最新のテクノロジーと時代を超えたクラシックなヘッド形状を融合させた2024年モデルです。
304ステンレススチール素材のボディに軽量で柔軟性を持ったPEBAX（サーモスプラスチックエラストマー）フェースを搭載し、転がりの良さとソフトなフィーリングをもたらすとともに、慣性モーメントの拡大による安定したストロークを実現しています。
また、フェースの上部から下部までを4分割してロフト角を変化させるDLT（ディセンディングロフトテクノロジー）を採用しました。
フェース上部のロフト角を4度に設定するとともに、下部に向かうにつれてロフト角を1度ずつ小さくなるように変化させており、フェースのどの部分でインパクトしても理想的な打ち出しとボールの転がりを発揮します。
クラシックなネオマレット形状にスラントネックを組み合わせており、ゆるやかな弧を描くストロークに適しています。
■ヘッド 304 STAINLESS ■シャフト KBS CT TOUR STEEL ■グリップ SUPERSTROKE ZENERGY PISTOL 1.0 ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 PT PT ■ロフト角（度） DLT (1-4) ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 34 35 ■ヘッド重量（g）
30,800 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
ソール部に進化した弾道調節システムのシュアフィットCGトラックを搭載し、5つのポジション設定が幅広い調整範囲を可能にしてヘッド重心位置とプレーヤーの打点を近づけ、ボールスピードとパフォーマンスを最大限に発揮します。
また、ヒールの高い位置にある不要な重量を取り除いたオープンホーゼル構造を採用しており、その余剰重量を最適な位置に再配分することで重心位置をフェース中心に近い位置に配置して寛容性を向上させています。
アドレス時にフェース面を広くはっきりと見せることでフェースの向きが確認しやすく、加えて、座りの良さを持たせたフォルムに仕上げました。
シャフトには専用設計のTSP310カーボンシャフトを装着しており、シャフト中央部を少し柔らかめにすることでシャフト全体で加速感を得られるように設計しています。
■ヘッド STAINLESS / CARPENTER STEEL ■シャフト TSP310 60 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360（M60） ■ロフト角 15度 / 16.5度 / 18度 ■フレックス FLEX-S / FLEX-TourS ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 ■ライ角（度） 56.5 56.5 57.5 ■クラブ長（inch） 43 43 42 ■ヘッド体積（cc) ■トルク（度） 5.5(S) / 5.4(TourS) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 323(S) 323(S) 331(S)
39,600 円
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 ■ヘッド MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M64/43g） ■番手 H3 / H4 / H5 / H6 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 H3 H4 H5 H6 ■ロフト角（度） 18 20 23 26 ■ライ角（度） 59.5 60 60.5 61 ■クラブ長（inch） 40.75 40.25 39.75 39.25 ■ヘッド体積（cc) 130 129 127 125 ■トルク（度） 4.3(R2) / 4.3(R) / 4.2(SR) / 4.2(S) ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 318(R) 323(R) 328(R) 332(R)
40,590 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
ソールには比重の重い2種類のタングステンウエイトを装着しており、ヘッド全体に対するソール部分の重量比を高めることでも低重心化を促進しています。
また、2041βチタンフェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
クラウン部分には新しいアライメントデザインを施し、ヘッドをシャープに見せることで振り抜きやすいイメージを持たせました。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いてロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（BLACK）カーボンシャフトを装着しており、低スピン＆低弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 811 TITAN / 2041β TITAN / CARBON ■シャフト PING TOUR 2.0 BLACK75 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #3 ■フレックス FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 ■ロフト角（度） 15 ■ライ角（度） 57.5 ■クラブ長（inch） 43 ■ヘッド体積（cc) 169 ■トルク（度） 3.2(S) / 2.9(X) ■バランス ■キックポイント 中元調子(S) / 元調子(X) ■総重量（g）
74,800 円
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 プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトには日本シャフト社のNS−PRO950GH・NEOスチールシャフトを装着しており、NS−PRO950GHスチールシャフトに比べて中間剛性を高くすることで相対的にシャフト先端側がしなってヘッドスピードが上がる設計になっています。
■ヘッド 431 STAINLESS ■シャフト NS-PRO950GH NEO STEEL ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 1.7(S) ■バランス ■キックポイント 中調子(S) ■総重量（g）
147,840 円
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 ■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN / CARBON ■シャフト SPEEDER NX BLACK CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 9度 / 10.5度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 SPD NX BLACK 40 SPD NX BLACK 50 SPD NX BLACK 60 SPD NX BLACK 70 ■フレックス R2 / R / SR / S R / SR / S / X SR / S / X S / X ■重量（g） 46.5(R2) / 48.0(R) / 49.5(SR) / 51.0(S) 53.5(R) / 55.0(SR) / 56.5(S) / 58.0(X) 64.0(SR) / 65.5(S) / 67.0(X) 75.0(S) / 76.5(X) ■トルク（度） 5.6 4.9 3.8 2.9 ■キックポイント 先中調子
96,800 円
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 ■クラウンの状態 【D】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド マレージング鋼C300/FLASHフェース＋フォージドフェースカップ/17-4 ステンレススチール+トライアクシャル・カーボンクラウン＋フォージド・カーボンコンポジットソール＋タングステン・スピードカートリッジ約23g ■シャフト Speeder NX GREEN 50 CARBON ■番手 #5 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「試打用」等刻印はございません。
ヘッドカバーはございません。
クラウン全体に擦れキズがあります。
■番手 #5 ■ロフト角（度） 18 ■ライ角（度） 56.5 ■クラブ長（inch） 42.5 ■ヘッド体積（cc) 154 ■トルク（度） 4.9 ■バランス D1 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 326（実測値） ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
26,180 円
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 大きめのヘッドサイズを持たせながらヘッドからシャフト・グリップまで全ての要素で軽量化を図り、スイングスピードを加速させて大きな飛距離を実現するとともに、高い慣性モーメントで寛容性も向上させました。
全てのプレーヤーのあらゆるスイングに対して、その効果を最大限に高めるために精密な弾道調整機能をホーゼル部に備えており、個々のスイングに合わせてベストなパフォーマンスを発揮できるように調整することが可能です。
シャフトには専用設計のTSP121カーボンシャフトを装着しており、低樹脂含有率のカーボンシート材が反応の良さとシャープ感を発揮します。
少し長めで軽量設計に仕上げたメタル用シャフトで、スムーズかつ必要な弾道の高さとスピンを生み出すとともに、当たり負けのないしっかり感を提供します。
■ヘッド STAINLESS ■シャフト TSP121 55 CARBON ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER 360 LIGHT GRAY FLATCAP（M60） ■ロフト角 20度 / 23度 / 26度 / 29度 ■フレックス FLEX-L / FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 ■ロフト角（度） 20 23 26 29 ■ライ角（度） 57 57.5 58 58.5 ■クラブ長（inch） 40.5 40 39.5 39 ■ヘッド体積（cc) ■トルク（度） 4.7(L) / 4.0(R) / 3.7(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 338(S) 342(S) 346(S) 350(S)
39,600 円
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 剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置したREBOUND・FRAME（リバウンドフレーム）MkIIテクノロジーを搭載し、スムーズで大きなたわみが驚異的な反発性能を生み出して、スリクソン史上最速のボールスピードで大きな飛距離をもたらします。
ソール後方にウエイトを配置することで深重心＆低重心設計を施しており、慣性モーメントの拡大と高い打ち出し角による安定したスピン量を実現しました。
また、丸みを持たせたフェース形状により、打点が上下にズレた際でもスピン量を安定させて、オフセンターショット時の飛距離ロスを抑制します。
さらに、ソールのトゥ側およびヒール側の凸部分をなくすことで、芝の抵抗を軽減させてショットの安定性を向上させました。
■ヘッド MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト NS-PRO950GH NEO DST for HIBRID STEEL ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（49.5g） ■番手 #3 / #4 / #5 / #6 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #6 ■ロフト角（度） 19 22 25 28 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 107 105 105 105 ■トルク（度） 2.1(R) / 1.9(S) ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 385(S) 389(S) 393(S) 398(S)
32,670 円
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 バックフェースのトゥ側とヒール側を凹状に設計することで得られた余剰重量を打点裏側に再配分して上下方向の厚肉化を図り、ソフトで吸い付くような打感とインパクト時のしっかりとしたフィーリングを持たせました。
上下方向の慣性モーメントを高めに設定するとともに左右方向の慣性モーメントをやや抑えめに設定し、ライの影響（ボールの浮き沈みなど）による上下打点のバラつきに強く、操作性の向上も実現しています。
また、スイング軌道に合わせてバウンス角を最適に設計した新ツアーVTソールを搭載しており、芝との接触を最小限に抑えることでキレのあるショットとさらなる安定性を発揮します。
さらに、番手ごとに最適なグルーブ（フェース面の溝）設計を施すことで、状況に応じたスピンコントロール性能を持たせました。
＃3〜＃7はグルーブ（溝）を広く浅く設計しており、最適なスピン量が安定した飛距離をもたらします。
＃8〜PWはグルーブ（溝）を狭く深く設計するとともにその本数も増やしており、ラフやWET条件下でのスピン性能を向上させ、ライの違いによるスピンのバラつきを低減させます。
ターゲットに合わせやすい直線的なイメージを強調し、コンパクトでシャープなヘッド形状に仕上げています。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト DYNAMIC GOLD DST STEEL ■グリップ GOLFPRIDE TOUR VELVET RUBBER（M60/49.5g） ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-S200 / FLEX-X100 ■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29 33 37 41 46 ■ライ角（度） 61 61.5 62 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 35.25 ■トルク（度） 2.1(S) / 1.9(X) ■バランス D2 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 422(S)
110,880 円
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 ■バックフェースの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【B】若干の小キズあり ■シャフトの状態 【B】若干の小キズあり ■グリップの状態 【B】わずかに使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド ステンレススチール [450SS] (鋳造) / クロモリ鋼 [4140] (鍛造) ■シャフト TENSEI SILVER TM70 HY 2022 CARBON ■番手 #4 ■フレックス FLEX-S ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「試打用」等刻印はございません。
■番手 #4 ■ロフト角（度） 23 ■ライ角（度） 61 ■クラブ長（inch） 39 ■ヘッド体積（cc) - ■トルク（度） 2.8 ■バランス D2.5 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 370 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
17,380 円
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 やさしさを感じさせるヘッド形状を採用し、飛距離と打ちやすさの両方に優れたパフォーマンスを発揮します。
大きなオフセットは、ボールを簡単につかまえてナイスショットへと導きます。
また、＃6〜＃9にはバックフェース下部の広い範囲に約11g、ヘッド内部のトウ側にも最大約43gのタングステンウェイトが配置されています。
これにより、低重心化が実現され、高い打ち出し角やフェース下部でのミスヒットに対する強さが生まれます。
また、番手別に設計されたフェースカップ構造のFLASHフェースを採用により、どの打点でも驚異的なボール初速と最適なスピン量をもたらします。
さらに、フェースの背面にはウレタン・マイクロスフィアを搭載し、不必要な振動を吸収しながらソフトなフィーリングを提供します。
加えて、ヘッド仕上げにブラックPVD加工を施し、耐久性が高く、クールな見た目に仕上がりました。
■フェース素材 / 製法 カーペンター450スチール / FLASHフェース+フェースカップ ■ボディ素材 17-4 ステンレススチール＋MIMタングステンウェイト+ウレタン・マイクロスフィア(#6-#9) / 17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア(PW) ■シャフト N.S.PRO 950GH NEO STEEL ■グリップ GOLF PRIDE JV ブラック/シルバー バックライン有り:約46g,口径60（570319） ■番手 #6 / #7 / #8 / #9 / PW ■フレックス FLEX-S ■番手 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 24 27 31.5 36.5 42 ■ライ角（度） 62 62.5 63 63.5 64 ■クラブ長（inch） 37.5 37 36.5 36 35.75 ■トルク（度） 1.7 ■バランス D2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 約419
85,800 円
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 従来のドルフィンウェッジよりもさらに「バンカーからラクに脱出できる」をコンセプトに開発された、クアッドソール搭載モデルです。
ドルフィンウェッジがこれまで着目してきたソール形状に、さらなるやさしさ・抜けの良さ・操作性を追求しています。
ストレートネックモデル（DW118シリーズ）に比べてリーディングエッジを3．5mm後方に設計しており、球を運ぶイメージを持たせてボールが捕まりやすく仕上げています。
また、単にグースネック形状にしただけでなく、バウンス角を適正に設計することでグースネックにありがちなザックリのミスも解消しています。
さらに、ヒール側の重量を抑えてその余剰重量をトゥ側に再配分した新構造のヒールグルーヴ設計により、重心位置と打点位置を近付けることでインパクト時の力をより効率的にボールに伝えるとともに、打点のバラつきによるヘッドのブレを抑制して打球の左右への方向安定性も向上させました。
フェース表面を精密にミーリング加工することでフェース面の平滑度を高めており、アールをつけた逆さ富士型の溝との相乗効果によって、優れたスピン性能を実現しています。
■ヘッド 軟鉄 ■シャフト DOLPHIN DP201 CARBON ■ロフト角 44度 / 48度 / 50度 / 52度 / 54度 / 56度 / 58度 / 60度 / 64度 ■フレックス WEDGE-FLEX ■品番 - - - - - - - - - ■ロフト角（度） 44 48 50 52 54 56 58 60 64 ■センターバウンス角（度） 6 6 6 6 6 8 8 8 8 ■ライ角（度） 62.5 63 63.5 ■クラブ長（inch） 35.5 35.25 35 ■トルク（度） 3.5 ■バランス C9 D0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 394 397 402
16,940 円
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 プロや上級者から圧倒的な信頼を集めた前モデル（i210シリーズ）のスピン性能や打感など、全ての要素を向上させた最強モデルです。
バックフェース全面にエラストマーインサートを搭載した新構造を採用するとともに、理想的な重量配分設計で低重心化と高い慣性モーメントを実現しました。
前モデルよりもさらにブレないヘッドに進化しており、ミスヒット時でも心地良い打感と打球音をもたらします。
また、各グルーブ（溝）の角度・間隔・本数などを最適化し、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を発揮して、WETな状態やラフからでもコントロール性能と再現性を向上させました。
さらに、番手ごとのヘッドサイズのフローを合わせるため、前モデルに比べてロングアイアンのヘッドサイズをややコンパクトに設計しました。
ミドルアイアンとショートアイアンは前モデルとほぼ同等サイズで、全番手で構えやすいイメージに進化させています。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 431 STAINLESS ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME-I CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #5-#9,PW ■フレックス FLEX-S ■備考 標準ライ角（BLACK）、標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #5 #6 #7 #8 #9 PW ■ロフト角（度） 26 29.5 33 37 41 45 ■ライ角（度） 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 ■クラブ長（inch） 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ■トルク（度） 2.7 ■バランス D1 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 388
158,400 円
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■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト VENTUS TR RED CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■ロフト角 10.5度 ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■シャフト名 VENTUS TR RD 5 VENTUS TR RD 6 VENTUS TR RD 7 ■フレックス R / S S / X S / X ■重量（g） 59.5(R) / 59.5(S) 68.0(S) / 69.5(X) 77.0(S) / 78.0(X) ■トルク（度） 3.5(R) / 3.3(S) 3.2(S) / 3.0(X) 3.0(S) / 2.8(X) ■キックポイント 先中調子
92,400 円
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 303ステンレススチールから精密に削り出したヘッドをベースに、ツアープロトタイプから受け継いだNEWアイビームネックデザインを採用しました。
この精密なネックデザインがスタイリッシュなルックスを生み出すだけでなく、最先端の理想的な重量配分にも貢献しています。
また、フェース面に深いミーリングを施した後、2回目のミーリングで凹凸の先端を均一にしてよりフラットに仕上げたデュアルミルドフェースを搭載しており、ボールとの安定したコンタクトをもたらして正確なインパクトと転がりを発揮します。
さらに、パフォーマンスバランスのとれたソールウエイト（タングステン素材もしくはステンレススチール素材）を装着しており、高い慣性モーメントを発揮するための理想的なバランスを実現しています。
やや幅広のソールデザインに6061アルミニウムのソールプレートを組み合わせ、パターヘッド中心部の重量を外周部に再配分して安定性を向上させました。
■ヘッド 303 STAINLESS STEEL ■シャフト ORIGINAL STEEL ■グリップ NEW PISTOLINI PLUS ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 ソールに装着されているウエイト重量はクラブ長さによって異なります。
■番手 PT PT PT ■ロフト角（度） 3.5 ■ライ角（度） 70 ■クラブ長（inch） 33 34 35 ■総重量（g）
66,000 円
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 ※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
軽量ヘッド＋軽量シャフト＋軽量グリップの組み合わせにより、PING史上最軽量設計を施したHL（HighLaunch＝高弾道）モデルです。
クラウン部分からソール部分にかけてカーボン素材をラップ状に成形したカーボンフライラップテクノロジーを採用し、理想的な低重心化による高弾道＆低スピンで最大飛距離を実現しました。
また、極薄かつ高強度のマレージングC300フェースをソールからクラウンまで拡大したフェースラップテクノロジーにより、フェースのたわみ量を最大化させて圧倒的な高初速をもたらします。
さらに、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）も搭載しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
加えて、ヘッドをシャープに見せるマットブラック調のクラウンデザインや理想的な弾道をもたらす弾道調整機能など、最新のテクノロジーを搭載しています。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXカーボンシャフトを装着しており、軽量仕様がヘッドスピードを最大化して高弾道の大きな飛距離をサポートします。
■ヘッド 17-4 STAINLESS / FORGED C300 MARAGING / CARBON ■シャフト SPEEDER NX HL35 CARBON ■グリップ IOMIC STICKY SL（35g） ■ロフト角 19度 / 22度 / 26度 / 30度 / 34度 ■フレックス UNI-FLEX ■付属品 専用ヘッドカバー ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #3 #4 #5 #6 #7 ■ロフト角（度） 19 22 26 30 34 ■ライ角（度） 58.5 59 59.5 60 60.5 ■クラブ長（inch） 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ■ヘッド体積（cc) 128 126 124 121 113 ■トルク（度） 4.5 ■バランス ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）
40,480 円
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 ■クラウンの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■フェースの状態 【B】若干の小キズあり ■ソールの状態 【C】小キズ及び擦れキズあり ■シャフトの状態 【C】小キズあり ■グリップの状態 【B】若干使用感のある純正 ●中古品のため、メーカー製品保証書は付いておりません。
●商品状態の表記は当店独自の査定基準に基づいております。
●お客様都合やキズの具合などによる返品はご容赦ください。
★当該商品は複数のショッピングサイトで販売しているため、ご注文のタイミングによっては商品をご用意できない場合があります。
■ヘッド 鍛造 FS2S チタン/NEW FLASHフェース/フェースカップ/8-1-1 チタンボディ＋トライアクシャル・カーボンクラウン&フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約5g ■シャフト SPEEDER NX 40 for Callaway CARBON ■番手 #1 ■フレックス FLEX-SR ■付属品 なし ■備考 試打用供給品。
「試打用」等刻印はございません。
ヘッドカバーはございません。
クラウン全体に擦れキズがあります。
■番手 #1 ■ロフト角（度） 10.5 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.75 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 5.3 ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 278 ※上記記載のスペックはメーカー公表値のため、個体によって公差が発生いたしますのでご了承ください。
28,380 円
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 PING独自製法による高強度＆超極薄のフォージドT9S＋チタンフェースを搭載し、反発性能を向上させてフェース全面で最大初速を実現しました。
また、打点が上下にブレた際の飛距離ロスを軽減させるスピンシステンシーテクノロジー（新バルジ＆ロール設計）を採用しており、ミスヒット時でも吹き上がりを抑えて安定した飛距離を発揮します。
さらに、クラウン部分のタービュレーターデザインがダウンスイング時の空気抵抗を極限まで抑制するとともに、ヘッドがシャープに見えるデザインを施すことで振り抜きやすいイメージを持たせました。
ヘッド内部には2本のサウンドリブを搭載しており、心地良い打感と低めの打球音を提供します。
前モデル（G425シリーズ）に引き続いて弾道調整機能やロフト角・ライ角調整機能も搭載されており、それぞれのゴルファーに合わせた理想的な弾道を発揮します。
シャフトにはPING社オリジナルのPING−TOUR2．0（CHROME）カーボンシャフトを装着しており、安定性に優れた中弾道ボールをもたらします。
■ヘッド 8-1-1 TITAN / FORGED T9S+ TITAN ■シャフト PING TOUR 2.0 CHROME65 CARBON ■グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ■番手 #1 ■フレックス FLEX-R / FLEX-S / FLEX-X ■付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■備考 標準グリップ（AQUA）になります。
■番手 #1 #1 #1 ■ロフト角（度） 9 10.5 12 ■ライ角（度） 59.5 ■クラブ長（inch） 45.25 ■ヘッド体積（cc) 460 ■トルク（度） 4.4(R) / 4.2(S) / 3.8(X) ■バランス ■キックポイント 中調子(R) / 中元調子(S) / 中元調子(X) ■総重量（g）
74,800 円
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 ■ヘッド MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/31g） ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 20 23 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 43.25 43 42.75 42.25 41.75 ■ヘッド体積（cc) 186 174 162 147 135 ■トルク（度） 6.1(R2) / 6.0(R) / 6.0(SR) / 5.9(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 282(R) 285(R) 287(R) 291(R) 295(R)
54,450 円
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![]() ■ヘッド MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト MP1300 CARBON ■グリップ XXIO13 WEIGHT PLUS FULL RUBBER（M65/31g） ■番手 #3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス FLEX-R2 / FLEX-R / FLEX-SR / FLEX-S ■付属品 専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 15 16.5 18 20 23 ■ライ角（度） 58 58.5 59 59.5 60 ■クラブ長（inch） 43.25 43 42.75 42.25 41.75 ■ヘッド体積（cc) 186 174 162 147 135 ■トルク（度） 6.1(R2) / 6.0(R) / 6.0(SR) / 5.9(S) ■バランス D3 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 282(R) 285(R) 287(R) 291(R) 295(R)
54,450 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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