BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、より幅広い世代のゴルファーに手にしていただく為に機能性も徹底追及した次世代型BERESが誕生！ 最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
4つの”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂材 タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ内部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム 3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-カップフェース(#5?#9) 振動吸収樹脂材と3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら、弾き感のある高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造 振動吸収材挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトとともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
154,000 円
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 BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、より幅広い世代のゴルファーに手にしていただく為に機能性も徹底追及した次世代型BERESが誕生！ 最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
4つの”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂材 タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ内部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム 3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-カップフェース(#5?#9) 振動吸収樹脂材と3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら、弾き感のある高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造 振動吸収材挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトとともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
176,000 円
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 NO PROBLEM すべてを真芯にする、相棒。
威風堂々とした世界観は、これまでのBERES像を一新。
歴代最高レベルの、圧倒的な高性能・高品質を実現。
それは、究極を追い求める貴方の”相棒”となる唯一無二の存在。
アクティブかつスタイリッシュ、漆黒の革新的BERES トリプルスロット ドライバー同様、ソールのトリプルスロットが反発力をアップ。
フェースのたわみとの相乗効果により反発性能が向上し、高初速で飛距離性能を最大化。
低重心設計 全番手統一のソール肉厚による低重心化が、あらゆる状況下で球を上げやすくする。
直進性の高い弾道が可能となり、飛距離ロスを大幅に低減。
極限まで肉薄化し反発力を追求したフェース構造 フェース面周辺部を薄肉化することで反発性能がアップ。
走りと安定性を両立する新素材採用 -ARMRQ MX シャフト- 圧縮強度が高い新開発素材「10軸組布シート」をバット側に巻き、スイング中のシャフトのつぶれ・戻りの動きを加速させることにより、一貫したスイング軌道を実現。
カウンターバランス効果がアップし、スイングスピード向上を実現。
軸シートの強度アップは、スイングパスを一定にし、正確なショットを可能にする。
ARMRQのカスタムシャフトが新たにラインアップ つかまりすぎ、ふけ上がりを抑え、切り返しのタイミングの取りやすさを実現するため、先端の剛性をアップしたカスタムシャフトが新たにラインナップ。
つかまりの良いヘッドとの組み合わせにより、選択の幅が広がる。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
60,500 円
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 歴代最高レベルの、圧倒的な高性能・高品質を実現！ 究極を追い求める貴方の”相棒”となる唯一無二の存在。
世界に誇る日本美の威厳を纏った、強く美しきBERES 打点ごとに最大の反発効果を生む独自の”トリプルスロット” ソールの溝をセンター、トゥ、ヒール部に分割することで、各部の反発性能を最大化。
溝の長さが短くなることで、センターヒット時は、たわみ戻りを瞬時に発揮し、 高初速を実現。
オフセンターヒット時は、ギア効果がアップすることで、弾道をセンターに戻す効果が得られる。
広範囲で高初速を実現するL-カップ構造 反発性能が高いL-カップ構造を採用することで、特にフェース下部の反発力がアップ。
反発エリアも拡大することで打点ブレのミスヒットに強く、安定したショットを実現。
NEWラジアルフェース フェース内面の放射状偏肉がさらに進化。
フェース全体に大きく広げることで反発力がアップし、反発領域を拡大。
L-カップフェースとの相乗効果により、BERES史上最高のフェース反発力を実現。
薄肉・偏肉クラウン ソールのトリプルスロットと連動したクラウンの偏肉形状が、ヘッド全体で効率の高いたわみ効果を発揮。
また、クラウン部の軽量化によるソールへの重心配分で低重心化となり、ターゲットゴルファーにとって、さらなる高初速化と高弾道を実現。
走りと安定性を両立する新素材採用 -ARMRQ MX シャフト- 圧縮強度が高い新開発素材「10軸組布シート」をバット側に巻き、スイング中のシャフトのつぶれ・戻りの動きを加速させることにより、一貫したスイング軌道を実現。
カウンターバランス効果がアップし、スイングスピード向上を実現。
軸シートの強度アップは、スイングパスを一定にし、正確なショットを可能にする。
ヘッド挙動安定に伴う弾道の方向安定性 オフセンターヒット時のシャフトグレードの差による方向安定性のイメージ。
重心点からヒール側、トゥ側にそれぞれ20mm外してヒットした弾道の比較。
シャフトグレードと比例して方向安定性が増していく。
インパクト時のヘッドの走りを加速させる 4Sグレード（T1100G-M40X-T1100G Lower Torque)：ヘッドスピードのさらなるアップのために、キックポイントをさらに先端化。
同時につぶれとともにトルクを抑え、初速とともに安定性もアップ。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
242,000 円
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 歴代最高レベルの、圧倒的な高性能・高品質を実現！ 究極を追い求める貴方の”相棒”となる唯一無二の存在。
世界に誇る日本美の威厳を纏った、強く美しきBERES 打点ごとに最大の反発効果を生む独自の”トリプルスロット” ソールの溝をセンター、トゥ、ヒール部に分割することで、各部の反発性能を最大化。
溝の長さが短くなることで、センターヒット時は、たわみ戻りを瞬時に発揮し、 高初速を実現。
オフセンターヒット時は、ギア効果がアップすることで、弾道をセンターに戻す効果が得られる。
広範囲で高初速を実現するL-カップ構造 反発性能が高いL-カップ構造を採用することで、特にフェース下部の反発力がアップ。
反発エリアも拡大することで打点ブレのミスヒットに強く、安定したショットを実現。
NEWラジアルフェース フェース内面の放射状偏肉がさらに進化。
フェース全体に大きく広げることで反発力がアップし、反発領域を拡大。
L-カップフェースとの相乗効果により、BERES史上最高のフェース反発力を実現。
薄肉・偏肉クラウン ソールのトリプルスロットと連動したクラウンの偏肉形状が、ヘッド全体で効率の高いたわみ効果を発揮。
また、クラウン部の軽量化によるソールへの重心配分で低重心化となり、ターゲットゴルファーにとって、さらなる高初速化と高弾道を実現。
走りと安定性を両立する新素材採用 -ARMRQ MX シャフト- 圧縮強度が高い新開発素材「10軸組布シート」をバット側に巻き、スイング中のシャフトのつぶれ・戻りの動きを加速させることにより、一貫したスイング軌道を実現。
カウンターバランス効果がアップし、スイングスピード向上を実現。
軸シートの強度アップは、スイングパスを一定にし、正確なショットを可能にする。
ヘッド挙動安定に伴う弾道の方向安定性 オフセンターヒット時のシャフトグレードの差による方向安定性のイメージ。
重心点からヒール側、トゥ側にそれぞれ20mm外してヒットした弾道の比較。
シャフトグレードと比例して方向安定性が増していく。
インパクト時のヘッドの走りを加速させる 3Sグレード（T1100G-M40X)：繊維強度と弾性率の両方を極限追求した高弾性M40Xによる超越した弾き性能が、無駄なく効率的にヘッドスピードを加速させ、同時にトルクを抑え、安定性もアップ。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
148,500 円
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 歴代最高レベルの、圧倒的な高性能・高品質を実現！ 究極を追い求める貴方の”相棒”となる唯一無二の存在。
世界に誇る日本美の威厳を纏った、強く美しきBERES 打点ごとに最大の反発効果を生む独自の”トリプルスロット” ソールの溝をセンター、トゥ、ヒール部に分割することで、各部の反発性能を最大化。
溝の長さが短くなることで、センターヒット時は、たわみ戻りを瞬時に発揮し、 高初速を実現。
オフセンターヒット時は、ギア効果がアップすることで、弾道をセンターに戻す効果が得られる。
広範囲で高初速を実現するL-カップ構造 反発性能が高いL-カップ構造を採用することで、特にフェース下部の反発力がアップ。
反発エリアも拡大することで打点ブレのミスヒットに強く、安定したショットを実現。
NEWラジアルフェース フェース内面の放射状偏肉がさらに進化。
フェース全体に大きく広げることで反発力がアップし、反発領域を拡大。
L-カップフェースとの相乗効果により、BERES史上最高のフェース反発力を実現。
薄肉・偏肉クラウン ソールのトリプルスロットと連動したクラウンの偏肉形状が、ヘッド全体で効率の高いたわみ効果を発揮。
また、クラウン部の軽量化によるソールへの重心配分で低重心化となり、ターゲットゴルファーにとって、さらなる高初速化と高弾道を実現。
走りと安定性を両立する新素材採用 -ARMRQ MX シャフト- 圧縮強度が高い新開発素材「10軸組布シート」をバット側に巻き、スイング中のシャフトのつぶれ・戻りの動きを加速させることにより、一貫したスイング軌道を実現。
カウンターバランス効果がアップし、スイングスピード向上を実現。
軸シートの強度アップは、スイングパスを一定にし、正確なショットを可能にする。
ヘッド挙動安定に伴う弾道の方向安定性 オフセンターヒット時のシャフトグレードの差による方向安定性のイメージ。
重心点からヒール側、トゥ側にそれぞれ20mm外してヒットした弾道の比較。
シャフトグレードと比例して方向安定性が増していく。
インパクト時のヘッドの走りを加速させる 2Sグレード（T1100G)：カウンターバランス仕様で、安定性を高めるために、バット部分に新しいメタルハイブリッドの10軸シートを巻き付けることで方向性が向上。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
110,000 円
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 歴代最高レベルの、圧倒的な高性能・高品質を実現！ 究極を追い求める貴方の”相棒”となる唯一無二の存在。
世界に誇る日本美の威厳を纏った、強く美しきBERES 3D L-CUP フェース(#5-#9) 高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ソール部を肉厚化することで、低重心化とし、打出し角をアップ。
ソールスリット ソールの外側と内側のスリットにより高い反発力を生む。
さらに、外側トゥのスリットがトゥ寄りのオフセンター打点での反発効果を発揮。
また、ワイドソールによる低重心化が高い打ち出し角を実現。
バーティカルスリット偏肉フェース 縦スリット状の偏肉によりフェースの強度を維持しつつフェースを極限まで肉薄化。
これにより反発力がアップし、打点のブレに強い寛容性が、 高い飛距離性能を安定したショットで実現。
深・低重心が理想の弾道を生むキャビティ構造 キャビティ下部のえぐれ範囲を拡大させることで、さらなる深低重心化を実現。
さらに、番手別にえぐれを変えることで、それぞれに求められる理想の弾道が得られる。
走りと安定性を両立する新素材採用 -ARMRQ MX シャフト- 圧縮強度が高い新開発素材「10軸組布シート」をバット側に巻き、スイング中のシャフトのつぶれ・戻りの動きを加速させることにより、一貫したスイング軌道を実現。
カウンターバランス効果がアップし、スイングスピード向上を実現。
軸シートの強度アップは、スイングパスを一定にし、正確なショットを可能にする。
ヘッド挙動安定に伴う弾道の方向安定性 オフセンターヒット時のシャフトグレードの差による方向安定性のイメージ。
重心点からヒール側、トゥ側にそれぞれ20mm外してヒットした弾道の比較。
シャフトグレードと比例して方向安定性が増していく。
インパクト時のヘッドの走りを加速させる 2Sグレード（T1100G)：カウンターバランス仕様で、安定性を高めるために、バット部分に新しいメタルハイブリッドの10軸シートを巻き付けることで方向性が向上。
日本製 Made in Japan SAKATA ※全グレードのヘッド画像（2枚目以降）は、3Sグレードの画像を共通で使用しています。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
41,800 円
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 最新テクノロジーと高級感のあるデザインを融合した『 Innovated（革新的）BERES 』が誕生！ BERESは、SAKATAクオリティのハイパフォーマンス、エレガントで妥協のないプロダクトデザイン、 時代を超越したブランディングにより、多くのゴルファーに支持されているロングセラーブランドです。
今シリーズは「さらなる飛距離性能の獲得」をコンセプトに、酒田工場の最も経験豊富な匠によって、細部にまでこだわり開発されました。
その結果、細かく重心設計したヘッドと、さらなる進化を遂げた『ARMRQ FX シャフト』との相乗効果によって、適正なスピンが入りグリーンに止められる理想的なUTが完成しました。
ラグジュアリーデザインに機能を内蔵した『 Innovated（革新的）BERES 』を、ぜひ体感してください！ 高弾道でピンをデッドに狙えるUT バックヒール寄りにウエイトを配置することでつかまり性能がアップ。
安定した方向性と優れた直進性を実現。
最適な重心設計とし、どんなライからもグリーンをデッドに狙える。
タングステンウエイト(Tungsten weight) バックヒール寄りに14g（ビス込）のウエイトを配置することで、つかまり性能がアップ。
偏肉フェース＆クラウン フェース面周囲とクラウンを薄肉化することで反発性能が向上。
さらに、反発エリアも拡大（前モデル比）。
ソール肉厚・重心フロー設計 適正なスピンが入り、グリーンに止められる設計。
業界初の高強度カーボンシートを採用-ARMRQ FX シャフト- やさしくつかまり、高弾道で飛ばせるようARMRQシャフトが進化を遂げた。
これまでモデルチェンジの度に増加した組布の軸数を今回あえて減少させ軽量化※を図りつつ、軸に使用する繊維に高弾性の70tピッチを採用し強度を維持することに成功。
これにより、軽量化・フレックスのしなやかさ・キックポイントの手元化・ヘッド寄りのバランスポイントが可能となり、高い再現性で、「飛んで曲がらない」を実現する。
※組布単体で前モデル比17%の軽量化 ※メタルハイブリッド5軸シート アルミメタル軸の裏側に高弾性の70tピッチを積層した高強度材。
シャフト巻き加工に特殊な技術を要するため、高度な技術をもつ『匠』が在籍するHONMAだからこそ実現した、業界初採用シート。
キックポイントの手元化により、弾道の方向安定性がアップ ARMRQ FXは、前モデルに比べキックポイントをやや手元化することで、スイング軌道が安定し、正確なショットを実現。
また、しなやかさもアップしたことで大きなしなりが生まれ、飛距離性能もアップ。
シャフトの軽量化によりインパクト時のヘッドがさらに加速 前モデルに比べ軽量化された新シャフトによってヘッドバランスが先に移行。
これにより、ヘッドが走り飛距離がアップ。
グレードに応じてシャフトの性能は高くなる 全グレードに、東レ株式会社開発の「高圧縮強度・高弾性率を両立させた炭素繊維トレカ®MXシリーズのプリプレグ」を採用。
さらに、HONMAの技術でグレードに合わせてシャフトの構造と使用する材料を調整しているため、グレードが上がるほど飛距離性能と方向安定性が向上する。
※トレカ®M40X（3Sグレード以上に使用） 高弾性カーボンの「伸び率」を大幅に改善した常識を超越した新素材形状記憶性能が特徴。
「T1100G」に比べて、形状維持性能に優れており、長尺や補強に適する。
※トレカ®T1100G（全グレード共通） HONMAが業界初採用、現在では他メーカー含め広く使われる高性能プリプレグ。
「高弾性×高強度」の両立を実現。
繊維強度と弾性率の両方を極限追求した高弾性トレカ®M40Xによる超越した弾き性能が、無駄なく効率的にヘッドスピードを加速させると同時にトルクを抑え、安定性もアップ。
ヘッドスピードをなおいっそうアップさせるため、キックポイントを先端寄りに。
同時につぶれ・トルクをさらに抑え、初速とともに安定性もアップ。
4Sグレードからさらに、バイアス層を強化し、強いねじり戻りパワーを発生させる。
これにより究極の飛びと安定性を実現。
ARMRQ 軽量モデル-ARMRQ FX LIGHT- 通常のARMRQ FX / Rフレックスでは振り切れない、飛距離が伸ばせないシニアやLow Swing Speedの方、通常のレディースクラブがアンダースペックと感じている女性ゴルファーにおすすめのシャフト。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
82,500 円
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 最新テクノロジーと高級感のあるデザインを融合した『 Innovated（革新的）BERES 』が誕生！ BERESは、SAKATAクオリティのハイパフォーマンス、エレガントで妥協のないプロダクトデザイン、 時代を超越したブランディングにより、多くのゴルファーに支持されているロングセラーブランドです。
今シリーズは「さらなる飛距離性能の獲得」をコンセプトに、酒田工場の最も経験豊富な匠によって、細部にまでこだわり開発されました。
その結果、最新テクノロジーを搭載した『新構造ヘッド』と、さらなる進化を遂げた『ARMRQ FX シャフト』との相乗効果によって、これまでにない飛距離性能を獲得しました。
ラグジュアリーデザインに機能を内蔵した『 Innovated（革新的）BERES 』を、ぜひ体感してください！ ラグジュアリーデザインに飛びの機能を内蔵したDRIVER アベレージゴルファーが最大の飛距離と寛容性を得られるよう設計。
BERESの爽快なフィーリングとサウンドはそのままに、生まれ変わった新構造ヘッドが誕生。
ソリッドカーボン(Solid Carbon) 従前のチタン一体構造から、カーボンコンポジット構造へ進化。
トゥ側を軽量化し、ヒール寄りに重心が置かれることで、つかまりやすさが向上。
またコンポジット構造となることで、ややソフトな打音に調整。
クワッドブリッジパワーフェース(Quad Bridge Powerface) 効率的にフェースの反発力を最大化するには、反発エリアが真円に近いことが望ましい。
そこで、反発エリアを真円に近づけながら、オフセンターヒット時の飛距離ロスを軽減するため、4方向にブリッジを配置。
素材には、強度を高めるためにHONMAが独自開発した「HMTフェース材」を採用し、さらなる飛距離性能向上を実現。
PBDB ウエイト(Push Back & Draw Bias Weight) ソールではなく、飛球線の延長に位置するバックサイドにウエイトを配置。
インパクトのエネルギーがロスなく反発力に変換され、ヘッド後方から押し返し、初速をアップさせる。
また、ヒール寄りの配置はつかまり性能をアップさせる。
業界初の高強度カーボンシートを採用-ARMRQ FX シャフト- やさしくつかまり、高弾道で飛ばせるようARMRQシャフトが進化を遂げた。
これまでモデルチェンジの度に増加した組布の軸数を今回あえて減少させ軽量化※を図りつつ、軸に使用する繊維に高弾性の70tピッチを採用し強度を維持することに成功。
これにより、軽量化・フレックスのしなやかさ・キックポイントの手元化・ヘッド寄りのバランスポイントが可能となり、高い再現性で、「飛んで曲がらない」を実現する。
※組布単体で前モデル比17%の軽量化 ※メタルハイブリッド5軸シート アルミメタル軸の裏側に高弾性の70tピッチを積層した高強度材。
シャフト巻き加工に特殊な技術を要するため、高度な技術をもつ『匠』が在籍するHONMAだからこそ実現した、業界初採用シート。
キックポイントの手元化により、弾道の方向安定性がアップ ARMRQ FXは、前モデルに比べキックポイントをやや手元化することで、スイング軌道が安定し、正確なショットを実現。
また、しなやかさもアップしたことで大きなしなりが生まれ、飛距離性能もアップ。
シャフトの軽量化によりインパクト時のヘッドがさらに加速 前モデルに比べ軽量化された新シャフトによってヘッドバランスが先に移行。
これにより、ヘッドが走り飛距離がアップ。
グレードに応じてシャフトの性能は高くなる 全グレードに、東レ株式会社開発の「高圧縮強度・高弾性率を両立させた炭素繊維トレカ®MXシリーズのプリプレグ」を採用。
さらに、HONMAの技術でグレードに合わせてシャフトの構造と使用する材料を調整しているため、グレードが上がるほど飛距離性能と方向安定性が向上する。
※トレカ®M40X（3Sグレード以上に使用） 高弾性カーボンの「伸び率」を大幅に改善した常識を超越した新素材形状記憶性能が特徴。
「T1100G」に比べて、形状維持性能に優れており、長尺や補強に適する。
※トレカ®T1100G（全グレード共通） HONMAが業界初採用、現在では他メーカー含め広く使われる高性能プリプレグ。
「高弾性×高強度」の両立を実現。
繊維強度と弾性率の両方を極限追求した高弾性トレカ®M40Xによる超越した弾き性能が、無駄なく効率的にヘッドスピードを加速させると同時にトルクを抑え、安定性もアップ。
ヘッドスピードをなおいっそうアップさせるため、キックポイントを先端寄りに。
同時につぶれ・トルクをさらに抑え、初速とともに安定性もアップ。
4Sグレードからさらに、バイアス層を強化し、強いねじり戻りパワーを発生させる。
これにより究極の飛びと安定性を実現。
ARMRQ 軽量モデル-ARMRQ FX LIGHT- 通常のARMRQ FX / Rフレックスでは振り切れない、飛距離が伸ばせないシニアやLow Swing Speedの方、通常のレディースクラブがアンダースペックと感じている女性ゴルファーにおすすめのシャフト。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
264,000 円
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 D1ボールユーザーへ最適なパターのご提案 ゴルファーの悩みで一番多いのは『スコアアップ』。
そのスコアの約40％はパターで決まると言われています。
逆に言えばスコアが縮まらないアベレージゴルファーにとってパット数の最小化はスコアアップへの近道とも言えます。
今回、HONMAは業界で初めて多くのアベレージゴルファーから絶大な支持を受けているD1ボールに合わせたパターを酒田工場で研究・開発しました。
D1ボールを生み出したHONMAだからできるD1ユーザーのための特別なパターをぜひ体感してください。
業界初・D1ボールに合わせたパターの開発 ・D1の構造、素材からパターの開発をインスピレーション ・心地いい打感・距離感を合わせられるインサートを独自開発 ・ストロークの数値化、カップインする確率を大幅に向上 SAKATA LAB PUTTER × D1ボール ドライバーでは最大飛距離・パターでは最小パット数を実現 D1ボールとの相性抜群 D1のコンプレッションに近づけることで打感を向上させた。
距離感とフィーリング(ソフトな打感)に合わせることでカップインする確率を高める。
オリジナルTPUインサート D1ボールの硬度に近づけることで 打感・打音を最適化。
イメージ通りのタッチを生む ダイヤモンドスリット 心地よい打感と打音を実現。
中央にある小さな溝がボールのディンプルと噛み合い、直進性を生む。
アベレージゴルファーが求める打感と直進性を両立したスリット MIM製法 新製法MIM技術により、複雑なヘッド構造を 単一素材で成形することが可能に。
これにより、複雑な構造で高慣性モーメントの大型ヘッドをラインアップ。
打点ブレのミスヒットでも高い直進性を生む。
さらに表面仕上げの精密さ・美しさも高いレベルで実現 スイングタイプによって選べるヘッド形状 ストロークが安定しないアベレージゴルファーが最もカップインする形状はどれか。
数多くあるヘッド形状から4つに厳選。
アベレージゴルファーのスコアアップをサポートします ブレード（SL-001） アークタイプ。
コントロールしやすく、つかまりやすい。
インパクトロフトは小さい。
※レフティあり マレット（SL-002） セミアークタイプ。
コントロールしやすく、ブレードに比べ寛容性が高い。
インパクトロフトは中くらい。
ツノ型・ネオマレット（SL-003 / SL-005） ストレートタイプ。
慣性モーメントが高くオートマチックに当たる。
スクエアに構えやすく、方向性が出しやすい。
インパクトロフトは大きい。
ボールの転がり インパクト時の打ち出しアングルからスキッド距離、順回転開始、スピン量が一番理想値に近づく数値を確認
30,800 円
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 ツアープロモデルウェッジをよりやさしく、高性能に プロのニーズを反映・具現化してきたTW-Wシリーズ。
アベレージゴルファーにも使いやすいよう、従来モデルに比べヘッドサイズを大きくし、打点ブレへの寛容性とアドレス時の安心感がアップ。
カッパーメッキ仕上げは、フェース面にCNCミーリングで加工された「バイトリブライン」を初採用。
アプローチショットでもしっかりスピンが入る高いスピン性能を実現。
56°以上の番手ではスコアラインをフェース全面に配置することで、ヘッドをより大きく見せ構えた時の安心感がアップ。
『クラブが寄せてくれる』ウェッジ。
クラブが寄せてくれるセミオートマチックウェッジ 新たに採用した「バイトリブライン」が高いスピン性能を発揮。
どんな状況でも安定してスピンがかかるので、オートマチックに打ちやすい。
バイトリブラインCNCミーリングで加工された「バイトリブライン」により凸上のリブをスコアラインの間に配置することで、フルショットの他、アプローチショット時でもスピン性能が向上。
フルフェース スコアライン（ロフト56°、58°、60°）フェースを開いて使用することが多い番手には、フェース全面にスコアラインを配置。
フェース面がより大きく見え、構えたときの安心感が感じられる。
ヘッドサイズ大型化 前モデルよりヘッドサイズを大きくすることで、ミスヒットに対する寛容性と構えた時の安心感が向上。
ロフトに合わせたソール形状（ソールグラインド） ロフトに合わせた3種類のソール形状をラインアップ。
ロフトごとに形状を変えることで、自分に合った組合せを見つけ、最適なパフォーマンスを実現。
● I-ソール ： 特にフルショットで刺さらず抜群な抜けを発揮する形状(48?54°) ● C-ソール ： スクエアでも開いても扱いやすいバウンス効果を発揮する形状(56?60°) ● S-ソール ： ソール全面でバウンス効果を発揮する比較的オートマチックな形状(56?60°) ウェッジ専用VIZARDシャフト -IB-105 WEDGE- ウェッジ専用VIZARDシャフト。
アイアン用IB-WFに比べ手元と先端の剛性を下げることでしなり戻りをスロー化し、インパクト時にロフトが立つように設計。
これによりボールがフェースに長く乗ることで打ち出しが低く抑えられ低弾道・高スピンを実現。
幅広いゴルファーに提案できる3つの重量帯をラインアップ。
30,800 円
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 ツアープロモデルウェッジをよりやさしく、高性能に プロのニーズを反映・具現化してきたTW-Wシリーズ。
アベレージゴルファーにも使いやすいよう、従来モデルに比べヘッドサイズを大きくし、打点ブレへの寛容性とアドレス時の安心感がアップ。
クロムメッキ仕上げは、フェース面にスピンコントロール性能が高くプロからの評価が高い「クロスミーリング」を採用。
自分自身で打ち出し角やスピンをコントロールしたい人に最適な『自分で寄せる』ウェッジ。
自在にスピンコントロールしやすいウェッジ HONMA独自のクロスミーリング加工により、打ち出し角やスピンを思い通りにコントロールできる操作性の高さが特長。
HONMA独自のクロスミーリングフェース フェース面のミーリングをクロスに重ね入れることで、コントロールショットでもしっかりボールを噛み、優れたスピン性能を発揮。
ヘッドサイズ大型化 前モデルよりヘッドサイズを大きくすることで、ミスヒットに対する寛容性と構えた時の安心感が向上。
ロフトに合わせたソール形状（ソールグラインド） ロフトに合わせた3種類のソール形状をラインアップ。
ロフトごとに形状を変えることで、自分に合った組合せを見つけ、最適なパフォーマンスを実現。
● I-ソール ： 特にフルショットで刺さらず抜群な抜けを発揮する形状(48?54°) ● C-ソール ： スクエアでも開いても扱いやすいバウンス効果を発揮する形状(56?60°) ● S-ソール ： ソール全面でバウンス効果を発揮する比較的オートマチックな形状(56?60°) ウェッジ専用VIZARDシャフト -IB-105 WEDGE- ウェッジ専用VIZARDシャフト。
アイアン用IB-WFに比べ手元と先端の剛性を下げることでしなり戻りをスロー化し、インパクト時にロフトが立つように設計。
これによりボールがフェースに長く乗ることで打ち出しが低く抑えられ低弾道・高スピンを実現。
幅広いゴルファーに提案できる3つの重量帯をラインアップ。
28,600 円
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ツアープロモデルウェッジをよりやさしく、高性能に プロのニーズを反映・具現化してきたTW-Wシリーズ。
アベレージゴルファーにも使いやすいよう、従来モデルに比べヘッドサイズを大きくし、打点ブレへの寛容性とアドレス時の安心感がアップ。
クロムメッキ仕上げは、フェース面にスピンコントロール性能が高くプロからの評価が高い「クロスミーリング」を採用。
自分自身で打ち出し角やスピンをコントロールしたい人に最適な『自分で寄せる』ウェッジ。
自在にスピンコントロールしやすいウェッジ HONMA独自のクロスミーリング加工により、打ち出し角やスピンを思い通りにコントロールできる操作性の高さが特長。
HONMA独自のクロスミーリングフェース フェース面のミーリングをクロスに重ね入れることで、コントロールショットでもしっかりボールを噛み、優れたスピン性能を発揮。
ヘッドサイズ大型化 前モデルよりヘッドサイズを大きくすることで、ミスヒットに対する寛容性と構えた時の安心感が向上。
ロフトに合わせたソール形状（ソールグラインド） ロフトに合わせた3種類のソール形状をラインアップ。
ロフトごとに形状を変えることで、自分に合った組合せを見つけ、最適なパフォーマンスを実現。
● I-ソール ： 特にフルショットで刺さらず抜群な抜けを発揮する形状(48?54°) ● C-ソール ： スクエアでも開いても扱いやすいバウンス効果を発揮する形状(56?60°) ● S-ソール ： ソール全面でバウンス効果を発揮する比較的オートマチックな形状(56?60°) ウェッジ専用VIZARDシャフト -IB-105 WEDGE- ウェッジ専用VIZARDシャフト。
アイアン用IB-WFに比べ手元と先端の剛性を下げることでしなり戻りをスロー化し、インパクト時にロフトが立つように設計。
これによりボールがフェースに長く乗ることで打ち出しが低く抑えられ低弾道・高スピンを実現。
幅広いゴルファーに提案できる3つの重量帯をラインアップ。
25,300 円
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 最新テクノロジーと高級感のあるデザインを融合した『 Innovated（革新的）BERES 』が誕生！ BERESは、SAKATAクオリティのハイパフォーマンス、エレガントで妥協のないプロダクトデザイン、 時代を超越したブランディングにより、多くのゴルファーに支持されているロングセラーブランドです。
今シリーズは「さらなる飛距離性能の獲得」をコンセプトに、酒田工場の最も経験豊富な匠によって、細部にまでこだわり開発されました。
その結果、最新テクノロジーを搭載した『新構造ヘッド』と、さらなる進化を遂げた『ARMRQ FX シャフト』との相乗効果によって、ミスヒットへの寛容性もった高弾道でピンを狙える飛び系アイアンが完成しました。
ラグジュアリーデザインに機能を内蔵した『 Innovated（革新的）BERES 』を、ぜひ体感してください！ 高弾道の飛びで思いのままに、ピンを狙えるIRON 新たに開発された偏肉フェースとワイドLカップフェースの相乗効果により、高い飛距離性能と寛容性を実現。
より進化した設計で高弾道でピンをデッドに狙える。
また、新構造のミッドレイヤーエンブレムを搭載。
インパクト時の衝撃を抑え、ソフトな打感と心地よい打音を生む。
偏肉フェース構造 進化したフェース偏肉がフェースの反発力をアップ。
高初速高弾道の高い飛距離性能を実現。
ワイドLカップフェース ボディ側の受けを排除することでフェース面が拡大。
反発エリアが拡がり、上下左右の打点ブレに強い寛容性が安定したショットを実現。
振動吸収樹脂ミッドレイヤー キャビティ内部に振動吸収樹脂を内蔵することでインパクト時の振動を吸収。
これにより、心地よい打感・打音を実現。
業界初の高強度カーボンシートを採用-ARMRQ FX シャフト- やさしくつかまり、高弾道で飛ばせるようARMRQシャフトが進化を遂げた。
これまでモデルチェンジの度に増加した組布の軸数を今回あえて減少させ軽量化※を図りつつ、軸に使用する繊維に高弾性の70tピッチを採用し強度を維持することに成功。
これにより、軽量化・フレックスのしなやかさ・キックポイントの手元化・ヘッド寄りのバランスポイントが可能となり、高い再現性で、「飛んで曲がらない」を実現する。
※組布単体で前モデル比17%の軽量化 ※メタルハイブリッド5軸シート アルミメタル軸の裏側に高弾性の70tピッチを積層した高強度材。
シャフト巻き加工に特殊な技術を要するため、高度な技術をもつ『匠』が在籍するHONMAだからこそ実現した、業界初採用シート。
キックポイントの手元化により、弾道の方向安定性がアップ ARMRQ FXは、前モデルに比べキックポイントをやや手元化することで、スイング軌道が安定し、正確なショットを実現。
また、しなやかさもアップしたことで大きなしなりが生まれ、飛距離性能もアップ。
シャフトの軽量化によりインパクト時のヘッドがさらに加速 前モデルに比べ軽量化された新シャフトによってヘッドバランスが先に移行。
これにより、ヘッドが走り飛距離がアップ。
グレードに応じてシャフトの性能は高くなる 全グレードに、東レ株式会社開発の「高圧縮強度・高弾性率を両立させた炭素繊維トレカ?MXシリーズのプリプレグ」を採用。
さらに、HONMAの技術でグレードに合わせてシャフトの構造と使用する材料を調整しているため、グレードが上がるほど飛距離性能と方向安定性が向上する。
※トレカ?M40X（3Sグレード以上に使用） 高弾性カーボンの「伸び率」を大幅に改善した常識を超越した新素材形状記憶性能が特徴。
「T1100G」に比べて、形状維持性能に優れており、長尺や補強に適する。
※トレカ?T1100G（全グレード共通） HONMAが業界初採用、現在では他メーカー含め広く使われる高性能プリプレグ。
「高弾性×高強度」の両立を実現。
キックポイントを前モデルよりもやや手元に移動したことでタイミングが取りやすい。
大きなしなりにより、つかまった高弾道で飛距離をアップさせる。
また、振り抜きやすさはスイングの再現性を高め、安定したショットを実現。
繊維強度と弾性率の両方を極限追求した高弾性トレカ?M40Xによる超越した弾き性能が、無駄なく効率的にヘッドスピードを加速させると同時にトルクを抑え、安定性もアップ。
ヘッドスピードをなおいっそうアップさせるため、キックポイントを先端寄りに。
同時につぶれ・トルクをさらに抑え、初速とともに安定性もアップ。
4Sグレードからさらに、バイアス層を強化し、強いねじり戻りパワーを発生させる。
これにより究極の飛びと安定性を実現。
ARMRQ 軽量モデル-ARMRQ FX LIGHT- 通常のARMRQ FX / Rフレックスでは振り切れない、飛距離が伸ばせないシニアやLow Swing Speedの方、通常のレディースクラブがアンダースペックと感じている女性ゴルファーにおすすめのシャフト。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
3,960,000 円
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 最新テクノロジーと高級感のあるデザインを融合した『 Innovated（革新的）BERES 』が誕生！ BERESは、SAKATAクオリティのハイパフォーマンス、エレガントで妥協のないプロダクトデザイン、 時代を超越したブランディングにより、多くのゴルファーに支持されているロングセラーブランドです。
今シリーズは「さらなる飛距離性能の獲得」をコンセプトに、酒田工場の最も経験豊富な匠によって、細部にまでこだわり開発されました。
その結果、番手ごとにその用途に最適な重心設計を採用したヘッドと、さらなる進化を遂げた『ARMRQ FX シャフト』との相乗効果によって、理想の弾道が実現しました。
ラグジュアリーデザインに機能を内蔵した『 Innovated（革新的）BERES 』を、ぜひ体感してください！ オートマチックに最大飛距離を得られるFW バックヒール寄りにウエイトを配置することでつかまり性能がアップ。
シャローで大きめの投影面積のヘッド形状により、ティーショットでもフェアウェイでも高弾道で飛距離を最大化させる。
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タングステンウエイト(Tungsten weight) バックヒール寄りに14g（ビス込）のウエイトを配置することで、つかまり性能がアップ。
偏肉フェース＆クラウン フェース面周囲とクラウンを薄肉化することで反発性能が向上。
さらに、反発エリアも拡大（前モデル比）。
番手別ソール肉厚・重心フロー設計 番手別の重心設計を採用することで理想の弾道を実現。
業界初の高強度カーボンシートを採用 -ARMRQ FX シャフト- やさしくつかまり、高弾道で飛ばせるようARMRQシャフトが進化を遂げた。
これまでモデルチェンジの度に増加した組布の軸数を今回あえて減少させ軽量化※を図りつつ、軸に使用する繊維に高弾性の70tピッチを採用し強度を維持することに成功。
これにより、軽量化・フレックスのしなやかさ・キックポイントの手元化・ヘッド寄りのバランスポイントが可能となり、高い再現性で、「飛んで曲がらない」を実現する。
※組布単体で前モデル比17%の軽量化 ※メタルハイブリッド5軸シート アルミメタル軸の裏側に高弾性の70tピッチを積層した高強度材。
シャフト巻き加工に特殊な技術を要するため、高度な技術をもつ『匠』が在籍するHONMAだからこそ実現した、業界初採用シート。
キックポイントの手元化により、弾道の方向安定性がアップ ARMRQ FXは、前モデルに比べキックポイントをやや手元化することで、スイング軌道が安定し、正確なショットを実現。
また、しなやかさもアップしたことで大きなしなりが生まれ、飛距離性能もアップ。
シャフトの軽量化によりインパクト時のヘッドがさらに加速 前モデルに比べ軽量化された新シャフトによってヘッドバランスが先に移行。
これにより、ヘッドが走り飛距離がアップ。
グレードに応じてシャフトの性能は高くなる 全グレードに、東レ株式会社開発の「高圧縮強度・高弾性率を両立させた炭素繊維トレカ® MXシリーズのプリプレグ」を採用。
さらに、HONMAの技術でグレードに合わせてシャフトの構造と使用する材料を調整しているため、グレードが上がるほど飛距離性能と方向安定性が向上する。
※トレカ® M40X（3Sグレード以上に使用） 高弾性カーボンの「伸び率」を大幅に改善した常識を超越した新素材形状記憶性能が特徴。
「T1100G」に比べて、形状維持性能に優れており、長尺や補強に適する。
※トレカ® T1100G（全グレード共通） HONMAが業界初採用、現在では他メーカー含め広く使われる高性能プリプレグ。
「高弾性×高強度」の両立を実現。
キックポイントを前モデルよりもやや手元に移動したことでタイミングが取りやすい。
大きなしなりにより、つかまった高弾道で飛距離をアップさせる。
また、振り抜きやすさはスイングの再現性を高め、安定したショットを実現。
繊維強度と弾性率の両方を極限追求した高弾性トレカ® M40Xによる超越した弾き性能が、無駄なく効率的にヘッドスピードを加速させると同時にトルクを抑え、安定性もアップ。
ヘッドスピードをなおいっそうアップさせるため、キックポイントを先端寄りに。
同時につぶれ・トルクをさらに抑え、初速とともに安定性もアップ。
4Sグレードからさらに、バイアス層を強化し、強いねじり戻りパワーを発生させる。
これにより究極の飛びと安定性を実現。
ARMRQ 軽量モデル -ARMRQ FX LIGHT- 通常のARMRQ FX / Rフレックスでは振り切れない、飛距離が伸ばせないシニアやLow Swing Speedの方、通常のレディースクラブがアンダースペックと感じている女性ゴルファーにおすすめのシャフト。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
209,000 円
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 "NX DRIVE TECHNOLOGY"が、高い直進性と飛 距離性能を実現 BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、より幅広い世代のゴルファーに手にしていただく為に機能性も徹底追及した次世代型BERESが誕生。
このBERES NXシリーズには、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
4つの”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂材(#5?#8) タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ内部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム 3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-カップフェース(#5?#8) 振動吸収樹脂材と3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら、弾き感のある高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造 振動吸収材挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトとともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
187,000 円
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 チタンボディ採用したアベレージゴルファーの強い味方！ BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、より幅広い世代のゴルファーに手にしていただく為に機能性も徹底追及した次世代型BERESが誕生。
このBERES NXシリーズには、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
高初速・高弾道・高い直進性能で、やさしくグリーンをとらえる。
マルチマテリアル構造 チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスのソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。
これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しで直進性の高い強弾道が得られ、やさしくグリーンをとらえる。
ブースタースロット インパクト時の瞬時の撓み?撓み戻りが、強い反発力を生み、高初速化につなげる。
さらにスロット幅をワイドにすることで、低H/Sでも効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットがミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
ラジアルフェース 反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。
これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
71,500 円
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 広いスイートエリアで打点がブレても高初速を実現するFW BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、より幅広い世代のゴルファーに手にしていただく為に機能性も徹底追及した次世代型BERESが誕生。
このBERES NXシリーズには、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
高い初速性能と広いスイートエリアで、ミスヒットにも強い。
マルチマテリアル構造 チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。
これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しの強弾道が得られる。
また、広いスイートエリアはミスヒットにも強い。
ブースタースロット インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらにスロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが遅くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットがミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
ラジアルフェース 反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。
これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
71,500 円
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広いスイートエリアで打点がブレても高初速を実現するFW BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、より幅広い世代のゴルファーに手にしていただく為に機能性も徹底追及した次世代型BERESが誕生。
このBERES NXシリーズには、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
高い初速性能と広いスイートエリアで、ミスヒットにも強い。
マルチマテリアル構造 チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。
これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しの強弾道が得られる。
また、広いスイートエリアはミスヒットにも強い。
ブースタースロット インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらにスロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが遅くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットがミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
ラジアルフェース 反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。
これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
71,500 円
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 本商品をご購入いただいた方に、先着でNXキャップ（非売品）をプレゼントカラーは選べませんのでご了承ください。
"NX DRIVE TECHNOLOGY"で驚異のスピードと飛距離を手に入れろ！ BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、HONMAが誇る最先端の機能をふんだんに搭載し、スピードと飛距離性能の向上を徹底的に追求した次世代型BERESが誕生しました。
今作は、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。
ソリッドカーボンクラウン カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。
(自社調べ) アッパーL-CUPフェース 最も高い反発が得られる領域を、ロ?スピンになりやすい打点上部に拡大。
高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
キールデザインウエイト 3gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
ブースタースロット インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
進化版ラジアルフェース フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
Xリブ クラウン・ソールにつながる“Xリブ”は、フェースのリップ周りの剛性を高める。
インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。
シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
132,000 円
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本商品をご購入いただいた方に、先着でNXキャップ（非売品）をプレゼントカラーは選べませんのでご了承ください。
"NX DRIVE TECHNOLOGY"で驚異のスピードと飛距離を手に入れろ！ BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、HONMAが誇る最先端の機能をふんだんに搭載し、スピードと飛距離性能の向上を徹底的に追求した次世代型BERESが誕生しました。
今作は、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。
ソリッドカーボンクラウン カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。
(自社調べ) アッパーL-CUPフェース 最も高い反発が得られる領域を、ロ?スピンになりやすい打点上部に拡大。
高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
キールデザインウエイト 3gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
ブースタースロット インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
進化版ラジアルフェース フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
Xリブ クラウン・ソールにつながる“Xリブ”は、フェースのリップ周りの剛性を高める。
インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。
シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
104,500 円
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"NX DRIVE TECHNOLOGY"が、高い直進性と飛距離性能を実現 BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、より幅広い世代のゴルファーに手にしていただく為に機能性も徹底追及した次世代型BERESが誕生。
このBERES NXシリーズには、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
4つの”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、高い直進性と飛距離性能を実現。
タングステンウエイト＆振動吸収樹脂材(#5?#8) タングステンウエイトと振動吸収樹脂バーをキャビティ内部に内蔵することで重心をコントロール。
また、トゥ寄りのウエイトは直進性をアップさせ、打点ブレに対する許容性の高さを実現。
さらに、ワイドソールとの相乗効果で低・深重心となり、ストロングロフトでも高弾道で、高い飛距離性能を発揮する。
振動吸収3Dエンブレム 3D化したバックフェースエンブレムをフェースに密着させることで、インパクト時の振動を吸収。
まるで軟鉄鍛造のような打感・打音を実現。
L-カップフェース(#5?#8) 振動吸収樹脂材と3Dエンブレムによるヘッド剛性アップとインパクト時の衝撃吸収により、フェース肉厚を極限まで薄くすることに成功。
これによりスピンがしっかり入りながら、弾き感のある高い反発性能をフェースの広範囲で実現。
ミスヒットでも高い飛距離性能を発揮。
低重心構造 振動吸収材挿入部のくり抜きや極薄フェース化による余剰重量を、タングステンウエイトとともにソール部に配置。
これにより低重心化を徹底追求。
ストロングロフトでも高い打出しを確保し、アイアンに求められる理想の弾道を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
37,400 円
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 広いスイートエリアで打点がブレても高初速を実現するFW BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、より幅広い世代のゴルファーに手にしていただく為に機能性も徹底追及した次世代型BERESが誕生。
このBERES NXシリーズには、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
高い初速性能と広いスイートエリアで、ミスヒットにも強い。
マルチマテリアル構造 チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。
これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しの強弾道が得られる。
また、広いスイートエリアはミスヒットにも強い。
ブースタースロット インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが遅くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
ラジアルフェース 反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。
これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
77,000 円
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広いスイートエリアで打点がブレても高初速を実現するFW BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、より幅広い世代のゴルファーに手にしていただく為に機能性も徹底追及した次世代型BERESが誕生。
このBERES NXシリーズには、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
高い初速性能と広いスイートエリアで、ミスヒットにも強い。
マルチマテリアル構造 チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。
これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しの強弾道が得られる。
また、広いスイートエリアはミスヒットにも強い。
ブースタースロット インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが遅くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
ラジアルフェース 反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。
これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
71,500 円
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広いスイートエリアで打点がブレても高初速を実現するFW BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、より幅広い世代のゴルファーに手にしていただく為に機能性も徹底追及した次世代型BERESが誕生。
このBERES NXシリーズには、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
高い初速性能と広いスイートエリアで、ミスヒットにも強い。
マルチマテリアル構造 チタンフレームにカーボンクラウンとステンレスソールを組み合わせたマルチマテリアル構造を採用。
これにより生まれた大きな余剰重量をソールに加重、低重心化により高打出しの強弾道が得られる。
また、広いスイートエリアはミスヒットにも強い。
ブースタースロット インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが遅くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
ラジアルフェース 反発領域をフェース全面に拡大させた偏肉構造。
これにより上下・左右の打点ブレに対しても高初速を実現。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
71,500 円
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 本商品をご購入いただいた方に、先着でNXキャップ（非売品）をプレゼントカラーは選べませんのでご了承ください。
"NX DRIVE TECHNOLOGY"で驚異のスピードと飛距離を手に入れろ！ BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、HONMAが誇る最先端の機能をふんだんに搭載し、スピードと飛距離性能の向上を徹底的に追求した次世代型BERESが誕生しました。
今作は、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。
ソリッドカーボンクラウン カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。
(自社調べ) アッパーL-CUPフェース 最も高い反発が得られる領域を、ロ?スピンになりやすい打点上部に拡大。
高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
キールデザインウエイト 12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
ブースタースロット インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
進化版ラジアルフェース フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
Xリブ クラウン・ソールにつながる“Xリブ”は、フェースのリップ周りの剛性を高める。
インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。
シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
104,500 円
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本商品をご購入いただいた方に、先着でNXキャップ（非売品）をプレゼントカラーは選べませんのでご了承ください。
"NX DRIVE TECHNOLOGY"で驚異のスピードと飛距離を手に入れろ！ BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、HONMAが誇る最先端の機能をふんだんに搭載し、スピードと飛距離性能の向上を徹底的に追求した次世代型BERESが誕生しました。
今作は、これまでの落ち着いたラグジュアリ?なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。
「BERESは、シニア向けのクラブだから自分には関係ない」と思っている方や、「高すぎてとても自分には手の届かないブランド」とあきらめていた方にこそ是非、体感していただきたいモデルです。
最速突破。
BERES史上、最速のボールスピードを実現した、NX。
6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。
ソリッドカーボンクラウン カーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。
(自社調べ) アッパーL-CUPフェース 最も高い反発が得られる領域を、ロ?スピンになりやすい打点上部に拡大。
高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
キールデザインウエイト 12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
ブースタースロット インパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
進化版ラジアルフェース フェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
Xリブ クラウン・ソールにつながる“Xリブ”は、フェースのリップ周りの剛性を高める。
インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
P-SAT 精密スパイン管理 すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM HONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。
シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
NXシャフト 「やさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト」中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
104,500 円
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 フォルムで集めたその視線を、パフォーマンスで釘付けにする。
機能と美の妥協なき両立。
そのための革新的なテクノロジーが注ぎ込まれたBERES P308。
パターの頂点を目指し、そのこだわりは進化し続ける。
高い慣性モーメントにより、安定したパッティングを実現。
独自のT字型形状は、ターゲットに対して直線的なアドレスとストロークを可能に。
ソフトな打感をもたらす、ダブルミーリングフェース。
ディープミルド加工により、打感をより繊細かつソフトなものに。
スムーズ順回転と球の伸びを追求した設計。
ストロングロフト設計にすることで、最適な打ち出しと順回転を生む。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
99,000 円
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フォルムで集めたその視線を、パフォーマンスで釘付けにする。
機能と美の妥協なき両立。
そのための革新的なテクノロジーが注ぎ込まれたBERES P303。
パターの頂点を目指し、そのこだわりは進化し続ける。
高い慣性モーメントにより、安定したパッティングを実現。
フェース面が変わりにくい、オートマチックに動くヘッド。
さらにトゥとヒールに重量配分されたヘッド形状が高い慣性モーメントを生み、ミスヒット時においても安定した転がりを生む。
ソフトな打感をもたらす、ダブルミーリングフェース。
ディープミルド加工により、打感をより繊細かつソフトなものに。
スムーズ順回転と球の伸びを追求した設計。
ストロングロフト設計にすることで、最適な打ち出しと順回転を生む。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
550,000 円
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 酒田の「匠」がこだわり抜いた、BERES-W ショットのパフォーマンスを磨きあがるのは大前提。
そのうえで、洗練された美しさをどこまで一本のクラブに貫くか。
機能と美。
HONMA独自のコンビメッキ。
＜Slide zone＞ 地面と接するソール面には、摩擦係数が低く、傷がつきにくいニッケルクロム仕上げを採用。
ソール形状と表面仕上げにより、あらゆるライにおいて抜けの良さを発揮する。
＜Spin zone＞ フェース面には摩擦係数の高い、HONMA独自のブラックニッケル仕上げを採用し、最大限のスピン性能を可能に。
さらに、平面度の精度アップのためにフェース全面に施されたCNC加工が、安定したインパクトとスピンを生む。
逆テーパーブレード設計 ブレード上部へ向かうに従い、徐々に厚みを持たせた高重心設計。
これにより上目打点でもフェースがボールを捉え、しっかりスピンが入る。
I-SOLE（50°、52°） トレーリングエッジを細く落としたソール形状。
フルショットでも抜けやすく、ロフト通りの距離を打つことができる。
C-SOLE（56°、58°、60°） トゥからヒールにかけ、バンスを大きく落としたソール形状。
スクエアでも開いても抜けやすい。
専用軽量スチールシャフト TRUE TEMPER社が開発した新しい振動吸収システム「VSS」が、ミスヒット時の不必要かつ不快な衝撃・振動を大幅に吸収し、より軟らかいフィーリングを実現。
BERESオリジナルのオニキスブラック仕上げが、他社にはないプレミアム感を演出する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
165,000 円
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![]() 酒田の「匠」がこだわり抜いた、BERES-W ショットのパフォーマンスを磨きあがるのは大前提。
そのうえで、洗練された美しさをどこまで一本のクラブに貫くか。
機能と美。
HONMA独自のコンビメッキ。
＜Slide zone＞ 地面と接するソール面には、摩擦係数が低く、傷がつきにくいニッケルクロム仕上げを採用。
ソール形状と表面仕上げにより、あらゆるライにおいて抜けの良さを発揮する。
＜Spin zone＞ フェース面には摩擦係数の高い、HONMA独自のブラックニッケル仕上げを採用し、最大限のスピン性能を可能に。
さらに、平面度の精度アップのためにフェース全面に施されたCNC加工が、安定したインパクトとスピンを生む。
逆テーパーブレード設計 ブレード上部へ向かうに従い、徐々に厚みを持たせた高重心設計。
これにより上目打点でもフェースがボールを捉え、しっかりスピンが入る。
I-SOLE（50°、52°） トレーリングエッジを細く落としたソール形状。
フルショットでも抜けやすく、ロフト通りの距離を打つことができる。
C-SOLE（56°、58°、60°） トゥからヒールにかけ、バンスを大きく落としたソール形状。
スクエアでも開いても抜けやすい。
専用軽量スチールシャフト TRUE TEMPER社が開発した新しい振動吸収システム「VSS」が、ミスヒット時の不必要かつ不快な衝撃・振動を大幅に吸収し、より軟らかいフィーリングを実現。
BERESオリジナルのオニキスブラック仕上げが、他社にはないプレミアム感を演出する。
日本製 Made in Japan SAKATA メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
165,000 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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