※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
アプローチの場面でザックリやトップしたり、距離感や方向性が不安定でスコアがまとまらない。
そんなゴルファーのために、ランニングでピンに寄せることに特化したシャープなボディを持ったチッパーです。
グルーブ（溝）の角度と間隔を最適化するとともに、従来設計よりもグルーブ（溝）の本数を増やすことで、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現しました。
濡れた芝やラフからのアプローチショットでも、優れた距離コントロール性能と再現性を発揮します。
また、ヘッドには水分を弾きやすいハイドロパールクローム仕上げを施しており、ドライな芝とウェットな芝でのスピン差を軽減させて安定したショットに貢献しています。
■ヘッド 431 STAINLESS ■シャフト Z-Z115 STEEL ■グリップ 360 DYLAWEDGE（バックラインなし） ■フレックス UNI-FLEX ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 CP ■ロフト角（度） 38.5 ■バウンス角（度） 8 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■トルク（度） 1.2 ■バランス ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g）
24,640 円
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 ■バックフェースの状態 【A】わずかな小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【A】わずかな小キズあり ■シャフトの状態 【A】わずかな小キズあり ■グリップの状態 【A】使用感のほとんどない純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 431ステンレススチール ■シャフト Z-Z115 ■フレックス FLEX-なし ■付属品 なし ■備考 ■番手 - ■ロフト角（度） 38.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 ■トルク（度） 1.2 ■バランス E0.5（実測値） ■キックポイント 中・元調子 ■総重量（g） 486（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
20,680 円
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 ■ヘッド素材・製法 マレージング鋼C300（フェース）／ 17-4ステンレススチール（ボディ） ■シャフト ALTA J CB BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27.5 31.5 36 41 ■ライ角（度） 61.5 62 62.8 63.5 64.1 ■バウンス角（度） 7 8 9 11 12 ■クラブ長（inch） 37.63 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 4.8(R) / 4.5(SR) / 3.2(S) ■バランス ■キックポイント 先調子(R) / 先中調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）
136,400 円
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 ■ヘッド 17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / FORGED CARBON / MARAGING C300 STEEL / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ GOLF PRIDE VDR BLACK / NAVY（M60/50g） ■番手 #3 / #3HL / #5 / #7 / HEAVEN / #9 / #11 ■ロフト角 15度(#3) / 16.5度(#3HL) / 18度(#5) / 21度(#7) / 20度(HEAVEN) / 24度(#9) / 27度(#11) ■ライ角 56度(#3/#3HL) / 56.5度(#5) / 57度(#7/HEAVEN) / 58度(#9) / 59度(#11) ■クラブ長 43inch(#3/#3HL) / 42.5inch(#5) / 42inch(#7) / 42.75inch(HEAVEN) / 41.5inch(#9) / 41inch(#11) ■ヘッド体積 171cc(#3/#3HL) / 153cc(#5) / 144cc(#7) / 165cc(HEAVEN) / 133cc(#9) / 128cc(#11) ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 トルクレンチは付属していません。
■シャフト名 SPD NX BLACK 40 SPD NX BLACK 50 SPD NX BLACK 60 SPD NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■シャフト重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
64,240 円
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 ■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト TENSEI PRO WHITE 1K CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■付属品 専用ヘッドカバー ■シャフト名 PRO WHITE 1K 50 PRO WHITE 1K 60 PRO WHITE 1K 70 PRO WHITE 1K 80 ■フレックス R / S / X / TX R / S / X / TX S / X / TX S / X / TX ■重量（g） 53.5(R) / 56.0(S) / 59.0(X) / 61.0(TX) 59.5(R) / 61.5(S) / 65.0(X) / 66.5(TX) 70.5(S) / 74.5(X) / 76.0(TX) 81.5(S) / 83.5(X) / 85.5(TX) ■トルク（度） 4.6(R) / 4.5(S) / 4.4(X) / 4.4(TX) 3.8 3.4(S) / 3.3(X) / 3.2(TX) 2.8(S) / 2.8(X) / 2.7(TX) ■キックポイント 元調子
92,400 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び塗装ムラあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
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■ヘッド ボディ：Ti811チタン合金 フェース：6AL-4Vチタン合金 クラウン：CFRP 可変ウェイト：ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g) ■シャフト Speeder NX BLACK 50 CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-S ■付属品 純正ヘッドカバー、トルクレンチ（ポーチ付き） ■備考 クラウンに塗装ムラがあります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 9.5 ■ライ角（度） 59 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.9 ■バランス D2 ■キックポイント 先中調子 ■総重量（g） 300 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
52,580 円
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 ツアープレーヤーからのフィードバックに基づき、ターゲットラインに対して確実なセットアップを可能にする独創的なアライメントデザインを採用しました。
「スリードット」「デュアルライン」「デュアルパーパス」「アロー」のアライメントデザインをヘッドサイズに合わせて効果的に配置するとともに、ヘッド自体の輪郭、段差を付けることで生み出されるライン、各エリアの配色（コントラスト）、ネックの向きや傾きなど、アドレス時に視認される全ての項目をアライメントに繋がる要素と捉え、その全てがターゲットラインを指し示すようにデザインされています。
また、フェース面にはデュアルミルドフェーステクノロジーを採用しており、ディープミルの柔らかさとミッドミルの安定したボールの転がりを両立させています。
さらに、剛性を高めたソールプレートとマルチマテリアル構造による理想的な重量配分によってインパクト時の振動吸収率を向上させ、繊細な距離感とスピードを可能にするための打感と打球音を提供します。
グリップには人間工学を研究して生み出されたフルコンタクトパドルスタイルグリップを装着しており、楕円形デザインを強調した独自の形状が手のひらとの密着性を高めるとともに、フロント側のフラット面を際立たせることでスクエアなセットアップをサポートします。
■ヘッド 303 STAINLESS STEEL / 6061 ALUMINUM ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ CAMERON FULL CONTACT PADDLE ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）
66,000 円
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 フェース面をノンメッキ仕上げにすることでグルーブ（溝）のエッジを立たせ、フェース面上の摩擦が増えることで安定した高いスピン性能を実現しました。
フェース面以外はメッキ処理を施しており、ヒールやソールなどはサビの発生を抑制して耐久性を保持します。
溝のエッジを鋭く設計した37Vグルーブ、溝と溝の間に搭載された凸状のマイクロフィーチャー、ヒールからトゥまでフェース全面にグルーブ（溝）を刻んだフルスコアライン、トゥ側を高く設計したハイトゥデザイン、フェースを開きやすいようにヒール側を落としたJグラインドソールなど、ボールを上げたいアプローチショットにおいて優れたスピン性能をサポートします。
さらに、トゥ側の上部にはロフト角ごとに最適な重量のタングステンウエイトを配置し、フェースを開いて打つ際に重心位置がセンターに近い位置になるように設計しました。
フェースのトゥ側でヒットした場合でもヘッドのブレを軽減させ、安定したアプローチショットが可能です。
ロフト角ごとに最適設計されたヘッド上部の肉厚やホーゼル長、ストレートなリーディングエッジからホーゼルにかけてスムーズに流れるフォルムなど、そのやさしさ・振りやすさ・構えやすさが最高レベルのパフォーマンスを発揮します。
■ヘッド 軟鉄鋳造 ■シャフト DINAMIC GOLD S200 STEEL ■グリップ CW LAMKIN UTX DARKGREY-BLACK（52g） ■ロフト角 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■フレックス FLEX-S200 ■品番 54-10J 56-10J 58-10J 60-10J ■ロフト角（度） 54 56 58 60 ■バウンス角（度） 10 10 10 10 ■ライ角（度） 64 ■クラブ長（inch） 35.375 35.125 ■トルク（度） ■バランス D3 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 476 479
14,990 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び塗装欠けあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【C】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 鍛造 FS2S チタン/FLASHフェースSS22/8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＆ソール＋タングステン・スピードカートリッジ約8g+ソールウェイト約2g ■シャフト VENTUS 5 for Callaway CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ヘッドカバーに糸の解れがあります。
シャフト全体に小キズがあります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 60 ■クラブ長（inch） 45.5 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.7 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 304 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
25,080 円
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 ■バックフェースの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■フェースの状態 【D】キズ及び石噛みキズあり ■ソールの状態 【D】キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】変更あり、わずかに使用感あり（バックラインあり） ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 431ステンレススチール ■シャフト AWT2.0 LITE ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 メーカー特注品。
ライ角カラーはグリーンです。
グリップカラーがホワイトのグリップが装着されています。
ヘッド全体にこすれキズがあります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 33 ■ライ角（度） 62（ライ角カラーがクロの時） ■クラブ長（inch） 37（実測値） ■トルク（度） 1.6 ■バランス D2（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 414（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
106,480 円
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 シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。
PRIME・TYNE4モデルは304ステンレススチール素材のフェースに浅めの溝を施し、アライメント効果に優れたツノ型フォルムに仕上げました。
ブラック色とシルバー色のカラーブロックデザインでコントラストを高めており、薄めのトップレールで操作性にも優れています。
■ヘッド 304 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365
36,960 円
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 クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 18 21 24 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 ■ヘッド体積（cc) 176 165 154 148 ■トルク（度） 3.6(R) / 3.3(S) / 3.1(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）
48,400 円
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 PING独自製法による高強度＆超極薄のフォージドT9S＋チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。
また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出します。
クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。
ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（GTシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、強靭に設計されたシャフト先端部がヘッドのブレを低減させるとともに、手元側の剛性も高めることで中間部のしなりをより感じやすく仕上げています。
最適化された剛性分布による優れた安定性が思い通りの弾道を生み出しながら、スピーディなしなり戻りでオートマチックに振り抜くことが可能です。
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト DIAMANA GT50 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X / FLEX-TX ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 440 ■トルク（度） 4.7(R/SR) / 4.6(S/X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(R/SR/S/X) ■総重量（g）
84,700 円
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 ヘッドにチタンコアを複合させることで得られた余剰重量を周辺部に再配分し、高い慣性モーメント化による安定したアプローチショットと高重心化による優れたスピン性能を実現しました。
フェース面はミーリングの間にくさび型の凹溝を配置したバイティングレールミルドテクノロジーを搭載しており、そのエッジ効果によってボールへの食いつきを向上させています。
また、様々なアプローチショットに対応するため、ロフト角ごとに最適なソール設計を施しました。
ロフト角48度〜50度モデルは高いバウンス効果でフルショット時の抜けの良さを発揮するFソール（フラットソール）、ロフト角52度モデルはフェースを開きやすくバウンス効果も高いAソール（オールラウンドソール）、ロフト角56度モデルはインパクト時のズレを許容する幅広のEソール（イージーソール）、ロフト角58度モデルはフェースを開きやすく多彩なアプローチが可能なMソール（マルチソール）、をそれぞれ採用しています。
さらに、従来モデル（BRM2シリーズ）に比べてより安心感のある丸型のヘッド形状に設計し、適度なグースネックでスクエアに構えやすく仕上げました。
シャフトには日本シャフト社のNS−PROモーダス3TOUR105スチールシャフトを装着しており、適度な重量感がしっかりとした振り心地をもたらして、スチールシャフトならではの安定性を発揮します。
■ヘッド 軟鉄 / TITAN ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ BS ORIGINAL RUBBER（M60/49.5g） ■ロフト角 48度 / 50度 / 52度 / 56度 / 58度 ■フレックス FLEX-S ■品番 48-08 50-10 52-10 56-12 58-10 ■ロフト角（度） 48 50 52 56 58 ■バウンス角（度） 8 10 10 12 10 ■ライ角（度） 63.5 ■クラブ長（inch） 35.5 35.25 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D3 D4 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 446 451
21,120 円
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 「FLTD・CGデザイン」の番手別ヘッド設計を採用し、異なる重量や形状のタングステンウェイトを各番手に配置することで、ロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を実現しました。
さらに、「THICK−THINバックウォールキャスティング」を新たに採用し、薄肉化による軽量化に成功し、慣性モーメントの向上や重心の最適化が実現されました。
また、3番〜7番に搭載された貫通型スピードポケットが、フェース下部のミスヒットにおいて無駄なスピンを抑えてボール初速を維持します。
さらに、軽量で柔らかなスピードフォーム充填剤によって、フェースの反発力を損なうことなくフィーリングの良さと寛容性を向上させています。
■ヘッド素材 / フェース素材(製法) (#6、#7)軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) (#8、#9、PW)軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) ■シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR105 STEEL ■グリップ TM Tour Velvet 360 Black (径60/50g) ■番手 #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26.5 30.5 35 40 45 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 D3 ■キックポイント 元調子 ■総重量（g） 約423
143,550 円
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 ■ヘッド 軟鉄 ■シャフト N.S. PRO 950GH NEO STEEL ■グリップ Titleist Universal 360（口径:M60 / 重量:50g / バックラインなし) ■フレックス FLEX-S ■ピッチングウェッジ(46度-48度) 46-10F / 48-10F ■ギャップウェッジ(50度-52度) 50-12F / 52-12F ■サンドウェッジ(54度-56度) 54-10S / 54-12D / 54-14F / 56-10S / 56-12D / 56-14F ■ロブウェッジ(58度-62度) 58-08M / 58-10S / 58-12D / 58-14K / 60-12D ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度/54度/56度/58度/60度) ■クラブ長（ロフト角） 35.75inch(46度/48度) / 35.5inch(50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度) ■トルク 1.7 ■バランス D3(46度/48度/50度/52度) / D5(54度/56度/58度/60度) ■キックポイント 中調子 ■シャフト重量 98g
27,500 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトにはPING社オリジナルのAWT2．0LITEスチールシャフトを装着しており、軽量設計に加えて先端部を軟らかく仕上げることで初速アップと高弾道を実現しました。
■ヘッド 431 STAINLESS ■シャフト AWT 2.0 LITE STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.9(R) / 1.8(SR) / 1.6(S) ■バランス ■キックポイント 中先調子(R) / 中調子(SR) / 中調子(S) ■総重量（g）
147,840 円
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 8620カーボンスチール素材のヘッドにCTP（カスタムチューニングポート）を搭載し、理想的な重量周辺配分設計によってミスに対する寛容性を向上させました。
番手ごとに最適な溝の本数と側壁角度に設計したマイクロマックスグルーブを採用しており、摩擦力を向上させるブラスト加工との相乗効果で、あらゆる状況下で安定したスピン量を発揮します。
豊富なロフトバリエーションで様々なライに対応可能なSグラインド、ソール幅が広くダフリ防止に効果的なWグラインド、硬い地面でもしっかりとボールを拾えるBグラインド、傾斜やライなどの影響を受けにくくフェースを開きやすいHグラインド、ソール幅が狭く多彩なショットに柔軟に対応するTグラインド、バンカーから楽に脱出できるEグラインド、の6モデルをラインナップしています。
■ヘッド 8620 CARBON STEEL ■シャフト N.S.PRO 750GH neo STEEL ■グリップ 360 DYLAWEDGE LITE ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■品番(S-GRIND) 46-12S / 48-12S / 50-12S / 52-12S / 54-12S / 56-12S / 58-10S / 60-10S ■品番(W-GRIND) 54-14W / 56-14W / 58-14W / 60-14W ■品番(B-GRIND) 58-08B / 60-08B ■品番(H-GRIND) 54-10H / 56-10H / 58-08H / 60-08H ■品番(T-GRIND) 58-06T / 60-06T / 62-06T ■品番(E-GRIND) 54-10E / 56-10E / 58-08E / 60-08E ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 62度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度) / 64.3度(54度/56度) / 64.5度(58度/60度/62度) ■クラブ長（ロフト角） 35.5inch(46度/48度/50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度/62度) ■トルク 2.4(R) / 2.3(S) ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量
22,000 円
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 ■バックフェースの状態 【C】小キズ及びこすれキズあり ■フェースの状態 【D】キズ及び石噛みキズあり ■ソールの状態 【C】小キズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド フェース：(#4-#7)HT1770、ボディ：SUS431(#4-#7)高比重タングステンニッケルウェイト ■シャフト Miyazaki AX-3 CARBON ■フレックス FLEX-SR ■付属品 なし ■備考 ヘッド全体にこすれキズがあります。
■番手 #7 ■ロフト角（度） 28.5 ■ライ角（度） 62 ■クラブ長（inch） 37 ■トルク（度） 3.4 ■バランス D0.5（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 383（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
96,580 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
シリーズ内でテクノロジーを統一するのではなく、各モデルごとに適切な溝・フェース素材・アライメント・形状にこだわり、多様なテクノロジーを搭載した2023年モデルです。
PRIME・TYNE4モデルは304ステンレススチール素材のフェースに浅めの溝を施し、アライメント効果に優れたツノ型フォルムに仕上げました。
ブラック色とシルバー色のカラーブロックデザインでコントラストを高めており、薄めのトップレールで操作性にも優れています。
■ヘッド 304 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEPLESS STEEL ■グリップ PP58 MIDSIZE BLACK-GREY（83g） ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ライ角は標準（BLACK）になります。
■番手 PT PT PT PT PT PT ■ロフト角（度） 3 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 31 32 33 34 35 36 ■ヘッド重量（g） 365
36,960 円
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 ★こちらの商品は2024年5月中旬頃の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。
なお、メーカーの生産状況等によっては、入荷に遅延が発生する場合がございますので予めご了承ください。
ツアープレーヤーからのフィードバックに基づき、ターゲットラインに対して確実なセットアップを可能にする独創的なアライメントデザインを採用しました。
「スリードット」「デュアルライン」「デュアルパーパス」「アロー」のアライメントデザインをヘッドサイズに合わせて効果的に配置するとともに、ヘッド自体の輪郭、段差を付けることで生み出されるライン、各エリアの配色（コントラスト）、ネックの向きや傾きなど、アドレス時に視認される全ての項目をアライメントに繋がる要素と捉え、その全てがターゲットラインを指し示すようにデザインされています。
また、フェース面にはデュアルミルドフェーステクノロジーを採用しており、ディープミルの柔らかさとミッドミルの安定したボールの転がりを両立させています。
さらに、剛性を高めたソールプレートとマルチマテリアル構造による理想的な重量配分によってインパクト時の振動吸収率を向上させ、繊細な距離感とスピードを可能にするための打感と打球音を提供します。
グリップには人間工学を研究して生み出されたフルコンタクトパドルスタイルグリップを装着しており、楕円形デザインを強調した独自の形状が手のひらとの密着性を高めるとともに、フロント側のフラット面を際立たせることでスクエアなセットアップをサポートします。
■ヘッド 303 STAINLESS STEEL / 6061 ALUMINUM ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ CAMERON FULL CONTACT PADDLE ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）
66,000 円
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 優れた飛距離性能で大人気のG430・MAXモデルをさらに進化させ、慣性モーメントを高めてPING史上最もブレないドライバーに仕上げました。
クラウン部分に8層のカーボン素材を採用することで軽量化を促進し、その余剰重量を最適な位置に再配分した低重心設計によって強弾道＆低スピンの最大飛距離を発揮します。
また、高比重ウエイトをフェースから最も遠くて深い位置に配置するとともに、フェースにもさらなる薄肉化を施しており、深い重心位置が慣性モーメントの拡大に貢献しています。
さらに、ヒールからトゥまでの長さとフェースからバックまでの長さをUSGAのルール上限に迫るサイズに設計し、過去最大のヘッド投影面積でアドレス時の安心感を持たせました。
打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）やヘッド内部に設置された4本のサウンドリブなど、G430シリーズの特長である激飛×快音を継承しています。
シャフトには三菱ケミカル社のディアマナ（WBシリーズ）カーボンシャフトを装着しており、元調子に求められるしっかりとした振り抜き感で強弾道に導きます。
新しいTipテクノロジーによってシャフト先端部のねじれ量を最適化させており、トップからダウンスイングの挙動安定性を高めるとともに優れたエネルギー伝達で飛距離アップに貢献します。
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト DIAMANA WB CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 9度 / 10.5度 / 12度 ■ライ角 59.5度 ■クラブ長 45.25inch ■ヘッド体積 460cc ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■シャフト名 DIAMANA WB 43 DIAMANA WB 53 DIAMANA WB 63 DIAMANA WB 73 DIAMANA WB 83 ■フレックス R2 / R / SR / S / X R / SR / S / X / TX R / SR / S / X / TX S / X / TX S / X / TX ■シャフト重量（g） 43.0(R2) / 44.5(R) / 46.0(SR) / 47.0(S) / 48.5(X) 52.0(R) / 53.0(SR) / 54.0(S) / 55.5(X) / 58.0(TX) 60.0(R) / 61.0(SR) / 61.0(S) / 63.5(X) / 65.0(TX) 70.0(S) / 72.0(X) / 73.0(TX) 80.0(S) / 82.5(X) / 83.5(TX) ■トルク（度） 5.5(R2) / 5.4(R) / 5.4(SR) / 5.3(S) / 5.3(X) 4.7(R) / 4.7(SR) / 4.6(S) / 4.6(X) / 4.6(TX) 3.2(R) / 3.1(SR) / 3.1(S) / 3.1(X) / 3.0(TX) 3.0(S) / 2.9(X) / 2.9(TX) 2.7 ■キックポイント 元調子
101,200 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【D】キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ボディ：ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g) クラウン：CFRP ■シャフト TENSEI Pro Blue 1K 50 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 ヘッドカバーはございません。
シャフトにホログラムシールはございません。
クラウン全体に擦れキズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 42.5 ■ヘッド体積（cc) 161 ■トルク（度） 4.8 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 315 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
31,680 円
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 PING独自製法による高強度＆超極薄のフォージドT9S＋チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。
また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
さらに、カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップしたカーボンフライラップテクノロジーによって理想的な低重心化を図っており、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出します。
クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。
ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトには藤倉コンポジット社のスピーダーNX（グリーン）カーボンシャフトを装着しており、起伏の少ないスムーズな剛性分布ながらシャフト手元側と中間部とのトルク差を大きめに設計することでしなやかな切り返し感を持たせました。
また、シャフト先端側の剛性を高めることで押せるインパクトをもたらし、高いボールスピードと優れた直進性の強弾道を発揮します。
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX GREEN(60) CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 440 ■トルク（度） 3.8 ■バランス ■キックポイント 中調子 ■総重量（g）
96,800 円
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 ■ヘッド 軟鉄 ■シャフト N.S. PRO 950GH Neo STEEL ■グリップ Titleist Universal 360（口径:M60 / 重量:50g / バックラインなし) ■フレックス FLEX-S ■ピッチングウェッジ(46度-48度) 46-10F / 48-10F ■ギャップウェッジ(50度-52度) 50-08F / 50-12F / 52-08F / 52-12F ■サンドウェッジ(54度-56度) 54-08M / 54-10S / 54-12D / 54-14F / 56-08M / 56-10S / 56-12D / 56-14F ■ロブウェッジ(58度-62度) 58-04T / 58-08M / 58-10S / 58-12D / 58-14K / 60-04T / 60-08M / 60-10S / 60-12D / 60-14K / 62-08M ■ロフト角 46度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 62度 ■ライ角（ロフト角） 64度(46度/48度/50度/52度/54度/56度/58度/60度/62度) ■クラブ長（ロフト角） 35.75inch(46度/48度) / 35.5inch(50度/52度) / 35.25inch(54度/56度) / 35inch(58度/60度/62度) ■トルク 1.7 ■バランス D3(46度/48度/50度/52度) / D5(54度/56度/58度/60度/62度) ■キックポイント 中調子 ■シャフト重量 98g
27,500 円
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 ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 鍛造 FS2Sチタン/FLASHフェースSS23+フォージドフェースカップ/8-1-1チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋17-4ステンレススチールソールプレート＋MIMタングステンウェイト+フォージド・カーボンコンポジットソール ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■番手 #4 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #4 ■ロフト角（度） 20 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 40.25 ■ヘッド体積（cc） 130 ■トルク（度） 5.2 ■バランス D0（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 324（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
18,480 円
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![]() ■クラウンの状態 【B】若干の小キズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 鍛造 FS2Sチタン/FLASHフェースSS23+フォージドフェースカップ/8-1-1チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン＋17-4ステンレススチールソールプレート＋MIMタングステンウェイト+フォージド・カーボンコンポジットソール ■シャフト SPEEDER NX for Callaway CARBON ■番手 #4 ■フレックス FLEX-R ■付属品 純正ヘッドカバー ■備考 ■番手 #4 ■ロフト角（度） 20 ■ライ角（度） 58 ■クラブ長（inch） 40.25 ■ヘッド体積（cc） 130 ■トルク（度） 5.2 ■バランス D0（実測値） ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 324（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
18,480 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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