b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から

北斗星で運行されたJR東日本の車両を再現。
開放B寝台車はベッドパーツとハシゴパーツを別部品で再現。
JRマークロビーカーマークなど印刷済み。
新集電システム黒色車輪採用。
車番転写シート対応 (基本セット付属を使用)。

長くつなげよう!旧型客車

長くつなげよう!旧型客車

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から JR西日本商品化許諾済

着色済みエコノミーキット客車シリーズ第5弾、車体色が青色の客車群

車両: スハ43(茶色) 商品サイズ: Nゲージ(9mm)

あかつき彗星の延長用単品。
ベッドパーツは緑色で再現。
洗面所が更新され、窓の埋められた姿を再現。
Hゴムは黒色で再現。
車番は選択式で転写シート対応 (転写シートは各セットに付属)。
ドア横の星マーク「★★★」は印刷済み。
JR西日本商品化許諾申請中 原産国:日本

対象性別 :男の子 対象年齢 :8歳から JR北海道商品化許諾申請中/JR東日本商品化許諾申請中

商品情報商品の説明シンボルマーク (スロネフE26/カハフE26)や5色のカラーストライプを美しく表現。
曲面ガラスで構成された展望部 (スロネフE26/カハフE26)を的確にモデル化。
ステンレスの微妙な質感差 (ドア枠、鋼製展望部など)を表現。
カハフE26ラウンジやマシE26食堂車など、茶色を基調とした各車両個室などの室内を再現。
マシE26テーブルライト点灯。
スロネE26連結部電話アンテナやカハフE26屋根上機器を別付パーツにより再現。
車端部床下の機器類を再現 (台車部取付の別部品で表現)。
カハフE26/スロネフE26のテールライトと愛称板はLEDで鮮やかに点灯。
EF81およびED79用の「カシオペア」ヘッドマークが2個ずつ付属。
※鉄道模型はレールより給電するシステムです。
走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。
※本製品に電池は含まれません。
※本製品に燃料は使用しません。
※本製品に燃料は含まれません。
主な仕様 定期列車として上野-札幌間を行き来していた全盛期の仕様でリリース。
お手持ちの機関車で再現いただけるように電気機関車用のヘッドマークを付属いたします。

JR北海道商品化許諾申請中

JR初期に活躍していた頃のブルートレイン「瀬戸」「あさかぜ」。
JR西日本商品化許諾申請中

JR初期に活躍していた頃のブルートレイン「瀬戸」「あさかぜ」。
JR西日本商品化許諾申請中

JR西日本商品化許諾申請中

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から

未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みにしました。

旧型客車にスハネ30形?思い出の編成を再現。

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から

元荷物車の救援車2種 昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の救援車から2両をセレクト 松山気動車区のオエ61 23は元客室部分まで増設された側窓保護棒を印刷で再現 岡山客車区のオエ61 601は青色のまま残された車体色が特徴。
※部品共用のため一部実車と異なります ※テールライトは点灯しません

JR西日本商品化許諾申請中 その外見は蒸気機関車の全盛期に活躍していた旧形客車そのもの レトロな外観と快適な車内を兼ね備えた非常にユニークな車両 パッケージ重量: 0.62 kg

本線系統用の18.5m車、メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道を1/150で製品化。
赤色の車体に細い銀帯を入れた1980年代以降の塗装色を再現。
2004年以降採用され始めた太い帯のタイプも再現。
一部車両を従来製品とは異なる車番で製品化。

スハ43形の台車違いであるオハ47形を再現 近代化工事施工車の青色で客室窓がアルミサッシにされた車両を再現 TR23形台車はコロ軸受けで再現 乗降ドアは鋼製ドア（Hゴム窓）で再現、別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓大ドアへの交換が可能 ※掲載しておりますイラスト写真は製品と一部異なる場合があります。

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から

b対象性別 :/b男の子 b対象年齢 :/b8歳から JR西日本商品化許諾済、JR九州承認済

KATOのHOゲージ車両、 (HO)オハ47 ブルー 改装形です。
更新後のHゴムのついた金属製ドアの形状を採用し、洗面所の窓は桟の付いた白色窓に変更した晩年の形態を再現。
国鉄時代を代表する客車で、様々な機関車と組み合わせてお楽しみいただけます。

本線系統用の18.5m車、メーターゲージと呼ばれる狭軌鉄道を1/150で製品化。
赤色の車体に細い銀帯を入れた1980年代以降の塗装色を再現。
2004年以降採用され始めた太い帯のタイプも再現。
一部車両を従来製品とは異なる車番で製品化。

スハ43系の緩急車であるスハフ42形を再現 車体色は近代化改造の青色で、窓枠がアルミサッシにされた車両を再現 乗降ドアは鋼製Hゴム窓で再現、別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓大ドアへの交換が可能 車掌室側妻面にあるテールライトは点灯可能、ON/OFFスイッチ付 ※掲載しておりますイラスト写真は製品と一部異なる場合があります。

昭和55年 (1980)頃の西日本地区所属車を製品化。
JRマークなし、客扉および前面貫通扉に帯あり、Hゴムグレー、トイレは流し管の形態で再現。

KATOのHOゲージ車両、 (HO)オハ35 茶です。
旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルをリアルかつ的確に再現。
国鉄時代を代表する客車で、様々な機関車と組み合わせてお楽しみいただけます。

KATOのHOゲージ車両、 (HO)オハ35 茶です。
旧一般形客車らしい、2段雨ドイ、木製ドア、屋根端部の丸み、リベットを多用するがっしりとしたスタイルをリアルかつ的確に再現。
国鉄時代を代表する客車で、様々な機関車と組み合わせてお楽しみいただけます。