 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトPING TOUR 2．0 CHROME I カーボンシャフト シャフトスペック重量：77g、トルク：2．7°、キックポイント：中元調子 （S） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW 45 50 54 58 ロフト（°） 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 クラブ長さ（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 35 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） S 商品説明 『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
137,280 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトNSPRO MODUS3 TOUR120 スチールシャフト シャフトスペック重量：120／114／111g、トルク：1．6／1．7／1．8°、キックポイント：中元調子 （X／S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW 45 50 54 58 ロフト（°） 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 クラブ長さ（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 35 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス X 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） X S 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） S R 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） R 商品説明 『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
126,720 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/17-4ステンレススチール（ボディ）/カーボン（クラウン） シャフトPING TOUR 2．0 CHROME 65 カーボンシャフト シャフトスペック重量：60／56／51g、トルク：3．8／4．2／4．4°、キックポイント：中先／中先／中調子 （X／S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 X 3番/15 3番 X 43 15 176cm3 S 3番/15 3番 S 43 15 176cm3 R 3番/15 3番 R 43 15 176cm3 X 5番/18 5番 X 42．5 18 165cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 18 165cm3 R 5番/18 5番 R 42．5 18 165cm3 X 7番/21 7番 X 42 21 154cm3 S 7番/21 7番 S 42 21 154cm3 R 7番/21 7番 R 42 21 154cm3 X 9番/24 9番 X 41．5 24 148cm3 S 9番/24 9番 S 41．5 24 148cm3 R 9番/24 9番 R 41．5 24 148cm3 商品説明 『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
新ロフト設計でさらに高弾道。
上下左右のブレを約14％改善（前作比）。
■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。
■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。
G430 フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
G430 MAXフェアウェイウッド 特徴高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー
48,400 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/17-4ステンレススチール（ボディ）/カーボン（クラウン） シャフトALTA J CB BLACK カーボンシャフト シャフトスペック重量：65／56／52g、トルク：2．3／2．8／2．1°、キックポイント：中／中先／先調子 （S／SR／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S H2/17 H2 S 40．75 17 129cm3 SR H2/17 H2 SR 40．75 17 129cm3 R H2/17 H2 R 40．75 17 129cm3 S H3/19 H3 S 40．25 19 128cm3 SR H3/19 H3 SR 40．25 19 128cm3 R H3/19 H3 R 40．25 19 128cm3 S H4/22 H4 S 39．75 22 126cm3 SR H4/22 H4 SR 39．75 約346 22 D0 126cm3 R H4/22 H4 R 39．75 22 126cm3 S H5/26 H5 S 39．25 26 124cm3 SR H5/26 H5 SR 39．25 26 124cm3 R H5/26 H5 R 39．25 26 124cm3 S H6/30 H6 S 38．75 30 121cm3 SR H6/30 H6 SR 38．75 30 121cm3 R H6/30 H6 R 38．75 30 121cm3 S H7/34 H7 S 38．25 34 113cm3 SR H7/34 H7 SR 38．25 34 113cm3 R H7/34 H7 R 38．25 34 113cm3 商品説明 『G430 ハイブリッド 』理想の高弾道で、ブレずに狙える。
■飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた「激飛」G430ハイブリッド。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。
G430 ハイブリッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分を軽量化。
低重心設計により、理想の高さでブレずにグリーンを狙える。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー
40,480 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース） /811チタン（ボディ） /カーボン（クラウン） シャフトPING TOUR 2．0 CHROME 65 カーボンシャフト シャフトスペック重量：65／60／55g、、トルク：3．8／4．2／4．4°、キックポイント：中元／中元／中調子 （X／S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 X 9．0 9．0 X 45．25 440cm3 S 9．0 9．0 S 45．25 440cm3 R 9．0 9．0 R 45．25 440cm3 X 10．5 10．5 X 45．25 440cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 440cm3 R 10．5 10．5 R 45．25 440cm3 商品説明 『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。
8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
LST過去最大のMOI/440cc。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。
■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)標準グリップの太さはAQUAとなります。
G430 LSTドライバー 特徴クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
79,200 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース） /811チタン（ボディ） /カーボン（クラウン） シャフトPING TOUR 2．0 BLACK 65 カーボンシャフト シャフトスペック重量：65／59g、、トルク：3．5／3．8°、キックポイント：手元／中元調子 （X／S） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 X 9．0 9．0 X 45．25 440cm3 S 9．0 9．0 S 45．25 440cm3 X 10．5 10．5 X 45．25 440cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 440cm3 商品説明 『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。
8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。
余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
LST過去最大のMOI/440cc。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。
■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
■PING TOUR 2．0 BLACK：ツアー向けの低弾道用シャフト。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)標準グリップの太さはAQUAとなります。
G430 LSTドライバー 特徴クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
79,200 円
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 メーカー名 キャスコ（kasco） 基本仕様 ヘッドヘッド：ステンレススチール 注意事項ヘッドカバーは付属しません 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 35 在庫 35 35 72 商品説明 ■マレット型パターのような幅広ソールフェースの向きを合わせ易く、狙った方向に打てる。
■球があがりやすい低重心設計。
パターのようなストロークスイングで簡単アプローチ!■芝の抵抗に負けにくい。
クラブ重心が重く、グリーン周りの芝にも強い! ●ヘッドカバーは付属しません。
6,101 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトNSPRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト シャフトスペック重量：112／106．5／103g、トルク：1．6／1．7／1．9°、キックポイント：元調子 （X／S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW 45 50 54 58 ロフト（°） 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 クラブ長さ（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 35 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス X 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） X S 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） S R 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） R 商品説明 『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
126,720 円
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 メーカー名 メガジェーピー（MEGA・JP） 基本仕様 ヘッドステンレス シャフトオリジナルスチールシャフト 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 35 在庫 35 36 71 33 在庫 33 36 商品説明 グリーン周りで手放せない「RC-36 PREMIUM チッパー」。
一発楽寄せ、危機脱出。
これさえあれば寄席名人 ! ロフト36°ライ角71°長さは35インチです。
ステンレスヘッド。
グリップはやや太めのバックライン無しが装着されています。
ビギナーだけでなくグリーン周りでお悩みの方へもおすすめです。
※ヘッドカバーは付属していません。
5,990 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：6．3°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 UNI 10．5 10．5 UNI 46 約265 C8 460cm3 商品説明 高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。
■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまる「G430 HL SFT」。
■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology（ストレート・フライト・テクノロジー）】がさらに速く振り抜ける新設計に。
■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
G430HL ドライバー 特徴快音を生み出す新サウンドリブインパクト時に発生する周波数を研究し、オフセンターヒット時でも心地良い打音を実現。
ヘッド内部の振動を抑え、ゴルファーの求める打感へ。
楽に高弾道が打てる軽量シャフト高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
日本専用の軽量グリップG430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
HL専用ウェイト『HL専用』のスチールウェイトはノーマルの『G430』のスチールウェイトより軽く設計。
G430HL SFTドライバー 特徴高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】がさらに速く振り抜ける新設計に。
■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：45g、トルク：5．1°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 UNI 10．5 10．5 UNI 46 460cm3 商品説明 高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。
■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまる「G430 HL SFT」。
■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology（ストレート・フライト・テクノロジー）】がさらに速く振り抜ける新設計に。
■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
G430HL ドライバー 特徴快音を生み出す新サウンドリブインパクト時に発生する周波数を研究し、オフセンターヒット時でも心地良い打音を実現。
ヘッド内部の振動を抑え、ゴルファーの求める打感へ。
楽に高弾道が打てる軽量シャフト高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
日本専用の軽量グリップG430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
HL専用ウェイト『HL専用』のスチールウェイトはノーマルの『G430』のスチールウェイトより軽く設計。
G430HL SFTドライバー 特徴高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】がさらに速く振り抜ける新設計に。
■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
|
 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：6．3°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 UNI 9 9 UNI 46 460cm3 UNI 10．5 10．5 UNI 46 460cm3 UNI 12 12 UNI 46 460cm3 商品説明 速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。
■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計「G430 HL MAX」。
■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
■軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
■上下左右のMOI値が8700g．cm2を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
G430HL ドライバー 特徴快音を生み出す新サウンドリブインパクト時に発生する周波数を研究し、オフセンターヒット時でも心地良い打音を実現。
ヘッド内部の振動を抑え、ゴルファーの求める打感へ。
楽に高弾道が打てる軽量シャフト高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
日本専用の軽量グリップG430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
HL専用ウェイト『HL専用』のスチールウェイトはノーマルの『G430』のスチールウェイトより軽く設計。
G430HL MAXドライバー 特徴速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
■軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
■上下左右のMOI値が8,700g.cm2を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
|
 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：45g、トルク：5．1°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 UNI 9 9 UNI 46 約274 D1 460cm3 UNI 10．5 10．5 UNI 46 約274 D1 460cm3 UNI 12 12 UNI 46 約274 D1 460cm3 商品説明 速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。
■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計「G430 HL MAX」。
■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
■軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
■上下左右のMOI値が8700g．cm2を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
G430HL ドライバー 特徴快音を生み出す新サウンドリブインパクト時に発生する周波数を研究し、オフセンターヒット時でも心地良い打音を実現。
ヘッド内部の振動を抑え、ゴルファーの求める打感へ。
楽に高弾道が打てる軽量シャフト高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
日本専用の軽量グリップG430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
HL専用ウェイト『HL専用』のスチールウェイトはノーマルの『G430』のスチールウェイトより軽く設計。
G430HL MAXドライバー 特徴速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
■軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
■上下左右のMOI値が8,700g.cm2を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：6．3°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 UNI 10．5 10．5 UNI 46 約265 C8 460cm3 商品説明 高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。
■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまる「G430 HL SFT」。
■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology（ストレート・フライト・テクノロジー）】がさらに速く振り抜ける新設計に。
■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
G430HL ドライバー 特徴快音を生み出す新サウンドリブインパクト時に発生する周波数を研究し、オフセンターヒット時でも心地良い打音を実現。
ヘッド内部の振動を抑え、ゴルファーの求める打感へ。
楽に高弾道が打てる軽量シャフト高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
日本専用の軽量グリップG430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
HL専用ウェイト『HL専用』のスチールウェイトはノーマルの『G430』のスチールウェイトより軽く設計。
G430HL SFTドライバー 特徴高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】がさらに速く振り抜ける新設計に。
■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：45g、トルク：5．1°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 UNI 10．5 10．5 UNI 46 460cm3 商品説明 高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計。
■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまる「G430 HL SFT」。
■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology（ストレート・フライト・テクノロジー）】がさらに速く振り抜ける新設計に。
■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
G430HL ドライバー 特徴快音を生み出す新サウンドリブインパクト時に発生する周波数を研究し、オフセンターヒット時でも心地良い打音を実現。
ヘッド内部の振動を抑え、ゴルファーの求める打感へ。
楽に高弾道が打てる軽量シャフト高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
日本専用の軽量グリップG430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
HL専用ウェイト『HL専用』のスチールウェイトはノーマルの『G430』のスチールウェイトより軽く設計。
G430HL SFTドライバー 特徴高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計■専用のシャフトとグリップ採用で極限まで軽量化を行い、高弾道でしっかりとつかまるG430 HL SFT■つかまえて飛ばすSFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】がさらに速く振り抜ける新設計に。
■超極薄の反発フェースとヒール寄りの重心設計。
軽量化されたヘッドがさらなる飛距離性能向上を実現。
■Gシリーズで最も軽い重量・バランス設計となり、ゴルファーの求める理想の高さと飛びを叶えるドライバーへ進化。
付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：38g、トルク：6．3°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き。
取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 UNI 9 9 UNI 46 460cm3 UNI 10．5 10．5 UNI 46 460cm3 UNI 12 12 UNI 46 460cm3 商品説明 速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。
■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計「G430 HL MAX」。
■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
■軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
■上下左右のMOI値が8700g．cm2を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
G430HL ドライバー 特徴快音を生み出す新サウンドリブインパクト時に発生する周波数を研究し、オフセンターヒット時でも心地良い打音を実現。
ヘッド内部の振動を抑え、ゴルファーの求める打感へ。
楽に高弾道が打てる軽量シャフト高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
日本専用の軽量グリップG430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
HL専用ウェイト『HL専用』のスチールウェイトはノーマルの『G430』のスチールウェイトより軽く設計。
G430HL MAXドライバー 特徴速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
■軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
■上下左右のMOI値が8,700g.cm2を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：45g、トルク：5．1°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUA（バックライン無し）日本専用グリップ 35g 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 UNI 9 9 UNI 46 約274 D1 460cm3 UNI 10．5 10．5 UNI 46 約274 D1 460cm3 UNI 12 12 UNI 46 約274 D1 460cm3 商品説明 速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。
■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計「G430 HL MAX」。
■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
■軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
■上下左右のMOI値が8700g．cm2を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
HL = Highハイ Launchローンチ(高弾道)ブレずに激飛!軽量のG430 HL仕様が誕生。
ヘッド、シャフト、グリップまですべて軽いから速く振れる。
ヘッドスピードを最大化して、初速が出る。
高さも出る。
つまり飛ぶ。
驚くほど、激飛。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
G430HL ドライバー 特徴快音を生み出す新サウンドリブインパクト時に発生する周波数を研究し、オフセンターヒット時でも心地良い打音を実現。
ヘッド内部の振動を抑え、ゴルファーの求める打感へ。
楽に高弾道が打てる軽量シャフト高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。
標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。
軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
日本専用の軽量グリップG430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。
日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
HL専用ウェイト『HL専用』のスチールウェイトはノーマルの『G430』のスチールウェイトより軽く設計。
G430HL MAXドライバー 特徴速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計■速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX■超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。
タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。
■軽量の専用シャフトとグリップを採用。
総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。
■上下左右のMOI値が8,700g.cm2を超えるブレないヘッド。
弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。
付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトALTA J CB BLACK カーボンシャフト シャフトスペック重量：74／64／54g、、トルク：3．2／4．5／4．8°、キックポイント：中／中先／先調子 （S／SR／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW 45 50 54 58 ロフト（°） 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 クラブ長さ（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 35 クラブ重量（g） I:7 約369g （R） ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） S SR 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） SR R 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） R 商品説明 『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
137,280 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトNSPRO 950GH neo スチールシャフト シャフトスペック重量：98／94．5g、トルク：1．7／1．9°、キックポイント：中調子 （S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW 45 50 54 58 ロフト（°） 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 クラブ長さ（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 35 クラブ重量（g） I:7 約404g （S） ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） S R 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） R 商品説明 『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
126,720 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトAWT 2．0 LITE スチールシャフト シャフトスペック重量：98／93／87g、、トルク：1．6／1．8／1．9°、キックポイント：中／中／中先調子 （S／SR／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW 45 50 54 58 ロフト（°） 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 クラブ長さ（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 35 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） S SR 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） SR R 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） R 商品説明 『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
126,720 円
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 メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】 フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655）、ボディ：軟鉄（S20C） ヘッド「2」【製法】 フェース：圧延、ボディ：鍛造 シャフトスペックスチールIII Ver．2 シャフト シャフトスペック重量：87g、トルク：2．3°、キックポイント：H[元調子]（#7 SR（M-40）） 内容グリップ／重量：43g、径：M60、コード：無、バックライン：有 スペック表 番手 5 6 7 8 9 P A ロフト（°） 21 23 26 30 34.5 39 43.5 ライ（°） 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 クラブ長さ（インチ） 38.75 38.25 37.75 37.25 36.75 36.25 35.75 クラブ重量（g） I:7 390g （SR（M-40）） ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S（M-43） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） S（M-43） SR（M-40） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） SR（M-40） 商品説明 構えやすさ、打感、飛距離性能、コントロール性、許容性（易しさ）等、アイアンに求められる性能を追求したPRGRのフラッグシップ アイアン。
PRGR IRONsシリーズに「03」登場。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
●高初速＆高弾道のぶっ飛び性能。
高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計。
●柔らかい打感と心地よい弾き感を両立。
軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立。
●飛ばすだけじゃない「狙える」ロフト・ライ設計。
飛び系アイアンで起こりがちだった、番手間飛距離差のバラつき、左へのミスを軽減。
●シャープなフォルム。
安心感のある「ミッドサイズ」、「セミワイドソール」でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道。
シャープなフォルムに潜む、野獣の飛び。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
高初速＆高弾道のぶっ飛び性能・高強度薄肉フェース+センター重心で高い反発性能を実現・バックフェースグルーブでアマチュアの平均実打点※でも高い反発性能を獲得・トウヒールの高さを保ちアイアンらしい形状を維持しながら、低重心化⇒高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計＜柔らかい打感と心地よい弾き感を両立＞軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立※アマチュアの平均実打点は、ソールから17mm 付近（メーカー調べ）シャープなフォルム安心感のある「ミッドサイズ」、「セミワイドソール」でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム
101,200 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトNSPRO MODUS3 TOUR105 スチールシャフト シャフトスペック重量：112／106．5／103g、トルク：1．6／1．7／1．9°、キックポイント：元調子 （X／S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW 45 50 54 58 ロフト（°） 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 クラブ長さ（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 35 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス X 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） X S 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） S R 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） R 商品説明 『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
126,720 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/17-4ステンレススチール（ボディ）/カーボン（クラウン） シャフトALTA J CB BLACK カーボンシャフト シャフトスペック重量：54／50／46g、トルク：3．9／4．0／4．1°、キックポイント：中／中先／先調子 （S／SR／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 S 3番/15 3番 S 43 15 176cm3 SR 3番/15 3番 SR 43 15 176cm3 R 3番/15 3番 R 43 15 176cm3 S 5番/18 5番 S 42．5 18 165cm3 SR 5番/18 5番 SR 42．5 約316 18 D1 165cm3 R 5番/18 5番 R 42．5 18 165cm3 S 7番/21 7番 S 42 21 154cm3 SR 7番/21 7番 SR 42 21 154cm3 R 7番/21 7番 R 42 21 154cm3 S 9番/24 9番 S 41．5 24 148cm3 SR 9番/24 9番 SR 41．5 24 148cm3 R 9番/24 9番 R 41．5 24 148cm3 商品説明 『G430 MAXフェアウェイウッド 』高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
新ロフト設計でさらに高弾道。
上下左右のブレを約14％改善（前作比）。
■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX。
■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。
G430 フェアウェイウッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分からソール部分までをラップした設計。
■新・低重心設計でさらにブレない軽量カーボン採用により打ち出しの高さが上がり、高弾道で楽に狙える理想の低重心設計へ。
余剰重量を最適箇所に配置し、上下左右のブレをMAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比/メーカー調べ)■新カーボンクラウンで快音クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量を実現。
安定した弾道により寛容性と飛距離性能を両立させたフェアウェイウッドに。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
G430 MAXフェアウェイウッド 特徴高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで「激飛」のG430MAX■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー
48,400 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300（フェース）/17-4ステンレススチール（ボディ）/カーボン（クラウン） シャフトPING TOUR 2．0 CHROME 85 カーボンシャフト シャフトスペック重量：85／80／73g、トルク：2．2／2．3／2．8°、キックポイント：中先／中先／中調子 （X／S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） ロフト(°) バランス ヘッド体積 X H2/17 H2 X 40．75 17 129cm3 S H2/17 H2 S 40．75 17 129cm3 R H2/17 H2 R 40．75 17 129cm3 X H3/19 H3 X 40．25 19 128cm3 S H3/19 H3 S 40．25 19 128cm3 R H3/19 H3 R 40．25 19 128cm3 X H4/22 H4 X 39．75 22 126cm3 S H4/22 H4 S 39．75 22 126cm3 R H4/22 H4 R 39．75 22 126cm3 X H5/26 H5 X 39．25 26 124cm3 S H5/26 H5 S 39．25 26 124cm3 R H5/26 H5 R 39．25 26 124cm3 X H6/30 H6 X 38．75 30 121cm3 S H6/30 H6 S 38．75 30 121cm3 R H6/30 H6 R 38．75 30 121cm3 X H7/34 H7 X 38．25 34 113cm3 S H7/34 H7 S 38．25 34 113cm3 R H7/34 H7 R 38．25 34 113cm3 商品説明 『G430 ハイブリッド 』理想の高弾道で、ブレずに狙える。
■飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた「激飛」G430ハイブリッド。
■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。
G430 ハイブリッド特徴カーボンフライ・ラップ・テクノロジー耐久性を向上させた8層のカーボン素材でクラウン部分を軽量化。
低重心設計により、理想の高さでブレずにグリーンを狙える。
スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
フェース・ラップ・テクノロジーフェース面積がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む「激飛」フェース。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー
40,480 円
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 メーカー名 プロギア（PRGR） 基本仕様 ヘッド「1」【素材】 フェース：ニッケルクロムモリブデン鋼（SAE8655）、ボディ：軟鉄（S20C） ヘッド「2」【製法】 フェース：圧延、ボディ：鍛造 シャフトDiamana FOR PRGR カーボンシャフト シャフトスペック重量：59g、トルク：3．0°、キックポイント：M[中調子]（#7 SR（M-40）） 内容グリップ／重量：43g、径：M60、コード：無、バックライン：有 スペック表 番手 5 6 7 8 9 P A ロフト（°） 21 23 26 30 34.5 39 43.5 ライ（°） 60 60.5 61 61.5 62 62.5 63 クラブ長さ（インチ） 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 クラブ重量（g） I:7 362g （SR（M-40）） ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S（M-43） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） S（M-43） SR（M-40） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） SR（M-40） R（M-37） 5本組（7-9、P、A） 5本組（7-9、P、A） R（M-37） 商品説明 構えやすさ、打感、飛距離性能、コントロール性、許容性（易しさ）等、アイアンに求められる性能を追求したPRGRのフラッグシップ アイアン。
PRGR IRONsシリーズに「03」登場。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
●高初速＆高弾道のぶっ飛び性能。
高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計。
●柔らかい打感と心地よい弾き感を両立。
軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立。
●飛ばすだけじゃない「狙える」ロフト・ライ設計。
飛び系アイアンで起こりがちだった、番手間飛距離差のバラつき、左へのミスを軽減。
●シャープなフォルム。
安心感のある「ミッドサイズ」、「セミワイドソール」でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム。
●Diamana FOR PRGR シャフト：カーボン特有の頼りなさを感じない、しっかりとした振り心地。
軽量スチールシャフトユーザーでも違和感なく移行できる重めの重量に設計。
（Sフレックス）高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道。
シャープなフォルムに潜む、野獣の飛び。
ミッドサイズでありながら、このシャープな印象はどうだろう。
こだわるゴルファーも、このフォルムなら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすい。
しかし03アイアンの驚くべきは、その飛距離だ。
高い反発性能と低重心ヘッドから飛び出す高初速、高弾道が、経験したことのない飛びを実現する。
軟鉄鍛造ボディの柔らかい打感、高強度薄肉フェースの心地よい弾き感。
アイアンの既成概念を真っ向からぶっ壊す03アイアン。
もう打ってみるしかない。
高初速＆高弾道のぶっ飛び性能・高強度薄肉フェース+センター重心で高い反発性能を実現・バックフェースグルーブでアマチュアの平均実打点※でも高い反発性能を獲得・トウヒールの高さを保ちアイアンらしい形状を維持しながら、低重心化⇒高い反発性能と低重心化による高弾道を実現したヘッド設計＜柔らかい打感と心地よい弾き感を両立＞軟鉄鍛造ボディによる柔らかい打感と高強度薄肉フェースの心地よい弾き感を両立※アマチュアの平均実打点は、ソールから17mm 付近（メーカー調べ）シャープなフォルム安心感のある「ミッドサイズ」、「セミワイドソール」でありながら違和感なくアドレスでき、方向性を定めやすいシャープなフォルム
105,600 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】431ステンレススチール、ハイドロパールクローム仕上げ、削り出し：MicroMax Groove シャフトZ-Z115 スチールシャフト 重量ヘッド重量：325g （34インチ） 内容グリップ：360 DYLAWEDGE LITE AQUA （バックライン無/47．5g） 取扱い一覧 長さ（インチ） ロフト(°) ライ角（°） 33 在庫 33 38．5 70 34 在庫 34 38．5 70 商品説明 チッピングの救世主 ! ウェッジ、チッピングが苦手な人、バンプ＆ランでピンを狙いたい人に。
グリーン周りから、大きなミスを減らせて、パターと同じように、チョップショットが打てる『CHIPR』。
●飛距離が合いやすい。
ロフトが最適。
パターと同じようにストローク。
●ダフリ防止の形状。
丸みを帯びたソール形状。
シャローフェース。
バウンスが多い（8度）●打感も良くて、ミスに強い。
複合素材バッジ（アルミ+樹脂）。
長いブレード（従来のアイアンより）。
重量周辺配分設計。
グリーン周りはChipRで楽々寄せワン!アプローチの場面で、ザックリやトップ、オーバー、ショートのミスでスコアがまとまらない…。
そんなゴルファーのために開発された「ChipR」はランニングでピンに寄せることに特化した、シャープなボディの救世主。
ChipRを使いこなして、スコアアップに繋げよう!使用シチュエーションライの悪い場所から、深いラフの中、グリーン周りの花道、雨や朝露で濡れている芝まで！グリーン周りでこんなミスが出る方にオススメ・打ち出しの高さが一定ではない・極端なショートやオーバーなど、バラツキが多い・方向性のバラツキがある↓↓パターと同じ打ち方でOK。
アプローチの再現性が向上。
・打ち出しの高さが一定・縦距離の安定性が向上・方向性のバラツキが減少テクノロジーハイドロパールクローム仕上げ水分を弾く特性を持つピン独自のハイドロパールクローム仕上げをクラブの表面に施すことで、湿ったラフや朝露に濡れたシチュエーションでも最適なスピン量のショットが可能。
チッパーではスピンを求める場面は少ないが、ドライな芝と濡れた芝でのスピン差を無くすために有効。
小傷がつきにくいという効果も。
マイクロマックスグルーヴ各溝の角度と間隔を最適化し、従来設計よりも溝(グルーヴ)の本数を増やしたことで、あらゆるシチュエーションで求められる摩擦力とスピン量を実現。
濡れた状態やラフからでも、飛距離コントロール性能と再現性が向上した新技術をチッパーにも搭載。
ハイドロパールクローム仕上げと同様に、芝の状態によるスピン差を無くすために有効な溝に仕上がっている。
24,640 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトPING TOUR 2．0 BLACK 65 カーボンシャフト シャフトスペック重量：65／59g、、トルク：3．5／3．8°、キックポイント：手元／中元調子 （X／S） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 X 9．0 9．0 X 45．25 460cm3 S 9．0 9．0 S 45．25 460cm3 X 10．5 10．5 X 45．25 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．25 460cm3 X 12．0 12．0 X 45．25 460cm3 S 12．0 12．0 S 45．25 460cm3 商品説明 『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。
■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース。
全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。
・高比重ウェイト。
・弾道調整機能付き（±10ヤード）。
■PING TOUR 2．0 BLACK：ツアー向けの低弾道用シャフト。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)標準グリップの太さはAQUAとなります。
G430 MAXドライバー 特徴高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】ハイパー17-4ステンレススチール、【仕上げ】ハイドロパールクローム仕上げ シャフトNSPRO 850GH neo スチールシャフト シャフトスペック重量：88／84．5g、トルク：2．0／2．1°、キックポイント：中調子 （S／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） スペック表 番手 4 5 6 7 8 9 PW 45 50 54 58 ロフト（°） 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ（°） 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.1 64.1 64.4 64.6 クラブ長さ（インチ） 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.5 35.5 35.25 35 ←この番手は別売りとなります 取扱い一覧 内容 フレックス S 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） S R 6本組（6-9、PW、45） 6本組（6-9、PW、45） R 商品説明 『G430 アイアン』キャビティを越えた打感と、さらなる飛び。
■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン。
■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
G430 アイアン 特徴心地良い打感と快音を生むピュアフレックス7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジを搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
「激飛」を生む新設計フェース前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
進化した設計が理想的な飛びと高さを実現。
(前作比/メーカー調べ)ブレない究極の重量周辺配分上下左右にブレない高MOIヘッド。
ワイドソールでミスヒットに強く、楽に狙える。
新ロフト・番手設計で「激飛」7番アイアンのロフト角:29度ラインナップ:#4?#9/PW/45/50/54/58
126,720 円
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 メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトALTA J CB BLACK カーボンシャフト シャフトスペック重量：58／53／49g、、トルク：5．0／5．2／5．3°、キックポイント：中／中先／先調子 （S／SR／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．0 9．0 S 45．75 460cm3 SR 9．0 9．0 SR 45．75 約302 D2 460cm3 R 9．0 9．0 R 45．75 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．75 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．75 約302 D2 460cm3 R 10．5 10．5 R 45．75 460cm3 S 12．0 12．0 S 45．75 460cm3 SR 12．0 12．0 SR 45．75 約302 D2 460cm3 R 12．0 12．0 R 45．75 460cm3 商品説明 『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。
■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース。
全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。
・高比重ウェイト。
・弾道調整機能付き（±10ヤード）。
■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)標準グリップの太さはAQUAとなります。
G430 MAXドライバー 特徴高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
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![]() メーカー名 ピン（PING） 基本仕様 ヘッド【素材】FORGED T9S+チタン（フェース）/811チタン（ボディ/クラウン） シャフトALTA J CB BLACK カーボンシャフト シャフトスペック重量：58／53／49g、、トルク：5．0／5．2／5．3°、キックポイント：中／中先／先調子 （S／SR／R） 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し） 付属品専用レンチ、専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 ロフト(°) フレックス 長さ（インチ） 総重量（g） バランス ヘッド体積 S 9．0 9．0 S 45．75 460cm3 SR 9．0 9．0 SR 45．75 約302 D2 460cm3 R 9．0 9．0 R 45．75 460cm3 S 10．5 10．5 S 45．75 460cm3 SR 10．5 10．5 SR 45．75 約302 D2 460cm3 R 10．5 10．5 R 45．75 460cm3 S 12．0 12．0 S 45．75 460cm3 SR 12．0 12．0 SR 45．75 約302 D2 460cm3 R 12．0 12．0 R 45．75 460cm3 商品説明 『G430 MAXドライバー 』高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」。
■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース。
全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
■460cc/3MOI最高峰の9700+※STDポジションの場合。
・高比重ウェイト。
・弾道調整機能付き（±10ヤード）。
■ALTA J CB BLACK：日本専用の高弾道用シャフト。
G430 ドライバー 特徴スピンシステンシー・テクノロジー新バルジ＆ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。
超極薄の反発フェースフェースの厚さ(G425比較)【中心部】→6％薄い【周辺部】→9％薄いタービュレーターインパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)標準グリップの太さはAQUAとなります。
G430 MAXドライバー 特徴高MOIで飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」■進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
■快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
シャフト付属品■専用ヘッドカバー■専用レンチロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
74,800 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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