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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞20世紀英国最大の発明品、それがビートルズとBMCミニでした。
1959年に誕生したミニは、マン・マキシマム/マシーン・ミニマムを体現した庶民のための実用車。
しかしこの小さな車の価値を最初に認めたのは労働者たちではなく、上流階級の人々でした。
時あたかも“スウィンギング・ロンドン"の時代。
古い階級制度を打ち破るポップカルチャーが台頭し、ミニとミニスカートとビートルズが時代の象徴となりました。
ミニがまだ名実ともにミニだった時代をCG classic vol.05は巻頭特集に据え、進化を続けた6台に試乗。
パワフルなライバルたちを次々と打ち破るクラスレスな戦闘力を誇ったモータースポーツの歴史を振り返ると共に、ロンドンが輝いていた時代の匂いも語っています。
その他旧き良きブリティッシュ・ライトウェイト3台対決(TR2対MGA対スーパー7)、イタリアン・スーパーカーの金字塔ランボルギーニ・ミウラ、ポルシェ911より数年先んじて空冷フラットシックス・リアエンジンを採用した先駆的アメリカ車シボレー・コルヴェア等、魅力的車種が目白押し。
日本代表としてベレットGTRも登場。
若くして世を去ったレーシングドライバーにしてカルチャーヒーローだった福沢幸雄ストーリーも採り上げました。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞「ますますバスが好きになる!」記事が満載! 100号を超えてますますパワーアップしてお送りします。
＜/p＞ ＜p＞■おじゃまします! バス会社潜入レポートvol.106［那覇バス］＜/p＞ ＜p＞■バスづくりの新勢力から！ 「オノエンスターEV7.0 2021モデル」＜/p＞ ＜p＞■東関東大震災から10年目のBRT＜/p＞ ＜p＞■バス屋稼業「福島交通・相馬営業所のドライバー」＜/p＞ ＜p＞■［今年のヒュンダイユニバース］新人ドライバーがユニバースをインプレ＜/p＞ ＜p＞■移籍バスの行方を追跡ー各地へ旅立ったバスたちー第4回●京王バス＜/p＞ ＜p＞■方向幕の世界［幕回し動画］＜/p＞ ＜p＞※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞【特集】世界のトラック＜br /＞ 熱きトラック大国・中国車／インド車編＜/p＞ ＜p＞【解説・試乗】UDトラックス クオンショートキャブを試す!＜br /＞ 8Lエンジンを搭載し待望の復活＜/p＞ ＜p＞【働くクルマの大図鑑】重機運搬車大特集＜br /＞ そのメカニズムから製造工程、働く現場まで＜/p＞ ＜p＞【レポート】三菱ふそうeキャンター センサーコレクト＜br /＞ 無人で作業者に追従走行するごみ収集車＜/p＞ ＜p＞【解説&試乗】三菱ふそうの水素燃料電池小型トラック＜br /＞ eキャンター F-CELLに試乗する＜/p＞ ＜p＞【続々登場!!】ダンプトレーラ ニューモデルガイド＜/p＞ ＜p＞【連載・世界の特装車】パート16 重量物を運ぶトレーラ＜/p＞ ＜p＞【連載・架装メーカーそれぞれの方途】日本トレクス＜/p＞ ＜p＞【連載・ビルダーの一台】＜br /＞ 浜名ワークス、美川ボデー＜/p＞ ＜p＞【トラックドライバー通信】＜br /＞ 新型コロナをめぐるあんなこと こんなこと＜br /＞ ※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。
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1,210 円
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 ＜p＞伝説の名車『Kawasaki Z』を愛するすべての人へ＜/p＞ ＜p＞共にZに乗りであるエディターとフォトグラファー、Zを愛して止まないふたりが追ったZ乗りのリアル＜/p＞ ＜p＞Z’s Stage＝Zの舞台＜br /＞ 本書は、Z乗りを「Zの舞台＝Z’s Stage」と考え、その現在のリアルをフォトグラファーと共に追ったものです。
＜br /＞ Zとの出会いから、付き合い方、拘り、ガレージ、カスタムデータ、愛用グッズに洗車方法まで。
誕生から40年を経た名車、Kawasaki Z に跨がるオーナー達の声を豊富な写真と共に伝えます。
＜br /＞ 巻末特集では、Zを数多く扱うショップによるメンテナンスアドバイスも。
＜br /＞ 既にZ乗りである人は、「なるほど」や「あるある」、「俺だったらこうするな」など、自分自身を投影して楽しんで頂き、「いつかはZに乗る！」と夢見ている人は更に憧れを強める一助になれば幸いです。
＜br /＞ Zに既に乗っている人も、憧れ続けている人も誰しもが更にZを愛でてしまうこと必至！＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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1,100 円
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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2683199Sanei Shobo / Racing on 516 (NEWS)メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2021/11JAN：9784779645143Racing on 516[本/雑誌] (NEWS) / 三栄2021/11発売
1,680 円
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 ジェンソン・バトン 児島 修 東洋館出版社ジェンソンバトンジデン ライフトゥザリミット ジェンソン バトン コジマ オサム 発行年月：2019年04月19日 予約締切日：2019年04月11日 ページ数：384p サイズ：単行本 ISBN：9784491036960 バトン，ジェンソン（Button,Jenson） 1980年1月19日、イングランド・サマセット州フルーム生まれ。
ラリークロスのレーサーだった父ジョン・バトンの影響で幼いころからモータースポーツの世界にのめりこむ。
17歳にしてヨーロッパ・フォーミュラ・スーパーAチャンピオンシップで優勝した最年少ドライバーになる。
そして2000年、弱冠20歳でF1デビューを果たす。
1年目はF1史上最年少のポイント・スコアラーを記録し順調なスタートを切るが、その後は度重なる移籍やチームの不振が続き、2006年シーズンのハンガリーGPで待望の優勝を遂げる。
そして、2009年には開幕から一度もポイントリーダーの座を譲らずに初の世界王者に輝く。
その後もトップレーサーとしてF1界を牽引。
2017年の引退までに300戦を超えるレースを戦った数少ないドライバーの1人。
2018年からはチーム国光の一員として日本国内最高峰レースSUPER GTにフル参戦。
シーズン1年目でチャンピオンに輝いた。
レース以外の場では、ジェンソン・バトン・トラストを設立し、「ジェンソン・バトン・トライアスロン」レースの主催などを通じて資金を集め、がん研究などに寄付している 児島修（コジマオサム） 英日翻訳者。
1970年生まれ。
立命館大学文学部卒（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 第1部 父と息子の冒険の始まり（ゴールデンボーイ誕生／自転車に熱中／スロットカーに魅せられて ほか）／第2部 栄光に向かって（夢の舞台へ／F1初レース／凱旋レース ほか）／第3部 新たなる挑戦（新天地マクラーレンへ／最強のチームメイト／ハミルトンと火花を散らす ほか） 幼少時代、父の影響でカートレースの世界へ進んだ少年は、その才能を開花させ、いつしかF1レーサーを夢見るようになった。
20歳という異例の若さでトップデビューを飾り、現実をまざまざと体感したF1という大舞台。
ライバルたちとの戦い、チームとの確執、初の栄冠までの苦悩、家族・恋人・友人の支え、そしてF1引退まで、そのすべてを語る。
本 ホビー・スポーツ・美術 スポーツ モータースポーツ ホビー・スポーツ・美術 車・バイク モータースポーツ
1,980 円
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 ＜p＞■見どころ：＜br /＞ プラクティスから凱旋帰国まで完全密着レポート＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 佐藤琢磨からのメッセージ＆スピーチ＜br /＞ 日本人ドライバー初のインディ500制覇！プラクティス─予選─決勝の激走を完全レポート 佐藤琢磨、“栄光”への軌跡。
＜br /＞ 佐藤琢磨×松田秀士 Special対談 琢磨選手 世界的快挙おめでとう!＜br /＞ Congratulations Takuma!!＜br /＞ 超多忙スケジュールを縫って緊急帰国した4日間を完全密着 威風堂々 凱旋帰国＜br /＞ No Attack No Chanceのトライ＆エラーで栄光を成就! 琢磨をインディ500ウイナーに成長させた記憶に残る10Race＜br /＞ 頂点の時を迎えて インディ転向から8年、栄光を掴むまでの苦悩と葛藤＜br /＞ もうひとつのNo Attack No Chance 未来へ“夢”をつなぐ支援＜br /＞ ホンダ インディ参戦の系譜HPD元副社長 朝香充弘／元HPDチーフエンジニア 堀内大資＜br /＞ 琢磨とアロンソ、勝利の方程式 明暗わかれた、それぞれのハウツーウイン＜br /＞ インディ500と日本人 ─アメリカンモータースポーツ最高峰への挑戦史＜br /＞ GAORA実況室は歴史的快挙をどう伝えたか? 日本時間5月29日未明 大興奮の裏側と、その後……＜br /＞ 琢磨が乗ったINDYCAR 歴代マシン・グラフィティ＜br /＞ 380km/hの戦いを支えたヘッドギア＜br /＞ Complete Result of the 101st Indianapolis 500＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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1,540 円
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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜アーティスト／キャスト＞ゲイリー・アンダーソン(演奏者) アラン・ジェンキンス(演奏者) ポール・スチュワート(演奏者) ジャッキー・スチュワート(演奏者)＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2686061Sanei Shobo / GP Car Story Vol.38 Stewart SF3 (Sanei Mook)メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2021/12JAN：9784779645174GP Car Story[本/雑誌] Vol.38 Stewart SF3 (サンエイムック) / 三栄2021/12発売
1,300 円
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 ＜p＞＜strong＞※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞イタリア人はスポーツカーを作る天才だ。
アバルトがその最たる例と言えるだろう。
イタリアにモータリゼーションをもたらしたフィアット600。
そのちっぽけなボディのリアに水冷4気筒エンジンを積んだ大衆車の素性の良さを見事見抜き、宝石のように美しいコンパクトで魅力的なアルミボディを被せたのだ。
むろんエンジンは高度にチューンされ、ヨーロッパ中のサーキットで無数の勝利を挙げた。
フィアット600のボディを流用したベルリーナも高い戦闘力を誇り、若いレーシングドライバーやエンスージアストを熱狂させた。
創始者のカルロ・アバルトはメカニズムに明るいだけでなく、高い審美眼をも併せ持った傑物だった。
だからこそ速く、美しいマシーンが次々と生み出されたのである。
CG classic vol.09は、その黄金期たる1950年代後半から60年代にかけてのアバルトにスポットライトをあてる。
“ダブルバブル”“レコルドモンツァ”“ビアルベロ”そしてトゥリズモ・コンペティツィオーネの頭文字である“TC”等、初期のアバルトを象徴する耳慣れた響きを持った小排気量スポーツとベルリーナの魅力を楽しんでいただきたい。
もちろんアバルトが無限の可能性を見出した素材であるフィアット600とヌオーヴァ500にも試乗。
フィアットを、つまり間接的にアバルトを、そしてイタリア自動車界を支えた名設計者、ダンテ・ジアコーザのストーリーも読み応えたっぷり。
1960年にフランスはモンレリーでアバルトに惚れ込み、その足でアバルト本社に向かいカルロ・アバルトに直談判、日本への輸入権を獲得した山田輪盛館3代目社長、大関重雄さんのインタビューも興味深い。
メルセデス190SL、アルピーヌA310、BMW 2002 tii & ターボ、シトロエンSM、ロータスMk.6、コスモ・スポーツ等、ロードインプレッションもバラエティに富んでいる。
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 ＜p＞＜strong＞※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞さまざまな車の故障や不調に対し、整備士たちがどのようにして原因を突き止め、修理したのか。
現場で役立つ125の実事 例を収載! 現在、車はメカニクス(機械)ではなく、メカトロニクス(機械+コンピュータ)の時代です。
コンピュータのかたまりである車の不調や故障の原因を見破るには、目視だけではわからないことも多々あります。
本書では、さまざまな車の故障や不調に対して、スキャンツールなどを用いながら、どのようにして故障原因を突き止め修理したか、さまざまな車種、さまざまなケースを125事例収載しています。
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 ＜p＞熱狂のロードレースを振り返る新シリーズ＜br /＞ 今だから語れる、あの瞬間＜/p＞ ＜p＞GP史に残る熾烈な争いが繰り広げられた1983年のWGP500。
＜br /＞ 主役はケニー・ロバーツとフレディ・スペンサーだった。
＜br /＞ 2人は5ポイントという僅差で最終戦へ突入していく。
＜br /＞ V4エンジン搭載のYZR500と、投入2年目のNS500という＜br /＞ メーカー同士の開発競争もヒートアップ。
＜br /＞ 本書では、本人たちやマシン開発者などの証言を集め、＜br /＞ 当時は語られなかった1983年WGP500の裏側を検証。
＜br /＞ 2人の関係にヒビが入ったスウェーデンGPの真実にも迫る。
＜/p＞ ＜p＞CONTENTS＜br /＞ ●ケニーが起爆剤となったGP500シーン＜br /＞ 世界グランプリ 70年代後半から82年までの流れ＜br /＞ ●立ちはだかる絶対王者ケニー、フレディは牙城を崩せるのか＜br /＞ V4エンジン2年目のヤマハYZR500と参戦2年目のホンダNS500が四つに組んだ83シーズン＜br /＞ ●1983 WGP500＜br /＞ Rd.12 San Marino GP(9/4) at Imola＜br /＞ THE LAST BATTLE in 1983＜br /＞ KENNY ROBERTS vs FREDDIE SPENCER＜br /＞ ●World Grand Prix 500cc Class Playback 1983＜br /＞ ケニー・ロバーツ vs フレディ・スペンサー＜br /＞ 1983年全12戦の戦い＜br /＞ King Kenny vs Fast Freddie＜br /＞ ●月刊ライディングスポーツ1983年11月号 P.108-P.111（武集書房刊）より再録＜br /＞ WORLD CHAMPIONSHIP ROADRACE ROUND 12＜br /＞ 4TH／SEP SAN MARINO IMORA 500cc CLASS＜br /＞ ●KENNY ROBERTS＜br /＞ ヨーロッパ中心で動いていたGP界を変えKINGと呼ばれた男＜br /＞ ●FREDDIE SPENCER＜br /＞ 常識を越えた走りでGP界を震撼させた男 “FAST FREDDIE”＜br /＞ ●ロードスポーツバイクの効率良い走り＜br /＞ それは83年のケニーとフレディにあった＜br /＞ 福田照男さんがGPの現場で見た、ケニーvsフレディの戦い＜br /＞ ●0W70と注がれた情熱＜br /＞ 83年を戦った0W70とは？ それを造り出した研究2課とは？＜br /＞ 塩原正一・北川成人 インタビュー＜br /＞ ●0W70の印象は決して良くなかった＜br /＞ YZR500開発ライダー河崎裕之が振り返る＜br /＞ 0W70、GPライダーたちのマシン＜br /＞ ●YZR500（0W70）＜br /＞ NS500（84MODEL）マシン詳解＜br /＞ ●「NS500はキングを追い回すためすべてを選択した」＜br /＞ NS500開発プロジェクトリーダー 宮腰信一 インタビュー＜br /＞ ●「彼らは神の領域で走っている」＜br /＞ ケニーvsフレディ。
その熱いバトルは＜br /＞ GP500ライダーですら躊躇する限界超えのものだった＜br /＞ 片山敬済 インタビュー＜br /＞ ●モトクロッサー開発者が造ったチャンピオンマシン"NS500"＜br /＞ 車体設計者 角田和彦 インタビュー＜br /＞ ●エンジンが軽すぎる＜br /＞ NS500開発ライダー 飯田浩之 インタビュー＜br /＞ ●AMA時代から見続けたNS500とフレディ＜br /＞ ビトーR&D代表 美籐 定のレースメカニック時代＜br /＞ ●29年後の氷解 増野知英＜br /＞ ●月刊ライディングスポーツ1983年11月号（武集書房刊）より＜br /＞ フレディの2分19秒56＜br /＞ スペンサー全ラップタイムin鈴鹿 特別寄稿 古谷重治＜br /＞ ●当時を伝えるメディア紹介＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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 ＜p＞※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます、予めご了承ください。
＜/p＞ ＜p＞【特集】Vintage High Performance＜/p＞ ＜p＞ヴィンテージVWであっても、パワーは欲しい。
それは当時のオーナーも同じ思いを抱いていた。
＜br /＞ 1950年代には非力なVWエンジンをパワーアップさせるチューニングパーツブランドが存在していた。
＜br /＞ その代表が「オクラサ」「ジャドソン」「ペプコ」だ。
＜br /＞ 貴重な当時のアイテムを装着することで、ヴィンテージな雰囲気をアップさせたエンジンルームと、＜br /＞ さらにパワーを同時に手に入れることに成功した、ヴィンテージ・ハイパフォーマンスVWたちを紹介しよう。
＜/p＞ ＜p＞【その他】＜br /＞ ・ 1967 VW Type1 Strato Silver Bullet＜br /＞ ・ ヤナセモデルの三車三様＜br /＞ ・ WORLD EVENT REPORT＜br /＞ ・ 魅惑のヨーロピアン・ヴィンテージ＜br /＞ ・ マイボウズが語る＜br /＞ ・ BEACHNIC＜br /＞ ・ LONG TERM TEST REPORT＜br /＞ など＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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2,400 円
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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2373962Sanei Shobo / RACERS Gaiden (side story) Vol.2 TOYOTA GT-ONE ”Red Lady”メディア：本/雑誌重量：309g発売日：2019/06JAN：9784779639357レーサーズ外伝[本/雑誌] Vol.2 トヨタ GT-ONE ”Red Lady” / 三栄2019/06発売
1,019 円
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 ＜p＞＜strong＞※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞すでに6冊目の刊行となった人気ムック「CG classic」。
最新号の巻頭は待望の“憧れのアルファ、愛しのジュリア”特集です。
60年代半ば、現在のアルファの人気と地歩を築いたジュリア。
モータースポーツも席巻した名車の魅力を、多角的に捉えました。
クーペ、ベルリーナ、スパイダーに加え、少数だけ生産された珍しいカブリオレも路上へ。
コンペティション・ジュリアであるTZとTZ2も登場するほか、戦前／戦後を通じ開発の指揮を執ったオラツィオ・サッタ・プリーガの人間像にも迫ります。
さらにはアルファ歴史博物館館長がCG classic読者に教える知られざるジュリアのトリヴィアも必読です。
＜br /＞ これ以外にも356 vs 912という4気筒ポルシェ対決。
「カニ目」対「エスロク」の小型2座オープンスポーツ乗り比べ。
単なるベーシックカーを超えた魅力を持つシトロエン・アミ6 vs フィアット600Dムルティプラ、世界に影響を与えた初の日本車と言うべきスバル1000等も登場。
惜しまれながら世を去った2輪/4輪トップレーサー、高橋国光さんの追悼ストーリーも魅力です。
＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞＜strong＞※この商品はタブレットなど大きいディスプレイを備えた端末で読むことに適しています。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞世界中のスポーツカーの頂点に位置し、特別な存在にあるフェラーリ。
いつの時代も世界中のエンスージァストたちを魅了し続けているその市販モデルを、フェラーリ一族の歴史とともに紹介する。
＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2694645Sanei Shobo / Racing on Archives Vol.16 ”Legend of A” (NEWS MOOK)メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2022/01JAN：9784779645327Racing on Archive[本/雑誌] Vol.16 A伝説 JTC (ニューズムック) / 三栄2022/01発売
1,950 円
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＜p＞※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます。
予めご了承ください。
＜/p＞ ＜p＞【特集】10th Win by Ferrari 499P＜br /＞ 50年ぶりのワークス復帰でル・マン総合優勝！＜/p＞ ＜p＞ル・マン24 時間耐久レース100 周年に50 年ぶりのフェラーリ・ワークス復帰で、何と#5の499Pが総合優勝！＜br /＞ 100 周年、50 年ぶりで巻頭特集を決めた編集担当も、まさか優勝するとは思っていなかった。
＜br /＞ 24 時間というレースはそれほど甘くないからだ。
＜br /＞ マラネッロの本社から跳ね馬で現地を訪れた西川 淳が、その「奇跡」をレポートする。
＜/p＞ ＜p＞【その他】＜br /＞ ・「フェラーリ・ワールド」ならではの贅沢なひと時＜br /＞ ・活況戻りしヴィラデステの跳ね馬たち＜br /＞ ・奏者 三浦一馬が語るバンドネオンの奥深き世界＜br /＞ ・スクーデリア・フェラーリ、試練の刻＜br /＞ など＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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3,280 円
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 著者：三栄書房出版社：三栄書房サイズ：ムックISBN-10：4779602017ISBN-13：9784779602016■通常24時間以内に出荷可能です。
※繁忙期やセール等、ご注文数が多い日につきましては 発送まで72時間かかる場合があります。
あらかじめご了承ください。
■宅配便(送料398円)にて出荷致します。
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■商品状態の表記につきまして・非常に良い： 使用されてはいますが、 非常にきれいな状態です。
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・良い： 比較的綺麗な状態の商品です。
ページやカバーに欠品はありません。
文章を読むのに支障はありません。
・可： 文章が問題なく読める状態の商品です。
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3,529 円
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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2666756Sanei Shobo / Honda RacingAddict 2 (NEWS Mook F 1 Sokuho Bessatsu)メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2021/10JAN：9784779644825Honda RacingAddict 2[本/雑誌] (NEWS mook F1速報別冊) / 三栄2021/10発売
1,300 円
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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2695534Sanei Shobo / Sasaki Masahiro Dora Ibingubaiburu (Sanei Mook)メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2022/01JAN：9784779645181佐々木雅弘ドライビングバイブル[本/雑誌] (サンエイムック) / 三栄書房2022/01発売
2,750 円
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 ＜p＞※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます。
予めご了承ください。
＜/p＞ ＜p＞20周年を迎えたエンツォ・フェラーリを再考する＜/p＞ ＜p＞20年前の2002年パリ・サロンで『エンツォ・フェラーリ』がデビューした。
それはフェラーリ55周年の年にあたるが、それまでのF40やF50といったスペチアーレとは趣が異なる、新時代を感じさせるものだった。
＜br /＞ ここでは当時ピニンファリーナに在籍し、そのデザインを担当したケン奥山こと、奥山清行氏のコメントを交えながら、改めてその意義を考えてみたい＜/p＞ ＜p＞【その他】＜br /＞ ・Ferrari Purosangue in Kyoto：皆既月食の夜に＜br /＞ ・Ferrari 296GTS in Toscana：サウンドを味わい尽くす＜br /＞ ・Ferrari 499P & 296GT3：ついに現れた2023年の主役＜br /＞ ・Cesare Carani & Enzo Ferrari：エンツォの最期までフ ェラーリ家の主治医を務めた男＜br /＞ ・Boat ： Sarnico Spider 46GTS & More：最新の跳ね馬に乗っているかのような＜br /＞ ・清水草一のフェラーリ地味トリップ #10：F8スパイダーで訪れる旧太子駅＜br /＞ ・ボンジョルノ西川の"モノスペッキオ"再生記＜br /＞ など＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞航空機エンジン造りで培った技術を活かした高レベルの性能と、ドライビングの愉しさを兼ね備えたモデルをもつBMW。
新世紀を跨いで今なお活発に魅力的なクルマを造り続けるBMWの最新ストーリーをアップデート。
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 ＜p＞■見どころ：＜br /＞ “NBR”への飽くなき挑戦＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 新型登場WRX STI＜br /＞ 全開インプレッション 新井敏弘＜br /＞ 2017イヤーモデルの見所＜br /＞ 走り続ける魂 “NBR”への飽くなき挑戦＜br /＞ Interview 辰己英治 10年目のリスタート＜br /＞ NURBURGRING 24H RERORT ＆ DATA 2008-2017＜br /＞ SUBARU/STIチームとともに戦う FALKENタイヤ＜br /＞ PIT IN DOCUMENT ディーラーメカニックが見た希望＜br /＞ Special Interview 井口卓人×山内英輝 戦友、ときどきライバル＜br /＞ SUBARU MOTORSPORT 最前線＜br /＞ SUPER GT さらなる速さを！＜br /＞ SUBARUとともに戦うDUNLOP＜br /＞ SUBARUとともに戦うBBS＜br /＞ JAPANESE RALLY CHAMPIONSHIP あらゆる道を極めよ＜br /＞ Red Bull Global Rallycross Challenge＜br /＞ American Rally Association national championship＜br /＞ TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race＜br /＞ Super Taikyu Series＜br /＞ 特集 SUBARU100年の歩み＜br /＞ 中島飛行機からSUBARUに至る道＜br /＞ 今も生きる百瀬晋六の哲学 安心・安全を追求し続けるSUBARUの源流＜br /＞ SUBARUが目指す究極の“安全”＜br /＞ モータースポーツで振り返るSUBARU＜br /＞ OWNERS' GARAGE ユーザーこだわりのBOXERを SUGOで一斉チェック!＜br /＞ 元クラレガ編集長ふるちんのスバル愛コラム＜br /＞ SUBARUのモータースポーツをもっと楽しもう!＜br /＞ SUBARUオンラインショップ＜br /＞ スバリストにおくる耳寄り情報 Information＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞50年近くにわたる歴史の中で常に最善を尽くし、輝きを保ち続けてきたスカイライン。
その歴史やGT-Rの系譜などを写真とともにたどり、「国産乗用車のパイオニア」との名声を得た魅力を紹介する。
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＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞自動車雑誌の中でも多くの支持を頂いているベストカーが自信をもってお送りするトラック情報誌です。
＜br /＞ 最新トラックの新車紹介から道路行政、ドライバーの本音など、業界ナンバーワンのトラック誌は多彩な内容で充実度満点！＜/p＞ ＜p＞※この商品は紙の書籍のページを画像にした電子書籍です。
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 ＜p＞※電子版は、紙版に含まれている内容とは異り、記事、画像、付録が一部含まれない場合があります。
予めご了承ください。
＜/p＞ ＜p＞熱狂のロードレースを振り返る新シリーズ＜br /＞ 今だから語れる、あの瞬間＜/p＞ ＜p＞1962年9月にオープンした鈴鹿サーキットは、＜br /＞ 当初から日本国内の二輪ロードレース普及に注力。
＜br /＞ その中心軸とすべく企画されたのが、第1回鈴鹿8耐だった。
＜br /＞ そしてこのレースで世界デビューを果たしたのが、＜br /＞ チューニングを生業とする唯一無二の存在、吉村秀雄。
＜br /＞ ホンダRCB1000の無敵艦隊などを相手に果敢に闘い、＜br /＞ 第1回鈴鹿8耐で勝利したヨシムラの戦略とは……。
＜br /＞ 当時の関係者によるリアルな証言から、＜br /＞ 8耐の舞台裏と吉村秀雄の真の姿に迫る＜/p＞ ＜p＞●水谷たかひと フォトストーリー＜br /＞ 2022年鈴鹿8時間耐久ロードレース＜br /＞ ●「鈴鹿8耐が鍛えてくれた。
＜br /＞ 鈴鹿8耐が俺に教えてくれた。
＜br /＞ 鈴鹿8耐は俺の人生そのもの」＜br /＞ F.C.C. TSR Honda Frane 藤井正和＜br /＞ ●鈴鹿8耐ストーリー＜br /＞ 「第1回8耐決勝で夕焼けを見て、これで良かったと確信した」＜br /＞ ●フォトレポート＜br /＞ 1978年第1回鈴鹿8時間耐久ロードレース＜br /＞ ●THE INTERVIEW＜br /＞ ●あっけなく散った本命RCB勢＜br /＞ レース早々にリタイヤした2台の無敵艦隊＜br /＞ ●打倒RCB！ 8時間を全開で走り切る＜br /＞ 8耐はスプリント。
第1回8耐でそれを実現して見せたヨシムラ＜br /＞ ●日本のバイクを進化させたのは鈴鹿8耐＜br /＞ 量産車改造で総てを学んだ森脇 護さん＜br /＞ ●TZ750で得た2位表彰台＜br /＞ 保たないだろうと覚悟して臨んだ鈴鹿8耐＜br /＞ ●デビュー間もないGS1000で4位入賞＜br /＞ 開発エンジニアで固めたチームスタッフ＜br /＞ ●375cc仕様TZで第1回鈴鹿8耐に参戦＜br /＞ 全日本GP250クラス参戦組が8耐に挑む一つのスタイル＜br /＞ ●大きなお祭りに参加する、そんな雰囲気だった＜br /＞ RS250Rで第1回鈴鹿8耐に参戦＜br /＞ ●軽量・コンパクトを目指したロードボンバー＜br /＞ 大排気量偏重時代に抗い、結果を残した500cc単気筒ロードバイク＜br /＞ ●78年鈴鹿8耐オフィシャル全リザルト＜br /＞ ●実像・POP吉村＜br /＞ ●姉・房江さんが綴るPOPストーリー＜br /＞ ●再録・CBと共に3年間＜br /＞ ●再録・私のチューニングアップ 九州バルコムモータース 吉村秀雄＜br /＞ ●父・吉村秀雄の生き様＜br /＞ 長女・森脇南海子さんが語る実像『POP吉村』＜br /＞ ●親父が生涯の仕事を見せてくれた＜br /＞ POP吉村に無言で教えられたこと／モリワキエンジニアリング代表取締役 森脇 護＜br /＞ ●限界までのチューニング 親父は常に、それを求めていた＜br /＞ 速さにこだわる親父と、いつもぶつかっていた／ヨシムラジャパン 代表取締役 吉村不二雄＜br /＞ ●COLUMN 吉村平次郎 その4＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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![]() ＜p＞※電子版は、紙版に含まれている内容とは異り、記事、画像、付録が一部含まれない場合があります。
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＜/p＞ ＜p＞熱狂のロードレースを振り返る新シリーズ＜br /＞ 今だから語れる、あの瞬間＜/p＞ ＜p＞1962年9月にオープンした鈴鹿サーキットは、＜br /＞ 当初から日本国内の二輪ロードレース普及に注力。
＜br /＞ その中心軸とすべく企画されたのが、第1回鈴鹿8耐だった。
＜br /＞ そしてこのレースで世界デビューを果たしたのが、＜br /＞ チューニングを生業とする唯一無二の存在、吉村秀雄。
＜br /＞ ホンダRCB1000の無敵艦隊などを相手に果敢に闘い、＜br /＞ 第1回鈴鹿8耐で勝利したヨシムラの戦略とは……。
＜br /＞ 当時の関係者によるリアルな証言から、＜br /＞ 8耐の舞台裏と吉村秀雄の真の姿に迫る＜/p＞ ＜p＞●水谷たかひと フォトストーリー＜br /＞ 2022年鈴鹿8時間耐久ロードレース＜br /＞ ●「鈴鹿8耐が鍛えてくれた。
＜br /＞ 鈴鹿8耐が俺に教えてくれた。
＜br /＞ 鈴鹿8耐は俺の人生そのもの」＜br /＞ F.C.C. TSR Honda Frane 藤井正和＜br /＞ ●鈴鹿8耐ストーリー＜br /＞ 「第1回8耐決勝で夕焼けを見て、これで良かったと確信した」＜br /＞ ●フォトレポート＜br /＞ 1978年第1回鈴鹿8時間耐久ロードレース＜br /＞ ●THE INTERVIEW＜br /＞ ●あっけなく散った本命RCB勢＜br /＞ レース早々にリタイヤした2台の無敵艦隊＜br /＞ ●打倒RCB！ 8時間を全開で走り切る＜br /＞ 8耐はスプリント。
第1回8耐でそれを実現して見せたヨシムラ＜br /＞ ●日本のバイクを進化させたのは鈴鹿8耐＜br /＞ 量産車改造で総てを学んだ森脇 護さん＜br /＞ ●TZ750で得た2位表彰台＜br /＞ 保たないだろうと覚悟して臨んだ鈴鹿8耐＜br /＞ ●デビュー間もないGS1000で4位入賞＜br /＞ 開発エンジニアで固めたチームスタッフ＜br /＞ ●375cc仕様TZで第1回鈴鹿8耐に参戦＜br /＞ 全日本GP250クラス参戦組が8耐に挑む一つのスタイル＜br /＞ ●大きなお祭りに参加する、そんな雰囲気だった＜br /＞ RS250Rで第1回鈴鹿8耐に参戦＜br /＞ ●軽量・コンパクトを目指したロードボンバー＜br /＞ 大排気量偏重時代に抗い、結果を残した500cc単気筒ロードバイク＜br /＞ ●78年鈴鹿8耐オフィシャル全リザルト＜br /＞ ●実像・POP吉村＜br /＞ ●姉・房江さんが綴るPOPストーリー＜br /＞ ●再録・CBと共に3年間＜br /＞ ●再録・私のチューニングアップ 九州バルコムモータース 吉村秀雄＜br /＞ ●父・吉村秀雄の生き様＜br /＞ 長女・森脇南海子さんが語る実像『POP吉村』＜br /＞ ●親父が生涯の仕事を見せてくれた＜br /＞ POP吉村に無言で教えられたこと／モリワキエンジニアリング代表取締役 森脇 護＜br /＞ ●限界までのチューニング 親父は常に、それを求めていた＜br /＞ 速さにこだわる親父と、いつもぶつかっていた／ヨシムラジャパン 代表取締役 吉村不二雄＜br /＞ ●COLUMN 吉村平次郎 その4＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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