 商品情報商品の説明「新京都」「新姫路」「新広島」などの駅名が 生まれたかもしれなかった! 山も谷も関係なく直進しているように見える新幹線。
「新○○駅」が多いのは、都市間を最短で合理的に結ぶためのやむを得ない配置かと思っていたら、実は絶妙に諸条件をクリアした結果だった。
よく見ると新幹線も大迂回をしていたりする。
その理由をさぐって見えてきた制約と事情、一挙公開! 【第一章】東海道新幹線篇 始発駅が東京駅ではない可能性があった なぜ品川から急に東海道本線を外れるのか なぜ武蔵小杉の線路は急カーブなのか なぜ横浜駅が新幹線駅にならなかったのか なぜ新幹線は駿河湾沿いを通らないのか 大崩海岸とトンネルの複雑な関係とは 新幹線は難所の大井川をどう越えたのか なぜ浜松駅前後の区間は曲がりくねっているのか なぜ新星越トンネルはわずか9年で消えたのか なぜ岡崎平野の経路が変更されたのか 愛知県内の新駅候補が4案あったってホント なぜ大きく迂回して名古屋駅に入るのか なぜ鈴鹿越えが実現しなかったのか なぜ濃尾平野で蛇行を繰り返すのか 知られざる関ヶ原の経路変更の歴史とは なぜ新幹線の線路は琵琶湖から離れているのか もし新幹線が京都駅を通らなかったら 山崎付近の線路のやりくり事情とは なぜ大阪駅が新幹線駅にならなかったのか なぜ東海道新幹線の終点が神戸ではなく大阪だったのか 【第二章】山陽新幹線篇 なぜ新神戸駅はトンネルの間に建設されたのか 兵庫・岡山県境の山間部を新幹線はどう越えたか なぜ新倉敷駅は不便な位置に設置されたのか なぜ新幹線は尾道を避けたのか なぜ広島駅直前で大きく南に迂回するのか なぜ新岩国駅は乗り換えが不便なのか なぜ新幹線は関門海峡を大きく迂回して渡るのか なぜ小倉~博多間は小刻みにジグザグなのか 新幹線が走る在来線が西日本にある 【第三章】九州新幹線篇 九州新幹線とは なぜ山陽新幹線は九州新幹線に乗り入れできない なぜ新幹線は八代海沿岸を避けたのか 明治と昭和の経路選定に共通した三つのルートとは 西九州新幹線はどうなったのか 【第四章】リニア中央新幹線篇主な仕様
1,920 ～
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 ・地域や時代を問わずに楽しめるユニバーサルデザインの路面電車「マイトラム」に、レトロスタイルのラインナップが登場です・特定の都市や時代設定がないため日本や、海外各地で見られる路面電車の情景の再現が可能です・コンパクトな車体が特徴のマイトラムClassic (クラシック)はTVシリーズなどの路面電車線路セットでの走行のほか、ジオラマくんやユニトラックコンパクトなどの小半径 (R90mm)レイアウトも通過が可能なので、場所を問わず幅広くお楽しみいただけます。
海外で見られる路面電車をイメージしたユニバーサルデザインのトラム。
車体上部は白、下部はそれぞれブルー、グリーン、レッド、イエローを施した車番・ロゴ類の無いシンプルな外観。
各製品とも前面ガラス、側面ガラスの窓枠の色は茶色。
小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。
低速からスムーズな駆動で安定した走行を実現。
パンタグラフは黒色を採用。
車体に取付可能な看板×2両分 (無地)とシールが付属。
お好みのスタイルへカスタマイズ可能。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品は発光しません。
※本製品は点灯しません。
※本製品は電池を使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
※本製品に接着剤は含まれません。
5,653 ～
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商品情報商品の説明近年都市部で見ることが出来る島式ホームを再現。
都市部のホーム高さを再現。
橋上駅舎に対応した、かさ上げパーツ付属。
駅名標・看板等シール付属。
ホーム同士の接続は付属のジョイントで連結。
ホーム上面には点字ブロック印刷済み。
ベンチ・非常報知器・駅名標など付属。
主な仕様 橋上駅舎に対応した、かさ上げパーツ付属。
駅名標・看板等シール付属。
ホーム同士の接続は付属のジョイントで連結。
ホーム上面には点字ブロック印刷済み。
ベンチ・非常報知器・駅名標など付属。
近年都市部で見ることが出来る島式ホームを再現。
都市部のホーム高さを再現。
パッケージ重量: 0.27 kg
3,544 ～
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商品情報商品の説明近年都市部で見ることが出来る島式ホームを再現。
都市部のホーム高さを再現。
橋上駅舎に対応した、かさ上げパーツ付属。
駅名標・看板等シール付属。
ホーム同士の接続は付属のジョイントで連結。
ホーム上面には点字ブロック印刷済み。
ベンチ・非常報知器・駅名標など付属。
主な仕様 橋上駅舎に対応した、かさ上げパーツ付属。
駅名標・看板等シール付属。
ホーム同士の接続は付属のジョイントで連結。
ホーム上面には点字ブロック印刷済み。
ベンチ・非常報知器・駅名標など付属。
近年都市部で見ることが出来る島式ホームを再現。
都市部のホーム高さを再現。
パッケージ重量: 0.27 kg
3,744 ～
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商品情報商品の説明商品紹介 Nゲージ専用のブック形ケースで、車両の持ち運びや保管、整理などにたいへん便利です。
21m級までの車両8両を収納可能。
Nゲージ専用のブック形ケース。
車両の持ち運びや保管、整理などに便利。
21m級までの客車8両を収納できる。
このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。
思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。
KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。
KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。
規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。
主な仕様 21m級までの車両8両を収納可能です。
電車・気動車・客車8両用。
車両によっては調整が必要です
2,682 ～
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C TOMY JR西日本商品化許諾済・単3形アルカリ乾電池1本使用電池は別売です。
誤飲防止のため、電池ケース蓋に｢ネジ止め式｣を採用しています。
商品紹介 細部までこだわった造形・塗装を施した、より”リアル”なプラレールプラレール リアルクラスから100系新幹線グランドひかりが登場。
飾る楽しみと走らせる楽しみその両方を目指し、これまでに培った技術やノウハウを結集し、細部までこだわった、より”リアル”なプラレール、プラレール リアルクラス。
今弾は100系新幹線グランドひかりが登場。
■JR西日本100系新幹線グランドひかりがモデル ■4両編成仕様 ■シャークノーズと呼ばれた先頭部分、新幹線初の2階建て食堂車、パンタグラフ、パンタグラフカバーなどリアルな造形・塗装などで表現 ■食堂車は2階に食堂、1階に厨房と売店を造形で表現 ■JRマークは印刷済み ■先頭車は2スピード、ハイパワーライト搭載 ■リアル直線レール3本同梱 すぐに飾ることが可能 ■プラレール規格で別売りの通常のレールで拡張可能 セット内容100系新幹線グランドひかり1 パンタグラフ（ハイタイプ）1 パンタグラフ（ロータイプ）1 ダブルデッカー（ハイタイプ）1 ダブルデッカー（ロータイプ）1 パンタグラフカバー（ハイタイプ）1 パンタグラフカバー（ロータイプ）1 リアル直線レール3 部品注文書1 安全警告 該当なし
8,036 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 Nゲージ専用のブック形ケースで、車両の持ち運びや保管、整理などにたいへん便利です。
21m級までの車両8両を収納可能。
Nゲージ専用のブック形ケース。
車両の持ち運びや保管、整理などに便利。
21m級までの客車8両を収納できる。
このメーカーについて 子どものころ初めて乗った新幹線、線路際でながめた長い貨物列車、テールライトの光芒を残し夜霧の中を走り抜けるブルートレイン。
思い出に残る風景を鉄道模型で再現しよう。
KATO はさまざまな時代・地域で活躍した車両をはじめ、鉄道模型の運転に必要な線路や制御機器、レイアウト製作に彩りをそえる豊富な関連アイテムで皆様の鉄道模型ホビーライフをサポート。
KATOの線路システム「ユニトラック」と制御機器は国際的な規格で設計。
規格に準拠したアイテムであれば世界中のどのメーカーの鉄道模型車両でも幅広く楽しめる。
主な仕様 21m級までの車両8両を収納可能です。
電車・気動車・客車8両用。
車両によっては調整が必要です
2,882 ～
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(c) TOMY JR東日本商品化許諾済パッケージ重量: 0.26 kg対象年齢: 幼児素材: プラスチック商品紹介 タカラトミー 『 プラレール S-27 E235系 横須賀線 』 電車 列車 おもちゃ 3歳以上 玩具安全基準合格 STマーク認証 PLARAIL TAKARA TOMY 安全警告 気を付けて
20,686 ～
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・中央・総武線で活躍したカナリアイエローの201系の10両フルセット!・1号車と10号車の先頭部運転台側はスカートの付いた姿を再現。
4号車と5号車の先頭車はスカートの無い姿を再現。
・JR東日本商品化許諾済商品紹介 中央・総武線で活躍したカナリアイエローの201系を10両フルセットで再現。
1号車と10号車の先頭部運転台側はスカートの付いた姿を再現。
4号車と5号車の先頭車はスカートの無い姿を再現。
パンタグラフはPS21を搭載。
連結面窓は塞がれている姿を再現。
1号車と10号車の先頭車はヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯。
前面表示部は白色LEDによる点灯。
4号車と5号車の先頭車のライト類は非点灯。
前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属。
JRマーク印刷済み。
靴摺りは銀色で印刷済み。
車番は選択式で転写シート付属。
M-13モーター採用。
4号車と5号車の先頭車運転台側はTNカプラー (SP)装備。
1号車と10号車の先頭車運転台側はダミーカプラー装備。
スカート無しダミーカプラー付属。
フライホイール付動力。
新集電システム、黒色車輪採用。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料は含まれません。
安全警告 気をつけてください
32,652 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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