 お得クーポンあり COBRA コブラ スリーブ付 フジクラ Fujikura Speeder NX GREEN スピーダー エヌエックス グリーン 日本仕様 商品詳細「SPEEDER NX」は、従来のシャフトの概念を覆す革新的な設計を採用し、振りやすさと飛距離性能を両立させることに成功しました。
特長: EI分布の中調子設計: 「SPEEDER NX」は、EI（エネルギー伝達）分布が中調子に設定されており、振りやすさを最大限に引き出します。
これにより、スイングのタイミングを取りやすくし、安定性を確保します。
新技術「VTC」の採用: 「VTC」（Variable Torque Control）は、先端と手元のトルクを締めることで、フェースターンを促進し、アッパーブローでのインパクトを容易にします。
これにより、高初速・高弾道の打球が可能となります。
ENSOシステムの活用: フジクラ独自の3次元モーションキャプチャシステム「ENSO」を使用して、スイング中のクラブ動解析が可能です。
これにより、スイングの過程とボールの弾道の関連性を明確に把握できます。
トルク分布の緻密なコントロール: 「VTC」により、中調子の振りやすさと高初速・高弾道の両立を実現するために、トルク分布がより緻密にコントロールされています。
これにより、インパクトに向けてのロフト角の上昇率が大きくなり、「フェース角がクローズ」「入射角がアッパーブロー」の状態が生まれます。
「SPEEDER NX」は、プレイヤーにとって理想的なシャフトとなることでしょう。
振りやすさと飛距離性能を両立させた革新的な設計は、ゴルフのスコア向上に貢献すること間違いありません。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
※グリップ修理 （割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
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35,200 円
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 COBRA コブラ スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No06 ドライバー用 商品詳細ELDIO NO.06は、 女性専用ゴルフシャフトブランド ELDIOの新たなる進化です。
女性のゴルフをより楽しく、 スコアメイクなどでの 悩みを解消するために生まれました。
感性工学に基づき、 「もっと遠くへ」を追求する No.06が登場しました。
カラーも3色から選べます。
＜スペック＞ キックポイント：中 トルク：6.8°（R）、4.5°（SR）、4.4°（S） 重量：44.5g（R）、54g（SR）、56g（S） フレックス：R、SR、S 色：マゼンタ、ターコイズ、シャンパン ＜ポイント＞ ELDIO NO.06 女性用 ゴルフシャフト 感性工学 スコアメイク カラーバリエーション ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト 三菱 エルディオ ELDIO No06 ドライバー用27500円 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No06 ドライバー用28200円 PING ピン G425 G410 スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 三菱 エルディオ ELDIO No06 ドライバー用27500円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No06 ドライバー用27500円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No06 ドライバー用27500円商品紹介ELDIO NO.06は、女性のゴルフをより楽しく、スコアメイクなどでの悩みを解消するために生まれました。
感性工学に基づき、「もっと遠くへ」を追求するNo.06が登場。
カラーもマゼンタ、ターコイズ、シャンパンの3色から選べます。
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27,500 円
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 COBRA コブラ スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用 商品詳細ELDIO NO.03は、 女性のゴルフをより楽しく、 スコアメイクなどでの 悩みを解消するために生まれました。
感性工学に基づき、「もっと遠くへ」を追求するNo.06が登場。
カラーもマゼンタ、ターコイズ、シャンパンの3色から選べます。
＜スペック＞ キックポイント：中 トルク：7.3°（R）、4.5°（SR）、4.4°（S） 重量：44g（R）、55g（SR）、57g（S） フレックス：R、SR、S 色：マゼンタ、ターコイズ、シャンパン ＜ポイント＞ ELDIO NO.03 女性用 ゴルフシャフト 感性工学 スコアメイク カラーバリエーション ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用28300円 PING ピン G425 G410 スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用27600円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用27600円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用27600円 YAMAHA ヤマハ スリーブ付シャフト 三菱 エルディオ ELDIO No03 ドライバー用27600円商品紹介ELDIO NO.03は、女性専用ゴルフシャフトブランドELDIOの新たなる進化です。
女性のゴルフをより楽しく、スコアメイクなどでの悩みを解消するために生まれました。
感性工学に基づき、「もっと遠くへ」を追求するNo.06が登場しました。
カラーも3色から選べます。
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27,600 円
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 COBRA コブラ スリーブ付シャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用 商品詳細12代目のATTAS DAAASは、 歴代ATTASシリーズの振り心地をそのままに、 手元しなりを追求しました。
手元部分を軟らかくしならせ、 自然なタメを作ることで安定した弾道を実現。
さらに、 ロートルクを追求するために新素材「トレカM40X」を採用し、 先端部に配置することで高い弾き感を演出。
新開発の「S.T.T（Strike Torque Technology)」は、 ヘッドのブレを軽減し、 ヘッドのポテンシャルを最大限に引き出します。
元女子ツアープロの徹底したテストを経て、 各重量帯が優しい叩き系モデルに仕上がりました。
さらに、 40g台にはSR、 50g台にはSXを追加。
60g台もSXを採用し、 幅広いゴルファーのニーズに応えます。
＜スペック＞ キックポイント：中元 振動数： トルク：6.1°（4、R） 重量：47g（4、R） フレックス：R、SR、S、SX、X ＜ポイント＞ ATTAS DAAAS アッタス ダァーッス 中元調子 ロートルク トレカM40X S.T.T 振り心地 叩き系 ゴルフシャフト 重量 フレックス 振動数 ゴルフ用品 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 Callawaygolf キャロウェイ スリーブ装着 スリーブ付シャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用25500円 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用25500円 Titleist タイトリスト スリーブ付シャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用25500円 TaylorMade テーラーメイド スリーブ付きシャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用25500円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト USTマミヤ ATTAS DAAAS アッタス ダース ドライバー用25500円商品紹介ATTAS DAAAS（アッタス ダァーッス）！手元しなりの追求とロートルクへの挑戦が生んだ、ATTAS史上初の中元調子シャフト。
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25,500 円
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 Basileus 𝛿II技巧派の為の手元しなりそしてメカニカルな先端のアクション。
テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強い手元しなりを継承しつつ、大型ヘッドが恒常化した現代において、ヘッドを確実に「あるべき場所」に戻すためだけの先端の挙動。
リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘りに追加された先端のサポートアクション。
初代δはPAN系50t＋ボロン繊維を主軸とした材料構成により、「極限の手元のしなり感設計」。
その設計をすべてリセットしたところから𝛿IIは立ちあげられた。
TRIαSの技術の粋とも言えるピッチ系80t超高弾性繊維+PAN系高弾性のダブルバイアス構造を採用し、「ロートルク」、「手元のしなり粘り」、「高精度で調整された先端挙動」の融合を果たした。
その強靭なリストワークに対して「十分に応える」シャフト。
ゴルファーにそのクラブ操作技術を存分に発揮してほしいからこその設計。
テクニカルヒッターの粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと昇華する。
“Basileus 𝛿II（バシレウスデルタツー）”はそれを現実にするための最高の武器となる。
“ABマップ”での分類は“D” となる“𝛿II（デルタツー）”。
先〜中のしなりは抑え、テクニカルヒッターの強いリストターンから生まれる厚いインパクトへの耐性を高めた設計。
手元〜中間部のしなり感の指標となるC/B値は、0.53（60/S）と動きのある設計。
ボールのつかまりやすさを表したT/C値は0.66（60/S）とハードに設計しており「左」への不安は不要なセッティング。
テクニカルヒッターのリストワークに合わせた粘りのある手元しなりを設計コンセプトにし、さらに、ロートルク設計によるヘッドの安定した挙動も実現。
不必要なフェース開閉の挙動を削減したことにより左右へのミスが出現しにくい設計。
テクニカルヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。
中〜低弾道に打ち出される弾道はランの出やすい、「ロースピンの棒球」を 出しやすくしています。
𝛿IIは「10年の歳月の蓄積データ」を生かした、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトと言えます。
特長-Feature・ピッチ系80t超高弾性繊維＋PAN系40t高弾性繊維を全長に使った贅沢な設計。
1・40-R/S/Xは軽量化＋硬度＋強度の最適バランスを実現するPAN系50t超高弾性繊維を採用。
・素材の最適配置による粘る・しなる・戻る・叩ける設計。
・最適な「手元のしなり」設計によるリストワークへの最適対応。
・全体の挙動は手元しなり、先端部の僅かなサポート感を重要視するテクニカルヒッターにマッチ。
1 50-R/S/X 60-S/X 70-S/Xに採用。
ドライバー用ラインナップシャフト表面仕上げ：FRSP（Frost Real Silver Plating）純銀コーティング／サテンマット仕上げドライバー用シャフトFW兼用モデルとなります。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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Basileus 𝛿II技巧派の為の手元しなりそしてメカニカルな先端のアクション。
テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強い手元しなりを継承しつつ、大型ヘッドが恒常化した現代において、ヘッドを確実に「あるべき場所」に戻すためだけの先端の挙動。
リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘りに追加された先端のサポートアクション。
初代δはPAN系50t＋ボロン繊維を主軸とした材料構成により、「極限の手元のしなり感設計」。
その設計をすべてリセットしたところから𝛿IIは立ちあげられた。
TRIαSの技術の粋とも言えるピッチ系80t超高弾性繊維+PAN系高弾性のダブルバイアス構造を採用し、「ロートルク」、「手元のしなり粘り」、「高精度で調整された先端挙動」の融合を果たした。
その強靭なリストワークに対して「十分に応える」シャフト。
ゴルファーにそのクラブ操作技術を存分に発揮してほしいからこその設計。
テクニカルヒッターの粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと昇華する。
“Basileus 𝛿II（バシレウスデルタツー）”はそれを現実にするための最高の武器となる。
“ABマップ”での分類は“D” となる“𝛿II（デルタツー）”。
先〜中のしなりは抑え、テクニカルヒッターの強いリストターンから生まれる厚いインパクトへの耐性を高めた設計。
手元〜中間部のしなり感の指標となるC/B値は、0.53（60/S）と動きのある設計。
ボールのつかまりやすさを表したT/C値は0.66（60/S）とハードに設計しており「左」への不安は不要なセッティング。
テクニカルヒッターのリストワークに合わせた粘りのある手元しなりを設計コンセプトにし、さらに、ロートルク設計によるヘッドの安定した挙動も実現。
不必要なフェース開閉の挙動を削減したことにより左右へのミスが出現しにくい設計。
テクニカルヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。
中〜低弾道に打ち出される弾道はランの出やすい、「ロースピンの棒球」を 出しやすくしています。
𝛿IIは「10年の歳月の蓄積データ」を生かした、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフトと言えます。
特長-Feature・ピッチ系80t超高弾性繊維＋PAN系40t高弾性繊維を全長に使った贅沢な設計。
1・40-R/S/Xは軽量化＋硬度＋強度の最適バランスを実現するPAN系50t超高弾性繊維を採用。
・素材の最適配置による粘る・しなる・戻る・叩ける設計。
・最適な「手元のしなり」設計によるリストワークへの最適対応。
・全体の挙動は手元しなり、先端部の僅かなサポート感を重要視するテクニカルヒッターにマッチ。
1 50-R/S/X 60-S/X 70-S/Xに採用。
ドライバー用ラインナップシャフト表面仕上げ：FRSP（Frost Real Silver Plating）純銀コーティング／サテンマット仕上げドライバー用シャフトFW兼用モデルとなります。
モデル 重量 Flex トルク チップ径 バット径 全長/Tipパラレル T／C C／B 調子 Basil us 𝛿II 40R 47.5g R 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.69 0.58 中元 Basil us 𝛿II 40S 48g S 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.65 0.59 中元 Basil us 𝛿II 40X 49g X 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.65 0.60 中元 Basil us 𝛿II 50R 54.5g R 3.3° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.67 0.54 中元 Basil us 𝛿II 50S 56.5g S 3.3° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.67 0.57 中元 Basil us 𝛿II 50X 58.5g X 3.3° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.65 0.56 中元 Basil us 𝛿II 60S 65g S 2.9° 8.5mm 15.1mm 1,168mm/80mm 0.66 0.53 中元 Basil us 𝛿II 60X 67g X 2.9° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.69 0.55 中元 Basil us 𝛿II 70S 75g S 2.5° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.63 0.55 中元 Basil us 𝛿II 70X 77g X 2.5° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.62 0.54 中元 リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房 クラフトマン ※グリップ修理 （割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
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42,800 円
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 Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決マルチフーププライ積層全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現ロートルク設計 Type-Dの新テクノロジー超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化トレカ T1100G のマルチ積層 Type-Dの新テクノロジー東レの高強度・高弾性カーボン「トレカ T1100G」 を先端に複数積層することで、高い先端剛性と強度を実現 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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Metal Composite Technology（カーボンと金属の複合技術）MCIに使用している金属管を複合することで短尺化とクラブバランスの問題を相反する課題を解決マルチフーププライ積層全長にフープ層を複数積層することで、シャフトのつぶれ変形を抑えてしなやかなしなり戻りを実現ロートルク設計 Type-Dの新テクノロジー超高弾性90t層をはじめとして、全体に高弾性カーボンをバイアス積層することでSLKやEVOLUTIONシリーズに比べてロートルク化トレカ T1100G のマルチ積層 Type-Dの新テクノロジー東レの高強度・高弾性カーボン「トレカ T1100G」 を先端に複数積層することで、高い先端剛性と強度を実現モデル名製品長重量トルクTip径Butt径調子SPD SLK Type-D 4045.049.54.88.5015.20中SPD SLK Type-D 5058.03.815.40SPD SLK Type-D 6066.02.915.60リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房 クラフトマン ※グリップ修理 （割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
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44,000 円
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 COBRA コブラ スリーブ装着 スリーブ付 シャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用 商品詳細GTシリーズは、 大型ヘッドでも振り抜きやすさを追求し、 手元側に重量感を持たせています。
これにより、 抜群のコントロール性能を発揮します。
また、 手元側の剛性が高すぎないように、 チップ側に特殊バイアス層を設け、 弾きの良さと粘りのある球離れを実現しています。
＜スペック＞ 共通：中調子/トルク2.7/チップ径.335 800 DR/R：重量82.0/長さ46/バット15.25 DR/S：重量84.5/長さ46/バット15.30 DR/X：重量89.0/長さ46/バット15.40 ＜ポイント＞ GTシリーズ 大型ヘッド 振り抜きやすさ コントロール性能 スペック ゴルフドライバー ゴルフクラブ ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用14050円 YAMAHA ヤマハ スリーブ付シャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用13350円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用13350円 Mizuno ミズノ スリーブ付きシャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用13350円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 日本シャフト GT800 DR ドライバー用13350円商品紹介大型ヘッドでも楽に振り抜ける！GTシリーズは、手元側に重量感を持たせ、抜群のコントロール性能を発揮します。
※グリップ修理 （割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
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13,350 円
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 COBRA コブラ スリーブ付シャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用 商品詳細GRAND BASSARA Betaシリーズは、 新しいアプローチで スイングにパワーを蓄積し、 しなり戻りで高弾道・ビッグキャリーを追求します。
しなやかでパワフルな設計で、 スピードよりもしなり戻りでの飛距離を重視。
さらなる飛距離と コントロール性を求めるゴルファーにお勧めです。
＜スペック＞ Model Flex Weight Tq Kp GB Beta 29 Lite 32.5 11.8 Low GBBeta 29 R 36.0 10.5 Low GBBeta 29 S 39.5 9.1 Low GBBeta 39 Lite 43.0 4.8 Low GBBeta 39 R 45.5 4.7 Low GBBeta 39 S 48.0 4.6 Low ＜ポイント＞ GRAND BASSARA BETA 超軽量 パワー しなり戻り 高弾道 ゴルフシャフト ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 Mizuno ミズノ スリーブ付きシャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用34000円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用34000円 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用34700円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用34000円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト 三菱ケミカル GRAND BASSARA β グランド バサラ ベータ ドライバー用34000円商品紹介GRAND BASSARA Betaが登場！GRAND BASSARAシリーズに新たなラインナップが加わりました。
この新しいシリーズは、シャフトにパワーを蓄積し、しなり戻りで高弾道・ビッグキャリーを目指します。
よりしなやかでパワフルな設計で、スピードよりもしなり戻りで飛ばすことを重視しています。
※グリップ修理 （割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
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34,000 円
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 COBRA コブラ スリーブ付シャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用 商品詳細TENSEI CK Pro Orangeシリーズが ついに日本上陸！ タングステンプリプレグシートと 最適重量配分設計でストレスのない振りぬきを実現。
炭素繊維とケブラー繊維の ハイブリッドクロスが、 新たなスイングフィールをもたらします。
＜スペック＞ キックポイント：HIGH トルク：3.0°（S、69g） 重量：50、60、70、80、90g台 フレックス：R、S、TX、X 色：ブラック／オレンジ ＜ポイント＞ TENSEI CK Pro Orange ゴルフシャフト タングステン ケブラー スイング感 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用33000円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用33000円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用33000円 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用33700円 BRIDGESTONE ブリヂストン スリーブ付シャフト 三菱ケミカル TENSEI CK Pro Orange テンセイ オレンジ ドライバー用33000円商品紹介TENSEI CK Pro Orangeシリーズがついに日本上陸。
タングステンプリプレグシートをバット側に配置し、最適な重量配分設計でフィニッシュまでストレスのない振り抜きを実現。
炭素繊維と高強度のケブラー繊維のハイブリッドクロスが、新たなスイングフィールをもたらします。
※グリップ修理 （割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
https://item.rakuten.co.jp/banzaigolf/repair-00008/
33,000 円
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 ツアーが認めた強弾道「初代Basileus β」が5年の歳月経て進化。
「乗る」「叩ける」「操れる」ツアープロの要求に応える為の進化。
そのために採用されている80t超高弾性繊維＋高弾性40tのダブルバイアス、更に超高弾性70tクロスシートを先端バイアスに配置。
新たに配置された手元の細微なしなりによる「操作性向上」。
先端のメカニカルなアクションで球を「乗せる」。
ハードヒッターの厚く「押し出す」インパクトを飛距離へと変換する。
“Basileus βII（バシレウスベータツー）”はそれを現実にするための最高の武器となる。
"ABマップ"での分類は"B" となる"βII（ベータツー）"。
手元、中、先と全体のしなりを抑え、ハードヒッターのパワーと厚いインパクトへの耐性を 高めた設計。
手元〜中間部のしなり感の指標となるC/B値は、0.64（60/S）とハードにセッ ティング。
ボールのつかまりやすさを表したT/C値は0.60（60/S）としており「左」への不安を打ち消すセッティング。
ハードヒッターのスイングにリニアに反応させることをメインコンセプトとしているが、 更に低トルク設計により思い切り叩いても左へのミスが出現しにくい設計を追求。
ハードヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。
前モデルであるβの特徴を継承した先中部分の特定箇所にメカニカルなしなりを生む設計は踏襲し、更にリストワークによるコントロールを可能にする 手元部分のしなりもプラスしている。
しかし、これらは単純なダブルキックと言われる設計ではなく、ダブルキックと呼ぶにはあまりにも繊細な挙動に抑え、あくまでも「ゴルファーが主(あるじ)である。
」 という事を主眼に置き、「シャフトの全てを制御するため」の設計となっています。
当モデルには前モデルには存在しなかった、40g台の「軽量高剛性スペック」の追加、更に50g台にもアスリートスペックである50-Xをラインナップしています。
最新の素材を生かした設計による剛性感、厚いインパクト感からハードヒッターにマッチする頼れるシャフトと言えます。
・全長超高弾性80t炭素繊維＋PAN系40t、更に先端部に配置された超高弾性70tクロスシート採用1・40-R/S/Xは軽量化＋硬度＋強度の最適バランスを実現するPAN系50tシートを採用。
・スペックに応じたベース材料使用設計でターゲットゴルファーに最適なラインアップを実現。
・各モデル、最適な素材配置から生み出される、低トルク・ブレない走り。
・全体の挙動は安定、先端部の剛性感を重要視するハードヒッターにマッチ。
・全長を通した高い剛性感。
乗せて叩き出す。
高次元での打球の制御力。
・手元の挙動は安定、先端部の追従する疾走感を重要視するハードヒッターにマッチ。
1 50-R/S/X 60-S/X 70-S/Xに採用。
シャフト表面仕上げ：FRSP（Frost Real Silver Plating）純銀コーティング／サテンマット仕上げ ドライバー/FW兼用シャフト FW兼用モデルとなります。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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ツアーが認めた強弾道「初代Basileus β」が5年の歳月経て進化。
「乗る」「叩ける」「操れる」ツアープロの要求に応える為の進化。
そのために採用されている80t超高弾性繊維＋高弾性40tのダブルバイアス、更に超高弾性70tクロスシートを先端バイアスに配置。
新たに配置された手元の細微なしなりによる「操作性向上」。
先端のメカニカルなアクションで球を「乗せる」。
ハードヒッターの厚く「押し出す」インパクトを飛距離へと変換する。
“Basileus βII（バシレウスベータツー）”はそれを現実にするための最高の武器となる。
"ABマップ"での分類は"B" となる"βII（ベータツー）"。
手元、中、先と全体のしなりを抑え、ハードヒッターのパワーと厚いインパクトへの耐性を 高めた設計。
手元〜中間部のしなり感の指標となるC/B値は、0.64（60/S）とハードにセッ ティング。
ボールのつかまりやすさを表したT/C値は0.60（60/S）としており「左」への不安を打ち消すセッティング。
ハードヒッターのスイングにリニアに反応させることをメインコンセプトとしているが、 更に低トルク設計により思い切り叩いても左へのミスが出現しにくい設計を追求。
ハードヒッターには必須の厚いインパクトを感じることができます。
前モデルであるβの特徴を継承した先中部分の特定箇所にメカニカルなしなりを生む設計は踏襲し、更にリストワークによるコントロールを可能にする 手元部分のしなりもプラスしている。
しかし、これらは単純なダブルキックと言われる設計ではなく、ダブルキックと呼ぶにはあまりにも繊細な挙動に抑え、あくまでも「ゴルファーが主(あるじ)である。
」 という事を主眼に置き、「シャフトの全てを制御するため」の設計となっています。
当モデルには前モデルには存在しなかった、40g台の「軽量高剛性スペック」の追加、更に50g台にもアスリートスペックである50-Xをラインナップしています。
最新の素材を生かした設計による剛性感、厚いインパクト感からハードヒッターにマッチする頼れるシャフトと言えます。
・全長超高弾性80t炭素繊維＋PAN系40t、更に先端部に配置された超高弾性70tクロスシート採用1・40-R/S/Xは軽量化＋硬度＋強度の最適バランスを実現するPAN系50tシートを採用。
・スペックに応じたベース材料使用設計でターゲットゴルファーに最適なラインアップを実現。
・各モデル、最適な素材配置から生み出される、低トルク・ブレない走り。
・全体の挙動は安定、先端部の剛性感を重要視するハードヒッターにマッチ。
・全長を通した高い剛性感。
乗せて叩き出す。
高次元での打球の制御力。
・手元の挙動は安定、先端部の追従する疾走感を重要視するハードヒッターにマッチ。
1 50-R/S/X 60-S/X 70-S/Xに採用。
シャフト表面仕上げ：FRSP（Frost Real Silver Plating）純銀コーティング／サテンマット仕上げ ドライバー/FW兼用シャフト FW兼用モデルとなります。
モデル 重量 Flex トルク チップ径 バット径 全長/Tipパラレル T／C C／B 調子 Basil us βII 40R 47g R 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.64 0.67 中 Basil us βII 40S 48g S 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.67 0.68 中 Basil us βII 40X 49.5g X 3.5° 8.5mm 15.2mm 1,168mm/80mm 0.66 0.70 中 Basil us βII 50R 55g R 3.2° 8.5mm 15.3mm 1,168mm/80mm 0.61 0.68 中 Basil us βII 50S 56.5g S 3.2° 8.5mm 15.3mm 1,168mm/80mm 0.62 0.70 中 Basil us βII 50X 59g X 3.2° 8.5mm 15.5mm 1,168mm/80mm 0.60 0.67 中 Basil us βII 60S 66.5g S 2.7° 8.5mm 15.3mm 1,168mm/80mm 0.60 0.64 中 Basil us βII 60X 68g X 2.7° 8.5mm 15.3mm 1,168mm/80mm 0.61 0.64 中 Basil us βII 70S 76g S 2.3° 8.5mm 15.4mm 1,168mm/80mm 0.60 0.61 中 Basil us βII 70X 78.5g X 2.3° 8.5mm 15.5mm 1,168mm/80mm 0.61 0.647 中 リシャフト シャフト交換 クラブ調整 フィッティング 飛距離アップ リシャフト対応 シャフト交換 ゴルフ工房 クラフトマン ※グリップ修理 （割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
https://item.rakuten.co.jp/banzaigolf/repair-00008/
42,800 円
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 COBRA コブラ スリーブ付シャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用 商品詳細Regio Formula MBは、 全体がなだらかに撓るシャフト特性を持ちながら、 手元部と先端の剛性をやや高めに調整しました。
これにより、 やや硬めの手元部がクラブの振りやすさを向上させ、 しっかりした先端部がインパクトのブレを抑制します。
結果として、 高打ち出しの強弾道を実現し、 ヘッド特性やスイングタイプを選ばず、 誰でもが思い切り振り抜くことができます。
さらに、新たな高機能素材の採用により、 最適なフィーリングと加速する飛びを実現しました。
＜スペック＞ キックポイント：中元 トルク：3.3（65／R、S、X） 重量：55、65、75 フレックス：R2、R、S、X ＜ポイント＞ N.S.PRO Regio Formula MB ゴルフシャフト 飛距離 スイング 加速 ハイパフォーマンス フィーリング ハイブリッド シャフト設計 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
関連商品 MIZUNO ミズノ スリーブ付きシャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用21350円 YONEX ヨネックス スリーブ付シャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用22050円 YAMAHA ヤマハ スリーブ付シャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用21350円 PRGR プロギア RS RSF RSD スリーブ装着 スリーブ付 スリーブシャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用21350円 SRIXON スリクソン XXIO ゼクシオ スリーブ付シャフト 日本シャフト Regio Formula MB レジオフォーミュラ ドライバー用21350円商品紹介N.S.PRO Regio Formula MBシリーズが登場！思い切り振り抜けるから、最高レベルの「飛び」を体感せよ！ ※グリップ修理 （割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
https://item.rakuten.co.jp/banzaigolf/repair-00008/
21,350 円
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 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Lサイズ BL/有 商品詳細革新的な「2×2 ペンタゴン デュオ」は、 両面Pentagon加工により全方向からのスリップを防ぎ、 クリアとカラーエラストマーの圧着で汚れから守ります。
LサイズのUTBRタイプは、下巻き専用バックリブグリップで、 水添スチレン系熱可塑性樹脂(SEBS)製。
デザイン性と機能性を兼ね備え、★マークで目印がついています。
＜発送方式＞ ゆうパケット 6個以上同時に購入された場合は、宅配便（佐川急便）に変更されます。
＜スペック＞ 商品名:2×2 ペンタゴン デュオ サイズ :L 口径/重量:UTBRタイプ:L60/60g±2g ※UTRD： 下巻き専用ラウンドグリップ ※UTBR： 下巻き専用バックリブグリップ （目印に★が付いています。
） 素材:SEBS （水添スチレン系熱可塑性樹脂） バックリブ:有 ＜ポイント＞ 次世代ゴルフアクセサリー スリップ防止グリップ クリアエラストマー カラーエラストマー ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
関連商品 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Sサイズ BL/無2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Sサイズ BL/有2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Mサイズ BL/無2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Mサイズ BL/有2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Lサイズ BL/無2200円商品紹介2×2 ペンタゴン デュオ」は両面Pentagon加工で滑りを防止し、クリアとカラーエラストマーの組み合わせでデザインを保護。
強力なグリッピングを実現したLサイズの次世代グリップ。
2,200 円
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 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG AIR エアコンプレッサー装着 Lサイズ 商品詳細2×2 ペンタゴン デュオは、 最先端のテクノロジーが融合した次世代グリップです。
両面Pentagon加工により、あらゆる方向へのスリップを防止し、 強力なグリッピング力を実現。
クリアエラストマーとカラーエラストマーが圧着され、 デザインを守りつつ汚れからも守ります。
AirタイプのLサイズは軽量で、エアコンプレッサーにも対応。
SEBS素材は耐久性に優れ、 バックリブは無く手に心地よいフィット感を提供します。
＜発送方式＞ ゆうパケット 6個以上同時に購入された場合は、宅配便（佐川急便）に変更されます。
＜スペック＞ 商品名:2×2 ペンタゴン デュオ サイズ :L 口径/重量:Airタイプ:L60/62g±2g ※Air：エアコンプレッサー装着 素材:SEBS （水添スチレン系熱可塑性樹脂） バックリブ:無 ＜ポイント＞ 2×2 ペンタゴン デュオ グリップ強化技術 両面Pentagon加工 クリアエラストマー カラーエラストマー SEBS素材 軽量グリップ 滑り止めデザイン ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
関連商品 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG AIR エアコンプレッサー装着 Sサイズ2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG AIR エアコンプレッサー装着 Mサイズ2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Mサイズ BL/有2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Mサイズ BL/無2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Sサイズ BL/有2200円商品紹介2×2 ペンタゴン デュオは両面Pentagon加工でスリップ防止。
クリア＆カラーエラストマーの組み合わせでデザインと汚れから守り、強力なグリッピングを実現。
AirタイプのLサイズは軽量かつエアコンプレッサー対応。
素材はSEBSでバックリブは無。
手に馴染むサイズと優れた機能性を備えた次世代グリップです。
2,200 円
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 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Sサイズ BL/無 商品詳細革新的な「2×2 ペンタゴン デュオ」は、 両面Pentagon加工により全方向からのスリップを防ぎ、 クリアとカラーエラストマーの圧着で汚れから守ります。
SサイズのUTBRタイプは、下巻き専用バックリブグリップで、 水添スチレン系熱可塑性樹脂(SEBS)製。
デザイン性と機能性を兼ね備え、★マークで目印がついています。
＜発送方式＞ ゆうパケット 6個以上同時に購入された場合は、宅配便（佐川急便）に変更されます。
＜スペック＞ 商品名:2×2 ペンタゴン デュオ サイズ :S 口径/重量:UTBRタイプ:S60/42g±2g ※UTRD： 下巻き専用ラウンドグリップ ※UTBR： 下巻き専用バックリブグリップ （目印に★が付いています。
） 素材:SEBS （水添スチレン系熱可塑性樹脂） バックリブ:無 ＜ポイント＞ 次世代ゴルフアクセサリー スリップ防止グリップ クリアエラストマー カラーエラストマー ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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関連商品 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Sサイズ BL/有2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Mサイズ BL/無2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Mサイズ BL/有2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Lサイズ BL/無2200円 23年新モデル カデロ 2X2 ペンタゴン Duo 両面PTG UT 下巻き Lサイズ BL/有2200円商品紹介「2×2 ペンタゴン デュオ」は両面Pentagon加工で滑りを防止し、クリアとカラーエラストマーの組み合わせでデザインを保護。
強力なグリッピングを実現したSサイズの次世代グリップ。
2,200 円
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 TaylorMade テーラーメイド スリーブ付きシャフト Design Tuning デザインチューニング BRIM ブライム ドライバー用 商品詳細「挙動を制御せよ」 振りやすさを重視した、元調子シャフトの革新的提案。
BRIM（ブライム）フローテクノロジーにより、従来の元調子シャフトとは異なる最適な剛性分布を実現し、滑らかなフィーリングを追求しました。
余分な動き（挙動）を抑制し、「振りやすさ」を追求した元調子シャフト、それがBRIM（ブライム）の誕生です。
トップからの切り返し時にヘッドの位置を感じ取れる高解像度のシャフト挙動により、正確なタイミングでインパクトを迎えられるシャフト、それがBRIM（ブライム）です。
40g、50g、60gの各FLEXに微妙な変化を加え、手元の剛性を最適化しました。
FLEXが硬くなるにつれて、より速い切り返しにも対応しつつ、安定したスイングを実現しました。
多くのシャフトデータと実証テストに基づき、中間部の剛性分布が手元の挙動に大きく影響することを発見し、中間部の高剛性化を主体とした最適化設計により、シャフトのフィーリングを追求し、スムーズな挙動を実現しました。
特徴: トゥーダウンを大幅に抑制する中間部の高剛性化。
緻密な設計により、重量とFLEX数値のターゲットに合わせたシャフト挙動を実現し、スイングの一貫性を向上させます。
最適な補強構造により、幅広いセッティングに対応します。
切り返し時のしなり感と強いインパクトを追求します。
高弾性繊維による高剛性設計により、ミスショットを大幅に低減し、インパクト時の安定性を向上させます。
日本製 ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
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55,000 円
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 PING ピン FW スリーブ付きシャフト Basileus バシレウス デルタツー デルタII FW専用 商品情報「Basileus Delta II FW」は、贅沢な設計と高度な技術が融合したフェアウェイ専用シャフトです。
このシャフトは、ピッチ系80t超高弾性繊維とPAN系40t繊維を全長に使用することで、優れた弾性と反発力を提供します。
また、40-R/S/Xモデルには、軽量化と高強度を実現するPAN系50t超高弾性繊維を採用しています。
この設計により、シャフトの硬度と強度の最適なバランスが確保され、プレーヤーのパフォーマンスを最大限に引き出します。
「Basileus Delta II FW」は、素材の最適な配置により、粘り強いしなりと迅速な戻りを実現します。
これにより、強いインパクトと安定したショットが可能となり、飛距離アップに大きく貢献します。
さらに、手元のしなりを重視した設計により、リストワークへの対応力が向上し、プレーヤーの意図に応じたスムーズなスイングが可能になります。
このシャフトの全体の挙動は、手元のしなりと先端部の僅かなサポート感を重視して設計されており、特にテクニカルヒッターにマッチします。
手元のしなりがスイング中の適切なタイミングを提供し、先端部のサポート感が打点の安定性を確保します。
これにより、シャフトがプレーヤーのスイングに自然にフィットし、精度の高いショットを可能にします。
「Basileus Delta II FW」は、50-R/S/X、60-S/X、70-S/Xといったバリエーションがあり、各モデルに最適な素材と設計が施されています。
これにより、プレーヤーのスイングスタイルやヘッドスピードに最適なシャフトを選ぶことができ、個々のプレースタイルに合わせたカスタマイズが可能です。
＜スペック＞ バシレウス デルタ2 40 - 40R --重量: 47.5g --Flex: R --トルク: 3.5° --チップ径: 8.5mm --バット径: 15.2mm --全長: 1,168mm / Tipパラレル: 80mm --T/C: 0.69 --C/B: 0.58 --調子: 中元 - 40S --重量: 48g --Flex: S --トルク: 3.5° --チップ径: 8.5mm --バット径: 15.2mm --全長: 1,168mm / Tipパラレル: 80mm --T/C: 0.65 --C/B: 0.59 --調子: 中元 - 40X --重量: 49g --Flex: X --トルク: 3.5° --チップ径: 8.5mm --バット径: 15.2mm --全長: 1,168mm / Tipパラレル: 80mm --T/C: 0.65 --C/B: 0.60 --調子: 中元 バシレウス デルタ2 50 - 50R --重量: 54.5g --Flex: R --トルク: 3.3° --チップ径: 8.5mm --バット径: 15.4mm --全長: 1,168mm / Tipパラレル: 80mm --T/C: 0.67 --C/B: 0.54 --調子: 中元 - 50S --重量: 56.5g --Flex: S --トルク: 3.3° --チップ径: 8.5mm --バット径: 15.4mm --全長: 1,168mm / Tipパラレル: 80mm --T/C: 0.67 --C/B: 0.57 --調子: 中元 - 50X --重量: 58.5g --Flex: X --トルク: 3.3° --チップ径: 8.5mm --バット径: 15.4mm --全長: 1,168mm / Tipパラレル: 80mm --T/C: 0.65 --C/B: 0.56 --調子: 中元 バシレウス デルタ2 60 - 60S --重量: 65g --Flex: S --トルク: 2.9° --チップ径: 8.5mm --バット径: 15.1mm --全長: 1,168mm / Tipパラレル: 80mm --T/C: 0.66 --C/B: 0.53 --調子: 中元 - 60X --重量: 67g --Flex: X --トルク: 2.9° --チップ径: 8.5mm --バット径: 15.2mm --全長: 1,168mm / Tipパラレル: 80mm --T/C: 0.69 --C/B: 0.55 --調子: 中元 バシレウス デルタ2 70 - 70S --重量: 75g --Flex: S --トルク: 2.5° --チップ径: 8.5mm --バット径: 15.4mm --全長: 1,168mm / Tipパラレル: 80mm --T/C: 0.63 --C/B: 0.55 --調子: 中元 - 70X --重量: 77g --Flex: X --トルク: 2.5° --チップ径: 8.5mm --バット径: 15.4mm --全長: 1,168mm / Tipパラレル: 80mm --T/C: 0.62 --C/B: 0.54 --調子: 中元 ＜ポイント＞ Basileus Delta II バシレウス デルタ2 フェアウェイシャフト 高弾性繊維 高反発シャフト リストワーク対応 テクニカルヒッター 最適しなり設計 飛距離アップ ゴルフシャフト 先端高剛性 ピッチ系80t PAN系50t スイングバランス ※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
関連商品 Taylormade テーラーメイド FW スリーブ付きシャフト Basileus バシレウス デルタツー デルタII FW専用42800円商品紹介「Basileus Delta II FW」は、贅沢な設計で高弾性素材を全長に使用。
ピッチ系80t超高弾性繊維とPAN系40t繊維を採用し、40-R/S/Xには軽量化と高強度を両立させたPAN系50t超高弾性繊維を使用。
最適配置された素材により、粘り・しなり・戻りが実現。
手元のしなり設計でリストワークにも対応し、テクニカルヒッターに最適なフィーリングを提供します。
※グリップ修理 （割増）下巻をご希望のお客様はこちらを商品とご一緒にご注文ください。
1重増に着き110円です。
下巻きは3重まで可能です。
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42,800 円
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 バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #W 60/R 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
12,000 円
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 バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #6-#W 60/R 5本セット 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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72,000 円
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 バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #W 50/R 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
12,000 円
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 バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #6-#PW 50/R 5本セット 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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72,000 円
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 バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #W 40/R 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
12,000 円
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 バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #6-#PW 40/R 5本セット 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
72,000 円
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 バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #W 80/S 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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72,000 円
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 バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #6-#W 80/S 5本セット 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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72,000 円
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 バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #W 70/S 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
在庫がなかった場合メールにてお知らせいたします。
12,000 円
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![]() バシレウス Basil?us BRi バシレウス リンフォース アイアンシャフト #W 70/S 商品詳細BRi プレイヤーのショットを「強化」する。
バシレウスはアイアンに最も求められる性能は「正確性」と考える。
スチールシャフトがアインアン用シャフトの「基準」として認識されてきたのは「重量バランス」と「安定した低トルク」。
この性能により、左右のコントロール性に優れていたからだ。
では、「カーボンシャフトの優位性」とは何か。
それは、最適な重量配分と自由自在に設計できる剛性分布により、フェースアングルの入射角まで精密に制御でき、 高い距離のコントロール性能の実現である。
命題：スチールの左右の正確性とカーボンの高い距離のコントロール性を両立するには？ バシレウスが目指したのは、巧みな高弾性素材の配置によるトルク強化（リンフォース）設計により、 甘くなりがちなトルク値をスチールに迫る領域まで絞り込み、 カーボンシャフトの特徴である、 スチールには難しい「しなりのポイント」を自由に設計可能な点を組み合わせる。
高性能素材を惜しみな く投入し実現したカーボンアイアンシャフトの新しい第一歩を一人でも多くのプレイヤーに手にして欲しい。
そんな思いからBRiは誕生した。
重量帯≒使用ターゲットユーザーを想定して調子の変化を設計していることと、軽量帯においては「純正カーボンシャフト」では満足できない 方々に向けて 「しっかりとした打ち応え」をコンセプトに設計。
中〜重量帯においては「軽く、しかし叩ける」をコンセプトに設計しておりクラブコントロール性能を重視。
※在庫について 当サイトに掲載されている在庫は店頭在庫と連動しており、 必ずしもリアルタイムの在庫ではありませんので予めご了承くださいませ。
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