・本線系統用の18.5m車、メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道を1/150で製品化。赤色の車体に細い銀帯を入れた1980年代以降の塗装色を再現。・2004年以降採用され始めた太い帯のタイプも再現。・一部車両を従来製品とは異なる車番で製品化。本線系統用の18.5m車、メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道を1/150で製品化。赤色の車体に細い銀帯を入れた1980年代以降の塗装色を再現。 2004年以降採用され始めた太い帯のタイプも再現。 一部車両を従来製品とは異なる車番で製品化。 車内は1等車が茶色で1＋2、2等車が紫色で2＋2の座席の色と配置の違いを再現。 カプラーは全車とも氷河特急用ショートカプラーを標準装備。 別売の室内灯を組込可能。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

●12系は1969年に登場した急行形の客車で、2段式ユニットサッシが並ぶ車体で青色に白い帯2本が特徴です。●JR東日本 ぐんま車両センターの12系客車は各種イベント列車で活躍し、 高崎地区のみならずJR東日本管内に貸出されて幅広く活躍をしています。●スハフ12形149番〜163番は最終増備車の車両で、 50系客車と一部部品の共通化が図られたため幌・後方監視窓の形状などが変更となり、外観に変化が生じました。●ぐんま車両センターに所属し、イベント列車を中心に活躍する12系客車を再現●12系のTNカプラー用ジャンパ栓パーツを新規製作し、14系とは異なるホースが3本の姿を再現●スハフ12形は後期型の車掌室窓が小さく幌が剥き出しの姿を形状を見直しの上再現●スハフ12-162形、オハ12-368形は高崎車両センター時代とは異なる車番位置で再現●スハフ12-162形の車掌室側はTNカプラー装着済み、スハフ12-161の交換用として1組付属●スハフ12形のアンテナは別パーツ付属●機関車用ヘッドマーク「急行津軽・津軽」付属●赤色反射板と穴あけ治具が付属●テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●車番は印刷済み●新集電システム、黒色車輪採用■車両：スハフ12-161 オハ12-369 オハ12-368 オハ12-367 オハ12-366 スハフ12-162■付属品 ランナーパーツ：無線アンテナ ランナーパーツ：ヘッドマーク ランナーパーツ：赤色反射板 ランナーパーツ：カプラーチェーン パーツ ：TNカプラー パーツ ：ジャンパ栓パーツ パーツ ：台車枠(カプラー付) パーツ ：穴あけ治具

●14系500番代は北海道内の急行列車に使用されていた10系寝台客車、 旧型客車の置き換えのため1981年〜1983年にかけて0番代からの改造により登場しました。●オユ10形は1957年に登場、郵政省が所有した郵便車で車内に区分棚を備え「走る郵便局」として日本各地で活躍しました。●急行「まりも」は札幌〜釧路を結んだ急行列車で、従来同区間を根室本線 滝川・富良野経由で結んでいた 急行「狩勝」の一部を石勝線の開業に合わせて同線経由へと変更する形で1981年10月に登場しました。●運転開始当初は10系寝台客車および旧型客車が使用されていましたが、 座席車は1982年11月より、寝台車は1983年6月より14系500番代へと変更されました。●急行「まりも」には「北東航21」「北東航1」という運用の郵便車・荷物車が連結されており、 この運用では荷物列車、青函連絡船、急行「ニセコ」、急行「まりも」、 根室本線の混合列車と継走されながら隅田川〜根室の長距離を走破していました。●マニ50形のテールライトは両側ともに点灯●オハネ14-500形は非常口のある姿を新規製作で再現●オハネ14-500形はベッドが3段の姿を再現●オハネ14-500形のベッドは青色で再現●スハフ14-500形はトレインマークは印刷無し、ライト基板なし●Hゴムはグレーで再現●マニ50形のテールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)●新集電システム、黒色車輪採用■車両：マニ50-2100 オハネ14-500 オハネ14-500 オハネ14-500 スハフ14-500 オハ14-500■付属品 ランナーパーツ：ジャンパ栓(車体) パーツ ：流し管

●14系14形は1971年に登場し、1972年より運転を開始した特急寝台客車です。 従来活躍していた20系客車の集中電源方式とは異なる分散電源方式を採用し登場しました。●オロネ14形はA寝台装備を有した車両で、レール方向に寝台の並ぶプルマン式を採用しています。 国鉄時代の末期には乗降ドアの白帯が省略されるようになりました。●オロネ14-0形1両の増結用単品●乗降ドアの白帯が撤去された後年の姿を再現●妻面の形式自重換算表記など一部表記類印刷済み●車側表示灯工場取付済み●密自連形TNカプラー標準装備●側面方向幕は内貼り式シールで再現(基本セットに付属)●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)●最小半径R600通過可能(S字線形を除く)■車両：オロネ14-0■付属品 ランナーパーツ：方向幕ガラス、寝台表示窓 ランナーパーツ：エアホース パーツ ：カーテン

●24系24形は1973年に登場した特急寝台客車です。 14系14形を基に、電源方式が20系客車に類似した集中電源方式へと変更されました。●登場より山陽本線・東海道本線での活躍を経て、 1976年からはブルートレイン「ゆうづる」を始めとした東北方面での活躍を開始しました。●登場時は3段寝台を装備していましたが、1982年頃より2段寝台へと改造されました。●「ゆうづる」は1965年に登場した常磐線経由で上野ー青森を結ぶ寝台特急列車です。 青函連絡船と接続をする役割を持ち特急寝台客車・寝台電車にて最盛期は7往復が運転されましたが、 東北新幹線開業や青函トンネルの開業により減少し、1993年に定期列車の運転を終了しました。●機関車へのヘッドマークの取り付けが再度開始された1985年頃のゆうづるを再現●同じ編成で運用されたあけぼのも再現可能●オハネフ24形、オハネ24形は2段寝台化改造の施された姿を再現●乗降ドアに白帯のある姿を再現●カニ24-0形はマイクロスカートのある前期型を再現●オハネフ24-0形はTNカプラーを装着済み●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ24-0形はON-OFFスイッチ付●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯●ベッドは青色で再現●Hゴムはグレーで再現●機関車用ヘッドマークは「ゆうづる」2個付属●トレインマークは「ゆうづる」印刷済みガラスパーツを装着済み、交換用に印刷無しのガラスパーツとシール付属●JRマーク、車番は選択式で転写シート付属●新集電システム、黒色車輪採用■車両：オハネフ24-0 オハネ24-0 オハネ24-0 オハネ24-0 オロネ24-0 カニ24-0(前期型)■付属品 ランナーパーツ：カプラーチェーン(オハネフ用) ランナーパーツ：ヘッドマーク(ED75・EF81) パーツ ：台車枠(カプラー付き) (オハネフ用) パーツ ：台車枠(カプラー無) (カニ用) パーツ ：TNカプラー(カニ用) パーツ ：ステップパーツ(カニ用) パーツ ：ガラスパーツ シール ：トレインマーク 転写シート ：車番など

●24系24形は1973年に登場した特急寝台客車です。 14系14形を基に、電源方式が20系客車に類似した集中電源方式へと変更されました。●登場より山陽本線・東海道本線での活躍を経て、 1976年からはブルートレイン「ゆうづる」を始めとした東北方面での活躍を開始しました。●登場時は3段寝台を装備していましたが、1982年頃より2段寝台へと改造されました。●「ゆうづる」は1965年に登場した常磐線経由で上野ー青森を結ぶ寝台特急列車です。 青函連絡船と接続をする役割を持ち特急寝台客車・寝台電車にて最盛期は7往復が運転されましたが、 東北新幹線開業や青函トンネルの開業により減少し、1993年に定期列車の運転を終了しました。●機関車へのトレインマークの取り付けが再度開始された1985年頃のゆうづるを再現●同じ編成で運用されたあけぼのも再現可能●オハネフ24形、オハネ24形は2段寝台化改造の施された姿を再現●乗降ドアに白帯のある姿を再現●オハネフ24-0形はトレインマークの印刷なし、ライト基板なし●ベッドは青色で再現●Hゴムはグレーで再現●JRマーク、車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)●新集電システム、黒色車輪採用■車両：オハネフ24-0 オハネフ24-0 オハネ24-0 オハネ24-0 オハネ24-0 オハネ24-0■付属品 パーツ：幌枠

●20系寝台車以降の編成単位で使用される客車に対し、従来からの1両単位で使用される客車は通称旧型客車と呼ばれ、 多くは国鉄時代末期までに廃車となりましたが、一部がイベント用としてJR・私鉄に引き継がれました。●ぐんま車両センターの旧型客車はドアの遠隔ロック対応化などのリニューアル工事が行われており、 2022年にはスハフ42 2173がラウンジカーに、スハフ42 2234が青色になり、 合わせてスハフ32・オハニ36を除いて内装が木目調に変更されました。●現在では主にJR東日本エリアでの臨時列車に使用されるほか、他の私鉄への乗り入れが行われる場合もあります。●ぐんま車両センターに所属する旧型客車7両を再現●スハフ42 2173はラウンジカーとなった姿をシートパーツの新規製作により再現●スハフ42 2234は塗装が青15号に変更された姿を再現●オハニ36・スハフ32のシートは青色、オハ47・スハフ42-2234のシートは緑色で再現●各車両で異なるドア形状やトイレ・洗面所窓を再現●屋根のベンチレーターは黒色で表現●幌枠は灰色で再現●回送時などに使用する反射板パーツ付属●車番は印刷済●テールライト装備車(オハニ36・スハ32・スハフ42)は、車掌室側を基準に常点灯基板装備で、ON-OFFスイッチ付●新集電システム、黒色車輪採用■車両：オハニ36-11 スハフ32-2357 スハフ42-2173 オハ47-2246 オハ47-2261 オハ47-2266 スハフ42-2234■付属品 ランナーパーツ：無線アンテナ ランナーパーツ：台座 ランナーパーツ：反射板 パーツ ：端梁パーツ パーツ ：ダミーカプラー パーツ ：ダミーカプラー台座 パーツ ：台車枠（TR52） パーツ ：台車枠（TR23） パーツ ：台車枠（TR47） パーツ ：転落防止柵（スハフ32用） パーツ ：治具

●1872年10月14日の鉄道開業以来動力車の中心を担ってきた蒸気機関車は戦後の動力近代化により数を減らし、 1975年12月14日の室蘭本線225列車を最後に旅客列車けん引から姿を消しました。●当日はC57-135がヘッドマークを取り付けたうえで所定より4両増結された8両編成の客車で組成された同列車をけん引しました。●1975年12月14日に室蘭本線室蘭-岩見沢間で走行した、 C57-135けん引による国鉄最後の蒸気機関車けん引旅客列車である225列車を再現。●絞り折妻形状のオハ35-714を新規製作で再現●オハフ62は車掌室側貫通扉が木製で窓が大形の形状を新規製作で再現●全車両二重窓の客用窓を再現●塗装はオハ35-714のみ青色、その他は茶色で再現●車番は印刷済み●テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付でオハフ33-1031、 オハフ62-13は車掌室側が点灯、オハフ62-10はトイレ側が点灯●新集電システム、黒色車輪採用■車両：オハフ62-10 オハ62-119 オハ62-105 オハフ33-1031 オハ35-714 スハ32-836 スハ32-847 オハフ62-13■付属品 ランナーパーツ：歯車式発電機 パーツ ：端梁パーツ パーツ ：ダミーカプラー パーツ ：ダダミーカプラー台座 パーツ ：台車枠（TR11） パーツ ：台車枠（TR23）

●12系は1969年に登場した急行形の客車で、2段式ユニットサッシが並ぶ車体で青色に白い帯2本が特徴です。●JR東日本 ぐんま車両センターの12系客車は各種イベント列車で活躍し、 高崎地区のみならずJR東日本管内に貸出されて幅広く活躍をしています。●スハフ12形149番〜163番は最終増備車の車両で、 50系客車と一部部品の共通化が図られたため幌・後方監視窓の形状などが変更となり、外観に変化が生じました。●ぐんま車両センターに所属し、イベント列車を中心に活躍する12系客車を再現●12系のTNカプラー用ジャンパ栓パーツを新規製作し、14系とは異なるホースが3本の姿を再現●スハフ12形は後期型の車掌室窓が小さく幌が剥き出しの姿を形状を見直しの上再現●スハフ12-162形、オハ12-368形は高崎車両センター時代とは異なる車番位置で再現●スハフ12-162形の車掌室側はTNカプラー装着済み、スハフ12-161の交換用として1組付属●スハフ12形のアンテナは別パーツ付属●機関車用ヘッドマーク「急行津軽・津軽」付属●赤色反射板と穴あけ治具が付属●テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●車番は印刷済み●新集電システム、黒色車輪採用■車両：スハフ12-161 オハ12-369 オハ12-368 オハ12-367 オハ12-366 スハフ12-162■付属品 ランナーパーツ：無線アンテナ ランナーパーツ：ヘッドマーク ランナーパーツ：赤色反射板 ランナーパーツ：カプラーチェーン パーツ ：TNカプラー パーツ ：ジャンパ栓パーツ パーツ ：台車枠(カプラー付) パーツ ：穴あけ治具

●14系500番代は北海道内の急行列車に使用されていた10系寝台客車、 旧型客車の置き換えのため1981年〜1983年にかけて0番代からの改造により登場しました。●オユ10形は1957年に登場、郵政省が所有した郵便車で車内に区分棚を備え「走る郵便局」として日本各地で活躍しました。●急行「まりも」は札幌〜釧路を結んだ急行列車で、従来同区間を根室本線 滝川・富良野経由で結んでいた 急行「狩勝」の一部を石勝線の開業に合わせて同線経由へと変更する形で1981年10月に登場しました。●運転開始当初は10系寝台客車および旧型客車が使用されていましたが、 座席車は1982年11月より、寝台車は1983年6月より14系500番代へと変更されました。●急行「まりも」には「北東航21」「北東航1」という運用の郵便車・荷物車が連結されており、 この運用では荷物列車、青函連絡船、急行「ニセコ」、急行「まりも」、 根室本線の混合列車と継走されながら隅田川〜根室の長距離を走破していました。●マニ50形のテールライトは両側ともに点灯●オハネ14-500形は非常口のある姿を新規製作で再現●オハネ14-500形はベッドが3段の姿を再現●オハネ14-500形のベッドは青色で再現●スハフ14-500形はトレインマークは印刷無し、ライト基板なし●Hゴムはグレーで再現●マニ50形のテールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)●新集電システム、黒色車輪採用■車両：マニ50-2100 オハネ14-500 オハネ14-500 オハネ14-500 スハフ14-500 オハ14-500■付属品 ランナーパーツ：ジャンパ栓(車体) パーツ ：流し管

●14系14形は1971年に登場し、1972年より運転を開始した特急寝台客車です。 従来活躍していた20系客車の集中電源方式とは異なる分散電源方式を採用し登場しました。●オロネ14形はA寝台装備を有した車両で、レール方向に寝台の並ぶプルマン式を採用しています。 国鉄時代の末期には乗降ドアの白帯が省略されるようになりました。●オロネ14-0形1両の増結用単品●乗降ドアの白帯が撤去された後年の姿を再現●妻面の形式自重換算表記など一部表記類印刷済み●車側表示灯工場取付済み●密自連形TNカプラー標準装備●側面方向幕は内貼り式シールで再現(基本セットに付属)●車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)●最小半径R600通過可能(S字線形を除く)■車両：オロネ14-0■付属品 ランナーパーツ：方向幕ガラス、寝台表示窓 ランナーパーツ：エアホース パーツ ：カーテン

●24系24形は1973年に登場した特急寝台客車です。 14系14形を基に、電源方式が20系客車に類似した集中電源方式へと変更されました。●登場より山陽本線・東海道本線での活躍を経て、 1976年からはブルートレイン「ゆうづる」を始めとした東北方面での活躍を開始しました。●登場時は3段寝台を装備していましたが、1982年頃より2段寝台へと改造されました。●「ゆうづる」は1965年に登場した常磐線経由で上野ー青森を結ぶ寝台特急列車です。 青函連絡船と接続をする役割を持ち特急寝台客車・寝台電車にて最盛期は7往復が運転されましたが、 東北新幹線開業や青函トンネルの開業により減少し、1993年に定期列車の運転を終了しました。●機関車へのヘッドマークの取り付けが再度開始された1985年頃のゆうづるを再現●同じ編成で運用されたあけぼのも再現可能●オハネフ24形、オハネ24形は2段寝台化改造の施された姿を再現●乗降ドアに白帯のある姿を再現●カニ24-0形はマイクロスカートのある前期型を再現●オハネフ24-0形はTNカプラーを装着済み●テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、オハネフ24-0形はON-OFFスイッチ付●テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯●ベッドは青色で再現●Hゴムはグレーで再現●機関車用ヘッドマークは「ゆうづる」2個付属●トレインマークは「ゆうづる」印刷済みガラスパーツを装着済み、交換用に印刷無しのガラスパーツとシール付属●JRマーク、車番は選択式で転写シート付属●新集電システム、黒色車輪採用■車両：オハネフ24-0 オハネ24-0 オハネ24-0 オハネ24-0 オロネ24-0 カニ24-0(前期型)■付属品 ランナーパーツ：カプラーチェーン(オハネフ用) ランナーパーツ：ヘッドマーク(ED75・EF81) パーツ ：台車枠(カプラー付き) (オハネフ用) パーツ ：台車枠(カプラー無) (カニ用) パーツ ：TNカプラー(カニ用) パーツ ：ステップパーツ(カニ用) パーツ ：ガラスパーツ シール ：トレインマーク 転写シート ：車番など

●24系24形は1973年に登場した特急寝台客車です。 14系14形を基に、電源方式が20系客車に類似した集中電源方式へと変更されました。●登場より山陽本線・東海道本線での活躍を経て、 1976年からはブルートレイン「ゆうづる」を始めとした東北方面での活躍を開始しました。●登場時は3段寝台を装備していましたが、1982年頃より2段寝台へと改造されました。●「ゆうづる」は1965年に登場した常磐線経由で上野ー青森を結ぶ寝台特急列車です。 青函連絡船と接続をする役割を持ち特急寝台客車・寝台電車にて最盛期は7往復が運転されましたが、 東北新幹線開業や青函トンネルの開業により減少し、1993年に定期列車の運転を終了しました。●機関車へのトレインマークの取り付けが再度開始された1985年頃のゆうづるを再現●同じ編成で運用されたあけぼのも再現可能●オハネフ24形、オハネ24形は2段寝台化改造の施された姿を再現●乗降ドアに白帯のある姿を再現●オハネフ24-0形はトレインマークの印刷なし、ライト基板なし●ベッドは青色で再現●Hゴムはグレーで再現●JRマーク、車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属)●新集電システム、黒色車輪採用■車両：オハネフ24-0 オハネフ24-0 オハネ24-0 オハネ24-0 オハネ24-0 オハネ24-0■付属品 パーツ：幌枠

●20系寝台車以降の編成単位で使用される客車に対し、従来からの1両単位で使用される客車は通称旧型客車と呼ばれ、 多くは国鉄時代末期までに廃車となりましたが、一部がイベント用としてJR・私鉄に引き継がれました。●ぐんま車両センターの旧型客車はドアの遠隔ロック対応化などのリニューアル工事が行われており、 2022年にはスハフ42 2173がラウンジカーに、スハフ42 2234が青色になり、 合わせてスハフ32・オハニ36を除いて内装が木目調に変更されました。●現在では主にJR東日本エリアでの臨時列車に使用されるほか、他の私鉄への乗り入れが行われる場合もあります。●ぐんま車両センターに所属する旧型客車7両を再現●スハフ42 2173はラウンジカーとなった姿をシートパーツの新規製作により再現●スハフ42 2234は塗装が青15号に変更された姿を再現●オハニ36・スハフ32のシートは青色、オハ47・スハフ42-2234のシートは緑色で再現●各車両で異なるドア形状やトイレ・洗面所窓を再現●屋根のベンチレーターは黒色で表現●幌枠は灰色で再現●回送時などに使用する反射板パーツ付属●車番は印刷済●テールライト装備車(オハニ36・スハ32・スハフ42)は、車掌室側を基準に常点灯基板装備で、ON-OFFスイッチ付●新集電システム、黒色車輪採用■車両：オハニ36-11 スハフ32-2357 スハフ42-2173 オハ47-2246 オハ47-2261 オハ47-2266 スハフ42-2234■付属品 ランナーパーツ：無線アンテナ ランナーパーツ：台座 ランナーパーツ：反射板 パーツ ：端梁パーツ パーツ ：ダミーカプラー パーツ ：ダミーカプラー台座 パーツ ：台車枠（TR52） パーツ ：台車枠（TR23） パーツ ：台車枠（TR47） パーツ ：転落防止柵（スハフ32用） パーツ ：治具

●1872年10月14日の鉄道開業以来動力車の中心を担ってきた蒸気機関車は戦後の動力近代化により数を減らし、 1975年12月14日の室蘭本線225列車を最後に旅客列車けん引から姿を消しました。●当日はC57-135がヘッドマークを取り付けたうえで所定より4両増結された8両編成の客車で組成された同列車をけん引しました。●1975年12月14日に室蘭本線室蘭-岩見沢間で走行した、 C57-135けん引による国鉄最後の蒸気機関車けん引旅客列車である225列車を再現。●絞り折妻形状のオハ35-714を新規製作で再現●オハフ62は車掌室側貫通扉が木製で窓が大形の形状を新規製作で再現●全車両二重窓の客用窓を再現●塗装はオハ35-714のみ青色、その他は茶色で再現●車番は印刷済み●テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付でオハフ33-1031、 オハフ62-13は車掌室側が点灯、オハフ62-10はトイレ側が点灯●新集電システム、黒色車輪採用■車両：オハフ62-10 オハ62-119 オハ62-105 オハフ33-1031 オハ35-714 スハ32-836 スハ32-847 オハフ62-13■付属品 ランナーパーツ：歯車式発電機 パーツ ：端梁パーツ パーツ ：ダミーカプラー パーツ ：ダダミーカプラー台座 パーツ ：台車枠（TR11） パーツ ：台車枠（TR23）

グリーンマックス Nゲージ 国鉄 (JR) 103系 新製冷房車・スカイブルー 増結用モハ2両ボディキット 18028 鉄道模型 電車 新規金型で、103系新製冷房車を一体成型で製品化 着色済みですので素組みで完成品に近いクオリティの車両を製作できます 既存のハイクオリティエコノミーキット103系と組み合わせてお好みの編成が製作可能です 既存のハイクオリティエコノミーキット103系と組み合わせてお好みの編成が製作可能です。 GM製床下台車セットのほか、他社製床板にも対応します (一部加工が必要)。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 商品コード13081251125商品名グリーンマックス Nゲージ 国鉄 (JR) 103系 新製冷房車・スカイブルー 増結用モハ2両ボディキット 18028 鉄道模型 電車型番18028※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。その際は、別途ご連絡させていただきます。

細かな部分も、リアルに再現しています。※モーター付き。コントローラーは別売です。※Zゲージ(1/220スケール)規格製品です。サイズW1.3×D10×H1.3cm個装サイズ：5.3×18.4×2.7cm重量個装重量：88g素材・材質ABS、POM、亜鉛合金、黄銅、他仕様対象年齢:15歳以上室内灯Aタイプ対応JR四国承認済セット内容国鉄50系客車 オハフ50×1両生産国中国1/220スケールの車両。

・国鉄 14系14形特急寝台客車の基本・増結セットと合わせて「さくら」「みずほ」を再現可能!・オハネ14-0形1両の増結用単品。2段寝台化改造後で乗降ドアに白帯のない後年の姿を再現。・JR東日本商品化許諾済 JR西日本商品化許諾済 JR九州承認済オハネ14-0形1両の増結用単品。 2段寝台化改造後で乗降ドアに白帯のない後年の姿を再現。 妻面の形式自重換算表記など一部表記類印刷済み。 車側表示灯工場取付済み。 上段寝台用ハシゴを別パーツで再現、ハシゴは開閉選択可能。 ベッドパーツは青色で再現。 密自連形TNカプラー標準装備。 側面方向幕は内貼り式シールで再現 (基本セットに付属)。 車番は選択式で転写シート対応 (基本セットに付属)。 最小半径R600通過可能 (S字線形を除く)。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品は燃料を使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。

KATOのHOゲージ車両、 (HO)オハ35 茶です。旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルをリアルかつ的確に再現。国鉄時代を代表する客車で、様々な機関車と組み合わせてお楽しみいただけます。商品紹介 旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルをリアルかつ的確に再現。 枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 安全警告 気を付けて

・KATOのHOゲージ車両、 (HO)オハ35 茶です。・旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルをリアルかつ的確に再現。・国鉄時代を代表する客車で、様々な機関車と組み合わせてお楽しみいただけます。商品紹介 旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルをリアルかつ的確に再現。 枕バネ、端梁、ブレーキシューまで表現したスポーク車輪付TR23形台車を装備。 ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。 安全警告 気を付けて

KATO HOゲージ オハ35 茶 1-512 鉄道模型 客車KATOのHOゲージ車両、 (HO)オハ35 茶です。旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルをリアルかつ的確に再現。国鉄時代を代表する客車で、様々な機関車と組み合わせてお楽しみいただけます。

SEARCH WORD：鉄道模型 エヌゲージ Nゲージ 1/160 スケール 電車模型 列車模型 客車 旅客 レイアウト ストラクチャー モデル セット キット ジオラマ リアル 車両 鉄道 商品概要：E233系上野東京ラインと、パワーユニットPU N-600とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門に最適なセットです。収納も考慮されたコンパクトパッケージとなっています。　●ダブルデッカー構造のグリーン車「サロE233形」を含んだE233系3000番代の4両セット。　※車両の仕様は(98506)基本セットに準じる。　●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付。　●ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDで点灯。　●クハE233形の運転台側はTNカプラー(SP)装備。　●クハE232形の運転台側はダミーカプラー装備。　●車番、JRマーク印刷済み。　●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用。　●M-13モーター採用。商品仕様：■メーカー：トミーテック■JANコード：4543736901877■商品名：Nゲージ ベーシックセットSD E233-3000系上野東京ライン 鉄道模型 ジオラマ 車両■型番：90187■シリーズ：Nゲージ■シリーズ：Nゲージ■著作権：JR東日本商品化許諾済■ご注意事項：※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。※商品概要、仕様、サービス内容及び企業情報などは商品発表時点のものです。※最新の情報に関しましては、メーカーサイトをご覧ください。※発売前予約商品についてはメーカーの商品製造数により納期が遅れる場合やご注文キャンセルをお願いする場合がございます。

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【中古】(未使用・未開封品)TOMIX Nゲージ JR 14系15形 特急寝台客車 あかつき セット 98753 鉄道模型 客車 青【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】【商品説明】TOMIX Nゲージ JR 14系15形 特急寝台客車 あかつき セット 98753 鉄道模型 客車 青当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。中古品の商品タイトルに「限定」「初回」「保証」「DLコード」などの表記がありましても、特典・付属品・帯・保証等は付いておりません。品名に【import】【輸入】【北米】【海外】等の国内商品でないと把握できる表記商品について国内のDVDプレイヤー、ゲーム機で稼働しない場合がございます。予めご了承の上、購入ください。掲載と付属品が異なる場合は確認のご連絡をさせていただきます。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、お届けまで3〜10営業日程度とお考えください。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。　※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。営業時間　月〜金　11:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承ください。ご来店ありがとうございます。当店では良品中古を多数揃えております。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、お問い合わせ・メールにてお願い致します。

【中古】(未使用・未開封品)TOMIX HOゲージ オハ50形 HO-5022 鉄道模型 客車【メーカー名】【メーカー型番】【ブランド名】【商品説明】TOMIX HOゲージ オハ50形 HO-5022 鉄道模型 客車当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を 受付けております。他モールとの併売品の為、完売の際はご連絡致しますのでご了承ください。中古品の商品タイトルに「限定」「初回」「保証」「DLコード」などの表記がありましても、特典・付属品・保証等は付いておりません。品名に【import】【輸入】【北米】【海外】等の国内商品でないと把握できる表記商品について国内のDVDプレイヤー、ゲーム機で稼働しない場合がございます。予めご了承の上、購入ください。掲載と付属品が異なる場合は確認のご連絡をさせていただきます。ご注文からお届けまで1、ご注文⇒ご注文は24時間受け付けております。2、注文確認⇒ご注文後、当店から注文確認メールを送信します。3、お届けまで3〜10営業日程度とお考えください。4、入金確認⇒前払い決済をご選択の場合、ご入金確認後、配送手配を致します。5、出荷⇒配送準備が整い次第、出荷致します。配送業者、追跡番号等の詳細をメール送信致します。6、到着⇒出荷後、1〜3日後に商品が到着します。　※離島、北海道、九州、沖縄は遅れる場合がございます。予めご了承下さい。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、メールにてお問合せお願い致します。営業時間　月〜金　11:00〜17:00お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承ください。ご来店ありがとうございます。当店では良品中古を多数揃えております。お電話でのお問合せは少人数で運営の為受け付けておりませんので、お問い合わせ・メールにてお願い致します。

トミーテック 玩具 ※メーカー都合により発売延期となる可能性があります。 ※入荷次第順次発送致します。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございます。トミーテック TOMYTEC 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 Nゲージ 客車 トミックス TOMIX 1/150スケール JR12系 客車 東北 関東 JR h@ps51! TOMIX JR 12ケイキャクシャ（グンマシャリョウセンター）セット 【98788】 (テツドウモケイ Nゲージ) 発売日：2025年12月頃 JAN：4543736987888 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 客車

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トミーテック 玩具 ※メーカー都合により発売延期となる可能性があります。 ※入荷次第順次発送致します。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございます。トミーテック TOMYTEC 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 Nゲージ 客車 トミックス TOMIX 1/150スケール 14系 急行はまなす 津軽海峡線 寝台特急 増21号車 北海道 東北 JR h@ps62! TOMIX JRキャクシャ オハネ25 0ガタ（ホクトセイ・JRホッカイドウシヨウ）ゾウケツヨウ 【9541】 (テツドウモケイ) 発売日：2026年03月頃 JAN：4543736095415 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 客車

トミーテック 玩具 ※メーカー都合により発売延期となる可能性があります。 ※入荷次第順次発送致します。メーカー公表の発売日とは異なる場合がございます。トミーテック TOMYTEC 趣味 大人 ホビー ジオラマ 鉄道模型 車両 電車 Nゲージ 客車 トミックス TOMIX 1/150スケール 14系 急行はまなす 津軽海峡線 寝台特急 増21号車 北海道 東北 JR h@ps62! TOMIX JRキャクシャ オハネ25 0ガタ（ホクトセイ・JRホッカイドウシヨウ）ゾウケツヨウ 【9541】 (テツドウモケイ) 発売日：2026年03月頃 JAN：4543736095415 ゲーム おもちゃ 鉄道模型 客車