裏のBB部分にチェーン落ちの小キズがありますが、それ以外はとてもキレイな状態です。
ピナレロ躍進の礎を築いた名車PRINCEの最新バージョン。
グランツール3連覇を成し遂げたDOGMA F10のテクニカルソリューションを受け継ぎ、さらにエアロダイナミクスを進化させたニューPRINCEは真のレーシングバイクです。
あらゆるライダーに最高のライドフィールとパフォーマンスを提供します。
PRINCE FXは軽量で反応性がよく安定したハンドリングで、ロードレースやヒルクライムに最適なレースバイクです。
【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA R8020リアディレイラーと左右レバーに小キズがありますが、使用上は問題ありません。
「ULTEGRA」はデュラエースに次ぐ2番目のグレード。
プロツアーに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
11スピード、4アームクランク、左右対称デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングインナーケーブルSIL-TECチェーン等、過酷なプロツアーで鍛え上げられた革新の技術を提供しています。
【ホイール】 Reynolds AERO 46 DBリム形状とハブをアップデートすることで最新のトレンドに対応したAEROシリーズの中でも使いやすい46mmハイトです。
リムをワイドリム化することで現在の主流である25C以上のタイヤにマッチ。
レイノルズ独自の「DET」テクノロジーと呼ばれるエアロリムデザインにより乱気流を抑え横風の影響を低減させることで、空力性能を向上させています。
ハブには航空宇宙産業や医療機材向け精密切削企業を親会社に持つ「Industry Nine」製を採用。
超高精度な加工技術により滑らかな回転を追求しています。
【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：ULTEGRA R8020・トップチューブ長(C-C)：525mm・シートチューブ長(C-T)：495mm・ヘッドチューブ長：125mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・最大サドル高：790mm・適応身長：163-172cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.90kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8020・フロントブレーキ：右前・クランク：SHIMANO FC-R8000 170mm 52/36T・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8000 SS・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-28T 11S ・ハンドル(C-C)mm：MOST JAGUAR XA 400mm・ステム：MOST TIGER AL 100mm・シートポスト ：専用品・サドル：SELLE SMP nell・ホイール：Reynolds AERO 46 DB■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
448,000 円
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 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】(【20230227sale】)(【20230227sale_kanseishya】)【usedroad221016】【230820point_camp】■Cervelo (サーベロ)1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。
2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。
サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。
文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2018モデル C3 54サイズサーヴェロのエンデュランスロードのCシリーズのセカンドグレードモデル。
大きく湾曲したシートステーや、より地面へと近づけたBB位置により快適性と安定性を重視。
ディスクブレーキ専用設計により未舗装路まで視野に入れたあらゆる道を征服する一台。
フレーム単体の重量が約850gと同ジャンルのバイクの中では卓越した軽さを誇ります。
コンフォートロードながらCerveloらしく高い巡航性能でどこまでも走れそうな一台です。
トップチューブ上面などわずかにスレが見られますが、それ以外はごく小さなキズ程度で良好な状態です。
【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA ハイドローリック・ディスクデュラエースに次ぐ2番目のグレード。
プロツアーに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
11スピード、4アームクランク、左右対称デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングインナーケーブルSIL-TECチェーン等、過酷なプロツアーで鍛え上げられた革新の技術を提供します。
【ホイール】HED. ARDENNES DiscCERVELOの完成車に採用されるオールロードアルミホイールです。
HED.独自のハブを採用しているので信頼度が高く、25mm幅のリムは太めのタイヤをはくことで快適性を向上させます。
【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：ULTEGRA 6800・トップチューブ長(C-C)：548mm・シートチューブ長(C-T)：520mm・ヘッドチューブ長：155.8mm・サドル高（写真撮影時の状態）：740mm・最大サドル高：810mm・適応身長：174-182cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.70kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-RS685・フロントブレーキ：右前・クランク：ROTOR 3D 30 172.5mm 50/34T・フロントディレーラー：SHIMANO FD-6800 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-6800 GS・ブレーキ：SHIMANO BR-RS805・スプロケット：SHIMANO CS-6800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：FSA ENERGY COMPACT 420mm キズあり・ステム：FSA SL-K 100mm ・シートポスト ：FSA SL-K ・サドル：Fizik ANTARES VS・ホイール：HED Ardennes Disc クリンチャー■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
174,000 円
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![]() 【cg_rms_souryou】【231207価格変更完成車中古】【cg_rms_souryou】【231204_kanseisha_pre_used】(231012中古ポイント10倍)【230724中古特価】(【20230227sale】)(【20230227sale_kanseishya】)【usedroad221016】【230820point_camp】■Cervelo (サーベロ)1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。
2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。
サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。
文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2018モデル C3 54サイズサーヴェロのエンデュランスロードのCシリーズのセカンドグレードモデル。
大きく湾曲したシートステーや、より地面へと近づけたBB位置により快適性と安定性を重視。
ディスクブレーキ専用設計により未舗装路まで視野に入れたあらゆる道を征服する一台。
フレーム単体の重量が約850gと同ジャンルのバイクの中では卓越した軽さを誇ります。
コンフォートロードながらCerveloらしく高い巡航性能でどこまでも走れそうな一台です。
トップチューブ上面などわずかにスレが見られますが、それ以外はごく小さなキズ程度で良好な状態です。
【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA ハイドローリック・ディスクデュラエースに次ぐ2番目のグレード。
プロツアーに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
11スピード、4アームクランク、左右対称デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングインナーケーブルSIL-TECチェーン等、過酷なプロツアーで鍛え上げられた革新の技術を提供します。
【ホイール】HED. ARDENNES DiscCERVELOの完成車に採用されるオールロードアルミホイールです。
HED.独自のハブを採用しているので信頼度が高く、25mm幅のリムは太めのタイヤをはくことで快適性を向上させます。
【タイヤタイプ】クリンチャー経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。
タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。
■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：ULTEGRA 6800・トップチューブ長(C-C)：548mm・シートチューブ長(C-T)：520mm・ヘッドチューブ長：155.8mm・サドル高（写真撮影時の状態）：740mm・最大サドル高：810mm・適応身長：174-182cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.70kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-RS685・フロントブレーキ：右前・クランク：ROTOR 3D 30 172.5mm 50/34T・フロントディレーラー：SHIMANO FD-6800 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-6800 GS・ブレーキ：SHIMANO BR-RS805・スプロケット：SHIMANO CS-6800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：FSA ENERGY COMPACT 420mm キズあり・ステム：FSA SL-K 100mm ・シートポスト ：FSA SL-K ・サドル：Fizik ANTARES VS・ホイール：HED Ardennes Disc クリンチャー■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
174,000 円
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