 ■G430ドライバー ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー ◎激飛。
超極薄の反発フェースで最大初速 進化した3つのヘッドで"激飛" 空気抵抗を軽減するタービュレーター スピンシステンシー・テクノロジー"…新バルジ&ロール設計ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む"。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化 超極薄の反発フェース…フェースの厚さ(前作比)／[中心部]6％薄い[周辺部]9％薄い ◎快音。
快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。
ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
◎各ヘッドごとに異なる新クラウンデザイン 視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックデザイン。
MAX/SFT…ヘッド体積460cc LST…ヘッド体積440cc ◎8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。
◎激飛を実現する新設計のPING純正(標準)シャフト さらに多くのゴルファーの最大飛距離を実現するため、新スペックで設計された3種類のシャフトラインアップ。
■G430MAXドライバー 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◇ブレない直進性と最大初速の"激飛MAX" ◇進化したFORGED T9S+チタンフェース。
超極薄の反発フェース 全面で大きくたわみ、最大初速を実現。
◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」により、上下のミス ヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
◇快音を生み出す新サウンドリブ搭載。
ヘッド内部の最も振動が発生する 箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。
MAXドライバー 高MOIで叩いてもブレない 460cc MOI最高峰の9,700+ ※スタンダードポジションの場合 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±10ヤード) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430SFTドライバー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
◇ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の"激飛SFT" ◇超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
◇SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
◇ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。
MOI値も過去最大。
新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
SFTドライバー つかまるヘッドに弾道調整機能を初搭載 460cc SFT過去最大のMOI 高比重ウェイト 弾道調整機能付き(±7ヤード) SFT＝Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー) ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ■G430LSTドライバー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
◇クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを 採用し、ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ◇クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、 余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
◇440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと 理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
◇初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
LSTドライバー カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで"激飛" LST過去最大のMOI 440cc ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
● Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
標準装着 専用ヘッドカバー 専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
関連商品【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 MAX ドライバー メンズ 右用 ALTA...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 ALTA...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】PING ピン G430 HL MAX ドライバー メンズ...【毎日発送】ピン G430 HL SFT ドライバー メンズ 右用 F...【毎日発送】ピン G430 SFT ドライバー メンズ 右用 PING...74,800円74,800円74,800円【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】ピン G430 LST ドライバー メンズ 右用 PING...【毎日発送】【カスタムモデル】ピン G430 MAX ドライバー メン...79,200円79,200円92,400円製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ロフト角(度) 9 10.5 12 ライ角(度) 59.5 ヘッド体積(CC) 460 総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ■シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 65 PING TOUR 2.0 BLACK 75 標準クラブ長(inch) 45.25 45.25 フレックス S X S X 重量(g) 59 65 73 76 トルク(度) 3.8 3.5 3.2 2.9 キックポイント 中元 手元 中元 手元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
74,800 円
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独自に設計され、かかとに向かって角度が付けられたネックは、つま先の流れを強化し、カーブしたミッドマレットにほぼ1シャフトのオフセットを提供します。
これにより、Terylliumインレイだけでなく、6061航空機の軽量化と安定性の向上も実現されます。
パターヘッドの周囲により多くの重量をシフトするグレードのアルミニウムソールコンポーネント。
製品詳細 ■クラブスペック ヘッド素材 303 stainless steel ロフト角(°) 3.5 ライ角(°) 70 長さ(インチ) 33/34/35 総重量(g) 約540 グリップ Pistolini Plus ソールウエイト 202g (33インチ)152g (34インチ)102g (35インチ) 付属品 オリジナルヘッドカバー
198,000 円
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最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す 新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。
プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。
4つのウェイトポジションでつかまり、弾道を調整 ヘッド外周部になるウェイトはFADE、DRAW、センター、慣性モーメントMAXの4つのポジションに調整可能。
プレーヤーに合わせた理想的な弾道を叶えてくれます。
スペック 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(度) 9.5（±2） 10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） シャフト TENSEI TR シャフト硬さ S S/SR/R シャフト重量(g) 53.5 53.5/52.0/49.5 シャフトトルク(度) 4.9 4.9/5.0/5.0 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 301 301/299/297 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360 (45g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ※RTSトルクレンチは別売りになります。
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
64,680 円
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安心感のある450cm3の大型ヘッド。
サイドウォールでやさしく飛ばす スペック・仕様 ■クラブスペック ヘット素材 本体：8AL-1Mo-1Vチタン精密鋳造 フェース：Super-TIX51AF圧延材 クラウン：オープンウィーブカーボン+2G-Namd Flex Force複合 スリーブ：A7075アルミ合金 ウェイトビス：タングステン合金+アルミ合金 体積（ml） 450 ロフト角(°) 9 10.5 ライ角(°) 58.5 クラブ長さ（inch） 45.75 ■シャフトスペック シャフト名 RK-03GT カーボン フレックス SR S R シャフト質量（g） 293 298 286 シャフト質量(g) 52 57 45 トルク(度) 3.7 3 4.9 バランス D1.5 D2 D1 調子 先中調子 グリップ オリジナルエラストマーグリップ(バックライン無し/口径60/43g) 付属品 ヘッドカバー
44,000 円
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［56°/ 58°/ 60°］ …従来よりも浅く、幅が広くなった溝形状をフェース全面に採用することで、フェースを開いた状態でのショット時により高いスピン性能を発揮。
3タイプのソール形状 ■Versatile 最も汎用性が高く、様々な場面で活躍できるオーソドックスなソール形状。
■Classic 最もハイバウンスのソール形状。
フルスイングや長い距離のショット向き。
■Widelow 最も幅広で、最もローバウンスのソール形状。
ロフト角56度以上で採用される操作性の高いモデル。
製品詳細 ■クラブスペック ヘッドタイプ ロフト(度) バウンス角(度) ライ角(度) グラインド 長さ(インチ) 総重量 バランス 48-08(V) 48 8 64 V 35.75 - D2 50-08(V) 50 8 V 35.75 - D2 52-08(V) 52 8 V 35.75 - D3 52-12(C) 52 12 C 35.75 - D3 54-10(V) 54 10 V 35.50 - D4 56-07(W) 56 7 W 35.50 - D4 56-10(V) 56 10 V 35.50 - D4 56-12(C) 56 12 C 35.50 - D4 58-06(W) 58 6 W 35.25 - D4 58-08(V) 58 8 V 35.25 - D4 60-04(W) 60 4 W 35.25 - D4 60-08(V) 60 8 V 35.25 - D4 60-11(C) 60 11 C 35.25 - D4 ※Vグラインド＝Versatile ※Cグラインド＝Classic ※Wグラインド＝Widelow ※重量やバランスは目安としてお考えください。
■シャフトスペック シャフト名 KBS Hi-Rev 2.0 スチールシャフト フレックス S 重量(g) 125 キックポイント High：手元 弾道高さ Low：低弾道 スピン Low：少ない グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)
17,800 円
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今回のJAWS FORGEDウェッジは、リーディングエッジはやや丸く、ヒール部は高めとなり、全体のフォルムはツアーでも人気だった2007年のX FORGEDウェッジを彷彿とさせます。
また、JAWS RAWでシリーズの代名詞となったノーメッキ仕上げのフェースには、37Vグルーブ（ロフト56〜60度）に加えて、軟鉄鍛造ウェッジでは初めてマイクロフィーチャーも搭載（ロフト56〜60度）。
心地良い打感とともに、従来以上のスピン性能も持ち合わせています。
加えて、JAWS RAWウェッジで初登場となったタングステンテクノロジー（ロフト54〜60度）やZグラインド（ロフト56〜60度）も導入し、あらゆる面で完成度の高さを追求。
ロフトラインアップは46度から60度まで2度刻みで8種類、ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類を用意しました。
■スペック ヘッド素材 / 製法 軟鉄鍛造 ヘッド仕上げ クロム（フェース:ノーメッキ） ロフト角(°) 46C 48C 50C 52C 54Z 56Z 58Z 60Z バンス(°) 10 10 10 10 12 12 9 9 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス D1 D2 クラブ重さ 約450g 約453g 約459g 約462g シャフト N.S.PRO MODUS TOUR115(S) グリップ Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(約50g,口径60) ※C: Cグラインドソール / Z: Zグラインドソール ※仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
21,990 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品ODYSSEY TRI-HOT 5K ONEパター メンズ 右用 ST...ODYSSEY TRI-HOT 5K TRIPLE WIDEパター メ...ODYSSEY TRI-HOT 5K TWOパター メンズ 右用 ST...34,800円34,800円34,800円オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM #7 パター メンズ 右用...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE C...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM #5 パター メンズ 右用...34,650円34,650円34,650円オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM DOUBLE WIDE パ...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM 2-BALL CS パター...オデッセイ AI-ONE TRI-BEAM #1 パター メンズ 右用...34,650円34,650円34,650円ブレードに、ブレない安定感という革新を スペック・仕様 ヘッド素材 ステンレススチール / アルミニウム / タングステン インサート ホワイト・ホットインサート ロフト(度) 3.0 ライ角(度) 70.0 長さ(inc) 33／34 ソールウェイト 約30g×2 シャフト STROKE LAB Steel GEN3 レッド グリップ TRI-HOT 5K Pistolグリップ(約76g) 付属品 専用ヘッドカバー
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F/S グラインドは硬い芝/スウィーピングパス傾向のプレーヤー用 (6°/8° バウンス)、M/N グラインドは中程度の芝/ニュートラルパスのプレーヤー用 (10° バウンス) °バウンス）と、より柔らかい芝/ディギングパス傾向のプレーヤー向けのS/Dグラインド（12°/14°バウンス）。
【F/S GRIND FIRM TURF/ SWEEPING PATH】 F/S の「ファーム スイーパー」は、主に堅い地面でプレーするか、ボールに対してスイープな攻撃角を持ちます。
硬い地面の状態や浅いスイープパスでは、芝との相互作用を最小限に抑えるためにウェッジのソールのバウンスを少なくする必要があります。
【M/N GRIND MEDIUM TURF/ NEUTRAL PATH】 M/N 'Mid Neutral' は、主に中程度の硬い地面 (またはさまざまな硬い地面や柔らかい地面) でプレーするか、ボールに対してニュートラルな攻撃角を持ちます。
中程度の地面条件および/またはニュートラルなアタックアングルでは、ウェッジのソールのミッドバウンスの恩恵を受けます。
【S/D GRIND SOFT TURF/ DIGGING PATH】 S/D 'ソフト ディガー' は、主に柔らかい地面でプレーしたり、ボールに対して深く掘り下げる攻撃角度を持ったりします。
柔らかい地面の状態および/または掘り込み攻撃角度では、ウェッジが芝に食い込むのを助けるために、ウェッジのソールのより多くのバウンスが必要です。
【VIBRCOR TECHNOLOGY POCKETS】 独自の VIBRCOR パフォーマンス TPU を収容するために、深いアンダーカット ポケットが機械加工されています。
VIBRCOR は、打球時に音と衝撃を和らげる独特の感触を生み出し、同時に MOI とウェッジの周囲の重みを増加させて寛容性を高めます。
【MILLED HIGH-TOE PAD DESIGN】 つま先の「翼付き」ウェイトパッドはより高い重心を生み出し、より低い打ち出しとより大きなスピンを実現します。
ハイトゥパッドはフェースをわずかに開いた状態に保ち、フルショットからフロップショットまでフェースアングルを最適化します。
これはオフセット設計と完全に連携して機能し、より高い精度と制御を実現します。
ハイトゥウィングはロフトが増えるにつれて厚さが増し、各ロフトを通して理想的な打ち出し性能を維持します。
【TRIPLE-TRACTION MILLED FACE TECHNOLOGY】 新しいトリプル トラクション フェイス テクノロジーは、フェース上の 3 つのミーリング領域 (ミーリング溝、スコアリングライン間のミーリングマイクログルーブ、ミーリングトゥライン) を特徴としています。
フェース上のストライクエリアが従来のウェッジよりも 10% 大きいため、あらゆる状況でスピンが向上し、ウェッジのプレーの多様性と創造性が高まります。
【CONSTANT OFFSET DESIGN INSPIRED BY BERNHARD LANGER】 ウイングマンの寛容性の主な鍵の 1 つは、デザインに適用された 3.0 mm の一定のオフセットです。
【ADJUSTABLE WEIGHTING】 VIBRCOR ポケットの中央に取り付けられた 5 グラムのウェイトにより、スイングウェイトの調整が可能です。
他のウェイトは 2.5 グラム、7.5 グラム、10 グラム、12.5 グラムで用意されており、スイングウェイトと感触を調整して完璧なカスタマイズを実現します。
製品仕様
13,800 円
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 ■3つのテクノロジーで"激飛" G430 ◎Technology1／カーボンフライ・ラップ・テクノロジー 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
新カーボンクラウンで快音 クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
新・低重心設計でさらにブレない 軽量カーボンの採用により、理想の低重心設計へ。
上下左右のブレを、MAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比) カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップした設計 余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計へ。
各番手で約10％低重心化 ◎Technology2／スピンシステンシー・テクノロジー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
◎Technology3／フェース・ラップ・テクノロジー フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む"激飛"フェース。
■各ヘッド毎に異なる新クラウンデザイン MAX／SFT…視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックの新デザイン。
LST‥超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■G430MAXフェアウェイウッド 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◎3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ◇直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、 理想の高さでブレずに狙える。
◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、 安定した飛距離を実現。
◇たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
MAXフェアウェイウッド 新ロフト設計でさらに高弾道 上下左右のブレを約14%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430SFTフェアウェイウッド ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。
◎新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT ◇安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。
クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。
◇「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。
さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。
◇「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。
SFTフェアウェイウッド 右へのミスを軽減するドロー設計 上下左右のブレを約22%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430LSTフェアウェイウッド 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ◎高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。
強弾道で"激飛"のG430LST ◇フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。
ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。
◇クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。
低重心でブレない弾道を生み出す。
◇たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。
LSTフェアウェイウッド 軽量の811チタンボディ 約80gのタングステン・ソールプレート搭載で約29%低重心(前作比) ヘッド素材：2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
標準装着／専用ヘッドカバー 別売り／専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
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・上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する 「スピンシステンシーテクノロジー」で安定した飛距離を実現。
・フェース面積を拡大した「フェース・ラップ・テクノロジー」により、 最大のたわみと初速を生む"激飛"と心地良い打感を。
■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #3 #5 #7 #9 ロフト角(度) 15 18 21 24 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 総重量(g)・バランス 約294・C9(#5・FUJIKURA SPEEDER NX 45) ■シャフトスペック シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX 35 FUJIKURA SPEEDER NX 45 フレックス - - 重量(g) 38 44 トルク(度) 4.6 4.1 キックポイント 先 先中 グリップ IOMIC STICKY SL AQUA(バックライン無し) 日本専用グリップ 35g ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 専用ヘッドカバー
48,400 円
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仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
24,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 関連商品キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ クロム メンズ 右...キャロウェイ 2022 JAWS RAW ウェッジ ブラック メンズ ...17,800円17,800円17,800円キャロウェイ JAWS RAWウィメンズ ウェッジ レディース 右用 ...キャロウェイ JAWS RAW ウェッジ クロム Jグラインド メンズ...キャロウェイ JAWS RAW ウェッジ クロム Jグラインド メンズ...17,800円17,800円17,800円キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ クロム メンズ 右用 ...キャロウェイ JAWS FORGED ウェッジ チャコールブラック メ...21,990円21,990円21,990円JAWSのスピン性能は、ノーメッキフェースと次のレベルへ 「JAWSウェッジ」をあらゆる面で進化させた新しいモデル、「JAWS RAWウェッジ」がデビューです。
RAWの名のとおり、フェース面にはノーメッキ仕上げが施されており、キャロウェイ独自の37Vグルーブ、斜めに配されたマイクロフィーチャーとともに、強烈なスピン性能を発揮します。
また、重心位置の最適化にも新たなアプローチが行われており、バックフェース・トウ側の一部のウェイトポートにタングステンを搭載（54度〜60度）。
とくにロブショットなどの場面において、大きな効果を発揮します。
さらに、ツアープレーヤーの意見をもとにして、フォルムにも変化を加えており、リーディングエッジにはストレートなものを採用する一方、ソールには2段のバンスを持つZグラインドが初登場。
ロフトラインアップは48度から60度まで2度刻みで7種類、ヘッド仕上げは2種類での展開です。
スペック ■クラブスペック ヘッド仕上げ クロム（フェース:ノーメッキ）/ ブラック（ノーメッキ） ロフト角(°) 48S 50S 50W 52S 52W 54S 54W 56S 56W 58S 58W 58X 58Z 60S 60W 60X 60Z バンス(°) 10 10 12 10 12 10 12 10 12 10 12 12 8 10 12 12 8 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス D1 D2 クラブ重さ 約445g 約447g 約453g 約456g ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト 番手 S 重さ(g) 98 調子 先 グリップ LAMKIN UTX ダークグレイ/ブラック (約52g,口径60) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
17,800 円
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［56°/ 58°/ 60°］ …従来よりも浅く、幅が広くなった溝形状をフェース全面に採用することで、フェースを開いた状態でのショット時により高いスピン性能を発揮。
3タイプのソール形状 ■Versatile 最も汎用性が高く、様々な場面で活躍できるオーソドックスなソール形状。
■Classic 最もハイバウンスのソール形状。
フルスイングや長い距離のショット向き。
■Widelow 最も幅広で、最もローバウンスのソール形状。
ロフト角56度以上で採用される操作性の高いモデル。
製品詳細 ■クラブスペック ヘッドタイプ ロフト(度) バウンス角(度) ライ角(度) グラインド 長さ(インチ) 総重量 バランス 48-10(T) 48 10 65 T 35.75 - D2 52-10(T) 52 10 35.75 - D3 56-14(T) 56 14 35.50 - D4 60-12(T) 60 12 35.25 - D4 ※Tグラインド＝Teardrop ※重量やバランスは目安としてお考えください。
■シャフトスペック シャフト名 KBS MAX 80 (102g) フレックス S 重量(g) 102 キックポイント Mid 弾道高さ Mid スピン Mid グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g)
17,800 円
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最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す 新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。
プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。
高弾道・低弾道を自在に操れる フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載。
重心深度を変更することで天候やコースコンディションに合わせて弾道の高さを自在にコントロールできます。
スペック 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(度) 9.5（±2）/10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） シャフト SPEEDER NX BLACK 50 シャフト硬さ S シャフト重量(g) 56.5 シャフトトルク(度) 4.9 シャフト調子 先中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D4 クラブ重量(g) 306 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360 (49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ※RTSトルクレンチは別売りになります。
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
73,920 円
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ハードヒットタイプのプレーヤーに 25万人分のスイングデータを活用して生まれたAiスマートフェースは、どんなレベルのプレーヤーにも少なからずある、フェアウェイウッドの「難しい」というイメージも変えてしまうのかもしれません。
どんなインパクト、打ち方であっても、まるで意思を持っているかのようにスピンや打ち出し角などを最適化してくれるため、ミスがミスになりにくく、これまで以上の飛距離と方向性を安定して実現することができます。
この最新機能を搭載したラインアップは全部で4モデルとなっており、ツアープロ、上級者に向けた、「PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆フェアウェイウッド」は、伝統的な洋ナシ形状のヘッドを持つタイプ。
スキルの高いプレーヤーのやや小さめな打点範囲をとくに考慮して、飛距離性能や寛容性が突き詰められており、遠くの狭いターゲットに対しても、常に確信を持って狙っていくことができます。
番手は、W#3、W#5、W#7の3種類を用意しています。
【25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のフェアウェイウッドにおいても、最新のAiスマートフェースが採用されました。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代えて、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
【JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス】 Aiスマートフェースは、どのような打ち方、ヘッドの入り方であっても、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。
また、このAiスマートフェースの能力によって、ドライバーと同様にフェアウェイウッドでもJAILBREAK テクノロジーは採用されていません。
【ヘッドシェイプには、伝統的な洋ナシ型を採用】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のフェアウェイウッドは4モデルが用意されています。
「PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆フェアウェイウッド」は、ターゲットゴルファーがツアープロや上級者ということで、とくにフェース中央のやや狭い範囲でより効果的な作動をするよう、Aiスマートフェースが設計されています。
ただし、その周りの部分であっても補正能力は発揮されるようになっており、ミスの許容度は前作の比ではありません。
前作のPARADYM ◆◆◆フェアウェイウッドと比較すると、飛距離性能がとくに向上しており、着弾範囲もより小さくなるというデータが出ています。
ヘッド形状は伝統的な洋ナシ型になっております。
【ソールはステンレススチール製で、低重心、低スピンを実現】 「PARADYM Ai SMOKE ◆◆◆フェアウェイウッド」は、W#3、W#5、W#7の3つの番手のすべてで、フェース素材にマレージング鋼C300を採用。
また、クラウンがトライアクシャル・カーボン製である一方、ソールはステンレススチール製となっています。
これは、ターゲット層のツアープロや上級者のパワフルなスイングを考慮したもので、より低重心、低スピンにしてボールの吹け上がりを抑制しています。
ソール前方には、全番手で約7gのスクリューウェイトを設置。
W#3に、アジャスタブルホーゼルを搭載しています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 3W 5W 7W ロフト角(°) 15° (ADJUSTABLE) 18° 20° ライ角(°) 56° (ADJUSTABLE) 56.5° 57.0° 長さ（インチ） 43.25 45.75 42.25 ヘッド体積(cc) 172 156 146 ■シャフトスペック シャフト名 PROJECT X DENALI BLACK 80 フレックス S X シャフト重量 80g 80g 弾道 LOW LOW スピン LOW LOW グリップ Golf Pride - Tour Velvet 360 Grey Cap LOGO (50g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※専用ヘッドカバー付き。
※専用トルクレンチは付属しません。
52,800 円
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フェースとソールから浮いた状態で配置することで、ボディフレックスに干渉することなく低重心化。
より速いボールスピードを実現。
H.O.T フェース 鍛造製法のH.O.T フェースを L カップインサートする事で、反発エリアがより拡大され、速いボールスピードと超飛距離を生み出す。
パワーシェル フェース フェース全体を15ポイントに分割し、AI を駆使してそれぞれを最適な厚さで設計。
フェース全体のより広い範囲で反発性能が高まり、ボールスピードを向上。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 4 5 6 7 8 9 PW GW SW ロフト角 19.0° 21.5° 24.0° 26.5° 31.0° 36.0° 41.5° 47.5° 54.0° ライ角 65.00° 64.50° 64.00° 63.50° 63.00° 62.50° 62.00° 61.50° 61.50° オフセット(mm) 6.0 5.1 4.2 3.2 2.6 2.0 1.5 1.0 0.5 長さ(インチ) 37.25 37.25 37.25 37.25 37.25 37.25 37.25 37.25 37.25 バランス D1 D1 D1 D1 D1 D1 D2 D2 D2 ■シャフトスペック シャフト名 KBS Tour Lite フレックス S R シャフト重量(g) 105g 105g 弾道 High High スピン Mid Mid グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g) ※このスペックは計算値・暫定値です。
69,800 円
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■シャフトスペック シャフト名 Speeder NX Green 50 フレックス S R 重さ(g) 57.5 54.5 調子 中 中 トルク 4.9 4.9 グリップ ツアーベルベットラバー360グリップ (バックラインなし、Golf Prideロゴ入り 50g/口径60) 付属品：オリジナルヘッドカバー付、専用トルクレンチ 【目安適応ヘッドスピード】 S：40m/s 〜 48m/s SR：37m/s 〜 45m/s R：33m/s 〜 42m/s
72,160 円
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しかし、より遠くへと運べることで恩恵を受けるプレーヤーはたくさん存在するはずですし、もしそれが、適正なスピンや高さを伴い、結果のバラつきも少ないものだとしたら、話は変わってきます。
2024年に向けて開発されたAiスマートフェースが、まさにすべてを満たしたショットを現実のものとしました。
どんな打ち方、インパクトであっても、マイクロディフレクション（無数のたわみ）が最適な弾道へと変換し、ミスヒットへの強さまでも発揮。
これまでの概念は、最新のテクノロジーによって、今後、覆されていくのかもしれません。
新シリーズのラインアップは3機種となっており、スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKEアイアン」では、とくに飛距離性能の向上に注力。
中空構造を採用しており、マッスルバックのような見た目ながら、やさしさも段違いです。
【25万のスイングデータをインプットし、5万回もテスト】 「PARADYM Ai SMOKEシリーズ」のアイアンも、最新のAiスマートフェースを搭載しての登場です。
今回、スーパーコンピューターには、ロボットテストでの数値に代わり、新たに25万人分のスイングデータをインプット。
飛距離アップ、スピンの最適化、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら5万回もの設計とテストを実施し、常識を覆す飛びとやさしさを実現したAiスマートフェースを完成させました。
【マイクロディフレクションが弾道を最適なものに補正】 Aiスマートフェースは、フェースのあらゆる部分で最適なマイクロディフレクション（無数のたわみ）を起こすことにより、どのような打ち方、ヘッドの入り方であってもベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるよう補正。
その結果、ボールはいままで以上に遠くへと飛んでいき、止まる場所もとても狭い範囲となるようになっています。
【マッスルバックのようなシャープな形状ながら、やさしさは抜群】 「PARADYM Ai SMOKEアイアン」の番手は、I#4〜9、PW、AW、GW、SWというラインアップです。
Aiスマートフェースは、しっかりと飛ばしていきたい反面、よりミスヒットも起こしやすいI#4〜8に搭載されており、以降の番手ではフェースプレートを採用しています。
また、全番手に優れたフィーリングをもたらす、キャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを内蔵。
I#4〜7には、タングステンウェイトも搭載しています。
ロフト角は、I#7で28度という設定です。
シャフトはスチール2種類、カーボン1種類をラインアップしています。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 I#4 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW GW SW ヘッド素材 / フェース素材 17-4 ステンレススチール / Ai スマートフェース / フェースカップ 17-4 ステンレススチール / フェースプレート ボディ素材 17-4 ステンレススチール ＋ ウレタン・マイクロスフィア＋ MIMタングステンウェイト 17-4 ステンレススチール ＋ ウレタン・マイクロスフィア ロフト角(°) 19.0 22.0 25.0 28.0 32.0 37.0 42.0 46.0 50.0 54.0 ライ角(°) 60.375 61.0 61.625 62.25 62.875 63.5 63.75 64.0 64.0 64.0 クラブ長さ（インチ） 39.125 38.5 37.875 37.25 36.625 36.0 35.75 35.5 35.5 35.5 ■シャフトスペック シャフト名 N.S.PRO ZELOS 7 フレックス S クラブ重さ（I#5/I#7) 約381g / 約397g シャフト重量 77.5g トルク 2.6 バランス D1 調子 先調子 グリップ LAMIKIN ST +2 HYBRID CALIBRATE バックライン有り (約45g,口径60) インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
84,700 円
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その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万(10K)超え」を表す。
つまり「マン振り」してもブレない「10K飛(マントビ)」が可能に。
思いきり飛ばして、目指せドラコン! 【PING史上最大のMOI】 ■慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ■ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ■カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ■固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ■さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ■新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ■8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(°) 9 10.5 12 ヘッド体積(CC) 460 ライ角(°) 59.5 総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 65 フレックス S X 重量(g) 59 65 トルク 3.8 3.5 キックポイント 中元 手元 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
83,600 円
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［56°/ 58°/ 60°］ …従来よりも浅く、幅が広くなった溝形状をフェース全面に採用することで、フェースを開いた状態でのショット時により高いスピン性能を発揮。
3タイプのソール形状 ■Versatile 最も汎用性が高く、様々な場面で活躍できるオーソドックスなソール形状。
■Classic 最もハイバウンスのソール形状。
フルスイングや長い距離のショット向き。
■Widelow 最も幅広で、最もローバウンスのソール形状。
ロフト角56度以上で採用される操作性の高いモデル。
製品詳細 ■クラブスペック ヘッドタイプ ロフト(度) バウンス角(度) ライ角(度) グラインド 長さ(インチ) 総重量 バランス 48-08(V) 48 8 64 V 36.00 約472g D2 50-08(V) 50 8 V 36.00 - D2 52-08(V) 52 8 V 36.00 約475g D3 52-12(C) 52 12 C 36.00 54-10(V) 54 10 V 35.75 - D4 56-07(W) 56 7 W 35.75 約478g D4 56-10(V) 56 10 V 35.75 56-12(C) 56 12 C 35.75 58-06(W) 58 6 W 35.50 約482g D4 58-08(V) 58 8 V 35.50 60-04(W) 60 4 W 35.50 約486g D4 60-08(V) 60 8 V 35.50 60-11(C) 60 11 C 35.50 ※Vグラインド＝Versatile ※Cグラインド＝Classic ※Wグラインド＝Widelow ※重量やバランスは目安としてお考えください。
■シャフトスペック シャフト名 KBS Hi-Rev 2.0 スチールシャフト フレックス S 重量(g) 125 キックポイント High：手元 弾道高さ Low：低弾道 スピン Low：少ない グリップ ラムキン クロスラインラバー
14,800 円
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さらなる飛距離とスピン性能の向上によりレベルアップしました。
ビッグキャリー実現のため、さらなる低重心化 3Wではソールに約90gのタングステンを配置。
カーボンクラウンと組み合わせ、重心高さ17mmを実現しました。
打点と重心高さが揃うことでさらなるビッグキャリーを生み出します。
スペック 番手 #3 #5 #7 ロフト角（°） 15 18 21 ライ角（°） 56.0 56.5 57.0 構造 6-4チタン精密鋳造ボディ、ZAT158 チタン偏肉フェース、タングステンウェイト（#3）、高比重合金ウェイト（#5、#7）、カーボンクラウン シャフト TENSEI TB f シャフト硬さ S シャフト重量(g) 68.5 シャフトトルク(度) 4.6 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 43.0 42.5 42.0 バランス D3 クラブ重量(g) 329 333 337 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360 (49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
45,430 円
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今回のJAWS FORGEDウェッジは、リーディングエッジはやや丸く、ヒール部は高めとなり、全体のフォルムはツアーでも人気だった2007年のX FORGEDウェッジを彷彿とさせます。
また、JAWS RAWでシリーズの代名詞となったノーメッキ仕上げのフェースには、37Vグルーブ（ロフト56〜60度）に加えて、軟鉄鍛造ウェッジでは初めてマイクロフィーチャーも搭載（ロフト56〜60度）。
心地良い打感とともに、従来以上のスピン性能も持ち合わせています。
加えて、JAWS RAWウェッジで初登場となったタングステンテクノロジー（ロフト54〜60度）やZグラインド（ロフト56〜60度）も導入し、あらゆる面で完成度の高さを追求。
ロフトラインアップは46度から60度まで2度刻みで8種類、ヘッド仕上げは、クロムメッキとチャコールブラックの2種類を用意しました。
■スペック ヘッド素材 / 製法 軟鉄鍛造 ヘッド仕上げ クロム（フェース:ノーメッキ） ロフト角(°) 46C 48C 50C 52C 54Z 56Z 58Z 60Z バンス(°) 10 10 10 10 12 12 9 9 クラブ長さ(インチ) 35.75 35.5 35.25 35.0 ライ角(°) 64.0 バランス D1 D2 クラブ重さ 約467g 約470g 約476g 約479g シャフト Dynamic Goldバーガンディ(S200) グリップ Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(約50g,口径60) ※C: Cグラインドソール / Z: Zグラインドソール ※仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
※インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
21,990 円
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その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万(10K)超え」を表す。
つまり「マン振り」してもブレない「10K飛(マントビ)」が可能に。
思いきり飛ばして、目指せドラコン! 【PING史上最大のMOI】 ■慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ■ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ■カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ■固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ■さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ■新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ■8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(°) 9 10.5 12 ヘッド体積(CC) 460 ライ角(°) 59.5 総重量(g)・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLACK・SR・45.75インチ) ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフトスペック シャフト名 ALTA J CB BLACK フレックス R SR S 重量(g) 49 53 58 トルク 5.3 5.2 5.0 キックポイント 先 中先 中 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
83,600 円
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最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す 新スリーブ構造ではロフト可変幅を±2度まで拡大。
プレーヤーがより最適なロフト選択・打ち出し角を調整することで、最大飛距離を引き出します。
フェード、ドローの球筋をコントロール 左右方向のスライドウェイトにより、つかまり具合を繊細に調整可能。
スペック 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(度) 9.5（±2）/10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） シャフト SPEEDER NX BLACK 50 シャフト硬さ S シャフト重量(g) 56 シャフトトルク(度) 4.3 シャフト調子 中元 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 306 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360 (49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ※RTSトルクレンチは別売りになります。
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
75,460 円
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■シャフトスペック シャフト名 KBS Hi-Rev 2.0 スチールシャフト フレックス S 重量(g) 125 キックポイント High：手元 弾道高さ Low：低弾道 スピン Low：少ない グリップ Lamkin Crossline (58R) - Black (48g) ※各種数値は目安としてご覧下さい。
17,800 円
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41,800 円
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そんな思いを持つ方に、ベストな製品が誕生です。
PARADYMシリーズの新作、「PARADYM SUPER HYBRID」は、とても大きなサイズのヘッドを持ち、フェースやボディはチタン製。
そこに、AI設計のフェース、トライアクシャル・カーボンクラウン、最大で約95gにも上るMIMタングステンウェイトなど、キャロウェイの最新テクノロジーを存分に投入しつつ、クラブ長さはフェアウェイウッドよりもかなり短い設定となっているため、ドライバーのような高弾道で、想像以上にやさしく飛距離を稼ぐことができます。
ロフトは、16度から27度までの5種類をラインアップ。
すべてアジャスタブルホーゼルも備えており、さまざまなロフトの階段にも的確に対応します。
【フェースとボディにはドライバーのようにチタンを採用】 「PARADYM SUPER HYBRID」のヘッドは、ユーティリティの形状ながら、フェース面をはじめとして全体的にとても大きなものとなっており、構えたときの投影面積もフェアウェイウッドに近いとさえ思わせるものです。
また、フェースとボディの素材には、一般的なフェアウェイウッドで使われているスチールなどではなく、ドライバーと同様にチタンを採用。
ラージヘッドとともに、高い飛距離性能と寛容性の実現に貢献しています。
【チタン素材による最新のAIフェースを搭載】 ヘッドには、最新のテクノロジーもふんだんに搭載されています。
フェースは、PARADYMシリーズのドライバー、フェアウェイウッドなどと同様、AIがモデル別、番手別に設計。
開発するうえでの条件として、高初速エリアの拡大、打点ごとの最適スピン量の実現などに加え、ボールの着弾範囲を最小限にすることも課せられており、それらをすべてクリアして完成したフェースとなっています。
さらにドライバーと同じチタンの材料を用いる事で、まるでドライバー並のパワーを手に入れました。
AI設計のフェースとともに大きな飛びを安定してもたらします事でフェアウェイウッドの変わりまで果たせてしまう飛距離性能。
【ソールウェイトとヘッド内部にMIMタングステンウェイトで低重心、高慣性モーメント】 ソール前側(ステンレス製)とヘッド内後方2カ所にはMIMタングステンウェイトが搭載されており、総重量は最大で約95gにも上っています。
ヘッド上面に採用されている超軽量なトライアクシャル・カーボンクラウンとの組み合わせにより、ヘッドは低重心かつ、高慣性モーメントを実現。
ミスに非常に強く、ドライバーのような高弾道も可能なものに仕上がっています。
【ユーティリティと同等のクラブ長さがもたらす圧倒的なやさしさ】 「PARADYM SUPER HYBRID」の番手は、ロフト16度、18度、21度、24度、27度の5種類となっており、全番手に装備されているアジャスタブルホーゼルも加わることで、さまざまなクラブセッティングに幅広く対応します。
また、組み合わされるシャフトには、PARADYMシリーズのドライバー、フェアウェイウッドなどでも採用されていたVENTUS TR for Callawayの50g台を用意。
クラブ長さは、ロフト18度を例にすると、同じロフト角であるPARADYMフェアウェイウッドのW#5より2インチ（約5cm）も短く、PARADYMユーティリティの18度と同じとなっており、フェアウェイウッドに迫るような飛距離を、よりやさしく実現できるようになっていると言えます。
製品仕様 ■クラブスペック 番手 2H 3H 4H 5H 6H 番手 16° 18° 21° 24° 27° ヘッド素材 / フェース素材 FS2Sチタン / NEW FLASHフェース ボディ素材 8-1-1チタンボディ + トライアクシャル・カーボンクラウン ＋ タングステン・インナーウェイト / ソールウェイト約16g ロフト角(°) 16.0 18.0 21.0 24.0 27.0 ライ角(°) 57.0 57.5 58.0 58.5 59.0 ヘッド体積（CM3） 147 144 144 139 136 クラブ長さ（インチ） 41.50 41.00 40.50 40.00 39.50 ■シャフトスペック シャフト名 UST MAMIYA RECOIL DART HYB GRAPHITE フレックス L R S X シャフト重量(g) 65 75 75 85 LAUNCH MID MID MID MID SPIN LOW LOW LOW LOW バランス D4 グリップ Lamkin - Crossline CHEV Black/Blue/Gray (50g) 専用ヘッドカバー付 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
44,800 円
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 ■3つのテクノロジーで"激飛" G430 ◎Technology1／カーボンフライ・ラップ・テクノロジー 8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
新カーボンクラウンで快音 クラウンからソールまでの形状を見直し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへ進化。
新・低重心設計でさらにブレない 軽量カーボンの採用により、理想の低重心設計へ。
上下左右のブレを、MAXで約14％、SFTで約22％改善。
(前作比) カーボン素材をクラウン部分からソール部分までラップした設計 余剰重量を最適な箇所に配置し理想の低重心設計へ。
各番手で約10％低重心化 ◎Technology2／スピンシステンシー・テクノロジー 新バルジ＆ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。
◎Technology3／フェース・ラップ・テクノロジー フェース面がソールとクラウン部分まで拡大。
最大のたわみと初速を生む"激飛"フェース。
■各ヘッド毎に異なる新クラウンデザイン MAX／SFT…視覚的にヘッドがシャープに見えるマットブラックの新デザイン。
LST‥超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ■G430MAXフェアウェイウッド 高Moment of Inertia(慣性モーメント)で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
◎3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ◇直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、軽量化に成功。
低重心設計により、 理想の高さでブレずに狙える。
◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・テクノロジー」により、 安定した飛距離を実現。
◇たわみを最大化して高初速を生む新設計の「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
MAXフェアウェイウッド 新ロフト設計でさらに高弾道 上下左右のブレを約14%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430SFTフェアウェイウッド ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。
◎新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT ◇安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。
クラウン部分にカーボンを採用し、最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。
◇「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。
さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。
◇「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、最適なスピン量と弾道に。
SFTフェアウェイウッド 右へのミスを軽減するドロー設計 上下左右のブレを約22%改善(前作比) ヘッド素材：FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)) ■G430LSTフェアウェイウッド 超低重心、低スピン設計で異次元の飛び ◎高打ち出し低スピンで最大飛距離を狙える。
強弾道で"激飛"のG430LST ◇フルチタンボディにカーボンクラウンを採用。
ヘッド重量の約42％を占める タングステンウェイトを装着し、複合素材の新設計で低重心を実現。
◇クラウン部分に8層のカーボンを用いた「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」で軽量化に成功。
低重心でブレない弾道を生み出す。
◇たわみを最大化して高初速を生む「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地良い打感・打音に。
LSTフェアウェイウッド 軽量の811チタンボディ 約80gのタングステン・ソールプレート搭載で約29%低重心(前作比) ヘッド素材：2041βチタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ■シャフト & グリップ シャフト ALTA J CB BLACK／日本専用の高弾道用シャフト PING TOUR 2.0 CHROMEクローム／しっかりと叩ける中弾道用シャフト PING TOUR 2.0 BLACK／ツアー向けの低弾道用シャフト FUJIKURA SPEEDER NX 35/45／速さと高さで飛ばせる軽量シャフト ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し) ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
標準装着／専用ヘッドカバー 別売り／専用レンチ ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。
関連商品ピン G430 HL MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJ...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...48,400円48,400円48,400円ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 ALTA J...ピン G430 SFT フェアウェイウッド メンズ 右用 ALTA J...【残りわずか】ピン G425 LST フェアウェイウッド メンズ 右用...48,400円48,400円43,800円ピン G430 LST フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 LST フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ブリヂストンゴルフ B3 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 V...74,800円74,800円48,400円テクノロジー ヒール寄りの重心と軽量設計で安定した飛び ・高弾道でつかまえたいゴルファーが楽に振れるG430SFT HL ・安定したつかまりと高弾道が特徴のSFTが 軽量新設計となり、これまで以上に理想の飛びを実現。
・進化したテクノロジー搭載によりヘッドが軽量化。
高い安定性と低重心化でブレない。
・超軽量のシャフトとグリップでさらに高弾道と安定したつかまりへ。
最適な重量とバランスが追求し続けた飛びを叶える。
■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #3 #5 #7 ロフト角(度) 16 19 22 ライ角(度) 58 58.5 59 ヘッド体積(CC) 188 178 166 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 総重量(g)・バランス 約285・C7(#5・FUJIKURA SPEEDER NX 35) ■シャフトスペック シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX 35 FUJIKURA SPEEDER NX 45 フレックス - - 重量(g) 38 44 トルク(度) 4.6 4.1 キックポイント 先 先中 グリップ IOMIC STICKY SL AQUA(バックライン無し) 日本専用グリップ 35g ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※ 専用ヘッドカバー
48,400 円
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 関連商品ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 TENSEI Pr...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 TOUR AD V...ヤマハ RMX VD/R ドライバー メンズ 右用 SPEEDER N...81,620円75,460円73,920円ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TOUR AD V...ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 SPEEDER N...ヤマハ RMX VD/X ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR...75,460円73,920円64,680円ヤマハ RMX VD/M ドライバー メンズ 右用 TENSEI TR...ヤマハ インプレス ドライブスター Inpres DRIVESTAR ...ヤマハ RMX VD59 ドライバー Diamana PD 50 カー...64,680円30,800円39,800円TECHNOLOGY 飛びの三要素を極めた新テクノロジー 飛びの三要素といわれるボール初速・打ち出し角・スピン量の全てを最適化させたフェース構造とヘッド形状により、驚きの飛びを生み出します。
最適な打ち出し角で最大飛距離を引き出す フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載。
重心深度を変更することで天候やコースコンディションに合わせて弾道の高さを自在にコントロールできます。
高弾道・低弾道を自在に操れる フェース・バック方向にウェイト調整機能を搭載。
重心深度を変更することで天候やコースコンディションに合わせて弾道の高さを自在にコントロールできます。
スペック 構造 6-4チタンCNC精密加工フェース、811チタン精密鋳造ボディ、カーボンクラウン ロフト角(度) 9.5（±2）/10.5（±2） ライ角(度) 58（STD）-61（UPRT） シャフト TENSEI Pro Blue 1K 50 シャフト硬さ S シャフト重量(g) 54 シャフトトルク(度) 4.8 シャフト調子 中 クラブ長さ(インチ) 45.5 バランス D3 クラブ重量(g) 306 グリップ ツアーベルベット・ラバー・360 (49g・M60相当・BL無し・ロゴ無し) ※RTSトルクレンチは別売りになります。
※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※スリーブの挿入方向を変更することで、ロフト角、ライ角を調整できます。
81,620 円
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15,400 円
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AI設計のFLASHフェースSS22では、モデル別、ターゲット別にさらなる最適化がなされましたが、スピードの追求はこれで終わりません。
フェースカップの素材にも着目し、より高強度のカーペンター450を採用。
貪欲に、ボール初速の向上を図りました。
また、定番となったテクノロジー、ウレタン・マイクロスフィアを増量。
フェース裏側のかなりの高さまで覆うようになり、ソフトな打感を得られる範囲が拡大しました。
もちろん、ユーティリティ同様にプレシジョン・タングステンウェイトも搭載され、寛容性やボールの上がりやすさがいっそう高まっています。
「ROGUE ST MAX OSアイアン」は、飛距離とともに、よりやさしさを重視したモデルと言えます。
安心感を抱かせるワイドなソール＆トップブレード、大きなオフセットに、セミストロングロフトの設定がプラスされ、シリーズでいちばんの高弾道を、とても簡単に打っていくことができます。
テクノロジー 製品仕様 ■クラブスペック 番手 I#5 I#6 I#7 I#8 I#9 PW AW GW SW フェース素材 / 構造 カーペンター450ステンレス / FLASHフェースカップ ボディ素材 17-4ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア + プレシジョン・タングステンウェイト 17-4ステンレス + ウレタン・マイクロスフィア ロフト角（°） 22.5 25.5 28.5 32.0 36.5 41.0 46.0 51.0 56.0 ライ角（°） 61.5 62.0 62.5 63.0 63.5 64.0 64.0 64.0 64.0 クラブ長さ（インチ） 38.25 37.625 37.0 36.5 36.0 35.75 35.5 35.25 35.0 バランス D3 ■シャフト・グリップ シャフト名 Dynamic Gold 95 フレックス S200 クラブ重さ（I#5/I#7) 約405g / 約419g シャフト重さ 95g トルク - 調子 中元調子 グリップ GOLF PRIDE Tour Velvet 360 ブラック/グレー (バックライン無し/約50g,口径60) ※仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
※表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
53,980 円
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フェース裏側のかなりの高さまで覆うようになり、ソフトな打感を得られる範囲が拡大しました。
もちろん、ユーティリティ同様にプレシジョン・タングステンウェイトも搭載され、寛容性やボールの上がりやすさがいっそう高まっています。
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※表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
53,980 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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