●狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。
●各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。
●ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。
(PAT.)リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。
●各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。
●ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。
(PAT.)リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。
●各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。
●ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。
(PAT.)リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。
●各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。
●ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。
(PAT.)リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●E型トルクスソケットリニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。
●ガタツキの少ない接合を実現しています。
(PAT.)●狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(ショート、薄肉)設計です。
●ソケットレール(底面マグネット付)リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●6角ソケット：8、10、11、12、13、14、17、19、6角ディープソケット：8、10、12、14●狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。
●各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。
●ガタツキの無い接合を実現しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●六角穴付ボルト用のショートタイプのヘックスビットソケットです。
●ラチェットハンドルを始めとする各種ハンドルと組み合わせることにより、L型レンチでは不可能な作業が可能となります。
●6角穴付きボルト用。
●ソケットレールリニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ドラッグリンクソケットリニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●[[O2]]センサー用の専用ソケットです。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ボルト／ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差し込み側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ボルト／ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差し込み側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ホイールナット対応の薄肉ソケットです。
●ボルト、ナットに接する開口部(6角)に加え、差込側の四角駆動部の角も傷めず、ハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ボルト／ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差し込み側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ボルト／ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差し込み側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ホイールナット対応の薄肉ソケットです。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ホイールナット対応の薄肉ソケットです。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ボルト／ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差し込み側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ソケットレール背面に強力マグネットを内蔵し、金属部分に貼り付け可能です。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
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●6角タイプ●セミディープソケットです。
●抜け止め用の C リング(O リング・ピン)は付属しておりません。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ボルト／ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差し込み側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ボルト／ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差し込み側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ユニバーサルソケットです。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ホイールナット対応の薄肉ソケットです。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ボルト／ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差し込み側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●9.5mmナットグリップソケット レールセット●2個のスチールボールがボルト、ナットをしっかりつかみ、安心して確実な作業ができます。
●駆動部外周に17mmの6角を設け、ソケットレンチ用ハンドル以外にもメガネレンチ等で駆動可能です。
●作業中にボルト／ナットを落としたくない箇所に。
●ソケットレールリニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●ボルト／ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差し込み側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●Ko-kenエクステンションソケット差込角12.7mm対辺14mm4117M.250-14リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●スパークプラグの保持にはクリップ(板ばね)方式を採用しています。
●ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。
(PAT.)●狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。
●各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●一つのソケットに異なる2本のスリット(溝)を設けた蝶ねじ用ソケットです。
●スリット幅が合えば蝶ねじ以外の物も駆動可能です。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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●一つのソケットに異なる2本のスリット(溝)を設けた蝶ねじ用ソケットです。
●スリット幅が合えば蝶ねじ以外の物も駆動可能です。
リニューアルに伴い、パッケージ・内容等予告なく変更する場合がございます。
予めご了承ください。
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