 ■DE ROSA (デローザ)巨匠ウーゴ・デローザが1953年に興したイタリアンバイクブランド。
2023年にウーゴが逝去した後も、3人の息子たちが事業を引き継いでデローザブランドを存続させています。
スチールからアルミ、アルミからカーボンと、時代とともにフレーム素材が進化していくなかで、スチールに固執することなく新素材を柔軟に取り入れてきたことでデローザの今日があるといえます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】MACRO 52サイズ（178?185cm）両エンド部分と一部パーツに傷がありますが、全体的にはきれいな状態です。
滑らかな塗装が魅力のDE ROSAレーシングアルミバイク。
剛性の高いアルミフレームはライダーのペダリングパワーをしっかりと伝え思い通りの走りを実現することが可能。
高剛性フレームながらリアステーをカーボンにすることで振動吸収性を向上させ、快適性もしっかりと確保しています。
近年のバイクには見られないシンプルなパイプワークも魅力。
飽きがこず、いつまでも乗っていられるおすすめバイクです。
【コンポーネント SHIMANO 105デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード、105。
街乗りからレースまで幅広く使える、ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定が魅力です。
5800シリーズより上位機種と同じく11スピード対応となり、さらなるパフォーマンスを発揮します。
【ホイール】SHIMANO WH-RS010 クリンチャー対応 安定した性能で多くのバイクの走りを支えた名作ホイール。
頑丈なリムは毎日ガンガン乗るのにも最適。
高品質のハブは高い耐久性も併せ持ちいつまでも走り続けることが可能です。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：アルミ・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO 105 R7000MIX 2x11S・トップチューブ長(C-C)：560mm・シートチューブ長(C-T)：520mm・ヘッドチューブ長：165mm・最大サドル高：810mm・サドル高（写真撮影時の状態）：760mm・適応身長：178-185cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.7kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R7000・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R7000 34.9・リアディレーラー：SHIMANO RD-5800 SS・クランク：SHIMANO FC-R7000 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R7000・スプロケット：SHIMANO CS-5800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：KCNC SCFORCE 400mm・ステム(C-C) ：GIZA 100mm・シートポスト：GIZA アルミ製・サドル：GIZA・ホイール：SHIMANO 105 WH-RS010 クリンチャー対応・備考：■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240616】
148,000 円
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 ■JAMIS (ジェイミス)1979年フロリダ州タラハシーで誕生したアメリカンバイクブランド。
ビーチクルーザーの生産から始まり、1983年、現在のMTBの原型ともいえるDAKOTAを発表。
1988年にはロードバイクへの生産にも着手。
スチール、アルミ、カーボンという現代でもメインとなっている素材を草創期より使い分け、様々なバイクを生産するメーカーです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル RENEGADE EXPERT 48サイズ（159?168cm）グラベルロードチェーン落ちの傷がBB付近にありますが、それ以外は非常にきれいな状態です。
遠くのトレイル、河川敷、街中のちょっとした悪路。
そんな日常のアドベンチャーから超本格的なグラベルライドまでこれ一台で楽しめるJAMISを代表するバイク。
グラベルタイヤのみならず、ときには28?30mm幅のオンロードタイヤを履いてロードバイクとしても楽しみたくなるような懐の広さを備えています。
フルカーボンフレームのこのモデルはJAMISらしい、乗って楽しいしなやかな走りを実現しつつ、高い剛性を誇りレスポンスのいい加速を実現。
アスファルトからグラベルまで楽しく、快速で楽しめるおすすめグラベルロードです。
【コンポーネント SHIMANO 105デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード、105。
街乗りからレースまで幅広く使える、ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定が魅力です。
5800シリーズより上位機種と同じく11スピード対応となり、さらなるパフォーマンスを発揮します。
【ホイール】MAVIC KSYRIUM S チューブレス対応 リーズナブルでありながらMAVIC独自の魅力が楽しめる人気シリーズ。
リムはより軽量化されながら、Foreテクノロジーにより軽量化を達成。
リムテープ不要でチューブレス化可能なリムはより精度を増し、多くのタイヤでチューブレスがより手軽に使えるようになっています。
ハブベアリングは耐久性の高い物を使い、毎日使うのにもおすすめのモデルとなっています。
■リムタイプ：チューブレスパンクに強く、乗り心地に優れる規格自動車用タイヤと同じ構造です。
チューブが不要なため、クリンチャータイヤで段差を超えた際に起こりやすいリム打ちパンクが発生しません。
これにより低圧で走ることができ、乗り心地の点でとても有利です。
また、パンク時に急減圧が起きづらいことで、タイヤが脱落して転倒するリスクも少なくなっています。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO 105 R7020 2×11S・トップチューブ長(C-C)：517mm・シートチューブ長(C-T)：430mm・ヘッドチューブ長：96mm・最大サドル高：730mm・サドル高（写真撮影時の状態）：640mm・適応身長：159-168cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.5kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R7025 サブレバー BL-RX812・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R7000 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R7000 GS・クランク：SHIMANO FC-R7000 165mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R7070・スプロケット：SHIMANO CS-R7000 11-34T 11S ・ハンドル(C-C) ：RITCHEY EVOMAX 410mm・ステム(C-C) ：RITCHEY COMP 80mm・シートポスト：RITCHEY アルミポスト・サドル：SELLE ROYAL・ホイール：MAVIC KSYRIUM S チューブレス対応・備考：■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240616】
198,000 円
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 ■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。
ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。
エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル S-WORKS ROUBAIX DISC 53サイズ（172-180cm）若干のシール擦れやチェーン傷がありますが、全体的にきれいな状態の美品です。
空力性能、軽量性、快適性、剛性感、一切の妥協を排した最強のコンフォートロード。
Tarmac SL6を上回る空力性能、56サイズで900グラムを切るフレーム重量、高い快適性と優れた空力性能を両立したS-Works Pave シートポスト、調節ノブを使用してダンピングを調節することで、どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させる「Future Shock 2.0」などスペシャライズドの持つテクノロジーを結集。
あらゆるコースに対応し、ライダーの体力を最後まで保つ快適性とレーサーとしての速さを併せ持った一台です。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】SHIMANO WH-RS171 クリンチャー対応 高い耐久性と滑らかな回転が魅力のシマノの定番ホイール。
頑丈でワイドになったリムは多少のグラベルもこなす高い強度と剛性を実現。
自社開発のハブは滑らかな回転と高い耐久性を両立します。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8070 Di2 2x11S・トップチューブ長(C-C)：541mm・シートチューブ長(C-T)：465mm・ヘッドチューブ長：90mm・最大サドル高：765mm・サドル高（写真撮影時の状態）：700mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.5kg・付属品：Di2充電器付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8070・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8050 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8050 SS・クランク：SHIMANO FC-R8000 175mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-30T 11S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED HOVER 420mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED S-WORKS 100mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SPECIALIZED S-WORKS POWER・ホイール：SHIMANO 105 WH-RS171 クリンチャー対応・備考：■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240607】
698,000 円
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 ■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル CHECK POINT SL5 DISC 54サイズ（175-183cm）グラベルロード使用による小傷や塗装汚れが全体的に見られますが、パーツの動作はスムーズで軽快で快適な走りが可能です。
圧倒的な安定感が魅力の人気グラベルロード。
フルカーボンフレームは乗り心地に優れ荒れたグラベルでも快適に走行可能。
シートチューブにはトレック自慢のISOSPEEDを搭載し路面からの振動を吸収。
極上の乗り心地と安定感を実現しています。
グラベルらしい多数のダボ穴やラックを付けられる設計などあらゆることに対応する一台です。
【コンポーネント SHIMANO 105デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード、105。
街乗りからレースまで幅広く使える、ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定が魅力です。
5800シリーズより上位機種と同じく11スピード対応となり、さらなるパフォーマンスを発揮します。
【ホイール】BONTRAGER ALOOYホイール クリンチャー対応 TREKバイクの走りを支えるボントレガーのオリジナルホイール。
頑丈な作りでグラベルをガンガン飛ばすことが出来ます。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO 105 R7020 2x11S・トップチューブ長(C-C)：551mm・シートチューブ長(C-T)：540mm・ヘッドチューブ長：126mm・最大サドル高：745mm・サドル高（写真撮影時の状態）：745mm・適応身長：175-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：9.7kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R7020・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R7000 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R7000 GS・クランク：SHIMANO FC-R7000 172.5mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R7070・スプロケット：SHIMANO CS-HG700 11-34T 11S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER ELITE 420mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER 90mm・シートポスト：専用 アルミ製・サドル：BONTRAGER MONTROSE・ホイール：BONTRAGER ALLOY クリンチャー対応・備考：ダウンチューブの一番下のボトルケージネジが固着により外せませんが、それ以外にネジはスムーズに使えダウンチューブにボトルも取り付け可能です。
■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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【used240612】
218,000 円
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 ■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2018モデル Emonda SLR サイズ52（168-176cm）ロードバイク若干使用による擦れや小傷。
クランクに傷がありますが全体的にきれいな状態の美品です。
すべてをゼロから設計しなおし登場した新型EMONDA。
トレック最上位グレードのウルトラライト700シリーズOCLVカーボンを使用し、剛性や耐久性を確保しながらもフレームは単体でなんと640gという軽さを実現。
圧倒的な軽さによる世界最軽量クラスのペダリングの軽さはそのままに、先代モデルと比較して安定性が高まっています。
オールラウンド性をも獲得した最軽量バイクです。
【コンポーネント】SHIMANO DURA-ACE Di2DURA-ACE（デュラエース）は、シマノが開発・製造するロードバイク用コンポーネントの最高級グレードです。
独自の電動変速システム「Di2」は、コンピュータ制御によるスムーズな変速を可能とし、後ギアの位置に応じてフロントディレーラーを最適位置に自動調整するなど、最先端の機構が満載です。
従来のシフトレバー位置はそのままに、レバーからシフトスイッチに置き換えられたことで、スイッチを押すだけでスムーズかつ完璧に変速が完了します。
このスイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、ライドに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】WH-9000 C35 チューブラー対応 35mmというミッドハイトフルカーボンリムを装備することで、巡航性能と加速性を両立したホイール。
フルカーボン製でホイール単体カタログ重量も1,362gと軽く、平地から山岳までコースを問わず使用できる万能ホイールです【タイヤタイプ】チューブラー高い走行性能をもつ規格タイヤの取り付け方法が"接着"か専用の"両面テープ"を使い取り付けをします。
チューブラーはタイヤとチューブが一体化しているため軽量かつ乗り心地がいいのが特徴です。
リムの形状が比較的簡単で軽量に作れるためプロレース等で使用されるタイヤ/ホイールは、ほぼ"チューブラー規格"となっております。
タイヤ/チューブの断面が真円形であることによるコーナリング時の自然なグリップ感と振動吸収性など根強い人気のある規格です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO DURA-ACE R9100 2x11S・トップチューブ長(C-C)：534mm・シートチューブ長(C-T)：493mm・ヘッドチューブ長：140mm・最大サドル高：716mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・適応身長：168-176cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.45kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R9100・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R9100 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R9100・クランク：SHIMANO FC-R9100 165mm 54/42T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8010・スプロケット：SHIMANO CS-R9100 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER ELITE 440mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER PRO 90mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：BONTRAGER MONTROSE・ホイール：WH-9000 C35 チューブラー対応・備考：タイヤは保証対象外となりますが空気が入ることは確認しているので安心してお使いいただけます。
■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240606】
348,000 円
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 ■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル EMONDA SL6 DISC 56サイズ（178-185cm）ロードバイク使用にともなう小傷やローター傷などがありますが動作はスムーズでエモンダらしい走りが楽しめます。
削ぎ落すを名前とするTREKの超軽量モデル。
シンプルなフレーム形状はカーボンの解析を追求した結果で、高い剛性と軽さ、そしてTREKが重視する快適性を併せ持っています。
TREK独自ののシートマストはカーボン製にすることで軽量化はもちろんですが、振動吸収性も向上。
軽量で乗り心地も良く、レースからロングライドまで高いパフォーマンスを発揮します。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRADURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。
【ホイール】BONTRAGER PALADIUM DISC チューブレス対応剛性の高さによる加速の良さや安定性・操作性の良さなどが魅力的なホイールセット。
比較的軽量でかるいこぎだしも魅力です。
ワイドリムにすることで、主流の25c、28cのタイヤを装着たときに前方からの空気抵抗を減らし、安定感が増します。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8020 2x11S・トップチューブ長(C-C)：560mm・シートチューブ長(C-T)：533mm・ヘッドチューブ長：170mm・最大サドル高：810mm・サドル高（写真撮影時の状態）：770mm・適応身長：178-185cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.24kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8020・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8000 GS・クランク：SHIMANO FC-R8000 172.5mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-HG800 11-34T 11S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER ELITE 420mm・ステム(C-C) ：Deda ZERO1 120mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：BONTRAGER MONTROSE・ホイール：BONTRAGER PALADIUM DISC チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240601】
228,000 円
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 ■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。
ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。
エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル AETHOS COMP 52サイズ（165-175cm）ロードバイクトップチューブと右クランク先端、リアディレーラーに傷がありますがパーツの摩耗も少なく滑らかな走りはそのままです。
「究極のライドフィール」を実現するために開発された超軽量ロード。
あえて目的を明記せず、レースへのフォーカスもなく、只々最高のライドフィールを実現するため全ての妥協を排して設計されたモデルです。
素材にはレースモデル同様FACT 10rカーボンを使用しながらも、空力形状やケーブルのフル内装は見送られています。
目指したのはレースでの勝利ではなく「あらゆるレベルのライダーが楽々と登りをこなせること」という異色の超軽量プレミアムモデルです。
【コンポーネント】SRAM Rival（ライバル） AXSミドルグレードながらいち早く電動12S化を成し遂げたスラムの中核モデル。
革新的なパドルシフト、YAWテクノロジーや1×など上位モデルの魅力を全て引き継ぎつつも高いコストパフォーマンスを誇っています。
ミドルグレードでは唯一となるパワーメーターも展開。
あらゆるライダー、あらゆる用途に対応するマルチコンポーネントです。
【ホイール】SPECIALIZEDハブ/DTSWISS R470リム チューブレス対応 スペシャライズドの耐久性の高いハブにリムの定番DT SWISSを組み合わせたオリジナルホイール。
頑丈さと軽さを併せ持ったリムはチューブレスにも対応し、幅広い用途に対応。
ハブの回転もスムーズで気持ちのいい走りが楽しめます。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RIVAL AXS 2×12S・トップチューブ長(C-C)：531mm・シートチューブ長(C-T)：462mm・ヘッドチューブ長：120mm・サドル高（写真撮影時の状態）：665mm・最大サドル高：725mm・適応身長：165-175cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.48kg・付属品：充電器付属■パーツ構成・レバー：SRAM RIVAL AXS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SRAM RIVAL AXS 直付・リアディレーラー：SRAM RIVAL AXS・クランク：SRAM RIVAL AXS 170mm 48/35T・ブレーキ：SRAM RIVAL AXS・スプロケット：SRAM RIVAL AXS 10-36T 12S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED SHALLOW 400mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED S-WORKS 80mm・シートポスト：SPECIALIZED ALPINIST・サドル：SPECIALIZED POWER CR-MOレール・ホイール：SPECIALIZEDハブ/DTSWISS R470リム チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240531】
458,000 円
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 ■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。
ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。
エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル S-WORKS TARMAC SL7 52サイズ（165-175cm）ロードバイク一部塗装に曇りがありますが、全体的に非常にきれいな状態の美品です。
従来エアロ、オールラウンドと分かれていた要素を一つに統合し、全ての場面で「最速」を実現した新世代バイク。
完成車重量6kg台の軽さを実現しながら従来のSL6を圧倒する空力を実現。
抜群の軽さを組み合わせることで平地、下り、ヒルクライムが混ざりあう実際のロードライドで最速の走りを実現することが出来ます。
スレッド式BBを採用するなどよりシンプルでメンテナンス性も向上したのも大きなトピックス。
あらゆる面で使いやすさの向上した一台となっています。
こちらのカラーはフレーム販売のみの限定カラーとなっており非常に珍しい一台です。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRADURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。
【ホイール】MAVIC KSYRIUM ELITE DISC チューブレス対応 MAVIC自慢のISM4Dリムにチューブレスの使い勝手が合わさった万能ホイール。
800g超のアルミの塊から削り出されたリムは高い剛性と驚異的な軽さと剛性を両立。
精度の高いUSTリムはチューブレスとの相性抜群でさらなる快適性を実現します。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8020 2x11S・トップチューブ長(C-C)：531mm・シートチューブ長(C-T)：458mm・ヘッドチューブ長：113mm・最大サドル高：730mm・サドル高（写真撮影時の状態）：690mm・適応身長：165-175cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.75kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8020・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8000 SS・クランク：SHIMANO FC-R8000 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED SHALLOW BEND 400mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED S-WORKS 90mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SPECIALIZED TOUPE Tiレール・ホイール：MAVIC KSYRIUM ELITE DISC チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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【used240531】
698,000 円
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 ■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。
近年のTeam INEOSの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル PRINCE FX 490サイズ（163-172cm）ロードバイク前輪に傷と僅かなくぼみ、チェーンステーに使用による傷がありますが、全体的はきれいな状態の美品です。
PRINCEはピナレロをプロトンの先頭へ導いた伝統のモデル。
いつの時代にもレースバイクとして存在し勝利への近道を示しました。
PRINCEシリーズはDOGMA F12のテクニカルソリューションを受け継ぎ進化しました。
もっとも大きなトピックスは、DOGMA F12同様にシフトとブレーキシステムのケーブルをフル内装化したことです。
可能な限りケーブルの露出を排した「TiCR」システムにより、ハンドル周辺の空力特性が大幅に改善され、DOGMA F12に匹敵するエアロダイナミクスを手に入れました。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRADURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。
【ホイール】FULCRUM RACING 800 DB チューブレスレディー対応 メーカー販売の完成車にも採用される信頼度の高いディスクブレーキホイールです。
35ミリのセミディープリムは登りも平坦もオールラウンドに使用できます。
クオリティーの高いハブで伸びやかなフィーリングも楽しめます。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8020 2x11S・トップチューブ長(C-C)：525mm・シートチューブ長(C-T)：490mm・ヘッドチューブ長：135mm・最大サドル高：750mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・適応身長：163-172cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.7kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8020・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8000 GS・クランク：SHIMANO FC-R8000 170mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8070・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-30T 11S ・ハンドル(C-C) ：MOST XA 400mm・ステム(C-C) ：MOST TIGER 100mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：MOST LYNX マンガネーゼレール・ホイール：FULCRUM RACING 800 DB チューブレスレディー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240531】
548,000 円
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 ■FUJI(フジ)1899年にFUJIの産みの親である岡崎久次郎が日米商店を創業。
1970年台に入って本格的に海外に進出し、Shimano Dura Aceを最初に装着したメーカーとしても知られ、ここからアメリカでの黄金の80年代へと突入します。
21世紀に入ると、海外資本となったFUJIはこれまで以上に競技用バイクの推進に力を入れグランツールへも積極的に挑戦しています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2023モデル JARI 1.3 52サイズ（165-174cm）グラベルロードバイククランクに多少傷がありますが、全体的には非常にきれいな状態の美品です。
JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。
製品化するまでに6種類のプロトタイプを試作してテストを繰り返したFUJIの中でも思い入れの強いモデルです。
時にバイクを担いで進むときもあるグラベルに合わせてショルダーパットを採用。
BENT BOXマウントはボルトオン式でシンプルなデザインと確実な固定を実現しています。
グラベルライド、バイクパッキングスタイル、ツーリングスタイルと様々な用途に対応するために強度を高く取ってあり、ライダーのあらゆる要望に応えます。
リアエンドは強靭な6066番を使用して、軽量化。
メイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用した前後異素材のミックスアルミフレームを採用し、フレームにこだわりの仕上がり。
快適にガンガン使えるおすすめグラベルロードです。
【コンポーネント】SRAM APEX1 1x11Sスラムのレーシングテクノロジーを身近にするエントリーコンポーネント。
エントリーグレードながら独特のダブルタップやリアディレーラーの基本機能はそのままで、レスポンスの良い変速とこ気味よい操作感をしっかりと楽しめます。
【ホイール】WTB ST i23 チューブレス対応 オフロード界で高い人気を誇るWTBのホイール。
ローハイトのリムは軽量ながら頑丈な作りで様々なスタイルを可能にするJARIにぴったりの組み合わせです。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：アルミ・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM APEX1 1x11S・トップチューブ長(C-C)：530mm・シートチューブ長(C-T)：520mm・ヘッドチューブ長：140mm・最大サドル高：800mm・サドル高（写真撮影時の状態）：720mm・適応身長：165-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：10.5kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SRAM APEX1・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：フロントシングル・リアディレーラー：SRAM APEX1・クランク：FSA OMEGA 170mm 40T・ブレーキ：SRAM APEX・スプロケット：SRAM PG1130 11-42T 11S ・ハンドル(C-C) ：Oval Concepts 325 400mm・ステム(C-C) ：Oval Concepts 313 90mm・シートポスト：Oval Concepts 300・サドル：Oval Concepts 438・ホイール：WTB ST i23 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240524】
189,000 円
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 ■GIANT（ジャイアント）劉金標（キング・リュウ）氏が台湾の町工場から世界一の自転車メーカーへと築き上げたブランドがGIANT。
現在では一般的となったスローピングフレームやカーボン製フレームも、GIANTが積極的に取り入れたことから普及し始めました。
9つの自社工場を持ち、効率よい生産体制を整えたことで、GIANTのコストパフォーマンスは他社を圧倒する水準にまで達しました。
現在は世界のトップシーンで多くのライダーを勝利に導きレーシングブランドとしてもトップクラスの地位を築いています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル PROPEL ADVANCED PRO 0 ULTEGRA R8050 Di2 Sサイズ（166-175cm）ロードバイク全体的に非常にきれいな状態の美品です。
圧倒的な剛性と空力を併せ持ったGIANTの名作エアロロード。
ボリュームのあるフレームは高い剛性を誇りペダリングパワーを一滴も逃さず推進力に変換。
「AeroSystem シェイプ」と呼ばれたフレームチューブは実走での最高の空力を実現します。
整備にしやすさもぬかりなく専用のブレーキはシンプルな構造で高い制動力とメンテナンス性を実現。
重量も極力をさえられこれ一台であらゆる場面で活躍するオールラウンドな一台です。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】GIANT SLR1 チューブレス対応 進化を続けるGIANTのハイエンドホイール。
独自のDBLスポークパターンは実走での力のかかり方を計算したスポークテンションとすることで軽やかで高い駆動効率を実現。
GIANTクオリティーのリムは空力と剛性、軽さと耐久性を併せ持ちどんな場面でも優れた走りを実現します。
耐久性の高いベアリングを採用したハブも魅力。
毎日ガンガン使えるレーシングホイールです。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA Di2 2x11S・トップチューブ長(C-C)：535mm・シートチューブ長(C-T)：500mm・ヘッドチューブ長：130mm・最大サドル高：740mm・サドル高（写真撮影時の状態）：695mm・適応身長：166-175cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.55kg・付属品：Di2、パワーメーター充電器付属、パワーメーター部分は補償対象外となります。
■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8050・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8050 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8050 NOVARIDEビックプーリー・クランク：SHIMANO FC-R8000 ABSOLUTEBLACKチェーンリング GIANT POWER PRO 170mm 52/38T・ブレーキ：GIANT SPEED CONTROL SL・スプロケット：SHIMANO CS-R8000 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：GIANT CONTACT SLR D-FUSE 400mm・ステム(C-C) ：GIANT CONTACT SL STEALTH 120mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：REPENTE QUASAR・ホイール：GIANT SLR1 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240519】
398,000 円
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 ■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル EMONDA SLR 7 ULTEGRA R8170 Di2 54サイズ（173-182cm）ロードバイクリアブレーキ傍に塗装欠けがありますが、全体的に非常にきれいな状態の美品です。
TREKロードバイクの最軽量モデルにして数々の勝利とライバルを圧倒するヒルクライムの速さを誇るレースバイク。
最新のカムテールデザインに一体型ハンドルによるインテグレーションを加え、エアロロードに匹敵する高い空力も実現。
レーシングバイクにふさわし高い剛性とフロントセクションの剛性アップにより、よりパワフルなクライミングと圧倒的な下り性能をも獲得しています。
インテグラルシートポストの長所とサドル調整の自由度を併せ持ったシートマスト構造はショート、ロングの2種類をラインナップし、幅広いサドル高に対応します。
TREKが重視する快適性も高いレベルを誇り、レースからロングライトまであらゆる用途に対応した万能バイクです。
■【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】BONTRAGER AEOLUS PRO 37 チューブレス対応 風の神の名を冠したTREKのフルカーボンホイール。
軽さと空力のバランスに優れた37mmのリムはかつての40mmに匹敵する高い空力性能を誇り、平地でも快適な巡行が可能。
EMONDAにふさわしい軽さも備え、ヒルクライムもスイスイと進んでいくことが出来ます。
シクロクロスにも使える高い強度も魅力の一つ。
日常的にガシガシ使えるフルカーボンホイールです。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA Di2 2x11S・トップチューブ長(C-C)：543mm・シートチューブ長(C-T)：496mm・ヘッドチューブ長：131mm・最大サドル高：740mm・サドル高（写真撮影時の状態）：740mm・適応身長：173-182cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.75kg・付属品：Di2充電器付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150 CDJビックプーリー・クランク：SHIMANO FC-R8100 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8170・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：BONTREGAER Aeolus RSL 420mm・ステム(C-C) ：BONTREGAER Aeolus RSL 100mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：BONTRAGER AEOLUS ELITE・ホイール：BONTRAGER AEOLUS PRO 37 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240519】
968,000 円
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 ■TIME（タイム）1987年、独自のセンタリング機構を備えたビンディングペダルの製造からはじまったTIME。
カーボン繊維を編み上げてチューブを形作るRTM工法を採用することで、とてもしなやかな乗り心地を実現しています。
『Le Defi（挑戦）』を行動原理として、常に革命的な進化を遂げているフランスのトップブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル ALPE D’HUEZ01 AKTIVE XSサイズ（165-174cm）ロードバイクリムにブレーキシューの黄色い痕がありますが、全体的にきれいな状態の美品です。
登り最速を目指し開発されたクライミングバイク。
タイム独自のRTM工法にさらに改良を加えて製造されたフレームはフレーム重量900g以下という軽さを誇ります。
フレームの振動減衰特性も高く、安定したコーナリング性能を実現。
アクティブフォークは、カーボンではとり切れない路面からの振動を減衰し、まるで絨毯の上を走るような快適性と安定感を実現します。
圧倒的なクライミング性能と快適性を併せ持った一台です。
■RECORD（レコード） EPSトップグレードのスーパーレコードと同レベルの変速性能を誇るカンパニョーロのトップエンド。
クランク、エルゴパワー(レバー)、ディレイラーの素材にカーボンを使い、形状的にも徹底した軽量化を図っています。
軽量性と耐摩耗性、低摩抵抗を追求。
電動化に伴いレバーなどの形状をブラッシュアップすることでより握りやすく、快適なシフト操作を実現。
独特の快適な操作感をさらに洗練させています。
【ホイール】FULCRUM RACING LIGHT XLR チューブラー対応 山を登り、勝利するために生まれたホイール。
クライマーにとって理想的なホイールです。
優れた反応性と横方向への高い剛性を持ち、踏み込みに対し圧倒的なレスポンスの良さを誇ります。
カーボンファイバーの表層を重ねることにより良好なリムバランスを実現。
ベアリングは「CULT」。
高速巡行時にもブレのない回転性能を誇るカーボンチューブラーホイールです。
【タイヤタイプ】チューブラー高い走行性能をもつ規格タイヤの取り付け方法が"接着"か専用の"両面テープ"を使い取り付けをします。
チューブラーはタイヤとチューブが一体化しているため軽量かつ乗り心地がいいのが特徴です。
リムの形状が比較的簡単で軽量に作れるためプロレース等で使用されるタイヤ/ホイールは、ほぼ"チューブラー規格"となっております。
タイヤ/チューブの断面が真円形であることによるコーナリング時の自然なグリップ感と振動吸収性など根強い人気のある規格です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：CAMPAGNOLO RECORD EPS 2x11S・トップチューブ長(C-C)：530mm・シートチューブ長(C-T)：510mm・ヘッドチューブ長：133mm・最大サドル高：770mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・適応身長：165-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.6kg・付属品：充電器付属、フレーム小物、タイヤ部分は保証対象外となります。
■パーツ構成・レバー：CAMPAGNOLO RECORD EPS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：CAMPAGNOLO RECORD EPS 直付・リアディレーラー：CAMPAGNOLO RECORD EPS・クランク：CAMPAGNOLO RECORD 170mm 50/34T・ブレーキ：CAMPAGNOLO RECORD・スプロケット：CAMPAGNOLO RECORD 12-29T 11S ・ハンドル(C-C) ：Deda SUPER LEGERA 400mm・ステム(C-C) ：Deda SUPER LEGERA 100mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SELLEITALIA SP-01 カーボンレール・ホイール：FULCRUM RACING LIGHT XLR チューブラー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240506】
758,000 円
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 ■DE ROSA (デローザ)巨匠ウーゴ・デローザが1953年に興したイタリアンバイクブランド。
2023年にウーゴが逝去した後も、3人の息子たちが事業を引き継いでデローザブランドを存続させています。
スチールからアルミ、アルミからカーボンと、時代とともにフレーム素材が進化していくなかで、スチールに固執することなく新素材を柔軟に取り入れてきたことでデローザの今日があるといえます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル IDOL （186-195cm）ロードバイクホイール等に使用感はありますが、コンポーネントとフレームはほぼ新品状態の美品です。
高負荷のペダリングでも踏み負けない適度な剛性感を持ちながら、フレーム全体で衝撃を和らげる乗り心地の良さも兼ね備えた人気モデル。
レースからロングライドまで幅広く対応できるオールラウンドモデルです。
【コンポーネント】CHORUS（コーラス）Campagnoloの中核をなすミドルグレード。
レコード、スーパーレコードと比べカーボン仕様の割合は低くなりますが、変速性能においては上位コンポーネントとの性能差はなく、主な違いは重量となります。
つまり、トップクラスの性能をリーズナブルに実現したコンポーネントということになります。
トップクラスの性能を楽しめるおすすめのコンポーネントセットです。
【ホイール】CAMPAGNOLO SCIROCCO 35 C17 クリンチャー対応 適度な剛性による踏みやすさと高いリムハイトによるエアロ効果を両立したバランスの良いホイール。
重量も前後約1,780gと軽量で坂もバランスよくこなします。
カンパニョーロクオリティーのハブは伸びやかな回転で快適な走りが可能です。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：CAMPAGNOLO CHORUS 2x11S・トップチューブ長(C-C)：588mm・シートチューブ長(C-T)：595mm・ヘッドチューブ長：195mm・最大サドル高：825mm・サドル高（写真撮影時の状態）：940mm・適応身長：186-195cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.85kg・付属品：■パーツ構成・レバー：CAMPAGNOLO CHORUS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：CAMPAGNOLO CHORUS 直付・リアディレーラー：CAMPAGNOLO CHORUS・クランク：CAMPAGNOLO CHORUS 170mm 50/34T・ブレーキ：CAMPAGNOLO CHORUS・スプロケット：CAMPAGNOLO CHORUS 12-25T 11S ・ハンドル(C-C) ：FSA GOSSEMER 400mm・ステム(C-C) ：FSA OS-150 110mm・シートポスト：EASTON EA70・サドル：Fizik ANTARES R3・ホイール：CAMPAGNOLO SCIROCCO 35 C17 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240514】【used240514】
347,000 円
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 ■商品情報 メーカーサイズ: 54 トップチューブ（C-C)：535mm (ホリゾンタル換算） シートチューブ（C-T）：500mm 適応身長：165-175cm 重量：9.24kg フレーム素材：アルミ フロントフォーク：カーボン レバー:：SHIMANO CLARIS R2000 フロントディレイラー：SHIMANO CLARIS R2000 リアディレイラー：SHIMANO CLARIS R2000 ブレーキ：純正 クランク：SHIMANO RS200 50-34T 170mm スプロケット：SHIMANO HG31 11-30T 8S ハンドル:：BONTRAGER 420mm ステム:：BONTRAGER 90mm サドル：BONTRAGER ホイール：BONTRAGER TLR 変速段数：2x8 ■状態 ・使用感少なく良好な状態です。
・ダウンチューブに傷がございます。
■注意事項【在庫について】 在庫管理は細心の注意を払い行なっておりますが、システムの都合により在庫有と表記の商品につきましても、実在庫の反映との時間差により在庫が無い場合がございます。
弊社はそれに伴う全てにおいて一切の責任は負いかねます事、何卒ご了承くださいませ。
ご注文頂きました商品のご用意が出来かねました場合は、お電話とメールにてキャンセルご承諾お願いのご連絡をさせて頂きます。
【掲載画像について】撮影方法やお客様の閲覧環境により、実際の商品とは違った色の見え方となる場合がございます。
上記理由による返品、変更、キャンセルは一切お受け致しかねますまたシステム等の不備により、商品ページに別商品が含まれている、別カラー・仕様が掲載されている、商品情報に誤表記がある場合がございますご不明点がございましたら必ずご注文前にお問い合わせくださいませ。
80,000 円
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 ■CARERRA (カレラ)1989年に元プロ選手のダビデ・ボイファヴァとルチアーノ・バラキによって設立。
設立趣旨は明快。
自転車愛好家たちの夢をかなえることである。
フィットネスを手に入れることができる喜びに加え、ワクワクできる高い品質の製品を提供する。
その品質により幾多のプロレースでの優勝を導いている。
一言でいえば、他には真似のできない、真のイタリアン・テイストを運んでくれるバイクである。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2018モデル AR-01 Mサイズ（173-180cm）ロードバイクコンポーネントに使用感はありますが、フレームは新品同様の非常にきれいな状態です。
トップレベルの軽さに剛性、空力を融合させたカレラのフラッグシップエアロロード。
ボリュームのあるフレームはたわみを最小限に抑え、高いエアロ効果と合わせてスピードをぐんぐん上げて言うことが出来ます。
高い剛性から生まれる推進力の高さはヒルクライムにも生かされておりエアロロードながら坂もパワフルに登っていくいきます。
ヨーロピアンバイクらしいがっちりとしたつくりは安定感に抜群でスピードが乗った下り坂なども余裕をもって駆け抜けることが可能です。
【コンポーネント SHIMANO 105デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード、105。
街乗りからレースまで幅広く使える、ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定が魅力です。
5800シリーズより上位機種と同じく11スピード対応となり、さらなるパフォーマンスを発揮します。
【ホイール】NEWTRON ULTRA クリンチャー シマノ11/12S ホイールセット 左右非対称のリムを採用し、スムーズな加速とバランスの良い走りを実現したホイール。
スポークはニップルに埋め込まれすっきりとした外観を実現。
カンパニョーロクオリティーのハブはスムーズな回転で伸びやかな走りを楽しめます。
現代では珍しローハイトのホイールはクラシカルなバイクにも良く似合います。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ/カーボン・メインコンポーネント：SHIMANO 105 5800MIX 2x11S・トップチューブ長(C-C)：549mm・シートチューブ長(C-T)：520mm・ヘッドチューブ長：145mm・最大サドル高：795mm・サドル高（写真撮影時の状態）：750mm・適応身長：173-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.8kg・付属品：マットカラーシートポスト、マットカラーステムキャップ、デカール■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-5800・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-5800 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-5800 SS・クランク：SHIMANO FC-5800 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-6800・スプロケット：SHIMANO CS-5800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：EASTON EA50 420mm・ステム(C-C) ：CARERRA 専用ステム 110mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：VELO S.LITE・ホイール：CAMPAGNOLO NEWTRON ULTRA クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240506】
268,000 円
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 ■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。
近年のTeam INEOSの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル DOGMA F DISK 530サイズ（174-183cm）ステム右側にデカール擦れがありますが、全体的に非常にきれいな状態の美品です。
『空気力学、重量、形状、チューブの厚さとプロファイル、カーボンの選択、これらすべての要素が完璧なバイクの一翼を担っています。
アートとは美しい均衡を見つけることであり、ピナレロは常にアートを習得する努力をしてきました。
新しいDOGMA Fは、そのたゆまぬ努力の最も純粋な表現であり、私たちのすべての経験、テイスト、本能、スキルを組み合わせたものです。
現実世界の多くのサイクリストはプロフェッショナルではないため、DOGMA Fは、あらゆるタイプのライダーやあらゆる地形に最適なバイクであり、山岳を果敢に攻めたり、チャンスを見つけアタックを仕掛けたり、フィニッシュに至るストレートですべてのパワーを叩き込むことできるバイクが必要です。
DOGMA Fは、状況に左右されず、まさにそれらを実行する能力を持つよう設計されています。
他の多くのメーカーとは異なり、ピナレロはエアロバイクとクライマーバイクを区別したことがありません。
これは、多くのサイクリストが現実の世界で乗るのに適した方法ではないためです。
あなたが楽しみのために乗っているアマチュアであろうと、グランドツアーのプロであろうと、サイクリングに出かけるたびに、さまざまな地形に出くわします。
最も厳しい山岳ルートも、平坦なルートを乗り越えることによってのみ到達できます。
』■SUPERRECORD（スーパーレコード） EPS精密かつ正確な動作が魅力の、カンパニョーロ最高峰グレードコンポ。
クランク、エルゴパワー(レバー)、ディレイラーの素材にカーボンを使い、形状的にも徹底した軽量化を図っています。
軽量性と耐摩耗性、低摩抵抗を追求。
機能性に優れた芸術品のようなコンポーネントです。
電動化に伴いレバーなどの形状をブラッシュアップすることでより握りやすく、快適なシフト操作を実現。
独特の快適な操作感をさらに洗練させています。
【ホイール】CAMPAGNOLO BORA WTO33 チューブレス対応 ホイールの王様BORAの空力をさらに向上させた新世代モデル。
ボリュームのあるリムは高い剛性と空力を誇りまるで浮遊する可能ような滑らかな走りを実現。
独自のG3スポークパターンでしなやかな踏みだしはロングライドにも向いています。
USBベアリングの回転は他社のセラミックを凌ぐレベルでスムーズな回転を誇ります。
■リムタイプ：チューブレスパンクに強く、乗り心地に優れる規格自動車用タイヤと同じ構造です。
チューブが不要なため、クリンチャータイヤで段差を超えた際に起こりやすいリム打ちパンクが発生しません。
これにより低圧で走ることができ、乗り心地の点でとても有利です。
また、パンク時に急減圧が起きづらいことで、タイヤが脱落して転倒するリスクも少なくなっています。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS 2x12S・トップチューブ長(C-C)：545mm・シートチューブ長(C-T)：500mm・ヘッドチューブ長：123mm・サドル高（写真撮影時の状態）：735mm・最大サドル高：810mm・適応身長：174-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.25kg・付属品：充電器付属■パーツ構成・レバー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS 直付・リアディレーラー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS・クランク：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 172.5mm 50/34T STAGESパワーメーター・ブレーキ：CAMPAGNOLO SUPER RECORD・スプロケット：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11-29T 12S ・ハンドル(C-C) ：MOST TALON ULTRA 一体型 400mm・ステム(C-C) ：MOST TALON ULTRA 一体型 110mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：PROLOGO DIMENSION AGX TIROX・ホイール：CAMPAGNOLO BORA WTO 33 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240505】
1,780,000 円
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 ■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。
近年のTeam INEOSの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル DOGMA F DISK 530サイズ（174-183cm）ステム右側にデカール擦れがありますが、全体的に非常にきれいな状態の美品です。
『空気力学、重量、形状、チューブの厚さとプロファイル、カーボンの選択、これらすべての要素が完璧なバイクの一翼を担っています。
アートとは美しい均衡を見つけることであり、ピナレロは常にアートを習得する努力をしてきました。
新しいDOGMA Fは、そのたゆまぬ努力の最も純粋な表現であり、私たちのすべての経験、テイスト、本能、スキルを組み合わせたものです。
現実世界の多くのサイクリストはプロフェッショナルではないため、DOGMA Fは、あらゆるタイプのライダーやあらゆる地形に最適なバイクであり、山岳を果敢に攻めたり、チャンスを見つけアタックを仕掛けたり、フィニッシュに至るストレートですべてのパワーを叩き込むことできるバイクが必要です。
DOGMA Fは、状況に左右されず、まさにそれらを実行する能力を持つよう設計されています。
他の多くのメーカーとは異なり、ピナレロはエアロバイクとクライマーバイクを区別したことがありません。
これは、多くのサイクリストが現実の世界で乗るのに適した方法ではないためです。
あなたが楽しみのために乗っているアマチュアであろうと、グランドツアーのプロであろうと、サイクリングに出かけるたびに、さまざまな地形に出くわします。
最も厳しい山岳ルートも、平坦なルートを乗り越えることによってのみ到達できます。
』■SUPERRECORD（スーパーレコード） EPS精密かつ正確な動作が魅力の、カンパニョーロ最高峰グレードコンポ。
クランク、エルゴパワー(レバー)、ディレイラーの素材にカーボンを使い、形状的にも徹底した軽量化を図っています。
軽量性と耐摩耗性、低摩抵抗を追求。
機能性に優れた芸術品のようなコンポーネントです。
電動化に伴いレバーなどの形状をブラッシュアップすることでより握りやすく、快適なシフト操作を実現。
独特の快適な操作感をさらに洗練させています。
【ホイール】CAMPAGNOLO BORA WTO33 チューブレス対応 ホイールの王様BORAの空力をさらに向上させた新世代モデル。
ボリュームのあるリムは高い剛性と空力を誇りまるで浮遊する可能ような滑らかな走りを実現。
独自のG3スポークパターンでしなやかな踏みだしはロングライドにも向いています。
USBベアリングの回転は他社のセラミックを凌ぐレベルでスムーズな回転を誇ります。
■リムタイプ：チューブレスパンクに強く、乗り心地に優れる規格自動車用タイヤと同じ構造です。
チューブが不要なため、クリンチャータイヤで段差を超えた際に起こりやすいリム打ちパンクが発生しません。
これにより低圧で走ることができ、乗り心地の点でとても有利です。
また、パンク時に急減圧が起きづらいことで、タイヤが脱落して転倒するリスクも少なくなっています。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS 2x12S・トップチューブ長(C-C)：545mm・シートチューブ長(C-T)：500mm・ヘッドチューブ長：123mm・サドル高（写真撮影時の状態）：735mm・最大サドル高：810mm・適応身長：174-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.25kg・付属品：充電器付属■パーツ構成・レバー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS 直付・リアディレーラー：CAMPAGNOLO SUPER RECORD EPS・クランク：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 172.5mm 50/34T STAGESパワーメーター・ブレーキ：CAMPAGNOLO SUPER RECORD・スプロケット：CAMPAGNOLO SUPER RECORD 11-29T 12S ・ハンドル(C-C) ：MOST TALON ULTRA 一体型 400mm・ステム(C-C) ：MOST TALON ULTRA 一体型 110mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：PROLOGO DIMENSION AGX TIROX・ホイール：CAMPAGNOLO BORA WTO 33 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240505】
6,215 円
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 ■PINARELLO（ピナレロ）イタリアの名門ロードバイクメーカーで、1953年にジョヴァンニ・ピナレロによって興されたブランド。
コルナゴ・デローザ・ビアンキなどと並び、イタリアンバイクの代表格のひとつでもあります。
近年のTeam INEOSの活躍やアパレルブランドとのタイアップなど、話題に事欠かないブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2016モデル GAN S サイズ515（166-175cm） ロードバイクチェーン落ちによるチェーンステーの塗装剥がれやエンドの塗装剥がれがありますが、パーツのコンディションもよく動きもスムーズな一台です。
数々のレースで実績を残したDOGMA F8譲りの空力性能を、ホビーライダーに適したグレードのカーボン素材で再構築。
充分な剛性によりペダリングをロスなく推進力に変換する進みの良さと、低重心による安定性の高さが特徴です。
ロングライドからレースまで幅広く対応できるオールラウンドバイクです。
【コンポーネント】SHIMANO ULTEGRADURA-ACEに次ぐ2番目のグレード、ULTEGRA。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
4アームクランク、デュアルピボットブレーキ、ポリマーコーティングケーブル、SIL-TECチェーン等、過酷なレースで鍛え上げられた革新の技術をより広いユーザーに提供します。
【ホイール】SHIMANO WH-R010 クリンチャー対応数々のバイクの走りを支えているシマノ定番のリムブレーキホイール。
頑丈なリムは毎日ガンガン走る方にもお薦め。
シマノクオリティーのハブは滑らかな回転で伸びやかなコーナーリングを楽しめます。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8000MIX 2×11S・トップチューブ長(C-C)：535mm・シートチューブ長(C-T)：515mm・ヘッドチューブ長：130mm・最大サドル高：800mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・適応身長：166-175cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.04kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8000・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8000・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8000 SS・クランク：SHIMANO FC-6800 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R8000・スプロケット：SHIMANO CS-5800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：PRIME PRIMAVERA エアロ 420mm・ステム(C-C) ：DEDA ZERO1 120mm・シートポスト：専用品・サドル：MOST LEOPARD・ホイール：SHIMANO WH-R010 クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240505】
248,000 円
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 ■SPECIALIZED (スペシャライズド)カリフォルニアを拠点とする世界屈指の自転車メーカー。
ロードバイクはもちろん、シティバイクからMTBまで多彩なラインナップを誇る。
エアロロードVENGEの開発において名門F1チーム マクラーレンとタイアップするなど話題が尽きないブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2020モデル S-WORKS ROUBAIX サイズ54（170-178cm）ロードバイク非常にきれいな状態の美品です。
空力性能、軽量性、快適性、剛性感、一切の妥協を排した最強のコンフォートロード。
Tarmac SL6を上回る空力性能、56サイズで900グラムを切るフレーム重量、高い快適性と優れた空力性能を両立したS-Works Pave シートポスト、調節ノブを使用してダンピングを調節することで、どんな地形でもライダーの疲労を軽減し、スピードを向上させる「Future Shock 2.0」などスペシャライズドの持つテクノロジーを結集。
あらゆるコースに対応し、ライダーの体力を最後まで保つ快適性とレーサーとしての速さを併せ持った一台です。
【コンポーネント】 SRAM RED eTap AXS「RED eTap AXS」はロードコンポーネントの革命です。
リア12速に対応した、より多くのギアレンジ。
さらにスムーズになったシフト性能、eTapシフトロジックによる誤操作のないシンプルな操作性。
それは最新のバイクやそれに乗るライダーの多くが待ち望んでいたものです。
「AXS」はSRAMの新しい電動コンポーネントの統合システムを意味します。
ライダーはSRAM AXSアプリケーションを使用して様々な設定をパーソナライズすることが可能になります。
【ホイール】ROVAL RAPIDE CLX32 DISC クリンチャー対応史上最軽量のDISC用カーボンクリンチャーホイール。
32mmハイトながら自社風洞設備WINTUNNELでの風洞実験により開発されたリムは他社製の倍のハイトを持つホイール同等の空力性能を誇ります。
32mmというハイトのため横風にも強く、内幅20.7mm、外幅28.1mmのワイドリムで安定性も抜群。
チューブレス対応のため低圧での使用が可能で、低ころがり抵抗と優れた快適性も特徴。
様々な目的におすすめのディスク用カーボンホイールセットです。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RED AXS 2x12S・トップチューブ長(C-C)：550mm・シートチューブ長(C-T)：465mm・ヘッドチューブ長：122mm・最大サドル高：775mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・適応身長：175-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.34kg・付属品：充電器、フレーム小物■パーツ構成・レバー：SRAM RED AXS・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SRAM RED AXS 直付・リアディレーラー：SRAM RED AXS・クランク：SRAM RED AXS パワーメーター付き 172.5mm 46/33T・ブレーキ：SRAM RED AXS・スプロケット：SRAM XG-1290 10-28T 12S ・ハンドル(C-C) ：SPECIALIZED S-WORKS HOVER 420mm・ステム(C-C) ：SPECIALIZED S-WORKS 100mm・シートポスト：専用品・サドル：SPECIALIZED POWER カーボンレール・ホイール：ROVAL CLX32 DISC クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240505】
899,000 円
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 ■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2017モデル EMONDA SL5 52サイズ（166-175cn）ロードバイクフレーム左側にすり傷がありますが、パーツの状態も良く快適に走れる一台です。
名選手アルベルト・コンタドールを満足させるためにさらにブラッシュアップされた軽量バイクEMONDA。
削ぎ落すの名の通り徹底的に無駄な部分をシェイプしたフレームは軽量ながらペダリングパワーを逃さない高い剛性を兼ね備えています。
独特のシートマスト方式は調整幅を確保しつつ高い乗り心地を実現しています。
TREK自慢のOCLVカーボンは航空産業も上回る精度で抜群の耐久性を実現。
初めての方でも安心してライドを楽しむことが出来ます。
スポーツバイクのスタートに最高のバランスの取れたロードバイクです。
【コンポーネント SHIMANO 105デュラエース、アルテグラに次ぐ3番目のグレード、105。
街乗りからレースまで幅広く使える、ロードバイク入門用としては最適なコンポーネントです。
また、本格的なパーツでありながらリーズナブルな価格設定が魅力です。
5800シリーズより上位機種と同じく11スピード対応となり、さらなるパフォーマンスを発揮します。
【ホイール】BONTRAGER RACE クリンチャー対応軽快なフィーリングが人気のボントレガーの人気ホイール。
ローハイトで軽いリムを使った軽やかな加速はEMONDA SLと相性抜群。
タフさも備えガンガン使える軽快なホイールです。
【リムタイプ：クリンチャー】タイヤをリム内側の溝に引っ掛けるように装着する構造です。
タイヤとチューブが別体になっており、パンクした際にはチューブ交換のみで対応出来るため、経済的でメンテナンス性に優れています。
また、最も普及している規格であることからタイヤやチューブの種類が豊富なため、自分に合った製品を見つけ易いことも特徴です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO 105 5800 2x11S・トップチューブ長(C-C)：534mm・シートチューブ長(C-T)：493mm・ヘッドチューブ長：140mm・最大サドル高：705mm・サドル高（写真撮影時の状態）：705mm・適応身長：166-175cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.8kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-5800・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-5800 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-5800 SS・クランク：SHIMANO FC-5800 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-5800・スプロケット：SHIMANO CS-5800 11-28T 11S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER ELITE VR-C 400mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER PRO 90mm・シートポスト：専用品・サドル：SPECIALIZED TOUPE・ホイール：BONTRAGER RACE クリンチャー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
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【used240505】
148,000 円
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 ■Cannondale(キャノンデール) 1971年に創業されたアメリカの自転車メーカー。
社名の由来はコネチカット州の駅名です。
創業当初から高性能なアルミフレームを製造してきましたが、今ではカーボン素材にも幅を広げて素晴らしい自転車を世に送り出しています。
革新的な技術が惜しみなく投入されたキャノンデール製品の数々は、スポンサーチームからのフィードバックと業界トップクラスの生産プロセスに支えられながら日々生み出されています。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル TOPSTONE CARBON 5 サイズSM（169-178cm） グラベルロードパーツの摩耗は目立ちますが、フレームはきれいな状態です。
キャノンデール独自のキングピンリアサスペンションシステムによりオフロードを高速で、安全に走れるグラベルバイクの代表モデル。
ボリュームのあるフレームは高い剛性を実現し、抜群の安定感を実現。
乗り心地にも優れロングライドにも優れた性能を発揮します。
リアホイールは独自のAiオフセットにより理想的なパワー伝達性を実現。
オフロードをアグレッシブに、快適に、楽しく走りたい方に最高の一台です。
【コンポーネント】 SHIMANO GRXグラベルシーンに最適化された操作性、ギア構成、堅牢な構造。
そして静かで信頼感のあるドライブトレインを特徴とするグラベル用コンポーネントです。
グラベルのみならず、ヒルクライムやロングライド、街乗りにおいてもその真価を発揮してくれることでしょう。
【ホイール】MAVIC COSMIC SL 32 DISC UST チューブレス対応 新開発のリムによりチューブレスタイヤとの圧倒的なマッチングを実現した、MAVIC新世代ホイール。
ボリュームのあるリムは高いエアボリュームを誇りオフロードで必要なクッション性とグリップを実現します。
軽さにも優れ漕ぎ出しも軽快な人気ホイールです。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO GRX 2x11S・トップチューブ長(C-C)：544mm・シートチューブ長(C-T)：458mm・ヘッドチューブ長：131mm・サドル高（写真撮影時の状態）：685mm・最大サドル高：755mm・適応身長：169-178cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.9kg・付属品：■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-RX600・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-RX810 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-RX810・クランク：CANNODALE ONE 170mm 46/30T・ブレーキ：SHIMANO BR-RX470・スプロケット：SHIMANO CS-HG700 11-34T 11S ・ハンドル(C-C) ：CANNODALE THREE 400mm・ステム(C-C) ：CANNODALE THREE 90mm・シートポスト：CANNODALE THREE・サドル：FABRIC クロモリレール・ホイール：MAVIC COSMIC SL 32 DISC チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240328】
318,000 円
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 ■TIME（タイム）1987年、独自のセンタリング機構を備えたビンディングペダルの製造からはじまったTIME。
カーボン繊維を編み上げてチューブを形作るRTM工法を採用することで、とてもしなやかな乗り心地を実現しています。
『Le Defi（挑戦）』を行動原理として、常に革命的な進化を遂げているフランスのトップブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル ALPE D’HUEZ01 XSサイズ（165-174cm）左レバーに傷はあり、サドルがヤグラとの相性で若干擦っていますが、全体的にきれいな状態の美品です。
登り最速を目指し開発されたクライミングバイク。
タイム独自のRTM工法にさらに改良を加えて製造されたフレームはフレーム重量900g以下という軽さを誇ります。
フレームの振動減衰特性も高く、安定したコーナリング性能を実現。
アクティブフォークは、タイム独自の振動吸収性能で微速域から高速域まで上質な乗り味を味わえるモデルです。
【コンポーネント】SRAM RED eTap 「RED eTap」はロードコンポーネントの革命です。
世界で唯一の完全なワイヤレスコンポとして他にはない扱いやすさ、正確な変速を実現。
自動車のパドルシフトのようなシンプルで間違いにくい操作方法はスポーツバイクが初めての方でも迷いなく扱うことが出来ます。
スポーツバイクの最先端といえる機能を持ち合わせている今最も先進的なコンポーネントです。
【ホイール】MAVIC KSYRIUM PRO UST チューブレス対応 USTロード チューブレス テクノロジーを搭載した超軽量オールラウンダーアルミホイール。
空気抵抗を低減するISM 4Dリム、反応性がよく、空転時の抵抗も少ないインスタントドライブ360フリーボディーなどのテクノロジーを搭載した注目のホイールです。
アルミスポークを採用し高レスポンスを誇る高性能アルミチューブレスホイールです。
■リムタイプ：チューブレスパンクに強く、乗り心地に優れる規格自動車用タイヤと同じ構造です。
チューブが不要なため、クリンチャータイヤで段差を超えた際に起こりやすいリム打ちパンクが発生しません。
これにより低圧で走ることができ、乗り心地の点でとても有利です。
また、パンク時に急減圧が起きづらいことで、タイヤが脱落して転倒するリスクも少なくなっています。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：アルミ・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RED E-TAP 2x11S・トップチューブ長(C-C)：530mm・シートチューブ長(C-T)：495mm・ヘッドチューブ長：131mm・最大サドル高：765mm・サドル高（写真撮影時の状態）：680mm・適応身長：165-174cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：6.8kg・付属品：充電器付属、E-TAP部分は保証対象外となります。
■パーツ構成・レバー：SRAM RED E-TAP・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：RED E-TAP 直付・リアディレーラー：SRAM RED E-TAP・クランク：SRAM RED 170mm 50/34T・ブレーキ：SRAM RED・スプロケット：SRAM XG-1190 11-32T 11S ・ハンドル(C-C) ：CINELLI NEO MORPHE 400mm・ステム(C-C) ：DIXNA アルミステム 70mm・シートポスト：TIME カーボン製・サドル：SELLE SMP FORMA・ホイール：MAVIC KSYRIUM PRO UST チューブレス対応・備考：E-TAP部分は保証対象外となりが動作確認済みでスムーズに動きます。
■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240426】
548,000 円
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 組み立てに便利な十分なラインパイプキャップとその他のアクセサリ フレームのワイヤーウェイに合わせてワイヤーチューブをカット可能! マウンテンバイク、ロードカー、折りたたみ車、小型ホイールカー用のユニバーサルケーブルキットです。
5MMの太いワイヤーチューブはブレーキの取り付けに使用されるブレーキワイヤーチューブです.4MMの薄いワイヤーはシフトワイヤーチューブです。
これらの2つのワイヤーチューブは異なります 1つのケーブルキットには、シフトおよびブレーキシステム用のパーツが含まれています
2,110 円
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 ■CHERUBIM (ケルビム)1965年に今野仁氏が設立、メキシコオリンピックの出場車を手がけた老舗ブランド。
現在は息子の今野真一氏が代表兼チーフビルダーを務め、伝統を継承しながらも2011年に斬新なスタイルで話題となった「Air Line」を始めとする独創的なモデルを発表し続けており、レトロフューチャーをテーマとして作成された「Humming Bird」は、2012年のNAHBS(北米ハンドメイドバイシクルショー）にて「The Best of Show」を獲得しました。
また今野氏はミリ単位の精密さが求められる現役競輪選手のフレームを製作していることでも知られるフレームビルダーです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】CHERUBIM AMMANDA PANDANIコラボモデル SUS80T 540サイズ（172-181cm）一部チェーン傷やシートポストの上下にともなう差し込み部分の擦れがありますが、全体的には非常にきれいな状態です。
レイノルズ社のステンレスパイプはこのモデルのための特注仕様。
フロントフォークは超高級な80Tカーボンにステンレスメッシュ巻きの超高剛性高性能仕様。
専門店による塗装と磨きこんだポリッシュ仕上げと細部にまで最高級のパーツと最大限に手間をかけて完成した一台です。
細部のパーツも最上級のもので組まれており、RECORDのチタンシートポスト、クリスキングのチタンヘッドセットなどが使われています。
日本の職人の英知が結集して作られたこのバイクはまさに「最後の大人の（あがりの）ロードバイク』世界で数台しかないこの特注バイクをぜひあなたのものにしてください。
【コンポーネント】 SHIMANO DURA-ACEデュラエース (DURA-ACE) は、シマノが開発、製造するロードバイク用のコンポーネント。
シマノのコンポーネントグレード中最高峰に位置します。
「Dura-Ace」というモデル名は、ジュラルミン (Duralumin) という素材Durability（デュラビリティ＝耐久性）と、さらに「世界で一番に」という思いを込めた「エース」に由来しています。
【ホイール】GOKISO ロードホイール 50mm チューブラー対応究極のハブを目指し航空機エンジン用の軸受け部品を製造する近藤機械製作所が作ったホイール。
圧倒的なボリュームのハブは独自のダンパーシステムなど他のハブでは見られない工夫を細部にまで凝らし、ベアリングの性能を100%引き出します。
フロントに4個、リアに7個も使用されるベアリングもこのハブにしか使えない特注品で圧倒的にスムーズな回転を誇ります。
リムは剛性を重視した高剛性なリムを採用し、最高のハブと合わせて恐ろしいほど滑らかにバイクを進ませてくれます。
世に数多あるセラミックベアリングも全く比較にならない驚異の高性能ハブで唯一無二の走りを実現します。
【タイヤタイプ】チューブラー高い走行性能をもつ規格タイヤの取り付け方法が"接着"か専用の"両面テープ"を使い取り付けをします。
チューブラーはタイヤとチューブが一体化しているため軽量かつ乗り心地がいいのが特徴です。
リムの形状が比較的簡単で軽量に作れるためプロレース等で使用されるタイヤ/ホイールは、ほぼ"チューブラー規格"となっております。
タイヤ/チューブの断面が真円形であることによるコーナリング時の自然なグリップ感と振動吸収性など根強い人気のある規格です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：ステンレス・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：DURA-ACE 9000 2x11S・トップチューブ長(C-C)：540mm・シートチューブ長(C-T)：540mm・ヘッドチューブ長：150mm・最大サドル高：800mm・サドル高（写真撮影時の状態）：730mm・適応身長：172-181cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.33kg・付属品：パワーメーター部分、タイヤは保証対象外となります。
■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-9000・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：FD-9000・リアディレーラー：SHIMANO RD-9000・クランク：ROTOR INPOWER 172.5mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-9000・スプロケット：SHIMANO CS-9000 12-28 11S ・ハンドル(C-C) ：3T ERGONOVA LTD 380mm・ステム(C-C) ：MORTOP SL 90mm・シートポスト：CAMPAGNOLO RECORD チタン・サドル：FIZIK ANTARES R7・ホイール：GOKISO ロードホイール 50mm チューブラー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240418】
997,000 円
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 ■TREK（トレック）1976年アメリカ創業の、シェアNo.1を誇るスポーツバイクメーカー。
軍事産業・航空宇宙産業で使用されるOCLV（超高密度圧縮、超低空隙率）カーボン技術により、最高の品質と性能を保証する世界最高峰のブランド。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2022モデル MADONE SLR 7 54サイズ（174-183cm）全体的にきれいな状態の美品です。
MADONE SLR9 Discは究極のスーパーエアロバイクを目指して開発されました。
圧倒的な空力と剛性を誇りながらISO SPEEDでエンデュランスロードのような抜群の快適性も実現。
超軽量の800 Series OCLV カーボン素材、振動吸収性を調整できるシステム、DURA-ACE Di2システムをそれぞれ備え、まさしくハイエンドと呼ぶに相応しいモデルとなります。
■【コンポーネント】 SHIMANO ULTEGRA Di2デュラエースに次ぐセカンドグレード。
プロレースに実戦投入されているDURA-ACEシリーズのテクノロジーを継承しています。
Di2は電子制御によるスムーズな変速を特徴とし、後ギアの位置関係に応じてフロントディレーラーが自動変速するシンクロシフトなどの先端技術を採用しています。
スイッチ操作による変速は疲労やストレスを抑え、ライディングに集中する環境をつくり出します。
【ホイール】BONTRAGER AEOLUS PRO 51 チューブレス対応 AEOLUSリムの最新形状を用いて、類まれな速さと安定性をリーズナブルな価格で実現した高性能ホイール。
軽くて強度に優れながらより安定感を増したリムは51mmのハイトの空力と合わさりどんな場面でもバイクをスムーズに進めます。
太めの23mmの内幅はワイドワイヤの性能をさらに引き出し速さと快適性を両立。
DTSWISSのハブは滑らかな回転と耐久性を兼ね備えています。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SHIMANO ULTEGRA R8170 Di2 2×12S・トップチューブ長(C-C)：543mm・シートチューブ長(C-T)：496mm・ヘッドチューブ長：131mm・最大サドル高：735mm・サドル高（写真撮影時の状態）：720mm・適応身長：174-183cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：8.09kg・付属品：Di2充電器付属■パーツ構成・レバー：SHIMANO ST-R8170・ブレーキ：右前・フロントディレーラー：SHIMANO FD-R8150 直付・リアディレーラー：SHIMANO RD-R8150・クランク：SHIMANO FC-R8100 172.5mm 52/36T・ブレーキ：SHIMANO BR-R81700・スプロケット：SHIMANO CS-R8100 11-30T 12S ・ハンドル(C-C) ：BONTRAGER AERO VR-CF 380mm・ステム(C-C) ：BONTRAGER AERO 100mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：BONTRAGER AEOLUS ELITE・ホイール：BONTRAGER AEOLUS PRO 51 チューブレス対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240418】
798,000 円
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 ■Cervelo (サーベロ)1995年に設立されたカナダトロントに本拠点を構えるcervelo(サーヴェロ)。
2人のエンジニア、フィル・ホワイトとジェラルド・ヴルーメンが革新的なタイムトライアルバイクを開発しようと決めたことに遡ります。
サーヴェロの名の由来は、イタリア語で頭脳を意味する「cervello」と、フランス語で自転車を意味する「velo」を組み合わせた造語。
文字通りそれは 「頭脳を持つバイク」であり、ある思想がインプットされたバイクであるとも言えます。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2021モデル CALEDONIA-5 56サイズ（180-189cm）一部チップ傷や塗装剥がれがありますが、全体的にきれいな状態の美品です。
全く新しいパフォーマンスロードバイク高速で路面状況も多岐にわたることが多い「サーズデイナイトライド」に対応するというアイディアから生まれたバイク。
「R5により太いタイヤを履かせ」「Asperoをより高速仕様に」という新しいバイクデザインコンセプトで誕生。
統合されたハンドル及びフロントエンド、Rシリーズよりも幅広いタイヤクリアランス、ホイールカットアウトの裏側に隠されたフェンダーマウント、パリ?ルーベのようなハードなコースでも勝てるジオメトリ、高速で楽しく、夢のようなライドに対応できるバイクです。
非常に懐が広く、様々なライダーの要望を叶えてくれるバイクです。
【コンポーネント】SRAM FORCE eTap AXSトップグレードのRED eTap AXSと機能的には同等のコンポーネント。
パーツの素材やデザインを変更することで価格を下げ、代わりに重量が少し増しています。
最適化されたギア構成の「X-RANGE」によりワイドレンジ化を達成し、様々な状況に対応します。
また、リアディレイラーにチェーンを暴れにくくするダンパーを搭載することで多少のオフロードにも対応するので、グラベルバイクにもオススメです。
【ホイール】ZIPP 303 FIRECREST チューブレス対応 軽さを活かした登坂力と巡航性能のバランスに優れた40mmハイトのカーボンリムを持つ、ZIPPホイールのベストセラー。
内幅25mmのフックレスリムは28c?55cまでのチューブレスタイヤを低圧（3?5.5bar）で運用でき、路面抵抗や振動、空気抵抗を減少させ軽快な走行感を提供します。
リム表面に彫られたディンプル加工は、回転することで周囲の空気を整流し、スピード低下の要因となるドラッグはもちろん、ステアリングの挙動を乱す横風にも効果を発揮。
レース、トレーニング、ヒルクライム、グラベル、ロングライドまで、様々なシチュエーションに対応するZIPPの自信作です。
【リムタイプ】チューブレスレディパンクに強く、乗り心地に優れる規格タイヤ自体に気密保持層があるチューブレスタイヤとは違い、チューブレスレディタイヤには気密保持層がなく、専用のシーラントによって気密を保ちます。
リム打ちパンクが発生しないことで低圧運用できることや、チューブによる内部摩擦がなくなる等の理由により、チューブドタイヤと比べて乗り心地が大きく向上します。
また、パンク時のエア漏れに反応して穴を塞ぐシーラントの特性により、パンク時に急激にエアが抜けてタイヤが脱落してしまうリスクが少ないという特徴もあります。
パンク時にはクリンチャータイヤのようにチューブを入れて復帰できる点も大きな魅力です。
■スペック・状態：美品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM FORCE AXS 1x12S・トップチューブ長(C-C)：565mm・シートチューブ長(C-T)：534mm・ヘッドチューブ長：162mm・最大サドル高：865mm・サドル高（写真撮影時の状態）：725mm・適応身長：180-189cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.93kg・付属品：Di2充電器付属、フレーム小物、タイヤ・パワーメーター部分は保証対象外となります。
■パーツ構成・レバー：SRAM FORCE AXS・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：・リアディレーラー：SRAM FORCE AXS XPLR・クランク：SRAM FORCE AXS 172.5mm 46T・ブレーキ：SRAM FORCE AXS・スプロケット：SRAM XG-1271 XPLR 10-44T 12S ・ハンドル(C-C) ：CERVELO カーボン 400mm・ステム(C-C) ：CERVELO 110mm・シートポスト：専用 カーボン製・サドル：SELLEITALIA SLRBOOST Ti・ホイール：ZIPP 303 FIRECREST チューブレス対応（タイヤインサートが取付してあります。
）■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
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【used240418】
948,000 円
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 ■TIME（タイム）1987年、独自のセンタリング機構を備えたビンディングペダルの製造からはじまったTIME。
カーボン繊維を編み上げてチューブを形作るRTM工法を採用することで、とてもしなやかな乗り心地を実現しています。
『Le Defi（挑戦）』を行動原理として、常に革命的な進化を遂げているフランスのトップブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル ALPE D'HUEZ Sサイズ（172-180cm）クランクに擦れ傷、フロントフォーク左に擦れ傷ありますが、それ以外は全体的にきれいな状態です。
幾多の名勝負が繰り広げられたアルプデュエズの名を冠したタイム自慢のクライミングバイク。
ブランド史上最高のクライミングバイクを作るために軽さはもちろん工法の工夫で剛性を高出力を出し続けるヒルクライムに合わせて剛性を向上。
TIME史上最高値の剛性を達成しています。
タイム独自のしなやかな乗り心地に加えフロントフォークにタイムが誇る振動吸収テクノロジーを搭載したAKTIVフォークを組み合わせ極上の乗り心地と抜群の安定性を実現しています。
【コンポーネント】SRAM RED eTap R9100MIX「RED eTap」はロードコンポーネントの革命です。
世界で唯一の完全なワイヤレスコンポとして他にはない扱いやすさ、正確な変速を実現。
自動車のパドルシフトのようなシンプルで間違いにくい操作方法はスポーツバイクが初めての方でも迷いなく扱うことが出来ます。
スポーツバイクの最先端といえる機能を持ち合わせている先進的なコンポーネントです。
今回の自転車はクランク、スプロケット、チェーンにシマノを採用しシマノの高い変速性能も加えたモデルとなっています。
【ホイール】FULCRUM RACING SPEED XLR 50 チューブラー対応 空力の良さと剛性の高さを誇るフルクラムのハイエンドモデルです。
大きく走行抵抗を低減するCULTセラミックベアリングを採用。
50mmのリムハイトながら軽量性も高く、オールラウンドに力を発揮するハイエンドカーボンチューブラーホイールです。
【タイヤタイプ】チューブラー高い走行性能をもつ規格タイヤの取り付け方法が"接着"か専用の"両面テープ"を使い取り付けをします。
チューブラーはタイヤとチューブが一体化しているため軽量かつ乗り心地がいいのが特徴です。
リムの形状が比較的簡単で軽量に作れるためプロレース等で使用されるタイヤ/ホイールは、ほぼ"チューブラー規格"となっております。
タイヤ/チューブの断面が真円形であることによるコーナリング時の自然なグリップ感と振動吸収性など根強い人気のある規格です。
■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RED E-TAP R9100MIX 11S・トップチューブ長(C-C)：540mm・シートチューブ長(C-T)：470mm・ヘッドチューブ長：149mm・最大サドル高：785mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.14kg・付属品：充電器あり、パワーメーター部分は保証対象外となります。
■パーツ構成・レバー：SRAM RED E-TAP・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：SRAM RED E-TAP 直付・リアディレーラー：SRAM RED E-TAP CERAMICSPEED ビックプーリー・クランク：SHIMANO FC-R9100-P パワーメーター 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R9100・スプロケット：SHIMANO CS-R9100 11-30T 11S ・ハンドル(C-C) ：TIME カーボンハンドル 400mm・ステム(C-C) ：TIME カーボンステム 100mm・シートポスト：TIME専用 カーボン製・サドル：SHIMANO PRO CONDOR 金属レール・ホイール：FULCRUM RACING SPEED XLR 50 チューブラー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240413】
648,000 円
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![]() ■TIME（タイム）1987年、独自のセンタリング機構を備えたビンディングペダルの製造からはじまったTIME。
カーボン繊維を編み上げてチューブを形作るRTM工法を採用することで、とてもしなやかな乗り心地を実現しています。
『Le Defi（挑戦）』を行動原理として、常に革命的な進化を遂げているフランスのトップブランドです。
■スタッフおすすめポイント【フレームセット】2019モデル ALPE D'HUEZ Sサイズ（172-180cm）クランクに擦れ傷、フロントフォーク左に擦れ傷ありますが、それ以外は全体的にきれいな状態です。
幾多の名勝負が繰り広げられたアルプデュエズの名を冠したタイム自慢のクライミングバイク。
ブランド史上最高のクライミングバイクを作るために軽さはもちろん工法の工夫で剛性を高出力を出し続けるヒルクライムに合わせて剛性を向上。
TIME史上最高値の剛性を達成しています。
タイム独自のしなやかな乗り心地に加えフロントフォークにタイムが誇る振動吸収テクノロジーを搭載したAKTIVフォークを組み合わせ極上の乗り心地と抜群の安定性を実現しています。
【コンポーネント】SRAM RED eTap R9100MIX「RED eTap」はロードコンポーネントの革命です。
世界で唯一の完全なワイヤレスコンポとして他にはない扱いやすさ、正確な変速を実現。
自動車のパドルシフトのようなシンプルで間違いにくい操作方法はスポーツバイクが初めての方でも迷いなく扱うことが出来ます。
スポーツバイクの最先端といえる機能を持ち合わせている先進的なコンポーネントです。
今回の自転車はクランク、スプロケット、チェーンにシマノを採用しシマノの高い変速性能も加えたモデルとなっています。
【ホイール】FULCRUM RACING SPEED XLR 50 チューブラー対応 空力の良さと剛性の高さを誇るフルクラムのハイエンドモデルです。
大きく走行抵抗を低減するCULTセラミックベアリングを採用。
50mmのリムハイトながら軽量性も高く、オールラウンドに力を発揮するハイエンドカーボンチューブラーホイールです。
【タイヤタイプ】チューブラー高い走行性能をもつ規格タイヤの取り付け方法が"接着"か専用の"両面テープ"を使い取り付けをします。
チューブラーはタイヤとチューブが一体化しているため軽量かつ乗り心地がいいのが特徴です。
リムの形状が比較的簡単で軽量に作れるためプロレース等で使用されるタイヤ/ホイールは、ほぼ"チューブラー規格"となっております。
タイヤ/チューブの断面が真円形であることによるコーナリング時の自然なグリップ感と振動吸収性など根強い人気のある規格です。
■スペック・状態：良品・フレーム素材：カーボン・フォーク素材：カーボン・リム素材：カーボン・ハブ素材：アルミ・メインコンポーネント：SRAM RED E-TAP R9100MIX 11S・トップチューブ長(C-C)：540mm・シートチューブ長(C-T)：470mm・ヘッドチューブ長：149mm・最大サドル高：785mm・サドル高（写真撮影時の状態）：710mm・適応身長：172-180cm ※適応身長の数値はあくまでも目安です。
・重量：7.14kg・付属品：充電器あり、パワーメーター部分は保証対象外となります。
■パーツ構成・レバー：SRAM RED E-TAP・ブレーキ：左前・フロントディレーラー：SRAM RED E-TAP 直付・リアディレーラー：SRAM RED E-TAP CERAMICSPEED ビックプーリー・クランク：SHIMANO FC-R9100-P パワーメーター 170mm 50/34T・ブレーキ：SHIMANO BR-R9100・スプロケット：SHIMANO CS-R9100 11-30T 11S ・ハンドル(C-C) ：TIME カーボンハンドル 400mm・ステム(C-C) ：TIME カーボンステム 100mm・シートポスト：TIME専用 カーボン製・サドル：SHIMANO PRO CONDOR 金属レール・ホイール：FULCRUM RACING SPEED XLR 50 チューブラー対応■商品画像について商品画像の掲載点数が限られるためキズ、スレなどを撮影した画像が漏れてしまう可能性があります。
弊店自社ページにてより多くの画像を掲載しておりますので画像の確認につきましてはそちらをご参照いただけますようお願いいたします。
弊店自社ページ上部の検索窓にて13桁の商品番号で検索していただくと当該商品の詳細情報をご覧いただけます。
【used240413】
648,000 円
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