メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆PING 2023 icrossover シリーズ特集ページはコチラ！◆ピン i クロスオーバー【左用】 ALTA J CB BLACK カーボンシャフト [日本正規品] コントロール性能抜群、強弾道のクロスオーバー ■テクノロジー ≪基本スペック≫ 番手 #2 #3 #4 ロフト角 18 20 22.5 ライ角(度) 59.5 60.5 61.5 標準クラブ長(inch) 40.13 39.5 39 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) 仕上げ ハイドロパールマットブラック仕上げ ＊総重量(g)・バランス 約375・D1(#4・PING TOUR 2.0 CHROME 85・S) / 約398・D4(#4・N.S.PRO MODUS? TOUR 105・S) ■シャフトスペック シャフト名 ALTA J CB BLACK カーボンシャフト フレックス R SR S 重量(g) 52 56 65 トルク(度) 3.1 2.8 2.3 キックポイント 先 中先 中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
●Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
34,320 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 ハイブリッド 【左用】 PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボンシャフト ■テクノロジー 理想の高弾道で、ブレずに狙える。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
■飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド ■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する 「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」 によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
≪基本スペック≫ 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34 ヘッド体積(CC) 129 128 126 124 121 113 ライ角(度) 58 58.5 59 59.5 60 60.5 標準クラブ長(inch) 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ＊総重量(g)・バランス 約346・D0(#4・ALTA J CB BLACK・SR) / 約391・D3(#4・N.S.PRO MODUS? TOUR 105・S) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフト：PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボンシャフト シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボンシャフト フレックス R S X 重量(g) 73 80 85 トルク(度) 2.8 2.3 2.2 キックポイント 中 中元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
40,480 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ特集ページはコチラ！◆ピン G430 LST ドライバー PING TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト [日本正規品] ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 ＊総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■標準シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 59 65 トルク(度) 3.8 3.5 キックポイント 中元 手元 シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 73 76 トルク(度) 3.2 2.9 キックポイント 中元 手元 ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
79,200 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆PING 2023 i230アイアン シリーズ特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン i230 単品アイアン N.S.PRO ZELOS 6 スチールシャフト [日本正規品] 世界中のプロたちから圧倒的な信頼を集め、メジャーをはじめ多くのツアーを席巻したi210アイアン。
さらなる勝利のため、4年の歳月を経て、スピン性能、打感などすべての要素を向上させた、よりブレない「i230」アイアンが誕生。
その完成度は、ワンランク上を目指すすべてのゴルファーの最強の武器となるだろう。
■テクノロジー ≪基本スペック≫ 番手 3I 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW UW ヘッド素材 / 仕上げ 431ステンレススチール / ハイドロパールクローム仕上げ ロフト角(度) 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 50 ライ角(度) 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角(度) 5 6 7 8 9 10.5 12 13 13 標準クラブ長(inch) 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ＊総重量(g)・バランス 約388・D1(#7・PING TOUR 2.0 CHROME I・S) / 約410・D1(#7・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフト：N.S.PRO ZELOS 6 スチールシャフト フレックス - 重量(g) 68.5 トルク(度) 3.0 キックポイント 先 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※ドライバーのヘッドスピード43m/sを超える方は、ご使用をお控え下さい ■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
24,640 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 SFT ドライバー TOUR AD XC カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
■ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の"激飛SFT" ■超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
■SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
■ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。
MOI値も過去最大。
新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約293・D0(ALTA J CB BLACK・R・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TOUR AD XC カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ＊標準クラブ長(inch) XC-4 R2 47.0 5.7 中元 45.25 R1 47.0 S 48.0 XC-5 R2 54.0 4.3 R1 54.0 4.2 S 56.0 X 58.0 XC-6 SR 62.0 3.2 S 64.0 X 65.0 XC-7 S 73.0 3.0 X 75.0 XC-8 S 83.0 2.8 X 85.0 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
92,400 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 SFT ドライバー【左用】 TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
■ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の"激飛SFT" ■超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
■SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
■ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。
MOI値も過去最大。
新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約293・D0(ALTA J CB BLACK・R・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 59 65 トルク(度) 3.8 3.5 キックポイント 中元 手元 シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 73 76 トルク(度) 3.2 2.9 キックポイント 中元 手元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
74,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 PLD MILLEDパター 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】ピン PLD ミルドパター【左用】 サテンパターブラッククロムスチールシャフト 世界中のツアープロ達が認めた究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。
【テクノロジー】 最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP(アンプ)溝を初搭載。
ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。
マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。
サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。
≪標準スペック≫ 標準ライ角 70度 標準ロフト角 3度 標準シャフト長 34インチ ヘッド重量 350g ヘッド素材 303ステンレススチール ■シャフト：ブラッククロムスチールシャフト ■標準グリップ：PP58 ミッドサイズ(ブラックアウト) ■専用ヘッドカバー付き ストロークタイプを知れば、パターが上達する ・PINGでは、長い間プレーヤーテストとロボットテストを繰り返し、多くのプレーヤーがストロークタイプに合ったパターを使った方が、パター上達のカギとして安定性を増すことが実証されています。
・そこで、ストロークタイプ別に 「フェース・バランス」 「ヒール・トゥ・バランス」 「トゥ・バランス」の3つのバランスタイプでパターを分類し、カラーラベルで表示しています。
ストロークフィッティングの目的は、プレーヤーのストロークを変えることではなく、ストロークに最適なパター選びとパッティングの安定性の向上にあります。
●ストロークタイプとモデルを選ぶ ・個々のプレーヤーが3つのストロークタイプの中から、最適なパター選びを可能にするために、PINGでは全てのパターのシャフトに3色のカラーラベルで表示しています。
●ヘッドの重さを選ぶ ・パターヘッドの重量は距離感を安定させ、再現性を高めるために重要な要素となります。
それぞれのプレーヤーの持っているストロークのテンポに合わせ、最適な重さを選ぶ必要があります。
●ライ角を選ぶ ■適切なライ角調整について ・適切なライ角を設定することで、スイートスポットでボールをとらえやすくなります。
※パターの構えだけではなく「身長」「リーチ」「ストローク時のフェースの開閉度合」など個人差があります。
■カラーコード ・PINGのパターはそれぞれの特徴にあった仕様にライ角をカスタム調整することができます。
●ロフト角を選ぶ ・パターのロフト角は、最適なボールの転がりを得るために重要な要素になります。
インパクト時のプレーヤーの手の位置から最適なロフトを選ぶ必要があります。
■代金引換不可とさせていただきます。
予めご了承の上ご注文下さい。
※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
事前にお問い合わせいただきましたら、大まかな納期をお知らせいたします。
52,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー TOUR AD UB カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 ＊総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TOUR AD UB カーボンシャフト シャフト名 UB-4 UB-5 UB-6 UB-7 UB-8 フレックス R2 R1 S R2 R1 S X SR S X S X S X 重量(g) 45 47 48 54 56 57 59 63 65 66 74 75 82 83 トルク(度) 5.5 4.4 3.2 3.0 2.8 キックポイント 中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
96,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ特集ページはコチラ！◆ピン G430 ハイブリッド PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボンシャフト [日本正規品] ■テクノロジー 理想の高弾道で、ブレずに狙える。
■飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド ■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する 「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」 によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
≪基本スペック≫ 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34 ヘッド体積(CC) 129 128 126 124 121 113 ライ角(度) 58 58.5 59 59.5 60 60.5 標準クラブ長(inch) 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ＊総重量(g)・バランス 約346・D0(#4・ALTA J CB BLACK・SR) / 約391・D3(#4・N.S.PRO MODUS? TOUR 105・S) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■標準シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボンシャフト フレックス R S X 重量(g) 73 80 85 トルク(度) 2.8 2.3 2.2 キックポイント 中 中元 ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
40,480 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド VENTUS BLUE カーボンシャフト ■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・ テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、 軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・ テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の 「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ 番手 #3 #5 #7 #9 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 18 21 24 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 ＊総重量(g)・バランス 約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：VENTUS BLUE カーボンシャフト シャフト名 BL5 BL6 BL7 フレックス R S S X S X 重量(g) 58.5 59.0 65.0 65.0 76.0 77.5 トルク(度) 3.7 3.3 3.1 3.1 3.0 2.9 キックポイント 中元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
66,000 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ アイアン 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 単品アイアン ALTA J CB BLACK I カーボンシャフト ■テクノロジー キャビティを越えた打感とさらなる飛び ■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン ■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールで ミスヒットに強く、楽に狙える。
≪基本スペック≫ 番手 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW 45 50 54 58 ヘッド素材 / 仕上げ ハイパー17-4ステンレススチール / ハイドロパールクローム仕上げ ロフト角(度) 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ角(度) 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.4 64.6 標準クラブ長(inch) 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.25 35 ＊総重量(g)・バランス 約369・C9(#7・ALTA J CB BLACK・R) / 約404・D0(#7・N.S.PRO 950GH neo・S) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフト：ALTA J CB BLACK I カーボンシャフト シャフト名 ALTA J CB BLACK カーボンシャフト フレックス R SR S 重量(g) 54 64 74 トルク(度) 4.8 4.5 3.2 キックポイント 先 中先 中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
22,880 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 SFT ドライバー DIAMANA ZF カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
■ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の"激飛SFT" ■超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
■SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
■ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。
MOI値も過去最大。
新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約293・D0(ALTA J CB BLACK・R・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：DIAMANA ZF カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ＊標準クラブ長(inch) ZF 40 R2 44.5 5.6 中元 45.25 R 46.0 5.6 SR 48.0 5.6 S 50.0 5.6 X 51.5 5.6 ZF 50 R 54.5 4.7 SR 56.0 4.7 S 57.5 4.6 X 60.0 4.6 TX 64.0 4.6 ZF 60 SR 62.0 3.8 S 64.0 3.8 X 67.5 3.8 TX 69.0 3.7 ZF 70 S 73.0 3.1 X 76.5 3.1 TX 79.5 2.9 ZF 80 S 83.0 3.0 X 86.0 3.0 TX 88.5 2.0 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
92,400 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 PLD MILLEDパター 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】ピン PLD ミルドパター アンサー マットブラックパターステップレス スチールシャフト 世界中のツアープロ達が認めた究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。
【テクノロジー】 最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP(アンプ)溝を初搭載。
ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。
マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。
サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。
≪標準スペック≫ 標準ライ角 70度 標準ロフト角 3度 標準シャフト長 34インチ ヘッド重量 350g ヘッド素材 303ステンレススチール ■シャフト：ステップレス スチールシャフト ■標準グリップ：PP58 ミッドサイズ(ブラックアウト) ■専用ヘッドカバー付き ストロークタイプを知れば、パターが上達する ・PINGでは、長い間プレーヤーテストとロボットテストを繰り返し、多くのプレーヤーがストロークタイプに合ったパターを使った方が、パター上達のカギとして安定性を増すことが実証されています。
・そこで、ストロークタイプ別に 「フェース・バランス」 「ヒール・トゥ・バランス」 「トゥ・バランス」の3つのバランスタイプでパターを分類し、カラーラベルで表示しています。
ストロークフィッティングの目的は、プレーヤーのストロークを変えることではなく、ストロークに最適なパター選びとパッティングの安定性の向上にあります。
●ストロークタイプとモデルを選ぶ ・個々のプレーヤーが3つのストロークタイプの中から、最適なパター選びを可能にするために、PINGでは全てのパターのシャフトに3色のカラーラベルで表示しています。
●ヘッドの重さを選ぶ ・パターヘッドの重量は距離感を安定させ、再現性を高めるために重要な要素となります。
それぞれのプレーヤーの持っているストロークのテンポに合わせ、最適な重さを選ぶ必要があります。
●ライ角を選ぶ ■適切なライ角調整について ・適切なライ角を設定することで、スイートスポットでボールをとらえやすくなります。
※パターの構えだけではなく「身長」「リーチ」「ストローク時のフェースの開閉度合」など個人差があります。
■カラーコード ・PINGのパターはそれぞれの特徴にあった仕様にライ角をカスタム調整することができます。
●ロフト角を選ぶ ・パターのロフト角は、最適なボールの転がりを得るために重要な要素になります。
インパクト時のプレーヤーの手の位置から最適なロフトを選ぶ必要があります。
■代金引換不可とさせていただきます。
予めご了承の上ご注文下さい。
※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
事前にお問い合わせいただきましたら、大まかな納期をお知らせいたします。
52,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆PING 2023 i230アイアン シリーズ特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン i230 単品アイアン N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト [日本正規品] 世界中のプロたちから圧倒的な信頼を集め、メジャーをはじめ多くのツアーを席巻したi210アイアン。
さらなる勝利のため、4年の歳月を経て、スピン性能、打感などすべての要素を向上させた、よりブレない「i230」アイアンが誕生。
その完成度は、ワンランク上を目指すすべてのゴルファーの最強の武器となるだろう。
■テクノロジー ≪基本スペック≫ 番手 3I 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW UW ヘッド素材 / 仕上げ 431ステンレススチール / ハイドロパールクローム仕上げ ロフト角(度) 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 50 ライ角(度) 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角(度) 5 6 7 8 9 10.5 12 13 13 標準クラブ長(inch) 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ＊総重量(g)・バランス 約388・D1(#7・PING TOUR 2.0 CHROME I・S) / 約410・D1(#7・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト フレックス R S X 重量(g) 103.0 106.5 112.0 トルク(度) 1.9 1.7 1.6 キックポイント 元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
24,640 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー【左用】 VENTUS TR BLUE カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 ＊総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：VENTUS TR BLUE カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ＊標準クラブ長(inch) VENTUS TR BL 5 R 58 3.5 中元 45.25 S 58 3.3 VENTUS TR BL 6 S 68 3.1 X 68 2.9 VENTUS TR BL 7 S 77.5 2.9 X 78.5 2.7 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
96,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ アイアン 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 単品アイアン【左用】 N.S.PRO 850GH スチールシャフト ■テクノロジー キャビティを越えた打感とさらなる飛び ■心地良い打感、飛距離、寛容性。
すべてを兼ね備えたG430アイアン ■重量周辺配分設計でブレないアイアンがさらに進化。
キャビティアイアンの想像を超える心地良い打感を実現。
■7つのゾーンに分かれた新構造の衝撃吸収バッジ「PURFLEX」を搭載。
インパクト時の衝撃を抑えて、ソフトな打感と快音を生み出す。
■前作より約3％薄い新フェースと新ロフト設計により、ボール初速が向上。
ブレない究極の重量周辺配の高MOIヘッドとワイドソールで ミスヒットに強く、楽に狙える。
≪基本スペック≫ 番手 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW 45 50 54 58 ヘッド素材 / 仕上げ ハイパー17-4ステンレススチール / ハイドロパールクローム仕上げ ロフト角(度) 19 22 25.5 29 33 37 41 45 50 54 58 ライ角(度) 60.5 61 61.5 62 62.8 63.5 64.1 64.4 64.6 標準クラブ長(inch) 38.88 38.25 37.63 37 36.5 36 35.5 35.25 35 ＊総重量(g)・バランス 約369・C9(#7・ALTA J CB BLACK・R) / 約404・D0(#7・N.S.PRO 950GH neo・S) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフト：N.S.PRO 850GH スチールシャフト フレックス R S 重量(g) 87.0 91.0 トルク(度) 2.1 2.0 キックポイント 中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
22,352 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー【左用】 ELDIO NO.03 CHAMPAGN CLR カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 ＊総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：ELDIO NO.03 CHAMPAGN CLR カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ＊標準クラブ長(inch) ELDIO No.03 40 R 46 7.8 中 45.25 SR 48 7.8 ELDIO No.03 50 SR 54 6.4 S 56 6.2 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
96,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ SFT フェアウェイウッド 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 【SFT】 フェアウェイウッド DIAMANA ZF カーボンシャフト カーボンシャフト ■テクノロジー ヒール寄りの重心設計で、つかまえて飛ばす。
■新重心設計により理想の高さでブレずに狙える、"激飛"G430SFT ■安定したつかまりと高弾道のSFTがさらに進化。
クラウン部分にカーボンを採用し、 最大の飛距離性能と打点がブレても快音を生み出すヘッドへ。
■「カーボンクラウン・テクノロジー」による最適な重心設計。
さらなる高打ち出しで最大キャリーと高MOIを実現。
■「フェース・ラップ・テクノロジー」で最大のたわみを生み、 「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒット時でも、 最適なスピン量と弾道に。
≪基本スペック≫ 番手 #3 #5 #7 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 16 19 22 ヘッド体積(CC) 188 178 166 ライ角(度) 58 58.5 59 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 ＊総重量(g)・バランス 約312・D0(#5 ALTA J CB BLACK・R) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：DIAMANA ZF カーボンシャフト カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント ZF 40 R2 44.5 5.6 中元 R 46.0 5.6 SR 48.0 5.6 S 50.0 5.6 X 51.5 5.6 ZF 50 R 54.5 4.7 SR 56.0 4.7 S 57.5 4.6 X 60.0 4.6 TX 64.0 4.6 ZF 60 SR 62.0 3.8 S 64.0 3.8 X 67.5 3.8 TX 69.0 3.7 ZF 70 S 73.0 3.1 X 76.5 3.1 TX 79.5 2.9 ZF 80 S 83.0 3.0 X 86.0 3.0 TX 88.5 2.0 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
66,000 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 PLD MILLEDパター 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】ピン PLD ミルドパター アンサー マットブラックパターブラッククロムスチールシャフト 世界中のツアープロ達が認めた究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。
【テクノロジー】 最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP(アンプ)溝を初搭載。
ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。
マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。
サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。
≪標準スペック≫ 標準ライ角 70度 標準ロフト角 3度 標準シャフト長 34インチ ヘッド重量 350g ヘッド素材 303ステンレススチール ■シャフト：ブラッククロムスチールシャフト ■標準グリップ：PP58 ミッドサイズ(ブラックアウト) ■専用ヘッドカバー付き ストロークタイプを知れば、パターが上達する ・PINGでは、長い間プレーヤーテストとロボットテストを繰り返し、多くのプレーヤーがストロークタイプに合ったパターを使った方が、パター上達のカギとして安定性を増すことが実証されています。
・そこで、ストロークタイプ別に 「フェース・バランス」 「ヒール・トゥ・バランス」 「トゥ・バランス」の3つのバランスタイプでパターを分類し、カラーラベルで表示しています。
ストロークフィッティングの目的は、プレーヤーのストロークを変えることではなく、ストロークに最適なパター選びとパッティングの安定性の向上にあります。
●ストロークタイプとモデルを選ぶ ・個々のプレーヤーが3つのストロークタイプの中から、最適なパター選びを可能にするために、PINGでは全てのパターのシャフトに3色のカラーラベルで表示しています。
●ヘッドの重さを選ぶ ・パターヘッドの重量は距離感を安定させ、再現性を高めるために重要な要素となります。
それぞれのプレーヤーの持っているストロークのテンポに合わせ、最適な重さを選ぶ必要があります。
●ライ角を選ぶ ■適切なライ角調整について ・適切なライ角を設定することで、スイートスポットでボールをとらえやすくなります。
※パターの構えだけではなく「身長」「リーチ」「ストローク時のフェースの開閉度合」など個人差があります。
■カラーコード ・PINGのパターはそれぞれの特徴にあった仕様にライ角をカスタム調整することができます。
●ロフト角を選ぶ ・パターのロフト角は、最適なボールの転がりを得るために重要な要素になります。
インパクト時のプレーヤーの手の位置から最適なロフトを選ぶ必要があります。
■代金引換不可とさせていただきます。
予めご了承の上ご注文下さい。
※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
事前にお問い合わせいただきましたら、大まかな納期をお知らせいたします。
52,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド【左用】 DIAMANA ZF カーボンシャフト ■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・ テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、 軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・ テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の 「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫番手#3#5#7#9ヘッド素材FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン)ロフト角(度)15182124ヘッド体積(CC)176165154148ライ角(度)57.55858.559標準クラブ長(inch)4342.54241.5＊総重量(g)・バランス約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR)※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：DIAMANA ZF カーボンシャフト シャフト種類・フレックス重量(g)トルク(度)キックポイントZF 40R244.55.6中元R46.05.6SR48.05.6S50.05.6X51.55.6ZF 50R54.54.7SR56.04.7S57.54.6X60.04.6TX64.04.6ZF 60SR62.03.8S64.03.8X67.53.8TX69.03.7ZF 70S73.03.1X76.53.1TX79.52.9ZF 80S83.03.0X86.03.0TX88.52.0※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
66,000 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆PING 2023 i230アイアン シリーズ特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン i230 単品アイアン【左用】 N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト [日本正規品] 世界中のプロたちから圧倒的な信頼を集め、メジャーをはじめ多くのツアーを席巻したi210アイアン。
さらなる勝利のため、4年の歳月を経て、スピン性能、打感などすべての要素を向上させた、よりブレない「i230」アイアンが誕生。
その完成度は、ワンランク上を目指すすべてのゴルファーの最強の武器となるだろう。
■テクノロジー ≪基本スペック≫ 番手 3I 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW UW ヘッド素材 / 仕上げ 431ステンレススチール / ハイドロパールクローム仕上げ ロフト角(度) 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 50 ライ角(度) 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角(度) 5 6 7 8 9 10.5 12 13 13 標準クラブ長(inch) 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ＊総重量(g)・バランス 約388・D1(#7・PING TOUR 2.0 CHROME I・S) / 約410・D1(#7・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト フレックス R S X 重量(g) 103.0 106.5 112.0 トルク(度) 1.9 1.7 1.6 キックポイント 元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
24,640 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー【左用】 TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 ＊総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TENSEI PRO WHITE 1K カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント 50 R 53.5 4.6 元 S 56.0 4.5 X 59.0 4.4 TX 61.0 60 R 59.5 3.8 元 S 61.5 X 65.0 TX 66.5 70 S 70.5 3.4 元 X 74.5 3.3 TX 76.0 3.2 80 S 81.5 2.8 元 X 83.5 TX 85.5 2.7 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
96,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ特集ページはコチラ！◆ピン G430 SFT ドライバー【左用】 TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト [日本正規品] ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
■ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の"激飛SFT" ■超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
■SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
■ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。
MOI値も過去最大。
新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約293・D0(ALTA J CB BLACK・R・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■標準シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 59 65 トルク(度) 3.8 3.5 キックポイント 中元 手元 シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 73 76 トルク(度) 3.2 2.9 キックポイント 中元 手元 ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
74,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 PLD MILLEDパター 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】ピン PLD ミルドパター【左用】 アンサー マットブラックパターステップレス スチールシャフト 世界中のツアープロ達が認めた究極の打感と転がりにこだわった完全削り出しヘッド。
【テクノロジー】 最高品質の303ステンレススチールを精密な鍛造製法で細部までこだわり削り出した、プロが求める形状、打感、打球音を実現するヘッド。
長年のテストと研究開発を経て、最も打感と転がりが良いデザインを採用した、ツアーで実証済みの新ディープAMP(アンプ)溝を初搭載。
ヘッドとシャフトのカラーを連動させ、統一感を持たせたこだわりのデザイン。
マットブラック仕上げの「ANSER」「PRIME TYNE 4」には、それぞれ同様のマットブラックのカーボン、スチールシャフトを搭載。
サテン仕上げの「ANSER 2」「DS 72」には、シルバークロームシャフトを搭載。
≪標準スペック≫ 標準ライ角 70度 標準ロフト角 3度 標準シャフト長 34インチ ヘッド重量 350g ヘッド素材 303ステンレススチール ■シャフト：ステップレス スチールシャフト ■標準グリップ：PP58 ミッドサイズ(ブラックアウト) ■専用ヘッドカバー付き ストロークタイプを知れば、パターが上達する ・PINGでは、長い間プレーヤーテストとロボットテストを繰り返し、多くのプレーヤーがストロークタイプに合ったパターを使った方が、パター上達のカギとして安定性を増すことが実証されています。
・そこで、ストロークタイプ別に 「フェース・バランス」 「ヒール・トゥ・バランス」 「トゥ・バランス」の3つのバランスタイプでパターを分類し、カラーラベルで表示しています。
ストロークフィッティングの目的は、プレーヤーのストロークを変えることではなく、ストロークに最適なパター選びとパッティングの安定性の向上にあります。
●ストロークタイプとモデルを選ぶ ・個々のプレーヤーが3つのストロークタイプの中から、最適なパター選びを可能にするために、PINGでは全てのパターのシャフトに3色のカラーラベルで表示しています。
●ヘッドの重さを選ぶ ・パターヘッドの重量は距離感を安定させ、再現性を高めるために重要な要素となります。
それぞれのプレーヤーの持っているストロークのテンポに合わせ、最適な重さを選ぶ必要があります。
●ライ角を選ぶ ■適切なライ角調整について ・適切なライ角を設定することで、スイートスポットでボールをとらえやすくなります。
※パターの構えだけではなく「身長」「リーチ」「ストローク時のフェースの開閉度合」など個人差があります。
■カラーコード ・PINGのパターはそれぞれの特徴にあった仕様にライ角をカスタム調整することができます。
●ロフト角を選ぶ ・パターのロフト角は、最適なボールの転がりを得るために重要な要素になります。
インパクト時のプレーヤーの手の位置から最適なロフトを選ぶ必要があります。
■代金引換不可とさせていただきます。
予めご了承の上ご注文下さい。
※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
事前にお問い合わせいただきましたら、大まかな納期をお知らせいたします。
52,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ特集ページはコチラ！◆ピン G430 ハイブリッド【左用】 PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボンシャフト [日本正規品] ■テクノロジー 理想の高弾道で、ブレずに狙える。
■飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド ■「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する 「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」 によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
≪基本スペック≫ 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34 ヘッド体積(CC) 129 128 126 124 121 113 ライ角(度) 58 58.5 59 59.5 60 60.5 標準クラブ長(inch) 40.75 40.25 39.75 39.25 38.75 38.25 ＊総重量(g)・バランス 約346・D0(#4・ALTA J CB BLACK・SR) / 約391・D3(#4・N.S.PRO MODUS? TOUR 105・S) ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■標準シャフトスペック シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 85 カーボンシャフト フレックス R S X 重量(g) 73 80 85 トルク(度) 2.8 2.3 2.2 キックポイント 中 中元 ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
40,480 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 LST ドライバー【左用】 TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー クラウンに軽量カーボン素材を採用。
強弾道&低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。
クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、 ブレない低スピンを生む"激飛G430LST" ■クラウン部分のカーボンは8層構造。
軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。
これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、 強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも 最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン) ヘッド体積(CC) 440 ライ角(度) 58 ＊総重量(g)・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLACK・S・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TOUR 2.0 CHROME カーボンシャフト シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 55 60 65 トルク(度) 4.4 4.2 3.8 キックポイント 中 中元 シャフト名 PING TOUR 2.0 CHROME 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス R S X 重量(g) 67 69 72 トルク(度) 3.7 3.3 3.2 キックポイント 中 中元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
79,200 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 マックス フェアウェイウッド PRJECT X HZRDUS SMKE BLU RDX カーボンシャフト ■テクノロジー 高MOI*で飛距離アップ。
最大初速でMAXブレない。
■3つのテクノロジーで"激飛"のG430MAX ■直進性の高いブレないフェアウェイウッドに「カーボンフライ・ラップ・ テクノロジー」を新搭載。
8層のカーボンをクラウン部分に採用し、 軽量化に成功。
低重心設計により、理想の高さでブレずに狙える。
■上下の打点ブレによる飛距離ロスを抑制する「スピンシステンシー・ テクノロジー」により、安定した飛距離を実現。
によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
■たわみを最大化して高初速を生む新設計の 「フェース・ラップ・テクノロジー」により、最適な重心位置での心地よい打感・打音に。
*MOI＝Moment of Inertia(慣性モーメント) ≪基本スペック≫ 番手 #3 #5 #7 #9 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) ロフト角(度) 15 18 21 24 ヘッド体積(CC) 176 165 154 148 ライ角(度) 57.5 58 58.5 59 標準クラブ長(inch) 43 42.5 42 41.5 ＊総重量(g)・バランス 約316・D1(#5 ALTA J CB BLACK・SR) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：PRJECT X HZRDUS SMKE BLU RDX カーボンシャフト シャフト種類・フレックス 重量(g) トルク(度) キックポイント 60 5.5 64 4.2 元 6.0 3.4 6.5 TX 3.3 70 6.0 75 3.3 元 6.5 TX 2.9 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
66,000 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆PING 2023 i230アイアン シリーズ特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン i230 単品アイアン N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト [日本正規品] 世界中のプロたちから圧倒的な信頼を集め、メジャーをはじめ多くのツアーを席巻したi210アイアン。
さらなる勝利のため、4年の歳月を経て、スピン性能、打感などすべての要素を向上させた、よりブレない「i230」アイアンが誕生。
その完成度は、ワンランク上を目指すすべてのゴルファーの最強の武器となるだろう。
■テクノロジー ≪基本スペック≫ 番手 3I 4I 5I 6I 7I 8I 9I PW UW ヘッド素材 / 仕上げ 431ステンレススチール / ハイドロパールクローム仕上げ ロフト角(度) 19 22.5 26 29.5 33 37 41 45 50 ライ角(度) 59 59.8 60.5 61.3 62 62.8 63.5 64.1 64.1 バウンス角(度) 5 6 7 8 9 10.5 12 13 13 標準クラブ長(inch) 39 38.5 38 37.5 37 36.5 36 35.5 ＊総重量(g)・バランス 約388・D1(#7・PING TOUR 2.0 CHROME I・S) / 約410・D1(#7・N.S.PRO MODUS3 TOUR 105・S) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※上記ライ角は、スタンダード(ブラック)のものです。
※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフト：N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 スチールシャフト フレックス R S X 重量(g) 117.5 118.5 119.5 トルク(度) 1.7 1.6 1.5 キックポイント 元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
24,640 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆ピン 2022 G430 シリーズ MAX ドライバー 特集ページはコチラ！◆【カスタムフィッティング】 ピン G430 SFT ドライバー TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト ブレずに飛ばすGドライバーが究極の進化をとげた。
超極薄の反発フェースが最高初速を生み出し、最大の飛距離を叩き出す。
新バルジ＆ロール設計で、ミスヒットでも飛ぶ。
快音とともに実現した、これまでにない激飛。
G430、誕生。
■テクノロジー つかまるヘッドに、弾道調整機能を初搭載。
■ドロー設計、極薄反発フェース、弾道調整機能、高初速、高MOI。
これまでにない最高の"激飛SFT" ■超極薄のFORGED T9S+チタンフェースとヒール寄りの重心設計で、 安定したつかまりと最大初速を実現するヘッドへ進化。
■SFT【Straight Flight Technology(ストレート・フライト・テクノロジー)】 シリーズ初搭載となる弾道調整機能により理想の弾道へ。
■ゴルファーが求める"つかまり度合い"を追求。
MOI値も過去最大。
新サウンドリブにより打点がブレても快音を生み出す。
≪基本スペック≫ ロフト角(度) 10.5 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ/クラウン) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 ＊総重量(g)・バランス 約293・D0(ALTA J CB BLACK・R・45.75インチ) ※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。
■シャフト：TOUR 2.0 BLACK カーボンシャフト シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 65 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 59 65 トルク(度) 3.8 3.5 キックポイント 中元 手元 シャフト名 PING TOUR 2.0 BLACK 75 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 45.25 フレックス S X 重量(g) 73 76 トルク(度) 3.2 2.9 キックポイント 中元 手元 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
■標準グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND アクア（バックラインなし） ※「BL無し」はバックライン無し、「BL有り」はバックライン有りとなります。
※メーカー在庫状況により、終了している場合もございます。
74,800 円
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆PING 2023 icrossover シリーズ特集ページはコチラ！◆ピン i クロスオーバー AWT 2.0 LITE スチールシャフト [日本正規品] コントロール性能抜群、強弾道のクロスオーバー ■テクノロジー ≪基本スペック≫ 番手 #2 #3 #4 ロフト角 18 20 22.5 ライ角(度) 59.5 60.5 61.5 標準クラブ長(inch) 39.63 39 38.5 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) 仕上げ ハイドロパールマットブラック仕上げ ＊総重量(g)・バランス 約375・D1(#4・PING TOUR 2.0 CHROME 85・S) / 約398・D4(#4・N.S.PRO MODUS? TOUR 105・S) ■シャフトスペック シャフト名 AWT 2.0 LITE スチールシャフト フレックス R SR S 重量(g) 87 93 98 トルク(度) 1.9 1.8 1.6 キックポイント 中先 中 中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
●Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
31,680 円
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![]() メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ◆PING 2023 icrossover シリーズ特集ページはコチラ！◆ピン i クロスオーバー AWT 2.0 LITE スチールシャフト [日本正規品] コントロール性能抜群、強弾道のクロスオーバー ■テクノロジー ≪基本スペック≫ 番手 #2 #3 #4 ロフト角 18 20 22.5 ライ角(度) 59.5 60.5 61.5 標準クラブ長(inch) 39.63 39 38.5 ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) 仕上げ ハイドロパールマットブラック仕上げ ＊総重量(g)・バランス 約375・D1(#4・PING TOUR 2.0 CHROME 85・S) / 約398・D4(#4・N.S.PRO MODUS? TOUR 105・S) ■シャフトスペック シャフト名 AWT 2.0 LITE スチールシャフト フレックス R SR S 重量(g) 87 93 98 トルク(度) 1.9 1.8 1.6 キックポイント 中先 中 中 ※シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。
※カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
※一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。
※ライ角、ロフト角調整時、ネックにしわが入る可能性があります。
※表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
●Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］ ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてから すべて日本国内で組み立てを行います。
商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由により お届けまで時間がかかる場合がございます。
予めご了承ください。
31,680 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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