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■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」（プリンス）モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。
2022年モデルはカラー変更のみとなります。
ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。
トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。
ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。
フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。
これらにより「New PRINCE FX DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。
また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。
カーボン素材は高強度系のハイストレングスT900カーボンをメインに使用し、他ブランドのフラッグシップモデルと同等、もしくはそれ以上のパフォーマンスを持ちながらコストパフォーマンスも意識したモデルです。
優れた反応性とパワーに耐えうる剛性を持ち合わせていますので本気でレース参加を目指すのであればこの「PRINCE FX DISK」がオススメです。
アクスルはE-THRU 100x12mm（フロント）、142x12mm（リア）。
エンドキャップに内蔵される工具でスルーアクスルの開け閉めを行えます。
■スペック Frame：ハイストレングス T900 3K カーボンディスク TiCR ケーブルフル内装 142x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA DISK T900 3K カーボン 100x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R8170 油圧ディスク Di2 アルテグラ 12 Speed クランクセット：シマノ FC-R8100 アルテグラ 12speed 50x34T F/D：シマノ R8100 アルテグラ Di2 12 Speed ,braze-on R/D：シマノ R8100 アルテグラ Di2 12 Speed ブレーキ：シマノ BR-R8170 アルテグラ油圧ディスクカセットスプロケット：シマノ R8100 アルテグラ 12 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-M8100アルテグラ 12 Speed ホイール：フルクラム RACING 800 DB ハンドル：Most Jaguar XA Alu TiCR AERO ステム：Most TIGAR Alu TiCR AERO ポスト：Carbon Aero サドル：Most Lynx 完成車重量： ■ジオメトリー

【7/1は「3倍！」エントリーでポイントUP】PINARELLO 2022 ROADBIKE PRINCE FX DISK Shimano Ultegra Di2 12s 完成車 B232 RADIANT RED ピナレロロードバイクプリンスエフエックスディスク電動アルテグララディアントレッドカラー新品【対面販売】（通販不可）
752,400 円

■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」（プリンス）モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。
2022年モデルはカラー変更のみとなります。
ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。
トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。
ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。
フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。
これらにより「New PRINCE DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。
また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。
「PRINCE DISK」に採用されている「T700カーボン」はビギナーでも扱いやすい剛性バランスに調整され、そのしなやかなライディングフィールは、週末のサイクリングからグランフォンドやヒルクライムなどのサイクリングイベントまで、オールラウンドにこなす性能を備えています。
タイヤサイズは最大28cまで対応。
アクスルはE-THRU 100x12mm（フロント）、142x12mm（リア）。
エンドキャップに内蔵される工具でスルーアクスルの開け閉めを行えます。
■スペック Frame：ハイストレングス T700 UD カーボンディスク TiCR ケーブルフル内装 142x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA DISK T700 UD カーボン 100x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R7020 油圧ディスク 105 11 Speed クランクセット：シマノ FC-R7000 105 11speed 50x34T F/D：シマノ R7000 105 11 Speed ,braze-on R/D：シマノ R7000 105 11 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7070 105 油圧ディスクカセットスプロケット：シマノ R7000 105 11 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-HG601 105 11 Speed ホイール：フルクラム RACING 800 DB ハンドル＆ステム：Most 6061 Alu ポスト：Most TAIL Alu サドル：Most Lynx 完成車重量： ■ジオメトリー

【7/1は「3倍！」エントリーでポイントUP】PINARELLO 2022 ROADBIKE PRINCE DISK Shimano 105 11s 完成車 A215 BOB PINK ピナレロロードバイクプリンスディスクボブピンクカラー新品【対面販売】（通販不可）
501,600 円

■ピナレロのフルカーボンエントリーロードバイク「RAZHA」のディスクブレーキ仕様ピナレロのDNAとも呼ぶべき湾曲した「ONDA フォーク＆シートステイ」を受け継ぐ「RAZHA」にディスクブレーキ仕様の「RAZHA DISK」が発売されました。
タイヤクリアランスが広がり700x28cタイヤに対応するようになりました。
ワイドリムが使えるのでホイールをグレードアップする際に選択に困らなくて済みます。
人気のフルカーボンエントリーロードである「RAZHA」はクランクやチェーンといった駆動システムが車体右側に集中するロードバイクでフレーム全体にわたり負荷バランスを最適化する為の左右非対称「アシンメトリック・デザイン」を採用しています。
THINK2システムフレームなので電動・メカニカルどちらのコンポーネントにも対応するので将来のアップグレードも楽しみです。
フレーム素材に使われている24HMUD相当の「T600」カーボンはアマチュアサイクリストに最適な剛性バランスで、ロングライドを中心として使うような乗り方を考えているカーボンバイクを初めて体験するライダーには丁度良いバイクでしょう。
振動減衰性能に優れているので路面から伝わるショックは和らげ体へのダメージは軽減されのでロングライドを気持ちよく楽しめます。
コンポは油圧ディスクで11スピードの「Shimano 105 R7000」をフルセットで搭載。
■スペック Frame：T600 UD カーボンディスク THINK 2・電動 / メカニカルアシンメトリック 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA 2V T600 UD ディスクアシンメトリック 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R7020 油圧ディスク 105 11 Speed クランクセット：シマノ FC-R7000 105 11speed 50x34T F/D：シマノ R7000 105 11 Speed ,braze-on R/D：シマノ R7000 105 11 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7070 105 油圧ディスクカセットスプロケット：シマノ R7000 105 11 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-HG601 105 11 Speed ホイール：シマノ WH-RS171 ディスクハンドル＆ステム：Most 6061 Alu ポスト：Most TAIL Alu サドル：Most Lynx 完成車重量： 9.1kg（50サイズ実測） ■ジオメトリー ■大まかなサイズの目安

【7/1は「3倍！」エントリーでポイントUP】PINARELLO 2022 ROADBIKE RAZHA DISK Shimano 105 11s 完成車 B364 ANTWERP BLUE ピナレロロードバイクラザディスクアントワープブルーカラー新品【対面販売】（通販不可）
316,800 円

シマノパート:Y6Z298012 部品コード:Y6Z298012

シマノ(SHIMANO) リペアパーツアウターキャップシフト用 SIS-SP40 シールドプラスチック 200個入 Y6Z298012
8,452 円

対応モデル : TEKTRO/ORIONAURIGA PRO ※別途「JAG WIRE MOUNTAIN HYDRAULIC PRO HOSE(HBK)」と併せてご使用ください。

JAG WIRE(ジャグワイヤー) MOUNTAIN PRO HYDRAULIC QUICK-FIT TEKTRO (油圧ブレーキアダプター) HFA802
3,359 円

スペック商品情報 FRAME4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS FORKGIOS ORIGINAL CR-MO FORK MAIN COMPONENTSSHIMANO BRAKESHIMANO BR-RX400 WHEEL- TIRESPANARACER PACERA GRVEL KING SS 700×38C SPEED20-SPEED ☆GIOS（ジオス）☆ 1948年、GIOS(ジオス)というブランドはイタリア・トリノで生まれました。
ブランドを代表するジオスブルーという鮮やかなブルーを纏ったバイクが特徴的です。
日本においてはクロスバイクやミニベロなどシティライド向けの自転車がメインと思われがちですが、GIOSは長期に渡りプロチームに機材供給の経験があり、そこで培ったノウハウやプロチームからのフィーバックを元に開発を行ってきました。
フレーム溶接にただならぬこだわりを持ち、精度の高いフレームを作り続けてきたという歴史があります。
現在、日本ではロードバイクを始め、タイムトライアルバイク、クロスバイクやミニベロなど幅広いGIOSブランドバイクを生み出し続けています。
■MITO GRX400 グラベル専用コンポーネントSHIMANO GRXを搭載しフィールドを選びません。
フェンダーやキャリアも取り付け可能でキャンプツーリングなどにも対応します。
オンロード、オフロードを問わない高い走破性でどこにでも行けるマルチパーパスバイクです。
【スペック】 ●Tubing： 4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS ●Weight： 11.5kg ◆ データ ■FRAME 4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS ■FORK GIOS ORIGINAL CR-MO FORK ■HEAD PARTS 1-1/8" ■HANDLE BAR 400mm Φ26.0 ■STEM 90mm ■B.B.PARTS PROWHEEL BB68(BSA) ■BRAKE SHIMANO BR-RX400 ■CHAINWHEEL PROWHEEL RPL-421-TT 48-32T 170mm ■CHAIN SHIMANO CN-HG54 ■R/DERAILLEUR SHIMANO RD-4700GS ■SHIFT LEVER SHIMANO ST-RX400 ■FREEWHEEL SHIMANO CS-HG500-10 11-34T ■RIMS 700C 28H ■F/HUB 28H ■R/HUB 28H ■TIRE PANARACER PACERA GRVEL KING SS 700×38C ■SADDLE SPORTS SADDLE ■SEAT POST Φ27.2 【ジオメトリー】 ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

ジオス 2024年モデル MITO（ミト）GRX400 GIOS
186,120 円

スペック商品情報 FRAMEALUMINUM D.B.SPECIAL TUBING FOR GIOS FORKGIOS ORIGINAL CARBON FORK MAIN COMPONENTSSHIMANO BRAKESHIMANO BR-RX400 WHEEL- TIRESPANARACER PACERA GRVEL KING SS 700×38C SPEED20-SPEED ☆GIOS（ジオス）☆ 1948年、GIOS(ジオス)というブランドはイタリア・トリノで生まれました。
ブランドを代表するジオスブルーという鮮やかなブルーを纏ったバイクが特徴的です。
日本においてはクロスバイクやミニベロなどシティライド向けの自転車がメインと思われがちですが、GIOSは長期に渡りプロチームに機材供給の経験があり、そこで培ったノウハウやプロチームからのフィーバックを元に開発を行ってきました。
フレーム溶接にただならぬこだわりを持ち、精度の高いフレームを作り続けてきたという歴史があります。
現在、日本ではロードバイクを始め、タイムトライアルバイク、クロスバイクやミニベロなど幅広いGIOSブランドバイクを生み出し続けています。
■ PURE 軽量ハイドロフォーミングアルミフレームとカーボンフォークの組み合わせで軽快な走り。
極太38Cタイヤはアスファルトはもちろんダート道でもバツグンの安定性と乗り心地。
フロントフォーク、シートステーにアイレットを設け荷物を積むなどの拡張性も高いバイクです。
【スペック】 ●Tubing： ALMINUM D.B. SPECICIAL TUBING FOR GIOS ●Weight： 10.5kg 【データ】 ■FRAME ALUMINUM D.B.SPECIAL TUBING FOR GIOS ■FORK GIOS ORIGINAL CARBON FORK ■HEAD PARTS PT-18604 1-1/8" 1-1/2" ■HANDLE BAR GIOS ORIGINAL φ31.8 ■STEM GIOS ORIGINAL 90mm ■BAR TAPE GIOS ORIGINAL ■B.B.PARTS PROWHEEL BB68(BSA) ■BRAKE SHIMANO BR-RX400 ■CHAINWHEEL PROWHEEL RPL-421-TT 48-32T 170mm ■CHAIN SHIMANO CN-HG54 ■R/DERAILLEUR SHIMANO RD-4700GS ■SHIFT LEVER SHIMANO ST-RX400 ■FREEWHEEL SHIMANO CS-HG500-10 11-34T ■RIMS ALEX GD-26 700C 28H ■F/HUB D981-CL 28H ■R/HUB D982-CL 28H ■TIRE PANARACER PACERA GRVEL KING SS 700×38C ■SADDLE GIOS ORIGINAL ■SEAT POST GIOS ORIGINAL φ27.2 【ジオメトリー】 ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

ジオス 2024年モデル PURE（ピュア） GIOS 在庫あり
196,020 円

スペック商品情報 FRAME4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS FORKGIOS ORIGINAL CARBON FORK 1-1/8" MAIN COMPONENTSSHIMANO BRAKESHIMANO BR-4770 WHEELSHIMANO WH-RS171 TIRES700 × 28C SPEED20-SPEED ☆GIOS（ジオス）☆ 1948年、GIOS(ジオス)というブランドはイタリア・トリノで生まれました。
ブランドを代表するジオスブルーという鮮やかなブルーを纏ったバイクが特徴的です。
日本においてはクロスバイクやミニベロなどシティライド向けの自転車がメインと思われがちですが、GIOSは長期に渡りプロチームに機材供給の経験があり、そこで培ったノウハウやプロチームからのフィーバックを元に開発を行ってきました。
フレーム溶接にただならぬこだわりを持ち、精度の高いフレームを作り続けてきたという歴史があります。
現在、日本ではロードバイクを始め、タイムトライアルバイク、クロスバイクやミニベロなど幅広いGIOSブランドバイクを生み出し続けています。
■ AIRONE DISC GIOSクロモリロードバイクAIRONEに油圧ディスクブレーキを装着。
安定した制動力とボリュームのある28Cタイヤで日頃のサイクリングから毎日の通勤などでも扱いやすい自転車です。
【スペック】 ●Tubing： 4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS ●Weight： 10.6Kg 【データ】 ■FRAME 4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS ■FORK GIOS ORIGINAL CARBON FORK 1-1/8" ■HEAD PARTS 1-1/8" ■HANDLE BAR 400mm Φ26.0 ■STEM 90/100/110mm ■B.B.PARTS SHIMANO BB-RS500 BSA ■BRAKE SHIMANO BR-4770 ■CHAINWHEEL SHIMANO FC-4700 50/34T 170mm ■CHAIN SHIMANO CN-HG54 ■F/DERAILLEUR SHIMANO FD-4700 ■R/DERAILLEUR SHIMANO RD-4700SS ■SHIFT LEVER SHIMANO ST-4720 ■FREEWHEEL SHIMANO CS-HG500-10 12-28T ■WHEEL SHIMANO WH-RS171 ■TIRE 700 × 28C ■SADDLE SPORTS SADDLE ■SEAT POST Φ27.2 【ジオメトリー】 ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

ジオス 2024年モデル AIRONE DISC（アイローネディスク） GIOS
196,020 円

☆GIOS（ジオス）☆ 1948年、GIOS(ジオス)というブランドはイタリア・トリノで生まれました。
ブランドを代表するジオスブルーという鮮やかなブルーを纏ったバイクが特徴的です。
日本においてはクロスバイクやミニベロなどシティライド向けの自転車がメインと思われがちですが、GIOSは長期に渡りプロチームに機材供給の経験があり、そこで培ったノウハウやプロチームからのフィーバックを元に開発を行ってきました。
フレーム溶接にただならぬこだわりを持ち、精度の高いフレームを作り続けてきたという歴史があります。
現在、日本ではロードバイクを始め、タイムトライアルバイク、クロスバイクやミニベロなど幅広いGIOSブランドバイクを生み出し続けています。
LEGGERO ハイモジュラスカーボンを適正にレイアップし高いネジレ剛性を備え持ち、ライダーのパワーを余すところなく推進力へ変換します。
金属パーツを出来るだけ減らしたモノコック製法を採用し軽量化に成功。
またブレーキホースやケーブル類をフレーム内蔵のインターナルルーティングにする事で高いエアロ効果も発揮。
速く走る事に必要な軽さと強度を持つレーシングフレームです。
■【スペック】 ●Tubing： HIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUE ●Weight： 940g(FRAME) 340g(FORK) ●FRAME： HIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUE ●FORK： GIOS LEGGERO CARBON FORK 1-1/2"■【ジオメトリー】規格や適合パーツ全てお調べします。
下記からお気軽にお問合せください。
※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

ジオス 2024年モデル LEGGERO（レジェロ）フレームセット GIOS
217,800 円

スペック商品情報重量： 8.91kg フレーム： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応フォーク： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションメインコンポーネント： SHIMANO ブレーキ： Shimano 105 R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm ホイール： - タイヤ： Continental Grand Sport Race、700×25C スピード： 22-SPEED■FELT チュービングの魔術師ジム・フェルトが生み出すFELTのバイク。
独自開発のフレームチューブと設計思想により、他のバイクとは明らかに異なった乗り味を持っています。
そしてドイツメーカーらしく緻密な計算と実験によって製品を生み出します。
繰り返される風洞実験とシミュレーションの果てに生まれるバイクは完全に計算しつくされた究極のマシンです。
またFELTのバイクを物語るうえで欠かせないのが、カーボンフレームの全数チェック。
通常のメーカーは生産された製品のうち5%程度の製品に対し検査を行います。
FELTは生み出された製品の全てを検査します。
これにより高い品質を維持しています。
◆Gallery■AR 世界最先端のエアロロード AR　レース向けエアロロードバイク世界最先端のCFD(数値流体力学)解析と数百時間の風洞実験により作られた、UCI規程の限界に迫るエアロロード。
■説明◆ エアロロードのパイオニア初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。
エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。
2代目ARは2014年にデビュー。
風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。
そして3代目となったのが新型AR。
蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。
加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。
新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。
◆ エアロ性能＋9%とロー・ヨーアングル・セオリーフェルトはロードレースのリサーチにおいて、正面方向からの風に対しての抵抗を減らすことが結果的に勝利へ繋がることを導き出した。
最新の計測機器を利用してゼロベースから検証を行い、新型ARは進行方向に対し0度から10度未満の空気抵抗に対して最適化を目指して設計が進められた。
結果、ヨー角0度の状態では前モデル比9.6%の空気抵抗削減に成功している。
◆ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。
UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。
さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。
前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。
後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。
◆ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。
リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。
リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。
◆ スクエアードBBシェイプ空力性能を重視し、BB周りにはあえてボリュームを出さず、チェーンステイが水平方向に張り出した形状を採用した。
ライダーの足・クランク・さらにタイヤと状況に応じて目まぐるしく動きを変える部分で抵抗の削減を追い求めることはもちろん、オールラウンドレーサー、FRシリーズと比較しても遜色のないペダリング剛性を実現している。
◆ セミインテグレーテッド・コックピットケーブルのフル内装システムは最新のエアロロードに不可欠だ。
しかし、ハンドルセッティングはライダーにとって最も重要だ。
もちろん新型ARのフロントビューにもケーブルは存在しない(Di2モデルの場合)。
その「セミインテグレーテッド」システムはステム下からケーブルを内蔵する。
つまりすべての31.8mmハンドルが使用可能。
角度調整に制限無し。
最大40mmの専用スペーサーにより高さも自由だ。
(※ワイヤー式変速機を利用の場合、ハンドル下からダウンチューブサイドへケーブルを取り回します)◆ フルカーボン製専用エアロステム専用エアロステムは現代エアロロードの証と言える。
新型ARのそれは、エアロ形状を高剛性で実現するフルカーボン製だ。
交換用ステムは90-140mmを用意。
さらに専用のヘッドトップカバーに交換することでケーブルを内装したままノーマルステムを使用できる。
フェイスプレートに至っては市販のコンピューターマウント（バーフライ）が直付け可能だ。
◆ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。
開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。
新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。
ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。
・ BBペダリング剛性　＋14%・ヘッドチューブ横剛性　＋11%・フォーク横剛性　＋21%・フォークねじれ剛性　＋15%"■スペック ●参考重量： 8.91kg ●フレーム： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応 ●フォーク： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション ●ヘッドセット： IS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 (870E-RS) アッパー、MR168 (970E-RS) ロワー ●ステム： Felt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm： 90mm、54 - 56cm： 100mm（※1） ●ハンドル： Devox DBar.C0 Aero、Φ31.8mm、80mm リーチ、125mm ドロップ、48 - 54cm： 400mm、56cm： 420mm ●シフター： 48cm： Shimano 105 R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm： Shimano 105 R7020 ●フロントディレーラー： Shimano 105 FD-R7000-F、直付式 ●リアディレーラー： Shimano 105 RD-R7000-SS、ショートケージ ●クランク： Shimano 105 FC-R7000、52/36T、48cm： 165mm ●BB： Token Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm) ●チェーン： Shimano 105 CN-HG601 ●スプロケット： Shimano 105 CS-R7000、11-30T ●ブレーキレバー： 48cm： Shimano 105 R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm： Shimano 105 R7020、油圧式ディスク ●ブレーキ： Shimano 105 R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm ●サドル： - ●シートポスト： Felt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダー ●シートクランプ： Felt Internaloc integrated、チタンボルト ●リム/ホイール： Devox WheelRDS.A1、30mmハイト、内幅19mm、チューブレスレディ、Shimano RS470 ハブ、28h ●フロントスルーアクスル： TA 12x100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatible ●リアスルーアクスル： TA 12x142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatible ●タイヤ： Continental Grand Prix 5000、700x25c ●アクセサリー：ノーマルステム用トップカバー■ジオメトリー

大感謝祭セール！【期間限定送料無料】フェルト AR ADVANCED （ARアドバンスド） 105 FELT 在庫あり
392,700 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます ■ JARI 1.7 SEEK ADVENTURE ALL THE TIME 冒険は、いつだって僕たちを突き動かせるパフォーマンス、実用性、多用途性 - 「ジャリ」はそのすべてを実現。
グラベルレース、ライトツーリング、バイクパッキングなど、あらゆることに挑戦できるように設計されたJARIは、さながらカメレオンのように、あなたが求めるものにシームレスに変化する。
日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロード「ジャリ」。
様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々の間ではこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)とも呼んでいる。
製品化するまでには6種類のプロトタイプを試作し、フィールドテストによって様々なアイデアとアップデートを詰め込んだ。
ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。
BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。
BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。
積載性を重視し選び抜かれたアルミ素材は、同素材の中で重量こそ平均的なものの、絶対の信頼のおける高い強度を実現した。
同シリーズのハンドルには、全てこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。
また、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心の設計は「高速巡航性の高さ」という副産物をもたらした。
フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、高速域での速度キープが非常に容易で、直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリットと言えるだろう。
A6-SLアルミ素材を採用した剛性の高いフレームをプラットフォームに、日本国内では4グレードをラインナップ。
1.3はSRAM APEXの1×仕様、1.5はシマノTiagraの油圧Disc仕様、2.1はシマノTiagraの機械式Disc仕様、1.7はシマノSoraコンポ、Tektro機械式Disc仕様。
※イメージ写真は一部パーツの変更およびカスタマイズによって、実際の製品の販売時の仕様とは異なることがございます。
■ スペック ●Main frame： A6-SL super butted aluminum , Tapered head tube , 68mm BSA BB, QR dropout w/ replacable hanger ●Fork： Fuji CrMo straight-blade , Tapered CrMo steerer, Flat-mount disc , QR ●Crankset： FSA , 46/30T ●Bottom bracket： FSA BB7420ST, BSA thread ●Front derailleur： Shimano Sora FD-R3000 , Band type 31.8mm ●Rear derailleur： Shimano Sora RD-R3000-GS ●Shifters： Shimano Sora ST-R3000 STI , 2×9 speed ●Cassette： Shimano CS-HG200-9 , 11-34T ●Chain： KMC X9 ●Wheelset： WTB SX19 , 32/32H , F/R： QR , 6 bolts disc mount ●Tires： PANARACER Comet Hard Pack 700×38c ●Brake set： Tektro Mira mechanical disc, 160mm rotors ●Brake levers： Shimano ST-R3000 STI ●Headset： FSA No. 42, 1 1/8” - 1 1/2”, integrated cartridge ●Handlebar： Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep ●Stem： Alloy , +/-7 degree ●Tape/grip： Oval Concepts 300 bar tape, suede ●Saddle： Oval Concepts 238, steel rail ●Seat post： alloy, 27.2mm diameter ●Weight： 11.9kg ※製品の価格や仕様については予告なく変更になる場合がございます。
【JAN】 ●CHESNUT： 46cm（160?168cm）4582727296257 ●CHESNUT：48cm（165?173cm）4582727296264 ●CHESNUT：52cm（170?178cm）4582727296271 ●CHESNUT：54cm（175?183cm）4582727296288 ●CHESNUT：55.5cm（180?188cm）4582727296295 ●DEEP_MOSS：46cm（160?168cm）4582727296202 ●DEEP_MOSS：48cm（165?173cm）4582727296219 ●DEEP_MOSS：52cm（170?178cm）4582727296226 ●DEEP_MOSS：54cm（175?183cm）4582727296233 ●DEEP_MOSS：55.5cm（180?188cm）4582727296240 ■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

フジ 2024年モデル JARI 1.7 （ジャリ1.7） FUJI
154,000 円

スペック商品情報重量： 8.78 kg フレーム： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応フォーク： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクションメインコンポーネント： Shimano 105 ブレーキ： Shimano 105 BR-R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm ホイール： - タイヤ： Vittoria Rubino Pro IV、700×30C スピード： 22-SPEED※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます■FELT チュービングの魔術師ジム・フェルトが生み出すFELTのバイク。
独自開発のフレームチューブと設計思想により、他のバイクとは明らかに異なった乗り味を持っています。
そしてドイツメーカーらしく緻密な計算と実験によって製品を生み出します。
繰り返される風洞実験とシミュレーションの果てに生まれるバイクは完全に計算しつくされた究極のマシンです。
またFELTのバイクを物語るうえで欠かせないのが、カーボンフレームの全数チェック。
通常のメーカーは生産された製品のうち5%程度の製品に対し検査を行います。
FELTは生み出された製品の全てを検査します。
これにより高い品質を維持しています。
◆Gallery ■VR 疲れにくい乗車姿勢、軽々と坂を登れるワイド＆ローのギア、幅広タイヤを装備。
ロードバイクの次の時代を切り開くマルチロード。
ロードバイクの次なる時代を切り開くマルチロードロードサイクリングは進化しました。
現代のロードバイクに対するニーズは非常に多様になり、ダートを含むアドベンチャーライドやリラックスしたツーリング、または自転車通勤でもハイパフォーマンスロードを使いたいという声が聞かれるようになりました。
そのニーズに応えるために、VRの開発がスタートしました。
■説明■スペック ●参考重量： 8.78 kg ●フレーム： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応 ●フォーク： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション ●ヘッドセット： 43, 47cm： IS (IS-2) / 51, 54, 56cm： IS (NO.42) ●ステム： Devox StemR.A2 VA、±8/±16°43cm： 70mm/47cm ： 80mm / 51cm： 90mm / 54, 56cm： 100mm ●ハンドル： Devox DBar.A2、Φ31.8mm、65mm リーチ、125mm ドロップ、43, 47cm： 38cm / 51cm： 40cm / 54 - 56cm： 42cm ●シフター： 43, 47cm： Shimano 105 ST-R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm： Shimano 105 ST-R7020 ●フロントディレーラー： Shimano 105 FD-R7000-F、直付式 ●リアディレーラー： Shimano 105 RD-R7000-GS、ロングケージ ●クランク： Shimano 105 FC-R7000、50/34T、43, 47cm： 165mm / 51cm： 170mm / 54, 56cm： 172.5mm ●BB： Token Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm) ●チェーン： Shimano 105 CN-HG601 ●スプロケット： Shimano 105 CS-HG700、11-34T ●ブレーキレバー： 43, 47cm： Shimano 105 ST-R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm： Shimano 105 ST-R7020、油圧式ディスク ●ブレーキ： Shimano 105 BR-R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm ●サドル： Prologo Dimension Space STN ●シートポスト： Devox Post.C2 Cap、344mm ●シートクランプ： 6061 アルミニウム、スチールボルト＆ナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプ ●リム/ホイール： Devox WheelRDS.A1、23mmハイト、内幅21mm、チューブレスレディ、Shimano RS470 ハブ、28h ●フロントスルーアクスル： TA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever compatible ●リアスルーアクスル： TA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever ●タイヤ： Vittoria Rubino Pro IV、700x30c ●アクセサリー： -■ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

フェルト VR ADVANCED （VRアドバンスド） 105 FELT
438,240 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます■ スペック ●FRAME：BASSO VIPER FRAME KIT ●FORK：BASSO VIPER FRAME KIT ●MAIN COMPONENTS：SHIMANO ●BRAKE：SHIMANO BR-R7000 ●WHEEL：SHIMANO WH-RS100 / MAVIC KSYRIUM ●TIRES：700 × 25C ●SPEED：22-SPEED■BASSO（バッソ） BASSOの特徴は何といっても芸術品のような美しいバイク。
イタリアンバイクらしく美しいシルエットをグラフィックを持っています。
流行りを取り入れるだけの製品開発ではなく、トレンドを抑えながらも独自の設計思想を取り入れた開発をするブランドです。
そして1982年の創業以来欧州では品質の高さでも評価されています。
■ VIPER 105 スチールフレームメーカーとして定評のあるREYNOLDS社製チューブを使用し伸びのある走りを楽しめます。
コンポーネントはSHIMANO R7000を搭載しキレのある操作性です。
オプションでMAVIC KSYRIUM ホイールをお選び頂けます。
■ スペック ●TUBING： REYNOLDS 520 ●WEIGHT： 9.5Kg ●FRAME FORK： BASSO VIPER FRAME KIT ●HANDLE BAR： C-C400MM ●STEM： 90/100/110MM Φ31.8 ●B.B.PARTS： SHIMANO SM-BBR60 ●BRAKE： SHIMANO BR-R7000 ●CHAINWHEEL： SHIMANO FC-R7000 50-34T 170MM ●CHAIN： SHIMANO CN-HG601 ●F/DERAILLER： SHIMANO FD-R7000 ●R/DERAILLER： SHIMANO RD-R7000SS ●SHIFT LEVER： SHIMANO ST-R7000 ●FREEWHEEL： SHIMANO CS-R7000 11-28T ●WHEEL： SHIMANO WH-RS100 / MAVIC KSYRIUM ●TIRE： 700 × 25C ●SADDLE： SPORTS SADDLE ●SEAT POST： Φ27.2■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

バッソ 2023年モデル VIPER （ヴァイパー）105 （ホイール：MAVIC KSYRIUM） BASSO
327,800 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけますスペック商品情報 FRAMEBASSO MONZA FRAME KIT FORKBASSO MONZA FRAME KIT MAIN COMPONENTSSHIMANO BRAKESHIMANO BR-R7000 WHEELSHIMANO WH-RS100 / MAVIC KSYRIUM TIRES700 × 25C SPEED22-SPEED ■BASSO（バッソ） BASSOの特徴は何といっても芸術品のような美しいバイク。
イタリアンバイクらしく美しいシルエットをグラフィックを持っています。
流行りを取り入れるだけの製品開発ではなく、トレンドを抑えながらも独自の設計思想を取り入れた開発をするブランドです。
そして1982年の創業以来欧州では品質の高さでも評価されています。
■ MONZA 軽量トリプルバデッドチューブを丁寧に溶接したスムースウェルディング軽量アルミフレーム。
テーパーヘッド、カーボンフォークの採用などロードバイクに求められるダイレクト感と安定感を備え持つハイパフォーマンスアルミロードバイクです。
■ スペック ●TUBING： Aluminum Special Tubing for BASSO ●WEIGHT： 9.3Kg ●FRAME FORK： BASSO MONZA FRAME KIT ●HANDLE BAR： C-C400MM ●STEM： 90/100/110MM Φ31.8 ●B.B.PARTS： SHIMANO SM-BBR60 ●BRAKE： SHIMANO BR-R7000 ●CHAINWHEEL： SHIMANO FC-R7000 50-34T 170MM ●CHAIN： SHIMANO CN-HG601 ●F/DERAILLER： SHIMANO FD-R7000 ●R/DERAILLER： SHIMANO RD-R7000SS ●SHIFT LEVER： SHIMANO ST-R7000 ●FREEWHEEL： SHIMANO CS-R7000 11-28T ●WHEEL： SHIMANO WH-RS100 / MAVIC KSYRIUM ●TIRE： 700 × 25C ●SADDLE： SPORTS SADDLE ●SEAT POST： Φ31.6■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

バッソ 2023年モデル MONZA （モンツァ） 105 （ホイール：MAVIC KSYRIUM） BASSO
317,900 円

■GT（ジーティー）トリプルトライアングルがアイデンティティ?のGT。
BMXから始まったその歴史はMTBを経てオフロード用のスポーツバイクを得意とするブランドになりました。
ワールドクラスのレースに数多くのモデルを投入しており、開発力の高さからMTBではそのジャンルをリードするブランドとして位置づけられています。
近年ではMTBで培った技術を生かしグラベルロードの分野でも他にはない魅力的な自転車を生み出しています。
◆ アスファルトも石畳もダートさえも。
どこまでも走るグラベルロードグレードはロードバイクのスピードとマウンテンバイクの走破性を併せ持った新しい時代のグラベルロードだ。
舗装路を軽やかに走り抜け、そのまま林道ツーリングを楽しんだ後にキャンプ、翌日帰路につくような休日を提案できる。
優れた振動吸収力は都市部・トレイルともに快適さを提供する。
◆ 新しいトリプルトライアングル「フローティングステイ」新グレードで特に特徴的なのは、シートステイとシートチューブを分離した「フローティングステイ」を備えた、全く新しい「トリプルトライアングル」フレーム。
さらなる垂直方向の柔軟性を獲得して、路面状況に関わらず、一日中サドルの上で快適な時間を過ごせる。
◆ フリップチップフォーク(カーボンフレームのみ) 55mmから70mmへフォークオフセットを調整できる「フリップチップフォーク」は、用途によってジオメトリーを調整することで、安定性を高めるか、シャープなハンドリングを得るか選べる。
例えば、グラベルレースでは55mm、荷物を積載したバイクパッキングアドベンチャーでは70mmをチョイスすることが可能。
◆ デュアルファイバーダイナミクス(カーボンフレームのみ) 「グレードカーボン」のシートステイは2種類の軽量素材で構成され、高強度なファイバーグラスによるコアが耐久性と振動吸収性を高め、カーボンによるアウターレイヤーが剛性をコントロール。
この「デュアルファイバーダイナミクス」により、コントロールが正確になり、ライダーの疲労を軽減させる。
◆ マウントポイントを多数搭載これも大事な点。
ロングツーリングに必要なバッグやボトルを積載するためのマウントをフレームとフォークにフル装備。
トップチューブバッグ用のダボ、フォークにはエニシングケージ用のダボ。
アルミモデルにはシートステイにボトルダボまで付属。
◆ スマートな外装ケーブル「グレード」はケーブルルーティングもスマート。
シフト＆ブレーキケーブルはメンテナンス性を重視して外装の仕様。
一方、Di2(別売)とドロッパーポスト(別売)はクリーンなルックスを重視して内装できるよう設計。
さらに、特に専用設計のパーツも採用していない点もユーザーフレンドリー。
◆ 180mmまで対応するフラットマウントブレーキ(カーボンフレームのみ) 標準仕様では160mmの前後ディスクブレーキが付属。
フロントには、フリップチップフォークがロングポジション・ショートポジションのどちらの場合であっても、アダプターを利用することで180mmのディスクを利用できる(別売)。
たくさんの荷物を搭載した状態の下り坂や、荒れた路面でも安定したブレーキングを可能にする。
◆ 42mmまで対応するタイヤクリアランス標準で37cのタイヤを装着するグレード。
タイヤクリアランスは42mmまで対応。
ホイールを変更することで650Bサイズタイヤも装着ができる。
■スペック ●フレーム：グレードカーボンフレーム、トリプルトライアングルデザインfeat. フローティングシートステー、12x142mm スルーアクスル ●利用可能なサイズ： SM、MD、LG、XL ●フォーク：グレードカーボンフォーク、1.5テーパーカーボンステアラー、12x100スルーアクスル ●ホイールサイズ： 700c ●リム： WTB ST i23 TCS 2.0、28h、チューブレス対応 ●フロントハブ：フォーミュラ CL-712、12x100mm センターロック ●リアハブ：フォーミュラ、12x142mm センターロック ●フロントタイヤ： WTB Vulpine TCS ライト、700x40c、デュアル DNA コンパウンド、TCS アラミドビーズ ●リアタイヤ： WTB Vulpine TCS ライト、700x40c、デュアル DNA コンパウンド、TCS アラミドビーズ ●リアディレイラー：シマノ GRX RX400、シャドウプラス ●フロントディレイラー：シマノ GRX RX-400 ●シフター：シマノ GRX 400 2x10 ●リアコグ：シマノ HG5001、11-34T ●鎖： KMC X10、10スピード ●クランク：シマノ GRX RX6001、46/30T ●ボトムブラケット：シマノ RS500 BSA ●ハンドルバー： GT DropTune RS、アロイ、16° フレア ●幹： GT 3D 鍛造 SL アロイ、31.8 ●グリップ： GT グラベルグリッププレミアムテープ ●ヘッドセット：金融庁第42号ACB ●シートポスト： GT カーボン、27.2mm 350mm (S/M/L-350mm)、XL-400mm) ●サドル： WTB シルバラード ●ブレーキ： Shimano GRX 400、160/160mm RT30 ローター ■ジオメトリ ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

ジーティー 2024年モデル GRADE CARBON ELITE（グレードカーボンエリート） GT
329,175 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけますスペック商品情報 FRAMEGrade Carbon Frame, Triple Triangle Design feat. Floating Seatstays, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm), Tapered 1.5 Headtube, Di2 and Dropper Compatible, Threaded BB FORKRockshox Rudy XPLR, 40mm travel, 51mm offset, Solo Air, Rebound Adjust MAIN COMPONENTS- BRAKESRAM Apex 1 Hydro Disc, 160/160mm WHEELWTB ST Light i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready TIRESF/R : WTB Resolute TCS Light, 700x42c, SG2 Dual DNA Compound, TCS Aramid Bead SPEED11-SPEED ■GT（ジーティー）トリプルトライアングルがアイデンティティ?のGT。
BMXから始まったその歴史はMTBを経てオフロード用のスポーツバイクを得意とするブランドになりました。
ワールドクラスのレースに数多くのモデルを投入しており、開発力の高さからMTBではそのジャンルをリードするブランドとして位置づけられています。
近年ではMTBで培った技術を生かしグラベルロードの分野でも他にはない魅力的な自転車を生み出しています。
■THE GRADE ESCAPE グラベルの原典が帰ってきた！グレードの第三世代は、これまで以上の性能を発揮するように再設計された。
進化したジオメトリー、幅増したタイヤクリアランス、そしてTriple Triangle™による30mmの「グラベルトラベル」により、グレードは競争のストレスではなく、冒険の楽しさに重きを置いたライダーにより多くの可能性を見せてくれる。
■TRIPLE TRIANGLE GTの伝統でありながら、全く新しい形のトリプルトライアングル。
従来のリア三角の剛性向上、振動衝撃の分散に加え、フローティングすることでリアのトラクションも高める。
一日中自転車の上で過ごせる快適性と確かな反応性を実現する。
■30mm "Gravel Travel" 械的なギミック無しにフレーム形状とカーボン積層で疑似的な30mmの“リアトラベル”を実現した。
リア三角の縦のしなりは極上の乗り心地を演出。
■デュアルファイバーダイナミクス「グレードカーボン」のシートステイは2種類の軽量素材で構成され、高強度なファイバーグラスによるコアが耐久性と振動吸収性を高め、カーボンによるアウターレイヤーが剛性をコントロール。
この「デュアルファイバーダイナミクス」により、コントロールが正確になり、ライダーの疲労を軽減させる。
■グラベルフォーク・レディ最新のグラベル用サスペンションフォークへの換装が可能。
より“アドベンチャー”なライドへ出発だ！ ■スペック ●フレーム： Grade Carbon Frame, Triple Triangle Design feat. Floating Seatstays, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm), Tapered 1.5 Headtube, Di2 and Dropper Compatible, Threaded BB ●フォーク： Rockshox Rudy XPLR, 40mm travel, 51mm offset, Solo Air, Rebound Adjust ●ヘッドセット： FSA No.42 ACB ●ステム： GT 3D Forged SL Alloy, 31.8 ●ハンドルバー： GT DropTune RS, Alloy, 16° Flare ●シフター： SRAM Apex1, Left Side Dropper Actuator ●フロントディレーラー： - ●リアディレーラー： SRAM Apex1 ●クランク： SRAM S-650, 38T ●チェーン： KMC X11, 11-speed ●BB： BSA Threaded ●スプロケット： SRAM PG-1130, 11-42, 11-speed ●ブレーキ： SRAM Apex 1 Hydro Disc, 160/160mm ●サドル： WTB Silverado SL Fusion ●シートポスト： TranzX Dropper Post, 50mm, 27.2 ●リム/ホイール： WTB ST Light i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready ●ハブ： F: Formula CRX-512, 12×100 6-Bolt R: Formula RX-400, 12×142 6-Bolt ●タイヤ： F/R : WTB Resolute TCS Light, 700x42c, SG2 Dual DNA Compound, TCS Aramid Bead ■ジオメトリ

ジーティー 2024年モデル GRADE CARBON X（グレードカーボンX） GT
459,800 円

スペック商品情報 FRAMEGrade Alloy frame, Tapered 1.5 head tube, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Threaded BB, Flat mount disc FORKGrade Carbon Fork, 1.5 Tapered Carbon Steerer, Internal Cable Routing, 12×100 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm) MAIN COMPONENTS- BRAKEPROMAX DSK-330 Mechanical Disc, 160/160mm Rotors WHEELWTB ST i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready TIRESF/R: WTB Riddler, 700 x 37c, Wire Bead SPEED10-SPEED ■GT（ジーティー）トリプルトライアングルがアイデンティティ?のGT。
BMXから始まったその歴史はMTBを経てオフロード用のスポーツバイクを得意とするブランドになりました。
ワールドクラスのレースに数多くのモデルを投入しており、開発力の高さからMTBではそのジャンルをリードするブランドとして位置づけられています。
近年ではMTBで培った技術を生かしグラベルロードの分野でも他にはない魅力的な自転車を生み出しています。
■THE GRADE ESCAPE グラベルの原典が帰ってきた！グレードの第三世代は、これまで以上の性能を発揮するように再設計された。
進化したジオメトリー、幅増したタイヤクリアランス、そしてTriple Triangle™による30mmの「グラベルトラベル」により、グレードは競争のストレスではなく、冒険の楽しさに重きを置いたライダーにより多くの可能性を見せてくれる。
■TRIPLE TRIANGLE GTの伝統でありながら、全く新しい形のトリプルトライアングル。
従来のリア三角の剛性向上、振動衝撃の分散に加え、フローティングすることでリアのトラクションも高める。
一日中自転車の上で過ごせる快適性と確かな反応性を実現する。
■30mm "Gravel Travel" 械的なギミック無しにフレーム形状とカーボン積層で疑似的な30mmの“リアトラベル”を実現した。
リア三角の縦のしなりは極上の乗り心地を演出。
■デュアルファイバーダイナミクス「グレードカーボン」のシートステイは2種類の軽量素材で構成され、高強度なファイバーグラスによるコアが耐久性と振動吸収性を高め、カーボンによるアウターレイヤーが剛性をコントロール。
この「デュアルファイバーダイナミクス」により、コントロールが正確になり、ライダーの疲労を軽減させる。
■グラベルフォーク・レディ最新のグラベル用サスペンションフォークへの換装が可能。
より“アドベンチャー”なライドへ出発だ！ ■スペック ●フレーム： Grade Alloy frame, Tapered 1.5 head tube, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Threaded BB, Flat mount disc ●フォーク： Grade Carbon Fork, 1.5 Tapered Carbon Steerer, Internal Cable Routing, 12×100 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm) ●ヘッドセット： FSA No.42 ACB ●ステム： GT 3D Forged SL Alloy, 31.8 ●ハンドルバー： GT DropTune RS, Alloy, 10° Flare ●シフター： MicroShift Dual Control Advent X ●フロントディレーラー： - ●リアディレーラー： MicroShift Advent X with Clutch ●クランク： ProWheel Charm, 40T ●チェーン： KMC X10, 10-speed ●BB： BSA Threaded ●スプロケット： MicroShift CS-G104, 11-48t, 10-speed ●ブレーキ： PROMAX DSK-330 Mechanical Disc, 160/160mm Rotors ●サドル： GT Pavement, Steel Rails ●シートポスト： GT Alloy, 27.2 x 350mm ●リム/ホイール： WTB ST i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready ●ハブ： F: Formula RX-512, 12×100 Centerlock R: Formula DC-142, 12×142 ●タイヤ： F/R: WTB Riddler, 700 x 37c, Wire Bead ■ジオメトリ

ジーティー 2024年モデル GRADE ALLOY SPORT（グレードアロイスポーツ） GT 在庫あり
172,425 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます■FELT チュービングの魔術師ジム・フェルトが生み出すFELTのバイク。
独自開発のフレームチューブと設計思想により、他のバイクとは明らかに異なった乗り味を持っています。
そしてドイツメーカーらしく緻密な計算と実験によって製品を生み出します。
繰り返される風洞実験とシミュレーションの果てに生まれるバイクは完全に計算しつくされた究極のマシンです。
またFELTのバイクを物語るうえで欠かせないのが、カーボンフレームの全数チェック。
通常のメーカーは生産された製品のうち5%程度の製品に対し検査を行います。
FELTは生み出された製品の全てを検査します。
これにより高い品質を維持しています。
◆GalleryBROAM30,40と同じフレームにShimano Soraをアッセンブルした入門モデル。
機械式ながら対抗ピストンで音鳴りがしづらくメンテナンスもしやすいディスクブレーキ仕様。
キャリア、ボトルケージ、フェンダー装着のためのダボ穴も多数装備しており日本一周のようなロングツーリングにも適している。
■BROAM アドベンチャーバイクすべての道を駆ける最新アドベンチャーバイク■説明◆休日に自由を前夜に荷物を整え、装備をバイクに念入りにパッキング。
翌日からは夜明け前から出発、日が昇るころには郊外のさわやかな道を心地よい汗とともに走っていることだろう。
早めの昼食を終え、ふと好奇心をそそるグラベルに出会ってしまっても、そこで諦めることはない。
行先を変更してこれまでに走ったことのないところへ行ってみよう。
アスファルトを超えて、土の上を走ってみよう。
ブロームは休日のサイクリングに心地よい疲労と冒険を追加できる、自由なバイクだ。
◆ツーリング向けフレームオン・ザ・レール感覚の直進安定性を提供するロングホイールベースなフレームを採用。
クイックなハンドリングとレスポンスのレース向けロードバイクとは対照的な設計思想で、低重心とあいまってツーリングに抜群の安定感をもたらし、ライドの緊張と疲労を軽減。
若干長めに設計されているチェーンステーは縦方向の柔軟性・追従性と同時にペダリングの軽快さを求めた結果、扁平形状とした。
ペダリングレスポンスと乗り心地を高い次元で両立した、サイクリングを楽しくするフレームだ。
◆アップライトな乗車姿勢比較的緩やかなヘッドアングルに加えて、長めのヘッドチューブを採用。
ロードバイクとしては上体の起きたポジションの設計としている。
長時間のツーリングや、経験の浅いサイクリストにもなじみやすい形状だ。
もちろんドロップハンドルを採用しているので、下り坂や向かい風など、ツーリングに訪れる様々なハードな局面にも対応する。
◆ディスクブレーキ長時間のツーリングにおいて上り坂と同じ程度に消耗するのが下り坂だ。
長時間のブレーキングは握力と集中力を消耗させるだけでなく機材にもダメージを与える。
Broamはディスクブレーキを採用し、軽い力でも抜群のコントロール性を実現している。
フレームに荷物を満載するツーリングにおいても十分な制動力を発揮する。
◆多彩な積載能力ボトルはもちろん、キャンプ道具まで積める強力な積載はブロームの大きな魅力だ。
堅牢なアルミフレームには多くのマウント用のネジ穴を備え、十分なクリアランスを持っている。
荷物を満載してもふらつきにくいロングホイールベース、確実に減速できるディスクブレーキなど、アイレットを備えるだけではない、荷物を満載して走ることを前提にして設計されたツーリングバイクがブロームだ。
◆極太40cタイヤ一般的なレース向けロードバイクが25c(タイヤ幅約2.5cm)のタイヤを装着するところ、ブロームは極太の40cタイヤを装着している。
グラベルの走行が出来ることはもちろんの事、アスファルトの上であっても抜群の安定性と乗り心地を実現した。
ホイールはリム・スポーク共にブラックアウト、ロゴも同色の処理がされ、精悍な道具感を演出。
さらにホイール・タイヤを別売りの650Bに付け替えることもできる。
グラベル寄り、ターマック寄り、カスタマイズはオーナー次第だ。
◆インプレッション東京裏山ベースジンケン氏やや長めのホイールベースと太めのタイヤは安定感のあるどっしりした走行感を生み出していて、未舗装のグラベルでタイヤが弾かれそうになっても不安感なく走れる。
フレームの剛性感は抜群で、たとえば前後にキャリアを取り付けてたっぷりのキャンプ道具を積んで、ボトルも3本に水をいっぱいにして・・・と重量物を満載にしても不安なく走れるだろう。
◆ライトウェイプロダクツジャパン小枝指諒実際にブロームにサイドバッグなどの荷物を積載して分かったのは、積載状態も想定してフレーム＆フォークが設計されていることです。
特にフロントフォークがしっかりしていることが感じられます。
フロントフォークというのは構造的に剛性を確保することが難しい場所なんです。
荷物を積むとブレが出てしまうバイクは少なくありません。
■スペック●重量： 11.3kg ●フレーム： SuperLite アルミニウム、Custom Butted、Smooth welding、BSA 68mm スレッドBB、機械式シフト専用 ●フォーク： UHC Performance カーボン、アルミニウムコラム ●ヘッドセット： IS (NO.42) ●ステム： Devox StemR.A2 VA、±8/±16°、47cm ：80mm / 51cm：90mm / 54, 56cm：100mm ●ハンドル： Devox DBar.A2 GXA、Φ31.8mm、86mm リーチ、130mm ドロップ、8°フレア、47cm：40cm /　51cm：42cm /　54cm：44cm / 56cm：46cm ●シフター： Shimano Claris ST-R2000、 2×8スピード ●フロントディレーラー： Shimano Claris FD-R2000-B バンド式 Φ31.8mm ●リアディレーラー： Shimano Sora RD-R3000 ミディアムケージ ●クランク： Shimano FC-RS200、46/34T、47cm：165mm / 51, 54cm：170mm / 56cm：175mm ●BB： Shimano UN26、110mm ●チェーン： Shimano CN-HG71 ●スプロケット： Shimano CS-HG318、11-34T ●ブレーキレバー： Shimano Claris ST-R2000 ●ブレーキ： Tektro MD-C550、機械式ディスク、対向ピストン、フラットマウント、ローター：Tektro TR-22、160/140mm、6ボルト ●サドル： Selle Royal Essenza Gel ●シートポスト： Devox Post.A3、47-51cm：300mm、54-56cm：330mm ●シートクランプ： 6061 アルミニウム、スチールボルト＆ナット、27.2mm ポスト、31.8mm クランプ ●ホイール： Devox WheelRDS.A3、23mmハイト、内幅21mm、チューブレスレディ、Devox ハブ、28h ●フロントスルーアクスル： TA 12×100、Devox AxleTA 130.5 | 125mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 17mm, Switch lever compatible ●リアスルーアクスル： TA 12×142、Devox AxleTA 172-9 | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, Switch lever compatible ●タイヤ： Maxxis Refuse with Silkworm、ワイヤービード、700x40c ●アクセサリー： -■ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

フェルト 2024年モデル BROAM60 （ブローム60） FELT 在庫あり
170,585 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます ■ NAOMI DISC NewAndOldMachine-is-Immortal 古くして新しきものは、永遠にして不滅。
トラディショナルなダイヤモンドフレームに現代の機能性を掛け合わせたアルミロードアルミロード「ナオミ」に待望のディスクブレーキ仕様が登場。
機能性とスタイルの共存が、多様なライフスタイルにも自然と溶け込むオールインワンバイク。
溶接箇所が入念にスムース処理が施されたオーセンティックなホリゾンタルフレーム、各ケーブルがフレームに内蔵されるハイクラス設計はそのままに、エアロストレートカーボンフォークと前後スルーアクスルがもたらす剛性の高さによって、高速コーナリングでもしっかりと理想のラインをトレースする。
また、元来の車重の軽さとスルーアクスル化による低重心の組み合わせにより、軽快かつより安定感のある走行フィールを味わうことができる。
シマノSORAコンポーネントを基調にリムサイドまでブラックアウトされることでさらに引き締まった足回りは、機能性はもちろんのことスタイルへの妥協も許さない。
ライフスタイルにも自然と溶け込む本格的なロードレーサーを求めるあなたにぴったりなオールインワンバイク。
※イメージ写真は一部パーツの変更およびカスタマイズによって、実際の製品の販売時の仕様とは異なることがございます。
■ スペック ●Main frame: A2-SL alminum 6061 frame , 142x12mm thru-axle ●Fork: FC-770 carbon , Tapered alloy steerer , Flat-mount disc , 100x12mm thru-axle ●Crankset: FSA Vero pro, 50/34T ●Bottom bracket: FSA BB7420ST, BSA thread ●Front derailleur: Shimano Sora FD-R3000 , Brazed-on mount ●Rear derailleur: Shimano Sora RD-R3000-SS ●Shifters: Shimano Sora ST-R3000 STI , 2×9 speed ●Cassette: Shimano CS-HG400-9 , 11-28T ●Wheelset: Fuji alloy clincher rims , 28/28H , F: 100×12mm/R: 142×12mm thru-axle , 6 bolts disc mount ●Tires: Vera Helios 700×25C ●Brake set: Tektro Lyra mechanical disc, 160mm rotors ●Brake levers: Shimano ST-R3000 STI ●Headset: FSA No. 42, 1-1/8” - 1-1/2”, integrated cartridge ●Handlebar: Fuji Alloy classic racing drop , 31.8mm ●Stem: Fuji alloy, 31.8mm,+/－7° ●Saddle: Fuji Sporty shape ●Seat post: FUJI alloy 27.2mm 【JAN】 ●MATTE_BLACK: 42cm（154?162cm）4582727294604 ●MATTE_BLACK: 46cm（160?168cm）4582727294611 ●MATTE_BLACK: 49cm（165?172cm）4582727294628 ●MATTE_BLACK: 52cm（168?176cm）4582727294635 ●MATTE_BLACK: 54cm（172?180cm）4582727294642 ●MATTE_BLACK: 56cm（178?186cm）4582727294659 ●GLITTER_GRAY: 42cm（154?162cm）4582727294666 ●GLITTER_GRAY: 46cm（160?168cm）4582727294673 ●GLITTER_GRAY: 49cm（165?172cm）4582727294680 ●GLITTER_GRAY: 52cm（168?176cm）4582727294697 ●GLITTER_GRAY: 54cm（172?180cm）4582727294703 ●GLITTER_GRAY: 56cm（178?186cm）4582727294710 ■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

フジ 2024年モデル NAOMI DISC （ナオミディスク） FUJI
170,500 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます ■ JARI 2.1 SEEK ADVENTURE ALL THE TIME 冒険は、いつだって僕たちを突き動かせる。
パフォーマンス、実用性、多用途性 - 「ジャリ」はそのすべてを実現。
グラベルレース、ライトツーリング、バイクパッキングなど、あらゆることに挑戦できるように設計されたJARIは、さながらカメレオンのように、あなたが求めるものにシームレスに変化する。
日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロード「ジャリ」。
様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々の間ではこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)とも呼んでいる。
製品化するまでには6種類のプロトタイプを試作し、フィールドテストによって様々なアイデアとアップデートを詰め込んだ。
ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。
BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。
BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。
積載性を重視し選び抜かれたアルミ素材は、同素材の中で重量こそ平均的なものの、絶対の信頼のおける高い強度を実現した。
同シリーズのハンドルには、全てこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。
ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。
また、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心の設計は「高速巡航性の高さ」という副産物をもたらした。
フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、高速域での速度キープが非常に容易で、直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリットと言えるだろう。
A6-SLアルミ素材を採用した剛性の高いフレームをプラットフォームに、日本国内では4グレードをラインナップ。
1.3はSRAM APEXの1×仕様、1.5はシマノTiagraの油圧Disc仕様、2.1はシマノTiagraの機械式Disc仕様、1.7はシマノSoraコンポ、Tektro機械式Disc仕様。
※イメージ写真は一部パーツの変更およびカスタマイズによって、実際の製品の販売時の仕様とは異なることがございます。
■特徴 1.リアエンドは強靭な6066番を使用して、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用した前後異素材のミックスアルミフレームを採用、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じて味付けが施されている。
ジオメトリーはヘッドチューブとシートチューブアングルは安定した速度維持をもたらすべく設定され、特に低く設計されたBBハイトは低重心化を実現、ロングホイールベースと相まって優れた巡航性能をもたらす。
長く取られたチェーンステーはバイクの挙動を安定させ、左右非対称設計にすることで負荷のかかりやすいドライブ側と負荷の少ないノンドライブ側の剛性バランスを取っている。
BB規格は敢えてBSAタイプにすることにより出先でのトラブルを高い確率で解決することが可能。
ディスクブレーキはフラットマウント対応となっている。
2.シフトケーブルとリアブレーキケーブルはダウンチューブに内蔵され、外的ダメージからケーブルを守ると同時にあらゆるバイクバッグの装着を可能にする。
シフトケーブルはヘッドチューブで交差するルーティングで、フレームに対するケーブルの擦りや万が一の時のケーブルの突っ張りを防ぐ役割を果たすと同時に、ケーブルが大きくカーブするのでハウジング内のフリクション低減や、ハウジングのテンションを利用した直進安定性の向上という効果もある。
3.トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも追加。
前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備。
ロングツーリングでの不安を解消する十分な積載性能となっている。
4.バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して長い距離を担ぐのも稀ではないので、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備してライダーの肩への負担の軽減を狙った。
5.フロントフォークには2018年モデルよりフォークブレード側面にボトルケージやラックなどをマウントできるUtility mountが新たに追加。
利便性がさらに向上した。
■ スペック ●Main frame: A6-SL Super-Butted Aluminum, tapered head tube ●Fork: C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 100x12mm thru-axle ●Crankset: FSA Vero Pro, 46/30T ●Bottom bracket: FSA BB7420ST, BSA thread ●Front derailleur: Shimano Tiagra FD-4700 , Band type 31.8mm ●Rear derailleur: Shimano Tiagra RD-4700-GS ●Shifters: Shimano Tiagra ST-4720 STI , 2×10 speed ●Cassette: 11-34T ●Chain: KMC X10 ●Wheelset: WTB ST i23 TCS , 32/32H , F: 100×12mm thru axle/R: QR , Center lock disc mount ●Tires: WTB Riddler, 700 x 37c, 60tpi, folding ●Brake set: Tektro Lyra mechanical disc, 160mm rotors ●Brake levers: Shimano Tiagra ●Headset: FSA, 1 1/8” upper - 1 1/2” lower, integrated ●Handlebar: Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep ●Stem: Oval Concepts 313, 3D-forged 6061, +/-6° ●Tape/grip: Oval Concepts 300 bar tape, suede ●Saddle: Fuji Adventure ●Seat post: Fuji, alloy, 27.2mm ●Weight: 10.8kg 【JAN】 ●ANO_BLACK:46cm（160?168cm）4582727298206 ●ANO_BLACK:48cm（165?173cm）4582727298213 ●ANO_BLACK:52cm（170?178cm）4582727298220 ●ANO_BLACK:54cm（175?183cm）4582727298237 ■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

フジ 2024年モデル JARI2.1 （ジャリ2.1） FUJI
209,000 円

■ ARAYA（アラヤ）石川県加賀市にルーツをもつ日本の自転車メーカーARAYA（アラヤ）。
もともとはリムの製造から始まっており、自転車を開発したときには「ツバメ自転車」というブランドネームを使用していました。
ツーリングブームの時代に、上質なスポルティーフやランドナーを数多く生産した事でも有名。
現在も、新しい技術を取り入れながらも、オーソドックスなスタイルで時代の流れにとらわれないツーリングバイクを数多くラインナップしています。
乗って楽しい自転車を日本には半世紀以上前に欧州からスポーツ車文化が導入され、ARAYAは今までに日本人の体格、日本の地形、そして日本人の感性にあったスポーツ車を展開し続けてきました。
近年では伝統的な自転車の美しさも再認識されてきて、使われ方もスポーツ用途だけでなく、ツーリング、通勤、健康志向など、多方面に積極的に利用され、気持よく移動することに感心の比重も高まり、より身近なものになっています。
そして今、独自性のある日本のスポーツ車を改めて見直し、感性をも加え、持って嬉しい、乗って楽しい自転車を目指すことをARAYAはテーマとしています。
■ 人気車種Muddy Fox CXGの後継モデル。
CXGよりダボ穴の数を増やし、よりグラベル感が強く、荷物の積載もしやすくなりました。
またGRXを搭載し、より変速が快適に。
■ スペック ◆ フレーム ●フレーム：クロモリダブルバテッド ●フォーク：クロモリテーパードフォーク ●ヘッドセット： FPD DOZER-1860D 1-1/8" / 1/1/2" エクスターナル ●BBセット： CH CH-52 68-116 カートリッジベアリング ◆ コックピット ●ハンドルバー： HL DR-AL-211BT FOV/ISO-R 400mm(450mm), 420mm(500,550mm) ●ハンドルステム： HL TDS-C302-8FOV/ISO-M ±10° 75mm(450mm), 90mm(500,550mm) ●バーテープ： VELO VLT-5049 BLACK ◆ ドライブトレイン ●シフトレバー： SHIMANO GRX デュアルコントロールレバー 2×10S ●リヤディレーラー： SHIMANO GRX RD-RX400 10S ●フロントディレーラー： SHIMANO GRX FD-RX400 2S ●チェーンホイール： PROWHEEL RPL-521P 46-30T ギヤガード付き 165mm(450mm), 170mm(500,550mm) ●カセットギヤ： SHIMANO CS-HG-50-10 11-36T ●チェーン： SHIMANO CN-HG54 110L ●ペダル： FEIMIN FP-980ZU ◆ ブレーキ ●ブレーキ： SHIMANO GRX BR-RX400 ●ブレーキレバー： SHIMANO GRX デュアルコントロールレバー ◆ ホイール ●ハブ： SHIMANO HB-RS470/FH-RS470 32H 100×142 ●スポーク： 14G STAINLESS BLACK ●リム： WEINMANN XC-180 700C 32H BLACK ●タイヤ： KENDA K192 700×38C ◆ シート ●サドル： SELLE ROYAL R.E.MED ARAYAデザイン ●シートポスト： HL SP-C255 ブラック Φ27.2×350mm ●基本重量： 13.8kg(500mm)■ ジオメトリー ●各寸法は設計寸法であり、組上がりにより若干誤差が生じます。
●適正乗車身長範囲は、標準的な体格によるもので、腕や脚の長さで前後することがあります。
スタンドオーバーハイト、サドル地上高もご参考にして、適切なサイズをお選びください。
※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

アラヤ MUDDY FOX SEEKS COMMAND（マディフォックスシークスコマンド）CXC ARAYA
231,000 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます☆GIOS（ジオス）☆ 1948年、GIOS(ジオス)というブランドはイタリア・トリノで生まれました。
ブランドを代表するジオスブルーという鮮やかなブルーを纏ったバイクが特徴的です。
日本においてはクロスバイクやミニベロなどシティライド向けの自転車がメインと思われがちですが、GIOSは長期に渡りプロチームに機材供給の経験があり、そこで培ったノウハウやプロチームからのフィーバックを元に開発を行ってきました。
フレーム溶接にただならぬこだわりを持ち、精度の高いフレームを作り続けてきたという歴史があります。
現在、日本ではロードバイクを始め、タイムトライアルバイク、クロスバイクやミニベロなど幅広いGIOSブランドバイクを生み出し続けています。
■ 24 NATURE GRX610 COLUMBUSクロモリならではのゆったりとした乗り心地の中にスルーアクスルを採用する事でカッチリとしたフィーリングです。
グラベル用コンポーネントGRXを搭載しディスクブレーキで悪天候時でも安定した制動力と幅広タイヤで知らない道もグイグイ走れます。
キャリア用ダボ穴も多数あり、荷物の搭載も容易で、キャンプツーリングなどにも使いやすいバイクです。
■ スペック ●Tubing： COLUMBUS SPECICIAL TUBING FOR GIOS ●Weight： 9.4kg■ データ ◆ FRAME COLUMBUS SPECICIAL TUBING FOR GIOS ◆ FORK GIOS ORIGINAL CARBON FORK ◆ WEIGHT 9.4kg ◆ HEAD PARTS 1-1/8" ◆ HANDLE BAR 400mm Φ26.0 ◆ STEM 90mm ◆ B.B.PARTS SHIMANO SM-BBR60 BSA ◆ BRAKE SHIMANO BR-RX400 ◆ CHAINWHEEL 40T 170mm ◆ CHAIN SHIMANO CN-M7100 ◆ R/DERAILLEUR SHIMANO RD-RX822 ◆ SHIFT LEVER SHIMANO ST-RX610 ◆ FREEWHEEL SHIMANO CS-M7100 10-45T ◆ WHEEL FULCRUM RAPID RED ◆ TIRE PANARACER PACERA GRVEL KING SS 700×38C ◆ SADDLE SPORTS SADDLE ◆ SEAT POST Φ27.2■ ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

ジオス 2024年モデル NATURE（ナチュール）GRX610 12S GIOS
292,600 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます☆GIOS（ジオス）☆ 1948年、GIOS(ジオス)というブランドはイタリア・トリノで生まれました。
ブランドを代表するジオスブルーという鮮やかなブルーを纏ったバイクが特徴的です。
日本においてはクロスバイクやミニベロなどシティライド向けの自転車がメインと思われがちですが、GIOSは長期に渡りプロチームに機材供給の経験があり、そこで培ったノウハウやプロチームからのフィーバックを元に開発を行ってきました。
フレーム溶接にただならぬこだわりを持ち、精度の高いフレームを作り続けてきたという歴史があります。
現在、日本ではロードバイクを始め、タイムトライアルバイク、クロスバイクやミニベロなど幅広いGIOSブランドバイクを生み出し続けています。
■ 24 LEGGERO ハイモジュラスカーボンを適正にレイアップし高いネジレ剛性を備え持ち、ライダーのパワーを余すところなく推進力へ変換します。
金属パーツを出来るだけ減らしたモノコック製法を採用し軽量化に成功。
またブレーキホースやケーブル類をフレーム内蔵のインターナルルーティングにする事で高いエアロ効果も発揮。
速く走る事に必要な軽さと強度を持つレーシングフレームです。
■ スペック ●Tubing： HIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUE ●Weight： 940g(FRAME) 340g(FORK)■ データ ◆ FRAME HIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUE ◆ FORK GIOS LEGGERO CARBON FORK 1-1/2" ◆ WEIGHT 940g(FRAME) 340g(FORK) ◆ HEAD PARTS 1-1/2" ◆ HANDLE BAR 400mm Φ31.8 ◆ STEM 90/100/110mm ◆ B.B.PARTS SHIMANO SM-BB72-41B ◆ BRAKE SHIMANO BR-R8170/BR-R7170 ◆ BRAKE ROTOR SHIMANO SM-RTM800 / SM-RT70 F160mm R140mm ◆ CHAINWHEEL SHIMANO FC-R8100 / FC-R7100 50/34T 170mm ◆ CHAIN SHIMANO CN-M8100 / CN-M7100 ◆ F/DERAILLEUR SHIMANO FD-R8150 / FD-R7100 ◆ R/DERAILLEUR SHIMANO RD-R8150 / RD-R7100 ◆ SHIFT LEVER SHIMANO ST-R8170 / ST-R7120 ◆ FREEWHEEL SHIMANO CS-R8100 11-30T / CS-R7100 11-34T ◆ WHEEL 700C COMPLETE WHEEL ◆ TIRE 700 × 25C ◆ SADDLE SPORTS SADDLE ◆ SEAT POST GIOS LEGGERO SEAT POST■ ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

ジオス 2024年モデル LEGGERO（レジェロ）R7100 機械式 12S GIOS
376,200 円

■ FEATHER SIMPLY BETTER 洗練の真髄を知る。
シングルスピードのパイオニアとしてシーンをリードする「フェザー」は、日本の伝統的な競技である競輪で使用される競技車両への大きなリスペクトが詰まっている。
極限まで削ぎ落とされたシンプルな機能美は乗り手の個性を最大限に引き出し、クロモリバテッドチューブによるシルキーかつダイレクトな乗り味は、他では決して味わえない。
「シンプルで、タフで、メカトラブルが少ない」という理由から、メッセンジャーを始め世界中のストリートパーソンが熱狂した、2000年代初頭に端を発するフィクスドバイクカルチャー。
当時からパイオニアとしてシーンをリードするフェザーは、その完成度の高さゆえデビュー当時から仕様を大きく変えることはない。
初期衝動を感じさせる伝統的でスタイリッシュなダイヤモンドフレーム、そして強度と軽量性を兼ね備えたクロモリバテッドチューブ。
洗練を極めた機能美は、所有者にこそわかり得るだろう。
標準仕様はフリーギアとなるが、逆側には固定ギアを装着できるフリップフロップ仕様のホイールが装備されている。
固定ギアによるさらに一体感のある乗り心地もぜひ体感してほしい。
※イメージ写真は一部パーツの変更およびカスタマイズによって、実際の製品の販売時の仕様とは異なることがございます。
■ スペック ●Main frame： Fuji Elios 2 custom-butted CrMo w/ outer butted seat tube ●Fork： Fuji 1” custom butted CrMo ●Crankset： Sugino MC pista crank, 46T ●Pedals： Wellgo road ●Cassette： 16T freewheel ●Wheelset： Fuji CrMO axle hubs w/track nuts, Fuji double wall, high profile 32H alloy rim ●Tires： Vera Helios 700×25C ●Brake set： Fuji alloy ●Brake levers： Fuji alloy ●Headset： Tange 1” threaded ●Handlebar： Fuji Classic alloy track, 25.4mm ●Stem： Fuji alloy quill ●Saddle： Fuji Retro ●Seat post： Fuji micro-adjust alloy, 27.2mm ●Weight： 9.2kg ※製品の価格や仕様については予告なく変更になる場合がございます。
【JAN】 ●MATTE_BLACK：43cm（158?165cm）4582727295441 ●MATTE_BLACK：49cm（163?170cm）4582727295458 ●MATTE_BLACK：52cm（168?175cm）4582727295465 ●MATTE_BLACK：54cm（173?180cm）4582727295472 ●MATTE_BLACK：56cm（178?185cm）4582727295489 ●MATTE_BLACK：58cm（183?190cm）4582727295496 ●ROTTEN_TREE：43cm（158?165cm）4582727295564 ●ROTTEN_TREE：49cm（163?170cm）4582727295571 ●ROTTEN_TREE：52cm（168?175cm）4582727295588 ●ROTTEN_TREE：54cm（173?180cm）4582727295595 ●ROTTEN_TREE：56cm（178?185cm）4582727295601 ●ROTTEN_TREE：58cm（183?190cm）4582727295618 ●FOGGY_FOREST：43cm（158?165cm）4582727295625 ●FOGGY_FOREST：49cm（163?170cm）4582727295632 ●FOGGY_FOREST：52cm（168?175cm）4582727295649 ●FOGGY_FOREST：54cm（173?180cm）4582727295656 ●FOGGY_FOREST：56cm（178?185cm）4582727295663 ●FOGGY_FOREST：58cm（183?190cm）4582727295670 ●BLOODY_RED：43cm（158?165cm）4582727295502 ●BLOODY_RED：49cm（163?170cm）4582727295519 ●BLOODY_RED：52cm（168?175cm）4582727295526 ●BLOODY_RED：54cm（173?180cm）4582727295533 ●BLOODY_RED：56cm（178?185cm）4582727295540 ●BLOODY_RED：58cm（183?190cm）4582727295557 ■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

フジ 2024年モデル FEATHER （フェザー） FUJI 在庫あり
89,100 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます■ ANCHOR （アンカー）大手タイヤメーカーのブリジストンが母体のバイクメーカーです。
アンカーは、すべての乗り手が適切に乗れるフレーム作りを目指しています。
その表れのひとつとなるのが、母国である日本の人々をはじめとする東洋人の体形に合ったサイズを基にしたジオメトリーを設計し、用意していることです。
日本の実直なものづくりの魂が、設計思想の根底にあります。
The Eight. 次なるステージへ。
これまでの"8"を凌ぐ※1走行性能を備えた、RP8 フラッグシップモデル・RP9をベースにカーボン素材のグレードを見直したモデル。
主要な部位の剛性はRP9対比で約90%としつつ、走行フィーリングを左右する剛性バランスはRP9同等に設定したことで、RP9譲りの乗り味を実現。
また、空力性能はRP9と同一形状のため同等を維持しており、レーシングパッケージとしての性能を確保している。
また、新たに電動シフト・ワイヤーシフト両方のコンポーネントに対応したことで、高い拡張性を有し、フレーム単品パッケージでは好みのコンポーネントで組み上げることも可能。
※2■ スペック ●モデル： RP8 105 Di2 MODEL ●フレームサイズ： 440-490-510-530mm（適正身長はジオメトリー欄を参照） ●フレーム： PROFORMAT, TORAY T800/T700, 142x12mm, PressfitBB ●フロントフォーク： PROFORMAT, フルカーボン, フラットマウントディスクブレーキ, 100x12mm, テーパーコラム 1-1/8 to 1-1/2 ●ヘッド小物： TANGE 1-1/2 ベアリング＋ケーブル内蔵用専用カバー ●シートピン：インテグラル ●ハンドルバー：アルミニウム Φ31.8 440mm： 380W / 490-510mm： 400W / 530mm： 420W ※芯幅 ●ハンドルステム： ANCHOR AERO STEM Φ31.8 440mm： 90L / 490mm： 100L / 510mm： 110L / 530mm： 120L ●サドル： SELLE ITALIA X1 BLACK ●シートポスト： ANCHOR AERO SEATPOST, フルカーボン, オフセット＋14mm(実効値) ●タイヤ： BRIDGESTONE EXTENZA R1X 700×28C（CL） ●ホイール： MAVIC AKSIUM DISC ●フロントディレーラー： SHIMANO 105 FD-R7150 Di2 ●リアディレーラー： SHIMANO 105 RD-R7150 Di2 ●シフトレバー：なし ●スプロケット： SHIMANO 105 CS-R7101 12S 11-34T ●ギアクランク： SHIMANO 105 FC-R7100 50-34T 440mm： 165L / 490-510mm： 170L / 530mm： 172.5L ●ボトムブラケット： SHIMANO SM-BB72-41B ●チェーン： SHIMANO 105 CN-M7100-12 ●ペダル：なし ●ブレーキキャリパー： SHIMANO 105 BR-R7170 ＋ F： SM-RT64 160mm / R： SM-RT64 140mm ●ブレーキレバー： SHIMANO 105 ST-R7170 Di2 ●付属品： LEDランプ(フロント/リア), ベル, リフレクター, マニュアルバッグ, DT SWISS スルーアクスル用レバーx1 ●フレーム重量：フレームセット1,450g (490mm)、ステム200g (100mm/トップキャップ除く)、シートポスト170g ●完成車重量： 8.5kg (490mm) ペダルなし ※フレーム単体購入の際には、シートポストが標準で付属します。
※ペダル及びDi2バッテリー用充電器は付属しません。
■ ジオメトリー※RP8（完成車）のリーチ・スタックについては RP 専用ステム使用時の最小ヘッドパーツ構成（12mm）を含んだ数値です。
※RP8 105 モデル及びフレームセットのリーチ・スタックについてはノーマルステム使用時の最小ヘッドパーツ構成（ 12mm ）を含んだ数値です。
※適正身長：股下寸法とフレームサイズ、ヘッド?シート延長線寸法から算出※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

アンカー RP8 105 Di2 ANCHOR
572,000 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます■Bianchi ビアンキは世界で最古の自転車メーカーの1つです。
130年を超える歴史の中で様々なレースでの勝利を重ねてきました。
現在もツール・ド・フランスを始めとしたトッププロのレースに投入されています。
そのため製品開発にも力を入れており、カウンターヴェイルを始めとした革新的な技術を製品に活かしています。
またシティサイクルからレーシングバイクまでラインナップも豊富です。
特にロードバイクは各モデルにパーツグレード別ラインナップが豊富で、用途や予算に合わせた1台を見つけることができます。
■ スペック ◆FRAMESET ●FRAME： Oltre Race aero carbon, compatible with mechanical/electronic transmissions, compatible with internal cable routing, BB-PressFit 86,5x41, integrated seat clamp, disc brake flat mount, thru axle 12x142 sizes 44-47-50-53-55-57cm ●FORK： Full Carbon Aero Road, integrated head , disc brake flat mount, thru axle 12x100 ●HEADSET： ACROS ＆ FSA, for internal cable routing ◆DRIVETRAIN ●SHIFTERS： Shimano 105 hydraulic disc brake for road for 160mm rotor ●REAR DERAILLEUR： Shimano 105 ●FRONT DERAILLEUR： Shimano 105 ●CRANKSET： Shimano, 105, hollowtech 2, 50x34T, Crank Length: 165mm-44cm, 170-47/53cm, 172.5mm-55/57cm ●BB： Shimano, SM-BB72-41B, press fit for road ●CHAIN： Shimano CN-M7100 ◆BRAKES ●BRAKES： Shimano, Hydraulic disc brake, included in the shifter ●ROTOR： Rotor for disk brake, SM-RT70, S 160mm W/Lock Ring ◆WHEELS ●WHEELS： Fulcrum Racing 818 disc brake, Aluminium C19 2WF-R Tubeless ready 622x19c, profile height 34mm, HG11 ●TIRE： Zaffiro Pro V700 X 28C, 26TPI, G2.0 ◆COCKPIT ●STEM： Velomann, Alloy 6061, raise - 7° Ext: 80mm-44cm, 90mm-47/50cm, 100mm-53cm, 110mm-55/57cm ●HANDLEBAR： Velomann Aero Compact, alloy 6061 diam. 31,8mm, reach 74mm, drop 116mm Size: 400mm-44/53cm, 420mm-55/57cm ●GRIPS： Bianchi cork, black ◆SADDLE ●SEATPOST： Velomann Full Carbon Aeroshape, special Clamp type with alloy head adjustable and reversible +/- 35mm; length: 250mm-44, 300mm-47/50cm, 350mm-53/57cm ●SADDLE： Velomann Seta, 278 x 144mm■ ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

ビアンキ 2024年モデル OLTRE RACE （オルトレレース）105 Bianchi 送料無料
495,000 円

■Khodaa Bloom 国内で流通しているほとんどのスポーツバイクは海外ブランドのものばかりで日本人の体型や使用シーンに必ずしも適していると言えない。
そうした状況を変えるため、日本人が企画開発したスポーツバイクを展開しています。
ロードバイクやマウンテンバイクはもちろん、シティライドにも適したバイクも開発しています。
フレーム素材もカーボンからクロモリまで幅広く展開しています。
■ KESIKI 一生忘れない景色を見に行こう。
人生が変わる体験をKESIKIで ◆散歩から旅まで。
まだ見ぬ景色をともにする自転車 KESIKI（ケシキ）はあなたにとって忘れられない一生の思い出に残る景色を見に行くことがコンセプト。
どこか遠くの絶景を見に行くのもそう。
なにも人里離れた絶景じゃなくたって大丈夫。
あなたの身の回りにある普段の景色だってマイペースにゆったりと時間を楽しむサイクリングのなかでは見えてくるものがある。
一生忘れない景色はいつだってあなたの心とともにできあがります。
KESIKIはその瞬間に寄り添います。
◆ 走る場所を選ばないオールロード幅が太めのタイヤと、堅牢なフレームを備えたKESIKI は走る場所を選ばないオールロードバイク。
タイヤは27.5 × 1.75 と幅広で、安定感に優れているだけでなく快適性を提供する。
◆ 現代日本人にフィットする車体設計身長に比較して腕や脚が長くなってきている現代人にフィットさせたニュージオメトリーを採用。
日本人に最適化したバイクでより乗りやすく、楽しいサイクリングを演出する。
◆ 拡張性に優れたプラットフォーム的バイク KESIKI は多様な使用シーンを想定して、キャリアなどを取り付けるダボ穴をフロントエンド、リアエンド、シートステーなどの各所に備えている。
拡張性に優れ、購入後のカスタムも幅広く対応している。
●フロントエンド部のダボ穴 ●リアエンド部のダボ穴 ●シートステー部のダボ穴◆ 身体に接するパーツは心地よいものを●サドルは柔らかなクッションサドルを搭載。
幅広なので体重を分散して受け止めてくれる。
●ペダルは幅広な樹脂ペダルで踏みやすく、滑りづらく。
なおかつ、金属ペダルと比較して靴へのダメージを減少。
◆ 欠かせない装備は標準で付属 KhodaaBloomでは、実際の使用環境を考えてスポーツバイクでは別売りになることが多いライトやスタンドが標準搭載しています。
●街乗りに便利なキックスタンドが付属。
●2000カンデラの高輝度ライトが標準搭載。
◆ 変速、ブレーキ性能に優れるシマノパーツをフル搭載高温多湿で雨が多く、坂道も多い日本で長期に渡ってご愛用いただくためにコンポーネントに高品質なSHIMANO製パーツをフル搭載しています。
●ブレーキレバー、シフトレバーを備えるハンドル周辺 ●リアディレイラーは「SHIMANO RD-M310」を搭載。
●ギアクランクに至るまでSHIMANOパーツにこだわる。
■ディテール◆ KESIKIのロゴマークサイクリングの末にでたどり着いた砂浜と夕暮れの景色をイメージした。
ある種、定番と言える海をゴール地点に目指すサイクリングが根源にある。
◆ KhodaaBloomが取り組む「MIRAIカラー」マーク。
車体塗装に水性塗料を使用することで地球環境と生産者にとって優しい自転車とする取り組みの証。
■スペック ●フレーム： AL6061-EAST BSA 135mmQR FlatMountDiscBrake ●フォーク： alloy ＆ 1-1/8 SteelColumn 100mmQR FlatMountDiscBrake ●ボトルケージ台座：ダウンチューブ,シートチューブ ●BBセット：シールドベアリングスクエアテーパーカートリッジBB ●ギアクランク： SHIMANO FC-TY501-2 46-30T 170mm W/CG ●F.ディレーラー： SHIMANO FD-TY710-2-TS3 ●R.ディレーラー： SHIMANO RD-M310 ●ギア： SHIMANO CS-HG200-8 12-32T ●チェーン： KMC Z8 ●シフター： SHIMANO SL-M315 ●ブレーキレバー： SHIMANO BL-MT200 ●ブレーキセット： SHIMANO BR-MT200/SHIMANO SM-RT10S センターロック 160mm ●ハンドルバー： Alloy 570mm Φ 25.4 ●グリップ：オーバルグリップ ●ハンドルステム： Alloy 10° 90mm Φ25.4 ●シートピラー： Alloy Φ 27.2mm 350mm ●サドル：オリジナルクッションサドル ●F.ハブ： SHIMANO HB-QC300 32H センターロック OLD： 100mm, クイックリリース ●R.ハブ： SHIMANO FH-QC300 32H 8/9/10速対応センターロック OLD： 135mm, クイックリリース ●タイヤ： KENDA K-1082 27.5x1.75 BK/BR ●付属品：フラットペダル、高輝度ライト、キックスタンド、ベル、リフレクター、スキュワー ●車種記号： KB-24-011 ●重量： 11.6kg（500mm）■ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

コーダブルーム 2024年モデル KESIKI （ケシキ） Khodaa Bloom 在庫あり
77,748 円

スペック商品情報重量： 9.84 kg フレーム： SuperLite アルミニウム、Custom Butted、Hydroformed、SuperSmooth welding、BB386、機械式シフト専用フォーク： UHC Advanced カーボン、モノコックコンストラクションメインコンポーネント： Shimano Tiagra ブレーキ： Shimano Tiagra 4770、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm ホイール： - タイヤ： Vittoria Zaffiro Pro V、700x30c スピード： 20-SPEED■FELT チュービングの魔術師ジム・フェルトが生み出すFELTのバイク。
独自開発のフレームチューブと設計思想により、他のバイクとは明らかに異なった乗り味を持っています。
そしてドイツメーカーらしく緻密な計算と実験によって製品を生み出します。
繰り返される風洞実験とシミュレーションの果てに生まれるバイクは完全に計算しつくされた究極のマシンです。
またFELTのバイクを物語るうえで欠かせないのが、カーボンフレームの全数チェック。
通常のメーカーは生産された製品のうち5%程度の製品に対し検査を行います。
FELTは生み出された製品の全てを検査します。
これにより高い品質を維持しています。
◆Gallery ■VR 疲れにくい乗車姿勢、軽々と坂を登れるワイド＆ローのギア、幅広タイヤを装備。
ロードバイクの次の時代を切り開くマルチロード。
ロードバイクの次なる時代を切り開くマルチロードロードサイクリングは進化しました。
現代のロードバイクに対するニーズは非常に多様になり、ダートを含むアドベンチャーライドやリラックスしたツーリング、または自転車通勤でもハイパフォーマンスロードを使いたいという声が聞かれるようになりました。
そのニーズに応えるために、VRの開発がスタートしました。
■説明◆ロードバイクの次なる時代を切り開くマルチロードロードサイクリングは進化した。
現代のロードバイクに対する要求は非常に多様化し、ダートを含むアドベンチャーライドやリラックスしたツーリング、または自転車通勤でもハイパフォーマンスロードを使いたいという声があがるようになった。
その要求に応えるために、VRの開発はスタートした。
VRは、ハイスピードなトップレースや、ダウンヒルコースのようなオフロード以外であれば、これ1台ですべてのライディングに対応する。
広いタイヤクリアランスを確保し、ブロックタイヤを装備することでオフロードにも対応。
ペダリングの反応性に必要な横剛性はレーシングバイクと同等レベルまで高めており、23C、25Cタイヤを装着し、ハンドルを下げればレースへの出場もできる。
もちろん剛性と柔軟性のバランスは失っていない。
新形状のシートステーが垂直方向の柔軟性を飛躍的に高め、振動吸収性と路面追従性を獲得。
そしてFeltロードらしい加速性と反応性がVRの特長だ。
VRはロードサイクリングの限界を破り、ライダー自身の限界も破るサポートをする。
冒険へのパスポートのはここにある。
◆Felt の経験が活きるマルチロードジオメトリー VRはベストセラーバイクからエンデュランスロードジオメトリーを継承。
わずかに寝かせたヘッドアングル、ロングホイールベースにより、ロードレーサーに特有のふらつきやすさを解消し安定性を向上。
Feltが長年培ってきた設計により、ロードバイクらしいキビキビとした反応性に両立させている。
ダートや通勤での使用も想定したVRは、スタックハイトが高く、より上体の起きたアップライトポジションに変更。
操作性を高め視界を広く、バッグを背負ってのライディングにもフィットする。
あらゆるライディングシーンでパフォーマンスを発揮する、新しいマルチロードジオメトリーだ。
◆ディスクブレーキ化により完成したシートステースプリング VRはディスクブレーキ化に伴い、まったく新しいシートステー形状を採用している。
応力分析の結果、シートステーブリッジは剛性に全く貢献しておらず、振動の吸収を妨げていることが判明した。
そこでエンジニアは、ブリッジを廃したシートステーのデザインをスタートさせた。
さらなる解析の結果として、シートステーとシートチューブの厚い接合部は想定以上に快適性に影響を与えていることが判明。
シートステーのシートチューブとの接触点を最小限のものとして、トップチューブと一体化したデザインを採用した。
新形状により、フレーム全体の垂直方向の柔軟性は12%向上。
リアステーはまるでスプリングのようにトップチューブを中心にしてリアエンドの動きを作り出す。
ダートでも路面にしっかりグリップしパワーを逃さず、抜群の振動吸収性がライダーのパフォーマンスを高るだろう。
◆多様なライディングシーンに変幻自在に対応多くのライディングシーンを想定したVRは広いタイヤクリアランスを確保。
チェーンステーのタイヤクリアランス幅は約42mm 。
これはタイヤの両側に6mmずつのクリアランスを必要とする国際標準化機構（ISO）の基準に則ると、30mmのタイヤ幅まで、Feltが安全を確認した上で実際に装着可能なタイヤ幅の上限は35mmが目安となる。
そんな広いタイヤクリアランス、かつ高い汎用性を持つVRだが、ロードレーシングタイヤを装着した際もタイヤの性能をスポイルしない「ロードバイク」としてのスピード性能も特長だ。
23Cタイヤを装着すればレーシーに、35Cタイヤを装着すれば荒れた路面や街中の段差の振動を吸収し、どこまでも走り続けることができる。
■スペック●参考重量： 9.84 kg ●フレーム： SuperLite アルミニウム、Custom Butted、Hydroformed、SuperSmooth welding、BB386、機械式シフト専用 ●フォーク： UHC Advanced カーボン、モノコックコンストラクション ●ヘッドセット： 43, 47cm：IS (IS-2) / 51, 54, 56cm：IS (NO.42) ●ステム： Devox StemR.A2 VA、±8/±16°43cm：70mm/47cm ：80mm / 51cm：90mm / 54, 56cm：100mm ●ハンドル： Devox DBar.A2、Φ31.8mm、65mm リーチ、125mm ドロップ、43, 47cm：38cm / 51cm：40cm / 54 - 56cm：42cm ●シフター： 43, 47cm：Shimano Tiagra ST-4725 ショートリーチ / 51, 54, 56cm：Shimano Tiagra ST-4720、油圧式ディスク、2×10スピード ●フロントディレーラー： Shimano Tiagra FD-4700-B、バンド式、Φ31.8mm ●リアディレーラー： Shimano Tiagra RD-4700-GS、ロングケージ ●クランク： Shimano Tiagra FC-4700、50/34T、43, 47cm：165mm / 51cm：170mm / 54, 56cm：172.5mm ●BB： Token Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm) ●チェーン： Shimano HG54 ●スプロケット： Shimano HG500、11-34T ●ブレーキレバー： 43, 47cm：Shimano Tiagra ST-4725 ショートリーチ / 51, 54, 56cm：Shimano Tiagra ST-4720、油圧式ディスク ●ブレーキ： Shimano Tiagra 4770、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm ●サドル： Devox Seat.MIG ●シートポスト： Devox Post.C2 Cap、344mm ●シートクランプ： 6061 アルミニウム、スチールボルト＆ナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプ ●リム/ホイール： Devox WheelRDS.A1、23mmハイト、内幅21mm、チューブレスレディ、Shimano RS470 ハブ、28h ●フロントスルーアクスル： TA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever compatible ●リアスルーアクスル： TA 12×142、Devox AxleTA 172-9 | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, Switch lever compatible ●タイヤ： Vittoria Zaffiro Pro V、700x30c ●アクセサリー： - ■ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

フェルト VR40 FELT
257,400 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます■ANCHOR （アンカー）大手タイヤメーカーのブリジストンが母体のバイクメーカーです。
アンカーは、すべての乗り手が適切に乗れるフレーム作りを目指しています。
その表れのひとつとなるのが、母国である日本の人々をはじめとする東洋人の体形に合ったサイズを基にしたジオメトリーを設計し、用意していることです。
日本の実直なものづくりの魂が、設計思想の根底にあります。
The Eight. 次なるステージへ。
これまでの"8"を凌ぐ※1走行性能を備えた、RP8 フラッグシップモデル・RP9をベースにカーボン素材のグレードを見直したモデル。
主要な部位の剛性はRP9対比で約90%としつつ、走行フィーリングを左右する剛性バランスはRP9同等に設定したことで、RP9譲りの乗り味を実現。
また、空力性能はRP9と同一形状のため同等を維持しており、レーシングパッケージとしての性能を確保している。
また、新たに電動シフト・ワイヤーシフト両方のコンポーネントに対応したことで、高い拡張性を有し、フレーム単品パッケージでは好みのコンポーネントで組み上げることも可能。
※2 ※1 RS8フレームセット対比での空力性能・重量において。
※2 組付け可能なコンポーネントについて詳しくはアンカーお取扱店にお問い合わせください。
■スペック ●モデル： RP8 105 Di2 MODEL ●フレームサイズ： 440-490-510-530mm（適正身長はジオメトリー欄を参照） ●フレーム： PROFORMAT, TORAY T800/T700, 142x12mm, PressfitBB ●フロントフォーク： PROFORMAT, フルカーボン, フラットマウントディスクブレーキ, 100x12mm, テーパーコラム 1-1/8 to 1-1/2 ●ヘッド小物： TANGE 1-1/2 ベアリング + ケーブル内蔵用専用カバー ●シートピン：インテグラル ●ハンドルバー：アルミニウム Φ31.8 440mm:380W / 490-510mm:400W / 530mm:420W ※芯幅 ●ハンドルステム： ANCHOR AERO STEM Φ31.8 440mm:90L / 490mm:100L / 510mm:110L / 530mm:120L ●サドル： SELLE ITALIA X1 BLACK ●シートポスト： ANCHOR AERO SEATPOST, フルカーボン, オフセット+14mm(実効値) ●タイヤ： BRIDGESTONE EXTENZA R1X 700×25C ●ホイール： MAVIC AKSIUM DISC ●フロントディレーラー： SHIMANO 105 FD-R7150 Di2 ●リアディレーラー： SHIMANO 105 RD-R7150 Di2 ●シフトレバー：なし ●スプロケット： SHIMANO 105 CS-R7100 11-34T ●ギアクランク： SHIMANO 105 FC-R7100 50-34T 440mm:165L / 490-510mm:170L / 530mm:172.5L ●ボトムブラケット： SHIMANO SM-BB72-41B ●チェーン： SHIMANO 105 CN-M7100-12 ●ペダル：なし ●ブレーキキャリパー： SHIMANO 105 BR-R7170 + F:SM-RT64 160mm / R:SM-RT64 140mm ●ブレーキレバー： SHIMANO 105 ST-R7170 Di2 ●付属品： LEDランプ(フロント/リア)、ベル、リフレクター、マニュアルバッグ、DT SWISS スルーアクスル用レバーx1 ●フレーム重量：フレームセット 1,450g (490mm)、ステム 200g (100mm/トップキャップ除く)、シートポスト170g ●完成車重量： 8.4kg(490mm)ペダルなし ※フレーム単体購入の際には、シートポストが標準で付属します。
※ペダル及びDi2バッテリー用充電器は付属しません。
■ジオメトリー※RP8（完成車）のリーチ・スタックについては RP 専用ステム使用時の最小ヘッドパーツ構成（12mm）を含んだ数値です。
※RP8（フレームセット）のリーチ・スタックについてはノーマルステム使用時の最小ヘッドパーツ構成（12mm）を含んだ数値です。
※適正身長：股下寸法とフレームサイズ、ヘッド?シート延長線寸法から算出※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

アンカー 2023年モデル RP8 105 R7100 Di2 ANCHOR
550,000 円

※当自転車にペダルは付属しておりません。
ご注意ください。
当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけますスペック商品情報 FRAMESeries 2 CrMo, Beyond Road Geometry, Thru-Axle, Disc Brake, Integrated Headset, Fender and Rack Mounts FORKMarin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets MAIN COMPONENTSShimano BRAKEFront： Shimano BR-4770 Hydraulic Rear： Shimano BR-4770 Hydraulic TIRESWTB, Riddler Comp, 700Cx37, Folding Bead, Tubeless Ready WEIGHT12.2kg（52cm） SPEED20-SPEED ☆MARIN☆ 1986年、MTB発祥の地として有名なカリフォルニア州マリン郡で設立された。
他のメーカーにはないデザイン性に優れており、しなやかで疲れにくいクロモリフレームが人気を集めている。
近年では昔の良い部分を残しつつも新しい規格を取り入れており、デザイン、性能ともに最高レベル。
究極のマウンテンバイクを追求しており、軽量でありながら丈夫で、軽快かつ安定感のあるバイクを生産してきた。
■NICASIO+ 振動吸収性に優れたクロモリブデンフレームと軽量と剛性を兼ね備えたカーボンフォークを融合した最高級グラベルバイククラシックなデザインの142x12mmスルーアクスル搭載、新型クロモリブデンフレーム。
カーボンフォーク(スルーアクスル)も標準装備し軽量と剛性の強さも兼ね備えています。
高額部品であるシマノ油圧ブレーキ、シマノTiagraコンポも標準装備と贅沢な組み合わせとなっております。
タイヤは、グラベルライドに適しているWTB RIDLLER 700×37cを装着しています。
*タイヤクリアランスは、700×30c~700×40cまで変更可能。
*650bx47に変更も可能。
後々パーツ交換をするより最初からより良いパーツ装着をお好みのライダーに検討して頂きたい1台です。
■フレーム素材クロムモリブデン ■変速段数 20段変速 ■ブレーキ種類油圧ディスクブレーキ ■車体重量 12.2kg（52cm）◆スペック ●Frame： Series 2 CrMo, Beyond Road Geometry, Thru-Axle, Disc Brake, Integrated Headset, Fender and Rack Mounts ●Fork： Marin Full Carbon w/ Tapered Steerer, 12mm Thru-Axle, Flat-Mount Disc, Fender Eyelets ●Rim： Marin Aluminum Double Wall, 19mm Inner, Disc Specific ●Hub Rear： Forged Aluminum Alloy, Disc, 32H ●Hub Front： Forged Aluminum Alloy, Disc, 32H ●Spokes： 14g Black Stainless Steel ●Tires： WTB, Riddler Comp, 700Cx37, Folding Bead, Tubeless Ready ●Derailleur Rear： Shimano Tiagra ●Derailleur Front： Shimano Tiagra ●Shift Lever： Shimano Tiagra ●Crankset： FSA Omega MegaExo, 50/34T ●Bottom Bracket： FSA MegaExo ●Chain： KMC X10 ●Cassette： Shimano 10-Speed, 11-34T ●Brakes Front： Shimano BR-4770 Hydraulic ●Brakes Rear： Shimano BR-4770 Hydraulic ●Brake Levers： Shimano Hydraulic w/ Integrated Shifters ●Handlebar： Marin Butted Alloy, Compact 12° Flared Drop ●Stem： Marin 3D Forged Alloy◆ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。
あらかじめご了承ください。

【13000円相当プレゼント】マリン 2023年モデル NICASIO2（二カシオ2） MARIN 在庫あり
212,520 円

PCレイアウトで

 SPレイアウトで