ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
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商品説明★ 安定した距離感SPEED OPTIMIZED FACE TECHNOLOGY 略称:SOFTオフセンターヒットでも均一なボールスピードとソフトなフィーリング★ 安定したストロークSTROKE SPECIFIC DESIGNストロークに合わせた設計で安定したストロークをサポート★ ボールスピードが落ちることなく安定した距離を実現ヘッドの慣性モーメント(MOI)に合わせ、最適化した「スピード・オプティマイズド・フェース・ミーリング」により、オフセンターヒットでも均一なボールスピードを維持し、距離のバラツキを低減するとともに、さらにソフトな打感を実現。
スペック* ヘッド素材:SUS304* ヘッド製法:・ボディ:ロストワックス精密鋳造・フェース:ロストワックス精密鋳造+CNCミーリング加工* 仕上げ:ショット+サテン+レーザー* クラブ長さ(インチ):34* グリップ:HB SOFT 2 ピストル グリップ(ロゴ入り)〈72g/口径58〉* パター:MADE IN CHINA* オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)
14,500 円
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 全てのショットをカバーする、HI-TOE 3 ショートゲームのカギとなるものは何だろうか？ それは想像力と適応力だ。
グリーン周りで必要な様々なショットを思い描く想像力と、それを実現するためのクラブやスキルが必要だ。
新たに発売する「HI-TOE 3 ウェッジ」は狙い通りのショットをカバーする、全方位型ウェッジ。
HI-TOE 3を手にショートゲームを極めよう。
■ヘッド/フェース素材(製法)：軟鉄 [8620] (鋳造) / 軟鉄 [8620] (ノンメッキ加工 / 鋳造) ■ヘッド仕上げ：NEW AGED COPPER (ニュー エイジド カッパー) ■ヘッド-バウンス角(°)： 50-09SB 52-09SB 54-10SB 56-10SB 58-10SB 58-07LB 58-13HB 60-10SB 60-07LB 60-13HB ■ライ角(°) ：64 ■長さ(インチ) ： 50-09SB、52-09SB / 35.5 54-10SB、56-10SB / 35.25 58-10SB、58-07LB58-13HB、60-10SB、60-07LB、60-13HB / 35 ■クラブ重量(g)： 50-09SB、52-09SB / 約466 54-10SB、56-10SB / 約474 58-10SB、58-07LB58-13HB、60-10SB、60-07LB、60-13HB / 約478 ■バランス： 50-09SB、52-09SB / D3 54-10SB、56-10SB、58-10SB、58-07LB58-13HB、60-10SB、60-07LB、60-13HB / D5 ■シャフト：Dynamic Gold HT LABEL ■フレックス：S200 ■シャフト重量：129g ■トルク (°)：1.7 ■キックポイント：元 ■グリップ：TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g) ■原産国：中国 ※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※シャフト重量はカット前重量です。
※Dynamic Gold [HT LABEL] シャフトのスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）はトゥルーテンパースポーツインクジャパンの公表値です。
※フェース面はRAW(ノンメッキ)仕様のため、製品出荷時に貼付している保護フィルムをはがすと腐食が進みサビが発生しますが、製品の性能に影響はございません。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
22,000 円
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商品説明★ 6-4チタン製のAIインサートでボールスピードのロスを抑制「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONE MILLEDパターから6-4チタン製AI設計ミルドインサートが引き継がれました。
ブロンズゴールドカラーを纏ったこのインサートの背面には、AIの設計による複雑な隆起が形成されており、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。
★ ミスヒットでもフェース向きをブレさせないラケットホーゼルAi-ONE TRI-BEAMパター同様、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」においても、TRI-BEAMパターで初登場となったラケットホーゼルが採用されました。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
★ ヘッド内外のウェイトで、TRI-HOT 5Kパターに迫る高慣性モーメント「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONE MILLEDパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
このボディには、ソール前方のトウ・ヒールにそれぞれ約10gずつのウェイトを設置していることに加え、ヘッド内部のトウ・ヒールにもそれぞれ最大約16g(ヘッドタイプにより数値が異なります)ずつのタングステンが搭載されています。
これらの処理により、「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」は、TRI-HOT 5Kパターに迫るほどの高慣性モーメントを実現しています。
★ すべてスチールでできたSTROKE LAB 90シャフトを装着「Ai-ONE MILLED TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパター、Ai-ONE MILLEDパター」に合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されています。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
★ ブレードからマレットまで全5機種をラインアップAi-ONE MILLED TRI-BEAMパター」には全5種類のモデルが用意されました。
ブレードの「ONE T」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE T」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE T CS」、ヘッドの前後長がやや長めのマレットである「SIX T」、そして、人気が高いツノ型形状の「SEVEN T」というラインアップです。
なお、名称についている「T」は、フェースインサートの素材に使用されているチタン(Titanium)のTを表しています。
スペック* モデル:SEVEN T* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート / タングステン* インサート:Ai-ONEチタン・インサート* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE MILLED TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China
57,200 円
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商品説明★ タングステンを手にし、飛びも高さもアイアンの理想形へ。
進化した、ちょうどいい飛び系軟鉄鍛造アイアンちょうどいい飛び系のフォージドモデル、「APEXアイアン」が、さらなるパフォーマンスアップを果たしました。
今回初めて、鍛造ボディとAIデザインのFLASHフェースカップを融合。
また、こちらも初搭載となったタングステン・エナジー・コアは、前作で搭載されたタングステン・インナーウェイトの重量を大幅に上回っています。
結果、さらに高くなったボールスピードと、最適化されたスピン性能は、かつてないほど安定的にプレーヤーへともたらされることになりました。
飛距離、やさしさ、正確性、フィーリング、そして美しさ。
アイアンに求められる理想的なパフォーマンスを高いレベルで奏でるAPEX史上、最高のAPEXアイアン誕生です。
★ 鍛造アイアンで初めて、AIデザインのFLASHフェースカップを搭載「APEXアイアン」は鍛造（ボディ）アイアンで初めて、AIが設計したFLASHフェースカップ（I＃4〜9で採用。
PWはフェースプレート）を搭載するモデルとなりました。
このフェースはAPEXアイアン専用で、かつ番手別にそれぞれ最適なデザインを追求したものとなっており、全番手を通してボール初速が大きく向上。
高初速エリアも拡大しており、スピン量も番手ごとに求められるものへと最適化されています。
前作以上の高く大きな飛びを、前作以上にやさしく得ることができます。
★ タングステン・エナジー・コアでさらなるパフォーマンスヘッド下部にはキャロウェイ独自のタングステン・エナジー・コアを採用。
しかも、ボディのヒール側部分を新たに削り取ったことで、さらなる余剰重量を確保し、これをタングステン・エナジー・コアに再配分したことにより、タングステンの重量は前作をはるかに超えるものとなりました。
結果、ボールがとても上がりやすく、ミスヒットにも強いヘッドとなっており、FLASHフェースカップによる高いボール初速が安定して生み出されることにも貢献しています。
また、タングステン・エナジー・コアの配置をより最適化したことで、ピークボールスピードエリアを、前作以上にフェース中央へと配置することもできています。
★ ウレタン・マイクロスフィアが高初速と心地良さを両立「APEXアイアン」では、タングステン・エナジー・コアに加え、ウレタン・マイクロスフィアも搭載されています。
FLASHフェースカップで生まれる驚異的なボール初速を少しも犠牲にすることなく、無駄な振動を吸収。
プレーヤーは飛距離と、フォージドアイアンらしい心地良いフィーリングを同時に手にすることができます。
★ ややオフセットで抜けのいいソールも持つ、APEXらしい形状「APEXアイアン」はキャビティバックで、ややオフセットがつき、トップラインはちょうど良い厚みとなっていて、ソールも抜けのいい形状と、これまでのモデルから続く、完成されたフォルムを持っています。
とても構えやすく、プレーヤーに良いイメージと自信を植えつけてくれます。
スペック* セット内容：6本セット（I#5-9、PW）* フェース素材 / 構造： ・I#4-I#9：17-4 ステンレススチール / FLASHフェースカップ ・PW：17-4 ステンレススチール / フェースプレート* ボディ素材：軟鉄 + ウレタン・マイクロスフィア + タングステン・インナーウェイト* シャフト：N.S.PRO Zelos 8* フレックス：S* グリップ：Callaway Tour Velvet ラバー M60R ブラック/ホワイト バックライン無し 約50g 口径60(5715032)* 利き手：右利き用＊ Assembled in China / Japan / Vietnam
69,800 円
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商品説明★ 生溝と軟鉄鍛造の融合が、極上の打感とパフォーマンスをもたらす人気のJAWSシリーズに、待望の軟鉄鍛造「JAWS FORGEDウェッジ」が、登場です。
今回のJAWS FORGEDウェッジは、リーディングエッジはやや丸く、ヒール部は高めとなり、全体のフォルムはツアーでも人気だった2007年のX FORGEDウェッジを彷彿とさせます。
また、JAWS RAWでシリーズの代名詞となったノーメッキ仕上げのフェースには、37Vグルーブ（ロフト56〜60度）に加えて、軟鉄鍛造ウェッジでは初めてマイクロフィーチャーも搭載（ロフト56〜60度）。
心地良い打感とともに、従来以上のスピン性能も持ち合わせています。
加えて、JAWS RAWウェッジで初登場となったタングステンテクノロジー（ロフト54〜60度）やZグラインド（ロフト56〜60度）も導入し、あらゆる面で完成度の高さを追求。
ロフトラインアップは46度から60度まで2度刻みで8種類、ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類を用意しました。
★ ツアーからのフィードバックから生まれたフォルム新しい「JAWS FORGEDウェッジ」の前作とのもっとも大きな違いは、形状にあります。
リーディングエッジはストレートなものから、よりボールを拾いやすい、やや丸みを帯びたものにチェンジ。
さらに、ヒール側もより懐を感じさせる高めのものとなり、シャフト、ホーゼルからフェース面にかけて一体感のある処理となっています。
全体のフォルムは、ツアーでも人気を博した2007年のX FORGEDウェッジを思い起こさせるものです。
また、ヘッド重量を軽くしたことでクラブバランスも軽くなり、操作性が向上している点も注目です。
★ 溝と溝の間に、マイクロフィーチャーも初搭載「JAWS FORGEDウェッジ」では、軟鉄鍛造ウェッジで初めてマイクロフィーチャーも搭載されました。
溝と溝の間に小さな凸部を構成しているもので、かつ、溝に対して斜めに配されています。
とくにフェースを開くアプローチにおいて、角が鋭い37Vグルーブ、溝を際立たせるノーメッキフェース仕上げとともに強烈なスピンを生み出します。
なお、マイクロフィーチャーと37Vグルーブが採用されているのはロフト54〜60度モデルとなり、46〜52度のモデルでは20Vグルーブとなっています。
★ タングステン・テクノロジーでロブショットを思いどおりにロフト54〜60度のモデルでは、JAWS RAWウェッジで初採用となったタングステン・テクノロジーが導入されました。
ロフト54、56度のモデルではバックフェースのトウ側1つ目のウェイトポートに、ロフト58、60度のモデルではトウ側2つのウェイトポートに、それぞれタングステンを配置しています。
これにより、重心位置はトウ・ヒール方向のフェース中央に位置することとなり、とくにフェースを開いて打つショットの際のヘッドのブレを軽減。
イメージどおりのロブショットを可能にしています。
★ ZグラインドをJAWS RAWウェッジに続いて採用ソールでは、こちらもJAWS RAWウェッジで初採用となったZグラインドが、ロフト56〜60度のモデルに導入されました。
ワイドなソールにCグラインドを施したような形状で、トレーリングエッジ側だけでなくリーディングエッジ側にもわずかに面取りを行っています。
Cグラインドのさまざまなライへの対応力を受け継ぎながら、芝に刺さりにくく、かつ芝を滑って抜けやすい、やさしさまでも持ち合わせたソールです。
★ 仕上げは2種類で、いずれもノンメッキフェース「JAWS FORGEDウェッジ」のロフトラインアップは、46度から60度まで、2度刻みの計8種類。
46〜52度では、Cグラインドが採用されています。
ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類で、先述のようにいずれもフェース面はノーメッキとなっています。
スペック* ヘッド素材 / 製法：軟鉄鍛造* ヘッド仕上げ：クロム（フェース:ノーメッキ）/* ロフト角(°)：58Z* バンス(°)：9* シャフト(フレックス)：N.S.PRO 950GH neo(S)* グリップ：Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し 約50g、口径60 (5716030)※Assembled in China /Japan※C: Cグラインドソール / Z: Zグラインドソール
22,770 円
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商品説明★ AIインサートでボールスピードの低下を抑制「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のフェース面には、Ai-ONEパターで初登場となったAI設計のインサートが搭載されています。
樹脂で製作された表側と、AIが考え出した複雑な隆起を持つアルミ製の裏側という2層構造となっており、裏側の形状の効果で、オフセンターヒットしてもボールスピードの低下が最小限に抑えられます。
このインサートは従来のパターよりも21%寄るデータが実証されています。
一方の表側の樹脂には、ホワイト・ホットインサートの打感、打音に近づけるべく、多くの溝を設置。
実際のフィーリングもホワイト・ホットインサートと同等のレベルになっています。
★ 裏側の形状が見えるポリカーボネートのウィンドウも採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターと同様に、これまでのクラブやパターにはなかった、よりテクノロジーの違いを楽しむことのできる処理も導入されています。
ブレードタイプではバックフェース、マレットタイプではソールに、透明なポリカーボネートの窓を設置。
このウィンドウを通して、インサート裏側に形成されたAI設計の複雑な隆起を見ることができるようになっています。
★ ラケットホーゼルがミスヒットでもフェース向きをブレさせない「Ai-ONE TRI-BEAMパター」がTRI-BEAMパターから踏襲したのが、独特のトライアングル形状をしたラケットホーゼルです。
ラケットホーゼルは、従来のネック以上にヘッドの広い範囲を支えるスタイルとなっているため、オフセンターヒット時のヘッドのブレに対して強さを発揮します。
テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが2本に分かれているもののほうが、シングルのものよりも、スイートスポットを外したときのフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
なおラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられており、トライアングルのヒール側が垂直に真っすぐ立ち上げられていることで、違和感なく構えることもできます。
★ ステンレススチールのボディに濃紺のPVD仕上げ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のボディはステンレススチール製で、ヘッド仕上げはAi-ONEパター、TRI-BEAMパター同様に濃紺のPVDとなっています。
また、慣性モーメントを高めるべく、2-BALLタイプではソール後端、その他のモデルではソールのトウ・ヒールにソールウェイトが設置されています。
★ Ai-ONEパターで初登場のSTROKE LAB 90シャフトを採用「Ai-ONE TRI-BEAMパター」では、Ai-ONEパターに合わせて登場した、すべてスチールでつくられているSTROKE LAB 90シャフトが採用されました。
従来のSTROKE LABシャフトはスチールとカーボンの複合シャフトでしたが、ツアープレーヤーからは、「スチールのシャフトがいい」という声が出ていた一方、「でも、STROKE LABシャフトの安定感も欲しい」というフィードバックがあり、それを受けて開発されたものです。
STROKE LAB 90シャフトは、スチールで90g台の軽量さを実現しつつ、バット部を従来のSTROKE LABシャフトと同じ太さにしたことでトルクを低減。
ストローク中のシャフトの無駄な動きを防ぎます。
また、手元側のシャフト内部にはカウンターウェイトも搭載しており、ストローク時のパター全体の慣性モーメントを高めています。
★ 2-BALLタイプも含めて8機種をラインアップ「Ai-ONE TRI-BEAMパター」のラインアップは全8種類。
ブレードの「#1」と「#2」、小型マレットの「#5」、ツノ型の「#7」、幅の広いブレードの「DOUBLE WIDE」と、そのセンターシャフトタイプである「DOUBLE WIDE CS」、オデッセイを代表するモデルの1つである「2-BALL」と、そのセンターシャフトタイプである「2-BALL CS」という顔ぶれです。
スペック* モデル:#5* ヘッド素材:ステンレススチール / アルミニウムソールプレート/ ポリカーボネート* インサート:Ai-ONE・インサート* 長さ(インチ):34* グリップ(重さ):Ai-ONE TRI-BEAM Pistolグリップ(約76g)※Assembled in China / Japan※ヘッドカバー:Made in China
37,125 円
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 シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
■番手：#5、#6、AS、AW、SW ■ロフト角（°）：#5/21、#6/23、AS/42、AW/48、SW/55 ■ライ角（°）：#5/60.75、#6/61、AS/62.5、AW/62.5、SW/62.75 ■長さ(インチ)：#5/39、#6/38.5、AS/36、AW/36、SW/35.75 ■構造： #5、#6：X37精密鋳造、タングステンウェイト AS、AW、SW：SUS630精密鋳造 ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423i ■シャフト硬さ：SR、R ■シャフト調子：中 ■シャフト重量(g)： SR：#5/47.5、#6/49、AS/53.5、AW/53.5、SW/53.5 R：#5/46、#6/47.5、AS/52、AW/52、SW/52 ■クラブ重量(g)： SR：#5/334、#6/341、AS/380、AW/380、SW/385 R：#5/332、#6/339、AS/379、AW/379、SW/384 ■バランス：#5/D0、#6/D0、AS/D1、AW/D1、SW/D2 ■グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
※ロフト角、ライ角の調整は不可です。
本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
17,160 円
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 シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
■番手：#7、#8、#9、PW ■ロフト角（°）：#7/25、#8/28、#9/32、PW/37 ■ライ角（°）：#7/61.25、#8/61.5、#9/61.75、PW/62 ■長さ(インチ)：#7/38、#8/37.5、#9/37、PW/36.5 ■構造：X37精密鋳造、タングステンウェイト ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423i ■シャフト硬さ：SR、R ■シャフト調子：中 ■シャフト重量(g)： SR：#7/50、#8/51、#9/51.5、PW/52 R：#7/48.5、#8/49.5、#9/50、PW/50.5 ■クラブ重量(g)： SR：#7/347、#8/353、#9/360、PW/367 R：#7/345、#8/352、#9/358、PW/366 ■バランス：D0 ■グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
※ロフト角、ライ角の調整は不可です。
本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
68,640 円
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 シャープな顔で、圧倒的な飛びと高弾道。
■番手：#7、#8、#9、PW ■ロフト角（°）：#7/25、#8/28、#9/32、PW/37 ■ライ角（°）：#7/61.25、#8/61.5、#9/61.75、PW/62 ■長さ(インチ)：#7/37.75、#8/37.25、#9/36.25、PW/36.25 ■構造：X37精密鋳造、タングステンウェイト ■シャフト：N.S.PRO 850GH neo ■シャフト硬さ：S ■シャフト調子：中 ■シャフト重量(g)：88 ■クラブ重量(g)：#7/387、#8/393、#9/399、PW/407 ■バランス：D2 ■グリップ：ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※N.S.PRO 850GHのスペック値はメーカーの公表値です。
※ヘッドは全番手ニッケルクロムメッキ仕上げです。
※ロフト角、ライ角の調整は不可です。
本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
68,640 円
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 圧倒的な飛び・直進性・高弾道 ■番手：#U-4、#U-5、#U-6、#U-7 ■ロフト角（°）#U-4/18、#U-5/20.5、#U-6/23、#U-7/25.5 ■ライ角（°）：#U-4/58.5、#U-5/59、#U-6/59.5、#U-7/60 ■長さ(インチ)：#U-4/40.75、#U-5/40.25、#U-6/39.75、#U-7/39.25 ■構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423u ■シャフト硬さ：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/62.5、SR/52.5、R/47.5 ■シャフト調子：中 ■クラブ重量(g)： #U-4：S/330、SR/316、R/311 #U-5：S/334、SR/320、R/315 #U-6：S/338、SR/324、R/319 #U-7：S/342、SR/328、R/323 ■バランス：D2 ■グリップ： S / ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R / ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合 検索ワード：ユーティリティー UT本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
20,900 円
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 圧倒的な飛び・直進性・高弾道 ■番手：#3、#5、#7 ■ロフト角（°）：#3/15、#5/17、#7/19 ■ライ角（°）：#3/58、#5/58.5、#7/59 ■長さ(インチ)：#3/43.5、#5/42.75、#7/42.25 ■構造：X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423f ■シャフト硬さ：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/59、SR/52.5、R/47 ■シャフト調子：中 ■クラブ重量(g)： #3：S/305、SR/293、R/287 #5：S/311、SR/299、R/293 #7：S/315、SR/303、R/297 ■バランス：D2 ■グリップ： S / ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R / ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合 検索ワード：スプーン FW本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
26,950 円
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 キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：6I、7I、8I、9I、PW、45 ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：6I/25.5、7I/29、8I/33、9I/37、PW/41、45/45 ■ライ角（°）：6I/61.5、7I/62、8I/62.8、9I/63.5、PW/64.1、45/64.1 ■バウンス角（°）：6I/8、7I/9、8I/10、9I/11.5、PW/13、45/13 ■標準クラブ長さ (インチ)：6I/37.63、7I/37、8I/36.5、9I/36、PW/35.5、45/35.5 ■シャフト： 【N.S.PRO MODUS3 TOUR 105】 ・シャフト素材：スチール ・硬さ(フレックス)：S ・シャフト重量(g)：106.5 ・トルク（°）：1.7 ・キックポイント：元 【N.S.PRO MODUS3 TOUR 120】 ・シャフト素材：スチール ・硬さ(フレックス)：S ・シャフト重量(g)：114.0 ・トルク（°）：1.7 ・キックポイント：中/元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
126,720 円
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 シャープな顔で、圧倒的な飛びと直進性 ■ロフト角（°）：9.5、10.5、11.5 ■ライ角（°）：59 ■横慣性モーメント(g・cm2)：5570 ■構造：6-4チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ■シャフト：SPEEDER NX for Yamaha M423d ■シャフト硬さ：S、SR、R ■シャフト重量(g)：S/58、SR/51.5、R/45.5 ■シャフト調子：中 ■クラブ重量(g)：S/296、SR/284、R/279 ■長さ(インチ)：45.5 ■バランス：D5 ■グリップ： S / ラムキンクロスライン＜ Y23GC4060 ＞40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R / ラムキンクロスライン＜ Y23GC3560 ＞35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し ■付属品：ヘッドカバー ( 中国製 ) ■クラブ原産国：日本 ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合 検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。
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39,732 円
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 キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：6I、7I、8I、9I、PW、45 ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：6I/25.5、7I/29、8I/33、9I/37、PW/41、45/45 ■ライ角（°）：6I/61.5、7I/62、8I/62.8、9I/63.5、PW/64.1、45/64.1 ■バウンス角（°）：6I/8、7I/9、8I/10、9I/11.5、PW/13、45/13 ■標準クラブ長さ (インチ)：6I/37.63、7I/37、8I/36.5、9I/36、PW/35.5、45/35.5 ■総重量(g)：#7/S/約404 ■バランス：#7/S/D0 ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo ■シャフト素材：スチール ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：98 ■トルク（°）：1.7 ■キックポイント：中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
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126,720 円
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 キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：50°、54°、58° ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：50/50、54/54、58/58 ■ライ角（°）：50/64.1、54/64.4、58/64.6 ■バウンス角（°）：50/13、54/14、58/14 ■標準クラブ長さ (インチ)：50/35.5、54/35.25、58/35 ■総重量(g)：#7/R/約369 ■バランス：#7/R/C9 ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：R ■シャフト重量(g)：54 ■トルク（°）：4.8 ■キックポイント：先 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
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22,880 円
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 キャビティを越えた打感とさらなる飛び 心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン 重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
■番手：6I、7I、8I、9I、PW、45 ■ヘッド素材：ハイパー17-4ステンレススチール ■仕上げ：ハイドロパールクローム仕上げ ■ロフト角（°）：6I/25.5、7I/29、8I/33、9I/37、PW/41、45/45 ■ライ角（°）：6I/61.5、7I/62、8I/62.8、9I/63.5、PW/64.1、45/64.1 ■バウンス角（°）：6I/8、7I/9、8I/10、9I/11.5、PW/13、45/13 ■標準クラブ長さ (インチ)：6I/37.63、7I/37、8I/36.5、9I/36、PW/35.5、45/35.5 ■総重量(g)：#7/R/約369 ■バランス：#7/R/C9 ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：R ■シャフト重量(g)：54 ■トルク（°）：4.8 ■キックポイント：先 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■特徴： ・キャビティを超えた飛びと打感 ・Gシリーズアイアン史上最も薄いVFT17-4SSフェース ・番手間の飛距離が最適な新ロフト設計 ・心地良い打感を生む新PURFLEXバッジを初搭載 ・ミスに強い究極の重量周辺配分設計 ・日本専用のPING TOURシャフト ＆ 新設計ALTA J CB BLACK ・日本専用のホーゼルを搭載 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
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137,280 円
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 理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた激飛G430ハイブリッド 「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
■番手：#2、#3、#4、#5、#6、#7 ■ヘッド素材：FORGEDマレージング銅C300 ( フェース ) / 17-4ステンレススチール ( ボディ ) / カーボン ( クラウン ) ■ロフト角（°）：#2/17、#3/19、#4/22、#5/26、#6/30、#7/34 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:#2/129、#3/128、#4/126、#5/124、#6/121、#7/113 ■ライ角（°）：#2/58、#3/58.5、#4/59、#5/59.5、#6/60、#7/60.5 ■標準クラブ長さ (インチ)：#2/40.75、#3/40.25、#4/39.75、#5/39.25、#6/38.75、#7/38.25 ■総重量(g)：#4/SR/約346 ■バランス：#4/SR/D0 ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：R、SR、S ■シャフト重量(g)：R/52、SR/56、S/65 ■トルク（°）：R/3.1、SR/2.8、S/2.3 ■キックポイント：R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー ■特徴： ・3つのテクノロジーで、異次元の飛び ・ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー ・最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー ・カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ・低重心設計で楽に球が上がる ・新ヘッド形状で心地良い打感/打球音 ・弾道調整機能付き ※ロフト/ライ角調整機能付き ( 専用レンチは別売り ) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
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40,480 円
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 高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
3つのテクノロジーで激飛のG430MAX 直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
■番手：3W、5W ■ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300 ( フェース ) / 17-4ステンレススチール ( ボディ ) /カーボン ( クラウン ) ■ロフト角（°）：3W/15、5W/18 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:3W/176、5W/165 ■ライ角（°）：3W/57.5、5W/58 ■標準クラブ長さ (インチ)：3W/43.0、5W/42.5 ■シャフト： 【 PING TOUR 2.0 CHROME 65 】 ・シャフト素材：カーボン ・硬さ(フレックス)：S ・シャフト重量(g)：56 ・トルク（°）：4.2 ・キックポイント：中元 【 PING TOUR 2.0 CHROME 75 】 ・シャフト素材：カーボン ・硬さ(フレックス)：S ・シャフト重量(g)：64 ・トルク（°）：3.3 ・キックポイント：中元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー ■特徴： ・3つのテクノロジーで、異次元の飛び ・ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー ・最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー ・カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載（全モデル） ・新ヘッド形状で心地良い打感/打球音 ※ロフト/ライ角調整機能付き ( 専用レンチは別売り ) ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
検索ワード：スプーン FW本商品は沖縄県からの発送となります。
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48,400 円
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 高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
3つのテクノロジーで激飛のG430MAX 直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
■番手：3W、5W、7W、9W ■ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300 ( フェース ) / 17-4ステンレススチール ( ボディ ) /カーボン ( クラウン ) ■ロフト角（°）：3W/15、5W/18、7W/21、9W/24 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:3W/176、5W/165、7W/154、9W/148 ■ライ角（°）：3W/57.5、5W/58、7W/58.5、9W/59 ■標準クラブ長さ (インチ)：3W/43.0、5W/42.5、7W/42.0、9W/41.5 ■総重量(g)：5W/SR/約316 ■バランス：5W/SR/D1 ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■硬さ(フレックス)：R、SR、S ■シャフト重量(g)：R/46、SR/50、S/54 ■トルク（°）：R/4.1、SR/4.0、S/3.9 ■キックポイント：R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー ■特徴： ・3つのテクノロジーで、異次元の飛び ・ミスしても飛ぶスピンシステンシー・テクノロジー ・最大初速を可能にするフェース・ラップ・テクノロジー ・カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載（全モデル） ・新ヘッド形状で心地良い打感/打球音 ※ロフト/ライ角調整機能付き ( 専用レンチは別売り ) ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
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48,400 円
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 クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む激飛G430LST クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ ) カーボン ( クラウン ) ■ロフト角（°）：9、10.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:440 ■ライ角（°）：58 ■シャフト：PING TOUR 2.0 CHROME 65 ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.25 ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：60 ■トルク（°）：4.2 ■キックポイント：中元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴： ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載（LSTのみ） ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
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79,200 円
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 つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の激飛SFT 超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
ゴルファーが求めるつかまり度合いを追求。
MOI値も過去最大。
新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角（°）：10.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ライ角（°）：59.5 ■総重量(g)：約293/R ■バランス：D0/R ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.75 ■硬さ(フレックス)：R、SR、S ■シャフト重量(g)：R/49、SR/53、S/58 ■トルク（°）：R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント：R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴： ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・SFTで初の2ウェイトポジション（DRAW+/DRAW） ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載（DR専用） ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。
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74,800 円
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 高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角（°）：9、10.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ライ角（°）：59.5 ■シャフト：PING TOUR 2.0 BLACK 65 ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.25 ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：59 ■トルク（°）：3.8 ■キックポイント：中元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴： ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・TOUR シャフトに低弾道/低スピンシャフト（BLACK）が追加 ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
74,800 円
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 高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角（°）：9、10.5 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ライ角（°）：59.5 ■シャフト：PING TOUR 2.0 CHROME 65 ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.25 ■硬さ(フレックス)：S ■シャフト重量(g)：60 ■トルク（°）：4.2 ■キックポイント：中元 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴： ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
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74,800 円
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 高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
ブレない直進性と最大初速の激飛MAX 進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
■ヘッド素材：FORGED T9S+チタン ( フェース ) / 811チタン ( ボディ/クラウン ) ■ロフト角（°）：9、10.5、12 ■ヘッド体積（立法センチメートル）:460 ■ライ角（°）：59.5 ■総重量(g)：約302/SR ■バランス：D2/SR ■シャフト：ALTA J CB BLACK ■シャフト素材：カーボン ■標準クラブ長さ (インチ)：45.75 ■硬さ(フレックス)：R、SR、S ■シャフト重量(g)：R/49、SR/53、S/58 ■トルク（°）：R/5.3、SR/5.2、S/5.0 ■キックポイント：R/先、SR/中先、S/中 ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND ( バックライン無し ) ※標準グリップの太さはAQUAとなります。
■付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ ■特徴： ・PING史上最大初速を生む新フェース ・スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ・新サウンド・リブで打感/打球音が向上 ・ALTA J CBは4gのカウンターバランスウェイトを初搭載（DR専用） ※ロフト/ライ角調整機能付き ※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
検索ワード：1w 1番ウッド本商品は沖縄県からの発送となります。
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74,800 円
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 ■ヘッドタイプ： #1W CS #2・ ( #2ドット ) #2M #4M #6MS 2BallBLADE BIG T V-LINE ■長さ（インチ）：33インチ、34インチ ■ロフト角（°）：3.0 ■ライ角（°）： #1W CS/71.0 #2・/70.0 #2M/70.0 #4M/70.0 #6MS/70.0 2BallBLADE/70.0 BIG T/70.0 V-LINE/70.0 ■グリップ（重さ）：O-WORKS TOUR DFXグリップ ( 約80g ) ■ヘッド素材： #1W CS、#2・、#2M、#4M、#6MS、BIG T/ステンレススチール V-LINE/ステンレススチール/アルミニウムソールプレート 2BallBLADE/ステンレススチール ■インサート：ホワイト・ホット インサート ■ソールウェイト： #1W CS、#2・、#2M、#4M、#6MS、BIG T、V-LINE/約15g×2 2BallBLADE/約15g×1 ■付属品：ヘッドカバー ( 中国 ) ■原産国：中国、日本 ※原産国をご指定いただくことはできません。
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20,790 円
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 先進技術とクラフトマンシップの結集 最先端のテクノロジーとこだわりのクラフトマンシップから生み出される、ボーケイ・デザイン ウェッジ。
弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ＆ストップを極めるために、NEW SM9 ウェッジは誕生しました。
プレーヤーに自信を与えるプロファイルと豊富なグラインドバリエーションが、スコアリングショットを成功へと導きます。
■ヘッド素材：軟鉄 ■ヘッド製法：鋳造 ■ヘッド仕上げ：ツアークローム ■ロフト角（°）：46、48、50、52、54、56、58、60、62 ■ライ角（°）：64 ■グラインド：F、M、S、D、K、L ■ロフト角-実効バウンス角（°）/グラインド： 46-10F 48-10F 50-08F 50-12F 52-08F 52-12F 54-10S 54-12D 54-14F 56-08M 56-10S 56-12D 56-14F 58-08M 58-10S 58-12D 58-14K 60-04L 60-08M 60-10S 60-12D 60-14K 62-08M ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo ■シャフトフレックス：S ■長さ（インチ）： 46、48 / 35.75 50、52 / 35.50 54、56 / 35.25 58、60、62 / 35.00 ■クラブ重さ（g）： 46、48 / 約441 50、52 / 約444 54、56 / 約453 58、60、62 / 約456 ■スイングウェイト： 46、48 / D2 50、52 / D2 54、56 / D4 58、60、62 / D4 ■シャフト重さ（g）：98 ■シャフトトルク（°）：1.7 ■キックポイント：中調子 ■グリップ：ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60） ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
※スペックはSのみ表記、2022年2月現在。
※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
19,250 円
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 先進技術とクラフトマンシップの結集 最先端のテクノロジーとこだわりのクラフトマンシップから生み出される、ボーケイ・デザイン ウェッジ。
弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ＆ストップを極めるために、NEW SM9 ウェッジは誕生しました。
プレーヤーに自信を与えるプロファイルと豊富なグラインドバリエーションが、スコアリングショットを成功へと導きます。
■ヘッド素材：軟鉄 ■ヘッド製法：鋳造 ■ヘッド仕上げ：ツアークローム ■ロフト角（°）：46、48、50、52、54、56、58、60、62 ■ライ角（°）：64 ■グラインド：F、M、S、D、K、L ■ロフト角-実効バウンス角（°）/グラインド： 46-10F 48-10F 50-08F 50-12F 52-08F 52-12F 54-10S 54-12D 54-14F 56-08M 56-10S 56-12D 56-14F 58-08M 58-10S 58-12D 58-14K 60-04L 60-08M 60-10S 60-12D 60-14K 62-08M ■シャフト：BV105 ■長さ（インチ）： 46、48 / 35.75 50、52 / 35.50 54、56 / 35.25 58、60、62 / 35.00 ■クラブ重さ（g）： 46、48 / 約443 50、52 / 約447 54、56 / 約456 58、60、62 / 約458 ■スイングウェイト： 46、48 / D1 50、52 / D1 54、56 / D3 58、60、62 / D3 ■シャフト重さ（g）：110 ■シャフトトルク（°）：1.8 ■キックポイント：中調子 ■グリップ：ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60） ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
※スペックはSのみ表記、2022年2月現在。
※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
19,250 円
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 先進技術とクラフトマンシップの結集 最先端のテクノロジーとこだわりのクラフトマンシップから生み出される、ボーケイ・デザイン ウェッジ。
弾道の高さをイメージ通りにコントロールし、精度の高いドロップ＆ストップを極めるために、NEW SM9 ウェッジは誕生しました。
プレーヤーに自信を与えるプロファイルと豊富なグラインドバリエーションが、スコアリングショットを成功へと導きます。
■ヘッド素材：軟鉄 ■ヘッド製法：鋳造 ■ヘッド仕上げ：ツアークローム ■ロフト角（°）：46、48、50、52、54、56、58、60、62 ■ライ角（°）：64 ■グラインド：F、M、S、D、K、L ■ロフト角-実効バウンス角（°）/グラインド： 46-10F 48-10F 50-08F 50-12F 52-08F 52-12F 54-10S 54-12D 54-14F 56-08M 56-10S 56-12D 56-14F 58-08M 58-10S 58-12D 58-14K 60-04L 60-08M 60-10S 60-12D 60-14K 62-08M ■シャフト：Dynamic Gold ■シャフトフレックス：S200 ■長さ（インチ）： 46、48 / 35.75 50、52 / 35.50 54、56 / 35.25 58、60、62 / 35.00 ■クラブ重さ（g）： 46、48 / 約462 50、52 / 約465 54、56 / 約474 58、60、62 / 約477 ■スイングウェイト： 46、48 / D3 50、52 / D3 54、56 / D5 58、60、62 / D5 ■シャフト重さ（g）：129 ■キックポイント：手元調子 ■グリップ：ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360°フラットキャップ（M60） ※ゴルフクラブの重さ（総重量）は目安としてお考えください。
※スペックはSのみ表記、2022年2月現在。
※ウェッジのソールは特別な形状のため、バウンス角は通常の計測方法による数値と大きく異なります。
そのため、ソールのバウンスが実際に機能するバウンス角を表示しております。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。
予めご了承ください。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
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19,250 円
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 プロニーズを取り入れ、スピン性能にこだわった軟鉄鍛造ウエッジ ■ヘッド素材：軟鉄 ( S20C ) ■ヘッド製法：鍛造 ■ロフト角（°）：50、52、56、58 ■バウンス角（°）：50/10、52/8、56/10、58/12 ■グラインド：F、M、A ■ライ角（°）：63.5 ■フェースプログレッション（mm）：50/6.25、52/5.95、56/5.85、58/6.75 ■シャフト：N.S.PRO 950GH neo ■硬さ：S ■クラブ長さ(インチ)：50/35.5、52/35.5、56/35.25、58/35.25 ■クラブ重さ(g)：50/441、52/441、56/447、58/447 ■バランス：50/D2、52/D2、56/D3、58/D3 ■シャフト重さ(g)：98 ■トルク：1.7 ■調子：中 ■グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M） 口径 φ60/重さ 49.5g ■原産国：日本製 ※スペック値はメーカー（N.S.PRO=日本シャフト社）公表値です。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
17,600 円
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 プロニーズを取り入れ、スピン性能にこだわった軟鉄鍛造ウエッジ ■ヘッド素材：軟鉄 ( S20C ) ■ヘッド製法：鍛造 ■ロフト角（°）：48、50、52、56、58 ■バウンス角（°）：48/8、50/10、52/8、56/10、58/8、58/12 ■グラインド：F、M、A ■ライ角（°）：63.5 ■フェースプログレッション（mm）：48/5.35、50/6.25、52/5.95、56/5.85、58/6.75 ■シャフト： 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR120 】 ・硬さ：S ・クラブ長さ(インチ)：50/35.25、52/35.25、56/35、58/35 ・クラブ重さ(g)：50/453、52/453、56/459、58/459 ・バランス：50/D3、52/D3、56/D4、58/D4 ・シャフト重さ(g)：114 ・トルク：1.7 ・調子：中元 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR105 】 ・硬さ：S ・クラブ長さ(インチ)：48/35.5、50/35.5、52/35.5、56/35.25、58/35.25 ・クラブ重さ(g)：48/444、50/444、52/444、56/450、58/450 ・バランス：48/D3、50/D3、52/D3、56/D4、58/D4 ・シャフト重さ(g)：106.5 ・トルク：1.7 ・調子：元 ■グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M） 口径 φ60/重さ 49.5g ■原産国：日本製 ※スペック値はメーカー（N.S.PRO=日本シャフト社）公表値です。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
：発送元：〒905-0012 沖縄県名護市字名護見取川原4472 イオン名護店1階
17,600 円
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![]() プロニーズを取り入れ、スピン性能にこだわった軟鉄鍛造ウエッジ ■ヘッド素材：軟鉄 ( S20C ) ■ヘッド製法：鍛造 ■ロフト角（°）：48、50、52、56、58 ■バウンス角（°）：48/8、50/10、52/8、56/10、58/8、58/12 ■グラインド：F、M、A ■ライ角（°）：63.5 ■フェースプログレッション（mm）：48/5.35、50/6.25、52/5.95、56/5.85、58/6.75 ■シャフト： 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR120 】 ・硬さ：S ・クラブ長さ(インチ)：50/35.25、52/35.25、56/35、58/35 ・クラブ重さ(g)：50/453、52/453、56/459、58/459 ・バランス：50/D3、52/D3、56/D4、58/D4 ・シャフト重さ(g)：114 ・トルク：1.7 ・調子：中元 【 N.S.PRO MODUS3 TOUR105 】 ・硬さ：S ・クラブ長さ(インチ)：48/35.5、50/35.5、52/35.5、56/35.25、58/35.25 ・クラブ重さ(g)：48/444、50/444、52/444、56/450、58/450 ・バランス：48/D3、50/D3、52/D3、56/D4、58/D4 ・シャフト重さ(g)：106.5 ・トルク：1.7 ・調子：元 ■グリップ：ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M） 口径 φ60/重さ 49.5g ■原産国：日本製 ※スペック値はメーカー（N.S.PRO=日本シャフト社）公表値です。
検索ワード：アプローチウェッジ サンドウェッジ本商品は沖縄県からの発送となります。
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