【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】CBR250RR (17-20)【商品構成】リプレイスオイルフィルターx1 フィラーキャップパッキンx1 ドレンガスケットx1【通しNo】 S-09オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】Ninja250R (08-12)【商品構成】 リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 フィルターカバーパッキン×1 フィルターバルブパッキン×1 ドレンガスケット×1【通しNo】 S-44オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】250TR (02-13)【商品構成】 リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 フィルターカバーパッキン×1 ドレンガスケット×1【通しNo】 S-47オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】 CB1300SF (03-20) CB1300SB (03-20)【商品構成】リプレイスオイルフィルターx1 フィラーキャップパッキンx1 ドレンガスケットx1【通しNo】 S-01オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を車種別にセット化。個別に部品を探して購入する手間を解消【適合車種】SV650/S/X/SX(99-02)、SV650/X/ABS(16-22)、Vストローム650ABS/XT(12-16)、Vストローム650ABS/X/XT(17-21)、SV400/S(99-05)【商品構成】オイルフィルター×1、フィラーキャップパッキン×1、ドレンガスケット×1【通しNo】S-66オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 【適合車種】 7SV650/S/X/SX(99-02) [VP52A X/Y/K1/K2] SV650/X/ABS(16-22) [VP55B AL6/AL8/AL9/M0/M1/VP55E] Vストローム650ABS/XT(12-16) [VP56A AL3/AL4/AL5/AL6] Vストローム650ABS/X/XT(17-21) [C733A AL7/AL8/AL9/AM0/AM1] SV400/S(99-05) [VK53A W/Y/K1/K3/K4/K5] ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】DS400 (03-06) DSC400 (03-16)【商品構成】リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 フィルターカバーパッキン×1 ドレンガスケット×1【通しNo】 S-21オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を車種別にセット化。個別に部品を探して購入する手間を解消【適合車種】SR400(83-21)【商品構成】オイルフィルター×1、フィルターカバーパッキン×1、フィルターカバー取付ボルトパッキン×1、ドレンボルトガスケット(エンジン側)×1、ドレンボルトガスケット(フレーム側)×1【通しNo】S-63オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 【適合車種】 SR400(83-21)[34F0/1JR0/3HT1/3HT3/3HT4/3HT5/3HT6/3HT7/3HT8/3HT9/3HTA/3HTB/3HTC/3HTD/3HTE/3HTF/3HTG/3HTH/3HTJ/3HTK/3HTL/3HTM/3HTN/3HTP/3HTS/3HTR/3HTU/3HTV/3HTW/3HTY/3HTX/B0H1/B9F1/B9F3/B9F5/B9F6] ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を車種別にセット化。個別に部品を探して購入する手間を解消【適合車種】Ninja ZX-25R/SE/KRT (21-24)、Ninja400 (18-22)、Z400 (19-22)、Ninja250(18-22)、Z250 (19-22)【商品構成】 リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 ドレンガスケット×1【通しNo】S-42オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーからベテランまで簡単に取り付けできます。 【適合車種】 Ninja ZX-25R/SE/KRT (21-24) Ninja400 (18-22) Z400 (19-22) Ninja250(18-22) Z250 (19-22) ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きに気を付けてください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】WR250R (07-17) WR250X (07-17)【商品構成】リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 フィルターカバーパッキン×1 フィルターカバー取付ボルトパッキン×1 ドレンガスケット×1【通しNo】 S-26オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を車種別にセット化。個別に部品を探して購入する手間を解消【適合車種】スカイウェイブ400/タイプS/リミテッド(06-16)、スカイウェイブ250(06-14)【商品構成】オイルフィルター×1、オイルフィルターパッキン×1、フィルターカバーパッキン×1、フィラーキャップパッキン×1、ドレンガスケット×1【通しNo】S-58オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 【適合車種】 スカイウェイブ400/タイプS/リミテッド(06-16) [CK44A(K7~)/CK45A] スカイウェイブ250(06-14) [CJ44A/CJ46A] ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】XSR700 (18-22) MT-07 (14-22) YZF-R7 (22)【商品構成】リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 ドレンガスケット×1【通しNo】 S-20オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】ビラーゴ250 (88-98)【商品構成】リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 フィルターカバーパッキン×1 ストレーナキャップパッキン×1 ドレンガスケット×1【通しNo】 S-25オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】Ninja1000 (11-20) Ninja1000ABS (11-20) Z1000 (10-20) Z900RS/CAFE (18-23) Ninja400 (11-17)【商品構成】 リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 ドレンガスケット×1【通しNo】 S-39オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化。個別に部品を探して購入する手間を解消【適合車種】CB250F(14-16) CB250R(18-23) CBR250R(11-16)【商品構成】オイルフィルター×1、フィルターカバーガスケット×1、フィラーキャップパッキン×1、ドレンボルトガスケット×1【通しNo】S-54オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。ビギナーから上級者の方までおすすめです。 【適合車種】CB250F[MC43](14-16) CB250R[MC52](18-23) CBR250R[MC41](11-16) ※ 工具とオイルは付属しません。※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化。個別に部品を探して購入する手間を解消【適合車種】GB350/S(21)【商品構成】オイルフィルター×1、フィルターカバーパッキン×1、フィラーキャップパッキン×1、ドレンボルトガスケット×1【通しNo】S-56オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。ビギナーから上級者の方までおすすめです。【適合車種】GB350/S[NC59](21)※ 工具とオイルは付属しません。※ オイルフィルターの向きにご注意ください。※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化。個別に部品を探して購入する手間を解消【適合車種】GPZ1100(95-99)、ZZ-R1100(90-01)、ゼファー1100(91-06)、GPZ900R(84-03)【商品構成】オイルフィルター×1、フィルターカバーパッキン×1、フィルターバルブパッキン×1、フィラーキャップパッキン×1、ドレンボルトガスケット×2【通しNo】S-53オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 【適合車種】 GPZ1100[ZXT10E](95-99) ZZ-R1100[ZX900](90-01) ゼファー1100[ZRT10A](91-06) GPZ900R[ZX900](84-03) ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】トリッカー (04-18)【商品構成】リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 フィルターカバーパッキン×1 フィルターカバー取付ボルトパッキン×2 ドレンガスケット×1【通しNo】 S-24オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】YZF-R3 (15-22) MT03 (16-20) YZF-R25 (15-22) MT25 (16-22)【商品構成】リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 ドレンガスケット×1【通しNo】 S-22オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を車種別にセット化。個別に部品を探して購入する手間を解消【適合車種】ZX-12R(00-06)、バルカン800/クラシック/ドリフター(96-00)、W650(99-05)、ZRX400/2(94-06)、ZXR400/R(89-99)、ZZR400(90-06)、バリオス/2(91-06)、ZXR250/R(89-99)【商品構成】オイルフィルター×1、フィラーキャップパッキン×1、ドレンボルトガスケット×1【通しNo】S-64オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。 これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。 ビギナーから上級者の方までおすすめです。 【適合車種】 ZX-12R(00-06) [ZX1200 A1/A1H/A2/A2A/B1/B2/B3/B4/B6F] バルカン800/クラシック/ドリフター(96-00) [VN800 A2/A3/A4/A5/A6/B1/B2/B3/B4/B5/C1/C2] W650(99-05) [EJ650 A1/C1/A3/A4/A5/A6/A7/C3/C4/C5/C6/C7/D1/D2/D3/E1/E2/E3] ZRX400/2(94-06) [ZR400 E1/E2/E3/E4/E5/E6/E6F/F6F/E7/E8/E9/E10/F1/F2/F3/F4/F5/F6/F7/F8/F9/F10] ZXR400/R(89-99) [ZX400 H1/H2/J1/J2/L1/L2/L3/L4/L4A/L5/M1/M2/M3/M4/M6/L9] ZZR400(90-06) [ZX400 K1/K2/K3/N1/N2/N3/N4/N5/N6/N6F/N6S/N7/N8/N9/N10/N11] バリオス/2(91-06) [ZR250 A1/A2/A3/A4/A5/A6/B1/B1A/B2/B4/B5/B6/B6F/B7/B8/B9] ZXR250/R(89-99) [ZX250 A1/A2/B1/B2/C1/C2/C3/C4/C5/C7/D1] ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。【適合車種】レブル500 (17-22)、CB400SF (02-22)、CB400SB (02-22)、CBR400R (13-22)、400X (13-22)【商品構成】リプレイスオイルフィルター×1 フィラーキャップパッキン×1 ドレンガスケット×1【通しNo】 S-07【用途】オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化しました。個別に部品を探して購入する手間を解消します。 【適合車種】レブル500 (17-22) CB400SF (02-22) CB400SB (02-22) CBR400R (13-22) 400X (13-22) 【商品構成】リプレイスオイルフィルターx1 フィラーキャップパッキンx1 ドレンガスケットx1 【通しNo】 S-07

オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化。個別に部品を探して購入する手間を解消【適合車種】CRF250L/M/ラリー/LD[MD38/44/47](12-21) Rebel250(17-23)[MC49]【商品構成】オイルフィルター×1、フィルターカバーガスケット×1、フィラーキャップパッキン×1、ドレンボルトガスケット×1【通しNo】S-49オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。ビギナーから上級者の方までおすすめです。 【適合車種】CRF250L/M/ラリー/LD[MD38/44/47](12-21) Rebel250(17-23)[MC49] ※ 工具とオイルは付属しません。 ※ オイルフィルターの向きにご注意ください。 ※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

オイルフィルター交換の際に必要になるガスケット類を 車種別にセット化。個別に部品を探して購入する手間を解消【適合車種】アドレス110(15-21)【商品構成】オイルフィルター×1、フィルターカバーパッキン×1、フィルターパッキン×1、フィラーキャップパッキン×1、ドレンパッキン×1【通しNo】S-52オイル交換時に一緒に交換したい消耗品の車種別セット。これ一つで自分のバイクに必要なものが揃います。ビギナーから上級者の方までおすすめです。【適合車種】アドレス110[CE47A](15-21)※ 工具とオイルは付属しません。※ オイルフィルターの向きにご注意ください。※ 取り付けはサービスマニュアルをご参照のうえ、規定トルクで締め付けてください。

■納期状況をご確認くださいカラー：ゴールドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：ブルーはこちらカラー：レッドはこちらカラー：グリーンはこちら■商品概要◆AIS対応マフラー専用■詳細説明従来のT-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムでは、簡易的にクランクケース内圧を負圧にでき、空気密度が下がり、物体の摺動抵抗が減ったことによって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになりました。そして、その減圧効果がほぼ100%の確率で体感していただける自慢の商品ですが、T-REVαシステムでは排気の負圧を利用しさらに負圧状態を強くします。減圧効果が高く、驚くほどの体感を可能にしたTERAMOTOブランド一押し商品です。このようなシステムはF1やMOTO-GPでは当たり前のように採用しているシステムであり、エンジンフィーリングをよりスムーズにすることによって、各操作の雑な動きを大幅に緩和。ラフなアクセル操作に貢献します。誰が載っても自然とスムーズにしてくれるマシン特性に仕上がるSPパーツです。STDT-REVに比べるとT-REVαシステムでは、シングル・ツインエンジンでは2.5倍以上、3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感できるほど変化します。このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。■適合車種シグナスX シグナスX 年式: 08-12

■納期状況をご確認ください■商品概要75ccボアアップキット補修品■適合車種ドリーム50 ドリーム50

■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：ボアΦ48.5×ストローク39.5mm圧縮比：11.7:1推奨ピストンクリアランス：003mm■詳細説明このボアアップキットはDream50を愛するオーナーへの思いとリクエストにお答えして、あえて純正シリンダーにこだわったキットに設定しました。内容は、数多くのレースにおいて安定した実績を積み重ねたのシフトアップ社オリジナルの鍛造ピストンとRIKのピストンリングを採用しています。是非、このキットでワンクラス上のパフォーマンスをお楽しみください。■注意点※取付にはスリーブ打ち替え、ボーリング加工が必要です。■適合車種ドリーム50 ドリーム50

■納期状況をご確認ください■商品概要75ccボアアップキット補修品■適合車種ドリーム50 ドリーム50

■納期状況をご確認くださいカラー：ゴールドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：ブルーはこちらカラー：レッドはこちらカラー：グリーンはこちら■商品概要◆差込径：IN側／Φ12mm、OUT側／Φ16mm◆リードバルブの厚さ：0.07mm◆セット内容：T-REV本体、U型ホース、L型ホース、ジョイントΦ14、ステンレスホースバンド■詳細説明匠の技術で成し得た『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアクリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や取り付ける向きの制約がありません。■T-REVとは現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで、「1.吸気」「2.圧縮」「3.膨張(爆発)」「4.排気」という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。クランクケース減圧バルブ (T-REV) のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。ピストンが膨張 (爆発)により高圧で押し下げられた時に、一部のガスがピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー (ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース)から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化(負圧化) することによってエンジン本来の性能を発揮することができ、少ない燃料で同等のパワーが出せます。■適合車種ER-6n ER-6n 年式: 12ER-6f ER-6f 年式: 12

■納期状況をご確認ください■商品概要75ccボアアップキット補修品■適合車種ドリーム50 ドリーム50

■納期状況をご確認ください■商品概要75ccボアアップキット補修品■適合車種ドリーム50 ドリーム50

■納期状況をご確認くださいカラー：ゴールドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：ブルーはこちらカラー：レッドはこちらカラー：グリーンはこちら■詳細説明従来のT-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムでは、簡易的にクランクケース内圧を負圧にでき、空気密度が下がり、物体の摺動抵抗が減ったことによって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになりました。そして、その減圧効果がほぼ100%の確率で体感していただける自慢の商品ですが、T-REVαシステムでは排気の負圧を利用しさらに負圧状態を強くします。減圧効果が高く、驚くほどの体感を可能にしたTERAMOTOブランド一押し商品です。このようなシステムはF1やMOTO-GPでは当たり前のように採用しているシステムであり、エンジンフィーリングをよりスムーズにすることによって、各操作の雑な動きを大幅に緩和。ラフなアクセル操作に貢献します。誰が載っても自然とスムーズにしてくれるマシン特性に仕上がるSPパーツです。STDT-REVに比べるとT-REVαシステムでは、シングル・ツインエンジンでは2.5倍以上、3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感できるほど変化します。このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。■適合車種ZRX1200ダエグ ZRX1200ダエグ

■納期状況をご確認くださいカラー：ゴールドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：ブルーはこちらカラー：レッドはこちらカラー：グリーンはこちら■詳細説明従来のT-REVは自然減圧と呼ばれるブローバイガスの脈動を利用したシステムです。このシステムでは、簡易的にクランクケース内圧を負圧にでき、空気密度が下がり、物体の摺動抵抗が減ったことによって、ピストン・クランクシャフトの動きがスムーズになりました。そして、その減圧効果がほぼ100%の確率で体感していただける自慢の商品ですが、T-REVαシステムでは排気の負圧を利用しさらに負圧状態を強くします。減圧効果が高く、驚くほどの体感を可能にしたTERAMOTOブランド一押し商品です。このようなシステムはF1やMOTO-GPでは当たり前のように採用しているシステムであり、エンジンフィーリングをよりスムーズにすることによって、各操作の雑な動きを大幅に緩和。ラフなアクセル操作に貢献します。誰が載っても自然とスムーズにしてくれるマシン特性に仕上がるSPパーツです。STDT-REVに比べるとT-REVαシステムでは、シングル・ツインエンジンでは2.5倍以上、3気筒以上のマルチエンジンで10倍以上のクランクケース内圧の減圧が可能になります。これはエンジンブレーキがマイルドになるだけではなく、アクセル開けこみ時もスムーズな加速をすぐに体感できるほど変化します。このような変化からライディングの向上・ツーリング時の疲れ軽減に大きく貢献してくれます。T-REVαシステムでは独自のパイピングで構成されており車種毎に専用設計されております。■適合車種ZRX1200ダエグ ZRX1200ダエグ