■商品概要【タイプ】Moto DX プラグ【NGK品番】CPR9EDX-9S【ストックナンバー】97894【端子形状】ネジ形【熱価】9【互換情報】CPR9EA-9■詳細説明【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種MT-09 MT-09 年式: 14-21   備考: RN34J、RN52J(14-21.7)【排気量】850 【必要本数】3MT-09 TRACER MT-09 TRACER 年式: 15-   備考: RN36J/N703E 15.2- 【排気量】850 【必要本数】3MT-09SP MT-09SP 年式: 14-21   備考: RN34J、RN52J(14-21.7)【排気量】850 【必要本数】3■商品番号CPR9EDX-9S

■商品概要【タイプ】Moto DX プラグ【NGK品番】CPR6EDX-9S【ストックナンバー】95791【端子形状】ネジ形【熱価】6【互換情報】・CPR6EAIX-9S・CPR6EA-9・CPR6EA-9S■詳細説明【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
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■適合車種ANF125イノーバ ANF125イノーバ 年式: 03-   備考: 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1CZ-i110 CZ-i110 年式: 08-   備考: 【排気量】110 【必要本数】1ウェイブ125i ウェイブ125i 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1ウェイブ125R ウェイブ125R   備考: 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1ウェイブ125S ウェイブ125S   備考: 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1クロスカブ 50 クロスカブ 50 年式: 18-21   備考: AA06 18.2- 【排気量】50 【必要本数】1クロスカブ110 クロスカブ110 年式: 13-21   備考: JA10 13.5- 【排気量】110 【必要本数】1 クロスカブ110 年式: 13-21   備考: JA45 13.5- 【排気量】110 【必要本数】1グロム グロム 年式: 13-21   備考: JC61 13.5- 【排気量】125 【必要本数】1 グロム 年式: 13-21   備考: JC75 13.5- 【排気量】125 【必要本数】1スーパーカブ110 スーパーカブ110 年式: 09-12   備考: JA07 09.6-12.3 【排気量】110 【必要本数】1 スーパーカブ110 年式: 12-21   備考: JA10 12.3- 【排気量】110 【必要本数】1 スーパーカブ110 年式: 12-21   備考: JA44 12.3- 【排気量】110 【必要本数】1スーパーカブ110 PRO スーパーカブ110 PRO 年式: 09-   備考: JA07 09.10- 【排気量】110 【必要本数】1スーパーカブ50 スーパーカブ50 年式: 12-   備考: AA04 12.5- 【排気量】50 【必要本数】1 スーパーカブ50 年式: 12-   備考: AA09 12.5- 【排気量】50 【必要本数】1スーパーカブ50プロ スーパーカブ50プロ 年式: 12-21   備考: AA04 12.8- 【排気量】50 【必要本数】1モンキー125 モンキー125 年式: 18-21   備考: JB02 18.7- 【排気量】125 【必要本数】1■商品番号CPR6EDX-9S

■商品概要【サイズ】ネジ径：10mmネジ長：19mm(半ネジ)六角対辺：16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】91566【NGK品番】CR9EHDX-9S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】9■詳細説明【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
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■適合車種AX-1 AX-1 年式: 89-   備考: 250 ND21 89.7- 【排気量】250 【必要本数】1CB650F CB650F 年式: 14-   備考: RC83 14.4- 【排気量】650 【必要本数】4CBF600 CBF600 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】600 【必要本数】4CBF600 ABS CBF600 ABS 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】600 【必要本数】4CBF600S CBF600S 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】600 【必要本数】4CBR1100XXスーパーブラックバード CBR1100XXスーパーブラックバード 年式: 96-01   備考: SC35 96-01.2 【排気量】1100 【必要本数】4CBR250R CBR250R 年式: 87-88   備考: 87.9-88.5 【排気量】250 【必要本数】4 CBR250R 年式: 88-   備考: MC17/19 88.5- 【排気量】250 【必要本数】4CBR250RR CBR250RR 年式: 90-   備考: MC22 90.3- 【排気量】250 【必要本数】4CBR250フォア CBR250フォア 年式: 86-   備考: CBR250F MC14 86.4- 【排気量】250 【必要本数】4CBR400R CBR400R 年式: 86-88   備考: NC23 86.7-88.1 【排気量】400 【必要本数】4CBR600F CBR600F 年式: 88-00   備考: PC35 逆輸入 【排気量】600 【必要本数】4CBR650F CBR650F 年式: 14-   備考: RC83 14.4- 【排気量】650 【必要本数】4CBR900RR ファイヤーブレード CBR900RR ファイヤーブレード 年式: 92-99   備考: SC28/SC33 【排気量】900 【必要本数】4RVF750 RVF750 年式: 94-   備考: RC45 【排気量】750 【必要本数】4VFR750F VFR750F 年式: 94-   備考: RC36 【排気量】750 【必要本数】4VFR750R VFR750R 年式: 87-   備考: RC30 【排気量】750 【必要本数】4VFR800 VFR800 年式: 98-01   備考: 逆輸入 【排気量】800 【必要本数】4XR250R XR250R 年式: 95-   備考: 【排気量】250 【必要本数】1ホーネット ホーネット 年式: 99-07   備考: CB250F MC31 99.12-07 【排気量】250 【必要本数】4...■商品番号CR9EHDX-9S

■商品概要【サイズ】ネジ径：10mmネジ長：19mm六角対辺：16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】96553【NGK品番】CPR7EDX-9S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】7■詳細説明【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB125F CB125F 年式: 15-   備考: JC64 教習車 15.12- 【排気量】125 【必要本数】1CBF125 CBF125 年式: 08-   備考: 【排気量】125 【必要本数】1PCX PCX 年式: 10-18   備考: JF28/56 タイ生産 10.3-18.4 【排気量】125 【必要本数】1PCX150 PCX150 年式: 12-20   備考: KF12/18 12.6-18.4 【排気量】150 【必要本数】1リード125 リード125 年式: 13-21   備考: JF45 13.5- 【排気量】125 【必要本数】1グロム グロム 年式: 21-   備考: JC92E 21.3-【排気量】125 【必要本数】1Dio110 Dio110 年式: 21-   備考: JK03 21.2-【排気量】110 【必要本数】1バルカン900カスタム バルカン900カスタム 年式: 07-   備考: VN900C(VN900B) 07.8- 【排気量】900 【必要本数】2バルカン900クラシック バルカン900クラシック 年式: 07-   備考: VN900B(VN900B) 07.2- 【排気量】900 【必要本数】2GSX250R GSX250R 年式: 17-21   備考: DN11A 17.4- 【排気量】250 【必要本数】2V-ストローム250 V-ストローム250 年式: 17-21   備考: DS11A 17.7- 【排気量】250 【必要本数】2アドレス110 アドレス110 年式: 16-21   備考: CE47A 16.4- 【排気量】110 【必要本数】1アドレス125 アドレス125 年式: 17-   備考: DT11A 17.9- 【排気量】125 【必要本数】1ジクサー ジクサー 年式: 17-21   備考: NG4BG 17.1- 【排気量】150 【必要本数】1スウィッシュ スウィッシュ 年式: 18-21   備考: DV12B 18.6- 【排気量】125 【必要本数】1スウィッシュ リミテッド スウィッシュ リミテッド 年式: 18-21   備考: DV12B 18.6- 【排気量】125 【必要本数】1BOLT BOLT 年式: 14-21   備考: VN04J 【排気量】950 【必要本数】2BOLT Rスペック BOLT Rスペック 年式: 17-21   備考: VN09J 17.5- 【排気量】950 【必要本数】2GRIZZLY700FI GRIZZLY700FI 年式: 08   備考: 【排気量】700 【必要本数】1...■商品番号CPR7EDX-9S

■商品概要【サイズ】ネジ径：10mmネジ長：19mm(半ネジ)六角対辺：16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】93398【NGK品番】CR8EHDX-9S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】8■詳細説明【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種AX-1 AX-1 年式: 87-89   備考: 250 ND21 87.12-89.6 【排気量】250 【必要本数】1CB-1 CB-1 年式: 89-92   備考: NC27 89.3-92 【排気量】400 【必要本数】4CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 07-21   備考: NC42 教習車 07.12- 【排気量】400 【必要本数】4 CB400スーパーフォア 年式: 92-99   備考: NC31/39 92-99.2 【排気量】400 【必要本数】4 CB400スーパーフォア 年式: 99-21   備考: VTEC NC39/42 99.2- 【排気量】400 【必要本数】4CB400スーパーフォア バージョンR CB400スーパーフォア バージョンR 年式: 92-99   備考: NC31/39 92-99.2 【排気量】400 【必要本数】4CB400スーパーフォア バージョンS CB400スーパーフォア バージョンS 年式: 92-99   備考: NC31/39 92-99.2 【排気量】400 【必要本数】4CB400スーパーボルドール CB400スーパーボルドール 年式: 05-21   備考: VTEC NC39/42 05.3- 【排気量】400 【必要本数】4CB400フォア CB400フォア 年式: 97-   備考: NC36 97.4- 【排気量】400 【必要本数】4CB500 CB500 年式: 96-   備考: 【排気量】500 【必要本数】2CB500S CB500S 年式: 96-   備考: 【排気量】500 【必要本数】2CB900ホーネット CB900ホーネット 年式: 01-   備考: SC48 01.10- 【排気量】900 【必要本数】4CBF1000 CBF1000 年式: 06-   備考: 【排気量】1000 【必要本数】4CBF250 CBF250 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】250 【必要本数】1CBF500 CBF500 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】500 【必要本数】2CBF500 ABS CBF500 ABS 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】500 【必要本数】2CBR400RR CBR400RR 年式: 88-00   備考: NC23/29 88.1-00 【排気量】400 【必要本数】4CBR600F CBR600F 年式: 92-00   備考: PC25/34 国内モデル 【排気量】600 【必要本数】4CRF150R CRF150R 年式: 06-21   備考: KE03 06.10- 【排気量】150 【必要本数】1...■商品番号CR8EHDX-9S

■納期状況をご確認ください■商品概要【サイズ】ネジ径：10mmネジ長：19mm六角対辺：16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】91579【NGK品番】CR9EDX-S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】9■詳細説明【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZF-R25 YZF-R25 年式: 15-18   備考: RG10J 15モデル-18.1 【排気量】250 【必要本数】2SCARABEO50 4T SCARABEO50 4T 年式: 05-   備考: PA C373M 【必要本数】1TnT1130 TnT1130 年式: 04-   備考: 【必要本数】3トルネード900 トルネード900 年式: 03-   備考: 【必要本数】3トルネード900TRE トルネード900TRE 年式: 03-   備考: 【必要本数】3SB6 SB6   備考: 【必要本数】4SB6R SB6R   備考: 【必要本数】4YB-7 YB-7   備考: 【必要本数】4YB9SR YB9SR 年式: 94-   備考: 【必要本数】4YB9SRI YB9SRI 年式: 94-   備考: 【必要本数】4クッチョロ クッチョロ 年式: 99-   備考: 【必要本数】1JET-SET150 JET-SET150 年式: 02-   備考: 【必要本数】1KLX250R KLX250R 年式: -94   備考: KLX250D/E -94.3 【排気量】250 【必要本数】1KLX250SR KLX250SR 年式: -94   備考: KLX250D/E -94.3 【排気量】250 【必要本数】1Ninja 6R Ninja 6R 年式: 00-   備考: ZX600 【排気量】633 【必要本数】4Z650 Z650 年式: 19-21   備考: 19.3- 【排気量】650 【必要本数】2ZRX400 ZRX400 年式: 94-   備考: ZR400E/F 94.2- 【排気量】400 【必要本数】4ZRX400II ZRX400II 年式: 94-   備考: ZR400E/F 94.2- 【排気量】400 【必要本数】4ZX-10 ZX-10 年式: 88-   備考: 【排気量】1000 【必要本数】4ZX-6R ZX-6R 年式: 02-06   備考: ZX636A/B/C 【排気量】636 【必要本数】4 ZX-6R 年式: 07-21   備考: ZX600P/R 【排気量】633 【必要本数】4 ZX-6R 年式: 95-01   備考: ZX600G/H/J 【排気量】633 【必要本数】4ZX-6RR ZX-6RR 年式: 03-05   備考: ZX600K/M/N 【排気量】633 【必要本数】4...■商品番号CR9EDX-S

■商品概要【サイズ】ネジ径：10mmネジ長：19mm六角対辺：16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】95649【NGK品番】CR7EDX-S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】7■詳細説明【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種ペガソ650ストラーダ ペガソ650ストラーダ 年式: 05-09   備考: 【必要本数】1ペガソ650ストラーダTRAIL ペガソ650ストラーダTRAIL 年式: 05-09   備考: 【必要本数】1ペガソ650ストラーダTRAIL Factory ペガソ650ストラーダTRAIL Factory 年式: 05-09   備考: 【必要本数】1アディバ125 アディバ125 年式: 01-   備考: 【必要本数】1アディバ150 アディバ150 年式: 01-   備考: 【必要本数】1ムラセン 659 ムラセン 659 年式: 05-   備考: 【必要本数】1SM570R SM570R 年式: 01-   備考: 【必要本数】1SM610 SM610 年式: 99-   備考: 【必要本数】1SM610R SM610R 年式: 99-   備考: 【必要本数】1SM610S SM610S 年式: 99-   備考: 【必要本数】1TC610 TC610   備考: 【必要本数】1TE410 TE410   備考: 【必要本数】1TE610 TE610   備考: 【必要本数】1TE610E TE610E   備考: 【必要本数】1トルペード125 トルペード125 年式: 98-   備考: 【必要本数】1VN800 VN800   備考: VN800A/B 欧州仕様 【排気量】800 【必要本数】2VN800クラシック VN800クラシック   備考: VN800A/B 欧州仕様 【排気量】800 【必要本数】2エプシロン150 エプシロン150 年式: 02-   備考: SC150A (CG43B) 02.3- 【排気量】150 【必要本数】1エリミネーター125 エリミネーター125 年式: 97-   備考: BN125A (BN125A) 97.7- 【排気量】125 【必要本数】1バルカン バルカン 年式: 95-   備考: VN400A/B 【排気量】400 【必要本数】2バルカン400クラシック バルカン400クラシック 年式: 95-   備考: VN400C 95.12- 【排気量】400 【必要本数】2バルカン400ドリフター バルカン400ドリフター 年式: 99-   備考: VN400D 99.2- 【排気量】400 【必要本数】2...■商品番号CR7EDX-S

■納期状況をご確認ください■商品概要【サイズ】ネジ径：10mmネジ長：19mm六角対辺：16mm【端子形状】ネジ形【ストックナンバー】91582【NGK品番】CR8EDX-S【タイプ】Moto DX プラグ【熱価】8■詳細説明【特長・構造】■新素材採用D-Shape外側電極とルテニウム配合中心電極！2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な性能(加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等)を向上。
Dの断面形状をした外側電極(D-Shape外側電極)とルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。
■D-Shape外側電極は、混合気の流れを阻害しにくい電極形状！効率よく火花ギャップに混合気を導きます。
■D-Shape外側電極は、火炎の拡がりを阻害しにくい電極形状！より球状に近い理想的な燃焼を実現。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
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■適合車種N125 N125   備考: SR25CA 【必要本数】1R125 R125   備考: SR25BA 【必要本数】1スカラベオ125 スカラベオ125 年式: 99-04   備考: 【必要本数】1スカラベオ150 スカラベオ150 年式: 99-04   備考: 【必要本数】1スカラベオ200 スカラベオ200 年式: 00-   備考: 【必要本数】1レオナルド125 レオナルド125   備考: 【必要本数】1 レオナルド125 年式: 03-   備考: 【必要本数】1レオナルド150 レオナルド150   備考: 【必要本数】1 レオナルド150 年式: 03-   備考: 【必要本数】1ベルベット125 ベルベット125 年式: 01-   備考: 【必要本数】1ベルベット250 ベルベット250 年式: 01-   備考: 【必要本数】1RR 4T LC ENDURO RR 4T LC ENDURO 年式: 13-   備考: 【必要本数】1RR 4T LC MOTARD RR 4T LC MOTARD 年式: 13-   備考: 【必要本数】1ベラリア600 ベラリア600   備考: 【必要本数】4V ラプトール650 V ラプトール650 年式: 00-   備考: 【必要本数】2ラプトール650 ラプトール650 年式: 00-   備考: 【必要本数】2EC450FSE EC450FSE 年式: 04-   備考: 【必要本数】1EC450FSR EC450FSR 年式: 07-   備考: 【必要本数】1EC515 EC515 年式: 09-   備考: 【必要本数】1SM450 SM450 年式: 04-   備考: 【必要本数】1ハレー450 4T ハレー450 4T 年式: 09-   備考: 【必要本数】1ネクサス500 ネクサス500 年式: 04-   備考: 【必要本数】1ネクサス500SP ネクサス500SP 年式: 04-   備考: 【必要本数】1ネクサス500SS ネクサス500SS 年式: 04-   備考: 【必要本数】1...■商品番号CR8EDX-S

■納期状況をご確認ください■商品概要【適合】 汎用【商品情報】カラー：黒外観形状： 90°Tタイププラグ用抵抗値：5kΩターミナル形状：一体型■詳細説明プラグのスパークによって発生するノイズを軽減させる、セラミック抵抗体内蔵キャップ。
抵抗入りプラグとの組合せにより、さらなるノイズ防止効果を発揮します。
　※画像はイメージです。
■適合車種    備考: 汎用■商品番号TB05EMA

■商品概要【ストックナンバー】5946【形状】分離型【NGK品番】LMAR6A-9【熱価】6【互換情報】YAMAHA純正品番互換：94701-00423【サイズ】 ネジ径：φ10.0mm ネジ長さ：26.5mm 六角二面幅：Hex 14.0mmプラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種GRIZZLY550FI GRIZZLY550FI 年式: 09-   備考: 【排気量】550 【必要本数】1GRIZZLY700FI GRIZZLY700FI 年式: 09-   備考: 【排気量】700 【必要本数】1■商品番号LMAR6A-9

■納期状況をご確認ください■商品概要【ストックナンバー】7556【NGK品番】IMR9E-9HES【熱価】9【形状】IP両貴金属タイプ【互換情報】イリジウムプラグ：IMR9E-9HESHONDA純正品番互換：VUH27ESプラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグの特徴】高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1000R CB1000R 年式: 08-20  備考: 逆輸入 【排気量】1000 【必要本数】4 CB1000R 年式: 18-20  備考: SC80 18.4- 【排気量】1000 【必要本数】4CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-20  備考: SC59 国内モデル 08.7- 【排気量】1000 【必要本数】4 CBR1000RR 年式: 08-20  備考: SC59 逆輸入 【排気量】1000 【必要本数】4CBR1000RR SP CBR1000RR SP 年式: 17-20  備考: SC77 17.3- 【排気量】1000 【必要本数】4CBR600RR CBR600RR 年式: 09-21  備考: 逆輸入 【排気量】600 【必要本数】4VFR1200F VFR1200F 年式: 10-  備考: SC63 欧州仕様 10.3- 【排気量】1200 【必要本数】4 VFR1200F 年式: 12-  備考: SC63 12.11- 【排気量】1200 【必要本数】4VFR1200X VFR1200X 年式: 14-  備考: SC70 14.2- 【排気量】1200 【必要本数】4

■納期状況をご確認ください■商品概要【ストックナンバー】4908【形状】分離型【NGK品番】LMAR7A-9【熱価】7【互換情報】YAMAHA純正品番互換：94701-00422【サイズ】ネジ径：φ10.0mmネジ長さ：26.5mm六角二面幅：Hex 14.0mmプラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグの特徴】高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種1190 RC8R 1190 RC8R 年式: 11-  備考: 【必要本数】21190 アドベンチャー 1190 アドベンチャー 年式: 13-  備考: 【必要本数】21190 アドベンチャーR 1190 アドベンチャーR 年式: 13-  備考: 【必要本数】21290 スーパーデュークR 1290 スーパーデュークR 年式: 14-16  備考: 【必要本数】2690 SMC R 690 SMC R 年式: 14-  備考: 【必要本数】1690 エンデューロR 690 エンデューロR 年式: 14-  備考: 【必要本数】1690 デューク 690 デューク 年式: 12-  備考: 【必要本数】1690 デューク R 690 デューク R 年式: 12-  備考: 【必要本数】1XVS1300A XVS1300A 年式: 07-  備考: VP261 【排気量】1300 【必要本数】2

■商品概要【ストックナンバー】6544【形状】一体形【NGK品番】IMR9D-9H【熱価】9【互換情報】イリジウムプラグ：IMR9D-9Hプラグ本体・端子イメージ：S■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種VFR800F VFR800F 年式: 14-21   備考: RC79 14.4- 【排気量】800 【必要本数】4VFR800X VFR800X 年式: 14-21   備考: RC80 14.12- 【排気量】800 【必要本数】4■商品番号IMR9D-9H

■商品概要【ストックナンバー】6213【形状】一体型【NGK品番】SILMAR9A9S【熱価】9【互換情報】イリジウムプラグ：SILMAR9A9SHONDA純正品番互換：31909-MEN-A31プラグ本体・端子イメージ：S■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【プラグの特徴】高い燃焼温度や爆発圧力など過酷な条件のもとで耐えうるよう設計されており、F-1やWRC、MotoGPなどの国内外の四・二輪他のレースにおいて優位性が認められています。
高圧縮、高回転、高出力エンジン用の高熱価プラグです。
・全開加速、超高回転の連続、高速運転など苛酷な条件で使用されます・スパークしやすい・着火性能がよい・加速性が良いのはもちろんのこと、トラブルフリーであること。
・苛酷な条件で使用されるため次のような電極材質・形状のプラグが使用されます。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CRF450R CRF450R 年式: 08-21   備考: PE05， PE07 08.10- 【排気量】450 【必要本数】1CRF450RX CRF450RX 年式: 16-21   備考: PE07 16.12- 【排気量】450 【必要本数】1■商品番号SILMAR9A9S

■納期状況をご確認ください■商品概要【ストックナンバー】1314【形状】一体形【NGK品番】IFR6G-11K【熱価】6【互換情報】イリジウムプラグ：IFR6G-11Kプラグ本体・端子イメージ：S■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種CTX700 CTX700 年式: 13-  備考: RC69 13.7- 【排気量】700 【必要本数】2CTX700N CTX700N 年式: 13-  備考: RC68 13.7- 【排気量】700 【必要本数】2NC700D NC700D 年式: 12-  備考: RC62 12.4- 【排気量】700 【必要本数】2NC700S NC700S 年式: 12-  備考: RC61 12.4- 【排気量】700 【必要本数】2NC700SA NC700SA 年式: 12-  備考: RC61 12.4- 【排気量】700 【必要本数】2NC700SD NC700SD 年式: 12-  備考: RC61 12.4- 【排気量】700 【必要本数】2NC700X NC700X 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC700XA NC700XA 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC700XAL NC700XAL 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC700XD NC700XD 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC700XDL NC700XDL 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC700XL NC700XL 年式: 12-  備考: RC63 12.2- 【排気量】700 【必要本数】2NC750L NC750L 年式: 14-  備考: RC67 教習車仕様 14.3- 【排気量】750 【必要本数】2NC750S NC750S 年式: 14-  備考: RC70/72 14.1- 【排気量】750 【必要本数】2 NC750S 年式: 16-  備考: RC88/90 16.10- 【排気量】750 【必要本数】2NC750X NC750X 年式: 14-21  備考: RC70/72 14.1- 【排気量】750 【必要本数】2 NC750X 年式: 16-20  備考: RC88/90 16.10- 【排気量】750 【必要本数】2NW4-01 NW4-01 年式: 14-20  備考: RC82 14.4- 【排気量】750 【必要本数】2NW4-02 NW4-02 年式: 14-20  備考: RC82 14.6- 【排気量】750 【必要本数】2X-ADV X-ADV 年式: 17-20  備考: RC95 17.4- 【排気量】750 【必要本数】2インテグラ インテグラ 年式: 12-  備考: RC61E 【排気量】700 【必要本数】2...

■商品概要【ストックナンバー】4708【NGK品番】CR8EIA-10【熱価】8【形状】I片貴金属タイプ【互換情報】イリジウムプラグ：CR8EIA-10DENSO互換：W27ES-CHONDA純正品番互換：98079-58812／98079-59812／98079-59872KAWASAKI純正品番互換：92070-1253プラグ本体・端子イメージ：T■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種RM-Z250 RM-Z250 年式: 07-12   備考: RJ42A 【排気量】250 【必要本数】1■商品番号CR8EIA-10

■納期状況をご確認くださいキャップ色：レッドはこちらキャップ色：ブラックはこちら■商品概要キャップ形状：102度タイプシールドゴムサイズ：B・BC・BK・D・Cタイププラグ用抵抗値：5kΩターミナル形状：ネジ形■詳細説明■過酷な条件に耐える構造と材質が、スパークノイズを抑えた走りを実現。
スパークノイズを抑えるセラミック抵抗体を内蔵しています。
レジスタープラグとの組み合わせにより、さらなるスパークノイズ抑制効果を発揮します。
【構造】高い耐電圧性を発揮するために、抵抗体を熱間圧入方式で内蔵。
また、抵抗体を長く設計することにより、抵抗値を安定させます。
1. 優れたノイズ抑制効果抵抗値を安定させたセラミック抵抗体を採用。
抵抗体が長く、フラッシュオーバーを防ぎ、優れたノイズ抑制効果を発揮。
2. 優れた防水性ターミナルシールとウォータープルーフキャップは、特殊防水形状と高品質の合成ゴムにより、優れた防水性を発揮。
3. 信頼の高い構造堅牢で機械的強度、耐熱性、耐電圧性に優れたフェノール樹脂を採用。
■注意点※商品画像は、キャップ色：レッドの商品です。
※ウォータープルーフキャップおよびターミナルシールの色はブラックになります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。

■納期状況をご確認ください■商品概要【ストックナンバー】95399【端子形状】ネジ形【NGK品番】SILMAR9B9【タイプ】イリジウム(両貴金属タイプ)【熱価】9【互換情報】KAWASAKI純正品番互換：92070-0047／■詳細説明【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
【NGKプラグの特徴】- 超「ワイドレンジ」プラグです -中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。
これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱特性・耐汚損性に優れ、熱範囲が広くなっています。
- ニューセラミックスの高いアルミナ磁器を絶縁体に使用しています -・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。
・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。
・熱衝撃(急熱・急冷)に強く、機械的強度にも優れています。
- 構造が丈夫で気密性に優れています -特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。
特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。
- 絶縁体のコルゲーション(ひだ)が絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止します -パーク時、ターミナルと主体金具間には絶えず高電圧が印加されています。
高電圧は、絶縁体表面に沿ってリークしようとし、火花ギャップ間の要求電圧が高いとフラッシュオーバーが発生しやくなります。
フラッシュオーバーを防止するためには絶縁体コルゲーション(ひだ)を設けて、ターミナル←→主体金具間の絶縁体表面距離を長くすることによって絶縁性を確保し、フラッシュオーバーを防止することができます。
フラッシュオーバーとは・・・画像のようにターミナルと主体金具の間をスパークすることです。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Ninja 250 Ninja 250 年式: 18-21  備考: EX250PJF 18.2- 【排気量】250 【必要本数】2Ninja H2 Ninja H2 年式: 15-21  備考: 【排気量】1000 【必要本数】4Ninja H2R Ninja H2R 年式: 15-21  備考: 【排気量】1000 【必要本数】4Ninja ZX-10R Ninja ZX-10R 年式: 16-21  備考: ZX1000SHF 16.10- 【排気量】1000 【必要本数】4Ninja ZX-10R KRT EDITION Ninja ZX-10R KRT EDITION 年式: 16-21  備考: ZX1000SGFA 【排気量】1000 【必要本数】4

■納期状況をご確認ください■商品概要【ストックナンバー】4815【形状】ターミナル分離形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BPR7HIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【3-a】　画像6参照【熱価】7【互換情報】DENSO互換：W22FPR-ZUYAMAHA純正品番互換：90793-20086／90793-20102／90793-20157SUZUKI純正品番互換：99000-69835-BP7■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種SR50 SR50 年式: 00-  備考: ABLC/L02 【必要本数】1FW96 FW96 年式: 97-  備考: 【必要本数】2ハンター ハンター 年式: 95-  備考: D＋A 【必要本数】1300F3 300F3 年式: 84-85  備考: 【必要本数】2350SL 350SL 年式: 82-83  備考: 【必要本数】2350XL 350XL 年式: 82-83  備考: 【必要本数】2400F3 400F3 年式: 86-87  備考: 【必要本数】2400スーパースポーツ 400スーパースポーツ 年式: 89-94  備考: 【必要本数】2600TL 600TL 年式: 82-83  備考: 【必要本数】2750SS 750SS 年式: 74-77  備考: 【必要本数】2XL1000シリーズ XL1000シリーズ 年式: 79-85  備考: 【必要本数】2DJ1RR DJ1RR 年式: 88-  備考: AF19 88.4- 【排気量】50 【必要本数】1タクトベーシック タクトベーシック 年式: 89-20  備考: AF24 89.9- 【排気量】50 【必要本数】1ディオ ディオ 年式: 88-90  備考: AF18 88.1-90.1 【排気量】50 【必要本数】1ディオSP ディオSP 年式: 88-90  備考: AF18 88.1-90.1 【排気量】50 【必要本数】1リード50 リード50 年式: 92-96  備考: AF20/08 92.3-96.12 【排気量】50 【必要本数】1EZ100M EZ100M 年式: 02-  備考: 【必要本数】1PMX110スポーツ PMX110スポーツ  備考: 【必要本数】1PMX50スポーツ PMX50スポーツ 年式: 99-  備考: 【必要本数】1ロードショー50 ロードショー50 年式: 10-  備考: 【必要本数】1LT80 LT80 年式: 87-  備考: 【排気量】80 【必要本数】1アドレス110 アドレス110 年式: 98-00  備考: CF11A 98.4-00.3 【排気量】110 【必要本数】1アドレスV100 アドレスV100 年式: 91-  備考: CE11A 【排気量】100 【必要本数】1...

■納期状況をご確認ください■商品概要キャップ色：ブラック外観形状：Lタイプシールドゴムサイズ：Bタイププラグ用抵抗値：5kΩターミナル形状：一体形■詳細説明プラグのスパークによって発生するノイズを軽減させる、セラミック抵抗体内蔵キャップ。
抵抗入りプラグとの組合せにより、さらなるノイズ防止効果を発揮します。
※交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■商品概要キャップ色：ブラック外観形状：120°ロングタイプシールドゴムサイズ：BC・D・Cタイププラグ用抵抗値：5kΩターミナル形状：ネジ形■詳細説明プラグのスパークによって発生するノイズを軽減させる、セラミック抵抗体内蔵キャップ。
抵抗入りプラグとの組合せにより、さらなるノイズ防止効果を発揮します。
※交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
プラグコード色：ブルー／プラグキャップ色：ブループラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッドはこちらプラグコード色：イエロー／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要入数：1本キャップ形状：102°タイプケーブル長：55cm■詳細説明一般ケーブルの1／10の抵抗値を実現。
超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。
さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。
■注意点※お届け品は、NGKの文字が黒になります。
※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1100F CB1100F 年式: 83-  備考: 必要本数：4本CB350 CB350 年式: 72-  備考: 72.6- 必要本数：2本 ※CB400F CB400F 年式: 13-  備考: I 必要本数：2本 ※ CB400F 年式: 13-  備考: II 必要本数：2本 ※CB400フォア (空冷) CB400フォア (空冷) 年式: 75-  備考: 必要本数：2本 ※CB500 CB500 年式: 74-79  備考: 74-79.1 必要本数：4本CB500F CB500F 年式: 74-79  備考: 74-79.1 必要本数：4本 CB500FCB500フォア CB500フォア 年式: 71-73  備考: 必要本数：4本CB750 CB750 年式: 95-  備考: L 95.12- RC42 必要本数：2本 ※CB750F CB750F 年式: 92-  備考: F2 92.2- RC42 必要本数：2本 ※CB750カスタム CB750カスタム 年式: 80-  備考: エクスクルーシブ 必要本数：2本 ※CB750フォア(CB750K) CB750フォア(CB750K) 年式: 78-  備考: RC01 必要本数：2本 ※CBX125 CBX125 年式: 84-93  備考: F 84-93.2 必要本数：1本 CBX125 年式: 93-  備考: F 93.3- JC11 必要本数：1本GL1100ゴールドウイング GL1100ゴールドウイング 年式: 80-  備考: 必要本数：4本GL1200 アスペンケード GL1200 アスペンケード 年式: 82-  備考: 必要本数：4本VT250F/インテグラ VT250F/インテグラ 年式: 82-  備考: 82.6- 必要本数：2本 VT250F/インテグラ 年式: 84-87  備考: 84.9-87.8 必要本数：2本VT250スパーダ VT250スパーダ 年式: 88-  備考: 88.12- MC20 必要本数：2本VTR250 VTR250 年式: 98-07  備考: 98.1-07 MC33 必要本数：2本VTZ250 VTZ250 年式: 87-88  備考: 87.8-88.6 必要本数：2本 VTZ250 年式: 88-  備考: 88.6- 必要本数：2本...

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
プラグコード色：ブルー／プラグキャップ色：ブループラグコード色：ワインレッド／プラグキャップ色：ワインレッドはこちらプラグコード色：イエロー／プラグキャップ色：ブラックはこちらプラグコード色：ブラック／プラグキャップ色：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要入数：1本キャップ形状：Lタイプケーブル長：55cm■詳細説明一般ケーブルの1／10の抵抗値を実現。
超低抵抗でありながら、バリアブルピッチ巻線(粗巻、密巻)構造と磁性体フェライト芯採用によりスパークノイズの発生を防止し、優れた着火性・加速性を発揮。
さらに、カラフルで軽量化したキャップがハイレベルな耐電圧・耐震性・防水性を実現いたしました。
■注意点※プラグコードの交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。
対応車種欄に「※」印が記載されている車種は、本商品とあわせて計2種類のケーブルを必要とします。
　※画像はイメージです。
■適合車種RX50 (アプリリア) RX50 (アプリリア)  備考: 必要本数：1本SCARABEO50 SCARABEO50 年式: -93  備考: Jan-93 必要本数：1本900SS 900SS 年式: 92-96  備考: 必要本数：2本906PASO 906PASO 年式: 89-90  備考: 必要本数：2本MONSTER400 MONSTER400 年式: 00-  備考: 必要本数：2本 MONSTER400 年式: 94-96  備考: 必要本数：2本MONSTER620 MONSTER620 年式: 03  備考: 03.4 必要本数：2本 MONSTER620 年式: 03  備考: DARK 03.4 必要本数：2本 MONSTER620 年式: 03  備考: ie 03.4 必要本数：2本MONSTER900 MONSTER900 年式: 93-  備考: S 必要本数：2本 MONSTER900 年式: 93-  備考: 必要本数：2本SS800 SS800 年式: 03-  備考: 必要本数：2本SS900 SS900 年式: 02-  備考: SPORT FF 必要本数：2本 SS900 年式: 02-  備考: SPORT HF 必要本数：2本 SS900 年式: 02-  備考: SPORT 必要本数：2本 SS900 年式: 89-96  備考: SPORT FF 必要本数：2本 SS900 年式: 89-96  備考: SPORT HF 必要本数：2本 SS900 年式: 89-96  備考: SPORT 必要本数：2本 SS900 年式: 97-  備考: FF 必要本数：2本 SS900 年式: 97-  備考: HF 必要本数：2本 SS900 年式: 97-  備考: I.E. 必要本数：2本 SS900 年式: 97-  備考: 必要本数：2本ST2 ST2 年式: -97  備考: Mar-97 必要本数：2本250T 250T 年式: 81-  備考: MC06 必要本数：2本 250T 年式: 81-  備考: MC07 必要本数：2本CB125 CB125 年式: 01-  備考: 01.3- JC06 必要本数：2本 CB125 年式: 81-  備考: JC06 必要本数：2本...

【brembo (ブレンボ)】 【4520616068929】ポスト投函便 パッドスプリング Axial 4Pキャスティングキャリパー用1ピン対応です。
[品番]：120.4196.85加工[有/無]：無内容量[数量]：パッドスプリングx1対応キャリパー：Axialキャリパー40mmピッチ P4　30/33 商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。
【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。
●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。
●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。
●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。
配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。
それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。
●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。
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●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。
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　ご注文は慎重にお願い致します。
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■商品概要【ストックナンバー】4797【形状】ポンチカシメ型【サイズ】　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BPR8EIX【タイプ】イリジウムIXプラグ【熱価】8■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。
イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。
2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。
上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。
3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。
火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。
4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。
経済面にも環境面にも優しいプラグです。
ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。
電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。
エンジンの性能を最大限に引き出します。
また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。
【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。
中心電極にイリジウム合金を採用しました。
電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。
さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。
・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。
・火花が飛びやすく着火性能に優れています。
・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。
・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種    備考: 汎用■商品番号BPR8EIX

■商品概要【ストックナンバー】4716【形状】一体形【NGK品番】R7282-8【タイプ】レーシングプラグ【熱価】8■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種    備考: 汎用■商品番号R7282-8

■納期状況をご確認ください■商品概要【ストックナンバー】4753【形状】一体形【NGK品番】R7282-9【タイプ】レーシングプラグ【熱価】9■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種   備考: 汎用

■商品概要【ストックナンバー】5421【形状】分離形【NGK品番】R6712-10【タイプ】レーシングプラグ【熱価】10■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種    備考: 汎用■商品番号R6712-10

■商品概要【ストックナンバー】2001【形状】一体形【NGK品番】R7282-11【タイプ】レーシングプラグ【熱価】11【互換情報】DENSO互換：IAE01-34■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種    備考: 汎用■商品番号R7282-11

■商品概要【ストックナンバー】4754【形状】一体形【NGK品番】R7282A-11【タイプ】レーシングプラグ【熱価】11【互換情報】DENSO互換：IA01-34■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種    備考: 汎用■商品番号R7282A-11

■商品概要【ストックナンバー】4754【形状】一体形【NGK品番】R7282A-11【タイプ】レーシングプラグ【熱価】11【互換情報】DENSO互換：IA01-34■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。
※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もありますお手軽な価格ながら、安定した着火性能、燃焼効率を実現。
エンジン本来の性能を引き出します。
【レジスタープラグの特徴】スパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、セラミック抵抗体を内蔵しています。
・セラミック抵抗体を内蔵し、スパークで発生する点火ノイズを抑えます。
・カーラジオ・モービルハム・自動車電話に混入する、電波雑音を防止します。
また、エンジン制御コンピュータのノイズによる誤作動を防止します。
※車両により効果は異なります。
【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。
プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。
主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。
また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。
無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。
「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。
ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。
■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。
※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。
詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。
　※画像はイメージです。
■適合車種    備考: 汎用■商品番号R7282A-11