トキ15000は、昭和23年(1948)から製造された35t積無蓋車で、戦後の無蓋車を代表する形式です。主に産業用資材の運搬に活躍しました。 主な特徴プラ成形技術の特長を活かした車体形状を忠実に再現。手すりや台枠、パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。ナンバー、車体表記、を印刷でリアルに再現。 トキ15000 [8001]](JAN:4949727667171) 621 ~
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コキ10000系は、昭和41年(1966年)に東海道・山陽本線の特急貨物列車(高速貨物列車)用に開発されました。 塗色は20系客車と同じ青15号で、「貨物のブルートレイン」という異名もありました。 コキ10000は10ftコンテナ5個積載可能、コキフ10000は車掌室があるため4個積載可能。 主な特長 ● 単品 ● プラ成形技術の特長を活かした車体形状を忠実に再現。 ● 手すりや台枠、パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。 ● ナンバー、車体表記、を印刷でリアルに再現。 ● コキフ10000には車掌室を装備。 コキフ10000 [8003]](JAN:4949727667195) 666 ~
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レ12000は1954年に登場した2軸冷蔵貨車で、レ10000形からの改造編入車も合わせて冷蔵車としては最多の1841両在籍しました。 保冷性能の良さと鮮魚輸送最盛期に重なったため、当時の冷蔵車として頻繁に使用されました。 特徴 ● ブレーキテコ、ステップによる細密感ある床下を再現 ● 冷蔵車特有の白い車体に黒い標記で表現 ● 屋根上にある氷搬入口のハッチを的確に表現 ● ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合) ● 車番印刷済み ● 銀色車輪採用 国鉄貨車 レ12000形 [2734]](JAN:4543736027348) 621 ~
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ツム1000形は1950年に登場した野菜などの生鮮食料品が輸送中傷まないよう風通しを考慮した構造を持つ通風貨車の代表的車両で、全国各地で使用されました。 通風貨車では初の15t積車として登場したツム1形を、2段リンク改造した際、ツム1000形に形式変更されましたが、初めからツム1000形として新造された車両もあります。 特徴 ● ブレーキテコ、ステップによる細密感ある床下を再現 ● 車体全体に通風口がある独特な姿を再現 ● 車番印刷済み(ツム2234) ● ミニカーブ゛通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合) ● 銀色車輪採用 国鉄貨車 ツム1000形 [2737]](JAN:4543736027379) 621 ~
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カ3000形は、1954年に登場した2軸貨車で、家畜車としては最後の形式となりました。 当時の家畜車としてはポピュラーな存在でしたが、トラック輸送への切替などにより1977年までには廃止されました。 特徴 ● ブレーキテコ、ステップによる細密感ある床下を再現 ● 家畜車特有の上部スリットを再現 ● 車番印刷済み(カ3078) ● ミニカーブ゛通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合) ● 銀色車輪採用 国鉄貨車 カ3000形 [2736]](JAN:4543736027362) 621 ~
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ワム70000形は1958年に登場し約5700両製造された国鉄貨車で、それまでの無がい車の構造を見直し、妻板や扉にプレス鋼板を採用、近代化された貨車としてワム90000形の代わりに製作されました。 特徴 ● ブレーキテコ、ステップ再現による細密感あふれる床下 ● 黒い外観に白い各種標記類を印刷済み ● プロトタイプは屋根のリブ構造などが変更された後期型 ● 車番(ワム71968)印刷済み ● 銀色車輪採用 ● ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合) 国鉄貨車 ワム70000形 [2733]](JAN:4543736027331) 621 ~
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ワム23000形の1段リンクの構造を2段リンクに改良して1953年に登場した、ワム80000、ワラ1に並ぶ代表的2軸有蓋貨車です。 18000両以上が製造されました。 特徴 ● 車体、床下新規製作 ● ブレーキテコ、ステップ再現による細密感あふれる床下 ● 黒い外観に白い各種標記類を印刷済み ● 車番(ワム135083)印刷済み ● 銀色車輪採用 ● ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合) 国鉄貨車 ワム90000形 [2727]](JAN:4543736027270) 621 ~
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※レールは別売りですヨ5000形はヨ3500形の走り装置を改造して最高速度85km/hに対応できるようにした車両です。●ヨ5000形車掌車をラインナップ ●テールライト、室内灯は常点灯基板装備 ●車番印刷済み ●銀色車輪採用 ●ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)製品内容 【車両】 ■ヨ14781 【付属品】 ■ランナーパーツ:床下機器 8705 TOMIX トミックス 国鉄貨車 ヨ5000形 8705 2,368 ~
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※レールは別売りですヨ5000形はヨ3500形の走り装置を改造して最高速度85km/hに対応できるようにした車両です。●ヨ5000形車掌車をラインナップ ●テールライト、室内灯は常点灯基板装備 ●車番印刷済み ●銀色車輪採用 ●ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)製品内容 【車両】 ■ヨ14781 【付属品】 ■ランナーパーツ:床下機器 8705 TOMIX トミックス 国鉄貨車 ヨ5000形 8705 2,753 ~
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C12は国鉄の本線用国産制式蒸気機関車の中で最小のタンク式機関車です。 C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から282両が製造されました。 その小ぶりな姿は機関区のマスコット、あるいはローカル線の主役として活躍しました。 ・蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年(1970)前後の形態を再現 ・先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。空気作用管は銅管表現を印刷済。ランボード白線なし ・ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。LP42、ATS発電機装備、砂撒管は前後に振分けの初期タイプを再現 ・最小通過半径R150。小レイアウトや小スペースでの運転にも適した小形タンク式蒸気機関車 ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能 ・付属品…選択式ナンバープレート「42」「46」「51」「67」、交換用ナックルカプラー(後)、重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1 関連ワード:Nゲージ 鉄道模型 KATO 関水 プラレール ジオラマ 車両 レイアウト レール 貨物 電車 汽車 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています Nゲージ カトー KATO No:44562 国鉄 蒸気機関車 C12 鉄道模型 電車 8,150 ~
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C12は国鉄の本線用国産制式蒸気機関車の中で最小のタンク式機関車です。 C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から282両が製造されました。 その小ぶりな姿は機関区のマスコット、あるいはローカル線の主役として活躍しました。 ・蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年(1970)前後の形態を再現 ・先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。空気作用管は銅管表現を印刷済。ランボード白線なし ・ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。LP42、ATS発電機装備、砂撒管は前後に振分けの初期タイプを再現 ・最小通過半径R150。小レイアウトや小スペースでの運転にも適した小形タンク式蒸気機関車 ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能 ・付属品…選択式ナンバープレート「42」「46」「51」「67」、交換用ナックルカプラー(後)、重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1 関連ワード:Nゲージ 鉄道模型 KATO 関水 プラレール ジオラマ 車両 レイアウト レール 貨物 電車 汽車 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 【中古】Nゲージ 津川洋行 14082 木造貨車 有蓋車 ワフ (カバー無仕様) 【A】 1,540 ~
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C12は国鉄の本線用国産制式蒸気機関車の中で最小のタンク式機関車です。 C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から282両が製造されました。 その小ぶりな姿は機関区のマスコット、あるいはローカル線の主役として活躍しました。 ・蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年(1970)前後の形態を再現 ・先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。空気作用管は銅管表現を印刷済。ランボード白線なし ・ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。LP42、ATS発電機装備、砂撒管は前後に振分けの初期タイプを再現 ・最小通過半径R150。小レイアウトや小スペースでの運転にも適した小形タンク式蒸気機関車 ・フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能 ・4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能 ・付属品…選択式ナンバープレート「42」「46」「51」「67」、交換用ナックルカプラー(後)、重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1 関連ワード:Nゲージ 鉄道模型 KATO 関水 プラレール ジオラマ 車両 レイアウト レール 貨物 電車 汽車 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 【中古】Nゲージ 津川洋行 14097 銚子電気鉄道 有蓋緩急車 ワフ1タイプ 【A】 1,210 ~
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メーカー・ブランド ロクハン(Rokuhan) 商品説明 ロクハンZゲージとしては初の「実在しない車両」の製品化、シキ880形が登場です!!シキ880形大物車は、「エヴァンゲリオン新劇場版:序」にて登場した、特務機関NERVが所有する大物車です。第6の使徒を殲滅するために行われていた「ヤシマ作戦」の際に、日本全国の電力を集結させる用途で使用されました。 製品は、「B2梁」を使用している姿を再現し、「B2梁+変圧器 (積車)」と「変圧器を積んでいない状態 (空車)」を再現可能です。劇中では、DD51形ディーゼル機関車3重連が複数両のシキ880形と、ヨ8000形車掌車を牽引し、貨物ターミナルに集結するシーンが登場しました。 ロクハンZゲージとしては初の「実在しない車両」の製品化! モデルは、「エヴァンゲリオン新劇場版:序」に登場したシキ880形! 変圧器の取り外しが可能! 付属のインレタによって、中間梁のナンバーを自由に選択可能! 手ブレーキハンドル等、細かいパーツをエッチングにて精密に再現! 最小走行半径はR120。 反射板パーツが付属。 【ロクハン Zゲージの特徴】 眺めて、集めて、そして走りも楽しむことのできる極小スケールの鉄道模型、それがロクハンZゲージです。 1/220サイズならではの精密さや、小ささを活かしA4サイズでもレイアウトを楽しめるのがZゲージ最大の特徴です。 車両はもちろん、レール、ストラクチャー、アクセサリー等も豊富にラインアップ!! ※鉄道模型はレールより給電するシステムです。走行、発光、点灯する場合でも電池は使用しません。 ※本製品に電池は含まれません。 ※本製品に燃料は使用しません。 ※本製品に燃料は含まれません。 ※本製品に塗料は含まれません。★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。 商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。 「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。 ※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。 ロクハン Zゲージ ヱヴァンゲリヲン新劇場版 シキ880形 大物車 B2梁 超高圧通常変圧器輸送 T037-2 鉄道模型 貨車【沖縄県へ発送不可です】 16,120 ~
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メーカー・ブランド グリーンマックス(Greenmax) 商品説明 高性能モーターとギヤシステムにより低速域から安定した走行を楽しむことができます。 別途発売の「未塗装/着色済みエコノミーキット」をはじめ、完成品車両に使用可能なコアレスモーター動力ユニットです。 高性能モーターとギヤシステムにより低速域から安定した走行を楽しむことができます。 グリーンマックスエコノミーキットをはじめ、市販の車両にユーザ様の加工により取り付けることができます。(組み合わせにより車体側もしくは動力ユニット側の加工が必要) なお、本製品には「台車枠」「床下機器」は付属しませんので別途購入が必要です。 コアレスモーター動力ユニットを一部パーツをグレー化して製品化 台車・連結器がグレー色の車両へ組み込む際に最適 ギアケース、台車カバー(カプラーボックス)、カプラーはグレー成形 ※台車枠・床下機器は別売り品をご使用ください。★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。 商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。 「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。 ※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。 5753 コアレスモーター動力ユニット(グレー・20m級B)【沖縄県へ発送不可です】 5,061 ~
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メーカー・ブランド グリーンマックス(Greenmax) 商品説明 車体長が17m級で、台車の軸距離が短い車両に対応するコアレスモーター動力ユニットです。 車体長が17m級で、台車の軸距離が短い車両に対応するコアレスモーター動力ユニットです。 エコノミーキットへの組込の際は、車体内側のリブ部分を切り取り、動力ユニットの車体と干渉する部分を削ります。 車体内側の幅が狭い車体に対しては動力ユニット側面部に張り出している樹脂製のリブを切り取ることで 動力ユニットの幅を15mmまで狭くすることができます。 動力台車のギアケース部とカプラーをダークグレー成形で製品化します。 ※車体本体および動力ユニットの加工・取付にあたっては、お客様の責任にておこなっていただく必要がございます。★重要★鉄道模型に関する注意事項「初期不具合等について」当店では新品を外装検品後に発送させていただいております。 商品開封後の製品不具合につきましてはメーカーが直接対応させていただきます。製品箱に記載の問い合わせ先に直接ご連絡いただき症状をお伝えいただきますとメーカー直接の対応がスムーズでございます。 「テープの二重貼りについて」メーカーでは出荷前にランダムに商品を開封して検品を行う場合があり調査する際に一度テープを切り、改めて貼り直しするため2重になる事があります。これらを理由に返品・交換をお受けする事はできません。 ※製品特性上、当店では鉄道模型製品の返品・交換等を承る事が出来ませんのでメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。 グリーンマックス Nゲージ コアレスモーター動力ユニット 17m級 5719 鉄道模型用品【配送日時指定不可】 4,615 ~
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