走行後すぐにかけても溶けません！！ ■商品の特徴 ・今までにない、驚きの撥水加工生地を使用。
・耐熱加工を施した新素材を採用しマフラーやエキパイが走行後の熱い状態でもカバーをかける事が出来ます。
・カバーの前後にロック用の穴付き(前は赤、後は黒にしてあり、カバーの前後がすぐわかります) ・ワンタッチ風飛び防止ベルト装備 （左右どちらからでもベルトの調整可能） ・左右ミラー付近に快適エアーベンチレーション付き　カバー内の湿気を逃がす事により、内部を快適に保ちます。
湿気により発生するサビをつき難くする効果があります。
■適応 250cc〜 ・ビッグスクーター ■各部寸法　約（mm） 全長：240 全高：155 全幅：110 テール幅上：30 テール幅下：55 テール高：95 ■適応車種 ●ホンダ フォルツァX/Z フュージョンSE/TYPE X フォーサイト/EX シルバーウィング ●ヤマハ マジェスティー/C グランドマジェスティー250/400 ●スズキ スカイウェーブ 　250/400/650 ●カワサキ エプシロン ●輸入車 KYMCO XCITING250 GRAND DINK250Z SYM　RV125JP/180JP アプリリア　スカラペオ125/200 ピアッジオ　ランナー200VXR ■注意 バイクは車種により車体の形が大きく変わり、全長、全幅、全高の比率も様々ですので、全長等の表示はあくまでも目安です。
車種・年式によっては適応しないものもあります。
ご了承ください。
特に近年のアメリカンタイプの車種はハンドル幅が拡大されたものが多いのでご注意ください。
前カゴ付の車は1〜2サイズ大きいものをお選びください。
※特に400cc上のアメリカンタイプのお車の方は、6Lサイズをお選び下さい。
■使用上の注意 カバーがバイクの熱い部分に無理に押し付けられたり、エンジンをかけたままかぶせますと、カバーが溶けたり重大な事故が発生する可能性がありますので絶対にしないでください。
表面（シルバー面）は防水加工されおりますので熱に溶けます。
かぶせる時は、表面がマフラーに触れないようにかぶせてください。
※通常3日から5日での発送となります。

走行後すぐにかけても溶けません！！ ■商品の特徴 ・今までにない、驚きの撥水加工生地を使用。
・耐熱加工を施した新素材を採用しマフラーやエキパイが走行後の熱い状態でもカバーをかける事が出来ます。
・カバーの前後にロック用の穴付き(前は赤、後は黒にしてあり、カバーの前後がすぐわかります) ・ワンタッチ風飛び防止ベルト装備 （左右どちらからでもベルトの調整可能） ・左右ミラー付近に快適エアーベンチレーション付き　カバー内の湿気を逃がす事により、内部を快適に保ちます。
湿気により発生するサビをつき難くする効果があります。
■適応 125cc〜 カウリング付可 ・オフロード車専用 ■各部寸法　約（mm） 全長：235 全高：138 全幅：110 テール幅上：25 テール幅下：40 テール高：95 ■適応車種 ●ホンダ XR400モタード XR250、XR250モタード XR230、FTR、XL230 SL230、XLディグリー、AX-1 XLR250R、XLR250バハ CRM250R、CR125R/250R TL125、TLM220R トランザルブ400V ●ヤマハ WR250R/X セロー250/225 TDR250 DT125R、DT850 アルテシア TT250R ●スズキ ジェベル125/200/250 DR-Z400、DL650/1000 DR250S/SH TS125R、TS200R SX125R、SX200R RM80/125/250 ジェベル250XC ●カワサキ KLE250ANHELO KLE400、KL250R KLX250R KDX250R KDX125/200/250R KMX200 250TR ●輸入車 BMW　F650 　F650GSダカール CS　Scorver KTM300/250/125 エンデューロ 350EXC 　400/600EGS カジバ エレファント スーパーシティ/WB ■注意 バイクは車種により車体の形が大きく変わり、全長、全幅、全高の比率も様々ですので、全長等の表示はあくまでも目安です。
車種・年式によっては適応しないものもあります。
ご了承ください。
特に近年のアメリカンタイプの車種はハンドル幅が拡大されたものが多いのでご注意ください。
前カゴ付の車は1〜2サイズ大きいものをお選びください。
※特に400cc上のアメリカンタイプのお車の方は、6Lサイズをお選び下さい。
■使用上の注意 カバーがバイクの熱い部分に無理に押し付けられたり、エンジンをかけたままかぶせますと、カバーが溶けたり重大な事故が発生する可能性がありますので絶対にしないでください。
表面（シルバー面）は防水加工されおりますので熱に溶けます。
かぶせる時は、表面がマフラーに触れないようにかぶせてください。
※通常3日から5日での発送となります。

走行後すぐにかけても溶けません！！ ■商品の特徴 ・今までにない、驚きの撥水加工生地を使用。
・耐熱加工を施した新素材を採用しマフラーやエキパイが走行後の熱い状態でもカバーをかける事が出来ます。
・カバーの前後にロック用の穴付き(前は赤、後は黒にしてあり、カバーの前後がすぐわかります) ・ワンタッチ風飛び防止ベルト装備 （左右どちらからでもベルトの調整可能） ・左右ミラー付近に快適エアーベンチレーション付き　カバー内の湿気を逃がす事により、内部を快適に保ちます。
湿気により発生するサビをつき難くする効果があります。
■適応 250cc〜 カウリング付可 ・ロードスポーツ ・アメリカン ■各部寸法　約（mm） 全長：240 全高：135 全幅：105 テール幅上：30 テール幅下：55 テール高：95 ■適応車種 ●ホンダ CB1300 SUPER FOUR CB1300 SUPER BOLD'OR CB750/1000、CBR1000R CBR900RR、X11、VFR CBR1000RR、CBR600RR CBR600F VRX、X4、VFR750F NA750、RVF750 V-ツイン マグナ ●ヤマハ XJR1300/1200R FJR1300、V-MAX1200 XJ600S、ビラーゴ FZR250R/750/1000 FZR400RR、FZR600 FZX750、FZ750、YZF750SP FJ1200A、FJ1200 XV250/400、DS250 ●スズキ GSX1300R、GSXR1100R GSX1100S、GSX1100F RF900/400、インパルス イナズマ、バンディッド250/400 GSX-R1000 GSX400R、GSX400F GSX400Sカタナ、GSXR750 ACROSS、VX800 ブルーバード400/リミテッド ●カワサキ ZZR1400、ZX-10R/9R/8R ゼファー750/1100 エリミネーター400LX/SE ZZR400、ZXR400 ZXR400R/750R GPZ900R、ZXR1200R ZR-7S、W650/400 ●輸入車 BMWK-1、K75、R80 K1100RS、G650クロスモト モトグッチデイトナ ルマン1000、V40タルガ カリフォルニア3 トライアンフデイトナ ドゥカティMonster 1000/800 ドゥカティ999S/SS/1000/800 ドゥカティST2、ST4 ■注意 バイクは車種により車体の形が大きく変わり、全長、全幅、全高の比率も様々ですので、全長等の表示はあくまでも目安です。
車種・年式によっては適応しないものもあります。
ご了承ください。
特に近年のアメリカンタイプの車種はハンドル幅が拡大されたものが多いのでご注意ください。
前カゴ付の車は1〜2サイズ大きいものをお選びください。
※特に400cc上のアメリカンタイプのお車の方は、6Lサイズをお選び下さい。
■使用上の注意 カバーがバイクの熱い部分に無理に押し付けられたり、エンジンをかけたままかぶせますと、カバーが溶けたり重大な事故が発生する可能性がありますので絶対にしないでください。
表面（シルバー面）は防水加工されおりますので熱に溶けます。
かぶせる時は、表面がマフラーに触れないようにかぶせてください。
※通常3日から5日での発送となります。

走行後すぐにかけても溶けません！！ ■商品の特徴 ・今までにない、驚きの撥水加工生地を使用。
・耐熱加工を施した新素材を採用しマフラーやエキパイが走行後の熱い状態でもカバーをかける事が出来ます。
・カバーの前後にロック用の穴付き(前は赤、後は黒にしてあり、カバーの前後がすぐわかります) ・ワンタッチ風飛び防止ベルト装備 （左右どちらからでもベルトの調整可能） ・左右ミラー付近に快適エアーベンチレーション付き　カバー内の湿気を逃がす事により、内部を快適に保ちます。
湿気により発生するサビをつき難くする効果があります。
■適応 250cc〜 カウリング付可 ■各部寸法　約（mm） 全長：220 全高：135 全幅：95 テール幅上：28 テール幅下：55 テール高：95 ■適応車種 ●ホンダ CB400 SUPER FOUR CB400 SUPER BOLDOR RVF、VFR400R CBR400RR、CB-1、CB-2 タイプ2 NSR250R、NSR250RES ブロス、ナイトホーク250 ホーネット、VT250スパーダ ジェイド、ゼルビス、VTR GB250クラブマン、PS250 フリーウェイ250、CRM50/80 ●ヤマハ XJR400/R、XRJ400ディバージョン SRX400/600 SR400/500 SRX250、ジール TZR250R、TZR250RS SRV250 RZ250R R1-Z、Renaissa XT250X、TW225/200 tricker XG250 ●スズキ バンディッド V400 グラストラッカー/ビッグボーイ バンディッド 250/400 GSX250Sカタナ GSR400 グース250/350 RGV250ガンマ RG200ガンマ、ウルフ ST250/Etype バンバン200 ●カワサキ ZEPHYR、ZEPHYR X ZRX400、FX400R BARIUS、ザンザス ZXR250、ZZR250 GPZ400S KR-1S/1R エリミネーター250LX/SE ESTRELLA エリミネーター125 ●輸入車 ドゥカティ 　888STRADA 　900SL 　900SS 　750SS 　400SS カジバMito125、ジレラサトゥルノ プジョー ジェットフォース KYMCO 　GRAND DINK 125Z/150Z ■注意 バイクは車種により車体の形が大きく変わり、全長、全幅、全高の比率も様々ですので、全長等の表示はあくまでも目安です。
車種・年式によっては適応しないものもあります。
ご了承ください。
特に近年のアメリカンタイプの車種はハンドル幅が拡大されたものが多いのでご注意ください。
前カゴ付の車は1〜2サイズ大きいものをお選びください。
※特に400cc上のアメリカンタイプのお車の方は、6Lサイズをお選び下さい。
■使用上の注意 カバーがバイクの熱い部分に無理に押し付けられたり、エンジンをかけたままかぶせますと、カバーが溶けたり重大な事故が発生する可能性がありますので絶対にしないでください。
表面（シルバー面）は防水加工されおりますので熱に溶けます。
かぶせる時は、表面がマフラーに触れないようにかぶせてください。
※通常3日から5日での発送となります。

走行後すぐにかけても溶けません！！ ■商品の特徴 ・今までにない、驚きの撥水加工生地を使用。
・耐熱加工を施した新素材を採用しマフラーやエキパイが走行後の熱い状態でもカバーをかける事が出来ます。
・カバーの前後にロック用の穴付き(前は赤、後は黒にしてあり、カバーの前後がすぐわかります) ・ワンタッチ風飛び防止ベルト装備 （左右どちらからでもベルトの調整可能） ・左右ミラー付近に快適エアーベンチレーション付き　カバー内の湿気を逃がす事により、内部を快適に保ちます。
湿気により発生するサビをつき難くする効果があります。
■適応 125?〜250cc カウリング付可 ■各部寸法　約（mm） 全長：210 全高：130 全幅：100 テール幅上：28 テール幅下：55 テール高：90 ■適応車種 ●ホンダ スペイシー100/125 NS-1、JAZZ、NS-50F ジャイロX CBX125F CBX125カスタム CB125T、CD250U マグナ50 ●ヤマハ シグナス125 シグナスX/SR TZR125、TZR50 YD125/250 YD125S/250S SDR ●スズキ RG125ガンマ、RG50ガンマ コレダ、ウルフ50 SW-1、K-125 GS125E GN125E ヴェクスター150 ハスラー50 ●カワサキ AR125S AR80-2 AR50 エプシロン150 ●輸入車 KYMCOスーパー9 ムービーXL150 トップボーイ100 V-Link125 ピアッジオICE50 プジョー スピードファイト2 PGO Tレックス125 ■注意 バイクは車種により車体の形が大きく変わり、全長、全幅、全高の比率も様々ですので、全長等の表示はあくまでも目安です。
車種・年式によっては適応しないものもあります。
ご了承ください。
特に近年のアメリカンタイプの車種はハンドル幅が拡大されたものが多いのでご注意ください。
前カゴ付の車は1〜2サイズ大きいものをお選びください。
※特に400cc上のアメリカンタイプのお車の方は、6Lサイズをお選び下さい。
■使用上の注意 カバーがバイクの熱い部分に無理に押し付けられたり、エンジンをかけたままかぶせますと、カバーが溶けたり重大な事故が発生する可能性がありますので絶対にしないでください。
表面（シルバー面）は防水加工されおりますので熱に溶けます。
かぶせる時は、表面がマフラーに触れないようにかぶせてください。
※通常3日から5日での発送となります。

走行後すぐにかけても溶けません！！ ■商品の特徴 ・今までにない、驚きの撥水加工生地を使用。
・耐熱加工を施した新素材を採用しマフラーやエキパイが走行後の熱い状態でもカバーをかける事が出来ます。
・カバーの前後にロック用の穴付き(前は赤、後は黒にしてあり、カバーの前後がすぐわかります) ・ワンタッチ風飛び防止ベルト装備 （左右どちらからでもベルトの調整可能） ・左右ミラー付近に快適エアーベンチレーション付き　カバー内の湿気を逃がす事により、内部を快適に保ちます。
湿気により発生するサビをつき難くする効果があります。
■適応 50?〜125cc カウリング付可 ・スクーター（フロントカゴ付） ・ミニバイク ■各部寸法　約（mm） 全長：205 全高：130 全幅：100 テール幅上：25 テール幅下：40 テール高：80 ■適応車種 ●ホンダ リード50/90/100 エイブ50/100、Dio Cesta NSR50/80、EZ90 XR50/100 モタード ベンリィCD50/50S90/125T ◎スーパーカブ50/70/90 ◎プレスカブ50 （◎はカゴ付き） ジョルノ、シャリィ ●ヤマハ アクシス90、ビーウィズ チャンプCX、FZ50 VOX、ジョグポシェ、ギア C TZ50/80、YB50、DT50 TDR50/80、YSR50/80 ◎タウンメイト50/80 ◎ニュースメイト50/80 ◎V80メイト50/80 （◎はカゴ付き） ●スズキ アドレスV100/125 GS50 モレ、ランディー、ストリートマジック ◎バーディ50/80/90 ◎K50/80、RC50 （◎はカゴ付き） 新聞バーディ50 アドレスV125/G ●カワサキ KSR-1 KSR-2 ●輸入車 ベスパ125 　100 VINTAGE 　50S VINTAGE 　50 AUTO 　GRILLOLK ■注意 バイクは車種により車体の形が大きく変わり、全長、全幅、全高の比率も様々ですので、全長等の表示はあくまでも目安です。
車種・年式によっては適応しないものもあります。
ご了承ください。
特に近年のアメリカンタイプの車種はハンドル幅が拡大されたものが多いのでご注意ください。
前カゴ付の車は1〜2サイズ大きいものをお選びください。
※特に400cc上のアメリカンタイプのお車の方は、6Lサイズをお選び下さい。
■使用上の注意 カバーがバイクの熱い部分に無理に押し付けられたり、エンジンをかけたままかぶせますと、カバーが溶けたり重大な事故が発生する可能性がありますので絶対にしないでください。
表面（シルバー面）は防水加工されおりますので熱に溶けます。
かぶせる時は、表面がマフラーに触れないようにかぶせてください。
※通常3日から5日での発送となります。

走行後すぐにかけても溶けません！！ ■商品の特徴 ・今までにない、驚きの撥水加工生地を使用。
・耐熱加工を施した新素材を採用しマフラーやエキパイが走行後の熱い状態でもカバーをかける事が出来ます。
・カバーの前後にロック用の穴付き(前は赤、後は黒にしてあり、カバーの前後がすぐわかります) ・ワンタッチ風飛び防止ベルト装備 （左右どちらからでもベルトの調整可能） ・左右ミラー付近に快適エアーベンチレーション付き　カバー内の湿気を逃がす事により、内部を快適に保ちます。
湿気により発生するサビをつき難くする効果があります。
■適応 50?〜 カウリング付可 ・スクーター ・ミニバイク ■各部寸法　約（mm） 全長：190 全高：120 全幅：95 テール幅上：25 テール幅下：40 テール高：70 ■適応車種 ●ホンダ スマート・Dio/Z4、ディオ、ディオSR トゥデイ/トゥデイ・デラックス クレア　スクーピー スーパーディオZX スタンドアップタクト タクトベーシック スーパーカブ50/70/90 リトルカブ、プレスカブ、QR50 モンキー、ゴリラ、BAJA、ズーマー ●ヤマハ ジョグ、ジョグZ、ジョグスポーティー、ジョグZR、ジョグZ2、リモコンジョグ、BJ、Vino ジョグスポーツ90、ジョグトランク仕様 フォーゲル、スーパージョグZ アクシス、アクシストランク仕様 ミント、ミントカスタム、ポッケ タウンメイト50/80、PW50 ニュースメイト50/80 V80メイト50/80、YB50、PW50 ●スズキ レッツ2/スタンダード/G ZZ レッツ4/パレット/バスケット アドレスV50/G チョイノリ、セピア、セピアZZ RC50、CY50 バーディ50/80/90 K50/90、GAG ■注意 バイクは車種により車体の形が大きく変わり、全長、全幅、全高の比率も様々ですので、全長等の表示はあくまでも目安です。
車種・年式によっては適応しないものもあります。
ご了承ください。
特に近年のアメリカンタイプの車種はハンドル幅が拡大されたものが多いのでご注意ください。
前カゴ付の車は1〜2サイズ大きいものをお選びください。
※特に400cc上のアメリカンタイプのお車の方は、6Lサイズをお選び下さい。
■使用上の注意 カバーがバイクの熱い部分に無理に押し付けられたり、エンジンをかけたままかぶせますと、カバーが溶けたり重大な事故が発生する可能性がありますので絶対にしないでください。
表面（シルバー面）は防水加工されおりますので熱に溶けます。
かぶせる時は、表面がマフラーに触れないようにかぶせてください。
※通常3日から5日での発送となります。

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] アメリカンフル装備 全長265、全高150、全幅125、テール高147、リア幅上100、リア幅下 100（cm） ■主要適合車種 [ホンダ] VTX1800T／VTX1800R／VTX1800N [ヤマハ] XV1900A [BMW] K1300GT [ハーレー] FLHTK　TC／FLHCT エレクトラグライド クラシック／FLHTCU ウルトラクラシック エレクトラグライド／FLSTC ヘリテイジソフテイル クラシック ※リア周りのダブつきがございます。
4LサイドBOXでも対応しておりますが、若干リアタイヤが出てしまいます。

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ：ポリエステルOX250デニール 内側前方上部：ポリエステルパンレース 内側後方：ブラック　ブロード [サイズ] 4LサイドBOX 全長255、全高155、全幅110、テール高90、リア幅上100、リア幅下100（cm） ■主要適合車種 [カワサキ] バルカン1500CT [ハーレー] FLHR　ロードキング／FLHRC　ロードキングクラッシック／FLTR　ロードグライド／FLHX　ストリートグライド／FLHXS　ストリートグライドスペシャル／FLHT　エレクトラグライド　スタンダード／FLSTC　ヘリテイジソフテール　クラッシック ※若干リアタイヤが出てしまいます。
アメリカンフル装備でも対応していまが、リア周りのダブつきがございます。
FLHRS *フィッシュテールマフラーは不可 *アンテナは取り外してご使用ください

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] 4Lシーシーバー　　　　 全長255、全高155、全幅110、テール高125、リア幅上60、リア幅下75（cm） ※3L、4L車輌の純正シーシーバー対応 ■他適合車種 [ハーレー] FXSTC ソフテイルカスタム／FLSTCヘリテイジソフテイルクラッシック（少し小さめ）

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] 4L 全長255、全高155、全幅110、テール高90、リア幅上60、リア幅下 75（cm） ■主要適合車種 [ホンダ] ワルキューレ／シャドー400／シャドー750/ファントム／VTX1800C／シャドースラッシャー／VT1300CX [ヤマハ] ロードスター1600／ロードスター1700／DS400クラシック／XV1700／ロードウォーリアー／ドラッグスター1100／ドラッグスター1100C／V MAX1700／T-MAX530（〜’16）／T-MAX530（'17〜） [スズキ] ブルバード M109R／ブルバード M109R2／イントルーダー1500／イントルーダー400 クラシック/キャストホイール [カワサキ] バルカン1500カスタム/クラッシック／バルカン ドリフター1500/800/400／バルカンミーンストリーク1600/1500／バルカン900 カスタム/クラッシック [ハーレー] FLSTF　ファットボーイ／FXST　ソフテールスタンダード／FXSTB　ナイトトレイ／FXSTN　ソフテールデラックス／VRSCDX　ナイトロッド・スペシャル／VRSCAW　V-ROD ／VRSCD　ナイトロッド／FLSTB／FXDF／FLSTF／FLSTFB [トライアンフ] ロケット?　クラシック／サンダーバード [ドゥカティ] Xディアベル-S／Xディアベル（バックレスト標準装備車）　 *バックレストを外すとリア丈が余ります。

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] 3L 全長240、全高150、全幅105、テール高85、リア幅上60、リア幅下75（cm） ■主要適合車種 [ホンダ] スティード400／Vツインマグナ／CB1100/EX/RS／CTX700／PS250／X-ADV *リンク式ウィンドスクリーンは低い位置でご使用ください レブル250　500 *パニアケース・TOPケースどちらか装着でも可 [ヤマハ] ドラッグスター400／ドラッグスター250／XV400 ビラーゴ／XV250 ビラーゴ [スズキ] デスペラード800／デスペラード400／イントルーダー800／イントルーダー400／ブルバード400／GSX1100S/1000S/750S　KATANA [カワサキ] バルカンS／エリミネーター400／エリミネーター250／エリミネーター250V [ハーレー] XL1200N　スポーツスター1200ナイトスター／XL883　スポーツスター883／XL883　スポーツスター883R／XL883L　スポーツスター883ロー／XL883C　スポーツスター883カスタム／XL1200L　スポーツスター1200ロー／XL1200C　スポーツスター1200カスタム ／XL1200C　スポーツスター1200ロードスター／XL1200V　スポーツスターSEVENTY-TWO／FXDX　ダイナ・ファットボブ／FXD　ダイナ・スーパーグライド／FXDB　ダイナ・ストリートボブ／FXDL　ダイナ・ローライダー／FXDC　ダイナ・スーパーグライド　カスタム [トライアンフ] サンダーバードストーム／ボンネビルボバー [ドゥカティ] DEAVEL/カーボン [インディアン] スカウト

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] GL1800専用　　 全長270、全高170、全幅115、テール高150、リア幅上90、リア幅下 90（cm） ■適合車種 GL1800専用

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース　 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] ロードフル装備　　　　 全長255、全高160、全幅110、テール高145、リア幅上100、リア幅下 100（cm） ■主要適合車種 [BMW] K1200LT K1200GT サイドBOX対応

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] LLユーロ 全長230、全高150、全幅100、テール高120 、リア幅上60、リア幅下60（cm） ■主要適合車種 [スズキ] B-KING [BMW] K1200R/スポーツ／R1150RT／C650GT/C600 *トップBOX付きはLLトップBOX付きです。
（フロント丈が少し短いです） [トライアンフ] スプリントST

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] LLフル装備　　 全 255、全高140、全幅100、テール高140、リア幅上70、リア幅下110（cm） ※LLサイズ車輌のサイドBOX+トップBOX対応 （BOXのサイズは一般的な大きさになります。
ご購入前にサイズチャートにてご確認下さい）

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] LLトップBOX　　　 全長255、全高140、全幅100、テール高140、リア幅上60、リア幅下 60（cm） ※LLサイズ車輌のトップBOX対応 （BOXのサイズは一般的な大きさになります。
ご購入前にサイズチャートにてご確認下さい） ■主要適合車種 [スズキ] B-KING [BMW] K1200R/スポーツ R1150RT C650GT/C600 *トップBOX付きはLLトップBOX付きです。
（フロント丈が少し短いです） [トライアンフ] スプリントST

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] LLサイドBOX　　　 全長230、全高140、全幅100、テール高110、 リア幅上110、リア幅下 110（cm） ※LLサイズ車輌のサイドBOX対応 （BOXのサイズは一般的な大きさになります。
ご購入前にサイズチャートにてご確認下さい） ■他適合車種 [ホンダ] VFR800 純正サイド対応／CB1300ST [ヤマハ] STX1300ABS／FJR1300 [カワサキ] 1400GTR 純正サイド対応 [ドゥカティ] ST2/3 純正サイド対応／ハイパーモタード939（パニアケース標準装備車）　 *939SPは不可

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] LL 全長230、全高140、全幅100、テール高110、リア幅上60、リア幅下 60（cm） ■主要適合車種 [ホンダ] CB1300SB/SF／VFR800／CBR1100XX／CB750／VTR1000F／RVF750／CBR1000F／CB1000SF／VFR1200 ／NC700S [ヤマハ] MT-01／FZ-1/FAZER／XJR1300／XJR1200／V MAX1200（〜’08）／TRX850／FZS1000S／FJ1200 [スズキ] GSX1300R ハヤブサ／バンディッド1250/1200／SV1000／RF900R／GSF1200／イナズマ1200／GS1200S／GSR400/600/250F／2004 GSX-R1000 [カワサキ] ZZR1400/1200／ZRX1200/DAEG／ZX12-R／ゼファー1100/RS／W400/650/800／GPZ900R／GPZ1100／ZR-7／ZX14-R／Ninja1000／Z750/800/1000 [DUCATI] スポーツ1000／ハイパーモタード1100S／GT1000／ムルティストラーダ1000DS／モンスターSR／ストリートファイター848／モンスター821/1200 [BMW] R1200S／R1200ST／F800ST／K1200S [トライアンフ] スピードトリプル/R [アプリリア] トォーノ1000 [KTM] 990スーパーDUKE [モトグッチ] V7シリーズ／V11スポルト／ブレーヴァ／グリーゾ [BUELL] XB12S

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ:ポリエステルOX250デニール 内側前方上部:ポリエステルパンレース 内側後方ブラック:ブロード [サイズ] Lスーパースポーツ 全長：215　全高：125　全幅：100　テール高：115　リア幅上：60　リア幅下：50（cm） ■主要適合車種 [ホンダ] CBR1000RR／VTR1000SP-2／CBR600RR／CBR250R [ヤマハ]　　 YZF R-1／YZF R-6／R25 [スズキ] GSX-R1000／GSX-R750／GSX-R600／GSX-R1000（’17〜）／GSX-250R（’17〜）／GSX400S KATANA／GSX-R1000R/ABS [カワサキ] ZX-10R／ZX-9R／ZX-6R／Ninja250／Ninja250／Ninja300／Ninja H2　* *Ninja　H2については装着確認済みですが外装の保全を保証するものではありません。
Ninja　H2は室内専用ハーフカバー「匠マイクロクイーン」（受注生産品）もございます。
[ドゥカティ] 999R／1098S／SS1000DSHF／MH900エヴォルツィオーネ／1299/1199/899 パニガーレ [BMW] S1000RR／F800S [MVアグスタ] F4　1000 [トライアンフ] デイトナ675／スラクストンR [アプリリア] RSV1000R／BUELL　XB12R　9R [KTM] RC390 [MVアグスター] ブルターレ800／F4　1000

バイクカバー「匠」は独自の二重構造。
雨、風、埃、紫外線からバイクを守るため、カバーの製造を外側と内側別々にし、各部に最高級の素材を使用しました。
それぞれに独自の立体裁断を採用し、通常カバー2枚分の手間を掛けて製造しています。
アウターはガンメタコーティングを施すことで紫外線による劣化を防ぎ、浸水の軽減と接合部の縫製強度アップにため、二重縫製で仕上げています。
インナーは、バイクへの擦れキズ軽減と耐熱性の高い素材を各パートごとに使用しています。
日常の使い勝手やフィッティング等、バイクカバーに求められる条件に高いレベルでお応えすべく、職人の技術によって造りこまれた逸品です。
■旧モデルからの変更点 ○ブランド名をMCPから「匠」に変更 ○耐熱センターベルト採用 ○前側取っ手2箇所、後1箇所にし、UV劣化しにくい素材に変更 ○縫製をシングルステッチからダブルステッチに ○収納袋をメッシュとタフタのハイブリットにしました ○「オフL」「オフLL」の表記を「LH」「LLH」に変更 ※ステンレスSカンの付属は無くなりました [素材] 外側ガンメタ　ポリエステルOX250デニール 内側前方上部　ポリエステルパンレース 内側後方ブラック　ブロード [サイズ] L 全長210、全高130、全幅100、テール高100、リア幅上60、リア幅下50（cm） ■主要適合車種 [ホンダ] CB400SF/SB/SS／RVF400／NSR250R／PCX150/125／ホーネット250／CB250F/ABS／VTR250F [ヤマハ] XJR400R／SR400／TZR250／マジェスティS／FZ400/R／SRX600/400／MT03/25 [スズキ] SV400／バンディット400／グース350/250／RGV250ガンマ／ボルティ／GSR250／ジクサー [カワサキ] ZEPHYR750/400/カイ／ZXR400／Ninja400/R／バリオス/2／エストレアシリーズ／2010Ninja400R／Ninja650（’17-）／Z250SL [ドゥカティ] MONSTER796／SS900HF／1000DS／ST3/ST2 [MVアグスタ] ブルターレ910R [トライアンフ] ストリートトリプル/85／スラクストン900／ストリートカップ [モトグッチ] ルマン3

注意事項: ※ 平置き素人採寸ですので多少の誤差はご容赦下さい。
※ モニタ環境によって、商品の色合いが多少違う場合があります。
※ 少々匂いがありますが、置いたままで2-3日くらいになくなりますので、ご安心ください。
※ 発送時も簡易梱包の為、お受け取り時にたたみ皺が有ると思いますが、ご了承ください。
※ 海外輸送品のため、外箱に一部へこみや傷などがある場合がございます。
あらかじめご了承ください。

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を新たに開発。
驚異の耐水圧20,000mm（※）の生地を使用した、雨に強いバイクカバー。
オリジナル裁断パターンと縫い目のシーム処理で、水の浸入を抑止。
※耐水圧/一般的な傘が、500mm。
一般的なレインウェアが10,000mm。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を新たに開発。
驚異の耐水圧20,000mm（※）の生地を使用した、雨に強いバイクカバー。
オリジナル裁断パターンと縫い目のシーム処理で、水の浸入を抑止。
※耐水圧/一般的な傘が、500mm。
一般的なレインウェアが10,000mm。
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黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を新たに開発。
驚異の耐水圧20,000mm（※）の生地を使用した、雨に強いバイクカバー。
オリジナル裁断パターンと縫い目のシーム処理で、水の浸入を抑止。
※耐水圧/一般的な傘が、500mm。
一般的なレインウェアが10,000mm。
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ブラックカバーシンプルの機能性を向上。
ブラックに加え、シルバー、デジタルカモフラージュを追加しました。
●生地：ナイロン・後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。
・溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。
マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。
・風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。
・大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール（幅85mm）装備。
カバーをめくってロックする必要がありません。
・エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。
・前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。
※生地表面にはっ水性のコーティングを施してありますが、完全防水ではありません。
雨量・使用状況によっては浸み込む場合があります。
また、特性上経年劣化によって防水性が著しく落ちます。
あらかじめご了承ください。
※耐熱パッドを貼り付けた部分でも、高速走行・高回転を多用するハードな走行直後は、マフラーが300℃以上の高温となり、表面まで熱が伝わる恐れがありますので、少し冷ましてからカバーを掛けてください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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ブラックカバーシンプルの機能性を向上。
ブラックに加え、シルバー、デジタルカモフラージュを追加しました。
●生地：ナイロン・後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。
・溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。
マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。
・風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。
・大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール（幅85mm）装備。
カバーをめくってロックする必要がありません。
・エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。
・前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。
※生地表面にはっ水性のコーティングを施してありますが、完全防水ではありません。
雨量・使用状況によっては浸み込む場合があります。
また、特性上経年劣化によって防水性が著しく落ちます。
あらかじめご了承ください。
※耐熱パッドを貼り付けた部分でも、高速走行・高回転を多用するハードな走行直後は、マフラーが300℃以上の高温となり、表面まで熱が伝わる恐れがありますので、少し冷ましてからカバーを掛けてください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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黒い繊維だからこそ実現できた、雨に打ち勝つ高耐久・耐水性の特殊素材生地を新たに開発。
驚異の耐水圧20,000mm（※）の生地を使用した、雨に強いバイクカバー。
オリジナル裁断パターンと縫い目のシーム処理で、水の浸入を抑止。
※耐水圧/一般的な傘が、500mm。
一般的なレインウェアが10,000mm。
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ブラックカバーシンプルの機能性を向上。
ブラックに加え、シルバー、デジタルカモフラージュを追加しました。
●生地：ナイロン・後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。
・溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。
マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。
・風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。
・大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール（幅85mm）装備。
カバーをめくってロックする必要がありません。
・エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。
・前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。
※生地表面にはっ水性のコーティングを施してありますが、完全防水ではありません。
雨量・使用状況によっては浸み込む場合があります。
また、特性上経年劣化によって防水性が著しく落ちます。
あらかじめご了承ください。
※耐熱パッドを貼り付けた部分でも、高速走行・高回転を多用するハードな走行直後は、マフラーが300℃以上の高温となり、表面まで熱が伝わる恐れがありますので、少し冷ましてからカバーを掛けてください。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

ブラックカバーシンプルの機能性を向上。
ブラックに加え、シルバー、デジタルカモフラージュを追加しました。
●生地：ナイロン・後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。
・溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。
マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。
・風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。
・大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール（幅85mm）装備。
カバーをめくってロックする必要がありません。
・エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。
・前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。
※生地表面にはっ水性のコーティングを施してありますが、完全防水ではありません。
雨量・使用状況によっては浸み込む場合があります。
また、特性上経年劣化によって防水性が著しく落ちます。
あらかじめご了承ください。
※耐熱パッドを貼り付けた部分でも、高速走行・高回転を多用するハードな走行直後は、マフラーが300℃以上の高温となり、表面まで熱が伝わる恐れがありますので、少し冷ましてからカバーを掛けてください。
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ブラックに加え、シルバー、デジタルカモフラージュを追加しました。
●生地：ナイロン・後縛りひも：後部から裾を絞ることで、裾のめくれを防止します。
・溶けない耐熱パッド：耐熱性コットンパッド付属。
マフラーなど高温部に貼り付けることで、バイクカバーが溶けることを防ぎます。
・風飛び防止センターベルト：車体横で固定できるので、地面に膝をついてベルトを装着する必要がありません。
・大型ロック対応：前後に大型ロックに対応したチェーンホール（幅85mm）装備。
カバーをめくってロックする必要がありません。
・エアベント機構：左右ミラー部のエアベント機構が、湿気を排出します。
・前後判別：チェーンホールのフロント側を赤、リア側を黒に分けて前後の判別ができます。
※生地表面にはっ水性のコーティングを施してありますが、完全防水ではありません。
雨量・使用状況によっては浸み込む場合があります。
また、特性上経年劣化によって防水性が著しく落ちます。
あらかじめご了承ください。
※耐熱パッドを貼り付けた部分でも、高速走行・高回転を多用するハードな走行直後は、マフラーが300℃以上の高温となり、表面まで熱が伝わる恐れがありますので、少し冷ましてからカバーを掛けてください。
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