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21,960 円
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BERESの爽快なフィーリングとサウンドはそのままに、生まれ変わった新構造ヘッドが誕生。
【ソリッドカーボン(Solid Carbon)】 従前のチタン一体構造から、カーボンコンポジット構造へ進化。
トゥ側を軽量化し、ヒール寄りに重心が置かれることで、つかまりやすさが向上。
またコンポジット構造となることで、ややソフトな打音に調整。
【クワッドブリッジパワーフェース(Quad Bridge Powerface)】 効率的にフェースの反発力を最大化するには、反発エリアが真円に近いことが望ましい。
そこで、反発エリアを真円に近づけながら、オフセンターヒット時の飛距離ロスを軽減するため、4方向にブリッジを配置。
素材には、強度を高めるためにHONMAが独自開発した「HMTフェース材」を採用し、さらなる飛距離性能向上を実現。
【PBDB ウエイト(Push Back & Draw Bias Weight)】 ソールではなく、飛球線の延長に位置するバックサイドにウエイトを配置。
インパクトのエネルギーがロスなく反発力に変換され、ヘッド後方から押し返し、初速をアップさせる。
また、ヒール寄りの配置はつかまり性能をアップさせる。
【業界初の高強度カーボンシートを採用 -ARMRQ FX シャフト-】 やさしくつかまり、高弾道で飛ばせるようARMRQシャフトが進化を遂げた。
これまでモデルチェンジの度に増加した組布の軸数を今回あえて減少させ軽量化※を図りつつ、軸に使用する繊維に高弾性の70tピッチを採用し強度を維持することに成功。
これにより、軽量化・フレックスのしなやかさ・キックポイントの手元化・ヘッド寄りのバランスポイントが可能となり、高い再現性で、「飛んで曲がらない」を実現する。
※組布単体で前モデル比17%の軽量化 ※メタルハイブリッド5軸シート アルミメタル軸の裏側に高弾性の70tピッチを積層した高強度材。
シャフト巻き加工に特殊な技術を要するため、高度な技術をもつ『匠』が在籍するHONMAだからこそ実現した、業界初採用シート。
キックポイントの手元化により、弾道の方向安定性がアップ ARMRQ FXは、前モデルに比べキックポイントをやや手元化することで、スイング軌道が安定し、正確なショットを実現。
また、しなやかさもアップしたことで大きなしなりが生まれ、飛距離性能もアップ。
シャフトの軽量化によりインパクト時のヘッドがさらに加速 前モデルに比べ軽量化された新シャフトによってヘッドバランスが先に移行。
これにより、ヘッドが走り飛距離がアップ。
スペック ■クラブスペック ヘッド素材/製法 Ti811ボディ(鋳造)＋カーボンソール＋ステンレスウエイト＋HMTフェース(圧延) ロフト角(°) 9.5 10.5 ヘッド体積() 460 ライ角(°) 59.0 長さ(インチ) ※60度法 45.75 ■シャフト・グリップ シャフト ARMRQ FX BLACK フレックス R SR S 長さ(mm) 1,153 重量(g) 45.5 48.0 50.5 トルク(°) 7.95 7.25 7.15 チップ径() 8.6 バット径() 15.2 15.6 15.6 バランス/総重量(g) D1 / 約285 D2 / 約289 D2 / 約291 調子 中調子 グリップ GR HONMA RUBBER 41 GD ラバー (サイズ60/重量41.0g) ※データはシャフト単体の場合
99,000 円
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さらなる飛距離とスピン性能の向上によりレベルアップしました。
ビッグキャリー実現のため、さらなる低重心化 3Wではソールに約90gのタングステンを配置。
カーボンクラウンと組み合わせ、重心高さ17mmを実現しました。
打点と重心高さが揃うことでさらなるビッグキャリーを生み出します。
スペック 番手 #3 #5 #7 ロフト角（°） 15 18 21 ライ角（°） 56.0 56.5 57.0 構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト（#3）、高比重合金ウェイト（#5、#7）、カーボンクラウン シャフト TENSEI TB f シャフト硬さ S シャフト重量(g) 68.5 シャフトトルク(度) 4.6 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 バランス D3 クラブ重量(g) 329 333 337 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360 (49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
45,430 円
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製品特長 ENDLESS COMBO SET POSSIBILITIES ロフトパッケージからソールの形状や形状に至るまで、Apex Pro シリーズのすべてのアイアンは、プレーヤーの特定のニーズを満たすために他のモデルと任意の方法で組み合わせることができます。
すべてのプロ シリーズ アイアンは同じ MIM バック ウェイトを備えており、フィッターがスイング ウェイトを調整しやすくなっています。
【PURE FORGED PERFORMANCE】 Apex Pro アイアンは、鍛造フェースと鍛造 1025 カーボンスチールボディを組み合わせ、中空ボディ構造でプレミアムで超ソフトな打感を実現します。
Apex CB および MB アイアンは 1025 カーボンスチールから 5 段階のプロセスで鍛造され、目の肥えたプレーヤーが求めるバターのように柔らかい打感を生み出します。
【PROGRESSIVE CG DESIGN FOR ADDED CONTROL】 セット全体にわたるプログレッシブ CG により、弾道制御が向上します。
ロングアイアンはより低い重心を特徴とし、グリーンにソフトに着地するそびえ立つショットを促進します。
一方、ショートアイアンはより高い重心を利用してより低い弾道を実現し、より多くのスピンを促進してコントロールを追加します。
【DYNAMIC SOLE DESIGN FOR ENHANCED TURF INTERACTION】 すべての Apex Pro シリーズ アイアンは、より効率的に芝を切り抜けるための事前に摩耗したリーディング エッジと、きれいな出口を確保するためのトレーリング エッジのリリーフを備えたダイナミック ソール デザインを特徴としています。
その結果、芝の上でもスピードを維持し、すべてのショットで一貫したコンタクトを促進するアイアンソールが誕生しました。
製品仕様 ■クラブスペック モデル名 4, 5, 6 (Apex Pro) 7, 8, 9 (Apex CB) 10(PW) (Apex MB) 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #10(PW) #11(AW) ロフト角(°) 19 22 25 29 34 38 42 46 50 ライ角(°) 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.25 63.5 オフセット(mm) 3.4 3.2 3.0 2.7 2.3 2.1 1.9 0.8 0.6 長さ(インチ) 39.00 38.50 38.00 37.50 37.00 36.50 36.00 35.75 35.50 ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO MODUS3 TOUR120 フレックス S 重さ 約114g トルク 1.7 調子 中元 グリップ GOLF PRIDE Z GRIP Chevron Firm Black/Silver(50g) Standard
228,000 円
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32,800 円
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これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー」は、もっともボールをつかまえやすく、軽量化も行われているモデルです。
打点位置も、トウからヒールまでとても広く想定して開発されており、打つたびにティーショットへの自信が高まっていきます。
【25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット】 キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
【5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース】 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
【JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス】 Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
【前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用】 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー」は、4つのなかでもっともドローバイアスで、いちばん軽量化も果たされているモデルです。
ヒール下側からトウの上部までの、とても広い範囲で効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、シャフトには40g台のモデルが採用されています。
「もっとつかまったボールを打ちたい」というゴルファーや、「大きなミスヒットが多い」「ヘッドがアウトから入る」「ダウンブローで打っている」というプレーヤーで、同時に、「もっとクラブスピードを上げて飛ばしたい」という方に適しています。
【ヘッド体積は460で、スクリューウェイトは約4g】 ヘッドは、体積が460で、やや前後方向に長さのある丸い形状をしており、ソール後方には約4gのスクリューウェイトが搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、このウェイトの設置位置は、前作のPARADYM MAX FASTドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAX FASTドライバー」は、前作と比べて飛距離性能が高まっているのはもちろん、弾道の方向が平均約10ヤード、左へ変わるというデータも出ています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 W#1 ヘッド素材 / フェース素材 鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン &フォージド・カーボンコンポジットソール + スクリューウェイト約4g ロフト角(°) 9.5 10.5 12.0 ライ角(°) 59.5 ヘッド体積（CM3） 460 クラブ長さ（インチ） 45.75 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI 40 for Callaway フレックス S SR R クラブ重さ 約275g 約274g 約272g シャフト重量 約49.5g 約47.5g 約45.5g トルク 5.6 5.7 5.9 バランス D3 調子 中調子 グリップ LAMKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り (約30g,口径60) 専用ヘッドカバー付 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
67,760 円
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32,800 円
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軟鉄S25Cを鍛造してつくり上げたヘッドは、従来同様に、とてもシャープでコンパクトなフォルムをしており、プロや上級者が求める非常にソフトなフィーリングと優れた操作性を実現。
ソールでは、まるで刃物のように芝を切っていく、あらゆる角が鋭い形状を新たに採用したことで、ラフであってもフェースが急激に返ったり負けたりせず、安定してプレーヤーの意図したとおりに抜けていきます。
一方、バックフェース下部では、前作のスクリューウェイトに代えてタングステンプレートを搭載。
これにより、ロングアイアンにはこれまで以上のボールの上がりやすさや寛容性、ショートアイアンにはさらに最適なスピン量などがもたらされることになりました。
すでにある良さを損ねることなく、これまで達成が難しかった性能までも持ち合わせた、まさにマッスルバックの最先端とも言うべきモデルの完成です。
【フェースの高さも抑えられた、とてもコンパクトな形状】 「APEX MBアイアン」は、とてもシャープでコンパクトなマッスルバックアイアンです。
APEX CBアイアンより、フェースの高さが全体的に抑えられており、オフセットもさらに少ない設計で、ブレード長は短く、トップブレードも非常に薄いものに仕上げられています。
プレーヤーの意図に鋭く反応する、非常に操作性の高いモデルと言えます。
【1ピース軟鉄鍛造による、極上のフィーリング】 フェースとボディは1ピースの軟鉄（S25C）鍛造で製作されており、打感の良さは得も言われぬものとなっています。
ボールがフェースに長く乗っているようなフィーリングのため、プレーヤーはより球を操っていける感覚になります。
【ツアーでのプロトタイプでも見られた、新しいヘッド形状】 バックフェースのデザインは、2020年に登場した前作のAPEX MBアイアンから変更が加えられています。
前作では、フェースの厚みがあるところと、上部の薄めのところとの段差がストレートなものとなっていましたが、今作ではトウ側に斜めの角度がつき、厚い部分が増加したスタイルとなっています。
これは、ツアーでテストされていたプロトタイプと同様の形状で、ネックのあるヒール側にどうしても寄りがちな重心位置を、トウ・ヒールのセンターへと近づけるための処理です。
【タングステンプレートで番手別の最適化を実現】 前作のAPEX MBアイアンとの違いは、バックフェース下部でも明らかです。
前作のようなスクリューウェイトではなく、APEX CB、PROアイアンなどと同様に、新しいタングステンプレートが装着されています。
スクリューウェイトはどちらかといえば、ヘッド重量の調整用に搭載されていたものですが、タングステンプレートは、番手ごとに適した弾道の高さやスピン量の実現、ツアープレーヤーが望むレベルのスイートエリアの拡大などに貢献しています。
【テストでとくに注力された、新しいソール形状】 「APEX MBアイアン」は、より小ぶりなヘッドによって、すでに抜けの良さを持ち合わせているため、ネックとソールが繋がるヒール部分も、角のある形状とされています。
これらの処理は、ツアーでとくに検証を重ねてきた部分で、深いラフでも芝を切ってくれるようにしているものです。
フェースが急激に返ったり、芝の強さに負けてしまったりすることを可能な限り防いでくれるため、プレーヤーは意図どおりの方向に安定して打ち出していくことができます。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #10(PW) #11(AW) ロフト角(°) 20.5 23 26 30 34 38 42 46 50 ライ角(°) 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.25 63.5 クラブ長さ（インチ） 39.00 38.50 38.00 37.50 37.00 36.50 36.00 35.75 35.50 オフセット 2.2 2.1 1.9 1.7 1.5 1.3 1.1 0.8 0.6 ■シャフトスペック シャフト名 TRUE TEMPER DYNAMIC GOLD フレックス S シャフト重量 130 グリップ Golf Pride - Z Grip Black/Silver (50g)
169,800 円
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32,800 円
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製品詳細 ■クラブスペック フェース素材/構造 鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS21 ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & ソールソール＋スクリューウェイト約 2g 体積(cc) 460 ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 58.0 長さ(インチ) 45.5 クラブ重量(g) 約316g バランス D1 ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック シャフト名 Tour AD UB-6 フレックス S シャフト重量(g) 65 トルク 3.2 キックポイント 中調子 グリップ GOLF PRIDE Tour Velvet 360グリーン(バックライン無し、約50g、口径60) ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ
29,700 円
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シャープなフォルムに潜む、野獣の飛び。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
スペック・仕様 ■クラブスペック 素材 フェース:ニッケルクロムモリブデン鋼(SAE8655) ボディ:軟鉄(S20C) 製法 フェース:圧延 ボディ:鍛造 番手 #5 #6/10 #7 #8 #9 P A ロフト角(°) 21 23 26 30 34.5 39/4.5 43.5/4.5 ライ角(°) 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 長さ(インチ) M-43 (S) 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 長さ(インチ) M-40 (SR) 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 総重量(g) M-43 (S) 385 391 398 405 413 421 428 総重量(g) M-40 (SR) 377 383 390 396 404 411 419 バランス M-43 (S) D-2 M-40 (SR) D-1.5 シャフト重量(g) M-43 (S) 93 94 95 96 96 97 97 シャフト重量(g) M-40 (SR) 85 86 87 87 88 88 88 シャフトトルク(°) M-43 (S) 2.2 2.1 2.0 1.9 1.8 1.8 1.7 シャフトトルク(°) M-40 (SR) 2.5 2.4 2.3 2.2 2.1 2.0 1.9 グリップ 重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有 ボディ:鍛造 ※クラブ長さ：PRGR測定法による計測値
79,200 円
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 関連商品キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー ...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー メ...89,320円81,620円81,620円キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX ドライバー メ...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX D ドライバー...キャロウェイ PARADYM Ai SMOKE MAX FAST ドラ...67,760円67,760円67,760円キャロウェイ PARADYM X パラダイム ドライバー メンズ 右用...キャロウェイ BIG BERTHA ドライバー メンズ 右用 SPEE...キャロウェイ ROGUE ST MAX D ドライバー メンズ 右用 ...59,000円35,800円49,800円リアルなスイングデータにより生まれた 新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。
これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。
【25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット】 キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
【5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース】 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
【JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス】 Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
【前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用】 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
【飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく】 ヘッドは、体積が460でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 W#1 ヘッド素材 / フェース素材 鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーター・ウェイト約14g ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ライ角(°) 58.0 ヘッド体積（CM3） 460 クラブ長さ（インチ） 45.5 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI PRO BLUE 1K 50 フレックス S クラブ重さ 約310g シャフト重量 54.0g トルク 4.8 バランス D2 調子 先中調子 グリップ GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り (約50g,口径60) 専用ヘッドカバー付 専用トルクレンチは別売になります。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
89,320 円
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これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルとなっており、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。
【25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット】 キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
【5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース】 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
【JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス】 Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
【前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用】 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
【飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく】 ヘッドは、体積が460でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 W#1 ヘッド素材 / フェース素材 鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約7g ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ライ角(°) 60.0 ヘッド体積（CM3） 460 クラブ長さ（インチ） 45.5 ■シャフトスペック シャフト名 Tour AD VF-5 フレックス S クラブ重さ 約310g シャフト重量 56.0g トルク 4.3 バランス D2 調子 中元調子 グリップ GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り (約50g,口径60) 専用ヘッドカバー付 専用トルクレンチは別売になります。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
81,620 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品【即配！】テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 フェアウェイウ...テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 フェアウェイウッド メン...【即配！】テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 フェアウェイウ...33,000円25,800円44,000円【即配！】テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 フェアウェイウ...【レディース】テーラーメイド STEALTH2 HD ステルス2 HD...テーラーメイド STEALTH2 PLUS ステルス2 PLUS フェ...44,000円33,000円29,900円テーラーメイド STEALTH2 ステルス2 フェアウェイウッド メン...テーラーメイド STEALTH2 HD ステルス2 HD フェアウェイ...テーラーメイド Qi10 フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJIK...29,900円29,900円49,800円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 / フェース素材 ステンレススチール [450SS] + 3Dカーボンクラウン / ステンレススチール [450SS] 番手 #3 #5 #7 ロフト角(°) 16 19 23 ライ角(°) 58 58.5 59 ヘッド体積(cc) 200 185 170 長さ（インチ） 43.25 42.25 41.75 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI RED TM50 フレックス S SR R クラブ重量(g) 約311 約310 約308 シャフト重量(g) 約57 約55 約52 トルク 4.3 4.7 5.0 バランス D2.5 D2.5 D2 キックポイント 中 グリップ Lamkin Crossline 360 Black/Red CP (径60/42g) ※上記スペックは#3（15°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。
33,000 円
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32,800 円
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これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
「PARADYM Ai SMOKE MAX Dドライバー」は、しっかりつかまったボールをもっとも打ちやすいモデルとなっており、ヒールの下側やトウの上側でヒットしても、最新のテクノロジーが真っすぐに大きく飛ぶ弾道へと変換してくれます。
【25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット】 キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
【5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース】 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
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Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
【JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス】 Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
【前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用】 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
【飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく】 ヘッドは、体積が460でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 W#1 ヘッド素材 / フェース素材 鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約7g ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ライ角(°) 60.0 ヘッド体積（CM3） 460 クラブ長さ（インチ） 45.5 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI PRO BLUE 1K 50 フレックス S クラブ重さ 約310g シャフト重量 54.0g トルク 4.8 バランス D2 調子 先中調子 グリップ GOLF PRIDE VDR ブラック/ネイビー バックライン有り (約50g,口径60) 専用ヘッドカバー付 専用トルクレンチは別売になります。
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89,320 円
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正しいコンタクト、弾道コントロール、最大化されたスピン、そしてボーケイならではの魔法のようなグラインド。
シンプルなものからセンセーショナルなものまで、SM10ウェッジは素晴らしいショットを実現するために開発されました。
IMPROVED FLIGHTING & FEEL-進化した弾道と打感- SM10はインパクト時に驚くほどソリッドで心地よい打感を提供し、より低く抑えた、よりピンを狙える弾道を実現。
進化した重心設計により、弾道のコントロール性能と安定性がさらに向上し、あらゆるショットに大きな自信を与えます。
MAXIMUM SPIN-スピンの最大化- SM10に搭載されたすべてのグルーブは、スピンを最大化するためにエッジまで精密にカット。
最高の品質と性能を提供するために100％検品され、打球エリアには溝の耐久性を2倍に向上させるために、特殊な熱処理が施されています ULTIMATE SHOT VERSATILITY-究極のショットバリエーション- ゴルファーのスイングはそれぞれに異なるので、そのスイングに合ったスペックが必要です。
あなたのプレースタイルに理想的なグラインドの組み合わせを見つけることで、理想的なコンタクトと最大限の許容性が得られ、コース上で要求されるあらゆる条件に備えることができるのです。
SM10ウェッジは、ツアーで実績のある6種類のグラインドをもって、あなたのウェッジゲームの可能性を最大限に広げます。
PROGRESSIVE CENTER OF GRAVITY-正確な飛距離＆弾道コントロール- ウェッジの重心位置（CG）の最適化は、最高の弾道、精度、許容性を実現するための重要な要素の 1 つです。
SM10 では、パフォーマンスを最大限に高めるためにロフトごとに個別に設計されたプログレッシブ CG がさらに進化。
大きめのロフト角では、重心をより高く、フェースに向かって前方に移動することで安定性が向上。
より低く、よりコントロールされた弾道を可能にし、さらなる高慣性モーメントとより良い打感、一貫性を実現しました。
PATENTED SPIN MILLED PROCESS FOR MAXIMUM SPIN-MAXスピン- SM10に採用されている特許取得済みのスピンミルドグルーブは、独自のカッティング・プロセスによって丹念に設計されています。
各溝はロフトごとに設計が異なり、低ロフト（46°〜54°）では狭く深く、高ロフト（56°〜62°）では広く浅く加工。
さらに各溝の間には、スピンを最大化するためにマイクロテクスチャーによるグルーブを施しています。
さらに独自の熱処理を打球エリアに施し、打感を変えることなく耐久性を2倍に向上させ、ゴルフ界で圧倒的に耐久性のある溝を実現。
すべてのウェッジが最高の品質と性能を発揮するために100％検品を実施し、たしかなパフォーマンスをお届けいたします。
スペック
27,500 円
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27,800 円
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ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計 番手別ヘッド設計『FLTD ・CG デザイン』を採用。
重量や形状の異なるタングステンウェイトを各番手に配置することで、多くのゴルファーが求めるロングアイアンでは「飛ばしやすさ」、ミドルアイアンでは「狙いやすさ」、ショートアイアンでは「止まりやすさ」を感じられ、寛容性と安定性がさらに向上。
さらなる軽量化を可能にした『THICK-THIN バックウォールキャスティング』 『THICK-THIN バックウォールキャスティング』を新たに採用。
フェース内側のバックウォールをディンプル形状にすることで、薄肉化による軽量化に成功。
生まれた余剰重量を番手別に再配置することで、慣性モーメントの向上や重心の最適化に貢献。
番手毎に求められるパフォーマンスを発揮。
プレミアムな打音と打感 軽量かつソフトになった「SPEEDFORM AIR充填剤」によって、薄くなったフェースの反発力を損なうことなく、更なるフィーリングの良さと寛容性の向上に成功。
また番手ごとに異なった「サウンド スタビライゼーション バー」を内蔵させることで、「SPEEDFORM AIR充填剤」との相乗効果でフィーリングがさらにUP。
最適化されたスイートスポット ソールに搭載された『貫通型スピードポケット※』により、フェース下部のミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
さらに『クロモリ鋼L型フォージドフェース』と『プログレッシブICT』をフェース部分に採用。
番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
※3番〜7番アイアンのソールに搭載 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 / フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角(°) 19 21 23.5 26.54 30.5 35 40 45 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 長さ（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 バランス D1 D2 クラブ重量 [#5] 約405g / [#7] 約418g ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO 950GH NEO フレックス S シャフト重量(g) 98 トルク 1.7 キックポイント 中 グリップ TM Tour Velvet 360 Black (径60/50g) ※※上記スペックは#5（23.5°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※N.S.PRO MODUS3 TOUR 105およびN.S.PRO MODUS3 TOUR 105のスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は日本シャフト株式会社の公表値です。
28,710 円
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フェースとボディは1ピースの軟鉄（S25C）鍛造で、ボールがフェース面に乗っていることを感じられるソフトなフィーリングを実現。
コンパクトなヘッド形状とともに、弾道を思いどおりに操っていくことを可能にしています。
一方で、キャビティバックと適切な重量配分により、ベタープレーヤーが望むレベルの寛容性も持ち合わせています。
バックフェース下部にはタングステンプレートを装着し、トウにはタングステンウェイトも新たに内蔵。
とくに後者は、番手によって埋め込み方を変えており、重心をトウ・ヒールのセンターに配置するだけでなく、ボールの高さやスピン量などの最適化にも貢献しています。
ソールでは、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りの処理を入れているため、抜けの良さも抜群です。
【フェースとボディは、1ピースの軟鉄鍛造】 「APEX CBアイアン」は、2021年登場のAPEX TCBアイアンにおける経験を参考にしながらつくられたツアー仕様のアイアンです。
新しいAPEX PROアイアンよりもさらにコンパクトなフォルムとなっており、ブレード長は短く、トップブレードとソールは薄めで、オフセットもより少なくデザインされています。
非常に高い操作性を発揮するヘッドと言えます。
またフェースとボディは、1ピースの軟鉄（S25C）鍛造で製作されており、打感の良さは言うまでもありません。
いかにもボールコントロールがしやすそうな、とても柔らかいフィーリングです。
バックフェースの上部にはキャビティがあり、ツアープレーヤーが求めるレベルのやさしさ、ミスヒットへの強さを実現するうえでの一つの要素となっています。
【ブラッシュアップされたタングステンプレート】 バックフェースの下部には、タングステンプレートが装着されています。
APEX TCBアイアンなどへの搭載で得た知見を生かして、ブラッシュアップがなされており、番手ごとに適した弾道の高さやスピン量の実現、ツアープレーヤーが望むレベルのスイートエリアの拡大などに貢献しています。
【番手別に埋め込み方を変えているタングステンウェイト】 重量配分の最適化は、見えないところでも行われています。
トウ側のスコアラインのないところにタングステンが埋め込まれており、それぞれ番手別に入れ方も変えられています。
これにより、重心位置をトウ・ヒールのセンターに配置するだけでなく、ボールの上がりやすさやスピン量も、その番手に求められるものへと調整することができています。
【コンパクトなヘッドに面取りも加わって、抜群の抜けの良さ】 「APEX CBアイアン」では、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを入れ、ネックとソールが繋がるヒール部分も丸みのある形状としています。
これらは、「APEX CBアイアン」のフォルムに合わせた処理となっており、フェアウェイからラフまで、気持ち良くヘッドを振り抜いていくことができます。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 #10(PW) #11(AW) ロフト角(°) 20.5 23 26 30 34 38 42 46 50 ライ角(°) 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.25 63.5 オフセット(mm) 3.3 3.1 2.8 2.5 2.3 2.1 1.9 1.6 1.4 長さ(インチ) 39.00 38.50 38.00 37.50 37.00 36.50 36.00 35.75 35.50 ■シャフトスペック シャフト名 N.S.Pro MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト フレックス S 重さ 106.5g トルク 1.7 調子 元 グリップ Golf Pride - Z Grip Chevron Firm Black/Silver(50g) Standard
169,800 円
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※※『RAW FINISH(ノーメッキ仕様)』のウェッジです※※ 時間経過によりヘッドに錆が発生しますが、これはノーメッキ仕上げの特徴であり製品の不具合や不良ではありません。
錆による返品や交換はお受けできませんので予めご了承下さい。
製品仕様 ■クラブスペック ロフト角(度) バンス角(度) ライ角(度) 長さ(inch) クラブ重量(g) バランス 56 9 64.0 35 3/16 約470 D5 58 9 64.0 34 7/8 約472 D5 60 9 64.0 34 7/8 約474 D5 64 9 64.0 34 7/8 約476 D5 ※長さはUSAメーカー公式表記のもの。
※重量やバランスは目安としてお考え下さい。
■シャフト・グリップ モデル KBS TOUR-V 130 フレックス WEDGE FLEX 重量(g) 130 弾道 MID スピン LOW グリップ LAMKIN CROSSLINE BLACK GRIP（バックライン無し／58口径／約50g） ※表示の数値は目安としてお考え下さい。
※※『RAW FINISH(ノーメッキ仕様)』のウェッジです※※ 時間経過によりヘッドに錆が発生しますが、これはノーメッキ仕上げの特徴であり製品の不具合や不良ではありません。
錆による返品や交換はお受けできませんので予めご了承下さい。
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32,800 円
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オフセットがより少なくなった、コンパクトでクラシカルなフォルムに、ステンレススチール鍛造の前作とは異なる軟鉄鍛造ボディを採用。
フェースでも、ロフトの大小によってAI FLASHフェースカップ構造とツアーチューンド・フェースプレートを使い分けている点は同様ながら、素材は贅沢にカーペンター455スチール鍛造（I#4〜5）と軟鉄カーボンスチール鍛造（I＃6〜PW）を併用しています。
またバックフェースには、2020年のX FORGED CBアイアンや2021年APEX TCBアイアンで培った経験を生かして、さらに最適化されたタングステンプレートを搭載。
内部に配置されたウレタン・マイクロスフィア、タングステンウェイト（I＃4〜5）、上級者の安定した打点位置を考慮して形づくられたバンスも、見逃せないポイントです。
【コンパクトなヘッドで、オフセットは前作よりさらに小さく】 「APEX PROアイアン」は、前作同様に中空構造を採用しながら、フォルムはクラシカルかつ、コンパクトで、トップブレードも薄いものとなっています。
また、オフセットは前作以上にわずかとなっており、スキルの高いプレーヤーが求める要素を充分に満たしたフォルムに仕上がっています。
【ロフトの少ない番手と多い番手で使い分けた、構造と素材】 「APEX PROアイアン」では、ロフトの少ない番手と多い番手でフェースの素材やつくり方が異なっています。
I#4〜5では飛距離とスピンのバランスを重視し、AIによってモデル別、番手別に専用設計されたFLASHフェースを採用しつつ、強度が高く、より薄くつくることが可能なカーペンター455スチールを鍛造したフェースカップ構造と組み合わせています。
一方でI＃6〜PWにおいては、距離のコントロールとスピンの安定性を考えて、ツアーチューンド・フェースプレート（I＃6〜PW）を搭載しました。
このフェースは、マッスルバックのように打点位置を厚く設計したものとなっており、フィーリングもマッスルバックと遜色のないものに仕上がっています。
また同時に、素材の軟鉄1025カーボンスチールによって弾き感も小さいため、より距離のコントロールがしやすいと言えます。
加えて、これらのフェースを搭載するボディは軟鉄鍛造でつくられているため、全番手にわたって中空構造モデルとは思えないほどの心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
【特許のウレタン・マイクロスフィアで、より心地良い打感】 中空構造内部のフェース裏側には、キャロウェイが特許を得ているウレタン・マイクロスフィア(I#4〜#5)も搭載されています。
フェースのたわみを阻害することなく、無駄な振動を低減し、打感の良さを実現するもので、軟鉄鍛造ボディとともに、ベタープレーヤーが好むフィーリングを実現しています。
【バックフェースに、タングステンプレートを新搭載】 重心位置の調整は、中空構造の内部に搭載されたタングステンウェイト（I#4〜5）と、バックフェース下部に装着されたタングステン製のプレートにより行われています。
とくにバックフェースのタングステンプレートは、2020年登場のX FORGEDアイアンや2021年のAPEX TCBアイアンへの採用で多くの知見を得ており、そこからさらにブラッシュアップ。
スイートエリアの拡大、番手ごとの弾道の高さやスピン量の最適化などに大きく貢献しています。
【バンスの形状では、ベタープレーヤーの打点位置も考慮】 「APEX PROアイアン」では、ヘッドのより良い抜けを実現するべく、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りが入れられており、ネックとソールが繋がるヒール部分も丸みのある形状となっています。
また、ソールではバンスにも注目です。
ベタープレーヤーは打点位置があまり変わらず、トウとヒールの間の中央付近に集中するため、バンスもソールの幅広い部分で効果を発揮するような形状ではなく、中央に頂点を配置。
インパクトしたとき、ヘッドの動きがよりイメージどおりとなるように設計されています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW AW ロフト角(°) 19 22 25 29 33 37 41 45 50 ライ角(°) 60.0 60.5 61.0 61.5 62.0 62.5 63.0 63.25 63.5 クラブ長さ（インチ） 39.00 38.50 38.00 37.50 37.00 36.50 36.00 35.75 35.50 オフセット 3.4 3.2 3.0 2.7 2.5 2.2 1.9 1.7 1.3 ■シャフトスペック シャフト名 TRUE TEMPER DYNAMIC GOLD MID 115 STEEL フレックス R S X シャフト重量 115 115 115 弾道 MID MID MID スピン LOW LOW LOW グリップ Golf Pride - Z Grip Black/Silver (50g)
169,800 円
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32,800 円
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これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。
リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。
誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。
これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。
新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。
スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。
【25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット】 キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。
そこから検出した数値の総数は100万を超えています。
まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。
【5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース】 飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。
完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。
Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す飛びとやさしさを実現しています。
どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。
ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。
【JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス】 Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。
JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。
しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。
実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。
【前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用】 このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。
もっともスタンダードな「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。
【飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10％以上小さく】 ヘッドは、体積が460でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。
先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。
「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10％以上小さくなるというデータが出ています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 W#1 ヘッド素材 / フェース素材 鍛造 FS2S チタン / Ai スマートフェース / フェースカップ ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & フォージド・カーボンコンポジットソール＋スクリューウェイト約2g＋ペリメーター・ウェイト約14g ロフト角(°) 9.0 10.5 12.0 ライ角(°) 58.0 ヘッド体積（CM3） 460 クラブ長さ（インチ） 45.5 ■シャフトスペック シャフト名 TENSEI 50 for Callaway フレックス S SR R クラブ重さ 約305g 約304g 約301g シャフト重量 約57.5g 約54.5g 約52.5g トルク 5.0 5.2 5.3 バランス D3 調子 中調子 グリップ LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り (約45g,口径60) 専用ヘッドカバー付 専用トルクレンチは別売になります。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
67,760 円
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32,800 円
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ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計 番手別ヘッド設計『FLTD ・CG デザイン』を採用。
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さらなる軽量化を可能にした『THICK-THIN バックウォールキャスティング』 『THICK-THIN バックウォールキャスティング』を新たに採用。
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番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
※3番〜7番アイアンのソールに搭載 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 / フェース素材(製法) 軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) 軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) 番手 #3 #4 #5 #6 #7 #8 #9 PW ロフト角(°) 19 21 23.5 26.54 30.5 35 40 45 ライ角(°) 60.5 61 61.5 62 62.5 63 63.5 64 長さ（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.75 バランス D2 D3 クラブ重量 [#5] 約410g / [#7] 約423g ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 フレックス S シャフト重量(g) 106.5 トルク 1.7 キックポイント 元 グリップ TM Tour Velvet 360 Black (径60/50g) ※※上記スペックは#5（23.5°）の数値です。
※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※N.S.PRO MODUS3 TOUR 105およびN.S.PRO MODUS3 TOUR 105のスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は日本シャフト株式会社の公表値です。
28,710 円
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32,800 円
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美しい曲線で描かれた伝統的でシャープなフェースプロファイル、タイトリスト独自のCO-FORGING製法とマルチマテリアル構造を融合させ、こだわりのプレーヤーの感性を満たします。
■シャフトスペック シャフト Dynamic Gold フレックス S200 重さ 129g トルク - キックポイント 手元調子 スイングウェイト 46°~52°：D2.0 54°~60°：D3.0 クラブ重さ 46°~48°：460g 50°~52°：464g 54°~56°：469g 58°~60°：472g グリップ BVウィングス ツアーベルベット・ラバー ブラックアウト（M60） ※※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
※スペックはSのみ表記。
※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
29,040 円
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製品詳細 ■クラブスペック フェース素材/構造 鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS21 ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & ソールソール＋スクリューウェイト約 2g 体積(cc) 460 ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 58.0 長さ(インチ) 45.5 クラブ重量(g) (UB-6の場合) 約316g バランス (UB-6の場合) D1 ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック シャフト名 Tour AD UB-5 Tour AD UB-6 フレックス S シャフト重量(g) 57 65 トルク 4.4 3.2 キックポイント 中調子 グリップ GOLF PRIDE Tour Velvet 360グリーン(バックライン無し、約50g、口径60) ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ
39,800 円
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製品詳細 ■クラブスペック フェース素材/構造 鍛造 FS2S チタン / FLASHフェースSS21 ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン & ソールソール＋スクリューウェイト約 2g 体積(cc) 460 ロフト角(度) 9.0 10.5 ライ角(度) 58.0 長さ(インチ) 45.5 クラブ重量(g) (UB-6の場合) 約316g バランス (UB-6の場合) D1 ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■シャフトスペック シャフト名 Tour AD UB-5 Tour AD UB-6 フレックス S シャフト重量(g) 57 65 トルク 4.4 3.2 キックポイント 中調子 グリップ GOLF PRIDE Tour Velvet 360グリーン(バックライン無し、約50g、口径60) ※各種数値は目安としてお考え下さい。
■付属品 ・専用ヘッドカバー ・専用トルクレンチ
39,800 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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