ドライバーのスピンはそのままに、アイアンやアプローチショットのスピン性能向上。
競合他社のスピン系と同等の打感を維持して初速とスピン性能は向上させる。
初速性能の改善により、ショットでの高い飛距離性能を出すドライバーのスピンはそのままに、アイアンやアプローチショットのスピン性能が向上しました。
4,429 円
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インナー層の表面を凸凹構造にした3Dスピードロックテクノロジーがエネルギー伝達効率を改善しドライバー飛距離を向上ATTI硬度85の低コンプレッション設計で、気持ちの良い打感と優れたスピン性能がイメージ通りの弾道を実現独自のアンチスリップウレタンカバーによりショートゲームでの高いスピン性能を実現ミドル ショートアイアンの飛距離に優れる設計で、より短い番手でピンを狙える推奨ドライバーヘッドスピード: 44m/s説明 RZN MS-Tour(レジン エムエス ツアー)は、柔らかな打感と優れたスピン性能が特長の3ピース構造ツアーボールです。
ソフトウレタンカバーがイメージ通りの弾道とスピンコントロール性能を実現します。
RZN Golf独自の3Dスピードロックテクノロジーにより打球時のパワーの伝達効率を改善し、ドライバー飛距離性能にも優れています。
一般ゴルファーのヘッドスピードで最適なスピン量が得られる設計となっており、ビッグキャリーを狙うことができます。
5,233 円
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タイプ：飛距離重視モデル打感：しっかりタメて弾くソフトな打感、弾道：力強い高弾道素材：インナー/HR-DRIVE インナーカバー、アウター/Neo BOOST POWERカバー、コア/BIGマッスルコア、ピース構造：ソフトアイオノマーカバー3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル338ボールナンバー：0,1,2,3,4,5,7,8「タメ」と「弾き」の効率インパクトで飛ばす！ マッスルコアがさらに進化！ゴルフボールのエンジンであるコアがJGR史上最大容量にパンプアップ！ コアを大きく収縮させタメを作り、素早く復元することにより弾きを生み出し、低スピンと高初速を両立した「効率インパクト」により大きな飛びを実現。
6,824 円
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タイプ：飛距離重視モデル打感：しっかりタメて弾くソフトな打感、弾道：力強い高弾道素材：インナー/HR-DRIVE インナーカバー、アウター/Neo BOOST POWERカバー、コア/BIGマッスルコア、ピース構造：ソフトアイオノマーカバー3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル338ボールナンバー：0,1,2,3,4,5,7,8説明 「タメ」と「弾き」の効率インパクトで飛ばす！ マッスルコアがさらに進化！ゴルフボールのエンジンであるコアがJGR史上最大容量にパンプアップ！ コアを大きく収縮させタメを作り、素早く復元することにより弾きを生み出し、低スピンと高初速を両立した「効率インパクト」により大きな飛びを実現。
6,742 円
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タイプ：飛距離重視モデル打感：しっかりタメて弾くソフトな打感、弾道：力強い高弾道素材：インナー/HR-DRIVE インナーカバー、アウター/Neo BOOST POWERカバー、コア/BIGマッスルコア、ピース構造：ソフトアイオノマーカバー3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル338ボールナンバー：0,1,2,3,4,5,7,8説明 「タメ」と「弾き」の効率インパクトで飛ばす！ マッスルコアがさらに進化！ゴルフボールのエンジンであるコアがJGR史上最大容量にパンプアップ！ コアを大きく収縮させタメを作り、素早く復元することにより弾きを生み出し、低スピンと高初速を両立した「効率インパクト」により大きな飛びを実現。
6,852 円
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タイプ：飛距離重視モデル打感：しっかりタメて弾くソフトな打感、弾道：力強い高弾道素材：インナー/HR-DRIVE インナーカバー、アウター/Neo BOOST POWERカバー、コア/BIGマッスルコア、ピース構造：ソフトアイオノマーカバー3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル338ボールナンバー：0,1,2,3,4,5,7,8「タメ」と「弾き」の効率インパクトで飛ばす！ マッスルコアがさらに進化！ゴルフボールのエンジンであるコアがJGR史上最大容量にパンプアップ！ コアを大きく収縮させタメを作り、素早く復元することにより弾きを生み出し、低スピンと高初速を両立した「効率インパクト」により大きな飛びを実現。
6,822 円
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【ご注意】 お客様都合（サイズが合わない、イメージと違う等）での返品及び交換はお受け出来ません。
予めご了承ください。
カラー ホワイト、イエロー、オレンジ、グリーン マルチカラー（ピンク、オレンジ、イエロー、グリーン） 素材 2ピース アイオノマーカバー ロースピンラバーコア ボールナンバー No.1、2、3、4 No.5、6、7、8(ホワイトのみ) 構造 2ピース（ツーピース） タイプ 飛距離 フィーリング ソフト 適応ヘッドスピード 全領域 ディンプル 368 生産国 中国、台湾 ご注意 こちらは3ダースの販売ページとなります。
3ダース全て同じカラーでの販売となります。
3,980 円
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【ご注意】 お客様都合（サイズが合わない、イメージと違う等）での返品及び交換はお受け出来ません。
予めご了承ください。
カラー ホワイト、イエロー、オレンジ、グリーン マルチカラー（ピンク、オレンジ、イエロー、グリーン） 素材 2ピース アイオノマーカバー ロースピンラバーコア ボールナンバー No.1、2、3、4 No.5、6、7、8(ホワイトのみ) 構造 2ピース（ツーピース） タイプ 飛距離 フィーリング ソフト 適応ヘッドスピード 全領域 ディンプル 368 生産国 中国、台湾
1,980 円
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【ご注意】 お客様都合（サイズが合わない、イメージと違う等）での返品及び交換はお受け出来ません。
予めご了承ください。
カラー ホワイト、イエロー、オレンジ、グリーン マルチカラー（ピンク、オレンジ、イエロー、グリーン） 素材 2ピース アイオノマーカバー ロースピンラバーコア ボールナンバー No.1、2、3、4 No.5、6、7、8(ホワイトのみ) 構造 2ピース（ツーピース） タイプ 飛距離 フィーリング ソフト 適応ヘッドスピード 全領域 ディンプル 368 生産国 中国、台湾 ご注意 こちらは20ダースの販売ページとなります。
20ダース全て同じカラーでの販売となります。
26,500 円
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タイプ：飛距離重視モデル打感：しっかりタメて弾くソフトな打感、弾道：力強い高弾道素材：インナー/HR-DRIVE インナーカバー、アウター/Neo BOOST POWERカバー、コア/BIGマッスルコア、ピース構造：ソフトアイオノマーカバー3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル338ボールナンバー：0,1,2,3,4,5,7,8「タメ」と「弾き」の効率インパクトで飛ばす！ マッスルコアがさらに進化！ゴルフボールのエンジンであるコアがJGR史上最大容量にパンプアップ！ コアを大きく収縮させタメを作り、素早く復元することにより弾きを生み出し、低スピンと高初速を両立した「効率インパクト」により大きな飛びを実現。
6,623 円
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打感：グリーン周りでもソフトな打感弾道：直進性に優れた中弾道素材：インナー/ソフトグラデーショナルコア、アウター/高耐久ソフトアイオノマーカバー、ピース構造：3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル326プレーナンバー：1,2,3,4説明 まっすぐ飛ばして、スコアアップを狙え！ サイドスピンを減らし、吹けあがりを抑えた弾道 ソフト3ピース構造でしっかりとつぶれ、サイドスピンを抑制。
中弾道設計のディンプルにより、ミスに強く直進性に特化したゴルフボール。
パッティング時にライン合わせしやすい、アライメントサイドマークを搭載
4,911 円
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打感：グリーン周りでもソフトな打感弾道：直進性に優れた中弾道素材：インナー/ソフトグラデーショナルコア、アウター/高耐久ソフトアイオノマーカバー、ピース構造：3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル326プレーナンバー：1,2,3,4説明 まっすぐ飛ばして、スコアアップを狙え！ サイドスピンを減らし、吹けあがりを抑えた弾道 ソフト3ピース構造でしっかりとつぶれ、サイドスピンを抑制。
中弾道設計のディンプルにより、ミスに強く直進性に特化したゴルフボール。
パッティング時にライン合わせしやすい、アライメントサイドマークを搭載
4,942 円
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打感：グリーン周りでもソフトな打感弾道：直進性に優れた中弾道素材：インナー/ソフトグラデーショナルコア、アウター/高耐久ソフトアイオノマーカバー、ピース構造：3ピースディンプル：デルタウィング・ディンプル326プレーナンバー：1,2,3,4説明 まっすぐ飛ばして、スコアアップを狙え！ サイドスピンを減らし、吹けあがりを抑えた弾道 ソフト3ピース構造でしっかりとつぶれ、サイドスピンを抑制。
中弾道設計のディンプルにより、ミスに強く直進性に特化したゴルフボール。
パッティング時にライン合わせしやすい、アライメントサイドマークを搭載
4,958 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
20,790 円
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 前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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 前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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 前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
20,790 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
20,790 円
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 前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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 前モデル（スーパーマイルド2シリーズ）で好評を得ていた「全番手で大きくつぶれてマイルドな打感」を継承しながら、中心部から外側に向かって硬さに差をつけたグラデーションコアをさらに進化させた高反発ネオグラデーションコアを搭載し、フルショット時の低スピン化を促進してさらなる飛距離アップと優れた直進性を実現しました。
また、シームレス326デュアルディンプルを採用することで、より風に強く伸びる弾道をサポートします。
パッティング時にラインが合わせやすいターゲットポイントマークもプリントされており、ティショットからパッティングまで優れたパフォーマンスを発揮します。
■構造 3ピース ■弾道 高弾道 ■推奨ヘッドスピード 45m/s以下 ■備考 ボールナンバーはダブルナンバー（00/11/33/55）になります。
2,970 円
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 前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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 前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
20,790 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
20,790 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
20,790 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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