■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：420×110L■詳細説明キタコx江沼チェーンコラボアイテム！420クラス最軽量ドライブチェーン！● キタコと江沼チェーンのコラボにより、チューンアップした 4st ミニにも最適な　パフォーマンスチェーンを開発。
● ＃420 クラス最軽量チェーン（120L：約870g）。
後輪伝達率が飛躍的に向上。
● 内プレート部に穴開け加工を施し、自重の軽減を図り、各プレートのクリアランスを最適化し　ジャダーの発生を軽減。
ブッシュにはソリッドブッシュを採用し、油膜保持性能を向上させています。
● チェーンの伸びを僅小に抑え（引っ張り強さ：22.0kN　420チェーントップレベル）、ストリートからレースまで幅広いシーンに対応。
● 仕上げには高級感あるゴールドフィニッシュプレートを採用。
パッケージは展示フックに吊れ商品が　良く見える専用クリアカバー付ブリスターパックを使用。
■注意点※画像はイメージです。
※ 補修パーツ：EK420チェーンジョイント 534-4209990■適合車種XR100モタード XR100モタードエイプ100 エイプ100エイプ50 エイプ50

■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：420×82Lモンキー5cmロングスイングアーム装着車製造元：株式会社 江沼チェーン製作所■詳細説明キタコ×江沼チェーンコラボアイテム！420クラス最軽量ドライブチェーン！● キタコと江沼チェーンのコラボにより、チューンアップした 4st ミニにも最適な　パフォーマンスチェーンを開発。
● ＃420 クラス最軽量チェーン（120L：約870g）。
後輪伝達率が飛躍的に向上。
● 内プレート部に穴開け加工を施し、自重の軽減を図り、各プレートのクリアランスを最適化し　ジャダーの発生を軽減。
ブッシュにはソリッドブッシュを採用し、油膜保持性能を向上させています。
● チェーンの伸びを僅小に抑え（引っ張り強さ：22.0kN　420チェーントップレベル）、ストリートからレースまで幅広いシーンに対応。
● 仕上げには高級感あるゴールドフィニッシュプレートを採用。
パッケージは展示フックに吊れ商品が　良く見える専用クリアカバー付ブリスターパックを使用。
■注意点※画像はイメージです。
※ 補修パーツ：EK420チェーンジョイント 534-4209990■適合車種モンキー モンキー

■納期状況をご確認ください■商品概要チタンボルト入り数：14本■備考※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 03-04

■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：420×120L■詳細説明キタコx江沼チェーンコラボアイテム！420クラス最軽量ドライブチェーン！● キタコと江沼チェーンのコラボにより、チューンアップした 4st ミニにも最適な　パフォーマンスチェーンを開発。
● ＃420 クラス最軽量チェーン（120L：約870g）。
後輪伝達率が飛躍的に向上。
● 内プレート部に穴開け加工を施し、自重の軽減を図り、各プレートのクリアランスを最適化し　ジャダーの発生を軽減。
ブッシュにはソリッドブッシュを採用し、油膜保持性能を向上させています。
● チェーンの伸びを僅小に抑え（引っ張り強さ：22.0kN　420チェーントップレベル）、ストリートからレースまで幅広いシーンに対応。
● 仕上げには高級感あるゴールドフィニッシュプレートを採用。
パッケージは展示フックに吊れ商品が　良く見える専用クリアカバー付ブリスターパックを使用。
■注意点※画像はイメージです。
※ 補修パーツ：EK420チェーンジョイント 534-4209990■適合車種XR50モタード XR50モタード

■納期状況をご確認ください■商品概要チタンボルト入り数：8本■備考※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1300SF CB1300SF

■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：420×100Lモンキー16cmスイングアーム装着車製造元：株式会社 江沼チェーン製作所サイズ：420×100L■詳細説明キタコx江沼チェーンコラボアイテム！420クラス最軽量ドライブチェーン！● キタコと江沼チェーンのコラボにより、チューンアップした 4st ミニにも最適な　パフォーマンスチェーンを開発。
● ＃420 クラス最軽量チェーン（120L：約870g）。
後輪伝達率が飛躍的に向上。
● 内プレート部に穴開け加工を施し、自重の軽減を図り、各プレートのクリアランスを最適化し　ジャダーの発生を軽減。
ブッシュにはソリッドブッシュを採用し、油膜保持性能を向上させています。
● チェーンの伸びを僅小に抑え（引っ張り強さ：22.0kN　420チェーントップレベル）、ストリートからレースまで幅広いシーンに対応。
● 仕上げには高級感あるゴールドフィニッシュプレートを採用。
パッケージは展示フックに吊れ商品が　良く見える専用クリアカバー付ブリスターパックを使用。
■注意点※画像はイメージです。
※ 補修パーツ：EK420チェーンジョイント 534-4209990■適合車種モンキー モンキー

■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：420×90Lモンキー10cmロングスイングアーム装着車製造元：株式会社 江沼チェーン製作所■詳細説明キタコx江沼チェーンコラボアイテム！420クラス最軽量ドライブチェーン！● キタコと江沼チェーンのコラボにより、チューンアップした 4st ミニにも最適な　パフォーマンスチェーンを開発。
● ＃420 クラス最軽量チェーン（120L：約870g）。
後輪伝達率が飛躍的に向上。
● 内プレート部に穴開け加工を施し、自重の軽減を図り、各プレートのクリアランスを最適化し　ジャダーの発生を軽減。
ブッシュにはソリッドブッシュを採用し、油膜保持性能を向上させています。
● チェーンの伸びを僅小に抑え（引っ張り強さ：22.0kN　420チェーントップレベル）、ストリートからレースまで幅広いシーンに対応。
● 仕上げには高級感あるゴールドフィニッシュプレートを採用。
パッケージは展示フックに吊れ商品が　良く見える専用クリアカバー付ブリスターパックを使用。
■注意点※画像はイメージです。
※ 補修パーツ：EK420チェーンジョイント 534-4209990■適合車種モンキー モンキー

■納期状況をご確認くださいカラー：シルバーはこちらカラー：ブラックはこちら■商品概要フロントスプロケット 21T(品番：C6701-21)リアスプロケット 47T (883用 品番：RM-105 47)チェーンスライダー・チェーンテンショナーフロント用カラー・リア用スペーサー■注意点※ミスミエンジニアリング製品は車体や部品に多少の加工を行い、その後に取り付ける事を前提に設計されているため正確な適合車種設定がございません。
従いまして適合車種のお問い合わせはご遠慮頂けますようお願い致します。
※画像には他のカラー、タイプが含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種スポーツスター883 スポーツスター883 年式: -99

■納期状況をご確認ください丁数：11丁はこちら丁数：12丁はこちら丁数：13丁はこちら丁数：14丁はこちら丁数：15丁はこちら丁数：16丁はこちら■詳細説明素材にA-7075-T6(処理)を使用し強度と軽量を両立。
歯ブレも極限まで 抑えた最高品質。
さらに420サイズ(STD)を415にする事により、大幅な軽量化(ノーマルに比べて70％軽量)と、 フリクションロスの軽減に成功。
耐久性は数々のレースに使用され実証済みです。
■備考サイズ：11〜16丁素材：SCM415フロント用■適合車種NSR80 NSR80

■納期状況をご確認ください■商品概要シルバーアルマイト仕上げ材質：A2017材■詳細説明●スプロケットの軸をスプロケットカバーのベアリングで支持し、オフセットによるカウンターシャフトの摩耗を低減します。
●カバー内側にはダストシールを設け、ベアリングへの砂や塵の侵入を低減します。
●ボルト部分はノックピン加工を施しており強度を上げております。
●10インチ5.5Jのスタイルを手に入れるのには必須アイテムです。
●Gクラフト品番37124のジェネレーターカバー専用です。
●Gクラフト品番36028、20mmオフセットスプロケット(開発中)を使用するのに必要です。
■注意点※2010年3月以前にジェネレーターカバーを購入されたお客様は一部加工が必要です。
※画像はイメージです。
他のカラーリング／他のタイプが含まれる場合があります。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください丁数：11丁はこちら丁数：12丁はこちら丁数：13丁はこちら丁数：14丁はこちら丁数：15丁はこちら丁数：16丁はこちら■詳細説明素材にA-7075-T6(処理)を使用し強度と軽量を両立。
歯ブレも極限まで 抑えた最高品質。
さらに420サイズ(STD)を415にする事により、大幅な軽量化(ノーマルに比べて70％軽量)と、 フリクションロスの軽減に成功。
耐久性は数々のレースに使用され実証済みです。
■備考サイズ：11〜16丁素材：SCM415フロント用■適合車種RZ50 RZ50

■納期状況をご確認ください■商品概要チタンボルト入り数：5本■備考※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX1400 GSX1400

■納期状況をご確認ください丁数：11丁はこちら丁数：12丁はこちら丁数：13丁はこちら丁数：14丁はこちら丁数：15丁はこちら丁数：16丁はこちら■詳細説明素材にA-7075-T6(処理)を使用し強度と軽量を両立。
歯ブレも極限まで 抑えた最高品質。
さらに420サイズ(STD)を415にする事により、大幅な軽量化(ノーマルに比べて70％軽量)と、 フリクションロスの軽減に成功。
耐久性は数々のレースに使用され実証済みです。
■備考サイズ：11〜16丁素材：SCM415フロント用■適合車種TZ50 TZ50

■納期状況をご確認ください丁数：11丁はこちら丁数：12丁はこちら丁数：13丁はこちら丁数：14丁はこちら丁数：15丁はこちら丁数：16丁はこちら■詳細説明素材にA-7075-T6(処理)を使用し強度と軽量を両立。
歯ブレも極限まで 抑えた最高品質。
さらに420サイズ(STD)を415にする事により、大幅な軽量化(ノーマルに比べて70％軽量)と、 フリクションロスの軽減に成功。
耐久性は数々のレースに使用され実証済みです。
■備考サイズ：11〜16丁素材：SCM415フロント用■適合車種TZM50R TZM50R

■納期状況をご確認ください丁数：11丁はこちら丁数：12丁はこちら丁数：13丁はこちら丁数：14丁はこちら丁数：15丁はこちら丁数：16丁はこちら■詳細説明素材にA-7075-T6(処理)を使用し強度と軽量を両立。
歯ブレも極限まで 抑えた最高品質。
さらに420サイズ(STD)を415にする事により、大幅な軽量化(ノーマルに比べて70％軽量)と、 フリクションロスの軽減に成功。
耐久性は数々のレースに使用され実証済みです。
■備考サイズ：11〜16丁素材：SCM415フロント用■適合車種TZR50R TZR50R

■納期状況をご確認ください■商品概要チタンボルト入り数：7本■備考※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZZR1400 ZZR1400

■納期状況をご確認ください■商品概要チタンボルト入り数：10本■備考※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 年式: -07

■納期状況をご確認ください丁数：34丁はこちら丁数：33丁はこちら丁数：32丁はこちら丁数：31丁はこちら丁数：30丁はこちら丁数：36丁はこちら丁数：35丁はこちら丁数：37丁はこちら丁数：29丁はこちら■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】リア用【サイズ】420【素材／材質】クロモリ高張力鋼■詳細説明細高い耐久性を誇る高張力鋼を使用したリヤスプロケットです。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先は細くなっている場合は交換して下さい。
■注意点※スーパーカブ110プロ(JA07)には29丁は適合しません。
※スーパーカブ110プロ(JA10)には29丁は適合しません。
※車種により装着できないT数や、T数変更により速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくは適合表を参照にして下さい。
※画像はイメージです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種スーパーカブ50 スーパーカブ50  備考: AA04／AA09スーパーカブ50-プロ スーパーカブ50-プロ  備考: AA04／AA07スーパーカブ110 スーパーカブ110  備考: JA07／JA10 スーパーカブ110  備考: JA44 ※420サイズコンバート用スーパーカブ110-プロ スーパーカブ110-プロ  備考: JA07／JA10クロスカブ110 クロスカブ110  備考: JA10 クロスカブ110  備考: JA45 ※420サイズコンバート用モンキー125 モンキー125  備考: JB02ダックス125 ダックス125  備考: JB04グロム グロム  備考: JC61／JC75スーパーカブC125 スーパーカブC125  備考: JA48／JA58／JA71

■納期状況をご確認ください■商品概要チタンボルト入り数：13本■備考※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR954 CBR954

■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：20Φ×12mm重量：7.5g入数：6個■詳細説明シグナスX125（NEWシグナス含む）のノーマルプーリー、MFR製プーリー、NCY製ゴールドプーリーに適合。
■注意点※画像はイメージです。
■適合車種CYGNUS X 125 [シグナス] CYGNUS X 125 [シグナス]

■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：20Φ×12mm重量：7g入数：6個■詳細説明シグナスX125（NEWシグナス含む）のノーマルプーリー、MFR製プーリー、NCY製ゴールドプーリーに適合。
■適合車種CYGNUS X 125 [シグナス] CYGNUS X 125 [シグナス]

■納期状況をご確認ください丁数：42はこちら丁数：43はこちら丁数：44はこちら丁数：45はこちら丁数：46はこちら丁数：47はこちら丁数：48はこちら丁数：49はこちら丁数：50はこちら■商品概要リア用チェーンサイズ：520素材：ジュラルミン(表面処理：50μm厚の硬質アルマイト)取り付け穴：5穴■詳細説明【規格を満たし、超える】スプロケットこそ、高精度なマシニングを得意とするISAの設計、加工、仕上げのそれぞれに関する技術をフルに投入し、世界最高の製品を造ろうという意志を具現化した工業製品の枠を超えて魅惑的な、至宝のプロダクツです。
スプロケットは、他のパーツとは異なり、ある部分は規格に忠実でなければならない反面、他の部分は自由に設計・製作ができます。
つまり、制約の中にどれだけオリジナリティを込められるかという、設計のセンスと加工技術が問われるチャレンジングなパーツなのです。
チャレンジングだからこそ、ISAが最初に造ったパーツがスプロケットでしたし、今なお最も興味を持ち、設計や製法に関する絶え間ない改良を続け品質向上に取り組んでいるのも、もうすっかりおなじみになった超々ジュラルミン削り出しのスプロケットに他なりません。
形、色、手触りなどの、他にはない特徴。
これらはいずれも、一般の機械部品ではなく、オートバイ用に特化したスプロケットにISA自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果です。
ISAでは、オートバイ用のスプロケットに必要な性能を'精度・強度・耐摩耗性'の3つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく、量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用することにより、スプロケットというありふれた機械部品の常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスな製品を産み続けています。
【性能を追求した独自の製法】精度を左右する機械加工にはNC工作機を用いさらに工程を連続させることによって誤差を除去。
超々ジュラルミンと50μm厚の硬質アルマイトにも独自の厳しい基準をクリアした物を選んでいます。
スプロケットの素材に、軽量かつ強度に優れ、高精度な加工に対する形状安定性が高い超々ジュラルミンを使用するのは、今や当然のこと。
しかしISAでは、それに満足せず、素材メーカーの協力を得て、通常のラインアップにない厚さの板材を使用し、切削量を減らすことによって歪みの可能性を低減。
これにより加工時間と材料の無駄をなくし、高品質とリーズナブルな価格の両立を達成しています。
スプロケットの加工において、チェーンと接触する歯の部分の寸法や形状の精度を高めるのは比較的容易です。
それよりも問題となるのは、センター穴やボルト穴の位置であり、穴径です。
歯形がどんなに精密でも、取り付け部分がズレていれば、何の意味もありません。
純正部品やアフターマーケットの製品には、この点に配慮しないものが散見されます。
チェーンの遊びを点検していて、伸びが不均等だと思ったら、実はスプロケットの偏心が原因だったというのはよくある話です。
この問題を解決すべくISAでは、ズレを可能な限り排除し、工程を連続させることにより、個々の加工部分の精度だけでなく、それら相互間の寸法精度を飛躍的に高めることに成功しました。
合わせて、センター穴やボルト穴の公差をできるだけ小さくし、装着時の偏心を極小にしています。
装着時の吸いつくようなフィット感などに、こうした追求の成果が現われています。
表面には50ミクロン厚の硬質アルマイトを施して耐摩耗性を高め、機械加工の美しさを引き立てています。
また、オフ車用には歯底に縦溝を追加し、異物の噛み込み防止と排出を狙っています。
触ったときの高品質感は、取り付け時にわかる高精度と、継続使用で判明する耐摩耗性の高さによって、さらに確かなものになるでしょう。
これらがスプロケットにおける'高性能'であると、ISAは考えています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZF-R1 YZF-R1 年式: 15-21YZF-R1M YZF-R1M 年式: 15-21YZF-R6 YZF-R6 年式: -02  備考: 520コンバート

■納期状況をご確認ください■商品概要チタンボルト入り数：12本■備考※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種VTR250 MC33 VTR250 MC33

■納期状況をご確認くださいケーブル長：1100mmはこちらケーブル長：920mmはこちらケーブル長：850mmはこちらケーブル長：730mmはこちら■詳細説明ステンレス素材のアウターホースを採用し、車両装着時のケーブルの湾曲を最小限におさえ、スムーズで安定したレバーワークを実現します。
又、ステンレス素材のアウターホースが美しく、車両のドレスアップ効果を高めます。
ステンレス素材のアウターホースはビニールカバーでコーティングされている為、ハンドリングによる可動時でもカスタムパーツにキズをつけません。
【対応車両】■モンキー・ゴリラ・CRF50F・XR50RSP武川製スペシャルクラッチキット(砂型鋳造製クラッチカバー/ダイカストクラッチカバー)／乾式クラッチキット装着車■Ape・XR50/100 MotardSP武川製乾式クラッチキット装着車■KSR110・KLX110・KLX110LSP武川社製ダイカストマニュアルクラッチカバー装着車■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■備考(※メーカーPDFを開きます。
)(※メーカーサイトへ移動します。
)(※2012年12月1日時点の内容となります。
一部仕様や価格の変更がある場合がございます。
)■適合車種モンキー モンキーゴリラ ゴリラCRF50F CRF50FXR50R(競技用) XR50R(競技用)エイプ50 エイプ50エイプ100 エイプ100XR50モタード XR50モタードXR100モタード XR100モタードKSR110 KSR110KLX110 KLX110KLX110L KLX110L

■納期状況をご確認ください丁数：47Tはこちら丁数：45Tはこちら丁数：43Tはこちら丁数：42Tはこちら丁数：41Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：39Tはこちら■商品概要【仕様】・内径Φ76mm・穴ピッチ円径Φ100mm・ボルト穴数5穴・穴径M10用【チェーンサイズ】530【適合ホイール】・マルケジーニ Aタイプピッチ・BSTカーボンホイールピッチ、etc■詳細説明高強度のアルミ (超々ジュラルミン) の板材から削り出しています。
歯数に39T・40T・41T・42T・43T・45T・47Tをそろえました。
サイズは530です。
軽量化と強度を兼ね備えて、満を持して販売開始！！■注意点※表面処理なし生地の状態です。
■適合車種   備考: 適合ホイール：マルケジーニ Aタイプピッチ、BSTカーボンホイールピッチ、etc

■納期状況をご確認ください丁数：38はこちら丁数：39はこちら丁数：40はこちら丁数：41はこちら丁数：42はこちら丁数：43はこちら丁数：44はこちら丁数：45はこちら丁数：46はこちら丁数：47はこちら丁数：48はこちら丁数：49はこちら丁数：50はこちら■商品概要リア用チェーンサイズ：520素材：ジュラルミン(表面処理：50μm厚の硬質アルマイト)取り付け穴：6穴■詳細説明【規格を満たし、超える】スプロケットこそ、高精度なマシニングを得意とするISAの設計、加工、仕上げのそれぞれに関する技術をフルに投入し、世界最高の製品を造ろうという意志を具現化した工業製品の枠を超えて魅惑的な、至宝のプロダクツです。
スプロケットは、他のパーツとは異なり、ある部分は規格に忠実でなければならない反面、他の部分は自由に設計・製作ができます。
つまり、制約の中にどれだけオリジナリティを込められるかという、設計のセンスと加工技術が問われるチャレンジングなパーツなのです。
チャレンジングだからこそ、ISAが最初に造ったパーツがスプロケットでしたし、今なお最も興味を持ち、設計や製法に関する絶え間ない改良を続け品質向上に取り組んでいるのも、もうすっかりおなじみになった超々ジュラルミン削り出しのスプロケットに他なりません。
形、色、手触りなどの、他にはない特徴。
これらはいずれも、一般の機械部品ではなく、オートバイ用に特化したスプロケットにISA自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果です。
ISAでは、オートバイ用のスプロケットに必要な性能を'精度・強度・耐摩耗性'の3つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく、量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用することにより、スプロケットというありふれた機械部品の常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスな製品を産み続けています。
【性能を追求した独自の製法】精度を左右する機械加工にはNC工作機を用いさらに工程を連続させることによって誤差を除去。
超々ジュラルミンと50μm厚の硬質アルマイトにも独自の厳しい基準をクリアした物を選んでいます。
スプロケットの素材に、軽量かつ強度に優れ、高精度な加工に対する形状安定性が高い超々ジュラルミンを使用するのは、今や当然のこと。
しかしISAでは、それに満足せず、素材メーカーの協力を得て、通常のラインアップにない厚さの板材を使用し、切削量を減らすことによって歪みの可能性を低減。
これにより加工時間と材料の無駄をなくし、高品質とリーズナブルな価格の両立を達成しています。
スプロケットの加工において、チェーンと接触する歯の部分の寸法や形状の精度を高めるのは比較的容易です。
それよりも問題となるのは、センター穴やボルト穴の位置であり、穴径です。
歯形がどんなに精密でも、取り付け部分がズレていれば、何の意味もありません。
純正部品やアフターマーケットの製品には、この点に配慮しないものが散見されます。
チェーンの遊びを点検していて、伸びが不均等だと思ったら、実はスプロケットの偏心が原因だったというのはよくある話です。
この問題を解決すべくISAでは、ズレを可能な限り排除し、工程を連続させることにより、個々の加工部分の精度だけでなく、それら相互間の寸法精度を飛躍的に高めることに成功しました。
合わせて、センター穴やボルト穴の公差をできるだけ小さくし、装着時の偏心を極小にしています。
装着時の吸いつくようなフィット感などに、こうした追求の成果が現われています。
表面には50ミクロン厚の硬質アルマイトを施して耐摩耗性を高め、機械加工の美しさを引き立てています。
また、オフ車用には歯底に縦溝を追加し、異物の噛み込み防止と排出を狙っています。
触ったときの高品質感は、取り付け時にわかる高精度と、継続使用で判明する耐摩耗性の高さによって、さらに確かなものになるでしょう。
これらがスプロケットにおける'高性能'であると、ISAは考えています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZF-R6 YZF-R6 年式: 03  備考: 520コンバートYZF-R1 YZF-R1 年式: 98-21  備考: 520コンバートYZF-R7 YZF-R7 年式: 99-01  備考: 520コンバートYZF-R25 YZF-R25GSX-R1000 GSX-R1000 年式: 09-21  備考: 520コンバートYZF-R3 YZF-R3

■納期状況をご確認ください■商品概要サイズ：20Φ×12mm重量：9g入数：6個■詳細説明シグナスX125（NEWシグナス含む）のノーマルプーリー、MFR製プーリー、NCY製ゴールドプーリーに適合。
■注意点※画像はイメージです。
■適合車種CYGNUS X 125 [シグナス] CYGNUS X 125 [シグナス]

■納期状況をご確認ください丁数：41はこちら丁数：42はこちら丁数：43はこちら丁数：44はこちら丁数：45はこちら丁数：46はこちら丁数：47はこちら丁数：48はこちら丁数：49はこちら丁数：50はこちら丁数：51はこちら丁数：52はこちら丁数：53はこちら丁数：54はこちら■商品概要リア用チェーンサイズ：520素材：ジュラルミン(表面処理：50μm厚の硬質アルマイト)■詳細説明【規格を満たし、超える】スプロケットこそ、高精度なマシニングを得意とするISAの設計、加工、仕上げのそれぞれに関する技術をフルに投入し、世界最高の製品を造ろうという意志を具現化した工業製品の枠を超えて魅惑的な、至宝のプロダクツです。
スプロケットは、他のパーツとは異なり、ある部分は規格に忠実でなければならない反面、他の部分は自由に設計・製作ができます。
つまり、制約の中にどれだけオリジナリティを込められるかという、設計のセンスと加工技術が問われるチャレンジングなパーツなのです。
チャレンジングだからこそ、ISAが最初に造ったパーツがスプロケットでしたし、今なお最も興味を持ち、設計や製法に関する絶え間ない改良を続け品質向上に取り組んでいるのも、もうすっかりおなじみになった超々ジュラルミン削り出しのスプロケットに他なりません。
形、色、手触りなどの、他にはない特徴。
これらはいずれも、一般の機械部品ではなく、オートバイ用に特化したスプロケットにISA自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果です。
ISAでは、オートバイ用のスプロケットに必要な性能を'精度・強度・耐摩耗性'の3つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく、量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用することにより、スプロケットというありふれた機械部品の常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスな製品を産み続けています。
【性能を追求した独自の製法】精度を左右する機械加工にはNC工作機を用いさらに工程を連続させることによって誤差を除去。
超々ジュラルミンと50μm厚の硬質アルマイトにも独自の厳しい基準をクリアした物を選んでいます。
スプロケットの素材に、軽量かつ強度に優れ、高精度な加工に対する形状安定性が高い超々ジュラルミンを使用するのは、今や当然のこと。
しかしISAでは、それに満足せず、素材メーカーの協力を得て、通常のラインアップにない厚さの板材を使用し、切削量を減らすことによって歪みの可能性を低減。
これにより加工時間と材料の無駄をなくし、高品質とリーズナブルな価格の両立を達成しています。
スプロケットの加工において、チェーンと接触する歯の部分の寸法や形状の精度を高めるのは比較的容易です。
それよりも問題となるのは、センター穴やボルト穴の位置であり、穴径です。
歯形がどんなに精密でも、取り付け部分がズレていれば、何の意味もありません。
純正部品やアフターマーケットの製品には、この点に配慮しないものが散見されます。
チェーンの遊びを点検していて、伸びが不均等だと思ったら、実はスプロケットの偏心が原因だったというのはよくある話です。
この問題を解決すべくISAでは、ズレを可能な限り排除し、工程を連続させることにより、個々の加工部分の精度だけでなく、それら相互間の寸法精度を飛躍的に高めることに成功しました。
合わせて、センター穴やボルト穴の公差をできるだけ小さくし、装着時の偏心を極小にしています。
装着時の吸いつくようなフィット感などに、こうした追求の成果が現われています。
表面には50ミクロン厚の硬質アルマイトを施して耐摩耗性を高め、機械加工の美しさを引き立てています。
また、オフ車用には歯底に縦溝を追加し、異物の噛み込み防止と排出を狙っています。
触ったときの高品質感は、取り付け時にわかる高精度と、継続使用で判明する耐摩耗性の高さによって、さらに確かなものになるでしょう。
これらがスプロケットにおける'高性能'であると、ISAは考えています。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZ125 YZ125 年式: 99-21YZ250 YZ250 年式: 99-21YZ250F YZ250F 年式: 01-21YZ400F YZ400F 年式: 99-YZ426F YZ426F 年式: 00-02YZ450F YZ450F 年式: 03-21WR250 WR250 年式: 99-WR250F WR250F 年式: 01-07WR250R WR250R 年式: 07-WR250X (モタード) WR250X (モタード) 年式: 07-WR400F WR400F 年式: 99|00WR426F WR426F 年式: 01|02WR450F WR450F 年式: 03-07XL250S XL250S 年式: 78-81

■納期状況をご確認ください■商品概要チタンボルト入り数：14本■備考※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 06-07

■納期状況をご確認ください丁数：45Tはこちら丁数：44Tはこちら丁数：43Tはこちら丁数：42Tはこちら丁数：41Tはこちら■商品概要【素材／材質】アルミ (超々ジュラルミン)■詳細説明超々ジュラルミンを、マシニングセンターにて総削り出しした、スプロケットです。
純正品より軽くなりバネ下の軽量化が図れます。
大胆な肉抜き加工により、レーシーな雰囲気を演出致します。
さらに、ローラバニシング加工により、表面の光沢を出しながら、表面硬化をさせて強度も増しています。
■注意点※表面処理なし生地仕様となります。
■適合車種NINJA250R NINJA250R 年式: -12Z250 Z250 年式: 13-17Ninja250 Ninja250 年式: 13-17

■納期状況をご確認ください丁数：45Tはこちら丁数：44Tはこちら丁数：43Tはこちら丁数：42Tはこちら丁数：41Tはこちら■商品概要【素材／材質】アルミ (超々ジュラルミン)■詳細説明超々ジュラルミンを、マシニングセンターにて総削り出しした、スプロケットです。
純正品より軽くなりバネ下の軽量化が図れます。
大胆な肉抜き加工により、レーシーな雰囲気を演出致します。
さらに、ローラバニシング加工により、表面の光沢を出しながら、表面硬化をさせて強度も増しています。
■注意点※表面処理なし生地仕様となります。
■適合車種NINJA250R NINJA250R 年式: -12Z250 Z250 年式: 13-17Ninja250 Ninja250 年式: 13-17